Martinhd: Oba 12m

HZS je 8B6 5051

Ďalší vězeňský fialový Crossway je 3AH 6760
odkaz na foto

HZS Střední čechy je 2SI 7084
HZS Ústí je 7U5 4916

Cca před hodinou na parkovišti za Campusem v Brně postával Crossway LE s faceliftovaným čelem - světlomety shodné jako dříve sdílený maskovaný Cross, podobný stříbrný výkroj s nápisem Iveco mezi světly jako Urbanway, zlato-béžová metalíza i s poklicemi, klimatizace, přední dveře jednokřídlé, zadní dveře dvoukřídlé, bez RZ (bohužel bez fota, tak aspoň podrobný popis)

nevíte někdo který polský dopravce koupil bodosácky Midweje??

DOD Iveco CR 2013-06-10
Jenom pár postřehů z Vysokého Mýta
Crossway 12 4E9 0252 by měl odpovídat vozu, co byl venku na Czechbuse 2012
Crossway LE 12 4E9 0134
Crossway 12,8 VM 31 má nový sytém zavírání dveří a to něco jako je Citelis
Crossway 12,8 VM 32 mělo levé zrcátko jiné než pravé.
Crossway LE 12,8 E 0217 VM 27, je napsáno 12, ale je vůz 12,8
Crossway LE 12 E 2843 VM 30
Crossway 10,6 F 09-02 VM 45 má motor Euro 6,*
Crossway LE 12 F 09-10 VM38 jiná zpětná zrcátka, Euro 6,*
Crossway LE 12 VM 37 Euro6,*
*vozidlo má nový tvar dveří, na hoře staré dveře jsou zaoblené, nové mají pravý úhel
To byla vozidla, co bylo možné vidět na DOD. Vozidla co byla před závodem 2, odjely přes bránu u haly 4 a vydaly se směr sklad (3). Neuběhlo ani pět minut a už se jelo zkoušet nové motory, takže některé vozy už tu padli tak je sepíšu, co jsem potkal ten den.
Crossway 12 – F 5125, FPT04 – klimatizace, plošina (starý vzhled vozidla)
Crossway 12,8 – F 5144, FPT09 – klimatizace, plošina
Crossway LE 10,8 – F 5124, FPT02 - *
Crossway 12,8 – F 5126, FPT03 – VIN13854,*+
Crossway 12 – F 5126, FPT10 - *+
Crossway LE 12 – F 5129, FPT08 - *+
+ na vozidlech je maskování
Tady foto toho malého Crosswaye LE, řidič se pousmál při focení, jediný co nekoukal divně a navíc je to můj 500 Crossway.

Chtěli jste vidět Crossway LE Euro 6? Tak SPZ je 4E9 0412, bohužel jsem ho viděl z boku a ze zadu. Barva bílá, 12m a klimatizace.

Ten mnou zmiňovaný zlatý LE s faceliftem náhodou na DOD nebyl?

Jen škoda, že tam někdo nezistil v.č. těch prototypů...

Ty prototypy, měli ochranku dvou lidí a při vstupu upozorňovali, že se nemí fotit.
4karlos4: Ten jsem nikde neviděl a to jsem byl všude. U 1,2,3,4 a u skladu u pivovaru. Třeba ho měli v pivovaru. Už v pivovaru skladují zadní díly! Co jsem se dozvěděl od Jiřího K. tak Crossway Euro 6 pro veřejnost na Busworldu.

Ivecoing: Ahá, já tam nebyl a co sem nějaké fotky viděl, tak sem netušil.

Fedos: V pořádku, ale mě to štvalo taky, i když ochranka, byla dvě ženy. Kdybych se tam snažil získat vin, tak by se všimli. Ono tam totiž měli spíš ochranku než lidi z Iveca. Vstup totiž byla taktéž ochranka, která už by dokázala něco zařídit.

