dt: Musí se to spustit dávkovým souborem:

Davkovy soubour start.bat (0.0 k)

VáclavS: Zatím odehráno od 00 do 10 hodin, nikde nic nechybí ani nepřebývá. Potvrzuji Mn 89191 a 89193 z VTN do ULS, při odjezdu z VTN hlásí nesprávný směr.

Ty věčné Lv "depo - Sever a zpátky" to pěkně oživily. Lv 79006 má sice omylem délku 200 metrů a špatně se pak uklízí z UVN do depa, ale to lze snadno opravit.

Horší je, že se mi při použití tohoto GVD zase projevila stará chyba: program hrozně málo generuje náhodné vlaky a pak je přestane generovat úplně. Multi-5 to oproti jiným Mu nedělal ani s originálním GVD, ani s předchozím GVD '81.

vaclavs: diku, už jedu.

Václavs: parada, zda se mi to nebo po startu vse jede jen 70km/hod?

Václavs : uz podruhe se mi stala tato chyba. Po dojeti LV, přehození pomoci F8 na posunovací díl, mi zustalo oznacene kolejiste. F11 nepomaha

blahno: Těch 70 km/h je úmysl, aby rychlost odpovídala tehdejší době. Ta chyba je zajímavá - vypadá to že ze simulace vypadl vlak a je považován za posun. Nezkoušel si mašinu posunovat vlakovou cestou?

Na pana Konráda, tvůrce Gordikonu + Multikonu, asi žádný kontakt není, že?

Podle vseho si to tady cte...

Mě by zajímalo zda pan Konrád zase (jako už tradičně) nechystá na Vánoce vydání nové verze

RZZ: Dost pravděpodobně něco chystá, ale co? Když ne dříve, tak 24. prosince to určitě zjistíme.

Václavs :
to jsem nezkousel, delal sem to, jak sem zvykly. nenapadlo mi, ze se to po*... :D

Mě se to stalo taky,chyba je asi v delce Lv vlaku,v JŘ je nastavena delka 200 m,místo 20 m,v JŘ jsem si to opravil,a problem se už neopakoval.

Pipin: Bohuzel to opravit neumim hlasi mi to pak chybu, tkaze si necham poradit, jak na to

Blahno:
Tady je opravený GVD:

GVD_05.ZIP (11.5 k)

Jinak, já jsem si před časem pohrál s Václavsovým GVD, který zveřejnil zde cca před půlrokem, jeho os.dopravu jsem nahradil současnou osobní dopravou, spolu s hustou nákladní dopravou vznikl sice takovej "kočkopes", ale pro hráče to bude určitě zajímavé:

mu5v3-33_Vaclavs_Pipin.zip (741.5 k)

Pipin : zkousel sem ten tvuj predelany a docela mazec to stihat vsechno, nasel sem chybku, mas tam vlaky (cisla samozrejme nemam) z POV-UVN delsi nez 420m a v UVN ze smeru POV neni na rozrazeni zadna kolej delsi nez 420m. Zbytecne mi to sebere body za nouzove zkraceni vlaku, ktere je automaticke

Mám dotázek: Jak tvoříte GVD pro Nymburk a Ústí, když MultiGet podporuje až po Multi-3?
Nejde nějak ten program více ochcat?
Zkoušel jsem dát cestu k určité simulaci na Multi-6C a v editoru mi to píše blbosti.
Nebude náhodou někdy další verze programu, která to bude podporovat?
PS: Ručně je to na mě dosti náročný.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirkacom2.)

> v UVN ze smeru POV neni na rozrazeni zadna kolej delsi nez 420m.

Ale je, staci prijet pres kolej 131 z ULH.

Blahno: Jak píše petrsa, tak přes kolej 131 na koleje 11-15, v simulaci je to jednodušší o to, že se dá na hlavním přes tři koleje (2,1,3) na kolej 131 a zpět, oproti skutečnosti po rekonstrukci, to jde dnes pouze přes dnes 5.kolej.

Jirkacom2: Jednoduchá odpověď: ručně, bohužel Multiged v tomto o.... nejde, před lety jsem o tom dokonce diskutoval s tvůrcem programu a už tehdy o nějaké inovaci neuvažoval.

