| Autor |
Příspěvek |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3565
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 11:53:53 | 
|
Přesně jak píče Petr Vlček - celé Praze 4 hrozně pomohla Jižní spojka, protože po letech konečně začala sloužit svému účelu , přestalo se objíždět všude možně a oddychl si Braník, Krč, Pankrác, Michle, ba i ty Modřany... a určitě i magistrála a nejen kvůli odbočujícím do Žitné. Třeba i na Prahu 6 je to od D1 lepší po Spojce, ale když byla neprůjezdná, tak to spousta lidí zkoušela radši přes Nuselák.
Kdežto při cestě z Prahy 6 a 5 člověk dál zůstává viset na "klasických" místech jako Korunovační, Letenská pláň, vjezd do Strahovského tunelu, Radlická atd. |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5097
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 23:07:18 |
|
Tak jsem si až dnes, při pohledu na smutně odstavenou Škodovku uvědomil, že 31.3. vlastně skončila "motoristická zima".
Znamená to tedy, že od 1.4. mohu s autem vyjet na silnice, aniž bych se obával buzerace od nějakého hyperaktivního orgánu na téma "Vy nemáte zimní pneu? Ale já předpokládám námrazu, ráno mi lupalo v lokti... tak to bude za xxx Kč, děkuji!"?
Zcela teď pomíjím vlastnosti letních pneumatik na studené vozovce a soustředím se pouze na znění zákona. Mohu tedy vyjet z tohoto hlediska s letními bez obav? Vzhledem k zabordelení současných zákonů se raději ptám i zde, neboť víc hlav víc vidí a ví. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 23:30:48 |
|
Je to, jak píšeš. Od 1.4. můžeš jezdit na letních, i kdyby se chumelilo. Povinnost použít zimní pneumatiky při splnění tolik diskutovaných a diskutabilních podmínek - souvislá vrstva a předpokládaný výskyt - platí jen v období od 1.11. do 31.3.
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5105
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 12:12:45 |
|
Děkuji za odpověď. Mám v plánu převézt v sobotu pár členů rodiny skrze město a počítám s tím, že vzhledem k velikonočnímu období, starému autu a mladému ksichtu za volantem je zastavení nějakou hlídkou Policie silně pravděpodobné  |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3323
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 10:26:22 |
|
Ahoj všem. Obracím sae na vás s netradiční prosbou. Mému kamarádovi dnes v noci nějaký hajzl ukradl přívěs - viz foto:
RZ 2M3:8155.
Fotky jsou starší, takže nyní přívěs vypadá trošku zašleji, nicméně takovýchto žluťásků jezdí v CZ asi 8 v rámci jedné sítě. Takže je velká pravděpodobnost, že žluťásek je nepřehlédnutelný a můžete zahlédnou zrovna ten ukradený. Neděláme si iluze, že PČR něco dokáže, takže se musíme postarat i touto cestou.
Prosíme tedy o POMOC a o případné informace - buď sem nebo lépe na e-mail jako SZ.
Kamarád by jistě úspěšný tip uměl ocenit (jak ho znám).
Všem děkujeme předem za pomoc!
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64983
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 23:41:09 |
|
EU se zamýšlí: Jsou biopaliva dlouhodobě udržitelná?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5081
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 10:54:27 |
|
Bez komentáře...
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 21:38:55 |
|
Pánové, píšu sem prvně a prosím o shovívavost a radu.
Kam zařadit dotaz ohledně Mercedesu Benz V127. Vojenská verze z roku 1937. Prý to bylo nějak lehce panceřované Hitlerovo auto.
Zatím o tom nevím nic víc, je to dnešní dotaz kamaráda.
Ale buď to bude na prodej, nebo se hledá někdo, kdo by to zrenovoval. K autu jsou prý nějaké díly v takovém tom olejovaném papíru.
Nerad bych tu nějak předem plašil, jsem objednán na fotografování.
Dotaz berte za předběžný.
Mám zjistit, co s tím.
Auto má prý v čelním okně díru pro nějaký kulomet, či co.
Doufám že tu nebudu za osla, podávám jak jsem slyšel od kamaráda, kterému věřím.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65187
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 10:50:24 |
|
Po rušné silnici jela tatrovka bez předního kola, vše vyvažoval náklad 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5146
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 14:26:45 |
|
Tatra nezná bratra  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6707
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 17:46:03 |
|
"Čtyřicetiletý řidič prohlásil, že při jízdě neměl obavy o bezpečnost, protože vůz vyvažoval nákladem takzvané haldoviny na zadní části korby."
Ty jo, je toto možný?  
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 16:22:10 |
|
Mně na tom tedy nepřipadá nic nemožného. Spíš mi připadá příznačné pro dnešní média sestavená z různých levicových intelektuálů a absolventů sociálních studií, že mají takové haló z toho, že auto může jet na třech kolech. Já myslím, že to je příprava na to, aby se zakázala jízda na bicyklu, protože tam je to ještě horší - kola jsou jen dvě! No považte, to nebezpečí, které z toho plyne.
