NSČ: jo Tezas jezdil dva páry spojů do buše a jeden až do knína ve všední dny s oranžovou 735/6. to se ještě končilo na smíchově u nádraží před masnou samozřejmě ve směru na Prahu.Jen Hořovice/strašice a černošice/třebotov/karlík začínali přímo i na smíchovském nádraží. Hofmanna pamatuji právě jen z ostrovského kde měl stanoviště tehdy i šálek. Konec aut.st na knížecí přišel až o něco déle i pro podniky čsad než 1995.

6120: Ta trasa přes Točnou musela být zrušena dříve. V prosinci 1996 dle JŘ z Braníka byla základní trasa u linek dolem přes Komořany a pouze jediný spoj v jednom směru (již nevím, v jakém) jezdil horem přes Cholupice, K Břežanům (to je nový název pro dřívější Cholupce, rozcestí; ale pozor, nezaměnit s MHD Cholupické rozcestí, to zase u ČSAD bylo Cholupice, u hřiště) a dále do Břežan (mimo Točnou).

NSČ: jo omlouvám se spoj jezdil okolo poledního v neděli hornochalupickou a dále podchýšskou na téčko podchýšská x libušská a dále do břežan. Přes točnou jezdilo jen to vrané po lince 173, které bylo zrušeno dříve. Máte pravdu a já už děravou paměť.

6120: Stanoviště ČSAD na místě dnešní tram smyčky Smích. nádr. v závěrečném období (asi 1997):
1 - směr Čenkov, 2 - Strašice (470800), 3 - Hříměždice, Sv. Jan,Zrůbek (300560), Borotice
Jako kuriozitu tam mělo vlastní stanoviště tzv. ČSAD Řevnice linka 601 Praha-Černošice-Řevnice(-Srbsko ne sobota večer)

Ano, dříve tam bylo mnohem více stanovišť. Odjížděla tam třeba linka do Písku. Někde mám plánek.

jo něco jako "ČSAD Řevnice" pamatuji ale už nevím co to bylo za dobrodruha který se tam tehdy snažil konkurovat vlaku a vábit doslova ústně lidi na svůj autobus za vlak..

k tomu hofmannovi: zdroj wikipedie : oblast štěchovicko: 206000 rabyně,měřín/masečín-štěchovice-praha, 1998-99, 206001 vysoký újezd-hradištko-štěchovice-praha 1998-99,290051 mníšek-bratřínov-davle-praha 1997-98,1998-99, 290620 štěchovice-praha od 1.7 1997, 308001 sedlčany-praha 1998-99 , 308002 županovice/chotilsko,živohošt-praha 1998-99,no ty ikarusy si pamatuji a ten granus mám zafixovanej na bratřínově a myslím si ,že tam jezdili řidiči, co jezdili bratřínov u smíchova, ale nejsem si jistá, nějaké to ilustrační foto, použit stejný zdroj
ten granus jsem vypátrala na praha mhd. vhd, ale už má barvy čsad střední čechy, no hofmann byla kapitola sama pro sebe

6120: A význam zkratky: Časová smluvní autobusová doprava (opsáno z JŘ). Byly tam i spoje do/ přes Mokropsy s poznámkou, že zatím nejezdí. Platnost JŘ byla předpokládána 24.5.-19.9.1998. Pak by asi nastoupil zimní JŘ. Jel jsem s ním do Srbska (oprava: tento spoj jezdil jen v sobotu večer).

NSČ: jo ale kdo to byl kde se vzal atd už nevím ale dělal si atraktivní zastávky kde ho napadlo a lepil si jízdní řády na ploty a vrata garáží rodinných domů trafostanic atd..

Verča: Granusy na štěchovice byly tuším tři, označeny názvy obcí a znaky štěchovice,davle,měchenice.

Fotky: M. Dont.

