DPMB údajně bude testovat až do podzimu postupně 3 elektrobusy. První (jak píše Ondra) by měl vyjet okolo 16.7.2013.

Komplet info k elektrobusům:

http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1134

V zpravodaji Dp se píše o nějakých cyklovlecích za autobusy, snad dvou? Neví o tom někdo něco blíž? Já jenom, nemůžu se furt zbavit otázky: co to ku**a zase je Už asi deset let se tady přestavují napůl vyřazené T3 na cyklotramvaj, polorozpadlé Béčka na cyklobusy a kupují nevzhledné kisny na primitivním podvozku jako přívěs za autobus a výsledek je jaký? obsazenost těchto vozidel se limitně blíží nule. Vytíženost se limitně blíží nule. Pro absolutní nezájem se pak takové vozy přestavují zpátky, nebo vyřazují úplně, vleky se prodávají nejbližšímu zelináři na vožení něčeho užitečnějšího. Čili nemohu se zbavit pocitu, že vozit kola na čemkoliv a kamkoliv a tím spíš po městě, byla, je a bude zoufalost, což musí uznat i aktivní cyklisté.

Ty cyklo-spoje by stejně jely 1x za 2hodiny... Kdyby nám raději zvýšili počet cyklostezek

nereg. OndraS - aktivní cyklisti si nepotřebujou vozit kola na vozejku za busem, ti si to odšlápnou sami. Ale pokud by si dp zvolil trasy s aktraktivnm cílem pro ostatní kolaře (přehrada, Hády, Mariánské údolí) a patřičně to zpropaguje, tak snad by zájem byl.

Vozejky za busem jsou na nic, upravil bych všechny autobusy, tak jak kdesi v Německu, na čele a zadku závěsy na kolo, to by určitě stačilo na poptávku i na frekventovaných linkách. Zatraktivnily by se tak pro cyklisty i některé lokality, kterým se dnes vyhýbají, protože nechtějí dýchat při zvýšené námaze smrady od gumokolů v kopci. A přišlo by to i DP laciněji

Janatak: kolem Přehrady směr Veverská Bítýška je to katastrofa, na malé (úzké) silnici je moc kol a moc osobních automobilů...

Radek ml. - to je sice pravda, ale pořád se dá využít červená značka na druhé straně přehrady.

Janatak: To je sice pravda, ale pořád existují jedinci, kteří budou preferovat kvalitní silnici před tím, co je na druhém břehu.

Když je téma o kolech:
Ono by nebylo od věci konečně zpoplatnit kolo (třeba deseti korunami na 60 minut) v MHD. V cyklovozech by se převážely zdarma. Snad by to konečně vyhnalo rádoby cyklisty, kteří nasednou i ve špičce v Pisárkách do 37 a jedou do Kohoutovic.

Dnešní náhrada za 7390, která se v neděli vyskytovala vždy na 3/77.

Zejmi: A každej z nich má kolo za 20tisíc, oblečení nejmíň za dalších 5, a nechají se MHD vyvést nahoru

Náhradní autobusová doprava ČD Brno-Hlavní nádr. - Brno-dolní nádr. zajišťovaná DPMB (dnes vozy 7635,7639 a 7660)

Hlavní nádraží,ulice Nádražní:

Brno-dolní nádraží,ulice Rosická:

Pár fotek z posledních dnů....



Přeji hezký večer.

EDIT: AD 725 ...hezké fotky,jsem rád,za zdokumentování situace v okolí hlavasu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)

Janatak: kdyby se dotace na cyklostezky nevyhazovaly bezúčelně, tak zrovna ten levý břeh Přehrady se mohl pro cyklisty udělat sjízdný až do Vev.Bytýšky a nemuselo se vůbec jezdit v silničním provozu. Takto se nedá pořádně dojet ani k mostu a k hradu (ty schody tam při úpravě od Cyklistické k Junácké louce vymyslel asi masochista) a od Junácké louky do Chudčic/Vev.Bytýšky je to jen pro terénní jezdce :-(

A totéž platí i pro promrhaný potenciál podél Svratky dál proti proudu. Nesjízdnost (skály) směrem na Šárku likviduje tuhle trasu jako možnou pohodovou spojnici Brno - Tišnov - Vysočina bez kolizí s provozem a s výhodným využitím minimálního převýšení kolem řeky.

AD 725 - pěkná fotodokumentáž, díky za ni.

X-host - no je to pravda, cyklostezka vedle silnice z Bystrce k hradu Veveří a dál do Veverské Bitýšky a až do Tišnova by teda vůbec nebyla marná, tohle dílo by rozhodně mělo smysl.

Mám ale takovej dojem, že se o cyklostezce minimálně z Bystrce k Veveří mluvilo, něco se snad i naprojektovalo...ale asi nic z toho...ona by se ta cyklomagistrála neobešla min. v tomto úseku bez nějakých zásadnějších terénních úprav, což znamená větší drahotu = kdo to dá?

