Hydrista: podle mých informací by na pravidelnou linku už vyjet neměl, jedinou šancí (ovšem zcela nejistou) je nějaká případná NAD.

Ode dneška do neděle je tramvajová výluka mezi hlavním nádražím a dolem Jindřich. Na výluce jezdí karosy B941 (místo linky 11 na Hlučínskou krátké busy) a lze se projet autobusem netradičními místy, např. po ulici Zborovské nebo 30. dubna.

Dnes na 37 jelo 7601.

A dneska ji mám ( 7601 ) na 48/422 a zítra už nepojede, vyjíždím naftu z nádrže.

V 10:10 na zastávce Žižkovská vypověděl službu vůz 7802 na lince 41. 5 minut nato přijela linka č. 48, tudíž zpoždění minimální.

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)

A co zbytek odstavených 15M, tj. 7602-7605? Tam se nafta nebude vyjíždět?

nereg.pozorovatel: i tyto vozy jezdily

Dovolím si přidat pár nových fotek z Ostravy

Neuvažuje se někdy v budoucnu o zavedení hlášení ve vozidlech MHD, že na dané zastávce existuje přestup na linky S, např. jako to mají v Praze? Na Svinovských mostech či na hlavním nádraží je to zřejmé, ale o možnosti přestupu na vlak na zastávce Vratimov, nádraží či Děhylov, žel. st., by to snad smysl mělo. Byť název zastávky k přestupu přímo vybízí. (Navíc je tam přípoj (garantován) uveden i v železničním JŘ.)

Nebo u Nové Huti (ale je to pěknej kus), pak na Stodolní, u Krajskýho úřadu, na Mostu Čs. armády, Za Mostem.

U Krajského Úřadu přestup na co?

Pistacio: Na Nádraží Střed je to blíž z Nám. Republiky, ale dovedu si představit, že pojedete od Mariánského nám., vystoupíte u Krajskýho úřadu, vezmete to přes ÚAN na lávku.

Zdravím všechny dnes na 55/422 Karosa C954.1360 ev.č 6529

6529 na 55/422

sss:
Nad tebou stejná informace i s fotem.

David_transport: Tenhle bus jezdí velmi málo. Škoda, že to čtu až teď.

Ross: No jezdí docela pravidelně, ale jen v noci. Já se pokoušel v podvečer o jednu fotku pro web, ale nevyvedlo se. Takže pokud by někdo nějakou ze dneška měl, tak o ni uctivě prosím.

V souvislosti se stavbou kruhového objezdu v Těšínské ulici vznikla pod radnicí Slezské Ostravy nová zastávka (zatím bez označníků a bez obsluhy).

Ostravák: V noci jsem ho viděl hlavně na svozových linkách. Bohužel dnes nemám čas jet do Hrabůvky.

Garfield: Údajně má být v provozu od prosincových změn.

Dobrý večer.

Ad rondel u radnice Slezská Ostrava: Na poslední schůzi zastupitelstva MěOb Slezská Ostrava sdělil starosta Antonín Maštalíř (ČSSD) 3 podstatné změny stran MHD:
1) Po zprovoznění rondelu se zpět navrátí autobusové linky do původního vedení před uzavřením a zároveň začnou zastavovat u nových zastávek MHD pod radnicí. Na připomínku, že i zastávka MHD podléhá licenčnímu schvalování linky, nereagoval.
2) T-105 bude na základě miliónu podnětů občanů, zejména z oblasti ul. Bohumínská, přesměrována zpět na konečnou Nám. Republiky. Na dotaz, co bude jezdit k zast. Karolina - U Lávky, nereagoval.
3) Tarif bude od 1.01.2014 v rámci 3 krátkodobých jízdenek: 10 min., 30 min., 60 min. U těch 10min. chce rozšířit na 15 min.

Tak máme se na co těšit. Hezký večer.

Ad Pako 1) na té zastávce by se mělo zastavovat až od prosincového JŘ.
Ad Pako 2) Tak if to je pravda, pak mě napadá, že tam bude zatím jezdit l.č.101 v trase Hlavák - Nová radnice - MMS - Gagarináč - Konzervatoř - Lávka... Nic jiného mi tam nesedí. Ale uvidíme.

Koukám, že hrubá síla má slavit triumf... To jsem zvědav, zda i tady si socani dokáží vymlátit pěstí do stolu své požadavky. Njn., s jídlem roste chuť.
Taky by ještě mohli vysvětlit ovčanům, proč bylo potřeba stavět tak megalomanský rondel a za takové prachy. Ale do voleb už to není daleko, tak to je téma do šuplíku..

Off topic trochu...
Gakon: proč tak nechutně ku*víš češtinu použitím jednoho anglického slovíčka? Ostatně nejsi v tom sám, takových lidí je více... zajímá mě proč.

