Dneska jsem byl v Příbrami a C734 8A1 8952 samosebou jezdila a dokonce na garantované bezbariérové lince 6. Linku 2 zase hobloval modrý SOR C10.5 9A1 0028 ...

Mašotouš: Otázkou je, jestli má vůbec cenu dělat nějakou městskou dopravu (páteřní linky), která má intervaly +- 120 minut.. Tohle by byla stále jen "socka", i když už použitelnější než je dnes.

Bohužel je dnes postoj města k městské dopravy takový, že je brána opravdu jen jako socka pro důchodce...

Sice je to trochu mimo, ale zde je jasný příklad negativního postoje. Strategický plán rozvoje města Slaného:

Myslím, že to mluví za vše.

Naopak velmi pěknou maloměstskou MHD mají například v Lounech. Tam by si měly brát města podobného charakteru příklad.

Ad. kloubák v Příbrami

protože kloubák v těchto zeměpisných souřadnicích je velká rarita (mnoho a mnoho let tu nebyl viděn a asi zase jentak nebude)
Kdy vůbec skončily na MHD v Příbrami Ikarusy? Muselo to asi být docela brzy. V době, kdy jsem se začal o MHD více zajímat už tam nejezdil kloubák žádný a měl jsem za to, že tam ani nikdy žádné nejezdily. Poté se na Busportálu objevil krátký text o historii MHD PB, který je citován tady, a tam jsou právě Ikarusy zmíněny.

Ad. MHD Louny

Taky mě tamní provoz zaujal. Jednak tím, že na relativně malé město tam je docela slušná nabídka spojů a hlavně tím, že to i na malém městě jde evidentně udělat jednoduše, tj. linky bez zbytečných větvení, závleků a různých kombinací tras, které ač možná dobře míněné v důsledku přispívají jen k celkové nepřehlednosti a zbytečné komplikovanosti systému. Tedy ne že by to v Lounech nebylo, ale celé je to v ještě docela rozumné a přijatelné míře.

Udajně jezdili, tamější čsad mělo městskou i meziměstskou verzi. Kolik kusů a kdy nevím. rozhodně se nejednalo o poslední turba z let 88-90, ale starší.

ahoj všem, sice uvedu příklad ze západních čech, ale myslím si , že dobrou mhd mají v městě stříbro, kde je trasa určená žel.st,a s přípojema od vlaku směrem do centra , viz linka 496380 na idosu, jezdí i v sobotu dopoledne a neděli odpoledne, a svý cetující určitě má,jinak v pracovní dny jezdí zhruba od 5.oo do 2o.30 , zdraví verča

verča: Moc díky. Ono se to ale učí i obecně, že doprava na nižší úrovni (myšleno prostorově, nikoli významem) by se měla přizpůsobit dopravě vyšší úrovně, tedy MHD by měla navazovat na vlaky nebo dálkové autobusy. MHD by měla spojovat důležitá místa ve městě, kterými jsou veřejné instituce (školy, úřady, nemocnice), důležité dopravní body a velká sídliště.

Za úžasný vzor pokládám Mariánské Lázně, kterým se žádné město podobné velikosti nevyrovná. Základní páteří je, že MHD spojuje nádraží, lázeňské centrum a sídliště Úšovice a Vora.

Podobný koncept založený na okrscích (na němž čtyřstupňový dopravní model staví a je velice úspěšný) by mohl existovat i v Mělníku.

Příznačný je že MHD co ignorujou dálkovou dopravu jsou skoro typický pro Středočeský kraj. Viz Mělník, Beroun nebo Kladno kde se MHD u nádraží buď nevyskytuje vůbec nebo linkou "jednou za tejden někam do prdele". Natož aby nějak vázala na vlaky.

V Příbrami zas pro změnu je termitál vlak-bus kde se vyskytuje i MHD zato se tam nevyskytuje páteřní buslinka do Prahy...

Petr_vlček: Jestliže je mezi Příbramí a Prahou kvalitní železniční spojení, není potřeba autobusových linek. Stejně tak mezi Pardubicemi a Prahou. Ostatně na téhle relaci neexistuje žádné přímé spojení autobusem.

Jestliže je mezi Příbramí a Prahou kvalitní železniční spojení, není potřeba autobusových linek.

Na to jste přišel jak? 4 páry přímých rychlíků denně jsou podle Vás kvalitní a dostačující, zvlášť když se příbramské nádraží nachází ne v zrovna atraktivní lokalitě starého města?

zajicek: Neznám situaci v Příbrami, nemohu posoudit, proto jsem větu začal spojkou "jestliže".

