| Autor |
Příspěvek |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3747
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 11:55:27 | 
|
Jo jo, já to auto vídal na Kulaťáku naživo a taky jsem si musel vzpomenout na kultovní film 80. let
Jinak ale v Dejvicích, Bubenči a spol. není "piáno" nijak neobyvklým vozem - v Rooseveltově dva bloky od Kulaťáku parkuje i zelený kombík a třeba tohle bílé má vyhrazené místo přímo u nás před domem:
(i když teď už s ním nejezdí invalida, ale nějací úplně mladí kluci, snad ho hned nerozsekají...) |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3748
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 11:57:39 |
|
3260: No jo, já tu značku HR-46-29 měl tak nějak v paměti z K-reportu... asi je taky mírně putovní. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 12:26:30 |
|
Pokud by někdo měl zájem ... v originálu k vidění v Opařanech (silnice I/29)
|
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 16:42:42 |
|
Arj (1937)
Ty rámečky kolem světlometů...   |
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 18:40:30 |
|
Arj:
Nedávno jsem kolem ní projížděl,ale v časové tísni jsem ji nestihl vyfotit,jsem rád že se to povedlo alespoň někomu  |
JKV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.222.141
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:14:23 |
|
Já mám taky HR-...Dá se někde zjistit, kolik nás ještě jezdí?
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:42:49 |
|
JKV, moc pěkný kousek (pokud stále vypadá tak jako fotka), zejména oceňuji původní masku a blikače - ze kterého je roku?
Přidávám pár aktuálních záběrů z DDR
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:50:38 |
|
Druhá sada fotek z DDR
Wartburgy jsme potkali už jen ve "verzi Golf" (ale pohybovat jsem žádný neviděl)
Trabanty už taky jen jezdí jako velmi udržovaní veteráni
|
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 17:06:06 |
|
Sice to není zrovna naleštěný veterán, ale slušně zachovalý Trabant jsem potkal ve Slavkově u nádraží
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 18:27:43 |
|
šmolko + Jef :
Snad se toho někdo rozumnej ujme...byla by ho škoda, dyt' vypadá pěkně...
A že Jef nakousl téma "Dejvice" tak před nemocnicí Bubeneč stojí tohleto :
Ale vod tý doby co se tam voběvila tak mám dojem, že se vůbec nehla  |
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 19:07:35 |
|
Ikarosa (577)
Ten svět je ale malý... Já dnes také trochu záškodničil v Jef-ově revíru  a také jsem našel 613-ku (v Terronské ulici). Táto však vypadala velice dobře:
Tyhle kousky bude Jef určitě znát:
Kolem vysokých škol se také dalo kde co najít:
Potěšila mne Dejvická ulice, kde byly hned tři postarší "lidové vozy":
No a nakonec jeden budoucí klasik - Renault Clio Williams:
|
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 20:05:30 |
|
Neco krapet starsiho...
Ted navecer u pumpy na Praze 9.
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 21:27:34 |
|
Mr._Peugeot: Palec hore za Renault Clio Williams 
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4765
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 21:30:27 |
|
šmolko: Aj v Bratislave taký jedne stáva/l, pri Duklianskych kasárňach, hneď za múrom, vedľa budovy Telekomunikácii.
|
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 00:32:36 |
|
Jedno Clio Wiliams som pred pár dňami objavil aj v Prešove. Snáď sa mi ho podarí cvaknúť  |
JKV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.222.141
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 07:48:01 |
|
ARJ: Více o Tondovi (r.v. 1967) najdeš tady http://www.trabime.cz/trabi.php?id=3&aid=1472&sid=1 . |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 09:31:29 |
|
JKV, díky za odkaz - moc hezké ...