NSČ: Časová smluvní autobusová doprava, no to nemá chybu, potom zase kopíroval Eurolines, no klasický Hofmann. Co mám doma JŘ vydaný v březnu po povodních, všude už u je u něj psáno u linek na Štěchovice Doprava zastavena.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Jéje, tak si ještě jednou čtu včerejší diskusi a vidím, že to ČSAD Řevnice nebyl Hofmann, ale někdo jiný, pokročilá večerní hodina udělala své, každopádně je to pro mě další novinka o které jsem nevěděl

Jako omluvu dám vůz 3J2 2888, dopravce František Kolář - ČASAD, který jezdí linku Praha, Roztyly - Benešov - Kamenice nad Lipou - Nová Včelnice , čekám si takhle v Kolovratech na 265 a najednou se ze zatáčky místo obvyklé 267, nebo kolonu objíždějící 382 vynoří tohle


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

ten časad pěkně zachovalá lc 735, aspon na první pohled

bylo to silnější , než já, a musela jsem to sem poslat jen tak , použit zdroj wikipedie, autobusy org, z. liška
, zdraví verča já na ty smíchováky ráda zaspomínám,kluky jedny západní

a ještě jedna, jen mě prosím nebijte, ne do hlavy použit zdroj praha mhd.vhd

S označením b-601 na jízdních řádech vyjela v neděli 24. května 1998 nová linka příměstské dopravy z Prahy do Řevnic. Provozuje ji Časově Smluvní Autobusová Doprava Řevnice. Konečnou výstupní i nástupní zastávku má v Praze u žlutého sloupku v sousedství stanoviště č. 3 u Smíchovského nádraží (u pošty). Jeden pár spojů v sobotu večer je veden až do Srbska. Jízdní řád má dvě verze - vývěsná má na rozdíl od knižní i označení do času anebo od vyhlášení u některých spojů. Provozovatel předpokládá jízdní dobu o deset minut delší než u vlaku při delší trase a někdy i dvojnásobném počtu zastávek. V některých relacích může být časové jízdné nižší než u železnice (např. Praha-Smíchov - Černošice 150,- Kč měsíčně). (J. Tošovský, červen 1998)

LC735 AT 44-66 po příjezdu spoje ČSAD Řevnice z Prahy do Srbska přes Liteň, 27.6.1998


verča: Na Smíchově bylo pěkné neonové logo ČSAD odstraněné po konci ČSAD Praha západ. Do roku 1998 bylo ze stop po odstranění plastického nápisu dobře čitelné "Autobusové nádraží". Pak byla stěna nově natřena a stopy po nápise více zmizely. Při nátěru pomáhal vysokozdvižný vozík s logem ČSAD.

no, jo kde je tomu konec

Verča,7036,NSČ:

NSČ: tu E68 Benešov - Čakov si doporučuji projet i teď, když už jezdí Mercedes, chvilku se dokonce jede lesem, uprostřed kterého je zastávka Okrouhlice, lom, pak se linka větví, část spojů jede do Teplýšovic přes Věřice, Střížkov a Čeňovice a při návratu do Benešova jedou přes Kochánov, ranní spoje to jedou opačně. Ve Střížkově se jede kolem zchátralé budovy bývalého pivovaru se zrezivělým otáčecím paňácou na komíně.
Jinak, ta 120575 má v Divišově u některých spojů až 20 minut pauzu, ale v JŘ je to značeno jako jeden spoj. Jedna cestující s ním zrovna chtěla jet z Benešova až do Vlašimi, řidič jí radil, že za chvilku pojede do Vlašimi spoj, který je tam mnohem rychleji. Jak jste psal, že jste vždycky na Roztylech trnul, aby jela Karosa, já jsem přesně tak strašně dlouho bojkotoval ten autobusový omyl, řečený Citybus. Jindy zase ale na Skalce, byl-li na 271 v obratišti Ikarus a Karosa, s chutí jsem si počkal na Karosu. Můžu poprosit o tu fotku Uhříněveské 237?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Prozradím, že za tím "ČSAD Řevnice" stál nám všem jistě známý pan Miloš Paul alias Boblig. Dodnes existující připomínkou jeho vlastního podnikání v autobusové dopravě je (patrně už dlouho nečinná) firma Brdská dopravní společnost s.r.o. Třeba nám sem on osobně napíše něco víc...

