Archiv diskuse Zahraniční provozy do 22. 05. 2012

Autor Příspěvek Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.250.41 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 20:46:54       Asi proto, že mají doposud jiný typ upevnění trolejí, jako byl v Praze do nástupu prvních T3 s pantografem. Pro upřesnění, trolej není klikatá, a zřejmě mají vzdušné výhybky. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4320 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 08:15:00       Protože to k Rize patří stejně jako k Praze Hradčana. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 09:23:02       Viajero : Tahle vozidla ale moc nově nevypadají... Od pohledu bych je tipnul na repasované ojetiny ex Frankfurt. James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 11:20:08       T_M: Na phototransu jsou nové fotky z Mendozy. Ex-solingenské trolejbusy už asi nejezdí, koupené ojeté Flyery původem z Vancouveru, r.v. asi první půlka osmdesátých let. Dp150 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 11:21:30       Spíš bych to tipoval na ex San Diego Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2012 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 22:25:03       Bahno: Pokud se nepletu, všechny vozy v Rize měly tyčové sběrače, i dnes je to snad jen u 15T jinak. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 10:39:12       Pantografy mají v Rize skutečně jen 15T. Psal jsem o tom na podzim článek na Modrobílé, udělám si teda reklamu: odkaz To nejlepší nás teprve čeká. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 12:04:23       Absolut: Díky za sebereklamu, kupodivu jsem jej v době vydání přehlédl. Díky němu mám čím dál větší pochybnosti o náhradě tyčového sběrače pantografem. Myslím si, že jim to spíš přinese zbytečné komplikace a nutnost rekonstrukce TV. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 14:04:26       Pozn. V Gotha jezdí i tramvajová linka č. 3 jezdící na několika párech spojích mezi zastávkami Wagenhalle a nádražím Ost na východě města. Rozsah zajíšťují 2 resp. 3 spoje v pracovní dny a 1 pár spojů o víkendu Kermit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 19:45:35       ForCity v Chemnitzu: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,5863285 Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 22:42:36       Neměl by někdo nějaké bližší informace (kde, za kolik, jak daloko to platí a tak) o celodenních jízdenkách v Lipsku a Halle? A samozřejmě další důležité šotoinformace, zejména nasazení tatrawagenů a šotofleky, jsou vítány :-) (Příspěvek byl editován uživatelem ZXS91.) 22.11.1962 - 19.12.2011 Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 12:35:09       V Mendoze jezdily trolejbusy. Má tento nový provoz na ně nějaký vliv? Doufám, že by se to mohlo vhodně doplňovat - nová "metrotramvaj" jede v trase bývalé (dálkové) železnice, takže může zajistit spíš rychlé spojení na předměstí, kdežto trolejbusy jsou tam naopak spíš takové vymetáky motající se spolu s autobusy v širším centru města. Teda já byl v Mendoze jen v roce 2007, tj. v éře "solingenů" krátce poté nahrazených severoamerickými ojetinami, ale podle dostupných zdrojů se od té doby trolejbusový systém rozrůstá a měl by se i dál spíš rozvíjet... Na http://trolebusesmendocinos.blogspot.com jsou docela pěkné stránky o trolejbusech včetně křížení s novou tramvají, úpravě jednoho "solingenu" na turistický vůz s vinným barem apod. A vozidla "metrotramvaje" jsou opravdu Siemens-Duewag z kalifornského San Diega. Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:14:22       V Krakově začíná jezdít nejdelší tramvaj v Polsku (text je v polštině) EK Brno, ĈEJ, Evropa bez jazykových bariér Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:59:33       To je solidní bastl. Tři Konstaly, jízda na dva pantografy. http://youtu.be/NAegKvFZ6mg Trupmanův profil na TWB - občasné dávky fotografií z ČR i ze zahraničí --- FOTO-OLOMOUCKAMHD David_pecina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 07:55:03       miropiro, trumpman: no ty brdo to je teda stroj Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. http://www.modelarimhd.tym.cz/ dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 80.123.164.251 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 11:51:08       Náhodou je to ideálne. 