(Příspěvek byl editován uživatelem Risan.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65193
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 11:13:56 |
|
Nemožné to samozřejmě není. Ale asi by bylo lepší, kdyby takové řešení nebylo používáno až tak "živelně".
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 22:23:04 |
|
Až tak "živelně"? Nepostřehl jsem, že bych denně potkával Tatry bez kola. Když je jízda bez předního kola u Tatry 815 možná, tak proč hned volat za velký peníze speciální odtahovku, když takto může nouzově Tatra dojet. Senzaci z toho má jen stádo živené mrdkami mediálními, což ovšem není případ pouze Tatry bez kola a specialista dopravní policie, který něco podobného dosud nemusel řešit, tudíž jde o věc nepřípustnout. Podepisuji Risanův příspěvek.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6713
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 22:44:48 |
|
Když jsem se řečnicky ptal, jestli je to možný, tak to měla směrovat na to zdůvodnění řidičem. To by mě zajímalo, jak jde jet bez předního kola s náklaďákem a v případě potřeby vyvažovat nákladem? To mi hlava nebere. A navíc borec neměl obavy o bezpečnost  . edna věc je, jak to podala média a co je na tom pravdy, ale potěš koště, jestli takový týpci s takovýmto přístupem opravdu řídí a to v počtu větším než malém...
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 23:28:27 |
|
Janatak: mně to zdůvodnění řidiče přišlo logický. Pokud je těžiště vozidla uvnitř trojúhelníku vymezeného body dotyku kol s vozovkou, tak proč by to nejelo?
Jinak zde je video, třeba Ti to pomůže se smířit s faktem, že to jde, i když tomu kriminalisté a novináři nevěří: http://www.autorevue.cz/stara-dobra-tatra-815-zvladne-jizdu-bez-p redniho-kola-video
Předpokládám, že takové vozidlo je podle zákona nezpůsobilé k provozu, ale to je i auto, co nemá třeba papíry. Tak jen čekám, kdy lidi začnou věřit, že auto bez papírů se prostě nemůže pohybovat. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2100
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 23:56:52 |
|
Co o jízdě bez kola říká Technické minimum řidiče vozidla Tatra 815 v odstavci s nadpisem "Vyvěšení polonápravy" (doktorem kráceno): Automobil je schopen nouzové jízdy bez jednoho nebo dvou kol jsou-li poškozené polonápravy upoutány pevnými třmeny k rámu automobilu (obr. 28 - k nahlédnutí u doktora), ne však na jedné straně jedné dvojice náprav. Po vyvěšení polonápravy a před zahájením jízdy uzavřít nápravy pomocí nápravových diferenciálů a v jízdě pokračovat sníženou rychlostí do místa odstranění závady.
Tudíž jízda T815 bez kola možná je a není to nic senzačního vyžadující zděšní policistů ani mediální hysterii. U T815 6x6 nelze vyvěsit kola přední nápravy, no jak je patrno ze severomoravského případu, tak i z řady klipů na youtube, na schopnost jízdy ani funkci rostlináře to vliv nemá.
Pokud onu Tatru řídil týpek s takovýmto přístupem, s kterým svoje vozidlo umí ovládat i v nouzových situacích (což asi umí, když byl schopen si vůz připravit k jízdě bez kola a jet s ním), nechává mě to mnohem klidnějším, než týpci, kteří mají kola všechny, ale svojí nezodpovědností či neumětelstvím jsou na silnici nebezpeční nejen sobě ale i ostatním.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6714
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 00:12:59 |
|
Pokud onu Tatru řídil týpek s takovýmto přístupem, s kterým svoje vozidlo umí ovládat i v nouzových situacích (což asi umí, když byl schopen si vůz připravit k jízdě bez kola a jet s ním), nechává mě to mnohem klidnějším,...než týpci, kteří mají kola všechny, ale svojí nezodpovědností či neumětelstvím jsou na silnici nebezpeční nejen sobě ale i ostatním.
Zajímavé srovnání  . Několikatunová tatrovka bez předního kola byť řízená někým, kdo vozidlo umí ovládat, nechává kolegu Doktora klidnějším než nezodpovědný nebo neumětelný týpek za volantem. No takový týpek není nic příjemnýho, avšak hádám, že jedoucí tatrovku bez předního kola vyvažující jízdu nákladem bys ve své blízkosti (nejlíp v protisměru) mít nechtěl. Já teda rozhodně ne, nějaká nenadálost na silnici, nutný vyhýbací manévr a co potom?
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 00:29:54 |
|
Tatra bez kola řízená zkušeným řidičem, který s vozem jede způsobem odpovídajícím stavu vozidla, mě opravdu nechává klidným a nemám problém vyskytovat se v její blízkosti, ať už v směru svém či protisměru. Mnohem větší obavy mám z řidičů, kteří v autě se všemi koly například předjíždí před zatáčkou či horizontem, neznají schopnosti svého vozu (přeceňují je) a nedokáží odhadnout vzdálenost a rychlost. Takovéto bych nechtěl potkat v protisměru.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7825
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 10:05:00 |
|
...takoví jsou nebezpeční ze všech stran (i zespoda a zezhora). A to se taky nebavíme o cyclistech a chodcích...
