xy xy už ta debata byla tehdy nesmyslná. Dokud není podepsána smlouva, tak nic není. Už tehdy jsem nejen vás upozornil, aby jsme vyčkali oficialit. Třeba já mám zase informaci, kdo vyhrál na Šluknovsku. A Busline to není. Ale také nic neřeknu, počkám kdo bude psán na papíře, (kdo uzavře smlouvu)
A tím se dostávám k tomu, proč jsem se na něco ptal cca před týdnem.
Kyjov má totiž objednán 15 metrový Arway a vůbec bych se nedivil, kdyby ty dva co byli na lince už hotové patřili také ke Kyjovu. Tím se mi kruh uzavírá. Jen mi nesedí ta Tutela. Ale jisté vysvětlení už proto mám.
Jinak dokončení toho Arway je 15.7.2013 takže se asi dostane k zákazníkovi. A víme i v.č. takže bude snadné jej odhalit.

Ares1|:Pokud se něco zásadního nestane, bude potřebovat Kyjov 8x15m, jestli jsme dobře počítali.

ad zzz ano to možné je. Ale ve výrobě byli dva, třetí v přípravě. Další se možná už připravují.

Zzz: na kterých linkách se objeví osm 15m vozidel? bez ohled na to, kdo to vyhraje.

budoucím cestujícím přeju, aby to opravdu byla 15m vozidla, néé 13,9...

Swe:Linka 106 byla zadána ve VŘ téměř na všechny spoje v kladiva jakožto 15m.
Tím se má vyřešit přeplňování v úseku Archlebov-Slavkov-Brno, aniž by přibylo spojů.
Některý spoje jsou i na jiných linkách,např. do Dambořic,co si tak vybavuju.

Já doufám, že to budou Arway15m, tak jak je má např.Psota.

Ještě otázka _Tourbus hodlá zaříznout linku do Zlína?

Ares1: Z čeho usuzuješ?

Z toho co tam jezdí. S 954 moc parády neuděláte.
Vsetín sice také nic moc, ale o dost lepší tedy.
P.S. nedělám vědu, pro mě lepší jak kdejaká žlutá stodola, ale cestujícím to nevysvětlíš. Každý občas musí poslat něco nestandartního. Ale v jednom dni 3 954 a každá jiná. Něco není uplně v pořádku.

S jednou ze zmíněných 954 jsem byl před chvílí v Písku... Mimochodem, v tom případě jsi neviděl jen jediný kmenový vůz na té lince, a sice LC 936, resp místo 3B6 0686 tam minulý týden zaskakovala BZM 68-67. O týden dříve se tam na poledním spoji z Brna podíval i tvůj stříbrný jmenovec.

(Příspěvek byl editován uživatelem robert_08022.)

Ale viděl, jen už v jiný den.
Já ty vozy neodsuzuji, jen se podivuji. To opravdu Tourbus nemá nic jiného? Říkám mě to nevadí, ale lidem asi bude dost. Dál bych to asi nerozebíral.

Nemá. Tečka.

Však co taky za poslední dobu zakoupili na linky...? Všude dávají ty staré 954 které jim zbyly po ids-ce. A moc by mě zajímalo, co bude jezdit do Chorvatska...? Aha, vlastně 20let starý patro

Ares.

A přesto mají práci i s takovým vozovým parkem. V pohodě, bez stresu z leasingů.

ad Swe a myslíš, že je to dlouhodobě udržitelné s takovým vozovým parkem? Ono ty 956 už také mají to nejlepší za sebou. A 936 už zbývají snad jen 2.
Ono řekněme si upřímně, dlouhodobě to udržitelné není.
Jak říkám je mi to jedno, ale na druhou stranu je mi Tourbusu líto, protože tohle je cesta do pekel.

Však tam to jde už od 10 k 5 ... Když dlouho neinvestovali do linkových autobusů... Neinvestovali ani do ids-kových vozů, tak taky ve výb.řízení nic neobhájili (mimo Vyškova).. Ještě že aspoň ty fabriky v Modřicích makají a že je tam má kdo vozit..

