Novinka u Osnada

To bude spíš přeregistrace, ne? O Evadysu pro Osnado nevím.

Ty Evadysy co Osnado má už nějakou dobu nemají černě zabarvený ten pruh kolem stěračů a na předním skle nahoře nemají nalepený ten pruh s dírou pro dig. transparent (odkaz).

Asi před měsícem jsem se koukal na stránky Osnada a ve vozovém parku měli mýt 4x Evadys, na seznamu jsou pouze 3ks. Já jsem ho také viděl 4. 1. 2013 v Praze na zadku nemá napsáno dopravce, ale vím, že je to jejich vůz. Vozový park

Ten vůz je opravdu nový, ale mají ho už od června...

Kuba_j: ten z roku 2011 ho má.

Slfi: ten z roku 2011 je ale 12m a ten na fotce Prgyho je 12,8m...

Hodím i sem svůj "spam" o Broumovsku, původně v diskusní skupině "Polsko".

O spojení veřejnou dopravou z Broumovska do Polska si můžeme udělat představu z jízdních řádů.

-přechod Starostín
367 IREDO/Walbrzych-Golińsk/Golińsk-Walbrzych
Kupodivu existuje relativně použitelné spojení [Walbrzych 6:20, granica 6:49 <> celnice 7:12, Meziměstí 7:16] a odpoledne [Walbrzych 12:00, granica 12:35 <> celnice 13:15, Meziměstí 13:19].Zpátky už je to horší.
Z "Mezára" na státní hranici je to asi 2,5 km po silnici 2.tř., tedy nic nelidského, ale např. k dennímu dojíždění poněkud nevhodné.

- přechod Otovice:
373 IREDO


polské spoje jedou v X, nejedou o prázdninách.S výjimkou spoje do Radkówa s odjezdem 15:48 z "obce", ten jede v X.
Jinak je škoda, že v 14:55 přijede na celnici bus z Broumova (odj.14:45) a z Granice odjíždí 14:49 (o 6 minut!) spoj do Radkówa.
Zpáteční spojení z Polska na st.hranici jsem byl líný vyhledat ( kdyžtak e-podroznik.pl).

Zavedení několika párů spojů z Meziměstí a Broumova na státní hranici k návazným autobusům do Polska bych jako šotoblouznění neviděl.Těch několik kilometrů na Golińsk, nebo 1 km z Vápenky na celnici by snad zase nebyl takový problém.A také kdyby Oredo a samosprávy k tomu vydaly nějaké propagační materiály...
Otázka je, jak by to bylo s obsazeností .Na druhou stranu, právě proto, že Broumovsko, i powiat WaŁbrzych mají poměrně vysokou nezaměstnost a leží spíše na periferii, tak by to mohlo znamenat určité oživení oblasti.Netuším, jaká by mohla být poptávka po denním dojíždění.Nebo jestli by takové spoje měly smysl naopak v nepracovní dny přes turistickou sezónu...

Když se chce, tak to jde, jako důkaz uvádím tři přeshraniční linky zapojené do IDS!!(tedy ne přestup nadivoko vedle hraničního kamene):
392 Náchod - Kudowa Zdr.
104 Brno - Laa a.d.Th.
910 HO - Skalica - Veselí

Zrovna z té 104ky by si mohli vzít příklad.Před zavedením IDS JMK v 7/2010 tam žádné spojení přes řeku do Laa neexistovalo.A i když si linka své cestující stále hledá, a bohužel si z důvodů návazností na moravské straně většinou v Laa ujíždí o pár minut s vlakem z a do Vídně, tak je vidět určitý pokrok a snaha
Navíc cestující dostanou slevu v rakouských lázních.



A teď do mě!

O přeshraniční denní dojížďku do práce na Broumovsku je zájem, především dojíždí Poláci do závodu Veba v Olivětíně. O obnovu přeshraničního spojení (předevšíém přes Otovice) byla ze strany oredo snaha, ale narazila především na nezájem polské strany (pro českou stranu by byl nárůst nákladu minimální a zvýšené tržby by ho pokryly...)

Domluvit něco s Polákama prostě není jednoduché.
Prakticky jediná možnost je aby to někdo jezdil ,,komerčně", ale Poláci by mu určitě zakázali vnitro-polskou přepravu, což je jeden z důvodů, proč to asi komerčně nikdo jezdit nebude...

