| Autor |
Příspěvek |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 16:07:46 | 
|
Mr.Peugot: ta je tam stále, teda naposledy sem tam jel někdy v Srpnu a to tam stále stála  |
Austrike
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 23:04:27 |
|
málo už vídaná cisterna na cement s nějakými ale modernějšími disky Rába
|
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 17:06:03 |
|
Kluci,tak je znovu k prodeji hromada sm ve dvou krabicích od banánů,ale musí to být do neděle 23.12.2012 pryč! Osobní odběr v Olomouci!
Vyzvedneš do neděle Cena 500,- Žádný zápach,krásné čisté časopisy.
Volat můžete do od 9h - 21h od teď až do neděle,v neděli pouze do 15h na 774100060
Když se to neprodá,šoupnu to do sklepa  |
Lovecvraků
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 17:29:20 |
|
V počítači jsem vyhrabal tyhle fotky celkem běžných vozů:
Tyhle dvě Škodovky na prvoregistracích vedle sebe nehnutě stály několik měsíců,tak jsem je jednou při cestě kolem cvakl,a dobře jsem udělal-ta zelená už je v nebi a bílá zmizela a už jsem ji nikdy neviděl...
+ještě jednu Ladu tu mám:
www.lovec-vraku.cz
www.spz-rz.cz
Sháním podběhy a čelní sklo na Tatru 603,model 1970 v dobrém stavu.Nezbytně důležité k renovaci auta.
|
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3987
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 18:30:31 |
|
Ta bílá GLS je pěkná, ale určitě není na prvoregistraci |
transit01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 18:31:08 |
|
Lovecvraků : Ta bylá je moc hezká škoda že není na prodej někdo by si jí určitě vážil a jezdil s ní.
Diddy : Ale neprodalo se to?
Když už budou ty vánoce tak sem dám jeden z mích nejlepší ůlovků značky škoda
Jinak dneska sem se u teska cítil jako v německu Trabant,Wartburg, Jetta ,Atd
V Jakémkoliv příspěvku se mohou oběvit Pravopisné Chyby a Zato mě prosím omluvte ,Děkuji Jakub.
(IQ + Love = Škoda Auto) |
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 21:05:27 |
|
transit01: dneska sem se u teska cítil jako v německu Trabant,Wartburg, Jetta ,Atd
V posledních dnech něco podobného také sleduji.. Jsou svátky, takže vyjíždějí sváteční řidičí se svými svátečními vozy
Pokaždé když jedu kolem Kauflandu, polikliniky, nemocnice, hřbitova tak sleduji nenápadně jedním okem parkoviště co tam stojí..
Bohužel přes vánoce nemám tolik času, v pracovní době, fotit..
| Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3988
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 22:11:20 |
|
Jinak na hlavní příjezdové silnici č. 611 v HK (Pražská třída) jsem před asi 4 lety před jedním z rodinných baráků viděl Simku 1301 myslím tmavě modré barvy s původními SPZ.
ta je tam stále, teda naposledy sem tam jel někdy v Srpnu a to tam stále stála
Aha, to zní dobře, jak to, že jsem si ji nikdy nevšiml?! Možná do Hradce nejezdím po Pražské třídě...
Někdy počátkem toho roku 2006 jsem v Hradci ale potkal tyhle dvě:
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3989
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 23:01:07 |
|
Jo a ta fotka Garde mi připomněla mou návštěvu Příbrami teď koncem listopadu. Tam jsem potkal jedno podle mě hezké, i když nepůvodní "Garde GLS":
A ani jinak mi to tam nepřišlo špatné - nedávno tu (spíš teda v historii SPZ) Mr. Peugeot zmínil, že v Příbrami "je pořád na co koukat". S tím souhlasím, starších vozů na okresních SPZ je tam plno. I pár PBB a PBC jsem potkal, no a taky jednu pro střední Čechy hodně velkou exotiku:
Akorát se ten den odpoledne hodně brzo setmělo a začal padat sníh, takže pozdější fotky by vypadaly všechny nějak jako tahle :
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 00:11:03 |
|
Já jsem dneska viděl u nás v Plzni na Lochotíně, jak z jedné krásné luxusní staré vily vyjíždí postarší pán se svojí Simcou, SPZ něco PN.