Rozhodně člověk, který umí ovládat vozidlo i v mezních situacích (a je jedno, jestli jsou způsobeny vozidlem nebo vnějšími podmínkami), je méně nebezpečný, než bezmozci na čemkoli.
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6722
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 04. května 2012 - 23:10:11 |
|
Sněmovna schválila omezení reklamních nosičů u silnic
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5176
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 15:41:17 |
|
zimě jedině na zimních pneumatikách. Bez výjimky, navrhuje ministerstvo.
Takhle to chodí pořád. Něco se navrhne, schválí a teprve pak se analyzují možné nedostatky. |
Ebeneezer.Goode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 16:59:18 |
|
Osobně jsem to více-méně čekal, že s tim nějakej idiot přijde, že budou zimní pneumatiky povinný od 1.11. do 31.3., i kdyby bylo třeba +30°C. Ale pobavilo mě to zdůvodnění, že teď jsou prej řidiči z toho zmatený. Ještě by třeba nějaký zmatený chudáci omylem mohli jezdit úplně bez gum jenom na ráfkách. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7309
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 17:22:59 |
|
Já bych nechal na každém, ať uváží, jestli mu stojí za to jezdit na tom nebo na tom. Tady to striktní nařízení je na dvě věci už jen kvůli tomu, že počasí nelze řídit a tudíž nelze ani přesně nařídit, od kdy do kdy budu mít jaké gumy. Nebo jo, jde, ale to by musel někdo více přemýšlet a možná, že by v tom byl akorát zmatek. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6739
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 10:19:09 |
|
Silniční svodidla s ochranou proti podjetí motocyklistů
Ta ochrana proti pádu motorkáře do svodidla je jenom v jedné zatáčce ve zmíněném kilometru. Pokud se tohle opatření osvědčí, mělo by se to osadit i v dalších rizikových zatáčkách. I když na druhou stranu, když tam motorkáři jezdí dvoukilem - na rovině za Novohradskými tunely - je každý opatření na draka, ale v těch zatáčkách nějakej význam mají.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 10:50:27 |
|
Březen 2012...V souladu s judikátem Nejvyššího správního soudu ČR není povinností registračních pracovníků zjišťovat skutečného vlastníka podle občanského či obchodního zákoníku. Správní orgán provádí registraci vozidla, při tom není jeho povinností zkoumat vlastnické vztahy (viz Rozsudek Krajského soudu v Brně pod číslem 44 Co 283/2007-116, kde je konstatováno, že registr není kontinuální evidencí vlastnictví a též podle Rozsudku Nejvyššího správního soudu ČR pod číslem 28 Cdo 614/2009-131, kde je konstatováno, že není povinností správního orgánu pátrat při podání přihlášky k registraci vozidla do registru silničních vozidel, kdo je skutečným vlastníkem vozidla).
...Policie nemusí zaznamenávat nehody kde vznikla "jen" škoda pod 100.000 Kč (cca 4.000 €), vyšetřovat krádeže pod 5.000 Kč (cca. 200 €), pozemkový katastr nenese odpovědnost za....státní hygienik nenese odpovědnost za....Ráj to na zemi kde nikdo nesenese žádnou odpovědnost, ale požaduje pravidelnou výplatu služného
www.czechplates.cz
...co tě nezabije, to tě posílí... |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3408
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 18:03:33 |
|
V Olomouci je na křižovatce Palackého x Legionářská zákaz odbočení vlevo. Vzhledem ke stavbě budovy v Hynaisově ulici je občas problém odbočit z Palackého do Studentské přes Hynaisovu. Proto to občas někdo "střihne" přes zakázané levé odbočení Legionářskou ulicí. A tam ho vymáknou pistolníci z firmy Podělat a škodit. Říkal jsem si, že na to mají docela čuch, když tam často vyhmátnou hříšníka.
A ono je to jinak. Na hříšníka totiž čekají sami za cenu porušení předpisů - stojí zaparkovaní na tramvajových kolejích (manipulační tramvajová trať, tak je tramvaje neruší a auta objedou) těsně před hranicí křižovatky i před přechodem (na snímku jsou vidět bezbariérové hrany chodníků).
Takže pro odhalení potenciálního porušení předpisů sami předpis už preventivně porušují. Férovka po policatsku...
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5258
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 00:49:17 |
|
ad povinné zimní gumy:
Regulovat, nařizovat, "doporučovat", zakazovat a vlastně buzerovat (souhrnné slovo), to by nám tady v tom státě šlo. Já už opravdu jenom čekám, kdy a za jakých podmínek se bude moct chodit na záchod, od kolika do kolika a kolikrát za den se bude moci souložit a jestli nebude například nějaké registraci podléhat i koloběžka - samosebou bude mít povinně ABS a couvací kameru a dcerce jsem ochoten jít vystavit nějaký ten ŘP na koloběžku...
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2114
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 00:53:57 |
|
že_by: I kdyby to zachránilo jediný život, tak se to vyplatí...
