Kulík: 466 Jižní Město - Nádraží Zbraslav v Březnu až říjnu 1997. Oprava mostu závodu míru. Jinak super.

jedna fotka hezčí než druhá , hlavně je to vzácnost,takovéhle snímky, z tohoto období, dovolila jsem ještě na netu zaštourat,na čsad praha-západ a objevila jsem dva busy,PZA 17-27, PZA 73-59, vebovky citibusu a autobusy org, ta poslední jmenovaná karoska, mě připadala povědomá, kvůli, tomu nápisu měštan na předním okně, a díky seznamu od 6120, ještě jednou díky jsem objevila původní spz PZA 13-20
ten první snímek z černošic u žel st. a ten druhý z garáží na smíchově , tak jsem to tady opět začervenila, tak se na mne nezlobíkujte, zdraví verča

kulík: ještě jednou fotky super, tučnák: ta benešovská je luxusní, jo jo to byli časy, přimo boží

6120 - (4149): Tenhle kousek jel tuším taky jednou na 268.

Kulík: Perfektní obrázky, díky moc, tak on měl hnědáka i Benešov, vida, co se mi všechno podařilo zapomenout, takhle to má na dopravním fóru vypadat a ne nějaký flame

Pokud jde o ten vůz se zeleným pruhem, jeden takový velice podobný bílo-zelený měl Martin Uher, jednou s ním na 268 zaskakoval za Milana Bada, byl na něm nápis Martin Uher, Bojov.

Na Uhříněveských městských linkách ČSAD Vršovice jezdila velmi dlouho i ŠM11, nebo to byla červená ŠL11, už nevím. Pravidelně jezdila 266 Nádr. Uhříněves - Netluky - Hájek, všude jinde už je vyřadili, tady se držela ještě hodně dlouho. Jezdil s ní již poněkud obstarožní řidič, dodneška si pamatuji kultovní hlášku spolužáka: S tímhle dědkem bych nejel, ani kdybych měl skočit pod drezínu

Ještě sem přidám pár snímků z počátků PID v Říčanech, jedná se o rok 2000. Zatímco na linkách 328, 369, 385 a 397 jezdily dvou a třídveřové vozy na lince městské dopravy v Říčanech, která ještě nebyla integrována do linky 398, dosluhovala Vršovická LC735.

První den provozu linky 328 - Opatov - Říčany, Nádraží - 28. května 2000.


Již všední provoz vozů u nádraží v Říčanech v červnu a červenci 2000.


Ve stejném období na Masarykově náměstí v Říčanech


Ještě neintegrovaná městaká doprava v Říčanech v podobě vozu Karosa LC735 v zastávce Říčany, Park Antonína Švehly - dnes v této zastávce zastavuje jen několik spojů linky 494 - vše ostatní si objede Říčany, kolem polikliniky, muzea a finančního úřadu.


Linku 364 provozoval již od roku 2000 pražský DP a vzhledem k tomu, že Babičky jsou od Říčan jen přes les. Tak se mi povedlo zachytit tuto Karosu B731.

Kulík: Díky za připomenutí počátků PID v Říčanech , dříve se všechno lakovalo do červena, dneska odtud tenhle nátěr už zcela zmizel, k vidění je jenom na Průmyslovém areálu Černokostelecká, kde jezdí DP 364. Musím vzpomenout v Říčanech i Hotlinera na 303, velmi krátce i 368 do Nedvězí, škoda, že byla linka krátce po integraci zrušena, byl to sice jen jeden spoj, ale stejně. Kdyby z ní tenkrát udělali skutečnou 368 s prodloužením na Skalku a proložili jí s 268 tak, jak to udělali s 264 a 364, nebo 229 a 329, třeba by s tím i někdo jel. O povodních, když jezdil Hotliner X7 na Černokostelecké, jezdil tam jeden vůz s cedulí 368, přelepenou žlutým papírem X7

Když jsme tu včera řešili ty přebarvená céčka, zapomněli jsme na Polkost, tam jich šlo taky pár do červena.

Tučňák: ad zelený Uher. Byly dvě - atmosféra C 734.00 1101 PZA 36-69 a turbo C 734.22 1121 PZA 68-98 obě ex ministerstvo vnitra. Uher se v té době celkem běžně objevoval na NAD za tramvaje společně s Kochem, Horkým a Badem takže si vozy i různě půjčovali. Ale o tom jsme se nedávno bavili.