Neměl jsem příležitost ho vyfotit, ale byl to barák kousek nad Langovic vilou, kde moje babi za mlada sloužila....
Krásné dokreslení nostalgie. |
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 10:57:17 |
|
Historie?
|
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 13:57:17 |
|
Joel
Já si myslím, že ano.
Ta garáž kde je to Camaro (chudák značka  ) je celkem zajímavá - tedy hlavně to Porsche 924 v rohu (vypadá to na Turbo). Mimochodem už i to BMW E34 stojící z Chevroletem je docela zajímavé auto, hezké kousky začínají docela rychle mizet. Mám takový pocit, že vozy BMW (ale nejen) mají prostě takový osud, že po 20 letech jsou z nich pojízdné vraky. Jezdí se s nimi na plný kotel a každý další majitel na ně má míň a míň peněz.
Jo a 205-ka je teda pořádně z ná... |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3991
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 14:24:52 |
|
Mám takový pocit, že vozy BMW (ale nejen) mají prostě takový osud, že po 20 letech jsou z nich pojízdné vraky.
Byl jsem v listopadu v Berlíně, kde jezdí všelijakých zachovalých youngtimerů obrovské množství, třeba i právě I. a II. generace BMW 5... Tak jsem si taky říkal, jak u nás stará BMW skoro nejsou, Audi 100 "doutník" je poměrně vzácné, staré Alfy a Lancie mizí úplně, ale zato třeba Mercedesů "piáno" nebo 190, stejně jako Volv 240 jsou pořád k vidění snad stovky...
Vidím za tím hlavně konzervativnější povahu majitelů mercedesů a volv, nebo že by i kvalita těch starších Audi a BMW...? |
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 14:36:32 |
|
Jef
v Německu je obecně vidět celkem dost youngtimerů (třeba jednou jsem cestou z Francie potkal na dálnici oranžové Audi 80 první generace), protože jejich "scéna" je o dost vyvinutější než ta naše. Jak píšeš, může to být klidně jakousi konzervativností majitelů, ale nejen u nás se tato auta dají dodnes vidět v hojném počtu.
Jako příklad ti mohu uvést zrovna Francii. Poté co jsem tam již několik krát byl, tak jsem si všiml, že největší část aut, jenž ještě nosí přes 20 let staré černé značky (čili s nimi budou ještě pravděpodobně jezdit první majitelé nebo to auto se za celý svůj život nedostalo do jiného okresu na prodej) jsou tyto: Renault 4, Renault 5 Super, Audi 80 (z 80. let), VW Golf II a Mercedes 190 (W201).
Co se kvality starších Audi a BMW týká, tak snad nebyly o tolik horší než zmíněné Volvo nebo Mercedes. Je ale fakt, že tu echt festovnost (čili výdrž výrobku dělaného pro věčnost + 1 den) asi postrádaly. |
nereg. Verusha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.107
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 18:14:37 |
|
camaro
 Hergot to je krásný, a jeden ze starších ročníků trojky, možná tak 1985, takže počínající historie. Tady ten čumák s třema škvírama a nižším spojlerem a parkovačkama s oranžovým plexi mám doma na zdi jako dekoraci a intimní osvětlení chodby |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 11:06:33 |
|
Vlastimil L: Asi tak před rokem u fakultní nemocnice jsem viděl možná stejnou simcu, původní spz PN něco, snad bílá nebo šedá barva (to už si nepamatuji, ačkoliv jsem jinou simcu od té doby neviděl), majitelé pán a paní odhadem 75 - 80 let. |
transit01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 11:16:03 |
|
Sou svátky a jezdí toho spoustu jenže nemám čas tolik fotit jako mimo svátky.
Z té temepry sem měl radost Tempru sem naposled potkal asi před rokem.
V Jakémkoliv příspěvku se mohou oběvit Pravopisné Chyby a Zato mě prosím omluvte ,Děkuji Jakub.
(IQ + Love = Škoda Auto) |
|
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 11:53:52 |
|
Tak pokud sem patří Tempry a Peugeoty 205, tak tohle neplánovaný setkání na parkovišti před jedním panelákem rozhodně taky
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5013
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:05:18 |
|
Sorry chlapci, ale už sa trošku zamyslite... Mám sto chutí napísať, že sem patria len autá, na ktoré môžeš dostať historické značky.
