StudentAgency dnes v Praze převzalo 5 nových vozidel Volvo Irizar PB - Fun&Relax.

Mick: přebrali něco, co už bylo několikrát v Berlíně :-)

Glory: to určitě ne - toto je 5nových vozidel, které jdou do provozu poprvé dnes večer... čísla 160,161,164,166,168 - tyto vozidla stojí přes celé svátky ve Volvu ČR kde jsme na nich pracovali....

mick: když jsem viděl ty čísla, tak jsem myslel, že je mezi nima i 165 - takže 162, 165 a 167 už jsou v provozu dýl? A pokud to můžeš říct, co se na tom ve Volvu u nás dělalo? Pokud i víš o tom, kdy ty 162 a 167 šli do provozu, pokud už šli, tak dej prosím vědět, díky

Glory: 18.12 byla převzato v Praze prvních 5vozidel: 167, 165, 163, 162, 159.

Volvo provádí klasický předprodejní servis autobusů - dodělávky nedostatků které se najdou při přebírání vozidel ve španělsku, případně těch které se objeví během cesty do ČR.
Z naší strany je prováděna finální instalace multimediálního systému FUNTORO, kontrola celé instalace která probíhá v Irizaru, připojení k internetu atd. U těchto nových vozidel se instalují i nové vylepšené TV tunery a nový model satelitní antény.

(Příspěvek byl editován uživatelem mick.)

Mick: a odkud to má podvozek a motor víš - Polsko či Švédsko?

to nevím, ale můžu se zeptal - za týden začínáme pracovat na další sérii...

ok, díky moc za celé info

dnes není úplně jednoduché se dostat z Prahy do LBC...

Karel007: ale je to levnější než za doby monopolu ČSAD... A když si půjdete zarezervovat místo dnes, koncem ledna můžete je v pátek v kolik chcete.

Zdravím, v souvislosti s příchodem nových autobusů FR jsou nějaké změny ve vypravování na trase Brno-Ostrava? Dnes třeba jezdí 110. Autobusy vypravované na tuto linku (myslím 77,79,85,90)byly vyrobeny v roce 2007, též budou mít 6 let, tak jestli nebudou jezdit jinde posily. Díky

Slim: vidíš kolik tam toho jede? To by bylo nad síly skoro všech

Glory: nějak jsem nepochopil. Co by bylo nad síly koho? Pro mne jako cestujícího do Liberce tohle znamená, že v pátek odpoledne nehrozí dostat se z Prahy do Liberce. Myslím, že by se v téhle situaci našlo nemálo lidí, kteří by si tu cestu rádi odstáli na jedné noze a nerudným řidičem ČSAD v orezlé Karose. Podle toho, jak tady tuhle dobu líčili pamětníci včetně pana Sůry, nezměnilo se vůbec nic, přiznejte si to. A jako neuspokojenému cestujícímu (navíc na trati, kde v podstatě není alternativní způsob dopravy) by mi bylo úplně u prdele, že dopravce dělá co se dá. Prostě nabídnutá kapacita naprosto nestačí poptávce a když toho někdo využije a vstoupí do toho, Jančura udělá všechno, aby ho odsud dostal. Krásný obrázek toho, jak by to vypadalo, kdyby ovládl železnici.

Já si to také myslím, koukám na to a zírám, jak SA reaguje na zájem cestujících, ale i to přesahuje prostě možnosti SA. Trochu jim i závidím, parádní spojení do Prahy a k tomu ty služby.
Škoda, že zatím SA neplánuje linku do Tábora přes Benešov.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Slim:Ale změnilo.
Pokud by to páteční odpoledne odváželo dejme tomu ČSAD Liberec, tak by jelo o polovinu posilových vozů míň a bylo by to samozřejmě všechno "vyprodané".
Na druhou stranu by byl o něco MENŠÍ počet lidí spoléhající na veřejnou dopravu, tak by to nevypadalo tak hrozivě.

Ti co by se vlezli, tak by jeli namačkaní jak sardinky v nějakém tom C954 nebo Axeru např.
Odhaduji že nic horšího by dnes už ani to lidumilné ČSAD Li neposlalo.