Phd: Ano, Mariánské Lázně mají MHD vcelku na úrovni. Ale také je na ní co zlepšovat. Hlavně se Mariánské Lázně nedají srovnávat s městy typu Mělník, nebo Benešov. Jsou to města uplně jiného charakteru, i když počet obyvatel je podobný. Počet obyvatel nelze brát jako směrodatné kritérium pro plánovaný rozsah dopravy.


Příznačný je že MHD co ignorujou dálkovou dopravu jsou skoro typický pro Středočeský kraj. Viz Mělník, Beroun nebo Kladno

V Berouně se to snad již brzy změní přesunem autobusového nádraží k vlakovému.
Zastávka u Kladenského nádraží je sice minimálně využitelná, ale cca 200 metrů od nádraží je velmi frekventovaná zastávka U Kauflandu, kde je už nabídka spojů MHD zajímavější.
Takže bych to tak černě neviděl.

pokud nekdo prijede a ma patrat za kterym sadem, lesem, parkem se mhd vyskytuje, je to spatne.

pred par mesicir jsem se nachomejt k pripadu, kdy z vlaku vystoupenej v Beroune se pidil po busu na Chynavu. Po vysvetleni kudy a kolik kilaku mestem ma projit si asi pomyslel neco o prdeli a mistnich kerejm hrabe.

Ad Pribram-tam je zrenovovanej autobusak hned u nadrazi a stavi tam i MHD. Jen tam z vlaku ani busu nejde prestoupit na temer rozhodujici buslinku z/do Prahy. Ta "pro jistotu" jezdi jinudy a prestup na ni z vlaku neni a z regiobusu je nekdy a nekde.

Ad Pribram-tam je zrenovovanej autobusak hned u nadrazi a stavi tam i MHD. Jen tam z vlaku ani busu nejde prestoupit na temer rozhodujici buslinku z/do Prahy. Ta "pro jistotu" jezdi jinudy a prestup na ni z vlaku neni a z regiobusu je nekdy a nekde.

Ale ale, ono to s tím přestupem není až tak dramatické. Ráno (v X) zajíždí na aut.nádr. linka D98 Příbram-Praha každou půlhodinu, během dne jedenkrát za hodinu. Za celý den tam do linky D98 nastoupí jednotky cestujících nebo taky nikdo.

Linkami D97, D98 a D99 jsou obsluhovány daleko významnější zastávky ve městě. Lidé, kteří těmi autobusy jezdí, vědí, že přirozenými přestupními uzly v Příbrami jsou zastávky Jiráskovy sady (ze severu a východu) a Sídliště,II.poliklinika (z jihu a západu). Jedině z Obecnice na Prahu není možné přestoupit jinde než na aut.nádr.

Takže ono to nebude až tak dramatické, jak to zdejší P_v popisuje.

Honzaloko: To je taky pravda, Mariánské Lázně jsou kapitola sama pro sebe. Ale to je de facto každé město. Co funguje jinde, nemusí fungovat tady. Proto se chci zaměřit na výzkum, který rozhoduje, kolik linek a kolik spojů v tom městě bude jezdit. A budou v něm hrát roli faktory od hybnosti obyvatel až po rozlohu města.

Petr_vlček: Začal jsem kreslit schémata MHD i ve městech, kde je dopravce nevydává. Mám už třeba i Český Krumlov. Tady si myslím, že by se vyplatilo je udat.

zajicek:Stačí přestat chroustat mrkev, podívat se na umístění zastávek busů do Prahe, podívat se na jejich počet.
Pak se podívat na umístění žel.stanice a počet spojů vlaku a už bys tak hloupou věc nemohl napsat.

A pokud na to nemáš čas, tak sem raděj příště nepiš vůbec.
Předem ti děkuji.

Omluva zajícům,to patřilo Phd.

Zzz: Byly to jen spekulace, nemám zájem si prohledávat každé město. Podobné invektivy si prosím nech. Nestojím o žádné hádky ani urážky.

Phd:Já se nehádám, ale takových "spekulací" o věcech o kterých nemáš ani zlomek představy tu může každej napsat 112 458 denně.
Pak to tu podle toho bude vypadat...

Zzz: Nápodobně. Příště raději soukromé zprávy.

Tak jsem nedávno brousil po netu a na Wikipedii jsem nalezl pro mě velice zajímavý obrázek, a sice benešovské Connecto LF 9S4 5287, v Teplýšovicích na lince E68 Benešov-Teplýšovice-Čakov, autora Juan de Vojníkov.
Tak vida, kam se všude benešovský měšťák nepodívá, nedávno zase jeho brácha jezdil v Praze z Depa Hostivař do Fashion areny, je to tuším přejezd z E17.