Človek tu chce vidieť niečo historického, nie autá vyrobené pred pár rokmi, ktoré bežne stretneš na ulici!
|
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:12:33 |
|
Tomino: To jsem říkal nedávno taky, ale byl jsem poučen, že tomu nerozumím a že historické vozidlo je vlastně každé auto, které potkáme na ulici a líbí se nám. |
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:30:14 |
|
Považovať autá z 90. rokov za historické, je ešte skoro...
zzhv.sk: Historické vozidlo je mechanicky poháňané vozidlo, ktorého vek je minimálne 30 rokov, je v historicky správnom stave a je v ňom udržiavané, nie je používané na bežnú prepravu a je vzhľadom na svoj vek a historický pôvod hodné zachovania.
Text som gramaticky upravil, lebo tie patvary som nemohol nechať tak |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 14:50:29 |
|
pro přehlednost by to bylo vhodné...zvlášť když pro novější auta než 30 let je tu rubrika jiná ;-)
|
transit01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 16:19:31 |
|
Tak to Příště dám do komory vedle no..
V Jakémkoliv příspěvku se mohou oběvit Pravopisné Chyby a Zato mě prosím omluvte ,Děkuji Jakub.
(IQ + Love = Škoda Auto) |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:44:58 |
|
Já myslím, že jste hlavně nepochopili, že Mik0 sem dal fotky Felicií jako inteligentnější a rafinovanější variantu příspěvku typu "sorry chlapci, ale už sa trochu zamyslite...," případně "považovat auta z 90. let za historické je eště skoro..."
Já bych trochu brzdil s tím pořádkem a přehledností podle FIVA. Opravdového veterána tady má z přispívajících málokdo a tak je to hlavně o běhání s fotoaparátem po ulici. A tam se zase tak moc opravdových veteránů nevyskytuje, aby tady bylo víc než jeden příspěvek týdně. To tady pak chcípne. |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 22:34:47 |
|
Risane já bych tak moc nesouhlasil. V ulicích je starých aut i veteránů dost. Sám jsem je začal poslední rok fotit. Když sem někdo dá fotku Garde z 82 nebo piano z japonce z 84, asi to bude ok. Ale třeba Felicie či Vectra si myslím, že vážně patří jinam. Jde o to, že sem nechodí jen 16-letí, kteří mají v lepším případě mopeda, ale i ti, co veterány mají. Pokud tu bude adekvátní prostředí, budou i přispívat majitelé veteránů. Nebude-li tu adekvátní prostředí, chodit sem nebudou. Je to o výběru každého. Fór je hodně a udržet nějaké ve smysluplné "živosti" není zase tak snadné. (Sám jsem několik let měl na starosti forum, které jsem založil a žije dodnes.) A plácat o blbostech zase každého nebaví. Toť můj názor. V dobrém ;-)
|
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 10:55:41 |
|
Jestli nechcete čekat na dárky až na Štědrý den, můžete si jeden stáhnout z našich stránek. A to speciální zimní číslo našeho internetového magazínu
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2539
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 11:06:46 |
|
Michale, dakujem ti za specialne cislo vasho magazinu! Medzi pecenim medovnikov a upratovanim mi prislo vhod sa trosku odreagovat.
Pekne sviatky vsetkym.
|
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 13:02:57 |
|
Pečení? Uklízení? Svátky? Ty vole Vánoce....no tak my to jdem dohánět
|
nereg. Verusha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.107
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:25:27 |
|
Nechce se někdo ujmout tady toho krasavce?