Slim: změnilo se dost. ale vy jste ten největší odborník, takže si klidně použijete i mé jméno. Mimochodem, včera bus v 17 z Prahy hlavní spoj čtyři volná místa...

Slim: Karosa by měla narvaná na maximum kapacitu cca 80 lidi, kdyby jely 2 tak je to 160. Pokud posle SA hlavní se 63, posilu pro 63 a další posilu pro 49, tak je to tak nějak na stejno a komfort je jinde. ČSAD by například taky asi nejezdilo mezi 17:00 a 18:00 hodinou s kapacitou 511 míst, což je dle mýho za hodinu autobusem víc než luxusní (i když vidím, že i to je málo).
Taky to vypadá, že hlavní spoj v 18:00 nejel FaR bus

On někdo brání komukoli vypravit v pátek autobus do Liberce? On se od 1.1. nějak změnil počet spojů v pátek? Nějak tuto debatu nechápu.

Fakt je ten že diskuse se točí že ČSAD kdyby,asi,možná....,zkrátka jen dohady šité na obhajobu SA(doba se hodně změnila i bez ohledu na SA ),ale neschopnost SA zvládnout kapacitu a uspokojit zákazníky,je navzdory velkohubým prohlášením p.Jančury holý fakt,ale jeho největší starost je teď jak ČD prodává nemovitosti,že?

Já se ale neptám, kdo kolik vypraví spojů a jak moc je to na hranici jeho možností ani jestli jede vínová karosa nebo žlutý žihadlo s kafem. ptám se, co se změnilo pro cestujícího, který chce jet v pátek odpoledne do Liberce a buď nemá místenku nebo si ji musí rezervovat měsíc předem. Tvrdím že vůbec nic a vycházím přitom z panem Sůrou popisovaných zážitků z doby před Jančurou. Pravděpodobnost, že přijdu k vyprodanému busu a budou tam 4 volná místa, je maximálně stejná jako šance, že Vás dřív vzali na stojáka. Tak v čem je doprčic to zlepšení, může mi to někdo vysvětlit jinak než " zlepšení tam je a ne malé?"
Je zajímavé, že tady nikdo žádného dopravce komě SA neomlouval pindem, že nasazuje všechno na hranici svých možností. To ČSAD dělalo nepochybně taky. K čemu je tenhle argument nepřepravenému cestujícímu? Nasazovat se snad má na hranici poptávky po službě, ne?

Ono ty doby ČSAD jsou také jediným,ale už dosti ohraným a trapným argumentem.Vezměněme si základní fakt:Jančura,ne ČSAD,sliboval lidem hory doly,Jančura ze sebe dělá dopravního boha,nikoli to ČSAD,ale fakt je ten,že ČSAD vám nedalo kafe a starý časopis,jezdilo Karosama,kterýma v té době,v minulém století,jezdilo 99% dopravců,ale kvůli lince do Prahy koupilo i patrového Neoplana ještě dávno před Jančurou,koupilo i Aresi a svezli vás za ty peníze až na Florenc a to i na stojáka,ale svezli.V té době kdy Jančura dobýval Liberec brali zaměstnanci ČSAD veškerou mzdu ofiko přes pásku,zaměstnanci SA minimální mzdu a zbytek na ruku v obálce podepisované obyč tužkou a to do doby než na Jančuru nastoupil berňák na udání p.Litvina z Letušky(že o tom pan Sůra nepsal,že?)Takže zkuste prosím něco originálního a ne ten pravěk který je navíc jen polopravda!

zajímavé je, že jsem byl tehdy za toho zlého ČSAD několikrát svědkem, že řidič vyhlásil mám plno, vezmu pár na stání, kdo chce za pár minut přijede další. A stalo se přijel operativně další vůz a jelo se. Svádět to vše na ČSAD hloupé.
Jak říká kadel tehdy jiné vozy nebyli. Připadá mi jako by někteří spadli z marsu.
To jaké dnes jezdí autobusy není zasluha Jančury, ale to je vývoj. Tak jako se vyvíjejí např. mobily. Chce to trošku uvažovat v rozměru doby.
Ne stejně ČSAD je zlé.
Protože nenabízeli v roce 95 rezervaci přes internet,nemohli jste sledovat stupidní seriál a jezdily LC 735. fuj patří je za to odsoudit.
Jenže ČSAD Lbc už nejezdí několik let. A už začíná být trapné,hloupoučké to pořád na ně svádět. Stejné jako svádět na komunisty neúspěchy současných vlád.