Vrátím se ještě k tématu elektrobusů u nás v Brně článkem z Busportálu:
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10952&secid= 13

AMZetko mi právě projelo kolem nosu po Tvrdého, vyjíždělo z Barvičky. Že by adept na linku 51?

Z Rakovce vede CS k Ríšově studánce, pak se dá jet doprava po zelené (zpevněná cesta, jestli se nepletu) na Oboru. Nemyslím, že by každá CS musela mít kvalitu asfaltu odpovídající stezce pro bruslaře. Kdo je ochoten jet na kole z Bystrce na Veveří, tuhle trasu musí zvládnout.

Teď s prominutím malý off-topic...

Janatak: nemusela by být (alespoň k hradu) podél silnice, ale naproti (větší část už tam přepřipravili "za Hitlera"). Úpravy terénu - alespoň od Cyklistické k Hradu = jen srovnat ty schody a případně na to hodit pro snazší sjízdnost asfaltový teppich...

Od Junácké louky také vede (lesem) celkem slušná cesta (nepočítám tu pěšinku kopírující břeh, tam by úpravy byly náročnější) s výjezdech na kraji Chudčic (tam by se kousek asi musel také srovnat).

Potom pohodička přes Vev.Bytýšku (max. souběžně se silnicí cyklostezku pro bezkoliznost) proti proudu řeky až ke skalnaté zákrutě Svratky před Šárkou (tam by to asi bylo nejdražší, pokud by se neudělaly 2 mostky pro pěší a cyklisty a nepřejelo se tam na protější břeh).

A potom je to opět pohodička až do Tišnova, kde se pak dá pokračovat do několika směrů (mimo jiné přes Předklášteří celkem v pohodě až např. do Nedvědice - s minimálním problémem u bývalé papírny v Prudké).

Prostě cykloštreka Brno - Vev.Bytýška - Tišnov - Doubravník - Nedvědice - Pernštejn jako super trasa pro výlety a navíc s minimálními terénními výstřelky, takže přijatelná i pro slabší cyklisty či rodiny...

Přes Vev. Bytýšku to asi nepůjde, taková obec neexistuje...

K mému příspěvku 688 - nestačilo by na vozy namontovat toto ?

Robert_08022: sorry i/y extra u téhle vesnice jsou moje noční můra... Takže Vev.Bitýška ;-)

Ještě čárku nad I a bude to dokonalé.

Nevím jestli to tu padlo,ale dnes byla 7390 po nehodě v dílnách a vypadalo to,že jí budou opravovat čelo. I když se tu psalo dokonce i o vyřazení vozu,tak znalejší možná doplní,za jakým účelem v dílnách byla. Chtěl jsem pořídit dokumentační fotku,ale borci z dílen vypadali mrzutě,tak jsem si radši hleděl svého.

Ani bych se nedivil, kdyby tomu přišili čelo z třeba vyřazené 2334

4karlos4- Jestli je to ta vybrakovaná devítistovka,která stojí vzadu za dílnama,tak náhradní čelo kupodivu daleko není

Zdravím, nevíte někdo jestli už vyjel ten elektrobus, popř. kde se bude zítra vyskytovat? Děkuji.

5233: Už jezdí, ale nasazení nevím. Včera byl na 32.

Jirikk: Děkuji za informaci. Třeba budu mít zítra štěstí.

Dokumentačně 7390 v dílnách.

7390 se tedy bude opravovat? Podle fotky to není nějaké velké poškození. Hnutý to asi taky nebude a náhrandích dílů musí v dílně mít....

Vozy DPMB na NAD ČD v oblasti Rosické ulice.Zajímavý je otáčení této linky u Dolního nádraží,které probíhá přes objekty Tourbusu (přes pumpu nebo kolem myčky).

Dnes elektrobus cca 9:37 na Slovanského nám. uháněl na Husitskou (tj. mohl kopírovat linky 30/44/53), bohužel na fotoodchyt nebyl čas - navíc je to opravdu tiché vozidlo (to bude případně zhouba pro pěší co se spoléhají na sluch ;-))

ahoj nevíte jak dopadlo vyberko na minibusy děkuji

Ffčera jsem poprvé viděl na vlastní augle levé odbočení a46 z Provazníkovy na Lesnickou. Nenapadá mne slušnější slovo, než prasárna. I za relativně slabého provozu vůz zablokuje polovinu křižovatky. Kdo toto vymyslel a hlavně schválil, musel mít v hlavě seno. Proč nemůže a46 jezdit jako dříff přes Jugosláffskou a Zemědělskou (třeba se zastáffkou u pošty). Přestup na d9/11 by se dal bez problému zvládnout na Zemědělské taky.