Hodím pár fotek, snad se nebudete zlobit Začnu s hostivařským vozem 4139 na lince 364, jejíhož předchůdce, linku Praha - Doubek provozovanou ČSAD Praha Vršovice mám ještě v živé paměti


Pak když se tu řešil JŮDr.,zrovna včera jsem ho potkal, nejdřív proti světlu. Tou tramvají, co jede za ním jsem pak jel, na křižovatce s Dřevčickou jsme ho předjeli, šotil jsem ho téměř na schodech tramvaje na Černokostelecké.


Dalším kouskem je sedmičková Karosa s novým předním čelem PHA-63-83 bez uvedení dopravce u zastávky Řepčická v Praze. Za sklem má ceduli Vanov. Netuší někdo, komu by mohla patřit?


Vedle ní stál Mercedes Sprinter Jiřího Sejtka, Olešovice 1SD 5958, tak že by i Karosa byla jeho? Stává tam i Beulas ex Student Agency 3B2 5736, ten jezdí taky do zóny, tak že by to všechno bylo Sejtkovo?


Aby to nebylo tak jednoduché, v areálu stálo i bílé Tourismo 3A2 6136 s odstraněným nápisem Best of Travel, a za oknem mělo ceduli Aquapallace, stálo naprosto nešotitelně za křovím, snad jsem přes něj viděl dobře.

No a nakonec dodám, že Bílého Berkhof Axial 7A7 0356 má novou CVR Aquabus, Vodní svět.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tak záhada modré Karosy díky Fedosovi zdárně vyřešena
Majitelem je Jiří Skála - Volvex European Travel, Kamenice

Na C31 Hořovice-Příbram se teď pravidelně vyskytuje SOR LC10.5, jedná se o nějaký mimořádný dovolenkový záskok nebo diagram?

jedna vzpomínková nalezená na vebu autobusy org. vůz PZA 19-31, v původní modré barvě, než nám zčervenal, na lince 173, ještě v režii čsad praha-západ

Další vzpomínková. vůz PZA 22-89 po zbrojení v areálu ČSAD je připraven odjet na linku 143442 do Soběšic.

6120 : úplný hledání ztraceného času, , škoda jen ,že nedisponuji vlastními fotky, ale sehnala jsem knižní dálkový 1988-89, takže pokud by byl zájem o nějakou dálkovou smíchovskou zašlu na tvůj @, poznámečka nevím proč mám tento vůz zafixovaný, že jezdil i do aše 11741, ale s jistotou to nemohu potvrdit.

To máš zafixované dobře jezdil i tam. Mimo jiné so objevil i na lince do Tachova.

6120: s tou 22-89, snad jezdil řidič j.b, ktereý se stal pak garážmistrem, ale moje úvaha může mít i trhliny jinak na vebu mhd foto autoři fotek, l. vinš, t. smetana, přidám další hledání ve vzpomínkách, laskavý čtenář at mi promine
jinak ta PZA 36-97, ve své době patřila mezi vlajkové lodě na smíchově, a celkem jí to sluší,

ta PZA 36-97, ve své době patřila mezi vlajkové lodě na smíchově

Jako všechny tři tamní lepeňáky. Jezdili hlavně linky do zahraničí.

doplnuji PZA 36-98, PZA 36-99, a pamatuji takzv. palmičky, snad PZA 21-65, ty 36, byly bílé, ta 21-65, motiv moře palmičky, tak nějak si to pamatuji,no pamět může i selhávat

Ahoj. Mám otázečku. z vozidla 1547 (Karosa C954E, ČSAD SC) byla již sundána CVR Čakovický Park ?
Díky

6547: Jo..

K dálkovým linkám ČSAD PZ taky připojím jeden drobný postřeh. Označník ČSAD Praha Západ bylo možné spatřit ještě před pár lety na autobusovém nádraží v rakouském Linci, v době když už bylo po lince i dopravci dávno veta. Vydržel tam předpokládám až do totální přestavby tamního nádraží.

Tak jsem si teď četl na Facebooku Dopravního maglajzu a někdy v půlce července se tam objevila zpráva, že podle neoficiálních výsledků, koupila Arriva i Probotrans, takže tedy i námi teď řešenou pražskou provozovnu. Tak se nám ta Arriva pěkně rozjíždí. Kdy vlastně mají být vyhlášeny oficiální výsledky?