Takže jen upřesňující dotaz na jeho "datum narození" - jestli jsme neměli jeho "bráchu". Ten náš, taky šedivý, byl uveden do provozu 12.10.1967 |
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 10:01:21 |
|
šmolko + Tomino
Clio Williams je fakt zaujímavý malý stroj, pred 2 rokmi som fotil ešte tento kus z prvej série (krásne zlaté ráfiky) vo francúzskom meste Épinal:
Bohužiaľ už teraz je celkom ťažké nájsť zachovaný kus, lebo väčšinu z nich poničili divokou jazdou alebo ich vytunili... |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 11:44:58 |
|
Něco málo ze soboty...
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
JKV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.222.141
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 14:07:00 |
|
ARJ: No, na "bráchu" to docela vypadá! Tonda dostal "zelenou" 23.8.1967, což lze lehce zkontrolovat zde |
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 16:42:15 |
|
Dnešní nálezy z okolí NTM a kulaťáku.
Dva francouzští rivalové z 80. let - Peugeot 309 a Renault 11:
Dva kultovní vozy:
Dnes jsem měl nějaké štěstí na warťase:
(a viděl minimálně 2 další)
Barkas + MB-čko:
Nakonec jedna 911-ka Carrera2 (série 964):
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 18:35:29 |
|
Mr._Peugeot :
No jo... maličký svět Ja pak šel smiřovat u Štanglů (v bývalém výstavním pavilonu u Sibiřského náměstí) :
Ale bylo tam prd vidět a tak fotky jsou na nic
Navíc nikdy jsem si nevšiml že, by to bylo jednou otevřené ...vždicky když vokolo jedu tak maj zavřeno... |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 18:58:43 |
|
Poděbrady 5.7.2012 |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 19:49:14 |
|
Medvěde prosím ta Š 1000 MB v policejních barvách je originál či tuning?Nevíš něco bližšího?
Dík |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:16:39 |
|
ad George: vím toho o ní docela dost, autorsky jsem se na ní podílel, respektive jsem pro ni připravoval veškerý podklady. Není to ani originál, ani tuning - je to replika postavená podle dobových podkladů. Jediné, co na ní nesedí je umístění sirény, protože to se zatím nepodařilo s jistotou dopátrat, kde má být umístěna, takže je provizorně uchycená pod nárazníkem, odkud se dá kdykoliv a beze stop sundat.
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:20:33 |
|
Hmmmm dík.Moc pěkná práce.A co Erko dálniční policie také se na něj někdo chystá? |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:31:43 |
|
Jo, je krásně udělaná, akorát většina lidí nevěří, že vůbec existovaly - naštěstí na ně jsou dobový fotky.
Na kupátko je to s fotkama horší, ale už se našel i barevný záběr a vzhledem k tomu, že kupátek u nás sloužilo v barvách asi jen pět, tak u tří z nich už máme potvrzenou barvu - a můžu říct, že to není modrá :-)
Jinak nevím o nikom, kdo by se na ni chystal - na akcích se nechalo pár lidí slyšet, že by ji chtěli udělat, ale o podklady se ještě nikdo nehlásil...
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:38:05 |
|
No já taky netušil že něco takového bylo.O Erku jsem se dozvěděl asi před 5 roky |
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:52:22 |
|
Nevim, zda vsechny, ale nejaky dalnicni erka byly urcite oranzovy. |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:57:11 |
|
vyšlo nové číslo internetového magazínu VETERÁN
http://www.simcacentrum.cz/centrum
|
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 21:11:08 |
|
ad S215SL: všechna tři, která máme dopátraná byla oranžová, takže si troufám tvrdit, že s 99% jistotou byla oranžová všechna kupátka.
Ještě máme jednu zmínku o červeném kupátku, ale to konkrétní, o kterém se hovoří, bylo určitě oranžové, takže to bude jen něčí chyba v textu...
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 21:29:07 |
|
Michalsport: Clanok o automobilke Monteverdi ma velmi potesil. Dakujem
|
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 21:52:13 |
|
|
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 00:12:41 |
|
CX Heuliez pri Dobšinskej ľadovej jaskyni |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 09:18:11 |
|
všechna tři, která máme dopátraná byla oranžová ... máme jednu zmínku o červeném kupátku
Já bych až tak s jistotou netvrdil ani oranžová, ani červená. Pokud si pamatuji, dálniční 110R měla být (podle tehdejšího Světa motorů) nejblíž "okrové" barvě.