červené polkost turbo čtyřky - KOA 24-62 1614, KOA 11-13 1630, KOA 00-68 1634 ná víc si nevzpomenu. Poslední atmosférák u polkostu byl kávový viz schéma čsad vršovice KO 66-78 vyřazen 2001

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Děkuji ostatním za komentáře i jejich pěkné fotky!
A nyní něco z Benešova:
Benešov, aut.st.
- 6.4.2001 Karosy C734, různé odstíny a šířka malého bílého proužku
- 6.4.2001 Karosa C734 béžová až oranžová
- 22.9.2001 dvě SORky
- 6.4.2001 Karosy C734, žádný nátěr není stejný

Benešov, aut.st.
- 20.6.1997 Karosa B732 (MHD linka 2)
- 20.6.1997 Ikarus 280.10 do Votic (jediná moje fotka v původním nátěru, na negativu není useklý, to jenom na fotce :-) )
- 27.9.1997 Karosy C734, povšimněte si různých detailů v nátěru (modré klíny, chybějící horní modrý pruh)
- 29.3.1999 SOR (asi C10,5) a kus zelené C734



Fotografie dělím na série po čtyřech, jinak mi to neprojde.

Benešov, aut.st.
- 6.4.2001 malý a velký (SOR C10,5 a - 6.4.2001 po příjezdu z Týnce n.S.)
- 6.4.2001 Ikarus 280.10 (potom pojede do Votic)
Krhanice, žel.st.
- 20.6.1997 Karosa C734 zelená z Benešova (přefoceno včera za umělého světla, proto ta žlutost)
Nadjezd u žst. Benešov
- 5.4.2002 Karosa C734 zelená

Benešov, aut.st.
- ?.10.2002 2x C934 (odlišnosti v detailech nátěru) a Ikarus 280.10
- ?.10.2002 Ikarus 280.10 (již s označením společnosti ve stylu ICOM)
Benešov, nemocnice
- 5.4.2002 Karosa C734 bílá (spoj Tisem - Benešov, k nemocnici ale nejezdí!)
pod nemocnicí
- 5.4.2002 Karosa C734, klasika po opravě (alespoň nátěr je nový)

Benešov, ČSAD (původní garáže, již neexistující, je tu nějaký supermarket)
- 5.4.2002 2x


Benešov
- 20.6.1997 zastávka MHD "U koberců". Vznikla jako náhrada zastávky "náměstí", kam dříve MHD zajíždělo asi do konce 80.let. Tamní zastávku pamatuji. Z náměstí také odjížděl první spoj linky přes nějaký zemědělský podnik (teď mi vypadl název) do osady Racek. Takže po zrušení zastávky na náměstí odjížděl (nebo ještě odjíždí?) od koberců.


Benešov
- 16.2.2002 již neexistující Odstavná plocha nedaleko konečné zastávky linky MHD 1 s příznačným názvem "Konečná zastávka" ( u silnice na Vlašim). Teď je asi vše v Mariánovicích (dříve asi jenom kamiony)


A ještě Divišov, garáže ČSAD 11.10.2003

krása, těch fotek, toho materálu,no to je přímo na knihu,ty karosy ,každá jiná, fakt super

Tak to tu ještě zkusím zahltit dalšími obrázky. Autobusy potřebují pro obracení otočku nebo pokud není místo, musí se i couvat. Snaha je to obecně omezovat, dřive na couvání dohlížel průvodčí.
Zde je "vratný trojúhelník" na konečné Chlístovice, Racek, osada. Nedaleko je malá továrna, dříve asi součást Jawy.
5.4.2002 - Autobus z Benešova se blíží, nikdo s ním nepřijel (nebo jel manipulačně), proto není třeba otvírat dveře. A už se couvá. Hotovo, dveře otevřeny, nástup možný. A za chvíli odjezd do Benešova s bílou Karosou.
(pozor, větší obrázek)

Tučňák: Kolem roku 2000 jezdila vršovickou linku Praha - Vlašim - Čechtice modrá devítistovka.
Mám tuto rozmázlou fotku (Vlašim, Domašín, žel.st. 29.3.1999)

Aby této mazanině nebylo smutno, tak přidám dvě mazaniny z jiné výspy okresu Benešov - Jablonná nad Vltavou 24.11.2001. Návštěva před tím, než sem roztáhne svá chapadla PID. Na první fotce dvě benešovské C734 čekající na pracovní den u místního zámku. Na druhé fotce uhání někam relaxovat řidič Karosy C734 ČSAD Praha západ (linka Praha - Jalonná), než pojede zpět do Prahy.

NSČ: zahlceno benešovem ale díky nemáte víc toho smíchova??

ještě doplnění k mému příspěvku z 19. srpna 2013 - 20:14:39 Ondřejov 7.7.2000 - ČSAD Polkost na lince z Kostelce, ČSAD Vršovice na lince do Prahy a řazení autobusů (viz fotky ze staršího příspěvku).