Jedno je fakt. Jančura to prostě nezvládá stejně jako dřív ČSAD. Rozdíl tedy není žádný ve výsledku.
Uvědomte si konečně, že RJ je tvrdý podnikatel a prvořadý je zisk. Vy cestující jste až na posledním místě.

On ale Jančura nemá ŽÁDNOU povinnost odvézt všechny cestující to si jen pár idealistů myslí. A zároveň nikdo nebrání někomu jinému, aby tam jezdil /na rozdíl od ČSAD Liberec/. A systém "na stojáka co se vejde" je sice hezký, pro nějakou náhodnou cestu akceptovatelný, ale v konečným důsledku ty cestující stejně vyžene do aut, zvláště ty pravidelnější.

Jinak že to Jančura nezvládá je jaksi dojem pár místních breptalů nebo snad někde stojí houfy nespokojených cestujících? Já jen že o nich nikdo neví, jen pár odborníků na SA na K-repu.

A pokud jsou někde mraky nespokojených cestujících, kdo brání konkurenci, je tady mraky všelijakých dopravců zkoušících krkolomné linky, tak jim nikdo nebrání vzít to směrem na Liberec. Zřejmě budou mít plno, cestující čekají, pojedou klidně na jedné noze na stojáka a cenu řešit zřejmě nebudou. Proč teda ale nejezdili ještě před pár týdny s DPML, který byl levnější? To je nějaká záhada. Jinak na to ČSAD se tu nic nesvaluje, ale když někdo pořád mele dokola o dumpingu za 1 Kč, tak ať se pak nediví, že mu někdo napíše jako to bylo s ČSAD. Nebo trapné kecy o katastrofálním zdražení jízdenky ihned poté, co získal "monopol".

btw - Jančura na rozdíl od tehdejšího ČSAD jaksi nedostává dotace na dálkové linky, to se taky opomíjí - dotace ČSAD na linku do Prahy...

Minibox-reg: Jančura na rozdíl od tehdejšího ČSAD jaksi nedostává dotace na dálkové linky, to se taky opomíjí - dotace ČSAD na linku do Prahy...

Pozor, to bylo jinak - linka byla v závazku veřejné služby, což znamená, že dopravce dostává smluvní cenu za km a veškeré ztáty, ale i zisky jdou na triko kraje... Takže ta "dotace" byla záporná - zisky z linky Lbc-Pha se používaly ke krytí ztrát z regionálních linek. Hlavní myšlenka tedy byla hezká, ale bohužel se neslučovala s principy konkurenčního prostředí na dálkových linkách...

On ale Jančura nemá ŽÁDNOU povinnost odvézt všechny cestující to si jen pár idealistů myslí.Ano,máte prvdu,to že existuje jakási "morální"povinnost ví Jančura jen na papíře a u těch druhých....

Jinak že to Jančura nezvládá je jaksi dojem pár místních breptalů nebo snad někde stojí houfy nespokojených cestujících? Já jen že o nich nikdo neví, jen pár odborníků na SA na K-repu.-Přijďte na Čerňák a uvidíte a plno lidí jezdí oklikou přes Jablonec


A pokud jsou někde mraky nespokojených cestujících, kdo brání konkurenci, je tady mraky všelijakých dopravců zkoušících krkolomné linky, tak jim nikdo nebrání vzít to směrem na Liberec. - v tu chvíli nastoupí již klasický a ověřený model:Slovy Jančury:Predátorské ceny,najednou dostatek kapacit.....Tak asi tak!