A důkaz typu "barevný diák" bych taky moc nebral, protože ORWOChrom začínal vyšisovávat po půl roce, ale ani tehdejší Agfachromy nevydržely věky.
Pak by mne zajímala ty policejní Š 1000 MB a důkazy jejich existence pomocí fotek: dá se z nich aspoň rámcově poznat, ve kterém kraji sloužily? Krajská správa Pha+Stč to určitě nebyla |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 10:18:20 |
|
U dvou kupátek máme informace od pamětníků, kteří nám řekli o oranžové, aniž bychom je k té barvě sami navedli. Třetí kousek máme doložený v dobovém filmu. Barva je jednoznačně oranžová, klasická oranžová dodávaná fabrikou. Na konci šedesátých a začátku sedmdesátých let se už auta v "modro-bílém" provedení dělala takřka z jakékoliv barvy, jakou ten který výrobce dodával - takže máme doloženo mnoho odstínů modré, šedé, dále zelenou, červenou, oranžovou, krémovou, zelenou, černou. Protože se kupátko v modré vůbec nedělalo, tak se vybíralo z možností červená, žlutá, zelená a oranžová. Vybrána byla oranžová se zdůvodněním, aby byla auta na dálnici co nejlépe vidět.
Fotky na Š1000MB v provedení VB máme tři. Jednu z nich jsem použili i v knize "Historie dopravní policie", která se ještě relativně nedávno dala běžně koupit.
Ve statistice z roku 1973 se uvádí ještě posledních osm Š1000MB v barvách:
1x MS VB Praha - dopravní služba
2x SVB Ústí nad Labem - pořádková služba
4x SVB Hradec Králové - pořádková služba
1x SVB Hradec Králové - dopravní služba
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
Lovecvraků
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 16:27:20 |
|
Něco málo veteránů z Itálie
Lamborghini
Mercedes 220D
Alfa Romeo 75 Twin Spark
NSU 1000
www.lovec-vraku.cz (www.lovec-vraku.estranky.cz)
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5406
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 22:29:57 |
|
Lovecvraků - to první ses nějak upsal, resp. teda ne že bych přímo takhle od pasu věděl označení té káry, ale Lambo určitě nemá ve znaku skákajícího koníka
FUCK THE DOWNSIZING V8 5.0l under the hood
FUCK THE FUEL ECONOMY V6 2.8l under the hood |
|
Lovecvraků
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 23:27:10 |
|
Verusha-Sákra,toho jsem si zrovna nevšiml......Každopádně Lambo doopravdy skákajícího koníka ve znaku nemá .
www.lovec-vraku.cz (www.lovec-vraku.estranky.cz)
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5407
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 23:28:14 |
|
Tak jsem to gůglil, je to Ferrari Dino 308 někdy kolem r. 1975
FUCK THE DOWNSIZING V8 5.0l under the hood
FUCK THE FUEL ECONOMY V6 2.8l under the hood |
|
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 00:37:17 |
|
Lamborghini ma tuším v znaku býka btw. Ferruccio s Enzom sa musia v hrobe obracať, až práši
(Příspěvek byl editován uživatelem Eross.) |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 09:40:21 |
|
Musím říct, že tohle 308 je skoro jediný ferrari, který bych si koupil. Žádný předtím ani potom se mi už nelíbí. |
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 17:31:05 |
|
Tohle stojí v jedné zahradě v Olomouci,ten Žuk nejspíš nebude pojízdný,
ale tu 1203 občas potkám v běžném provozu.