Co já jsem se s předchůdkyní E68, linkou 200090 nadrandil, za mě tam jezdila naposledy BNA-39-91 a pak Sorka BNB-07-09. Škoda, že Sorky převedli do Ústí, na takovéhle linky se krásně hodily. Co tam vlastně jezdí teď? Tohle je předpokládám výjimka, mazec maximální by byl, kdyby tam hodili městskou Karosu, škoda, že se tak už nikdy nestane, ale i tohle stojí za to. Máma mi sice svého času hlásila, že jel červený autobus, ale nevím. Oni totiž měli červená céčka ČSAD Tábor, jeden jezdil pravidelně linku Benešov - Louňovice - Mladá Vožice, tak že by nějaká bratrská pomoc? Obrovská škoda, že jsem u toho nebyl



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Ono to zas taková vyjímka být nemusí. Mě se při poslední návštěvě Benešova někdy vloni dokonce zdálo, že na MHD už nasazují jen jeden ze dvou městských vozů, který obslouží většinu spojů na obou linkách a ten zbytek je připojený k meziměstským turnusům. Tím pádem druhé Conecto brousí nějaké vesnické linky - viz. foto, kde se právě chystá k odjezdu do Bystřice a Votic.


Co tam vlastně jezdí teď?
U ICOMu/ČSAD Benešov moc možností není http://seznam-autobusu.cz/dopravce/CSAD_Benesov
Crossway jsou na lince BN - Vlašim. MAN je Fashion Aréna, Citaro MHD Vlašim, Intouro I většinou bývalo viděno na lince BN - PB - PM, Vario dle všeho jen naváží řidiče kamionů do Prahy, takže zbývá něco z tohohle, nebo spíš z tohohle, a nebo je ten autobus na fotce právě ten, který tam jezdí

Oni totiž měli červená céčka ČSAD Tábor, jeden jezdil pravidelně linku Benešov - Louňovice - Mladá Vožice, tak že by nějaká bratrská pomoc?
Řekl bych že ne, tuhle linku asi odjakživa jezdí ČSAD/Comett Plus Tábor: 390710
Ale ty červená céčka by mě zajímali. Něco víc by k tomu nebylo?

R_b: Přesně tak, taky to vidím na linkové Connecto, já měl na mysli přímo konkrétní značku, dvojková Intoura brousí Prahu. Když ještě jezdíval Ikarus, jezdil linku Benešov-Krhanice a Benešov-Týnec, nakonec skončil až v Rusku
, jedna z mála Benešovských devítistovek jezdila Benešov-Chotýšany-Vlašim, odjížděla vždycky v 9:10 z Benešova, nakonec skončily tyhle vozy na Slovensku u Synerty transportal, C935 jezdila linku Praha - Benešov - Vlašim - Dolní Kralovice - Snět a nakonec taky skončila na Slovensku.

Pokud jde o ty céčkové červeňáky, obrovská škoda, že jsem si tenkrát nepsal aspoň značky, samotného by mě to teď zajímalo. Vím jenom to, že nejméňe jeden tento vůz měl na víku motoru vedle značky takové 2 černé velké mřížové větrací otvory, nebo co to bylo, na žádném jiném voze jsem to nikdy neviděl. Myslel jsem, jestli třeba nebyl zapůjčen do Benešova, na Benešovském autobusáku stávaly alespoň dva, nebo že by ten druhý byl benešovský? Jeden byl právě Táborský a jezdil Mladou Vožici. Obrovská škoda, že tu není nějaký pamětník, pokud jde o časové období bylo to těsně po revoluci, velká škoda, že k tomu víc nevím

Linku Benešov - Sedlčany zase v té době jezdila světle modro - bílá Karosa LC, nebo C v klasickém schématu ČSAD, ovšem pruhy byly světle modré, jedna benešovská céčková Karosa měla zeleno-červenou CVR Česká spořitelna, další benešovská Karosa byla bílá, a měla úzké světle modré a fialové pruhy. Jeden čas dokonce jezdilo dost benešovských vozů ve schématu ČSAD invest, tuším matně, že ho velmi krátce měla i Sorka BNB-07-09, ovšem za krátkou dobu už byla bílá. Úplně první Benešovské Sorky byly bílo -modro - červené a jezdily Benešov - Sázava a Benešov - Sedlec-Prčice.