A ještě z téhož dne LC odjíždí manipulačně z konečné Stránčice, u pomníku, kam přijelo na lince z Ondřejova.


6120: I Smíchov bude. Ale hlavně z linek PID 313, 314 a 315. Potom nějaké dálky z Na Knížecí, Příbram a někde mám i Modravu a možná Sušici. Potom výlukové busy Zbraslav, Vrané, Měchenice atd. A také MHD 173 a 192 a něco z garáží (pohled přes plot). Tak snad příště. Dnes sem možná dám ještě nějaké další hnědáky.

NSĆ: Paráda, krása, nádhera, díky moc

6120: díky za doplnění Za Milana Bada na 268 dokonce asi 2 dny zaskakovaly i Vršovice, to ale bylo všechno v době, kdy měl pouze jediný vůz a jezdil sám. Pak koupil 1002, přibral řidiče, a záskoky cizích dopravců skončily, maximálně zaskočil ještě nějaký vršovický řidič Badovým vozem.

To je skutečně paráda!

Já osobně bych měl zájem o něco z historie na Berounsku.. případně třeba Spojbus / Fedos, ale to je bohužel mimo Váš region.

NSČ: Díky, budem rádi za všechno protože jak vidno fotek z téhle doby neni nikdy dost.

Fedos: Ne ne, i Berounsko je můj region. I když fotek mám méně. Z hlavy si vzpomenu na Beroun (MHD Fedos, Ikarus ČSAD Ingotrans, Karosy ...) Králův Dvůr (Fedos), Popovice (Fedos), Zdice, Hořovice, Nový Jáchymov (i Ikarus), Tetín, Liteň, Zadní Třebaň, Mořina (Spojbus), Nučice (Spojbus). Něco pohledám.

Tak ještě hnědáci ČSAD Praha-Vršovice:
- 4.7.2000 Praha, Želivského (bus do Ondřejova) Napravo v pozadí hnědý Ikarus 280.10 ČSAD Polkost.
- 2x 24.9.1999 Sulice, rozc. - Poslední den, kdy jel neintegrovaný spoj 128573/7 přes starou benešovskou silnici napříč. Integrované linky tak již nejezdily (současný stav neznám).
- 7.1.2000 Štiřín - Asi poslední den provozu přímé linky Praha, Roztyly - Velké Popovice přes Jesenici.
- 2x 7.1.2000 Petříkovice, rozcestí - Snad spoj V. Popovice - Praha, Opatov přes Dobřejovice. Jezdil tu i jeden spoj linky na Roztyly. Dnes tudy snad jezdí 363. Jsou to mazaniny, ale pro tu atmosféru zastávky na rozcestí v zimním lese ...

- 2x 3.5.2000 - Velké Popovice, Todice (bus z Dobřejovic), již je zde částečně integrováno (linka 361)
- 26.5.2000 - Sluštice, škola (neintegrovaný bus Klánovice - Říčany, krátce před integrací)
- 7.4.2000 - Říčany, Strašín (snad bus Doubek - Praha a nebo to je bus jen do Říčan)
- 26.5.2000 - Říčany, náměstí (neintegrovaný bus z Prahy, Klánovic)

NSČ: perfektní obrázky, jinak jsem se kochal ještě benešovskými Karosami a kam se na ně hrabou nějaká Connecta, nebo Intoura. V Benešově byli hračičkové, skoro každá Karosa vypadala trochu jinak, o tuning nebyla nouze, jedna Karosa měla přes přední dekl pěkné šikmé bílé ozdobné pruhy, líbily se mi nápisy Otři nožku o rohožku, Zavazadla nepatří na sedadla, Chovejte se jako doma, aspoň uvidíme, jak to u vás vypadá, samolepky, fotografie zájezdových autobusů na roletě u řidiče, ani si to člověk nestačil všechno za tu půl hodinu prohlídnout.

Neměl byste prosím fotku zastávky Struhařov, Střížkov?

Podobné tunigy v té době nebyly podle mě nic vyjímečného obecně, nejen v Benešově. Taky pamatuju Karosy s různými úpravami nátěrů (populární "hokejky" apod.), dodělávanými světly, různě upravenými maskami, uvnitř spouty samolepek atd. V podobných úpravách se ještě i dnes trochu vyžívají ve ZDARu.

NSČ: Tak to se moc těším!

Jinak, nechci být otravný.. ale možná, no nebylo by možné k těm fotkám psát i SPZ vozů jako tomu bylo v prvních příspěvcích? Předpokládám, že z originálu v ruce jich dost půjde přečíst.. tady to jde někdy obtížně.