http://otomoto.cz/Chevrolet-Camaro-cabrio-r-v-1982-motor2-8-v6-ka rburtor-198210000.html# |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:28:49 |
|
kdyby to mělo alespoň dvakrát větší motor, tak možná..ale díky za link
|
nereg. Verusha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.107
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:37:56 |
|
Kdyby to mělo 305 nebo 350tku motor, tak to není tak vzácný. V republice je kabrioletových Camar třetí gen. asi tak pět, a určitě žádný ne tady s tou první verzí čumáku a už vůbec ne v 2.8, která z toho paradoxně dělá ještě vzácnější auto. Nádhernej základ nádhernýho youngtimeru. Do háje, mít to kam dát.... Momentálně mám teda práce dost a dost na svým Camaru:
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:10:39 |
|
Fiat 600 Zlin Jizni Svahy. Fiat na miste stoji delsi dobu, ale je zachovaly STK ma asi do pristiho roku a nekdo z nej ometl snih :-) A ma teplomer Skoda 120 :-)
|
nereg. Verusha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.107
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:34:09 |
|
Já jsem taky asi úchyl, nedávno jsem asi v deset večer ometal Cutlasse i Firebirda, aniž bych s tím plánoval někam jet  a druhej den jsem to samý udělal ještě s Lincolnem  |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:36:16 |
|
Verusha: podle RZ jsi z Moravy....kdybys byl blíž, flek na ustájení bych měl
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 11:10:46 |
|
AD Verusha: Do práce se nás koukám pustilo více. Ale jak porovnáván ta fota, tak já tam nemám tolik zbytečností, jako třeba velký počet válců, nebo ty ventyly.
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 08:24:04 |
|
Dvoucestne vozidlo (predpokladam VW KDF?)
Pramen http://www.draisine.ch/dsf/index.php/aktuelles-und-anlaesse/beric hte/128-bericht2005
VW Brouk na kolejich
Pramen: http://www.youtube.com/watch?v=dwFuW8vzcpg
Dalsi dve dreziny z brouku, pramen: http://www.buntbahn.de/modellbau/printview.php?t=2245&start=0
Ta prvni drezina ma naznak zeleznicniho sprahla, mohla utahnout pomalou rychlosti vagon? Mozna ano, cetl jsem ze jakysi zlodej odtahl lokomotivu vahy 16t do srotu dvema konmi. Diky Kwasi |
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3597
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 15:08:06 |
|
Tohle Volvo je brutální Já ho tady již kdysi dával, ale teď jsem ho za poslední týden zase několikrát potkal a zase z něj nemůžu..
| Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. |
|
nereg. Verusha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.107
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 19:45:13 |
|
Pavel 358 - vono to zase tak složitý není. To moje Camaro je obyčejný MPI, tzn jedno z těch primitivnějších vstřikování. Jedna řídící jednotka, pár čidel typu váhy vzduchu, poťáku na klapce, primitivní jednodrátové lambdy, teploty nasávaýho vzduchu apod., palivový čerpadlo, nějakejch pár hadiček podtlaku a šest vstřiků namontovaných na liště s regulátorem tlaku. K tomu celýmu nepříliš složitej svazek kabeláže. Dokonce mi to přijde jednodušší než seřizovat ten čtyřkomorovej karbec na Oldsu.
A ten základ je stejnej vlastně furt, dokonce by se dalo říct, že ten tvůj tříválec vypadá dost obdobně jako půlka té mé V6, no pod oddělanýma hlavama je to až komicky podobný :
Jo a jak to tak sleduju, máme někde podobnej problém resp. podobně hnusnej vzhled povrchu pístu a předpokládám i u tebe že i hlavy a ventilů, u tebe na tom úplně prvním válci a u mě na 4 válci (prostřední píst té levé hlavy co je na fotce, resp. na foto hlav je to ta horní hlava prostřední válec). Původně jsem hlavy sundával jenom na preventivní výměnu těsnění, ale objevil jsem právě tenhle problém viz 4 válec. Zatím bez dalšího bádání, čeká mě rozborka a vyčištění hlav a asi se ukáže, že do toho 4 válce prolínal přes některej ventil olej, anebo sací / výfukovej ventil netěsní. Uvidím.