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 20:25:09 |
|
Skoda 130 RS (Zlin, namesti Miru) a pekne upraveny Fiat 600 (Zlin, Jizni Svahy). Fiat ma trysky ostrikovace asi z Favoriata, teplomer chladici kapaliny ze Skody 120 a treti brzdove svetlo.
|
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 21:25:19 |
|
Áááá Barum Rally vypukla škoda že se nedostanu! |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7911
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 09:55:20 |
|
Dvě historická mini auta v Plzni:
|
Austrike
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 11:27:31 |
|
na první pohled denně provozní tisícovka z Tábora
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 12:24:55 |
|
Ad MMM: Ta modrá šestistovka je běžně v provozu. Nedávno jsem viděl, jak se z ní souká taková průměrná rodinka.
Docela by mi zajímalo, co vede lidi k tomu jezdit v běžném provozu takhle starým autem. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5408
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 13:50:01 |
|
To, co k tomu vede mě. "Krásný starý stroj" a totální zhnusení autama, který mají víc ovládacích prvků než sálovej počítač, všelijaký asistenty, z nichž půlku je nutno před normální jízdou vypnout a deaktivovat; dále fakt, že to pořád funguje a potřebám provozovatele to dostačuje, dál že si to člověk spraví sám a to téměř do posledního šroubku, no a pak taky trochu "anarchie" - potřeba člověka v něčem vybočit z řady.
Narážíš-li na bezpečnost, tak ono samosebou to nebude sláva. Kór tady ten Fiat by se pravděpodobně rozpadl na tragické kousky i po nárazu mým stejně "nebezpečným" Camarem nebo prostě něčím obdobně nemoderním. Tady už je nutno vzít v úvahu, jaké riziko na sebe člověk bere, když si do takovýho auta nabastlí dětskou sedačku a do toho posadí malý děcko, nebo zda vůbec má nějakej pud sebezáchovy, když do toho sám dobrovolně sedne. No, já to prostě neřeším. Může to vypadat jako nezodpovědná řeč, ale pokud by člověk měl přemýšlet nad všemi riziky, co mu hrozí, nevyšel by vlastně ani z baráku, co kdyby na něho spadl květináč z balkonu.
Já tady zase musím nadhodit otázku, jestli ve výsledku ty dnešní auta jsou vlastně bezpečnější než starší. Odkloním-li se od možnosti, že tě kdykoliv v jakýmkoliv autě může sejmout "vyšší zásah" třeba v podobě plně naloženýho kamionu, nemám nějak dojem, že bych do starýho auta usedal jako do nebezpečnýho krámu. Naopak daleko víc "doma" se cítím i v tom 33 let starým Oldsmobilu, než v nejsnovějším Suzuki Swift, se kterým jsem měl náhodou minulý víkend "čest". To auto jakoby řídilo mě. Když chceš bliknout 1x doprava, blikne to automaticky třikrát. Spojka byla ano/ne, no budiž, je to nový auto, třeba se to rozchodí. Pedál plynu měl takový nějaký furt stejný odpor, přišlo mi to jako bych šlapal do hovínka, to samý s brzdovým pedálem, abych silně brzdil, stačilo si nohu prakticky jenom mírně odložit. Přístrojovka (často i celý volant) je v dnešních autech plná všelijakých zbytečných tlačítek, tady se připojuje USB, tady zase nějaký rozhraní bůhví čeho, tady se vypíná předkluz, tady prokluz, tady se zapíná jinej mód podvozku, tady se volí mezi sport, sport plus, medium plus horst fuchs a pod., mezi otáčkomerem a tachecem je displej, na kterým se mě auto ptá, jestli si opravdu přeju jet dozadu, na páčce blinkrů je všechno, co se nevěšlo už jinam a denní kilometry jsem se třeba nedozvěděl vůbec, protože jsem na to prostě během asi hodinové jízdy nepřišel, jak se tam pomocí jednoho mutlifunkčního tlačítka proklikat. Toto všechno dohromady způsobilo, že víc než na jízdu jsem se soustředil na to, že mě to auto úplně (pardon) sere, takže jsem jel daleko míň bezpečně, než s tím Oldsem. Ale jsem ochoten tady přede všemi uznat, že je to jenom "moje vada", poslední civilní obyčejný auto, se kterým jsem si rozumněl, byl bráchův Escort cca z roku 1995. Mělo to 77kW, vypínač na světla, páčku na blinkry a stěrače, rádio a jako vrchol výbavy el. okna a šíbr . Pohodlně to člověka odvezlo kam chtěl, dělalo to co chtěl, a jediný, proč to vlastně umřelo, bylo to, že tomu holt shnila kastle.