Fedos: Podařilo se mi zjistit současného majitele vozu Isuzu Turqoise 2SJ 8377 ex Planet Line. Je jím firma Autex Praha, U lesa 104, Struhařov, okres Praha - Východ, vůz jsem viděl minulý týden na Depu Hostivař a měl na sobě malou samolepku s tímto nápisem. Koukněte prosím na Facebook Seznamu, trošku jsem Vám to tam vytapetoval nějakými novinkami, ať jsme v tom našem společném bádání a koníčku zase trošku dál.

Poslední fotkou se rozloučíme s hnědáky - 7.11.1999 (Garáže Vršovice).


A zároveň začneme s kloubáky C744.
- 2x 7.11.1999 Garáže Vršovice
- 6.11.1999 Praha, Želivského (do Chocerad)
- 2x 6.11.1999 Ondřejov (Praha - Chocerady)

- 2x 21.6.1997 Týnec n.S. (asi bus do V. Popovic)
- 16.4.1999 ilustrační mazanina Sulice, Želivec (linka Praha - Týnec, odjezd z Prahy v prac. dni před 16. hod.) Ve Velkých Popovicích mě na C744 pro změnu foťák nefungoval vůbec. A to je z C744 z Vršovic vše.

S vypisováním SPZ je problém. Nyní jsem si ulehčil práci, SPZ neopisoval. Nejdříve jsem přefotil čtyři fotky na jednu digi. Originály schoval, potom vyřezával jednotlivé fotky ... SPZ potom budu muset dodatečně k jednotlivým příspěvkům dopsat a napsat shrnutí.

Tučňák: Bohužel Struhařov, Střížov nemám, jenom Struhařov, rozcestí, ale to je poněkud jinde. Dříve jsem plánoval poznávací jízdu Benešov - Čakov nebo Ostředek. Ale odkládal jsem to, až tam místo C734 byly Mercedesy.

NSČ: opět perfektní a skvělé obrázky, neměl byste nějakou Karosu na lince 120575 Praha-Benešov-Divišov-Vlašim, 200000 z Roztyl do Českého Šternberka, nebo Fedosí světle zelenou LC z Radlické do Berouna?

Já jsem na SPVD našel na 120575 už jenom Connecto
, autor Lukáš Vrobel. Jinak, jak je na jejich stránkách o Benešovu obrázek těch 4 Connect za sebou na regionálních linkách, z toho by člověk brečel , zlaté Karosy a Sorky.

NSČ: Tak jsem si teď při prohlížení fotek vzpomněl, že tu modro - bílou Karosu na benešovském autobusáku před vozem s reklamou na benešovské Rádio Presston jsem znal. Jezdila linku Benešov - Jankov, Odlochovice a stejně tak, jako vzadu vypadala i vpředu. Škoda obrovská, že jsem si tehdá nepsal alespoň značky, v Benešově jsem zažil i konec ešelek, atmosféráky, mohl to být unikátní materiál Díky Vašim skvělým fotkám jsem nalezl pěkných pár novinek, o kterých neví ani Seznam autobusů

Tak C 744 čsad vršovice jsou naprostá Pamatuji je jako evergreen na linkách z roztyl okolo krčské nemocnice a někam dál směr jílové společně s vozy Ikarus 280, ale nevěřil bych že se dočkám jejich fotek. To čsad fotil v té době málo kdo. Okolo roku 2000 nějak narychlo zmizely, jako většina kloubových vozů tehdejších pražských čsad mimo klíčova. Smíchov C 744 nikdy neměl, sice se objevily názory že nějaká C 744 byla zapůjčena v rámci testu, ale to neni do teď potvrzeno. Tam navíc zmizely kloubáky ještě dřív tak okolo roku 1997. Dnes se k tomu nástupnické podniky zase vrací.

Tučnák: seznam autobusů toho neví ještě hodně. Je pořád co doplňovat ale buďme rádi že je a snad se bude rozšiřovat i na dále a to i do historie.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Omlouvám se, ale z časových důvodů dnes další fotky nedám. Ale mám v paměti to Říčansko, Prahu západ a Berounsko.