Já hlavně nechápu, proč se jezdí otáčet až na kruháč u Erbenovy a stáním na tomto kruháči porušují řidiči vyhlášku. Ať mně nikdo nevykládá, že by se autobus nevešel do tramvajové smyčky hned u zastávky.

Výjezd ze smyčky Zemědělská je směrován doprava (směrem k Jugoslávské). Odbočení doleva brání vysoké obrubníky.

Jinak to stání na kruháči je pořád lepší, než stání v připojovacím pruhu na komunikaci označené jako "okruh".

Já osobně si myslím, že to otáčení na Zemědělské je mnohem pohodovější než na gen. Píky... Stáním na "kruháči", kterej mimochodem není kruháč, zákon porušují i auta, a to nikoho neštve, tak proč furt řešíte busy? Těch pár minut to každej přežije a místa na objetí je tam dost... Takže v čem je problém?

Twig: to ale není kruháč, je to obyčejná křižovatka ale kdyby se urpostřed vysekaly ty stromy, tak by z toho mohl vzniknout i zajímavej kruháč, ale nikdy jsem tam zatím neviděl odstavenej bus, většinou postávají na Zemědělské před univerzitou nebo jedou tak pomalu, aby se akorát stihli otočit a najeli zpět na zastávku
Ve smyčce by byl asi problém s odbočením vlevo, chodník je tvarovanej podél kolejí ze smyčky, takže by to autobus asi těžko vytočil


(Příspěvek byl editován uživatelem 4karlos4.)

"Zastávka" Říčanská

Netušíte (pokud to není tajné, jakože by snad nemělo) kolik DPMB dostává od ČD za provoz náhradní dopravy (posílení dvojky a šestky + pendly mezi hl.n. a dolním)? Říkám si že to pro dopravní podnik je asi pěkně dobrý kšeft.

Ono hlavně těch otáčení, co nejsou zrovna úplně legální, je daleko víc. Například "otáčení" linky 98 na konečné Kamechy. Autobus tam musí vjet z vedlejší vlevo do křižovatky, tuto křižovatku pak v přímém směru procouvat (samosebou že krytě, například ve dvě ráno je tam spousta osob, co to řidiči rádi pokryjí) a pak odbočit vlevo zpět do té vedlejší. To vše samosbou s kloubákem a samosebou na plně osvětleném místě

Zastávka Říčanská ještě není schválena, proto se na ní nezastavuje.. Další nová zastávka bude pravděpodobně na té nové spojce za zastávkou Kolejní směrem na TechnoPark...už je tam udělanej zálivek

Dokumentačně 7471 po GO:

Tento rok dopravní podnik hodně investuje do generálek (jen kdyby v těch nových nehučelo tolik hydro....)

Radek ml.
To hydro samozřejmě nepříjemné je. Ale pro nás řidiče je v tyto horké dny hlavně důležitá klimatizace,která je možná až na pár kousků ve všech GO devítistovkách.Ne-li ve všech.

Fanda: V medlánkách ještě všechny devítky klimu nemají... A ve slatině ještě tak jedna dvě taky ne... A jak jsem se přesvědčil, na 7451 je hydro upravené tak, že vůbec nehučí... Takže když se chce, všechno jde...

A ještě k té zemědělské, od minulého týdne je v místě před vjezdem do tram smyčky vyhrazený prostor pro stání autobusů... Sou tam zákazy zastavení, buhužel tam ale stojí nějaká dodávka, která se nepohla od doby, kdy tam ty značky dali... Takže ju budeme muset zřejmě nechat odtáhnout...

Tohle mi dneska přijelo na lince 71. První dojem příznivý - velká akcelerace, nikde nic neklepalo. V NP části 16 sedadel + 2 sklopná v uspořádání 2 + 2. Pro městský provoz bych zvětšil prostor pro kočárek odstraněním další dvojice vlevo, případně další řadu udělal 1 + 2. Jinak se mi ale celkem líbí.

Jo ten SOR nevypadá špatně. Ve Znojmě jezdil jednu chvilu takovej ale čtyřdvéřovej. Ano krátkej 12m čtyřdvéřovej

Radek ml.: A nejen ve Znojmě, dokonce 2x i v Přerově. Pak ten čtydvéřovej SOR skončil u Bus Line.

V Táboře máme tyhle kousky ve čtyřech kusech, všechno plynové čtyřdvéřáky. Super vozy...

Jak pokračuje výběrko na nákup kloubových busů?
To nemělo být přerušeno(na rozdíl od drátolezů),
ale kde nic tu nic.
To se sto let rozmýšlí, co by si koupili,zrovna ono, kteří stejně koupí Iveco?

Výběrko běží tak, že se nabídky podávají 7. srpna. Lhůty jsou lhůty...

To by mě zajímalo, co z tohoto bude. Předpokádám, že v Brně se nestane pro změnu vůbec nic.