A rád bych se omluvil Oldsmobilu, když už je to rubrika hist. vozidel, že jsem ho včera a dneska vytáhl do toho hnusnýho počasí, abych jel na svátky s přítelkyní na rodinnou sešlost. Na druhou stranu, auto je z plechu a železa a jedna jízda tady v těch srajdách ho snad nezabije, když už přežilo 33let.... |
nereg. Verusha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.107
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 19:48:17 |
|
Jsem to napsal tak, jak kdyby ten tvůj stroj měl mít ventily . No snad si rozumíme, prostě i u tebe ten jeden píst vypadá divně proti dvěma zbývajícím. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 07:13:55 |
|
Kdyz se tu resi Wartburgy, pridam svuj vcerejsi W 353 kombi ze Zlina Jizni Svahy
Ruzne vytvory z Trabantu, vcetne toto se dvema motory Wartburg: http://301579.homepagemodules.de/t72033378f57-Jahre-Trabantfestwo che-in-Anklam.html
Trabant wagon with two Honda CBR1000F motorbike engine (304hp)
Source: http://www.youtube.com/watch?v=kMPshi3rQa0
Trabant 4x4: http://ipocars.com/vinfo/trabant/other-2000.html ; http://ipocars.com/catwp/off_road_vehiclepickup_truck/page_317.ht ml ;
Skladanka Tatry 613 s Trabantem: http://www.zavolantem.cz/trabi-sekce/tatrabant-jak-vypada-trabant -se-srdcem-z-tatry |
transit01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 10:41:19 |
|
Mě se těd vynořilo z paměti jak sem byl na parkovišti u teska a přijel tam stařický polský fiat.
SPZ měl RKA XX-XX A majitel byl starší pán.Nepotkal ho někdo někdy?
V Jakémkoliv příspěvku se mohou oběvit Pravopisné Chyby a Zato mě prosím omluvte ,Děkuji Jakub.
(IQ + Love = Škoda Auto) |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 12:24:03 |
|
kwasi: "dvoucestné vozidlo" - myslíš jako že by mohlo jezdit i po silnici? Ale to by asi trochu vadily ty okolky, ne? Takže je možná definitivně drážní. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 21:23:59 |
|
Historicka Skoda 1928 (asi sbirka Samohyl?), Zlin Interspar
Moje Skoda 120 a nejaky Rapid z Jiznich Svahu
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3925
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 11:26:14 |
|
Časopis mám u přítulkyně, taxi nepamatuju titul, ale je to aktuální šíslo AUTO 7 nebo něco podobného. V časáku jsou fotky bílé Škody 120 s motorem vpředu a pohonem předních kol. Je to jeden z prototypů z konce 70. let, nyní asi po renovaci. Auto je majetkem továrny Škoda. Doporučuju k zakoupení časopisu a omlouvám se za nepřesnost. Ale kdo hledá, najde! :-) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8287
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 11:28:03 |
|
Je to Auto Tip, poslední číslo roku 2012. Škoda 120 GLS s motorem vpředu. Moc pěkné čtení se smutným koncem (na jaké prkotině tehdy projekt ztroskotal...).
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3926
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 11:39:53 |
|
Upřímně řečeno mi ani není líto, že Š 120 s motorem vpředu ztroskotala. Zoufalství z řady Š 105/120 vykřesalo mnoho dobrého v konstruktérech a tak za velkých těžkostí vznikl Favorit, který byl dobrým počinkem pro spojení VW a Škoda. Obávám že, že Š 120 s motorem vpředu by vedla k usnutí na vavřínech, přesněji na kopce hnoje. O takový potenciál by asi VW nestál a automobilka v Mladé Boleslavi by mohla v 90. letech padnout do francouzských pracek. Dnes by národním automobilem byl klon Dacie nebo Renaultu Thalie, bléééééé.
Už jsem vystřídal dost aut, převážně to byly vozy Škoda. Naprosté utrpení pro mě byla jízda se řvoucí a nevýkonnou Š 120 (r.v. 1978) v základní verzi, naopak na všechny kilometry s Formanem z r. 1994 vzpomínám s vděčností. Jako příští vůz si představuju VW dovezený mírně ojetý z Bavorska, neboť potřebný osobněužitkový vůz zatím Škoda ve svém portfoliu nemá. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 13:30:15 |
|
automobilka v Mladé Boleslavi by mohla v 90. letech padnout do francouzských pracek
Mnozí přece dodnes pláčou nad tím, že Škodu radši nekoupil Renault.