Totéž na třídě 17.listopadu, kde je uzavřený úsek mezi Tržnicí a ulicí Šantova. Zůstal zde volný jízdní pruh pro autobusy MHD, kterým občas někdo projede s osobákem, neboť objízdná trasa je v kilometrech. Jde o rovný, přehledný úsek cca 40 metrů dlouhý, tudíž kolizní situace a blokování MHD nepřichází v úvahu. Přesto zde bedlivě střeží hlídka PČR ukrytá ve voze stojícím rovněž předpisově v křižovatce 17.listopadu x Šantova. Jsem rád, že žiju v Olomouci. Je to tak bezpečné město, že si strážci zákona mohou dovolit celé dny trávit v autě na jednom místě a hlídat dodržování zákazu odbočení, resp. zákazu vjezdu.
K odbočení z Palackého do Legionářské - cestu na Studentskou a dále na Dobrovského, ať už z Palackého nebo z třídy Svobody volím okolo Prioru a Koruny k vozovně a pak teprve najíždím na Dobrovského. Vyhnu se frontě při vjezdu z Legionářské na Studentskou a semaforům na Střelnici.
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3411
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 11:16:27 |
|
Doktore, od vozovny můžeš pokračovat rovně vedle odstavného kolejiště tramvají. Kdysi tam byla šikanózně vozovka označena jako pěší zóna, ale protože to bylo příliš okaté - nikdo tam nepěchal, zato tudy jezdili policajti služebními i soukromými vozidly, tak v té pěší zóně mají vozidla do 3,5 t výjimku od 0 do 24 hodin.
U letního kina odbočuju doprava na ul. 1. máje a podél tramvaje až k nádraží nebo na Envelopu. A pak že se v OC nedá autem jezdit... |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5216
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 13:56:03 |
|
Stovky pokut rozdali policisté, kteří dnes na předem vytipovaných stanovištích kontrolovali chodce, jak přechází silnici.
Z rádia Čas Brněnsko. By mě zajímalo, kde ti policajti stáli... beztak někde, kde projede jedno auto za deset minut a je to tedy strašně nebezpečné místo  |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 16:24:51 |
|
že_by: Díky za upozornění na výjimku. No přiznám se, že jel-li jsem do oblasti Hanáckého pluku nebo 1.máje, tak jsem tudy projel. A chodce jsem tam nikdy nepotkal.
Na 17.listopadu o víkendu i v pondělí opět pokračovala akce zaměřená na společensky velice nebezpečné jednání v podobě vjezdu do zákazu vjezdu při již téměř dokončené opravě tramvajového pásu na mostě přes Mlýnský potok. Hlídka zcela v souladu s předpisy stála v křižovatce u Sochorových kasáren a oproti dřívějšku změnila taktiku - za vozidly již nevyjížděla, ale policista je zastavoval přímo po průjezdu zákazem vjezdu. Cyklistů jezdících po chodníku v míře větší nežli malé si policisté nevšímali. Olomouc asi fakt bude bezpečné a bezproblémové město, když PČR může mít hlídku celý den jen na jednom místě. Dopravní komplikace na objízdné trase, kdy kolona kvůli nízké propustnosti křižovatky u Mountfieldu stojí v Rooseveltově leckdy až k železničnímu přejezdu, zřejmě nejsou tak závažný problém, jako občasný průjezd zákazem vjezdu...
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5224
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 14:30:51 |
|
BKOM dnes perlil. Blokové čištění ulice (tento rok již druhé, první bylo něco přes měsíc zpět!) a značky absolutně nikde. Já se o čištění dozvěděl telefonem dnes ráno, kdy jsem byl pracovně v Kyjově, takže jsem přeparkovat nemohl.
Naštěstí byl k dispozici strýc, který měl volno. Ale aspoň značky tam fakt mohli dát  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5291
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:02:30 |
|
"Cyklistů jezdících po chodníku v míře větší nežli malé si policisté nevšímali"
A není to tím že od nádraží až po Tržnici tam je cyklostezka na chodníku? |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 23:14:05 |
|
No jo, Petře, to bude tím, teď jsi mě dostal... A nenapadlo tě třeba, že v Olomouci mohou být chodníky po obou stranách ulice, že pruh pro cyklisty na chodníku vede mezi Tržnicí a nádražím jen po jedné straně ulice a že se třeba jedná o jiný chodník?
|
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 22:36:03 |
|
No jo naši "pomahači a chrániči",pomáhaj nám od peněz a chrání nás před zbytečným rozhazováním za kraviny. Na těhle případech je vidět,že PČR slouží jen k výběru peněz,její práce spočívá v tom najít si nějaké takové místečko a sázet pokuty jednu za druhou. Že by jich bylo třeba o kilometr dál,kde by mohli hlídat plnou čáru,zákaz předjíždění nebo rychlost např u školy (ne dva metry za cedulí označující začátek obce) to asi nehrozí. A kde čert a PČR nemůže,tam nasadí "ozbrojený zedníky" (MP). Nedávno mi vyprávěl německý kolega jak si MP z jednoho nejmenovaného města a na Nově se chlubíce svými americkými vozy umístila přenosnou dopravní značku s omezením rychlosti a za ní měřila. Tak mu říkám,že na takové podrazy si holt musí zvyknout když chce u nás jezdit. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5272
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 23:31:47 |
|
Oni ti z MPLB jsou vůbec tak nějak celorepublikově proslulí. Hrají si na ozrojené komando, vyzdvihují potřebu balisticky odolných vozů a celkově je to taková parodie na Maisnera a jeho policejní akademii s až přehršle americkýma metodama.