Minibox-reg: pohled desetiletého dítéte, nezlobte se.
Samozřejmě žádnou povinnost nemá. Ale veřejnost má nepochybně právo to čekat od monopolisty, který notabene utavil své konkurenty. Nebo ne? A kdyby ne, proč tady furt melete (nemyslím teď Vás přímo), jak to kdysi zlý ČSAD nepobíralo, ono tu povinnost mělo? A kde byla za dob ČSAD shomažďovna nepobraných cestujících, někde se scházeli a demonstrovali? Co je divného na tom, že Vy nikde nepotkáváte cestujícího, který se na netu týden (či několik) předem dozví, že má smolíka? Má chodit na Čerňák mávat těm vyprodaným busům a brečet vzteky?
To, že to Jančura nezvládá, je z příspěvku Karla 007 z pátku 14:02:33 zjevné mimo Vás snad každému.
A s tou konkurencí - jak dopadají ti, kdo zkoušejí konkurovat Jančurovi, je celkem známé, na této lince dvojnásob. Nebo jste to myslel tak, že se má najít konkurent, který v pátek odpoledne postaví pět busů, požene je zpátky prázdné a přes týden budou ti řidiči jednotit řepu a autobusy vyrábět elektřinu do sítě?
A ještě k těm "trapných kecům" o katastrofálním zdražení jízdenky po získání monopolu - je to sice levnější než před válkou, jak zde neúnavně mentoruje pan Sůra, ale právě proto je přesnější říct, že nová cena je asi reálnější než původní. Nejde tedy teď o zdražení, šlo o dumping předtím. Sám bůh a jeho Ondrůj přece říká, že zdražení bylo nutné. Tohle z toho logicky vyplývá. Pokud je to blbost, pak lže. A pokud chcete říct, že to je v konkurenčním boji OK, pak hezky naserete žlutohubovi na hlavu, protože on tvrdí, že tohle je nepřípustné. Pravda, v případě ČD.

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Minibox - souhlasím s tím, pokud někdo vidí, že linka do Liberce nezvládá, tak ať si tam pošle své autobusy. Jestli SA nezvládá enormní zájem cestujících v pátek, ale tak není jejich problém. DPML tam skončilo, ale to není problém SA. Naopak ještě SA přidalo spoje a takový luxusní interval (luxusní autobusy) a k tomu ty posilové spoje jim může kdekdo závidět.

Takový H.F.Tour nebo AZ-Bus (taky zajímavý dopravce) by to mohl zkusit do Liberce, když se jinde nechytá

No jet do Liberce na stojáka by se mi fakt nechtělo. Naštěstí doba ČSAD na této lince pominula.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Fkam: co dodat: vám je evidentně zbytečný vysvětlovat rozdíl mezi přepravou na stojáka a nepŕepravou, co? Vy jezdíte busem pro radost, cesta je Vám cíl, když bude plno, pojedete jindy nebo jinam. hlavně že bude kafe. A asi nebydlíte v tom Liberci, co?

Koukám že Žlutá Úderka je nezničitelná!S Radimem na věčné časy a nikdy jinak!!!

Slim - nedá mi to a budu na Vás reagovat. Jet na stojáka 80 km mi nepřijde v dnešní době jako zrovna něco úžasného. Jsem zvyklý na stojáka na příměstské dopravě do těch cca 25-30 km. Ale více, to opravdu ne. Ano stalo se mi mnohokrát, že než se tlačit u řidiče, tak jsem prostě počkal na další spoj, bohužel je to tak. Místo pro dalšího do Liberce je, ale DPML vypadl údajně kvůli slabé vytíženosti. I přesto SA reagoval a posílil linku do Liberce včetně zachování spoje pro invalidy. A taky by toto vůbec dělat nemusel.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

I přesto SA reagoval a posílil linku do Liberce včetně zachování spoje pro invalidy. A taky by toto vůbec dělat nemusel.
Nemusel, ale byl by hloupý, kdyby to neudělal, protože to je skvěle marketingově využitelné, což pan majitel velmi dobře ví

Slim: nevím jak Vy ale já éru ČSAD pamatuji, poslední autobus v kladiva z Liberce v 18 hodin.
Pamatuji dobu, kdy se na Florenci stálo u pokladen a hodinu se týden co týden čekalo na místenku.
Pamatuji začátek úchvatného patrového autobusu "komfort na lince Liberec Praha" (rok 1993) kde jsem si nohy mohl dát za krk abych se vešel do sedačky.
A hlavně pamatuji, že spousty studentů tehdy jezdilo vlakem 4 hodiny, protože to bylo levnější.