Ale pokud vím, měl před těmi víc než dvaceti lety se Škodou ještě jiné plány, než udělat si nízkonákladovou značku (jako po letech udělal z Dacie): v Boleslavi měla být velkomontovna tehdy zaváděného Twinga. To bychom dnes místo silné Škody, co "už vůůbec není český auto!", jak občas slyším, měli možná vlastně dvě takové TPCA poblíž sebe... |
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 13:56:19 |
|
Ten Auotip mám aj ja Škodovka je Š742P. |
Jajcaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 13:57:54 |
|
že_by: Plný súhlas, predstava francúzskych áut z Mladej Boleslavi ma desí, pritom je viac než pravdepodobné, že by to presne tak dopadlo.
Okrem toho ale musím zmieniť aj pozitívum umiestnenia motora u 120-tok. Veľmi dobre si pamätám, ako majitelia týchto áut v zime bez problémov s autom prešli zledovatelu a zasneženú vozovku i do kopca, o čom si vtedy majitelia drahých Mercedesov s motorom vpredu bez adekvátnej prípravy mohli nechať len zdať.
Sú to už roky, keď sme takto s rodičmi a ďalšími dvomi známymi jazdili v zime lyžovať s tromi 120-tkami, zhodou okolností v československých farbách (biele M-ko, modré LS-ko a naše červené užovkové L-ko) a veru si nepamätám, že by sme sa niekam nedostali.
Majitelia zahraničných áut to väčšinou vzdali a ťahali batožinu ku chatám na saniach aj niekoľko kilometrov.
| IN EMERGENCY TURN 4 RED ARMS AGAINST THE LEAD SEAL UNTIL STOP AND PUSH ROOF VENT COVER OPEN |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3373
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 17:01:06 |
|
Jajcaj: Plný souhlas, ovšem nutno dodat, že ti majitelé měli v autech teplo a ráno jim to většinou chytilo...;-))) Dokonce u příležitosti zahájení výroby favorita proběhla ve Světě motorů diskuze, zda by právě z těchto důvodů neměla stodváca zůstat v omezených počtech ve výrobě..;-)Dalibor Janek to tenkrát tuším vymyslel... |
transit01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 17:11:25 |
|
Jedno historické auto které mě opravdu potěšilo.
Majitel náhodou bydlí se spolužákem ve stejném baráku a vchodě
a prej to má pořád v garaži a pořád na tom něco opravuje vylepšuje
a tak skrátka se o to stará a jezdí jen svátečně
takže potkat ho u supermarketu je fakt bomba 
V Jakémkoliv příspěvku se mohou oběvit Pravopisné Chyby a Zato mě prosím omluvte ,Děkuji Jakub.
(IQ + Love = Škoda Auto) |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1605
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 17:15:31 |
|
Ad Jajcaj: Jo jo.
Pamatuji si, jak spolupracovník mého táty si v osmdesátých letech pořídil po svém žigulíku právě škodovku s motorem vzadu a byl nadšený, co všechno vyjede. Měl tehdy chatu v kopci a v zimě musel nechávat žigulíka pod kopcem, zatímco se škodovkou dojel až k vrátkům.
Ad Jef: Přesně tak. Můžeme být pyšní na to, kam se mladoboleslavská Škodovka za ty roky dostala.
Já netvrdím, že se každému její výrobky musí líbit, ale minimálně musí každý vidět, že tato firma je tahounem české ekonomiky.
A historický význam dnes často vysmívaného Favorita ocení lidé až časem.
Zastávám názor, že kdyby Škoda neměla v okamžiku privatizace model moderní koncepce s motorem vpředu, který se dal dál vyvíjet, tak by její osud asi skutečně směřoval někam k pouhému výrobnímu závodu velké značky a nepokračovala by jako svébytná značka dál
A pro ty, co říkají "že už nám nepatří", tak rád odpovídám otázkou: "Která automobilová značka, dneska není součástí velkého koncernu".
Je pouze ironií našich poválečných dějin, že VW kupoval Škodovku a nebylo tomu naopak. |
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 19:57:47 |
|
Nechci nikoho urazit,ale toto je strašnej paskvil 
http://www.eurooldtimers.com/cze/inzerat/43064-skoda-1000mb.html
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 19:59:28 |
|
Vlastimil_l: já myslím, že firmy, které "nám patří" (státu) nejsou nic, na co bychom měli být hrdí. Viz třeba České aerolinie. Proto se na lidi, kteří by chtěli být hrdí na "naše" firmy, dívám trochu nedůvěřivě.