Jeden hasič z Ovy:

Tak Anexia dotvořila Crosswaye na 2SB 5999

Kolem 12:40 u hotelu Travný v Pražmě nový hasičský Crossway 8T3 7046 spolu s Axerem RZ jsem nezaregistroval.

A nebola to náhodou XEčka OSB 58-48?

Jojo, to byla ona? Co tam dělali?

Co jsou zač busy označené FPT 04 a FPT 10? Náhodou jsem je viděl v Pardubicích...

Crossway s Euro 6

To jsou prototypy, nebo se zkouší vozy před odběrem zákazníkem?

Projeďte si archiv, je to tam vysvětleno.

Tak dnes se v Tezasu asi konala nějaká akce, viděl jsem na Černém Mostě projet stříbrný Evadys, bílý Crossway 12m. Odpoledne v opačném směru dokonce nového Crossway LE 12m, bílý, bude to asi ten, o kterém jsem tu psal. Jinak v Citeliech bude co má Polkost!

Včera jsem při příjezdu do HK od obchovatu u Opatovic viděl jet nějaký Crossway nebo Arway v bílé barvě s tmavě modrými nápisy IVECO (a pod tím) IRISBUS. Ty nápisy měl minimálně vzadu a na levém boku. Zprava a zepředu jsem ten bus neviděl. Nevšiml jsem si ale, že by měl nějaké prototypové označení, takže prototyp to nebyl. Že by nějaký předváděcí bus?

Mohl by to být on?

Ares1: Slovenského armádního Crosswaye 5998368 znáš? Bílý s klimou, viděn včera v Bratislavě.

Ivecoing: nejspíš jo, jen si nejsem jistý délkou.

Díky, měl jsem jen pár minut pauzu, tak jsem se hned zeptal, dokud jsem na to myslel.

ad Robert i u nás už jej známe. Ale informovat se musí.
ad Kuba a Ivecoing existuje i 12 v tomto provedení. KaD jej měl před touto 10,6
Bohužel jsem nestihl tehdy vyfotit.

ad kuba j můžeš upřesnit čas kdy si ho viděl?
Já asi tuším co jsi viděl a u koho. Jen do mozaiky mi chybí čas.

Ares1: kolem 16:30

Tak to by mohl být BusLine na lince z Jihlavy, ale dost zpožděn. Ale nějaká informace tu je, že se v Jičíně vyskytuje.

No jel docela rychle, takže jestli to byl ten BusLine, tak se snažil snížit zpoždění.

České Budějovice 25.8.2011



http://seznam-autobusu.cz/vuz/18487

V Bukovině nad Labem jsem dnes z autobusu viděl stát zaparkovaný desetimetrový Crossway LE v bílé barvě.

Crossway LE euro 6 poprvé u českého dopravce na testech.
4E9 0412

více na:

4E9 0412

Ares1: chýbajúci Crossway LE SAD Lučenec má číslo LC-005CE

6 nových Crosswayov v SAD Liorbus: RK839BN, RK282BO, RK043BO, RK199BO, RK296BO, RK195BO

Dovolím si opět trošku statistiky
Česko
1099ks Arw/Crw
z toho:
50x Arway
425x Crossway LE
624x Crossway

Slovensko
1335ks Arw/Crw
z toho:
87x Arway
126x Crossway LE
1122x Crossway
pochopitelně se dají rozklíčovat i délky.
Ze statistiky plyne, že na Slovensku ač je poloviční se prodává více vozů.
V Čechách zase frčí LE vozy.

A již tradiční hledané vozy:
ČESKO

6x Crossway 10,6M ČSAD Jihotrans
1x Crossway Vězeňská služba ČR + chybí určit, který z nich je ten kratší 10,6M
1x Crossway HZS Středočeského kraje
1x Crossway HZS Karlovarského kraje
1x Crossway HZS Královehradeckého kraje

SLOVENSKO

3x? Crossway SAD Trnava
a majitel vozu Crossway BA 058UV

A na závěr poděkování za neustálé dodávky do seznamu všem výše.