Radek ml.: já nevím, každý Tourbus pomlouvá, ale uvažujte trochu logicky. Mělo smysl někdy v letech 2009-2011 kupovat nové busy, dokud nebyla jistota nových smluv v IDS? Přesto tam obnova byla (CW LE + CN12). Nikdo nenakupuje větší počet vozidel, dokud nemá jistotu budoucích výkonů. To, že Tourbus neuspěl ve výběrových řízeních je skutečnost. Jak moc si za to mohl sám, těžko říct. Jestli je 954 špatná na linku do Zlína, tak potom je takových linek spousta u spousty dopravců a tyto debaty jsou pořád dokola. Pokud stát nedotuje dálkovou dopravu, tak se do ní nikdo na "méně jistých linkách" nepohrne. A tady má pravdu Swe, firma má dost pořád slušných 954 (jakože 954 je podle mne za posledních 20 let ten nejlepší linkáč z VM), které jsou zaplacené. Možná cesta do pekel, ale co jiného dělat v situaci, kdy zbylo pár vypravovaných busů?

ad Mirek promiň, ale mícháš jablka a hrušky. Prvně tady se jedná o dálkové linky. To, že něco prohráli, to je jejich věc. Jistě vědí proč.
Ale pokud chtějí, tak se musí na té dálkové a zájezdové snažit. Jinak je to do pár let konečná.
Zkusím hodit příklad.
KAD Vrchlabí spol. která kdysi na pokraji krachu a podívej se dnes na jejich vozy do dálkové dopravy.
Za cca rok: 3 Many, další lux z Mýta na cestě. Nutí je k tomu někdo? Konkurence? ČSAD Střední Čechy. Ani náhodou, ti to právě pomalu a plíživě balí.
CDSKA se svými Many stejný příklad.

To není kopnutí do Tourbusu. Předpokládám, že jsi mě tím nemyslel, ale pro jistotu tě upozorním, že mě to je jedno a zdůrazňuji to. Ale plíživě cestující přecházejí jinam. Ale nechme to. Pojď si to za 2-3 roky připomenout. To tam obláčky (ve Zlíně) nebudou. Skoro mi to připomíná jednu debatu z minula kde se bohužel ukázalo, že to bylo trošku jinak.
Ale respektuji tvůj názor.

Hmm...
Jen se tak dívám, čím jsem letos jel na lince Brno - Zlín.

Krodos - C954E, Crossway, LC956 (Praha),
Tourbus - LC956, Ares, C954, C954E
VS - Intouro, LH12 (Praha), C954E, C12
SA - Irizar

Loni ještě k tomu navíc:
Krodos - C935
VS - C10,5, C735
Housa (přes UH) - C954E

Další léta se mi nechtějí hledat. Opravdu si nemyslím, že Tourbus na Zlínu nějak vybočuje. Pro cestujícího je rozdíl mezi CW, C12 a C954 nepatrný, SA nemá smysl řešit, to je trochu jiná liga, a dálkový auta na Prahu nejsou na této trase tak běžná.

Ale ano - dokázal bych si na lince Brno - Zlín představit jiné auto. Ideálně CW LE nebo CN12.

Čímž nezpochybňuji kvalitu různých dopravců, které jsem jmenoval výše. Problém oněch dopravců není, bohužel, v tom, co a kam posílájí nebo co kde a kdy nakupují. V případě některých dopravců, a zcela záměrně se vyhýbám přímému jmenování, je trochu někde jinde - řekněme, že na úrovni administrativní.

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)

Radek: V podstatě ti odpověděl Mirek, jaký by mělo smysl investovat do IDS vozů s tím, že za dva roky mi ty vozy budou k ničemu. Podívej se, kdy nakupují ostatní dopravci, vždycky se začátkem nové etapy IDS. Proto se také s nástupem firmy na linku 107 koupily MANy. Nebo se snad měly koupit o dva roky dřív?
954 mi na Zlín přijde naprosto dostačující auto, dvě hodiy v tom snad vydrží sedět každý. Klima by sice bodla, ale tu nemají vozy i na mnohem delších linkách i jiných dopravců.

Taky si myslím, že Tourbus na Zlínu nějak nevybočuje oproti Vsetínu nebo Housovi.
Jedinej kdo vybočuje je SA.

Jako dostačující auto v této relaci mi přijde např. Axer, tak jak je má na většině spojů ČSAD UH. na Uh.Brod-Brno.
Vsetín používá LH, ale v jejich provedení jde o solidní přepravu lidí do 170-180cm.
Dost často jedou "regio" Sorama, nebo taky s C954E i C934, nedávno ještě i s 7xx.

CDSKA se svými Many stejný příklad.

bohužel ale začala sezóna zájezdů a tak se většina žlutých Manů "ztratila". Na Praze tak vládne Axer, nebo Sor, do Pardubic se podívá někdy i přestavba 700. Jo kdyby to byl SOR 12.5, tak asi v pohodě, ale běžně nasazují 10.5 a někdy i 9.5 a třeba takový spoj v prac den z HK v 11:40 do Broumova, nebo v sobotu v 15:40 bývá z THD na stojáka (třeba včera z THD nějakých 55 cestujících) a to ho čekají ještě další 3 poměrně využívané zastávky po HK, kde se umí nasbírat kolem 15 - 20 lidí...
V časech, kdy dle většiny politiků vůbec, ale naprosto vůbec nikdo přece veřejnou dopravou nejezdí, protože všichni jsou v práci a ve škole a v sobotu jezdí akorát babičky dopoledne na nákup, poměrně nepříjemný cestovatelský zážitek...