Červený C734 byly i na vrakovišti ČSAD Smíchov.

k těm červeným c 734, čsad praha-západ, původně měly ve většině případech barvou modrou, až koncem 90 let, byly přestříkaný na červenou, pač jezdili i nalinkách PIDu a na bocích velký nápis čsad praha-západ,
použila jsem obrázek webu mhd foto: autor tomáš smetana, tímto mu děkuji za použití

Tak červený "céčka" (tzv. "městský unifik") měly i Vršovice. Taky se objevovali ještě docela nedávno i na dálkových linkách do ČB, JH pod., hlavně o víkendech, kdy to místo kmenových dálkáčů jezdily právě autobusy/řidiči? z PIDu. Pamatuju jak C734, tak C934 i C954.

ty vršováci to měli taky, na zadku, ty autobusy, ne řidiči si pamatuji vypsanou i adresu u seřadiště.... atd, k těm smíchovským, když se v tom cirka 98-99, poprvé přestříkávalo na červeno , tak to bylo celkem hezký, i ten nápis, čsad praha-západ , zájezdáci lc 735-736 se stříkali v kombinaci modré

ještě dokumentačka, dovolila jsem si použít stejný zdroj jako v předešlém případě, předem děkuji

Posílám obrázek z Facebooku Dopravního maglajzu od autora HP, benešovské Vario na lince E54 v Krhanicích, kde jsou ty časy, když tam jezdil Hýkarus, teď tam stačí pidibusík
.

Ten svozový vůz pro kamioňáky je JII-63-42, fotku sem nedávno dával VareckaJ, majitelem je Icom transport. Benešovský vůz 9S7 2326 je ex JIJ-18-72.

Ještě jsem si vzpomněl, že jeden vůz ČSAD Tábor měl reklamu Koh-i-noor Mladá Vožice, myslím, že to byla dokonce CVR.

Jinak, hodně meziměstských vozů mělo v Benešově přejezdy na městské linky. Co já pamatuji, tak kolem roku 2000 byl ráno přejezd z linky Benešov-Čakov na jedno kolo linky MHD na Černý les, před desátou dopoledne zase vyjížděla z garáže Karosa C734, která jela jako linka MHD na autobusák a odtud pokračovala téměř přímo jako 120575, Benešov - Divišov - Vlašim, řidič nechal ty dvě babky vždycky sedět ve voze, jenom přehodil ceduli a popojel do nástupní meziměstské linky a v 10:10 odjezd.

Autobusy ČSAD Benešov pamatuji i v Říčanech na Masarykově náměstí na lince Benešov - Říčany, škoda, že tahle linka byla zrušena, on to byl stejně snad jen jeden pár spojů, ale stejně. Tahle linka dopadla stejně, jako linka Říčany - Nedvězí, to byl taky jeden pár spojů, ta ještě byla dokonce integrovaná jako 368, jezdil to Hotliner, ovšem krátce na to byla zrušena.

Krátce po revoluci, v sobotu večer, když nejezdilo ČSAD vymetal okolní vesnice do Benešova nějaký soukromník, nevěděl by k tomu někdo něco víc? V Kochánově byl vylepený jeho jízdní řád na papíru A4, škoda, že se mi jeho jméno i trasu podařilo úspěšně zapomenout, ale divišovský Eichler to snad nebyl.

U ČSAD Praha Vršovice jezdily i C734 bílo-zelené, jezdily linku Opatov-Říčany, ovšem po její integraci na 328 a 385 tam jezdily už zásadně červené. Zdaleka nejvíc se mi ale líbila ta jejich kakaová, s tím velkým nápisem ČSAD Praha-Vršovice, mimochodem Benešov měl ten velký nápis taky, nejdřív s.p., potom a.s.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

ta kakaová se fakt vršovákům povedla , přímo k sežrání,škoda, že je všechno dneska takové moc unifikované,i když vršovice, mají výběru barev přehršle,od čsad ,conex, veolii, a nakonec možná bude i tyrkysová od arrivy, takže nátěrů habakuk

Já mám nějak v paměti červený smíchovský C734 koncem 90-tejch ve stavu (i laku) "utek od pece". A taky mám nějak v povědomí že se na linkách směr Příbram (Krásná Hora, Písek, Rožmitál...) vyskytovaly už někdy počátkem 90-tek. Přičemž mně docela překvapuje že ČSAD Smích něco vůbec přelakovával - tam mi přišlo že bus sešel ze světa s nátěrem se kterým kdysi vyjel z Vrakosy Rezavé Mýto...

vlček petr: ty smíchovské karosy se opravdo přestříkávaly, pač jsem měla známého u čsad praha-západ, tak sy to pamatuji,pokusím se nejprve z paměti vydolovat spz PZA 13-78 ,původně modrá, a pěkně udržovaná,na lince do tachova, pak ,když jezdila kolem komína, červené pruhy, to samé PZA 22-66
použila jsem pro dokumentaci obrázek ze seznamu autobusů, je dokonce vidět na nárazníku po spzetce zbytek modré barvy, a nakonec se mi podařilo objevit ještě jednu , kterou si pamatuji, na vebu autobusy org. dokum. fotku zašlu hned

další foto
PZA 31-54 byla modrá, všechny 31 -5.. byly z fabriky modré, vím ,že to není mnoho důkazů, ale bohužel původních spzetek smíchováků se moc nezachovalo, čest jejich památce

pokusím se vypsat pomocí seznamu autobusů, ty smíchovský přestříkance do červena, určitě nebudou všechny, PZA, 13-49,13-78, 17-27, 19-31, 22-66, 31-53,31-54, něco jsem dala z paměti, něco díky seznamu

Já jen dumal co je k tomu přečervenění vedlo. Protože pochybuju že červená byla lacinější než modrá - v reálném světě barev sotva. A kvůli PIDu už to asi vůbec bejt nemuselo když tam jezdí a odnepaměti jezdil každej s prakticky jakýmkoli lakem.