Nebo jste to myslel tak, že se má najít konkurent, který v pátek odpoledne postaví pět busů, požene je zpátky prázdné a přes týden budou ti řidiči jednotit řepu a autobusy vyrábět elektřinu do sítě?
Nevím jak to dotyčný myslel, ale chápu to správně, že tohle má dělat Jančura aby uspokojil všechny chtivé jeti do Liberce?

Jinak jsem hodil oko na rezervační systém a 18.1. světe div se vyprodáno (mimo jednoho spoje) fakt není.
Fkam: jet na stojáka pro rychlostní silnice se mi nelíbí vůbec
Já když v roce 1993 chtěl jet 25.12. na hory tak jsem musel do fronty začátkem prosince. A abych se dostal do Prahy tak jsem v neděli musel z Herlíkovic do špindu, páč místenka pouze z výchozí zastávky.

Slim: a pane, najděte mi prosím jízdní řád ČSAD Liberec, kde je v kladiva 24 spojů na trase Praha Liberec, děkuji

Představte si Gabuliatko,že když jsem před lety stával fronty na hajzlpapír,maso atd...,taky neonanuji nad Kauflandem který toho má dostatek a za nízké ceny.To není ani SA ani Kuflandem,to je vývojem.....

Kadel6: jak to souvisí s polemikou, že za dob ČSAD Lbc bylo líp než teď za SA?
(co udělalo ČSAD Lbc pro zákazníku tak úchvatného, že jsme o to teď ochuzeni)?

Zajímavé je jak překrucovači faktů myslí.
Nezvládá přepravu - není povinen přepravit všechny cestující.
Vždyť to nikdo neřekl. Ale kdyby ty lidi byli u něho na prvním místě tak se o to snaží. Ale ne lidé jsou mu u prdele prvořadý je jeho zisk ( a tak to také je to si přiznejme)
Horší je že něco jiného říká a něco jiného koná.
Pořád tady je to porovnávání s ČSAd. Stihli jste si fkam,minibox gabuliatko povšimnout že ČSAD už nejezdí? Jste přesně ti co rádi hází na minulost vše.
Ale v tom je spíše vaše nevyzrálost, bojíte se sami sebe.
gabuliatko" jet na stojáka pro rychlostní silnice se mi nelíbí vůbec"
co uděláš pro to aby tam nejezdili regionální linky které běžně sem vjíždějí?
Zákon o zákazu provozu na stání nic nehovoří. a tudíž je to legální.
P.S. kdyby Jančura používal autobusy umožňující svoji konstrukcí stání myslíte si, že by jste nestál? Ale stál!!! protože by byl větší zisk.
ad minibox ano bylo to v režimu veřejné služby tj. peníze šli do další dopr. obslužnosti. A to je rozdíl. Proto porovnáváte jablka a hrušky.
ad Kadel 105 máte naprostou pravdu.

Jsem přesvědčen, že SA dbá na cestující jak to jen jde, ale každý dopravce je omezen kapacitou vozového parku a ani SA nemá nekonečno autobusů, které vypravit může, i tak se mi ale zdá že jak vypravuje posily, že v takovém množství i to je dobrá služba veřejnosti. Právě proto, že už nejezdí ČSAD je jen dobře, že SA nebere cestující na stojáka, už jen pro tu bezpečnost.

Řešilo se tu, že stewardka by neměla procházet na dálnici autobusem, ale přeprava stojících cestujících je v pořádku?

kdyby Jančura používal autobusy umožňující svoji konstrukcí stání myslíte si, že by jste nestál?
On mu někdo nařídil, že má mít autobusy pouze k sezení?

K té minulosti - ČSAD Liberec už neexistuje.
Můj názor je, že jet na stojáka po R či D se mi nelíbí. Nic méně, nic více.

O tom kde jsou mu cestující ... asi tak jako u všech ostatních dopravců (čest vyjímkám)

Řešilo se tu, že stewardka by neměla procházet na dálnici autobusem, ale přeprava stojících cestujících je v pořádku?-Taky se k tomu dodalo že by mělo jít o autobus uzpůsobený pro přepravu stojících cestujících,ta stewardka,a už za to padla první pokuta,chodí po voze kde se za jízdy stát NESMÍ!!!