Nedaří se mi dostat vlak 89191 z VTN do ULS v 5:45 (grafikon VaclavS), pořád píše nesprávně postavená cesta. Poradí někdo co dělám špatně nebo co s tím?. Dík

dn
Jen opakuji Vaslavse:
Sledujte zejména vlaky 89190/1, 89192/3, 89194/5 a 89196/7 (ULS - VTN a zpět), zajímá mě jak se Vám budou chovat v simulaci. Pokud odmítnou VTN opustit, klikněte na vlak se současným stiskem CTRL a dejte možnost ODKLON.

Tatík47: dík, moje nepozornost.

Tak jsem ještě pro vás připravil KoPr (mu3Nv) s nynějším JŘ 2012-2013 ještě platný před změnami, Os.doprava je dle JŘ, nákladní je většinou smyšlená, důležité vlaky jsou ale dle JŘ.

mu3Nv3-33_2012_2013.zip (559.1 k)

Ahoj, nedelal nekdo nejake aktualni GVD primo na Godikon Bohumin??? nikde sem nic nenasel

Letos by mi k Vánocům stačilo zprovoznění povelu PN (přivolávací návěst) pro vjezd na obsazenou, případně povel VCPN. A v případě nouzové obsluhy (PN, VCPN, RC, ZUZ, NOT, ...) zadání potvrzovací sekvence ASDF. A největší bomba by bylo vytvoření náhodných jevů, jako je poruchový/nouzový stav na PZZ, ztráty dohledu, fialová smrt, bloková podmínka TS, porucha nějakého světla na návěstidlech, atd. - odstranění těhlech jevů by na všech jednotkách (návěstidla, přejezdy, výhybky) by se provedlo smyšleným povelem, třeba OPZ (odstranění poruchy nebo závady), kdy bude dotčený prvek ZZ mít čas do nápravy - jakože jsou u toho zabezpečováci a nějakou dobu to dávají to kupy). V případě fialky třeba nejdelší doba pět minut...

Napadlo mě to hlavně kvůli tomu, že kromě náhodně generovaných zpožděních vlaků do vstupů řízený oblasti to žádný jiný mimořádnosti nedělá a po čase už to začne nudit... Třeba za celých 24 hodin aby se v takových velkých oblastech jako jsou de facto všechny Multikony nic nestalo, to nejde...

Člověče a není ono jednodušší začít pracovat jako skutečný výpravčí nebo dispečer? Tam si všech těchhle libůstek užiješ víc, než ti bude milé. Oproti simulaci to ale má pár nevýhod - např. reál nejde 3x zrychlit, jsi neustále jednou nohou v base, dlouhý vlak na krátké koleji nezkrátíš F5kou...

Em:
člověče, jednodušší to není....p. Konrád po mně nechce maturitu, dva jazyky, tisíc zkoušek, dobrý voči a železný nervy v tom všem, co na skutečný SŽDC vládne..
Já radši 3x zrychlím, a když to nestíhám tak hodím F10 a mám klid.
Už se těším na Vánoce..(pokud p. Konrád měl letos čas)

LoDo:
Co to je VCPN?

Noltha: Pokud se nemýlím, mělo by to být Vlaková Cesta pomocí Přivolávací Návěsti. Tzv. zabezpečená přivolávačka.

Ještě doplním, že jsou dva druhy Přivolání - zabezpečená a nezabezpečená.

Zabezpečená se chová jako vlaková s tím, že vlak jede sníženou rychlostí, zpravidla krokem až posunem (10-25km/h) na obsazenou kolej.

U nezabezpečené máš šanci mu ještě šibovat cestu přestavováním vyhybek.

Obě přivolávačky fungují 30-60 sekund, pak se automaticky vypnou. Je jistá možnost prodloužení o dalších 30-60 sekund.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirkacom2.)