Trochu se zapomíná, že MP měla v době vzniku trochu jiné poslání.
Co mě trochu mrzí, je "mediální" averze vůči americkým vozům ve službách bezpečnostních složek (nebavím se o MP, které by podle mě měl za předpokladu vykonávání té původní činnosti viz výše postačovat jeden záporožec s malinkatým majáčkem na přemisťování se a běžnou činnost).
Vůbec by mě zajímalo, čím je vlastně vybaveno takové obyčejné policejní Oktávadlo. Já mám za to že to není nic jinýho než Oktávka s nejsilnějším dodávaným motorem, stříbrnou barvou a samolepkama plus elektronickýma cingrlátkama.
Americké policejní vozy jsou naprotitomu jako policejní od základu stavěny a budí docela respekt plus opravdu umí sloužit. Bohužel se to musí nutně krýt s tím, že má respekt samotná policie, což se vyvrací její dlouhodobě chabou popularitou, kterou jí vybudovali naši zákonodárci tím, že všechno zcela postavili na hlavu a zabsurdnili; sebrali pravomoce pro stíhání opravodých škodičů společnosti a naopak nastavili vše na výběr a šikanování slušných lidí, kteří dělají obyčejné chyby, v řadě případů i z neznalosti složitých zákonů naší krásné střediskové vlasti ...
Dokonce mám dojem, že ten Charger, co se prohání a slouží k buzerování lidí v Novém Městě nad Metují (jestli se nepletu?) vyšel na zhruba to samé, co obyčejné policejní oktávka s tím, že je daleko lépe vybaven. Na druhou stranu je třeba se opět ptát, proč by MP měla vůbec být vybavena něčím jiným než obyčejným autem určeným pro vožení do/ze služebny na jinou služebnu.
Jo a ještě mě trochu mrzí, že se vytratily klasický žárovkový majáky, byly díky výšce daleko líp vidět např. v řadě zaparkovaných aut
| Základem úspěšného přežití akce BMUE je vytratit se co nejdál od Brna. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 08:51:48 |
|
Verusha: Policejní Oktávky mají dva různé motory, nevím přesně jaké, mám za to, že 1.6 TSI a 1.8 TSI. Kdyžtak, ať mě někdo opraví. Na mě ale škodovky ve službách policie působily vždy kvůli černým zrcátkům a dalším detailům jako největší "socky" (už od dob felicií, kdy se poprvé objevila zrcátka v barvě karoserie), on ten vzhled dělá i u policejního auta hodně...
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7558
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 09:42:44 |
|
1.6 TSI nejsou, byly jen 1.6 FSI.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 22:18:10 |
|
Tr_man: Vzhled? Jako že by se měl daňový poplatník složit policistům na hezká lakovaná zrcátka? A to proč? |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 17:29:10 |
|
Risan: A to jsem psal kde?
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 21:01:23 |
|
Tr_man: on ten vzhled dělá i u policejního auta hodně... |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2855
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 21:40:19 |
|
To bylo jen konstatování, že ta auta vypadají dost lacině... Nic víc.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 09:28:28 |
|
Ona taky mají být laciná. Je to stroj, který má jen plnit účel a ne šperk, který má zdobit. Soukromník ať si zaplatí třeba potažení zrcátek krokodýlí kůží, když bude mít dojem, že mu to nějak pomůže.
Nelíbí se mi vynakládání peněz státu na marketingové účely. Jestli chce policie zlepšit image, musí začít někde jinde než u pozlátka. Mně osobně tedy potěší, když policejní auto vypadá lacině, protože si řeknu, že rozhazování peněz státem ještě může být horší. |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5235
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 11:17:52 |
|
Čeští řidiči se neumějí řadit do jízdních pruhů.
Opět se projevil nějaký dopravní expert. Na tohle označení začínám mít alergii
V autoškolách se učí nastartovat, odbočit, vyřešit na papíře – často už ne ve skutečnosti – nějaké křižovatky. Ale se skutečným výcvikem chování na silnici se v autoškole nesetkali a neumí to
Nechtěli náhodou zavést povinnost výcviku v autoškole jen na cvičných plochách, bez jízd v provozu? Údajně kvůli větší bezpečnosti? Zase pravá ruka neví, co dělá levá a obě to dělají blbě?
Totéž platí i pro nájezdy na dálnici, kdy šoféři jedoucí v pravém pruhu běžně uvolňují najíždějícím autům cestu tím, že přejíždějí do rychlého levého pruhu. Touto „ohleduplností“, která je navíc proti předpisům, však mohou ohrozit právě rychlejší vozy jedoucí v levém pruhu.