Možná ale těm, co rozlišují "naše" a "cizí" firmy u těch "našich" stačí, když jsou v majetku nějaké jiné soukromé společnosti, která je zapsaná v českém obchodním rejstříku, nebo když hlavní akcionáři mají občanku vydanou stejným státem jako oni. Nevím. Moc tomu rozlišování "naše" a "cizí" nerozumím. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3996
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 10:20:48 |
|
Risan: Přesně souhlasím. Takové to nostalgické volání po dobách, kdy velké společnosti byly "naše", protože národní podniky přece patřily všem, taky vůbec neberu.
Nikde moc nevidím, že by ponechání továrny ve státním nebo nepřehledném polostátním vlastnictví mělo nějaké blahodárné výsledky, stejně tak ani privatizace do "českých rukou" všelijakých ostřílených chlapíků.
Jistě, zisk ze škodovky, zprivatizovaných bank i některých výrobních podniků odtéká zahraničním vlastníkům, ale je mi to snad i milejší, než kdyby ho roztáčel nějaký "náš" český žralok v Karibiku nebo na jiných exotických ostrovech po odvedení desátků těm mocným, kteří mu kšeftík dohodili.
Za tohle mě tu začnou mnozí kamenovat, ale stejně to napíšu - Škoda podle mě dopadla nejlíp jak mohla. |
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 11:54:03 |
|
Renault, plánoval vyrábať nejaké staršie modely a asi aj nový model Twingo, ktoré napokon vyrábal v Novom Meste v Slovinsku, kde mal aj istú tradíciu vďaka IVM. Že sa lacnej východnej značky nevzdal, dokumentuje Dacia, ktorú kúpili v roku 1999. Časový sklz tam bol spôsobený politickou situáciou v Rumunsku. Ak by podobne ako Dacia bola dopadla Škoda v tom čase, bolo by to podľa môjho názoru pre Škodu určite horšie, ako dnes za VW. |
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 12:31:59 |
|
Medvěd:
Tak mně napadlo že někdy v létě jsi sem dával Latviji čst na renovaci,jak pak jsi asi daleko?
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 14:08:34 |
|
Jajcaj + Vlastimil L: Přesně tak. Kdysi dávno se škodou 105S na univerzálních gumách jsme jeli po protažené polní cestě. Dál to nešlo, protože přes celou šířku polňačky stála nepojízdná nákladní tatra. Tak jsme to otočili a v nouzi jeli po poli kilometr při 20 cm vysoké sněhové pokrývce a ještě k tomu mírně do kopce. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3383
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 15:23:37 |
|
Jef: přesně. Notabene jedna věc jsou daně, duhá věc, že tady živí tisíce lidí, ti lidi berou plat, který zdaní, utrácejí ho tady, z toho odvádějí DPH...kdyby ta firma byla se ziskem na nule, bylo by to totéž, jako když si ten zisk odveze ven. Ale pořád nám to něco přináší a není toho málo...Škoda, Karosa, poslední dobou snad i Tatra a Avia...srovnej Liaz, Jawa, Škoda Soudek, Poldi Stehlík, ČKD Maroušek, vedle toho ČSA, ČD...
Že škodovka dopadla nejlíp, jak mohla, a že nebýt favorita, pes by po ní neštěkl, to je celkem jednoznačné...o tom favoritu se zmiňuje i ing. Hrdlička v souvislosti se zájmem VW o koupi jako o jednom z hlavních plusů... |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4002
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 15:47:22 |
|
Ano, srovnání s výrobci nákladních vozů a dalšími strojírenskými firmami je myslím výmluvné. Navíc Škoda je ve světě vnímaná jako česká značka a udržuje povědomí o ČR jako státu, kde něco dovedou vymyslet a vyrábět (...i když jim k tomu ve skutečnosti VW dodá platformu a vyvíjí to spolu se svými modely).
Jinak pokud si pamatuju, tak ten Renault na rozdíl od VW odmítal v době lámání chleba zaručit zachování značky Škoda (proto jsem tu psal o montovně Twinga). |