Ad Pistacio: To je ještě pozůstatek z VŠ, kdy se na přednáškách vysvětlovaly modely IS-LM apod. a šlo mi o to zachytit věty od přednášejícího typu "Jestliže se zvýší úroková míra, pak dojde ke snížení..." což jsem si zapisoval jako "If i (šipka nahoru) pak (šipka dolu) ..." ve snaze o co nejrychlejší zápis. Je to takový můj těsnopis a to "if" občas používám doteď... Jestliže se to někoho dotýká, pak se omlouvám, ale starého psa novým kouskům už nenaučíš .

Necháme se překvapit ofic vyjádřením DPO, stránky mají poměrně pěkně udělané (modernizace je na místě). Ta 101 si myslím by nebyla marná, možná přitáhne více cestujících k Karolině. Zachování 15 minutové jízdenky hodnotím kladně. Na 75 z Poruby do Hlučína 15 minutová akorát, 10 minutová ani omylem a 30 minutová moc dlouhá.

Ta 101 je asi blbost, ono to jezdí v 10 min intervalu během špičky, takže to buď nějak rozdělí a nebo se to bude řešit jinak... (pokud tedy to s tou 105 je pravda)

Již to bylo v této diskuzi myslím naznačeno..zaslechl jsem rozhovor dvou řidičů o 65, že se bude rušit, ale vzápětí vystupovali, tak nic nevím. Není-li to kachna, tak, že by IKEA už neměla na provoz?
Jediná "náhrada" mě napadá - zajíždění vybraných spojů 45 k Avionu na projezd směr Nová Huť/Slavíkova nebo ukončení vybraných spojů u Avionu a pak směr Slavíkova.

Gakon: já bych si tu 101 přes PD i představil, kdyby jezdila na Karolínu... Třeba co druhý spoj by nezajížděl na Bazaly, ale právě na Karolínu ( NJG -> MP -> Husův sad )... ale reálnější by bylo prohození konečných zastávek 103/105, ale otázkou číslo dvě je ta, pokud DPO chce, aby mimo PD jezdily po Sokolské pouze dvě linky, které bohatě stačí, tak co by jezdilo na Karolínu o víkendech? Že by co druhý spoj linky 104, kdyby na Nám.Republiky zajížděli linky 104 a 105?

(Příspěvek byl editován uživatelem lukin9.)

Ta l.č.101 je v současné době téměř zbytečná. jezdí většinou prázdná, protože l.č.106 z Heřmanic nabere 1 - 2 zpoždění, takže l.č.101 pak jede hned za ní a když se mezi ně dostane l.č.102, pak se běžně stává, že tím jedou 2 - 3 cestující. Nevím, jak tomu bývá kolem 13 - 14 hodiny, ale po 15 h. je to jev běžný.

Zas tak bych tu 101 neodsuzoval... Do dvou hodin jezdí i plná, v ranní špičce do centra se hodí fantasticky... Spíše u ní vidím velký přínos po zprovoznění tratě na Hranec.

Ještě, že máme ty změny, jinak by nebylo o čem diskutovat.

Zloději rozebírají most, přes který denně projedou desetitisíce vozidel

Týká se to Svinovských mostů. Proto tam jezdí tramvaje pomaleji.

Ross: netýká se to svinovských mostů.

Jak netýká? Někdo používá termín "svinovské mosty" pro celý komplex mostů včetně mostu přes D1 a odru, včetně mě.

Ross: nefunkční odkaz

Norton si hraje zas na chytráka no.

Opravený odkaz.

Když tady řešíte, který most to byl, dám sem odkaz z ČT: Zloději kovů rozebírali důležitý most přes Odru v Ostravě.

Několik zajímavostí z reportáže:
- v čase 01:40 je na mapce zobrazen most, kde k oné krádeži (asi?) mělo dojít, ale pokud jsem ten most správně identifikoval, je tam zobrazen most na Rudné nedaleko Shopping parku; reportér stojí na mostě u Svinovských mostů,
- myslíte, že některé , které projíždělo v průběhu příspěvku, dodrželo rychlost 30 km/h?

Velmi se mi líbí článek na webu mhd-ostrava.cz o tramvajích T3 ve službách DPMO. Mohl by někdo podobným způsobem zpracovat historii autobusů Karosa ŠM 11 ? Myslím si, že co do významu by si tento model podobný článek zasloužil.

Pavluscha: Rádi bychom zpracovali kde co, ale většinou to končí buď nedostatkem času nebo informací. A když si vezmeš, že na psaní článků jsme dva a další se nehrnou, tak je vše jasné.

Ostravák: Rozumím, v případě Karosy, je problém v času a nebo v nedostatku informací? Pokud bych mohl nějak pomoci, rád se připojím. Jinak, ještě jednou díky za článek o T3.

Ad Semolina: nezpomalí nikdo. Já první den zpomalil na 60 km/h a byl jsem za brzdu...

Na portále JŘ už je nový JŘ linky 65.

http://portal.idos.cz/Data/kodis/K065_131208_137129.pdf

Dochází k posílení linky v odpoledních hodinách a o víkendech.