Tučňák: Bohužel do Divišova jsem se dostal poprvé v roce 2003 a potom ještě jednou (vždy pěší výlet do Domašína nebo Vlašimi). Vždy to bylo v sobotu linkou 200000 z Roztyl Mercedesem. Takže ten mám focený na náměstí v Divišově se starými zastávkami. Potom jsem jednou v podvečer pracovního dne jel Karosou C734 z Vlašimi přes Divišov a vystupoval jsem Struhařov, rozc. na vlak. V úseku do Divišova jel pod jednou linkou a potom ten samý autobus pokračoval dál do Benešova pod jinou linkou. Teď z hlavy nevím, jestli to bylo pod 120575. Bohužel jsem nebyl dost otrlý a nevystoupil v Divišově a neudělal fotku. Takže fotku mám až jak bus odjíždí z křižovatky u Struhařova.
Jinak autobus z Prahy jsem používal hlavně na urychlení výprav do Benešova nebo Vlašimi. Jinak jsem jezdil vlakem. V Roztylech jsem vždy trnul, jestli pojede Karosa nebo Mercedes. Ale i když jela Karosa, tak to zase skončilo tuctovou fotkou v Benešově nebo Vlašimi.
Jinak jak píšete o 4 Connectech za sebou na reg. linkách, tak pamatuji rozjezdy z Vlašimi od nádraží ve stejný čas. Plné nádraží Karos. Kolona až čtyřech (nebo více?) C734 po silnici směr Čechtice, než se potom za Vlašimí postupně rozpustila. Něco jsem nafotil, ale spíš pozadu. Nechtěl jsem příliš provokovat řidiče.
Jo Odlochovice, tak tam jsem také nebyl. Jenom prstem po mapě a očima v jízdním řádu.

6120: Přesně tak , Vždyť odkud by to admini věděli, ČSAD bylo přesně jak píšeš na okraji zájmu, všichni dlouho šotili a evidovali pouze DP, ani z Benešova, nebo Benešovska tady nikdo dlouhou dobu nebyl, nemá ani rozsáhlou MHD, jako Kladno, nebo Tábor, proto byly tyhle provozy pro většinu lidí šotoušsky nezajímavé.

Obrovský dík patří adminům seznamu za zpracování jednotlivých dopravců, já jsem jeho téměř každodenním návštěvníkem. Nemůžou být všichni všude a vědět všichni všechno, s malinkou troškou do mlýna do seznamu Benešova jsem přispěl i já přes Facebook Seznamu, pomohl jsem s vozem BNA-33-88, některými nátěry i provozovnami, mrzí mě že nemůžu pomoci víc, tak jsem moc rád, že jsou objeveny nové vozy

6120: Škoda, že jsem nevyfotil C744 v Roztylech nebo u Krčské nemocnice. Ta Týnecká jezdila pravidelně. A vlastně nemám ani žádnou C734 ČSAD Benešov u nemocnice. Nevyfotil jsem ani C744 do Sázavy.
Na Ikarusy z Krče si pamatuji, jak modré .10, tak městské .08. Jezdily do Jílového nebo Dolních Břežan. Občas také jezdil Ikarus od Nádraží Braník směr Břežany. Ala samozřejmě žádné foto nemám.
Jinak region Dolní Břežany je takovým mým malým traumatem. S tím traumatem samozřejmě přeháním. Ale ČSAD Vršovice tam skončilo náhle na začátku roku 1997, to znamená v období, kdy jsem začal něco fotit a chtěl dokumentovat provoz ČSAD v přilehlé části Prahy. Jedinkrát jsem jel neintegrovanou původní dopravou z Bráníka v prosinci 1996. Bylo to v návaznosti na značné proškrtání jízdního řádu ČSAD. Přes Cholupice směr Břežany tehdy již zůstal jenom jeden spoj v tomto směru. Jinak to, co zbylo jezdilo přes Komořany a Břežanským údolím (teď tam nic nejezdí).
Více i s fotkou Karosy s kombinací světle a tmavě modré v Jílovém po příjezdu mohu poslat příště. No a pak ČSAD skončilo. Všude odmontovalo terče na zastávkách (sloupky někde zůstaly) a byl konec. Nahradil ho soukromník (teď z hlavy nevím, snad Pavlík nebo tak nějak) a jezdil z Modřan buď od Modřanské školy nebo ze zast. Nad roklí. Fotky jeho zelených i jiných busů mám. To bylo jenom dočasné (snad rok nebo dva), autobusy stavěly na bývalých neoznačených zastávkách. No a potom přišel PID a s ním opět ČSAD Vršovice. Jenomže to byly již jiné linky, jiné zastávky na jiných místech atd.
Kdyby tedy někdo měl fotky zastávek ČSAD (i na území Prahy nebo i jenom míst, kde ty zastávky byly) nebo dokonce autobusů, byl bych rád. I vzpomínky by byly milé.

Na začátku 90. let mi říkal spolužák, když někde viděl C744, že s tím jezdí z Prahy na Slapy. Tedy u ČSAD západ? Nebo si to popletl s Ikarusem? Kdo ví.