A tak vlastně vůbec velice moc rozumím tomu, proč někdo jezdí denně tou tisícovkou, nebo tím Fiatem,, byť to jsou opravdu už vyjímky a musí v tom nutně být kus fanouškovství. Ale např. tady soused p. Mašek, známý závodník s loděmi (takový ty rychlý čluny "F1 na vodě") se dlouho nemohl "zbavit" závislosti na Š1203 resp TAZ 1500, druhej soused do poslední smrti smrťoucí (ne své, toho auta) živil Fiat Uno; mimochodem co si potom koupil Hondu Jazz, prakticky s ní nejezdí, a když jsem se ho ptal, tak říkal, že "ji nemá rád" a že se právě chystá složit (je skladatel) nějakou kratičkou kantátu jakožto poctu tomu Fiatu , kterýho rád měl.
Promiňte že jsem se rozepsal, ale myslím že zrovna tady v tom vlákně se nás schází dost "podobných"...
FUCK THE DOWNSIZING V8 5.0l under the hood
FUCK THE FUEL ECONOMY V6 2.8l under the hood |
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2546
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 14:33:00 |
|
Ale doufám, že to zase nerozpoutá nekonečnou diskuzi, která stejně nebude mít nějaký finální resumé. Prostě někdo má rád vdolky někdo zase chleba a někdo ani jedno.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 16:11:14 |
|
Verusha: aniž bych chtěl rozpoutávat tu sáhodlouhou diskusi, dovolím si jen poznamenat, že všechna nová auta nejsou taková. Moje soukromá auta mají rozpětí 1946 - 1995 (a to 95 je v podstatě favorit) a třeba ještě pět let zpátky jsem používal 613 na běžné ježdění (než mi toho auta začalo být po deseti letech nepřetržitého užívání v zimě opravdu líto), takže chápu, co píšeš. Ale třeba "koncernová" auta (i nová) nemají pro mne nějaké vlastnosti, které by mne obtěžovaly a musel bych něco vypínat nebo nemohl něco najít. V práci používám zpravidla passata a je to naprosto intuitivní auto, na kterém nic nevadí a "sedne" do ruky. Naopak často si zapínám asistenta rozjezdu do kopce (odmítli mi s ohledem na kolegy koupit automat, protože ostatní se ho bojí), je to velmi pohodlné a moje ego "opravdového řidiče" tím nijak netrpí. Když občas vezmu třeba galaxy, tak tam jsou opravdu uhozené otravné barevné displeje a různé tajemné ovladače, dovedu si představit, že asijská auta mohou být ještě "cizejší." |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7595
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 16:24:39 |
|
Zrovna s tím rozjezdovým automatem jsem měl tuhle čest a nějak mi to nesedlo (což bude asi tím, že jsem zvyklej používat ruční brzdu s eNkem, takže je taková věc pro mne zbytečná), ale pro lidi, co jim to vždycky scouvne o dva metry dolů, to je asi dobrá věc. To už je pak jen o tom, kdo co chce, kdo co od auta požaduje a kdo má kolik peněz, aby si to mohl alternativně dokoupit, není-li to ve standartu (čímž to neodsuzuji). Já od auta například požaduju to, aby jelo, bylo pohodlné a bylo tak nějak user-friendly, tzn. aby byla nádrž tam, kde ji člověk očekává, abych mohl po paměti šáhnout na palubku na nějakej přepínač bez toho, aniž bych musel zkoumat, na co je nebo kde je, abych si mohl zkontrolovat olej a případně ho doplnit, abych měl někde schránku, kam se vejde alespoň A4 papír... A dobře, zpohodlněl jsem, tak i ten automat a klimatizaci bych teda asi chtěl. Ale nějaké senzory a jiný serepetičky, to je akorát na to, že pak jedu půjčeným autem, kde to není, neuvědomím si, že to tam