Tak to zřejmě byla kachna, jinak by tu linku neposilovali, leda posílí před Vánocema jako loni a pak finito...

Tak z toho mi teda spadla čelist, co to bylo za akci? Tedy vzhledem k autobusu na videu lehce tuším, ale stejně na to čumím...

Změny v jízdních řádech mají být také k půlce prosince? Nevíte, kdy se objeví nové jízdní řády? Jde mi o změnu trasy a-46 mezi Porubou vozovnou a Svinovem via Kaufland.

Fucza: Na portal.idos.cz už jsou tramvaje a trolejbusy. Busy budou asi velice rychle následovat.

Ostravák: Nevím, jestli tomu věřit, když nesouhlasí ani ty stávající (viz můj post v autobusech).

Teď na to koukám (ale v tramvajích ), ty večery jsou nějaké divné. Napiš to oficiálně, co ti to vyhodilo. Když se ale dívám na PDF verzi JŘ 48 na portálu, tak jsou tam odjezdy dobře, takže error bude někde jinde.

Pryč s nafťáky. Ostrava nakoupí flotilu autobusů na plyn a elektřinu

MHD v Ostravě za deset let

1) Dopravní podnik chce z ulic Ostravy co nejvíce vytěsnit dieselové autobusy.

2) Tramvají se lidé dostanou až ke Globusu v Ostravě-Plesné. Tramvajová trať se také prodlouží po Ruské ulici přes Dolní oblast Vítkovice až na Výstaviště.

3) Trolejbusy zase pojedou až na Hranečník.

4) Uvnitř obvodů a do Klimkovic budou jezdit elektrobusy, mezi obvody zase stovka autobusů poháněných CNG.

Nic až tak nového, ale zaujala mě ta tramvaj ke globusu a přes Dolní oblast Vítkovic.

Garfield: Nic nového, vše dle územního plánu.

Stále se nemůžu smířit s myšlenkou, že se vyhodí neskutečné peníze na totální blbost a pořád doufám, že je to jenom zlý sen!
V Ostravě je hrozné ovzduší, o tom žádná, ale zajímá mě, jak nákup CNG busů tomu ovzduší pomůže? Zajímají mě konkrétní čísla! Popř. jaké budou jízdní náklady, náklady na údržbu atd.?

Petr.L: tak výhody je cena PHM. Například jihlavské citelisy na naftu mají normu 42l/100km, CNG citelis má normu 36kg/100km.
přepočet nás nezajímá, protože cena se odvíjí o l nafty a kg plynu. už zde je vidět citelný rozdíl. A realita? Naftový žere i více ( a to kolikrát znatelně), CNG dokonce spoří, nebyl problém za 34-32kg/100km...

Dokud budou v záruce je to nádhrené. Po záruce se ukáže.

Stále ale výsledek studije, kterou si nechal dělat DP MB (byla na netu)zní jasně- pokud jsem na něco zařízen, tzn. nafta, tak nemá ekonomický smysl zřizovat další, tj. CNG, neb náklady časem budou velké. Ekologie je žvást, Euro 5 se přiblížilo emisím z CNG motorů a to teď přichází už E6.

Závěr je jednoduchý.
Kde to má význam, trolejbus, nejlépe co nejvytíženější trať, kde trolejbus nemá smysl, tak nechat naftu. Případně nafta na okraji, do centra "elektrikou"- holt přestup.

Elektrobus je hezký doplněk, třeba místo toho bus napáječe k el. trakci, nikoliv plnohodnotná náhrada na celodenní dlouhou bus linku, nedejbože tím nahrazovat trolejbus. To si ještě dlouho počkáme, až bude adekvátní náhrada trolejbusu. Stejně většina předváděných el. busů (Rampiny, případně nový systém že švýcar) těží ze sítě, která je už vybudována pro trolejbusy/tramvaje. Tudíž bude stále levnější a efektivnější natáhnout ty 4 měděné dráty, co jsou schopny vydržet až 40 let, než laborovat ve větším měřítku s něčím, co ještě není plně vyzkoušeno.

9_Tr: svatá slova, svatá slova!!!! Konečně někdo, kdo umí do 5 počítat . Zarámovat, pověsit na zeď a každému to nechat přečíst!

Linka 65 asi skončí.

Na http://portal.idos.cz je, že její platnost končí 31.12.2013. Ostatní linky mají 28.6.2014. Tak uvidíme.

9_tr: Pěkně napsáno!

Samostatný BUS pruh na ulici Místecké

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)

tak jsem si prošel autobusy a našel jsem tyto změny. Sice jich bude možná více, ale díky tomu, že jsem téměř třiroky pryč z Ostravy, tak si nejsem zcela jist, co je a co není novinka.

Ad Pistacio: o vedení a-46 přes Hlavní třídu se tu diskutovalo (v archivu do 13.11.) a je to i v náštěvní knize mhd-ostrava tu, kdyby sis chtěl počíst ;-)