Mnohdy tento manévr (přejetí do levého pruhu a pak zpátky) značně usnadní vozidlům nájezd na dálnici a je to paradoxně bezpečnější, neboť vozidla mohou nabrat rychlost a pak se plynule vřadit do pravého jízdního pruhu. Kdyby se neuhýbalo, tak budou muset značně zpomalit, či dokonce zastavit a pak se rychlost nabírá obtížněji. Kdyby se v levém pruhu opravdu jezdilo 130, tak by nebyl takový problém. Bohužel mnozí mají dálnici za závodní okruh |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4049
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 12:57:43 |
|
Nicméně v obou tebou citovaných částech má ten dopravní expert pravdu.
- V autoškole jde o to nějak odjezdit to, co je povinné. A tak jezdí autoškoly po městě 40 stylem "hlavně nějak dojet" a nějaké předjíždění, řazení a řada dalších rizikovějších manévrů se vůbec neučí (alespoň ne nikde, kde to znám já).
- Že je přejíždění do levého zakázané, je taky pravda a všechny další argumenty ("Kdyby se neuhýbalo...") jsou zbytečné. Tečka. Vozidla mají nabírat rychlost a plynule se řadit již z připojovacího pruhu. Druhá věc je, nakolik má toto pravidlo smysl, ale nesmyslných je na našich silnicích spousta věcí a je to na jinou diskuzi. Ostatně já taky pouštím uhnutím do levého.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7569
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 13:16:01 |
|
Že je přejíždění do levého zakázané, je taky pravda a všechny další argumenty
Jestli to je zakázané, to nevím, mě v autoškole učili, že to je nebezpečné. Nicméně to dělám taky. Ono mnohde má připojovací pruh pár metrů nebo prakticky není žádný a rozjet to pak na požadovanou rychlost není snadné (nemluvě o řidičích nákladních aut nebo autobusů).
Že by autoškola měla být těžší, o tom jsem přesvědčen už dávno, ale neříkám to nahlas, protože se tu hned vyrojí oponenti, kteří budou argumentovat, že všechno se v autoškole naučit nedá...
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5280
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 14:25:05 |
|
A to já si myslím, že kvalitnější autoškolení by mohlo jít ruku v ruce se snižováním počtu omezení, zákazů, příkazů a trestání za nesmysly.
Momentálně se nacházíme v zamotaném kruhu, točícím se bohužel zcela opačně. Autoškoly produkují řidiče, neschopné řešit banální situace, následkem čehož vzniká společenská poptávka po "omezit zakázat zrušit potrestat", do pravidel provozu a autoškolního učiva se dostávají věci, které jsou lidsky samozřejmé, nebo zbytečné, případně si navzájem odporují apod., takže v autoškole se místo opravdové jízdy učí hromada nesmyelů, knížky jsou čím dál tlustší... a testy se místo řešení křižovatek dělají tak, abste věděli číslo zákona, který něco nařizuje. Nevíte, nemůžete být řidič.
Často se v Brně setkávám s vozidly autoškoly, kdy žák se není schopen ani na holé rovině rozjet na semaforu. Nebo nezvládá jízdu v jízdním pruhu, vůbec netuší, kde mu auto začíná a končí. Nebo tam sedí v pokroucené už na pohled zcela nepřirozené poloze.
A tak se můžeme ptát:
- co dělá autoškola s žákem, který se neumí rozjet pomalu ani z kopce bez toho, aniž by mu to zdechlo, uprostřed města v pátečním provozu?
- co dělá autoškola, která jede asi 45 km/h a neumí se udržet v jízdním pruhu, na "tahu" mezi Kr. pole nádražím a Globusem?
- jak může instruktor dovolit 18ti leté fifleně vzít si na hodinu jízd podpatky
- proč mají autoškolní auta rozměry kindrvajíčka, aby z nich vylezli žáci zvyklí na to, že auto má 3 metry na délku a 1,3 metru na šířku a hned v první den, kdy jim někdo dá papíry, si nevěděli rady s autem normální velikosti, a za to se dá považovat dneska už třeba obyčejná felda....
| Základem úspěšného přežití akce BMUE je vytratit se co nejdál od Brna. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7570
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 14:54:04 |
|
Souhlasím. Řídit se zdravým rozumem se hold dnes nenosí. Protože pak se člověk dozví, že řidič, kterýmu vběhl pod autobus nějakej spratek se mu špatně vyhnul a půjde do vězení (spratka nepřejel, ale při úhybnym manévru naboural).
Co se týče autoškoly, tak já bych navrhl nějaký omezení počtu pokusů. Jeden standartní a jeden opravnej. Ale díky dnešnímu dogmatu, kdy řidičák musí mít každej, tak hold musí taky každej tu autoškolu udělat.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 15:07:39 |
|
Je to zase klasický střet mezi principem odpovědnosti svéprávného člověka - řidiče a neodpovědným občanem moderního státu.