T_Em: Ale já si už se skutečnou JOPkou hraju, ale oproti těmhle oblastech je to nuda... Ale ani to nestačí aby kromě pár zpoždění nic nevzniklo, nechci aby každých pět minut se někde něco zesr..., ale občas by se tam něco mimořádnýho přihodit mohlo... Ale přivolávačka by se ti snad taky hodila, ne?
Noltha: Jirka to popsal dostatečně, jen nemusí jet krokem, ale přes zhlaví 40 km/h (i do přímého směru) a očekávat vjezd na obsazenou kolej, takže jet i podle rozhledu (viz čl. 830 a 831 SŽDC D1). "Nezabezpečená" PN je totiž průserová i přesto, že se na výhybkách provede nouzový závěr, PZZ si sice taky vybaví samo, ale potvrdit svícení PN je třeba až po uzavření všech PZZ přilehlých k návěstidlu, jinak by mohl vlítnout do otevřených závor. I když má jet fíra podle rozhledu a přes přejezdy se zvýšenou opatrností, tak se počítá s tím že tam nějakej kretén může najet a tak se jedná o mimořádnou událost i když se žádná nehoda nestane... Ty dvě nové návěsti pro jízdu podle rozhledových poměrů jsou jedna z mála novinek podle novýho předpisu co jsem uvítal...

Jirkacom2:
odpovídám až nyní, čekal jsem na odpověď od LoDo, s těmi popisy máš zhruba pravdu ale i tak to máš trochu pomotané ale pro hrubou představu OK.

LoDo: je hezké že odkazuješ na D1, ale ta mluví o VCRP, což vůbec není přivolávačka, ale v podstatě normální vlaková jízdní cesta, s tím že jediný rozdíl od klasické VC je obsazená cílová kolej.
U PN nemám pocit že je extra nebezpečná, pokud by obsluha dělala to co má, tak by žádný problém nebyl, jako mnohem horší bych viděl PN "na domek", ale netuším zda se vůbec používá, můj názor je že by se měla zrušit :-D

Jinak si myslím že přidání takových funkcí by znamenalo zahodit vše co je a začít znova, takže budu raději pokud se energie věnovaná multi budu ubírat k tvorbě dalších oblastí.

Jakou dělám chybu v Multi5, když se mi nedaří rozřadit vlaky vstupující do UVJ a UVN? Po příjezdu do stanice počkám na ukončení technické prohlídky (červený obdélník), eventuelně pošlu loko do SN1, resp. SN3, v UVN pošlu posunovou cestou soupravu do šturcu, a předám příkazem PST> místní obsluze, posunová cesta se nastaví sama do šturcu a zmodrá, ale ani po hodině se s vozy nic neděje, a pokud zruším posun, je na koleji POSUN o stejné délce jako před započetím řazení. Přidání loko Z1 k posunu na věci nic nemění.
Kde dělám chybu?

Nejdříve je potřeba poslat lokomotivu, co vlak přivezla pryč - do DKV či kam jinam má psáno (SN1 či SN3). Pak na správnou stranu dát Z1 či Z3, počkat na odčervenání (a vozy převést) a pak PST.

OK, a jaká je správná strana pro Z1/Z3?

Sexulog: Viz návod k programu a nebo logicky...

Po dojetí se automaticky vyvěsí vlaková mašina, kterou podle dispozic musíš někam "uklidit", pak najeď na soupravu zálohou zprava (prostě tak, aby byla na opačné straně od příslušného spádoviště). Zatím je to náhodou stejné u simulace Bohumína i Ústí. Kdyby ale bylo součástí Multi 6 i vjezdové nádraží Nymburk (veliká škoda, že není!), připojovala by se záloha naopak zleva.

K rozpuštění připravená souprava se ti po najetí zálohy označí takhle: ---<---. Pak můžeš předat obsluhu, rozposunování je už automatické, po skončení převzemeš obsluhu zpět + se ti zpět vrátí mašina zálohy.

Hlavně po přivěšení zálohy (týká se UVJ a BVJ) nikam nestav klasickou posunovou cestu, protože souprava se pak chová jako posunový díl a klidně odjede třebas do Trmic, v horším případě někam na krátkou kusou kolej, odkud ji už nedostaneš. A pokud náhodou jo, stejně už nejde rozposunovat (ozkoušeno - chybka programu).

"Nuda v Brně"

Noltha: Chybička se vloudila, nevadí, na opravy tu máme skutečné odborníky... Přivolávačka to sice není, to jsem psal kravinu, ale společný základ mají v jízdě podle rozhledu... A samozřejmě povel VCRP - ne VCPN... fajn, já už raději nebudu psát vůbec nic... K-report patří bezchybným...
(Reakce na poslední větu si můžete nechat pro sebe, stejně jsou mi jasné, i když předpokládám že se stejně někdo neudrží a napíše je...)