-ds-:
„Jo kdyby to byl SOR 12.5“
Něco takového existuje?

Ares1: jestli je to dlouhodobě udržitelné si jako laik nedokážu představit. Sám za sebe bych tady nechtěl podnikat v osobní dopravě. Nejsem moc optimista, takže můj pohled je takový, že u tohoto podnikání jsi jednou nohou na výsluní a druhou ne nad propastí, ale přímo v propasti. Kdo do toho vidí, tak to možná nevidí tak černě.

Kluci já netvrdím, že 954 jsou špatné. Ale podívejme se, v jakém stavu jsou u Tourbusu, jak jsou zhnilé.. Fuj... Já vím, že tam nějaká ta obnova byla (8x LE a 2x sor), aby obhájili IDS-ku kolem Starého Lískovce.. Ale myslím tím ještě trochu hlouběji, třeba kolem r.2006 či kterej to byl rok... novej přišel pouze 0686 na idsku a vyhráli jen většinovej podíl na 513 do Jezeřan-Maršovic...

Radek ml. Koroze Karos C 954 není problém jen u Tourbusu, pěkně schnilé kousky má i ČSAD Kladno a ono těch dopravců bude určitě více.

ad Swe podívej, to není jen o dopravě, ale o podnikání celkově. Pokud neinvestuješ přijde chvíle, kdy zjistíš, že jsi na tom autobusáku už sám. je uplně jedno jak je firma velká. I malá firma musí investovat, velká to jinak ani neumí. Možná se zkus podívat kolik potom stojí taková údržba starého vozu.
Jedna taková poučka, kterou kdysi vyslovil pán, který měl se Zlínem společné více než si představíme zněla: firma, která jednou ročně neinvestuje, je mrtvá firma.
ad Zzz s tvým př. 2778 musím částečně souhlasit. Bohužel ta klimatizace by měla být základ.
ad Ds ale počkej mluvíš o úseku uvnitř kraje. Tady přece nemůže suplovat nikdo Zdo. To že kraj to přehodí jinam, je špatně.
Možná by nebylo od věci, sem neplést dva pojmy a to linkovou a komerční dopravu.

ad.Ares1: Jediný, kdo je tady momentálně mimo mísu jsi ty. Mirek to napsal naprosto přesně a šlo by to napsat ještě drsněji. To není nějaké plakání, jen konstatování reality.

Doufám, že se na 106 přidají spoje o víkendu na 2h int. Částečně by se na to dalo ušetřit omezením 655 o víkendu na 4h interval a na jedno vozdilo. Archlebovem by 106 jela vždycky lichou celou, 655 by tam k tomu jezdila vždycky jednou do Ždánic a jednou do Násedlovic. Obce na 655 by si nepohoršily, dneska mají taky tak 5 spojení do Brna. Ušetřilo by se díky tomu, že dneska na 655 musí jet spoj jan k ke 106 směr Kyjov, tak ke 106 směr Brno. Kdyby se 106 křižovaly, tak by to bylo jednodušší, obdobně jako v kladiva. A ty km na tu 2h na 106...

Psal jsem to i na KORDIS, ale nečekám, že by to udělali. Ale současný stav, kdy 655 jezdí de facto 2*tak často než 106, je podivný.

nejezdí náhodou ty dva busy z 655 i spoje na 642? Tím pádem by bylo jedno jestli bude jeden bus na 655 a druhej na 642, btw jezdí pořád na 655 ta žlutá CN 10,5?

no možná se nějak točí, ale dohromady je o víkendu 655+642 na 3 busy, vem si to třeba v 19:00 - 655 se potkaj 2 busy v Archlebově a na 642 se v tu dobu taky jede...
podle mého návrhu by se tedy jeden o víkendu ušetřil

Ale zas by se navýšil počet busů na 106, to si nevybereš

ad Maqig jistě že já se vůbec ptal. Přesně tohle sem čekal.
Promiňte, že jsem se dotkl Tourbusu.

Nenavýšil by se počet busů na 106, neumíte počítat nebo co? Jsou tam dva a dva by tam taky byly. Jen by se trochu rozjezdily. Vaše dotazy plynou akorát z toho, že nejste schopen se podívat do jř, jinak byste nemohl psát takovéhle blbosti. Na další dotazy tohoto typu opravdu nebudu reagovat.