V prvním případě člověk zhodnotí rizika, která na sebe bere tím, že usedá za volant, aniž by dostatečně ovládal vozidlo, raději si zaplatí další výcvik a pracuje na tom, aby to uměl.
Ve druhém případě občan nic neeřeší, protože důležité je "mít papír" - to přece stačí, ne?
Požadavek na náročnější autoškolu je jen drobné ladění toho druhého principu. Budeme vést sáhodlouhé diskuse, co všechno by mělo být součástí autoškoly, dopravní experti to budou posuzovat a vyrábět expertízy a psát do novin názory, lobbisté budou lobbovat za to či proti onomu, poslanci to nějak prohlasují a máme novou lepší autoškolu. Kontrolní otázka - kolik z tohoto procesu vzejde absurdit a korupčního potenciálu? Výsledek bude ten, že těm poctivým se to zkomplikuje a většina to zase nějak odrbe.
Že to takhle nechcete? Ale je to přesně to, co dostanete. Tedy dostaneme, všichni, i my, co jsme to nechtěli.
Já vím, že to první taky nebude fungovat, protože zodpovědný přístup se dneska nevyplácí. Ale přesto jsem ještě nerezignoval a nechci, aby se všechno nařizovalo a upravovalo zákonem. Ani ta autoškola. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7397
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 15:43:12 |
|
otéž platí i pro nájezdy na dálnici, kdy šoféři jedoucí v pravém pruhu běžně uvolňují najíždějícím autům cestu tím, že přejíždějí do rychlého levého pruhu. Touto „ohleduplností“, která je navíc proti předpisům,ak mohou ohrozit právě rychlejší vozy jedoucí v levém pruhu.
A to mě ani tak nevadí. Mnohem víc mě vadí, že 99 procent řidičů neví, k čemu je připojovací pruh, takže to švihnou na dálniční pruh (nebo jak se to jmenuje) hned, jak skončí plná čára - klidně v 70 kmh. Já už jsem na to rezignoval - když jedu za nima, tak je prostě a jednoduše tím připojovákem podjedu a zařadím se na konci (nebo až mám požadovanou rychlost, podle toho, čím jedu), když jedu po dálnici a vedle je připojovák, nějak se mi nechce uhýbat, dokud se neblíží konec připojováku. O to spíš neuhnu, když sotva skončí plná čára, debil vedle vyhodí blinkr a ve šnečí rychlosti se chce zařadit. Až na to doplatím, možná, že to budu řešit jinak, zatím je to ale prostě takto. Nevím, proč bych měl být solidární k (sebe)vrahům. V tomto jsem opravdu ta největší svině.
Taky mě docela vadí to, že se lidi dneska nějak nekoukaj do špíglů. Já, jak jsem teda za volantem poměrně klidný a vyrovnaný člověk (maximálně si zanadávám z okna), tak tuhle jsem se už naštval a šel dotyčnému vysvětlit, na co má zrcátka. Odpověď, že se do zrcátek nedívá, protože co je za ním, ho podle zákona nezajímá, mě opravdu dostala (do kolen). Podobný příběh tu ostatně myslím už někdo i vykládal, takže to asi nebude názor jednoho jedince. Možná to říkali na Nově.
Ohledně autoškoly. Je to celé o přístupu. Já měl na hodinách většinou majitele autoškoly, takže jsem si nenmohl moc stěžovat, ale to, co (ne)dělali jiní... A taky je to o zkouškách, o kapřících pro komisaře atd. Řidičák dneska potřebuje každej, bohužel to podle toho někdy taky vypadá. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7398
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 15:49:48 |
|
A ještě jedna věc. Je sice pěkný, že si můžu třeba zaplatit hodiny navíc, můžu chodit do sebelepší autoškoly a tak, ale k čemu mi to je, když mě pak na silnici přizabije někdo, kdo ani ty papíry třeba nemá?
Řidičák na auto neřeší vše. Co třeba můj případ starej cca dva roky, kdy mě vytlačil do pangejtu boreček v tuningovým Golfu, protože neunesl, že ho předjíždí lepší a sériový auto? Je to opravdu o řidičíáku? Je to opravdu o tom, že měl takovou nebo takovou autoškolu? Ne, to je o tom, že je to, s prominutím, nesvéprávná osoba, která by v životě ten řidičák neměla dostat. Ale má ho (bohužel už zase - chvilku po mém případu mu ho údajně sebrali), směje se dál a dál ohrožuje na silnicích ostatní auta. Já si tak občas říkám, jak krásné by to bylo, mít v autě obušek a seřezat ho.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4050
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 17:58:08 |
|
MMM: Je to zakázané, neboť je to neoprávněné užití levého pruhu (nebo jak se ten přestupek jmenuje...)
Ale pouštím tímto způsobem taky, protože okolním řidičům se věřit nedá a já mám rád své auto kompletní.