Já se tehdy domníval - právě proto že se červený 734 objevily i jinde - že šlo o nějaký úlet v laku už z výroby. Nějakej export co se neprodal a pod. - asi jako erťáky s traverzou pro Kubu

Verča:, já přidám ještě jednoho céčkového červeňáka Hotlinerův 1057 ex ČSAD Kladno, tady dokonce na lince Praha-Liberec, taky by mě zajímalo, jak to s jejím nátěrem bylo. Hotliner některé vozy přestříkával na bílo, modré céčko u něj nejezdilo nikdy. Když začínal, měl některé vozy dokonce hnědé, béčka i céčka. Nakonec šla do bíla i krémová 1092.

Ta kakaová u ČSAD Vršovice byla opravdu pěkná, podobný nátěr pak dostalo i ČSAD Polkost, bílou s hnědými pruhy. Pamatuji v téhle barvě Ikarusy na lince Praha-Kostelec a v téhle barvě jezdily ještě i některá céčka na lince 382 ze Skalky na Sázavu. Jinak, ČSAD Vršovice jezdilo i pražskou linku 268 Černokostelecká-Nedvězí, ta už ale kakaovou nestihla, tam jezdili modré, mezi tím ČSAD na této lince vystřídal DP a soukromníci, ale na 165 kakaová jezdila.

Jinak jsem si vzpomněl na jméno toho benešovského soukromníka, jmenoval se Wild, nebo Vild, jezdil jenom velmi krátce, škoda, že o něm není na netu vůbec nic k nalezení

Co jsem ale našel na Wikipedii je tahle zastávka od autora ŠJů
,
Co já se z ní najezdil, vida, co je všechno na netu k nalezení , naposledy jsem z ní jel kolem povodní v roce 2002 již mírně vrakoidním dispozičním BNA-33-88, který zaskakoval za Sorku BNB-07-09.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Verča: Podrobný seznam autobusů čsad praha-západ jsem dělal já s pomocí všech pamětníku a některých bývalých zaměstnacu a osobních vzpomínek obsahuje víc jak 110 vozů. Fedos seznam má, a snad ho jednou převede do on line podoby na seznam autobusů kde jsou zatím pouze vozy které se dožili nového dopravce. Pokuď máš zájem zašlu na mail.

PV: nešlo o žádný ulet Karosy ale spíš pražských čsad které jezdily pro Ropid a lakovalo si to každé čsad samo konkrétně na smíchově přímo na tehdejší "lakovně" dálkové vozy LC dostávaly většinou tmavě modré pruhy dle momentální nálady a nápadu tamního lakýry na bílém podkladu viz ta 17-15. V tom má verča pravdu.

Tučnák: ten polkost byl spíš hnědá s bílou/krémovou a nebyl to zrovna povedený dres code dopravce v těch letech. "Kávenky" vršovic byly mnohem estetičtější. Na bílou čtyřku se zeleným pruhem si pamatuji ale myslím že byla jen jedna jezdila často Bráník - Zvole - Vrané spz si momentálně nevybavím ale dojezdila celkem nedávno taky jako červeno bíla. Párkrát se taky objevila na 165.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

celkem jsem se ráda v v červených čtyrkách ze smíchova poštourala, srdcovka,to přiznám bez mučení,s tím polkostem jsem si to tak na půl myslela s tím nátěrem, ale nebyla jsem si jistá, ještě pamatuji, když kutná hora,sázava,říčany,kostelec n.č.l,ondřejov, jezdila ze želivského, dneska je tam místo nádražíčka čsad ,hotel, , zdraví verča

Červeno krémové nebo červeno bílé Karosy C 734 měl i DPP.

Červeno krémové nebo červeno bílé Karosy C 734 měl i DPP.

Například?

3007, 3010, 3013 a ještě některé další, městské unifiky měly dostat po oprávách. Doporučuji koupit Československý dopravák 2/2013, 3007 je tam i na fotce.

Marek_kubík: Nemohl by jsi ten článek naskenovat nebo ofotit foťákem a zaslat mě na mail?

Bohužel nemám jak. Zde je aspoň malá ochutnávka.