BA-058UV - JAVYS, a.s.

Nie 3 ale 4 x SAD Trnava, vidim to na tahanice niekoho s niekym, stoja nadalej v Ivecu v Trnave.

Pceřice R 35

Věděl by někdo, co to tak může mít za RZ? Foceno 17.7.2013 kdesi v Chocni nebo tam někde.

E 2640?

Řekl bych, že je to vůz pro Island.

Nevite nahodou, co se dneska exportovalo vecer z Myta? Resp. o pul 10 vecer jsem videl projizdet Hermanovym mestcem docela hodne (asi) Crosswayu - vypadaly jako po faceliftu. Byly zlute, asi jako na fotce vyse. A pak hodne bilych Recreo, ale ty mely fr znacky. Pokud nekdo vite, diky. Docela jsem koukal.

Zdravím, objednává si nějaký dopravce v ČR do Crossů taky Tector, nebo všichni preferují Cursor?

Davča xxx: minimálně dva Crossy LE na Olympia lince u ADOSA Rosice mají Tector

ČSAD Vsetín tuším VŠE s Tectorem

Většina vozů ČSAD SČ Cursor

Dobrá otázka na téma Tector ve vozech Crossway, já jsem si doposud myslel, že se v ČR žádný stímto motorem nenachází, dokonce i ti nejspořivější dopravci které znám mají v té nejočesanější verzi co může být vždy bohužel Cursor.
Mohu se tedy zeptat, jak se Crossway s Tectorem chová a jaký má zvuk? Srovnatelné se SORem? Také tak drkotá na volnoběh a podivně syčí/skřehotá ve středních až vyšších ot. cosi v motoru-dle odhadu nejspíše filtr sání? Jinak v SORech je to dobrý motor, záběr a tah velice dobrý a příjde nejenom mně, že SOR s Tectorem jezdí X-krát lépe, než Crossway stejné délky a podlažnosti s Cursorem. Díky předem za případné odpovědi, Tector v Crossway vozech je pro mne BOHUŽEL Španělská vesnice

Je to líná, hlučná, nenažraná potvora. Zejména na lince Zlín - Brno "idealní" motorizace.

Cross s Tectorem je hlavně o dost línější. Když s tím chceš třeba předjet traktor, tak chvilku trvá, než zrychlí, zatímco u Cursoru šlápneš na plyn a auto ti zrychlí okamžitě. S Cursorem tak není problém při rozjezdu ze semaforu předjet vedle stojící auta a nechat je v oblaku prachu za sebou, zatímco s Tectorem se ti tohle nepovede. Zvukově zní Tector v Ivecu i SORu takřka stejně. Cursor se navíc narozdíl od Tectoru při volnoběhu neklepe jak Fischerovy vibrační stolky a celkově je tišší, hlavně ve vyšších otáčkách. Mimochodem, Cursor má lepší zvuk a víc koní na tunu

To, že většina dopravců má auta s Cursorem je jedině dobře. Do SORky, která je o dost lehčí než Cross, se Tector ještě celkem hodí, ale v Crossu mi to přijde málo, hlavně slabší verze co má kolem 260 koní. Trochu se mi nelíbí věta SOR s Tectorem jezdí X-krát lépe, osobně bych Cross za C12, byť je to celkem fajn auto, neměnil, ale každýmu hold vyhovuje něco jinýho

6117:
Zajímalo by mě, jak moc velká skupina lidí dokáže tvrdit, že Tector s výkonem 194 kW je na tom se záběrem, a tahem lépe než Cursor s výkonem 243 kW. Nespletl jste si názvy těch dvou motorů? (Váš názor vám pochopitelně neberu.)
Nějaké Crossy s Tectorem má i ČSAD Hodonín. Zatím vím jen o 2 kusech. Zvláštní je, že zrovna firma jako ČSAD Hodonín, která pořídila Crossy s Tectorem po třech letech nakoupila vozy s Cursorem. Proč asi nepokračovali v Tectorech? (Protože to jsou líné pomalé mrchy, na které si řidiči pořád stěžovali.)
Ví někdo jaké motory mají Crossy u ČSAD Hodonín v Pohořelicích?