Zákaz přepravy stojících cestujících se rovná zákazu stání ve voze? To jakože se nikdo nesmí odpoutat a třeba jít na toaletu? Proč se tam tedy ty toalety dělaj?

ad Gabuliatko řekl jssem něco takového? Tak si prosím nevymýšlejte. Já vám jen říkám že i Jančury jednou budete rád stát.
dále kde jste přišel na to že ČSAD Liberec už neexistuje? Opět si vymýšlíte.
Fkam právě proto jste rád že nejezdí ČSAD vás spíš ten název dráždí co? Já se zase těším až nebude jezdit SA, bo do jejich autobusu nikdy nevstoupím.

Gabuliatko:Přesně tak, v mnoha exČSAD dělají bohužel i dnes někteří lidi, kteří nechápou, že bez cestujících ztrácí bus doprava tak nějak smysl.
Vyloučit se samoz. nedá ani to, že někdo takový dělá ve vedení SA.

Spíš bych to ale tipl na to , že čekali, že tolik posil bude stačit(což zavání trochu podceněním)anebo už další posilu nedokázali sehnat.
I tak je to síla, oproti třeba ut,st.

Každopádně škoda, že nejezdí někdo místo DPML.
Byl jsem několikrát u vyprodaného busu SA směr Prágl kdy hosteska upozorňovala cestující bez jízdenky že nemusí čekat dvě hodiny na další spoj, kde bylo ještě volno, ale že můžou využít z "Fígnerky" Dop. podnik.
No a ti lidi většinou dost ohrnovali nos nad touto možností, i když tam někteří evidentně nakonec odešli.

Takže je škoda, že tam nejezdil někdo, kdo by těch lidí dokázal přitáhnout víc,byť třeba o 10kč větší cenu.
A třeba s menším počtem spojů mimo špičku.
Vývoj na Hradci nebo Zlínu ukazuje, že konkurence SA nemusí jít vždy do kopru a na Liberci si SA dokonce nakonec částečnou konkurenci i přáli.

žlutý anděl - sám jezdím dost často s ČSAD Benešov, takže v tom to zřejmě nebude.

Jen si myslím, že na delší vzdálenosti jsou společnosti typu SA pro cestující pohodlnější. A službami, které poskytují jsou u lidí prostě oblíbenější. Co říká Jančura mě příliš nebere, v hodně věcech má pravdu, něco přehání.

Máte pravdu Gabuliatko,na toaletu se za jízdy nesmí!Nebo snad je v silničním zákoně že cestující za jízdy musí sice být připoután ale s vyjjímkou cesty na toaletu?V ložnici také za jízdy řidiči oficiálně spát nesmějí,není vybavena zádržným zařízením,a přesto je výrobci montují!Aktivita výrobce není automaticky vyjjímka ze zákona!

miluji lidi co říkají, že "nikdy"
ad existence ČSAD Lbc, omlouvám se

Fkam:
než se tlačit u řidiče, tak jsem prostě počkal na další spoj, bohužel je to tak.
Zkuste mi ukázat v konkrétním případě, na jaký spoj byste čekal..?

Slim tak například hodně cestujících volí okliku přes Jablonec,dobré autobusy,neobtěžuje stewardka ....,jen kdyby to byl skutečný Express...Turnov-Hodkovice-Rychnov...všude po jednom max. 2 lidech....

Kadel6: No ale je řešení po ovládnutí linky o třídu lepším dopravcem přepravit se takto komplikovaně a hlavně - jinudy?

Řešení to je,sice nouzové ale je,jen nechápu toho o třídu horšího dopravce?

Jen pár postřehů:

stovky studentů vlakem zjevně nejezdili. Neb jely dva použitelný vlaky kategorie R/Sp - jeden ráno a druhej večer. V pátek v poledne třetí. Do Liberce motor a dva vleky - tedy 224 míst - a rozhodně to z Urnova na Liberec na stojáka nebylo. Pár - možná desítek - ks jelo možná osobákama. Dnešní kapacita vlaků i jejich zaplněnost na 070 je asi vyšší než tehdy neb od oběda do večera 4x R o nějakých 14 vozech celkem.