není, a hned je průser na cestě. A to už jsme u toho, co psal Verusha, který tu nadhodil i bezpečnost, tak si dovolím pokračovat - kdybych se bál, tak jsem pořád doma, zabít se můžu klidně i na chodníku jako chodec, na kole jako cyklista nebo ve vodě při plavání, klidně můžu i doma spadnout ze schodů na hlavu. A když potkám třeba ten rojzetej kamion z kopce v mém pruhu, tak mi bude asi celkem jedno, jestli pojedu třicet let starou škodovkou nebo novou Audi Q7. Hlavu mi to pravděpodobně ufikne tak jako tak a žaludek budu mít místo srdce taky tak jako tak. To je už osud. A taky je to hodně o psychice - když se budu bát, ještě to na sebe přivolám. Já bych se spíše zabýval tím, že spousta nehod by nemusela vzniknout, kdyby řidič uměl své vozidlo ovládat i v krizových situacích (i když teorie je teorie, praxe je praxe a praxe v průseru je už úplně o něčem jiném - já třeba taky nevím, jak bych reagoval, kdyby proti mě ten kamion jel, byť teoreticky to teď u počítače vím, když to píšu). Nedávno jsem třeba neměl v dešti co dělat, tak jsem vzal auto, zajel si na místní miniletiště, domluvil si volnou plochu a trochu se seberealizoval - za prvé jsem se potřeboval vyžít (a na silnici se mi pochopitelně nechtělo), za druhé mě strašně zajímalo, co udělá automat na mokru v zatáčce, když se zatáhne ruční brzda, a za třetí jsem si chtěl vyzkoušet nějaké věci, které se v normálním provozu nezkoušejí. No, ale jestli mi to k něčemu bude... To nevím (teorie je teorie, praxe...) :-D
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7915
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 17:44:15 |
|
Nedávno jsem ve vlákně nahoře psal, že uvažuji o nákupu nějakého auta. Původně jsem chtěl koupit nějaký youngtimer, nakonec mě to ale přešlo, protože si prostě nejsem těmi auty jistý v otázce bezpečnosti provozu. Možná jsem náročný, ale chci, aby auto mělo alespoň dva airbagy, ABS, hodí se ESP, klimatizace, navigace, vyhřívání zrcátek, tempomat, atd. atd. Neříkám, že všechno tohle musím mít, ale pokud bych měl peníze, tak si raději koupím Mercedes třídy E než třeba veterána. Nepotřebuju, aby mi auto hlásilo, když překročím jízdní pruh, kdy si mám dát pauzu nebo aby pípalo při parkování (popř. parkovalo samo). Jsem proto docela rád, že jezdím s Fabií, která je alespoň trochu vybavená a bezpečná.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 19:29:49 |
|
Opravdu to může dopadnout, jak naznačoval Fitr. Mohlo by zde ještě zaznít hodně příspěvků na téma "v autě chci mít všechen pokrok, který tam byl, když jsem začínal, ale od té doby je pokrok zbytečný protože...," ale asi se vrátíme k historickým vozidlům, ne? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5409
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:35:06 |
|
Jo no vrátíme, jen jsem se z drzostí sobě vlastní trochu rozepsal, resp odpověděl (aspoň myslím) zčásti na otázku, proč vlastně někdo jezdí starším vozidlem. Diskuse z toho žádná nebude (doufám), protože já nikomu žádný novinky v autech neupírám. Jsem ještě furt "mladej" rovná se třicet let, i ten Oldsmobile je starší než já, ale přesto tady nový věci nemusím, resp. otravují mi život. To bude pravděpodobně i jeden z možných důvodů, proč někdo jezdí třeba tím Fiátkem. No a současně naprosto chápu třeba MMM, když takovým starým autem denně jezdit nechce.