U nás je Tector např. v obou 10,6kách a tam je to výkonově dostačující, spotřeba nízká.
Na regio 12, 12,8m bych ho ale nedával.

GangstaBean:
Díky za vysvětlení situace,zajímalo mě, zda je zvuk SORu dán Tectorem, nebo konstrukcí zadní části, vypadá to, že zvuk SORu tedy dělá skutečně Tector, je škoda, že nelze ještě odzkoušet C12 s Cursorem.
SOR jede možná lépe díky nižší hmotnosti, menším kolům, jiný tvar předního čela a přeci jen zase výška Crossweje naopak může být jeho mínus.
Já mám zkušenost tu, že SOR jezdí dobře, známý měl možnost provnat dokonce Crossy s Cursorem a Tectorem u dopravce, jež je vyváží z Mýta za hranice, s Tectorem byla Recrea a dokonce byly i případy, kdy Tector ujel Cursoru, Tector měl ale s nadsázkou dvakrát vyšší otáčky, ten lze točit až na 3 tis ot. Cursor udělá slabých 2.400, možná méně.SORu fandím, nejenom, že je český, ale příjde mi celkem spolehlivý a často i podcenovaný a neprávem haněný, např. v diskuzi o SORech jsou případy C10,5 a B9,5, prostě vozy cca 12-13 let starý a jsou bez závažných problémů. Dveře, malá kabina a další mouchy a dětské nemoci to má, není to dokonalý, naopak BN12 (i když se mi líbí více) bych za CRW LE vyměnil, řekl bych, že to je spolu s Citarem jeden z nejlepších LE vozů, 5 let staré LE nejeví téměř žádné známky opotřebení, čili rozhodně neříkám, že Cross a hlavně LE verze je špatný vůz, zatímco LE v podání SORu už bohužel není nejlepší vůz, jak jsem psal i jinde, SOR by se měl věnovat příměstům a autobusům typu Recreo, město a LE není jejich parketa.
Zdenek102:
Nespletl jsem si názvy, zkušenost s Tectorovým Crossem nemám, proto jsem se na něho ptal a logicky nemohl tento nyní diametrální rozdíl znát. Crossway nehaním, jen mě zajímalo, jak se chová s Tectorem, který znám jako dobrý motor ze SORu, který je mmch užší, nižší, menší kola a celkově nižší hmotnost a možná i odlišný tvar předního čela může přispět k tomu, že motor s kastlí nemá tolik práce, Cursor nehaním, ale znám jej např. z Agory a to auto je tak neuvěřitelně hlučný, že Tector ( také z roku 2004) je opravdu tižší, za to dám ruku do ohně. Takže přeci jen moje otázka byla tak trochu srovnání, zda jede lépe Fiesta s 1,2 motorem, nebo Passat s 1,6 motorem...
Zeptejte se řidičů příměstských SORů, jak jsou se svým vozem spokojeni, ale na druhou stranu věřím, že řidiči CRW LE jsou se svým autem spokojenější, než řidiči BN12, NB12, CN12 a spol...

6117:
„Nespletl jsem si názvy,“
Myslel jsem to s nadsázkou.
Známý prošel SOR C10,5;C12, Karosu C954 (5 st.převodovka), a Cross s Tectorem. Popravdě na ten Cross s Tectorem (12m.) nadával více jak na C10,5 a C12 dohromady. Obecně nejlepší Cursory (dle mého názoru) se montovaly do C954, ale to už mířím jinam.
Ví zde někdo jak se chová Tector se zvýšeným výkonem na 220 kW, popř. má to vůbec někdo?

Potkáno v neděli.