Tak o Probo měl zájem i DP Chomutova a Jirkova...

ikarusová vzpomínková, v podání čsad praha-západ použit zdroj foto r. vanka, smích. nádr, budějovická,

lehárova a pobřežní cesta , květen 1995, zdroj praha mhd vhd.cz
a poslední PZA 17-45, foto j arazim, veb autobusy org. rovněž pobřežní cesta, duben 1997

MMM: Jo, jo, o tom vím, jsem zvědav, jak to nakonec dopadne

Verča: I když jsem Ikarusy nikdy nemusel, tak fotky paráda a nádhera, hlavně ta první\clipart{jidlo}, pamatuji modré Ikarusy u ČSAD Vršovice, vždycky jsem na ně koukal z vlaku, jak stály odstaveny U seřadiště a pak samozřejmě v Uhříněvsi na linkách Praha-Chocerady, Praha - Kostelec, tuším že jezdily i Praha - Sázava, modré, pak hnědé, ale o tom jsme se tu již bavili.

Pamatuji je i na linkách Praha - Kolín a Praha - Kutná Hora. Pro jízdu se mi Ikarusy hodně dlouho vyhýbaly, pravidelně jsem je začal používat na lince 177 když jezdila Harfa - Nisa, jezdil jsem s ní na Ládví. Do kopce na Vysočanské šílený řev, moje nejoblíbenější místo pěkně ve předu bylo u městských vozů zřejmě pro beznohé, jak to vlastně měly meziměstské? Tam se mi nikdy na tomhle místě sedět nepovedlo, i u městských Ikarusů jsem pak sedával vždy do uličky. Občas jsem byl nucen městských Ikarusů použít i na 271, nebo 213. S jakým nadšením jsem pak přivítal kloubové Karosy, první klíčovské měly takovou zvláštní signalizaci před zavíráním dveří, už se to řešilo v pražské diskusi, že to houkání bylo ze střešních reproduktorů. Benešovským Ikarusem jsem nikdy nejel, jednou jsem jel modrým Ikarusem z Prahy do Brandýsa a to bylo z modrých Ikarusů vše. Zatímco vršovické a benešovské C734, to je celé moje dětství

Pamatuji i ŠM a ŠL, ale ty jsem ještě tak neprožíval. Ve Střížkově ve statku byla jednu dobu odstavená ŠD 11, co jsem se tam napozoroval traktorů, to byla další moje záliba, statek úspěšně demokradi zlikvidovali, dnes je to tam zcela zchátralé a chátrá to dál, počítám, že to za chvilku spadne

jak jsem uvedla, pod foto, jednotlivé zdroje, které nejsou moje,tak díky všem uvedeným autorům,za tak krásné fotečky, je to kus historie

Tak jsem teď koukal, že Benešov má dokonce turistický vláček, má značku 2SA 2244 a je zvaný Podholaexpres, podle benešovského místostarosty, který ho prosadil. Vozí tůristy na Konopiště a objíždí i Benešov. Není tedy divu, že druhé městské Connecto jezdí na vesnických linkách.

Hodím na něj pár odkazů, nejprve oficiální stránky:

www.ekovlacekbenesov.cz/index.php/cz/

Teď něco z tisku:

http://praha.idnes.cz/z-benesova-na-konopiste-odveze-turisty-ekov lacek-f7s-/praha-zpravy.aspx?c=a120629_1798330_praha-zpravy_sfo&s etver=full

http://benesovsky.denik.cz/podnikani/ekovlacek-nevydelal-benesov- zvazuje-kdo-s-nim-bude-jezdit-20130130.html

zajímavá je i diskuse pod článkem:

http://benesovsky.denik.cz/diskuse/ekovlacek-nevydelal-benesov-zv azuje-kdo-s-nim-bude-jezdit.html

A na závěr článek z benešovské Jiskry:

Ekovláček se osvědčil

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Ještě něco k benešovskému vláčku:

http://regiony.impuls.cz/stredocesky-kraj/ekovlacek-v-benesove-je zdi-ale-jenom-s-jednim-vagonem-20120704-11le.html