Rosťav: Na kterém přechodu je podle vás větší potenciál, co se týče pravidelných cestujících? Starostín nebo Otovice? (nejsem místní, tak se ptám - logicky bych předpokládal Starostín)
Díky

kokos: myslím, že zájem by byl o obě linky, už teď jezdí polovina Meziměstí na nákupy do Polska a když se tady o tom kdysi debatovalo, tak si pamatuju, že dost lidí psalo, že by měli zájem o cesty přes Otovice nebo Božanov do Radkova, ideální by byl cyklobus. Ale jak psal Rosťav, Poláci neměli zájem spolupracovat

Dobře, každopádně je to škoda, že žádné přeshraniční spojení neexistuje.

Pro začátek by stačilo protáhnout těch pár spojů k hranici, s přestupem nadivoko vedle hraničního patníku.Když je přímá linka administrativně náročná.Mimochodem i ty linky, které jsem uvedl ve svém předchozím příspěvku, mají zakázanou vnitropřepravou v sousedních státech.

Na druhou stranu, když do Otovic na celnici přijede bus v 14:55 a autobus do Radkova odjíždí 14:49, tak je to opravdu jak drátem do oka

malá vsuvka
v Libereckém kraji jsou 3 linky z Liberce,které končí v Polsku. Bohužel vnitropřeprava není povolena na území Polska. Ono Poláci rádi mluví o rozvíjení sousedství ale skutek utek.
Jinak linky nahradili dřívější zaměstnanecké neveřejné linky.

Rosťav: Skutečně jsou Poláci tak neoblomní ve věci vnitrostátní přepravy na mezinárodních linkách? CDSce se to přece na (již zrušené) lince do Wroclawi podařilo vyválčit. Tam to sice asi bylo hlavně díky spolupráci s PKS Klodzko, ale i na lince Náchod-Kudowa, kterou CDSka provozuje sama, byla polská vnitropřeprava jistou dobu povolena, ne? Je to tak 2-3 roky zpátky, co jsem jel do Kudowy a ve Slone normálně nastupovali cestující - platili zlotými a dostávali jízdenky. Takže přinejmenším tehdy tam vnitropřeprava povolená byla. A další případ mezinárodní linky, která v Polsku vozí vnitrostátní frekvenci, je linka Polskibus z Varšavy do Prahy - ta zcela běžně vozí cestující i do Lodže a Wroclawi.

Jenda_z_hk: Na lince CDS do Wroclawi to bylo díky tomu, že tam byla spolupráce s PKS a ty spoje nahrazovali již jezdící spoje na polské straně v režii právě PKS, tak asi proto. Jinak vyjednání samotné linky s poláky trvalo snad 3 roky...

Na té lince do Kudowy-Zdroju (polonisté snad prominou případné nesprávné skloňování ) byla vnitropolská přeprava vždycky tak trochu zvláštní. Řidič většinou Polák, lidé nastupovali mimo zastávky na mávnutí, vystupovali tamtéž po domluvě s řidičem...
Přitom ta linka má velký, dosud nevyužitý potenciál. Pro ad hoc výlety jezdí málo často, prospělo by taky pravidelné zajíždění na konec Náchoda (např. střídavě Bražec a sídliště u nemocnice)...

Co se týče Broumovska, těžko říct, jestli by se víc chytila linka (Broumov -) Meziměstí - Wałbrzych nebo Broumov - Nowa Ruda, u obou to vidím stejně.

Kuzl: Neřekl bych, že ty spoje nahrazovaly dříve jezdící spoje PKS... Trošku jsem to sledoval a myslím, že byly nové, dokonce na některých spojích PKS i tak trochu konkurovalo samo sobě.

Té linky Náchod Wroclaw je škoda. Chyba byla že ranní autobus nejezdil od začátku z Náchoda.
Pokud by jezdil autobus Meziměstí - Walbrzych, byla by chyba jeho ukončení u autobusového nádraží, zajímavější by bylo kdyby jezdil až k obchoďákům na pískový vrch.
Taktéž je škoda že se dodnes nepodařilo alespoň sezonní trasování autobusu v trase Náchod - Karlow - Nowa Ruda - Broumov.

Trošku jsem to sledoval a myslím, že byly nové, dokonce na některých spojích PKS i tak trochu konkurovalo samo sobě.

tak tak, souběhy byly jak v Polsku tak i v Čechách doslova ukrutné...

Té linky Náchod Wroclaw je škoda.

Buď rád že zůstala aspoň linka do Kudowy taky se nad ní houpe smrtka s kosou. a nejenom nad ní...