Holky - vdolky
FUCK THE DOWNSIZING V8 5.0l under the hood
FUCK THE FUEL ECONOMY V6 2.8l under the hood |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:06:34 |
|
Já si prošel ve vývoji takovou hyperbolou. Od trabantů přes úplně nový auta ke dnešním dvěma žigulům. Po samaře (v pondělí jdu na STK, snad bude jezdit dál) už se občas i lidi otočí, přes svou plnoletost vypadá dobře a není zase tak obvyklá. Tak nějak jsem odvyknul třebas i klimě a tempomatu, nechybí mi. Užívám si řízení bez posilovače a krásně plechový zvuk při zavírání dveří. Mým nesplnitelným snem je MB 190D z přelomu 80. a 90. let v super stavu, ale doma by mi to neprošlo...
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
pamětník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.11.237
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 00:12:31 |
|
Já jsem začínal na škodě 100 a dodnes vzpomínám na její jednoduchost a veliký volant.Ale zase rychle rezla a ve vlhku nenastartovala,všechno má své pro a proti.... |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 00:41:34 |
|
No jo, za tuhle debatu, zase můžu já.
Ten můj povzdech byl směřován docela jednoduše. Když jsem totiž viděl rodinku, jak se z souká této skoro padesát let staré šestistovky, tak jsem tomu moc nerozumněl.
Tomu fiátkovi by daleko více slušela suchá garáž a péče veteránisty, než stát ve čtvrti plné naší opálené a věčně utiskované menšiny.
A při dnešních cenách ojetin, by této konkrétní rodině daleko lépe posloužilo patnáct let staré punto, které bude někde jinde, co se týká komfortu, bezpečnosti, ale i dostupnosti servisu.
Jak se říká, pokrok nezastavíš. Osobně jsem za nová auta rád.
Vše se vyvíjí a jde kupředu a netýká se to jenom aut.
Obdivuju starou techniku a rád se na ni podívám, ale pro denní použití si nechám věci nové.
Rád si vezmu na rekreační focení filmový foťák, ale představa, že s ním dneska budu dělat noviny, mi vůbec neláká.
Protože, jak říká můj služebně starší kolega.
"Tady ty fotky zpracuješ během pár minut a dřív jsme ty filmy vyvolávaly celou noc".
Trochu jsem odbočil, ale zastávám názor, že svět jde kupředu a je to tak správně.
Je samozřejmě otázkou, jestli některé vymoženosti jsou rozumné, ale to ukáže až čas. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7918
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 09:19:34 |
|
A při dnešních cenách ojetin, by této konkrétní rodině daleko lépe posloužilo patnáct let staré punto, které bude někde jinde, co se týká komfortu, bezpečnosti, ale i dostupnosti servisu.
To zcela určitě, ale pokud je majitel nějaký fanda do historické techniky, tak ať si s tím jezdí. Na silnici mi to nevadí, rád se podívám na veterána. Jediný, kdy mě tyhle vozy vadí je, když zpomalují provoz tím, že do kopce takové auto nemá výkon a sunou se tam. Na druhou stranu, u takového auta to pochopím, to spíš mě naštvou lidi, co jedou třeba v Citroenu Xsara a kopec za Plasama vyjíždějí 40 úplně zbytečně, případně jsou schopný na rovném úseku jet 70 a do každé zatáčky zpomalovat na 50... Ale to už jsem zas úplně někde jinde
No jo, za tuhle debatu, zase můžu já.
Však to nevadí, alespoň to tu žije.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5473
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:42:45 |
|
Já jsem u jednoho svého auta s minimem ovládacích prvků v uplynulém týdnu právě ukončil záběh motoru:
|