Dobrý den, reaguji na příspěvky ze včerejšího večera a dneška.
ČSAD Benešov - v době Ikarusů a Karos můj oblíbený dopravce. Fotil jsem především Vlašimsko (zastávky, později i busy), potom mám hodně fotek z Benešova, něco z Týnce, Votic ... Ano, velké nápisy ČSAD Benešov a.s. Mám zdokumentovaný i velký nápis ČSAD Benešov s.p., ale jenom na plechu z bočnice použitém na kůlnu... Jinak vozy měly hlavně klasický modro-bílý nátěr typ ČSAD (i ty po opravách), ale mám fota i s doplňujícím bílým úzkým proužkem v modrém pruhu, jiné odstíny modré, zeleno-bílé, oranžovo-bílé (na LC), jen bílé atd. V případě zájmu mohu dát fotografie.
Na lince Praha - Dol. Kralovice pamatuji nějakou LC s malými zadními dveřmi (zmenšenými) a s modrým nátěrem s barevnými přechody (asi ex zájezdy).

Vršovice - Ano, zeleno-bílé vozy na expresu Pha, Opatov - Říčany. Na příměstských linkách dojížděly místo C734 často LC735 (nebo 6?). Například v začátcích linky PID 361 (Strančice - Vel. Popovice) tady také jezdily! Linku Říčany - Mirošovice - Senohraby - Pyšely (historicky až Benešov) provozovanou Vršovicemi pamatuji také. Jel jsem s ní krátce před zrušením. Zajímavý byl úsek z Mirošovic do Senohrab se serpentinami (nyní bez bus provozu). Mám foto busu z Pyšel na konečné u ex-garáží ČSAD. Mám fotky C744 z Týnce n.S., Prahy (Želivského), Ondřejova. Později se něco sem pokusím dát. Z Ondřejova mám i foto bílé LC Judr. Jana Hofmanna (ex ČSAD Klíčov) na lince Ondřejov - Praha, želivského.

Smíchov - Červené C734 mě štvaly :-) . Chtěl jsem pravé ČSAD s modrými vozy. Nicméně fotil jsem obé.

A nyní se pokusím dát sem fotky hnědých busů ČSAD Vršovice.

NSČ: Věřím, že o Vaše fotografie bude jistě zájem! A to nejenom tady, určitě by byl zájem i ze strany seznamu-autobusu.cz, kde by se daly fotky pod Vaším jménem prezentovat, pokud by jste měl zájem a byl ochoten je k tomu propůjčit.

NSČ:, mimochodem ČSAD Benešov jezdil dokonce jeden čas i pražskou 267 Háje-Uhříněves, vždycky mě velice potěšily cedule benešovských linek, které měl řidič na síťce na zavazadla. Jo, jo, Benešov, to je moje srdeční záležitost


Verča: Společně s integrací byly tyhle linky převedeny na Skalku, pak zkráceny na Depo Hostivař při prodloužení metra. Krátce na to se vyměnilo vedení Ropidu a linky byly převedeny na Háje. Ze Želivského teď jezdí už pouze linky na Ukrajinu a do Moldávie, většinou tam jezdí Rega&R, něco tam má i kolovratský Musil tour, pak samozřejmě ukrajinští dopravci. Kolem povodní tam jezdila linka Praha-Hlinsko dopravce Bus Vysočina, pak asi 2 soukromníci Praha-Kolín, jedním z nich byl tuším Emil Girga, všechny tyhle linky buď zanikly, nebo byly zkráceny. Pamatuji ještě, jak i tyhle linky chtěli mocipáni převést na Depo Hostivař, snad dokonce i ty linky zahraniční, mám to ještě někde ve sbírce, v letáku k otevření Depa o tom nějaký mocipán a hlavoun řeční, dokonce tam básní i o parkovacím domě a pěje tam ódy na to, jak se Skalce s převedením linek na Depo krásně uleví.

Autobusy ČSAD Praha - Vršovice s hnědým nátěrem (některé z mých fotek):
Klasické fotografie (foceno fotoaparátem Chinon z 80. let, zaostřeno na nekonečno, ...) jsem dnes přefotil digi-fotoaparátem, takže bohužel kvalita nic moc. Nyní se ke skeneru nedostanu, snad později. Ona někdy i předloha je rozmazaná, jindy je ale tak ostrá, že by se o ni člověk řízl :-). Inu, jak kdy fugoval expozimetr atd.
Tyto zde rychle vybrané a uveřejněné fotky berte jako historickou dokumentaci. Někdy jsou autobusy na fotce malé, protože cílem bylo zahrnout i okolí. U některých fotek je možné přečíst na originále SPZ.
Nejdříve dvě fotky s busy Vršovic jen v pozadí, ale dokumentující historii provozu. Data focení v popisce v okně fotky.
Foto 1: Dačice (bus v pozadí, asi linka z Prahy. Nevím, jestli ještě jezdí. V popředí asi bus ČSAD Jindřichův Hradec. Na jiné fotce mám hlavní objekt tehdejšího zájmu - Ikarus 280.10.) 11.8.1998
Foto 2: Benešov, aut.st. (v pozadí bus ČSAD Vršovice na již zrušené zastávkové lince Praha - Benešov přes Jesenici, Nespeky. Zrušena pravděpodobně 1997 nebo 8) 20.6.1997