Radekedar,1183 - kdysi Kudova jezdila až na Bražec, avšak využití bylo minimální, semtam někdo od Kauflandu (to se jezdilo jen 4x denně)

kdysi Kudova jezdila až na Bražec, avšak využití bylo minimální, semtam někdo od Kauflandu (to se jezdilo jen 4x denně)

úsek Náchod as - Bražec si plně hradí město Náchod a z důvodu úspor v některých případech začal jezdit do Bražce bus co jezdí na Branku. Město tak šetří km za úsek as - Staré Město a z5

KAD si pořídil novou hračku v podobě Karosy C 934E z ČSAD Hodonín.

a taky crosse s klimou....

KAD nějak omlazuje.

A u Osnada na MHD je zase po krátké pauze zapůjčený Crossway 10.8M a údajně má přijít ještě něco. 1809 i 12-65 mají v háji převodovky, není s čím jezdit. Krátkej Citelis stojí už půl roku

Mám zkusenost že v Crossway je zima. Podobna zkušenost?

Zdenda999
Co jsem vyposlechl, tak krom vozů je i nějaký nedostatek řidičů (asi spíše jen na městské).

Fandačsad
Ano, ale pomohlo zapnout topení.

autobusy: 300 mil. - 18 mil. km
vlaky: 350 mil. - 5,5 mil. km
No nevím, kde by bylo ekonomičtější rušit ...

Chybí vám tam údaj kolik kterej odvez lidí. Ty dotace by neměly bejt na to aby to jezdilo ale aby to vozilo cestující.

Nebo jinak - zhruba stejně na tom je vlak pro 15 a bus pro 5 ks.

Jestli není lepší nahradit vlak pro 15 busem pro 15 a dvě třetiny peněz ušetřit... Ono taky můžou jet za stejný peníze jako jeden vlak pro 15 tři busy pro 15.
Inu, Duškova škola...

Vystvali Zareckeho, Sitoru, Pinkavu... A ted si v tom udelaji poradek podle sveho

Mate nekdo fotku toho noveho prokopcova Crosswaye?

Tady jedna předváděčka:

Na: tenhle?

Msafiri: jo, diky.

Jww: Jo jo, taky jsem viděl. Myslím, že už jezdí s logem KADu. Btw. KAD si pořídil bílý Evadys. RZ bohužel nevím, neb jsem ho jen zahlédl z boku.

Oprava: Nikoliv Evadys, ale Magelys. Holt už mě takhle večer nemyslí...

Pokud by někoho zajímalo tak na seznamu autobusů jsem ukázal fotky Skibusů KAD Vrchlabí, předváděček a další.
Crossway LE
SOR CN 10,5
SOR BN 10,5
MAGELYS PRO
Crossway 10,6
C 934 E ČSAD Hodonín
Nejnovější MAN
jediný Skibus TS Špindlerův Mlýn

Z Tvých fotek soudím,že ve Špindlu již zajišťuje místní skibusy KAD.
Tech.služby Š.Mlýn koukám jezdí linku na Špindlerovku.Co tedy zbylo TS za autobusy?Na fotce máš BN,pak měly ještě tehdy jako novou B 10,5,která bude předpokládám jako záloha.
Už to není hezké jako 732

Ares1: Koukám, že KAD má nedostatek vozů, samá předváděčka + ten ta půjčená C934.
Budou něco kupovat?

ad 666 Ano Kad jezdí skubusy (3 linky) a TS Špindl jen Šindlerovku (ta se platí)
Ano B 10,5 je v provozu dokonce jela i polední spoj. Ale ty lýžaři mi zacláněli před foťákem a tak se foto nezdařilo.
Pak už jelo Bnko, Bčko stálo v garážích. Jediné co tam ještě stojí je B 732 v laku Connex s pozůstatky reklamy. Podle vrstvy sněnu nejezdí.
Jo ta B 10,5 má také reklamu, nevím na co převažuje červená.
ad Švarc
podle info nebudou. Konečně až dojezdí skibusy tak se to vrátí do starých kolejí. Jen mě překvapuje, že si město nechalo vzít Lečko, když na něj přispěli.
Pravda místo něj jezdí BN 12, tak Np to je no. Bohužel protibus na MHD jezdí omšelá C 9,5

ares1: ještě si na jednu předváděčku zapoměl. Tak pátrej....

No ještě jsem zahlédl nějaké BN nebo CN Sorku v sobotu. Ale já se věnoval Iliadě Rosti Viléma.

Ještě měli, ca před 14ti dny, Crosse 12m, s klimou, zájezd. sedačky.

no jo toho jsem nechytil ani Rz nemám. Viděl jsem ho z dálky pouze.