Pro dnešek zatím vše.

hezký večír, na vršovické téma, čerpala jsem z dopravního měsíčníku, kde pod článkem je jméno autora článku i fotografie, fotka má logo vebu citibus, jedná se o linku 389 budějovická- dolní břežany,na fotce lc 736, a vybírám z článku toto: lc 736 ev. č. 1337, 1338 na lince 389, mají spoje ve společném oběhu s dálk. linkou do českých budějovic, jen mě překvapilo, že šestky jezdily na pidu, i když to byly rychlíkové spoje

NSG: Dopravce se jmenoval pavel procházka. Působil maximálně do roku 1998, protože potom už přišla PID od 1. července 1998 a opět čsad vršovice. Linky byly dvě jedna začínala nad roklí a přes písnici do břežan. Druhá spodem modřan od školy přes komořany a břežanským udolím nahoru jako bývalá linka čsad.Trasování hornochalupickou nepamatuji. Zajímavé bylo že dopravce používal více méně své vlastní názvy zastávek a takový divný až amaterský fond jř, který nevypadal jako u ostatních dopravců. ČSAD tehdy zrušilo uplně bez náhrady linku 10950 do Vraného cca na podzim 1996. A poté i značně omezenou linku 10900 do Jílového. Jízdní řády čsad mohu dodat. Procházkovi jsem měl také ale bohužel se mě je nepovedlo najít. Zastávky čsad byly více méně ponechány svému osudu. Vim o posledním artefaktu téhle doby v této oblasti jinak většina stop zmizela.

zapoměla jsem napsat rok 28.1 2002, hlava sklerotická

Verča: 736 jezdily tehdy expresní 389 běžně poté přejezd na dálkovou linku do budějovic. No nakonec šestky jezdí i dnes ale LC 956 viz 1053..

Přidám dvě větší retra z Vršovic

Když už se tu vzpomíná... Jelikož Seznam autobusů je původně můj nápad a ta doména je registrována na moje jméno, jsem velice potěšen, že se nápad ujal a že se našlo tolik lidí, kteří ty stránky krmí daty i fotkami, takže já nemusím dělat téměř nic, jen občas doplním nějakou novinku a postupně se snažím přesunout tam svůj fotoarchív. Sám jsem začal digitálně fotit 19.9.2003, do té doby jsem taky fotil spíš jen MHD a vlaky, ale pak mě (i díky vlastnictví autobusového řidičáku) ty autobusy začaly zajímat, právě proto, že je to taková neprobádaná oblast, kde je stále co objevovat (na rozdíl od MHD, kde vědí všichni všechno a kdo není přímo u zdroje, nic nového nezjistí).

Začnu Polkostem. Tohle tam stálo v roce 2010 v garážích, evidentně dlouhodobě nepojízdné.



Koncem září 2003 jsem se objevil v Říčanech. Světelné podmínky nebyly ideální, navíc jsem tam byl v silně nedopravním kolektivu, takže fotky chápejte jako "obrázek za každou cenu", rozhodně to není nic, co bych považoval za vrchol svého fotografického umění.

1271


1273


1286


1319


V Benešově jsem byl poprvé v životě loni na jaře (cykloprůjezd cestou z Maďarska do Plzně oklikou přes Prahu v roce 1999 nepočítám, to jsem ještě busy nefotil), takže tam mám jen Mercedesy.

Ale mohu nabídnout Prahu západ:



(Příspěvek byl editován uživatelem Martin_j.)

MJ: jestli můžu u tý PZA 11-29, si pamatuji od řidičů , kteří ji dostali po celkové opravě plechařiny, oranžová, ale bez těch vyměněných plechů, že to dělali komlet v milevsku, ale v té době to jezdili řidiči co začínali a končili v praze, tato fotka je pravděpodobně, když to už jezdili dobříští řidiči a v té době už byla karoska dost odjetá, hrozný výraz odjetá, 6120: ty fotky jsou super, akorát mě zarazilo, že ta ešelka d.z vršovice 102, měla spzetky PZ díky za trpělivost

Dnes mi to ještě nedá. Pro předchozí přispěvatele: pěkné fotky.
6120: Ano, Procházka. Měl ale asi čtyři linky (dvě z Prahy, zbylé mimopražské). To trasování Hornocholupickou bylo jen u starého ČSAD.
Jízdní řád linek z Prahy byl vydán v Novinách Prahy 12. Ten font, asi byl JŘ vytvořen v nějakém tabulkovém procesoru. JŘ mimopražských linek jsem vypisoval ze systému ABUS (předchůdce Idosu).
O jízdní řády, pokud nebyly publikovány v knižním JŘ, zájem mám. Pro období 1996/97 knižní JŘ nevyšel a v JŘ 1997/98 již tyto linky (ale ani Procházka) nebyly.

11-29 pusobila ještě dva roky i pro následného dopravce pod 1S3 0491 a pak skončila v roce 2006 u Kačeny na šroťáku. V Milevsku se dělali GO a dodnes dělají u czech kamion servis. Plno vozů tam i skončilo..