Spíš stálo stádo stopařů na R10 - až na to že dnes stopovat už jaksi z bezpečnostních důvodů (oboustranně) moc nejde...

Jinak jezdilo nejen ČSAD Lbc ale i ČSAD Boleslav. Sice menšinově ale jezdilo. Já s nima jednou v neděli večer kolem osmé z Liberce jel, a to bez místenky. Prostě jsem zkusil frontu s tím, že na stojáka nepojedu a sed sem si a to v buse co zajížděl do Boleslavi (a byl "boleslavskej"). Jistil to vlak flamendrák co jel v půl devátý. Přelom 70-tejch a 80-tejch.

Kadel6: prostě ti leží SA v žaludku, asi ti šlápli na palec, jinak si ty kecy vysvětlit nedokážu. U SA všechno špatně, ostatní jsou svatí, to je panečku diskuze
Anděl: tebe už tu známe, ty si taky překroutíš co potřebuješ a vytáhneš co se hodí.

Jinak k tomu Jablonci, těch lidí jste se ptali, že jedou do Liberce kvůli tomu, že u SA není místo? Já jen aby to nebylo trochu jinak, jak se většinou ukáže.

Dobře to shrnul Gabuliatko.

Minibox místo argumentů urážky. Takový si zase ty.
P.S. kdo nemá rád SA je proti nám. Jako za bolševika co?

Slim: Jančura má vlaky z Liberce do Prahy? Jak již bylo několikrát řečeno, autobusy Jančury nikdy nebyly spojovány se sloganem RegioJetu jinde, než tady.

Ať je to jak chce, tak pokud budu muset rezervovat jízdenku dopředu pár dní/týdnů, tak jsme se prostě vrátili do minulosti, ať si každej říká co chce. A skutečně je jedno, jestli to jezdí Franta nebo Pepa. Pro cestujícího je to krok zpět.

Uvidíme, zda bude zaveden provoz ve špičce na 15 minut, jak to bylo před koncem roku slibováno. Osobně v to ale moc nevěřím :-(

Dnes jsem slyšel nejzajímavější hlášku od stevardky: "prosím cestující, kteří mají zavazadla pod sedadly, aby si je dali na klín, jinak nepojede palubní zábavní informační systém." Měl jsem za to, že se signál šíří stíněnými kabely, takže kabely (tašky) by na to neměly mít žádný vliv.

Goldfinger: Ano dráty, ale on je občas někdo kdo se tam snaží narvat nějakej kufr vyrve a pak prostě nefunguje :-)
Lokom: ono mít hlavní spoj co 15 minut a dát 2 posily do hodiny stejně nic navíc nepřinese.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Mě vždycky rozseká hláška na trase Liberec - Praha: Děkujeme, že jste využili našich služeb. :-D (a koho jiného)

Jsem v šoku z některých názorů, že SA má jakousi "povinnost vykrývat poptávku na sto procent". Jsou přeci nějaké limity, ne? Když je vyprodaná kapacita čehokoliv, tak kdo přijde pozdě, má prostě smůlu. Majiteli vyprodaného hotelu taky neřeknete, ať přistaví patro, protože se potřebujete někde vyspat. Kdyby se najednou rozhodlo 300 lidí (cca 5 busů SA), že chce jet v pátek večer z Brna do Prahy, také se nedostanou a musí jet vlakem, EL nebo jinými dopravci ze Zvonařky.

Odpoledne se z Liberce dá jet vlakem do Prahy s přestupem. To, že 1000 lidí má 1000 názorů na to, co je pohodlné a co trvá nebo netrvá dlouho, je jiná věc. To, že si někteří diskutující myslí, že subjekt, který vytlačí konkurenci, bude fungovat ve dvojnásobném režimu, se snad ani nedá komentovat bez invektiv... A že mě jich na adresu nejmenovaného čtyřpísmenného kolegy napadá dost...

A pokud jde o tu "konkurenci": na malém městě budou dvě kadeřnice. Jedna sníží ceny o 15 procent, tu druhou to položí. Znamená to, že ta první teď bude *muset* pracovat dvakrát tolik hodin, aby pobrala klienty té druhé?

(Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.)