Nemáte tušení, co se děje ZDE? Již od podzimu zde vídám na zahradě několik K700 ex. Orlobus i C934 ex.Veolia.

ad Kuzl neděje se nic. nejde mi to otevřít a to mě to dost zajímá, co tam je.

Ares1: Brdce 104, Jaroměř. Už se mi doneslo, že se tam shromažďují auta směr Východ.

Při brouzdání internetem jsem zavítal i na stránky OSNADA a následně trochu prošmějdil mapy a "prolustroval" jízdní řády MHD Trutnov

Má tu někdo přehled o TU?
Zajímalo by mě, na jakých linkách jezdí kloubáky?
A taky nějaká historie linkového vedení. Jezdila dříve nějaká taková linka, která dnes nese označení 4, tedy myslím takhle vrchem? Mám pocit, že kdysi dávno bývala trasa Horní Staré Město - Poříčí vedena jen údolím - jedna linka průbežná a k ní dvě posilové vždy jen v polovině trasy. Pamatuju si to dobře?

Mimochodem OSNADO má při porovnání se seznamem autobusů na stránkách i nějaké nesrovnalosti ve vozovém parku.

ad Rb kloubáky na lince 1 a 6

R-b: ad Trutnov: Pamatujete si to celkem dobře. Jako nynější linka č.4 nejezdilo nic, protože most u lázní neměl patřičnou nosnost a tak se linky 3 a 4 otáčely na Kryblici a jely zpět kolem nemocice. Třeba v JŘ 90/91 jsou v Trutnově tyto linky.
linka č.1: Horní Staré Město,odb. Babí(určié spoje až Kalná Voda Texlen)-ONV-nádr.ČSD-Polská- Poříčí,nám.-Poříčí,EPO-Lhota/Prefa v provozu po-pá 4.45-222.30,so,ne 4.50-23.05
linka č.2: Nádr.ČSD-ZPA-Družba-Volanov, po-pá6.00-18.25, so, ne 10.30-22.25
linka č.3: Nádr.ČSD-OUNZ-Nemocnice-Kryblice-Výsluní-nádr.ČSD, po-pá4.40-118.50, so, ne 6.25-18.50
linka č.4: HSM,sídliště-ONV-Družba/Výsluní-Kryblice-Poříčí,náměstí, po-pá 5.20-18.50so,ne7.10-22.20
linka č.5: Nádr.ČSD-Poříčí EPO-Lhota/Prefa, po-pá 4.30-22.40, so,ne 7.25-22.40
linka č.6: Nádr. ČSD- HSM,od. Babí(vybr. spoje Kalná Voda, Texlen) po-pá 4.2O-22.45, so,ne 4.30-23.15
lnka č.7: Nádr. ČSD-Dolce (jen o prázdninách)so,ne 9.30-19.45
linka č.8: Nádr.ČSD-Voletiny-Libeč, po-pá 6.30-15.40
Kloubáky(tehdy převážně Ikarusy) jezdily na lince č.1 a na vybraných spojích linek 2,4,a 6. MHD měla hlavní stanici u nádraží ČSD. Tenkrát ještě nebyl nový most přes Úpu a tak se jezdilo kolem soudu přes starý kamenný.

(Příspěvek byl editován uživatelem peoza.)

Jinak to osekání Jř v KHK kraji, také docela dost razantní. Je vidět, že vládne ČSSD a myslí na lidi. Spíš na sebe a rozkrádání peněz pro sebe.

Ares1: Počkej, co si krajská reprezentace přichystala na červen...

Kuzl budeš mi věřit že se ani nedivím?

Spíš na sebe a rozkrádání peněz pro sebe

nemá potřebu se zastávat politiků, ale myslím, že prostě ty prachy nejsou, od státu je stále méně a méně, naopak požadavky na CDV rostou.

ad ds ale ať nehlásí že tu sou pro lidi. Kdyby takové škrty udělala pravicová strana bylo by mi to jasné. Ty opravdu dopravu moc nepodporují. Ale levicová strana. Je vidět, že to jsou jen a jen řeči.

"Tenhle stat uz delsi dobu posazuje politiku hyeny a napada nejslabsi kusy stada. Bere penize rodinam s detmi, invalidum, zdrazuje leky duchodcum. Kdo nema na auto muze chodit pesky." napsal nedávno někdo na naše městské forum a něco na tom bude. Na ZTP jsme dostávali příspěvek na benzín asi 7200 ročně, pak to vylepšili, že je prý lepší dostávat 400 měsíčně a letos to sebrali skoro všem. A autobusy taky ruší...