Fota 3, 4, 5: Ondřejov, náměstí - busy od předu C734 ČSAD Polkost (přijel z Kostelce n. Č. l. jako [musím dohledat], odjede zpět jako 230001/10), dále LC736 (ano?) AV 10-39 ČSAD Vršovice (přijel z Praha jako 128603/7, odjede jako 282023/6 do Strančic), na konci C734 ČSAD Vršovice (přijel jako 128603/9 z Prahy), odjede jako 282023/8 do Mnichovic) 7.7.2000

Foto 6: Sázava aut.st., bus do Prahy (SPZ AV 24-49) 12.9.2000


Foto 7 : Škvorec nám. (první foto bus na levo (SPZ AV 17-45) je z linky Praha, Koloděje - Škvorec, ten druhý nevím, možná také z té samé linky. Vlastně jiné Vršovice tam nezdily. 12.7.1998. Mám i foto z Koloděj s busem MHD. Tak jindy.)
Foto 8 : Škvorec nám. (bus z linky Praha, Koloděje - Škvorec 128800, SPZ AU 59-57, 26.5.2000)


Co se týká SPZ obecně, z některých fotek to lze vyluštit nebo mám jiné fotky z blízka. Obecně mám i lepší fotky, ale s hnědáky jsou některé bohužel rozmazané.

Ještě další fotky hnědáků z Vršovic přefocené za umělého osvětlení (SPZ na originálech jsou čitelná):
Pha, Kolovraty, linka 128800 do Škvorce, 12.7.1998
Pha, Kolovraty, linka 128800 do Škvorce, 26.5.2000
Pha, Kolovraty, linka MHD 251, linka 128800 do Škvorce, 26.5.2000
Pha, Nádr. Klánovice sever, linka do Říčan, 26.5.2000

Krásné vzpomínky!
Kávová LC735 s velkým nápisem "ĆSAD Praha Vršovice" jezdila PHA - ČB, vždycky jsem s ní jezdil ze školy, v 15:00 z ČB, cca rok 2000.
Nebyla v tomhle nátěru taky nějaká HD12 nebo GT11? Nebo se mi to s něčím plete?

NSČ: Bezva obrázky, díky moc, jinak na 268 se vyskytla čas od času také LC 735, pamatuji bílo-vínovou s orientací Praha-Pelhřimov-Moravské Budějovice-Znojmo a přes to přehozenou ceduli 268, jindy jsme zas čekali ráno na školní 432, a přifrčela zpožděná oranžovo-bílá vršovická LC na 268, to byly časy. Škoda, že se 268 už hnědáků nedočkala, v té době už na ní drandili DP, Fedos, Milan Bado a Milan Koch, ale taky to stálo za to, vytuningovaná 1001. Neví někdo, proč vlastně některé Kochovy vozy měly mělnické značky?

V tom Benešově na autobusáku, není ten bílo-zelený vůz úplně vzadu taky vršovický? Z těchto stání odjížděly vršovické linky do Českých Budějovic. Já myslím, že Benešov snad ani žádného zeleňáka neměl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

NSČ: Nádherné fotky! Chtěl bych se zeptat, našlo by se ve Vašem archivu něco z Říčan a blízkého okolí, například Mukařov, Babice, Doubek, Svojetice? Ideálně z časů před integrací do PIDu, které bohužel nepamatuji... Byl bych Vám neskonale vděčen!

R_b: Ano, byla v tomto nátěru HD 12ka z Vršovic, po odprodeji jezdí už v bílém nátěru a momentálně je někde na západě Čech.

Tučňák: Ten zelený je pravděpodobně také ČSAD Benešov. Na bočnici je částečně něco černého, to bude velký nápis ČSAD Benešov. Asi s tím samým autobusem (BNA 65-56) jsme jeli ten samý den do Krhanic. Foto busu mám a dám zítra. Ten den jsme do BN přijeli z Prahy vlakem na nákup. Ano, i z Prahy se jezdilo (a někde stále jezdí) nakupovat do menších měst. Ihned po vyjití z podchodu se zjevil Ikarus v původním modrém nátěru (foto mám), aby za chvíli odjel do Votic. Potom následovala zběžná obhlídka aut. nádr., nákup jízdních řádů v kanceláři ČSAD, cesta do města (nákupy) a zpět. Na zpátek jsem vymyslel trasu busem (tím zeleným) do Krhanic a dále vlakem do Prahy. Byl to pátek 20 června 1997.
Mimochodem, objevil jsem foto z posledního dne provozu linky 237 v Uhříněvsi.
Také jsem objevil foto červeno-bílé (!) LC 735 ČSAD Benešov v Jílovém. Nátěr připomíná vzdáleně pruhy jako u ČSAD Polkost na obr. 5, ale je to červené.