Vláček po opravě opět vyjíždí


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tak jsem koukal, že vláčky jezdí i na Konopišti, tady jsou jejich oficiální stránky:

http://vlacek.konopiste.sweb.cz

Hodím ještě nějaké odkazy do speciálních vozidel. Pište taky ostatní, ať to tu není jen Tučňákův blog

tak jsem trochu gůůglila, a našla jsem na vebu mestská doprava. net, zajímavý obrázek z mnoha, a jelikož jílové u prahy v popředí s ertáčkem jistě potěší, tak ho sem prdnu, rok jsem nenašla
, jojo úúplně krjásný zátišíčko, zdraví verča

a ještě přihodím jednu historickou linku do českýho krumlova z prahy na knížecí rok 2007, a dokonce vím i datum 5.7, pač jsem fotila,což je u mě vyjímečné, budu to muset napravit, musím to ze sebe dostat, třeba silou

Špáňa: měl by tam jezdit jen o prázdninách, díky změně oběhů

Verča: super obrázky, to je Lukáš Cvejn, že? Erťáka měl i Jan Kukla, na Citytransu o tom byla reportáž z linky do Harrachova, nemůžu to teď najít, po příjezdu na konečnou v Harrachově lidi tleskali jako v letadle

Jinak, pár erťáků jsem taky ještě stihnul osobně vyzkoušet. Hodně dlouho jezdil městský u ČSAD Jablonec, tuším, že to byla linka Rychnov-Jablonec-Paseky-Lučany-Maxov.

Potom mělo RTO Lux Pokrok JZD Sluštice, později transformované do ZD Kolovraty, vozil družstevníky na zájezdy, babky okopávat řípu, a vozil nás i na školní zájezdy a na plavání. Jeho řidič se pak osamostatnil a založil si soukromou dopravu Josef Hochman, nevím, jestli neměl tenhle vůz i krátce v osobním vlastnictví. Jeho LC 735 jsem dal do Karos řady 700, teď má bílé Tourismo a stříbrné Vito. S jeho předchůdcem, stříbrným Boxerem zajišťoval i náhradní mikrobusovou dopravu při výluce linky 102 v Bohnicích, někde jsem to viděl na netu, až se mi to podaří najít, hodím odkaz do Pražských autobusů.

Hodím ještě poslední odkaz na kultovní benešovské Pendolíno:

Vláček jezdil jen pár dní a už je v opravně

V jiném článku píší, že ho servisuje IVECO, tady že byl na opravě v Říčanech, tak že by Profi auto?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

zase budu praho-západit, je to moje slabost, čerpala jsem z vebu autobusy org. fotky od z. lišky, tímto velký dík i uznání, za jejich perfektní článek, nejprve 832, verze rusko, což byli celkem ojedinělé kousky ev. č. 1173,1174,1175
a na smíchově jezdily i 931, ta je na fotce žlutá a jedná se o prototyp, a dvě bílé 932, ev.č 1170,1171,1172
a jako tradičně řeknu, slušelo jim to holkám jednim smíchovským zdraví verča

k tomu erteočku z toho knížecí, popisek jsem někam zašanročila, osoba jedna nezdárná, ale mohl to být ten cvejn, fakt nevím, hanbou se červenám, nevím , prostě nevím, jinak ty historické linky nemaj chybu

Verča: To nevadí, měl by to být Lukáš Cvejn, jinak opět super fotky:-)

Ta bývalá 1175 skončila u Hotlinera, dostala CVR Europark a číslo 010, a jezdila linku Europark - Háje. Když Hotliner na Europarku skončil, šla na bílo a dostala 9510. Takhle vypadala

Koukal jsem teď na seznam ČSAD Praha západ na Citybusu, píšou tam, že 1155/II PZA-65-28 je bývalá benešovská BNA-28-95, no vida, jak se člověk pořád učí

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

I kdepak, 9510 je B832

To jsem byl možná špatně pochopen, tady je ta B832 1175-010-9510:

http://seznam-autobusu.cz/vuz/17411

Ten exbenešovský vůz má být podle Citybusu 1155/II

tak jsem opět guglila a našla na vebu citibusu, snímek: čsad praha-západ c 734 , PZA 18-15 , /ex D.P, ev. č 3072 /, praha, na knížecí 10.3 1995, na lince praha-příbram, staré číslo linky si pamatuji 11501,
a pak jsem ještě našla na vebu letopisecká komise ratotína, tuto zajímavou fotečku,pouze jsem vyčetla , a to rok 1979, kdy začala jezdit do radotína mhd
, linka 244 zdraví verča