Ani počet řidičů na 106 by se nenavýšil.

ad.Ares1: To nemá co dělat s Tourbusem. To je zcela obecné konstatování. A já mu rozumím, protože některé souvislosti nemáš šanci vidět.

Rosťav: Není to tak úplně pravda s těmi třemi busy. Ony jsou tam ve skutečnosti čtyři.

64221: ráno 655, po zbytek dne 642
65521: ráno 661 a 642, po zbytek dne 655
65523: celý den 655
65524: ráno a večer na 655, jinak 106, 642 a 671

K tomu si připočtěte na lince 642 ještě:
10622: ráno jedno kolo
66023: dopoledne dvě kola

Tak jsou tam čtyři, ale rozhodně ne dva jak psal 4karlos4.
Prostě dneska tak nějak 642+655+106 dohromady 5 busů, já mám 4 (bráno z pohledu systému, je jasný, že se to v Kyjově bude všelijak točit tak některé z těch busů pojedou jinam a další se zase místo nich zjeví na těchto linkách)

Každopádně ten můj návrh víkendový bus šetří.

Zzz: tak ta 934 na zaměstnacké dopravě, jak jsem tu nedávno psal, by měla být Dvořáka z Velešovic.

Swe: Tahle?

A Dvořák toho koupil víc, má ještě bílou Bovu Futura, RZ 9B0 7720. Stará zhruba jako ten Renault.

Ano, ta.

Doufám, že se na 106 přidají spoje o víkendu na 2h int. Částečně by se na to dalo ušetřit omezením 655 o víkendu na 4h interval a na jedno vozdilo. Archlebovem by 106 jela vždycky lichou celou, 655 by tam k tomu jezdila vždycky jednou do Ždánic a jednou do Násedlovic. Obce na 655 by si nepohoršily, dneska mají taky tak 5 spojení do Brna. Ušetřilo by se díky tomu, že dneska na 655 musí jet spoj jan k ke 106 směr Kyjov, tak ke 106 směr Brno. Kdyby se 106 křižovaly, tak by to bylo jednodušší, obdobně jako v kladiva. A ty km na tu 2h na 106...

A nebylo by vůbec nejlepším řešením, kdyby trasa a-106 vedla přes Ždánice, tzn. obsloužila největší obec (resp. v tomto případě městečko) v okolí?

David: Však ještě před ids-kou měl ČSAD Kyjov nějaké spoje Brno-Ždánice

Však ještě před ids-kou měl ČSAD Kyjov nějaké spoje Brno-Ždánice

Ovšem, ale já samozřejmě mám na mysli současný stav, tzn. s IDSkem + otázku systémového vedení linky č. 106 právě přes Ždánice (s tím, že linka č. 642 by pochopitelně vedla naopak přes Strážovice a Želetice).

Tourbusí Aresy přecházejí na bílou a shazují polepy Vydosu.

Potřebuju poradit, kde mám najít JŘ zaměstnanecké linky Wistronu (teď už SMSInfoComm) do Šlapanic. Strýc Google ji nezná... Dík

Krasobus v hlavní roli videoklipu Evy a Vaška

http://www.tourbus.cz/orig/linky/720007.pdf

Ale asi není aktuální.

Swe:tuhle onde támhle byla viděna 3B9 14-03 prý z Chorvatska. Konečně se podívá někam do světa.

Včera projížděla Vysokým Mýtem směr HK kolona krátkých SORů se strženými samolepkami DOPAZ. Viděl jsem tři až čtyři, možná jich bylo víc. Ví někdo kam jely?

Jojo, před dvěma týdny frčel na Makarskou.

Twig: dík, ale fakt to není aktuální. Na označníku na Úzké jsem našel, že jde o linku 720002, a to už jsem na NETu našel...

7B0 5834 od tohoto týdne na lince 630.
2B9 0507 šel zpět na vesničku střediskovou.

Pro ty, co chtějí mít nevšední foto: na CTP lince večer (mám pocit, že 21:27 z Úzké) lze spatřit i 15m MAN (10704).

Na kterém kurzu konkrétně bude jezdit 7B0 5834?

Twig: To je ovšem pravidlem už od podzimu.

Robert: To je možný, já si toho všiml až teď.

A ve 22:15 z CTP teď jezdí i 8B4 6027.

Dotaz:
Je na linku "MHD" v Moravském Krumlově přidělený nějaký konkrétní vůz, nebo se tam střídají různé linkové autobusy?

Za starých "ČAS"ů tam jezdila Karosa B700, nemám pravdu? Věděl by někdo která? Na seznamu autobusů jsou všechny označené jako "MHD Znojmo".

R.B. Naposledy tam jezdilo toto.