Tita: Něco před PIDem mám. Projížděl jsem tehdy právě oblasti před integrací (kolem roku 2000, 2001). Ale hlavně jsem fotil zastávky ČSAD, autobusy už méně. Myslím, že zastávek mám v původní podobě z Vaší oblasti většinu . Fotky busů mám tyto: Sluštice hnědobéžová LC 735 26.5.2000, Pacov (u Říčan) červená C734 (linka Klánovice-Říčany) 7.4.2000, Strašín LC735 hnědobéžová variace zde zatím nezobrazena 7.4.2000,
Říčany: Ikarusy ČSAD Polkost 280.08 i 10 hnědé předintegrační, MHD Říčany (ne PID) červená C734 31.3.2000, náměstí B732 (pro PID) a hnědobéžová LC (z Klánovic) a MHD 26.5.2000, Wolkerova C734 MHD, C734 zelená 29.3.2000
u Všestar C734 červená 15.9.2000
Tehovec, Vojkov hnědý Ikarus Polkost v pozadí 7.4.2000, u Žernovky zadek hnědého Ikarusu 24.5.2000.
To je asi z busů vše v čase předintegračním. Jinak mám spoustu fotek zastávek ČSAD, něco na kameře (tu jsem používal pouze pro zachycení zastávek za jízdy..., ale možná mám nahraný i zvuk jízdy Ikarusu 28O.10). Nějaké autobusy budu mít i z dob raného PIDu, ale to musím dohledat.

R_b: GT 11 (009) měla stříbrné nárazníky a nápis "ČSAD PRAHA VRŠOVICE a.s."

NSC: superfotkyfakt moc pěkný

NSČ: díky moc, tak Benešov měl i zeleňáka, mě to bylo divné, na Budějovice jezdily LC, tak že by tam hodili céčko, možná jsem jí i znal, jen se mi to podařilo úspěšně zapomenout. Kolem roku 2000 jezdila vršovickou linku Praha - Vlašim - Čechtice modrá devítistovka. Přidám ještě překrásnou BNA-74-10, kterou jsem neznal, dostala se až na Flickr, autor není uveden


Jinak, do kanceláře vedla vždycky taky moje první cesta, mám ještě doma sešitový JŘ linek z benešovského autobusáku z roku 98, nebo 99, kde je na přední obálce nová modro-bílo-červená Sorka, ale fotka je celá stylizovaná do modra, na zadní obálce je reklama ČSAD invest - doprava třetího tisíciletí.

Jinak, ČSAD Benešov má i garáž Divišov, patří pod provozovnu Benešov a jezdí odtud např. Benešov - Divišov - Vlašim, nebo Praha - Benešov - Divišov - Český Šternberk. Vždycky mě dostávaly cedule Benešov - Struhařov - Býkovice, Benešov - Takonín, Bílkovice, Benešov - Racek, Benešov - Jarkovice, nebo Benešov - Teplýšovice, spolehlivě mě rozesmála vždycky i zastávka Benešov, U koberců

Těším se na fotky

Když čtu zdejší debatu, tak přidám též několik starších fotografií...

ČSAD Vršovice - bílý vůz se zeleným pruhem RZ AV 02 - 10 - 29. září 1997 Praha, Nad štolou - linka 466 byla nějaká výlukovka - už si nepamatuji kde přesně jezdila, ale s místem pořízení snímku nemá nic společného...


A tímto krasavcem ČSAD Praha Vršovice jsem jel 25. března 1993 z Bratislavy do Prahy - SPZ PHA 29 - 18, snímek jsem pořídil na autobusáku v Bratislavě.


Podobný nátěr vozu LC735 ČSAD Benešov - 8. března 1992 - Praha, Roztyly.


A na závěr tři snímky vozů C734 ČSAD POLKOST, které jsem pořídil v roce 2001 v Říčanech na Černokostelecké ulici, v zastávce Rychta - nátěr je stejný jako u předchozího vozu.

NSČ: Děkuji Vám za vyčerpávající seznam, pokud budete mít chuť a náladu sem fotky vložit, rozhodně se rád pokochám! A nepohrdnul bych ani zmiňovanými fotkami zastávek, jsem zvědav, jak se tamní prostředí za těch cca 15 let změnilo