Vršovice také působily v okrese praha západ takže dřív za časů řady Š měly i PZ postupně se přešlo na PH-PHA tedy praha východ a nakonec na prahu samotnou. Ale v podstatě by měli mít logicky všechny pražské čsad pražské spz protože sídla podniků byli v praze..

NSČ: tak to nemám víc než vy bohužel, jen knižní a tam procházka samozřejmě neni. To období 96/97 bylo v autobusové dopravě ve středních čechách trochu horké..

6120, Martin j:, jinak, toho Procházku jsem vůbec neznal, co měl za vozy?

NSČ: To vůbec nevadí, budu vděčný za jakoukoli Benešovskou Karosu, nebo Sor, ale těším se i na Beroun, nebo Prahu západ, jestli můžu poprosit i toho Procházku, toho jsem vůbec neznal, to je pro mě úplná novinka

Pamatuji jen nějaké ušmudlané červené béčko ex DPP na značkách z osobáku, protože jak rychle začal tak skončil. Dnes už si těžko představit jak rozsáhlou oblast typu Dolních břežan spravuje takový dopravce "z voleje" Doba je jinde.

Dopravce Pavel Procházka (Dolnobřežansko 1997-98):
Karosa C734: AV 49-84 (zeleno-bílo-černá, vzhledově dobrá), PZA 30-24 (modro-bílá, plechy po opravě šedé nebo nenatřené, vzhledově špatná, může být jenom pronajata, dopravce nevidím)
Karosa B732: AT 54-08 (zeleno-bílo-černá, vzhledově horší, snad ex DP Praha)
Karosa LC735: SPZ neidentif. (zeleno-bílo-černá, vzhledově dobrá)

Vše dle mimopražských fotek, ještě někde mám ty z Prahy, takže rozšíření seznamu je možné.

6120: JŘ Procházky z těch novin mám. Myslel jsem JŘ ČSAD 1996. Protože v JŘ 95-96 měly linky ještě stará pěticiferná čísla a staré čéesáďácke názvy zastávek, Zatímco dle fragmentů starý JŘ na zastávkách již byla nová licenční čísla a v Praze i názvy zastávek dle MHD.

6120: díky

ještě k Procházkovi: Vlastně název majitele na žádném z vozů není vidět.

mám 93-94 a pak až 97-98

6120: Děkuji, myslel jsem právě jenom to koncové období 96-97, jestli nemáte JŘ třeba z nějakého lokálního vydání nebo tiskovin. Protože právě informace o linkách z přechodových období jsou nenávratně ztraceny. V knižním JŘ to nevyšlo, u ČSAD to asi dlouhodobě nearchivují (nebo ano?), na nějakém dopravním odboru asi také ne. Takže zůstanou jenom neúplné vzpomínky pamětníků.
Kdo například ví, jaké linky jezdil Judr. Jan Hofmann na Mníšecku v mezidobí, mezi ČSAD západ, když tuto oblast (Praha-Mníšek-Dobříš a okolí) opustilo (někde mám novinový výstřižek, který to oznamuje) a nástupem PIDu v roce 1997. Něco jsem v roce 1997 vyčetl v původní čekárně ve Stříbrné Lhotě, kde naštěstí byly vylepeny i linky, které tam nejezdily.
Nebo co Hotliner do Dobříše či k sanatori na Pleši atd... Jen jeho červené tabulky, které umisťoval do čekáren, něco naznačovaly.
Našly by se další případy změn v závislosti na polointegraci oblastí do PIDu mimo termíny knižních JŘ...

Jo jo,s Procházkou jsem jezdil,ale v paměti toho moc nezůstalo.Mám zažité,že jeden z jeho vozů byl bývalý DP 5494.
Jinak předtím se s ČSAD Vršovice obecně přestalo jezdit,protože těch několik linek spojili v jednu takto : Praha Braník-Komořany-DB-Lhota-Ohrobec-Károv-Ohrobec-Zvole-Okrouhlo-Záh ořany(pak zpět do Zvole)-Březová-Oleško.
Vybavuji si,že ČSAD Vršovice počítaly cenu kilometricky(takže na Oleško to bylo pěkně mastný a lidi začali chodit na vlak dolů do Davle) a Procházka měl stejnou cenu ať zajížděl nebo ne.