Nevíte někdo proč byl dnes na 368 městský Crossway 1684?

ohlédnutí z roku 1992-93 čsad praha-vršovice i tam se jezdilo a jedna ilustrační použit zdroj busportál, foto j. dohnal, karosa GT -11
\

Tou linkou z Nový Pece jsem kdysi párkrát jel z Tábora do Prahy. To ale stavělo snad jen ve Voticích a benešově na hlavní a pak ani to ne. Ještě v ŠL a pak C734...

Mch brutálníma prdelem vedla ta linka ze Lhenic via Petrovice a Sedlčany...

Tohle má být MHD Beroun, když na nádraží přijíždí a odjíždí 6-8 vlaků za hodinu z různých směrů? Že se nestydí takový paskvil, který je téměř k ničemu vůbec vylepit. Já bych si např. dovedl představit celodenní 00-20-40, o víkendu 00-30 ať nežeru, klidně v 8metrové SORce.

Ona osmimetrová Sorka oproti klasickému 12m autobusu nebude mít zas tak závratně nižší provozní náklady.

Ale má Ne závratné ale citelné jo. A na vložené spoje linky C nádraží - centrum by taková CN 8,5 v intervalu 30 minut stačila a neškodila, ale to by musel být zájem dopravce..

Tak ona linka C snad ani není nějaká MHD ale její parodie v podobě ČSAD linky pro školáky...

Dobrá je ta poznámka p = pokračuje po lince A. Jen je třeba tušit odkud a kam

Jinak na tom C zrovna jezdil malej SOR. Dnes to jezdí převážně Crossway.

Ta linka C je prostě taková céčková linka ač ve většině měst vedou k vlakovému nádraží co by významnému dopravnímu uzlu linky MHD z pravidla "áčkové". V Berouně je to holt vyjímka protože tamní dopravce nebere nebo nechce brát železniční dopravu v potaz. Primární úkol jak vidno je zajistit dopravní obslužnost místní čtvrti Zdejcina a pro tu je rozsah spojů snad i dostačující. Proto Probo žádá cestující aby z vlakového nádraží využili pěškobus popřípadě , nebo se můžou vydat ve směru jízdy vlaku směr Rakovník.

Tak ono je to hned dvojprůserový:

1) organizační chlívek kdy by na "páteřích" A a B mohla s klidem být část spojů nahrazená regiolinkama (od Prahy/Kladna směr Popovice/Počáple a od Broum/Zdic/Jáchymova směr Nižbor a Špitál). Stačilo by ty linky jen doplnit a MHD by v podstatě mohla vykrývat na A a B špičky.

2) dojebaný vedení komunikací prakticky znemožňující zajet s tranzitem k nádraží. Dokud nebude (bude-li vůbec kdy...) silnice a most od nádraží na Závodí tak to bude v nějakým směru na prd vždycky.

Jinak odjezdy by asi neměly bejt 00, 20 a 40 ale nějak od vlaků - tedy spíš 15 (os Praha, R Plzeň, Os Březnice) 35 (nic) a 55 (R Praha, Os Praha, Os Plzeň. Podobně o víkendu spíš 25-55 nebo 15-45... 00-30 by byl snad jen R od Prahy v těch 00....

Dopravce nechce, dopravce nebere, dopravce žádá... Kde to žijete? Městskou dopravu obvykle objednává a dotuje město, takže pokud město Beroun myslí, že stávající podoba MHD je vyhovující, dopravce s tím nic neudělá. Kdyby se město rozhodlo MHD omezit nebo zrušit, tak má na to taky plné právo.

Vlakem do Berouna jede jen idiot - nádraží je zcela mimo město. Normální člověk použije Káčko nebo Péčko z Prahy a na ně je vázaná městská. Pohodové řešení - jen pro pár vlakoúchylů jaksi nepochopitelné.