LoDo chybycček je plný svět, mě šlo opravdu jen o to co je tím myšleno. s VCRP jsem se natrápil až až, tak jsem jen chtěl vědět zda je myšleno toto, či něco jiného :-)

chcem sa spýtať, či náhodou neexistuje, zoznam vlakov, k gordikonu, ale taký, iba s osobnými vlakmi pre "osobnu stanicu" ?? a taký bežný stratka, nie taký neprehladný aku je uložený k simulátoru, kde napr mám preprahový vlak v dvoch roznych riadkoch ?? za odpoved dik

Ahoj mám jen drobný dotaz,v Multi-3N lze změnit postrkovou lokomotivu po odvěšení z postrkovaného vlaku například v Úvalech na Lv a poslat klasicky zpět do Českého Brodu a opětovně použít na postrk?
Předpokládám že Lv do Kolína,Sadské nebo Libně a Malešic nejsou určeny k postrku a tudíž je neodebírám. Díky za odpověd

Záleží na situaci a chuti "dispečera", ale správně by to mělo být, jak říkáš - v Mrázkově (pardon, Českém) Brodu postrk připojit, v Úvalech nebo Běchovicích odpojit a poslat jako Lv nebo na přípřeži jiného vlaku zpátky. I za cenu hromadění dalších těžkých nákladů v okolních stanicích.

Je to i logické, v reálu může být jako tranzitní Lv označena i 810 jedoucí na opravu a ta se zrovna moc na postrk nákladu nehodí.

Petr G.: Samozřejmě, že jde poslat lokomotivu na další použití. Pravým tlačítkem myšáka na posunovacím dílu odvěšeného postrku otevřete menu a tam klikněte na "čís.", pak Vás to vyzve k zadání cesty a to stačí kliknout na název té stanice, kam ji chcete poslat.

Vyzkoušeno,funguje,zase jsem o něco chytřejší děkuji Vám za odpovědi pánové.
Doufejme o vánocích v nějakou další zajímavou trať.

Ježíšku, verzi pro windows moc prosím.

Gabuliatko, všechny simulátory běží pod Windows

Tohle teď visí na domovské stránce:

A je to tam
Liběchov - Lysá nad Labem.

Děkujeme, Ježíšku.

ďakujem no poznám tu trať, ale aspoň niečo nové spoznám

ps.: osobne som trochu sklamaný, pretože som čakal aj nejaké nové funkcie v ostatných simulátoroch

Dekujeme jezisku.

Super Zase jsem netrpělivě čekal s čím nás pan Konrad překvapí tentokrát.

Vivat pan Konrad a vše dobré do nového roku!

"Ježíšek" nezklamal... Ď!

Moc děkuji(/eme) "Ježíšku". Konečně jsem pochopil proč se loňská simulace jmenovala 6C. Vypadá to, že bude výhledově i 6A do Děčína...

Pane Konráde, děkujeme!
Ale jedním dechem Vám musím vynadat, za to, že je to tak dobré, protože zase "propařím" celé svátky..

(Příspěvek byl editován uživatelem janson.)

Super!

Tomáš180: Tipl bych, že dost možná vyjde i dříve, teď už by to stejně nebylo překvápko :-)

Je to super, ale prosím, prosím, celé Všetaty, takto to je malinko paškvil.

To spíš radši zakomponovat do 6C Nymburk vjezdové s rozřazováním nákladů, v 6C často nastávají nudné chvíle i při plné frekvenci. 6B bych klidně nechal, jak je, už tak je tam práce nad hlavu.

Pospec: na W7/64 s 2 monitory se mi to nepodarilo tedy běží to, ale občas se z toho win po... což run time databázím nedělá dobře

Tajemný_em: Podle mě by dost paseky v 6C šlo udělat i přidáním Velelib a Nymburka-města (a nebo i Sadské a bude 060 kompletní), ale nejspíš by ty stanice musely být na obrazovce svisle.

Gabuliatko: W7 64 bit + funguje bez problémů (žádná nastavení jsem neměnil), jak na displeji notebooku, tak na externím monitoru.