6120: Přesně tak, nakonec skončil i ten Hotliner, do Ikey jezdí jeho bývalý řidiči u toho Tariva, nebo jak se to jmenuje. Jeden Citybus má ten kultovní nápis DP Ostrava for Šrotliner Jednoho řidiče pamatuji jezdit ještě do Europarku s 1052, mazec maximální byl 1056, řidič při jízdě cestoval na sedačce sem tam, jindy zase při dobržďování kolony na Průmyslové došel vzduch, řidič musel vjet na střední pás do zeleně a do křoví, nešly otevřít dveře, 5 minut musel dofukovat vzduch, jó Šrotliner, s tím bylo o zábavu a dobrodružství vždycky postaráno.

Dneska už je doba jinde, přesně jak píšeš. Na druhou stranu se mi ale u něj a u Veolie líbily právě ty rekonstrukce z Czech camion servisu Milevsko, to byly pěkný autobusy.

NSČ: Díky za Procházkův seznam, ten Hotliner do Dobříše by mě taky zajímal, to samé Hochman, byla to zajímavá doba s těmihle soukromníky. To samé na benešovsku Vild, jezdil jenom velmi krátce, pamatuji v Kochánově papír A4 s JŘ, na netu o něm není ani zmínka

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

NSČ: Hofmann se opravdu udajně sápal na mníšecko po R4 když byl západ v první větší klinické smrti s C 744 z klíčova a spol. To mohlo být okolo toho roku 1997 kdy to bylo horké a zřejmě se nevědělo co tak nějak dál. Čsad Kladno jezdilo po 102 směr štěchovice Tezas až do Buše/Knína. Pak se Hofmann na dlouho uprdelil na štěchovicko s granusama a ikarusama ex nymburk to tam flikoval pod Bohemitourem společně se západem kam jezdil mimo jiné jeden čas spravovat a tankovat až do příchodu PIDu. To byla také expanze těch bývalých klíčováků z vedení na smíchov atd. Divná to doba..

NSČ:

AT 54-08: http://seznam-autobusu.cz/vuz/13484

Přidám něco ze své sbírky, jsou to fotky které jsem kdysi našel někde na internetu, ale bohužel už skutečně nevím kde, jinak bych to uvedl.

6131: Děkuji za vzpomínky.

Jenom pro zajímavost teď jsem našel svůj seznam linek ČSAD Praha-Vršovice zrušených ke dni 1.3.1997 (nevím, z čeho jsem to opsal, možná z nějaké zastávky, trasy k číslům dohledány z jiného zdroje, asi z ABUSU nebo fragemntů ze zastávek. Pokud není napsáno jinak, jede z Roztyl):
129572 Pha-DB-Jílové (ale mám u toho otazník, takže tato trasa není potvrzena a odpovídá dřívějším JŘ)
129573 Pha-Zlatníky-Ohrobec-Jílové
129574 Pha-Zlatníky-Libeř-Jílové
129630 PhaBran-Jílové přes DB
129633 PhaBran-DB-Károv/Vrané/Okrouhlo-Zvole-Oleško
130570 Pha-Sedlčany-Petrovice
290217 DB-Zlatníky-Zvole (ale mám u toho otazník, takže tato trasa není potvrzena a odpovídá dřívějším JŘ)

Máte zájem, čtenáři, i o takové informace (historie linek atd)?

ta 5517 celkem sedí Procházka si to přitáh z kačerova napatlal postupem času na zeleno.

Fedos: už začínám mít jasno od kuď jsou ty fotky.

NSČ: ta 129630 vydržela jako poslední a měla dvě větve, jednu přes točnou a druhou přes komořany kde v posledním období přes točnou veden pouze jeden pár spojů v neděli. Jinak tak do roku 1995-6 byl ten linkový ikarus z bráníka celkem běžný. 129633 byla fakticky zrušena o něco dřív a trasována jen přes točnou. Pamatuji ovšem pod starým označením pěti ciferným takže díky za upřesnění.

6120: Ano, třeba ten TEZAS, mám foto ze Smíchova. Nástup Granusů na Štěchovice také pamatuji (některé vozy měly znaky obcí, jako např. Davle). Špičkový interval byl i 20 min.
Judr. expandoval i jinam. Viz víkendová linka Želivského-Ondřejov (krátce též varianta přes Mnichovice).
Linek Hofmanna se týká fragment sdělení ze zastávky pravděpodobně dokumentující zánik né příliš starého autobusáčku poblíž Na Knížecí:
datum 14.11.1995 (tu pětku mám s otazníkem, asi byl poškozený papír)
linky (čísla nečitelná) ve směru Jíloviště-Řitka-Mníšek-Kytín, Měchenice-Davle-Bratřínov-Mníšek-Kytín, Jíloviště-Líšnice-Čisovice-Mníšek
Nástupní zastávka v Ostrovského ul. na protilehlé straně tržiště 20 m před nást. zast. CUPTOUR směr Příbram.
I když ten konec užívání autobusáčku se mohl týkat právě jen Hofmanna.