PS: V té Ostravě to bylo trošku jinak
Verusha: Píšeš mi z duše
Že se lidi nekoukají do špíglů je taky pravda...jedno se kolega na jednoho takového, co mu hodil myšku, nasral, vylezl, zrcádko ukopnul a překvapenému řidiči jej hodil otevřeným okýnkem na klín se slovy "stejně do toho nečumíš"
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Ebeneezer.Goode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 18:30:41 |
|
A co mam teda podle dopravních expertů dělat, když vidim, že na dálnici najíždí vozidlo jedoucí očividně mnohem nižší rychlostí? Mam zpomalit na jeho rychlost, pustit ho před sebe a teprve potom ho předjét? Nebo ho snad nemam pouštět vůbec a tvářit se, že nevidim, neslyšim? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6804
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 18:41:11 |
|
Odpověď, že se do zrcátek nedívá, protože co je za ním, ho podle zákona nezajímá, mě opravdu dostala (do kolen).
To si děláš  ! To už i takoví "řidiči" mezi náma jezdí?
Ale je fakt, že autoškola zdaleka z člověka řidiče neudělá, ale měla by ho naučit určité návyky. A to nejde jednak za měsíc trvání autoškoly ani s laxním přístupem instruktorů. Přísnost musí být, protože tak je to spravne.
Veru - mě to obecně přijde, že autoškoly v našem tržním konkurenčním prostředí se na budoucího řidiče koukají jako na toho, co jim nese prachy, proto jsou benevolentní, viz tvůj bod 3 a 4. Druhá věc je, jak moc je sám instruktor duchaplný a onoho řidiče směruje k lepším řidičským výkonům...anebo že ho vyhodí, když vidí, že na volant nemá.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6805
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 18:46:17 |
|
Totéž platí i pro nájezdy na dálnici, kdy šoféři jedoucí v pravém pruhu běžně uvolňují najíždějícím autům cestu tím, že přejíždějí do rychlého levého pruhu. Touto „ohleduplností“, která je navíc proti předpisům, však mohou ohrozit právě rychlejší vozy jedoucí v levém pruhu.
No tak pochopitelně že se při takovým manévru kouknu do zrcátka, jestli nejsem zrovna předjížděn, to dá rozum. Pokud jsem, zůstávám kde jsem a jedu dál. Pokud jedu rychleji než auťák v připojováku, tak ho předjedu, pokud ne, nebo že vidím, že tam kolega vjede, tak holt zpomalím, o co de?
Ale pokud je za mnou v levém pruhu prázdno, nevidím jediný důvod se tam uklidit, pokud je potřeba udělat místo řidiči jedoucímu v připojováku. Na tom není nic nebezpečnýho, naopak toto gesto pokládám za vstřícné.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7574
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 20:00:16 |
|
Ale pouštím tímto způsobem taky, protože okolním řidičům se věřit nedá a já mám rád své auto kompletní.
Já také. Na tohle je jedno z nejdementnějších míst ve Varech, přímo zde: odkaz - auta co najíždějí na průtah nic nevidí, protože vozidla na průtahu vyjíždějí ze zatáčky a navíc připojovací pruh je prakticky nulovej. Místní znalí situace už pravidelně přejíždějí do levého pruhu...
Mimochodem, několik slečen mi potvrdilo, že v podpatcích se řídí dobře 
|
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 22:08:18 |
|
Mauricio tak když najíždí na dálnici z připojováku v 70 tak je to dobrý,ale Němci ty se zásadně neumí připojit na dálnici,najede do připojováku vedle mě v 50,rozjede se že jedem souběžně těch 85 co mám omezovač a pak začne troubit že neubírám a nepustím ho najet. Přitom sedí v BMW bo v Audi,že když šlápne na plyn tak než se rozkoukám tak je dávno doma,ale ne. Pak to dopadá že dojede na konec připojováku a tam zastaví. Takže trochu nechápu,že se v Německu rozmohlo,že v délce připojováku je čára uprostřed plná,aby se nemohlo uhnout do levýho a pustit ty telata z připojováku. |
Mr_plecháček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 22:56:49 |
|
MMM - Tam, pokud je to možné, přejíždím do levého pruhu tak nějak automaticky ještě před zatáčkou nebo plynule se zatáčkou vyjedu do rychlého pruhu. Lepší, rychlejší a BEZPEČNĚJŠÍ než na poslední chvíli brzdit před nějakým všeumělem, který se to tam přede mně rozhodl "poslat na hulváta" v 50 km/h, protože asi nechtěl čekat na konci velmi, velmi krátkého připojovacího pruhu.
Správný autobusák potřebuje pět rukou... První rukou točit volantem, druhou řadit, třetí je potřeba zdravit kolegu, čtvrtou troubit na okolní havěť a pátá musí být vyvalená v okně.
• ICQ: 432-642-789 •
|
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4051
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 09:06:46 |
|
MMM: Ta mapa: Z vedlejší jezdím denně, po hlavní občas taky. Moc dobře to tam znám...a automaticky přejíždím doleva.
Ale pokud je za mnou v levém pruhu prázdno, nevidím jediný důvod se tam uklidit
PS: Většina z vás tady nerozlišuje to, co je v zákoně a to, co považuje za správné/bezpečné Důvod by měl být právě ten, že takhle je to v zákoně
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
|