100% adhézie, čiastočne NP a dosť dverí na dĺžku súpravy. Toto by sa mohlo robiť z troch T6A5 v Bratislave. Za týmto účelom by som schválil kúpnie všetkých T65A z Prahy, ak by sa prekopali na takéto "húsenice". že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3348 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 12:34:11       To už jsme tu řešili x-krát. T6A5 (CS) vypadají robustně, ale konstrukce skříně by tento zásah nesnesla. dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 80.123.164.251 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 12:37:57       Ale zniesla, len by to boli také brutálne úpravy, že sa to finančne neoplatí. Navyše pri zachovaní vzdialenosti medzi čpami na úrovni 6,7 metra by musel by interiér 2+2. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 14:01:48       Tramvajoví kamarádi, pozor! Až vám bude někdo nabízet tramvajový zájezd do Francie vytvořený metodou námět: Jirka Breník a režie: František Remta, tak rozhodně NEBRAT! Námět je sice skvělý od výborného šotouše, pana Breníka si vážím a nadále si ho budu vážit, ale průvodce p. Remta je člověk neschopný pochopit, že šotouš si může chtít za světla projet tramvaje a pak teprve jít do města. Způsob pojetí pana Remty mi znemožnil užít si navštívená města tak, jak bych chtěl, i když dle původního plánu to tak časově šlo udělat. Průvodce pokazil co se dalo, jen jeden ze čtyř dní vyšel podle původního plánu! Vyhozené peníze a vyplýtvaná dovolená! (Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.) To nejlepší nás teprve čeká. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 14:23:27       Absolut: Potěšil jsi mne. Totiž jen díky pracovnímu vytížení jsem nakonec i přes naléhání Jirky Breníka nejel. Program totiž vyzníval přesně tak, jak jsem si představoval a v podstatě kopíroval to, co jsme absolvovali někdy před 12 lety. Já jsem ušetřil, ale pro vás je to škoda, že to nevyšlo ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 14:39:23       Ono pro projížděče to v podstatě jakž takž vyšlo, až na jeskyně Han, ale pro fotografy to bylo úplně pokažené. To nejlepší nás teprve čeká. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 15:30:37       No já taky chtěl fotit ... Našli jste v Remeši ještě stopy po staré metrové tramvaji? Před 12 lety jich tam bylo, včetně kolejí. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 15:54:22       V Remeši nebyl čas cokoliv hledat, do města jsme se dostali v 18 hodin a po projetí nové sítě už byla tma a hotel byl za městem mimo dosah MHD. V ulicích, kde jezdila nová tramvaj nebyly po původní žádné stopy vidět. To nejlepší nás teprve čeká. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5979 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 20:39:24       Edit: Koukám, že předchozí příspěvek "zmizel"... (Příspěvek byl editován uživatelem bart.) agrolipka.unas.cz - www.mhdnahane.net tomas(zavináč)olomoucan.eu Kermit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 19:10:56       ForCity v Chemnitzu: http://www.youtube.com/watch?v=4DyVj7bIycg skromný Lenin Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.126.249 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 21:24:23       Náhodou jedu do polského města Szczecin. Můžete mi tam něco doporučit co se týče tramvají, co si nenechat uniknout a tak? Co je tam zajímavého či jak to tam hodnotíte vy, co jste tam někdy byli? Dík Štěpán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 12:14:28       Mám tu pár fotek z minulého víkendu v Drážďanech: http://tramfotocz.rajce.idnes.cz/Drazdany_Tramvajove_muzeum_u_voz ovny_Trachenberge/ - z tramvajového muzea Trachenberge http://tramfotocz.rajce.idnes.cz/Drazdany_Vozovna_a_tramvajove_op ravny_Gorbitz - z tramvajové vozovny a opraven Gorbitz a z místních lanovek: http://tramfotocz.rajce.idnes.cz/Drazdany_-_pozemni_lanovka - pozemní http://tramfotocz.rajce.idnes.cz/Drazdany_-_visuta_lanovka - visuté Mimochodem, začal jsem teď dávat fotogalerie na Rajče, ale stále platí i původní adresa: www.tramfoto.cz. Jirka_most Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 18:56:54       Nádherné fotky, Štěpáne. Díky za ně... Dresdener Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 19:01:14       Zdravíčko všem ze Sarajeva. Dá-li Alláh a balkánské poměry, zejtra začnu dosbírávat data pro článeček o dějinách sarajevské mhd (tram+trol). Jinak je to tu trochu blázinec - od 20. dubna je zastaven provoz tramvají v centru na úseku Marin Dvor - Baščaršija, tramvaje z Ilidže končí u nádraží, v provozu jsou linky 2, 4, 5 (4ka se 4minutovým intervalem místo 3ky). Od Marin Dvoru do centra vozí cestující pár kroužících autobusů (6-8 ks). Pracuje se na rekonstrukci trati z Baščaršije na Marin Dvor (severní část smyčky přes centrum města). Po letošní zimě je zmíněný úsek v naprosto šíleném stavu, vypadá, že už ho rozkutali sbíječkami, ale ve skutečnosti je jen tak rozpadlý. Zkusím nastřílet nějaké fotky. Jinak bohužel začíná vypadat zdevastovaně i úsek Marin Dvor - Baščaršija, rekonstruovaný 2005. Na řadě míst praská asfalt, vybouluje se izolační materiál kolem kolejnic a rozlámané či chybějící kryty bahníků jsou kolorit... ach jo. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. května 2012 - 00:07:27       Využili jsme svátku u nás a pracovního dne v SRN a vydali se do Chemnitz. Pražská Škoda 15T vyrobená v Plzni Vás zdraví z německého Chemnitz. Svezení pěkné, z pohledu cestujícího mám 15T rád, svižná, tichá atd. Takže jen ty zvěsti co jdou z Prahy o problémech a náročnosti na údržbu a tedy po skončení garance z toho plynoucí zvýšené finanční nároky na udržení v provozu nejsou ideální. Kéž by se je ještě podařilo vychytat. Jak se líbí chemnitzkým cestujícím moc nevím, ale ve srovnání s jejich širokými Variobahn krabicemi působí interiér 15T poněkud stístěně, ve Variobahnech mají polstrované sedačky a v 15T je dřevo. Také prostoru na přepravu jízdních kol nenabízí 15T mnoho a jak jsme dnes viděli, tak je v Chemnitz docela rošířená. Pro prezentaci by byla vhodnější verze pro Rigu s polstrovanými sedačkami a klimatiazcí. Chápu ale, že pro účelu homologace v dojčlandu pražská verze postačí. Jinak jsme se opět utvrdil že Variobahn, i přes pevné podvozky v podobném uspořádání jako 14T či Vektra, jezdí výrazně tišeji a subjektivně se tak "nervou" z oblouků. Je ale také fakt, že oblouků je na síti v Chemnitz poměrně málo a jde hlavně o rovnější segregované tratě. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.92.124 Odesláno Středa, 09. května 2012 - 10:14:23       Přidám nějakou tu fotku z Görlitz.Svezli jsme se na Libnetku trojkou tam a dvojkou zpět. Linka číslo 3 jezdí zdvojená,dvojka jezdí sólo. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3595 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 10:39:39       I v Rusku už mají tramvaj na pneumatikách Xdas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 18:56:40       Nottingham P__V Neregistrovaný host Odeslán z: 78.108.146.161 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 09:55:14       Tramvajové pozdravy aus Dresden:-) Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:23:10       P_V: Ty furt v tom Dresden.:-) P__V Neregistrovaný host Odeslán z: 78.108.146.161 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:45:08       Nodes: Služební cesta se školou, tram-fotky jen jako vedlejší záležitost, ale přece:-) Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2012 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 13:39:19       Xdas: Ten vůz, to je celá RT6ka Jenda z hk: Jak to odebírá proud? S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 18:21:38       Fafner: Je to ve složce Jumor. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 11:05:14       Nevíte někdo, jak je to s příměstskými tratěmi v Miláně? Z toho, co jsem schopný pochopit, jsem vyrozuměl, že trať do Desia je od září 2011 zavřená a měla by se přestavovat na metrotramvaj (děje se tak už?). Z trati do Limbiate byl ukousnut další kus a končí zase dál z centra na konečné metra Comasina. Z článku na wiki tuším cosi o náhradě autobusy, jen mi není jasné, jestli už se tak stalo nebo ne. A tuším, že i tady se mluvilo o nějaké přestavbě (asi taky "metrotram") - tušíte někdo, jaká je situace? ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 12:22:58       Limbiate snad jezdí. Chystám se prověřit za měsíc. Trať do Desia určitě nejezdí, byl jsem tam v říjnu. To nejlepší nás teprve čeká. Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:16:05       Díky. Teď koukám sem, kde se nejspíš tvrdí zhruba totéž (s tím, že uzavření Limbiate v únoru hrozilo). ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 21:22:01       Fabi: Na konci března, co jsme tam byli s Adamem z Prahy, byla trať mimo provoz. Podle mě jí skutečně v únoru zavřeli a nedávno se domluvili na jejím obnovení a nějakých investicích. (viz Zpravodaj KMD) Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 23:37:24       Rzeczp.: no, začínám z toho být lehce zmatený, různé zdroje v tom úplně nejsou za jedno. Ale teď jsem na oficiálním webu narazil na toto. Takže asi opravdu "výluka" (snad s obnovením dopravy v ?srpnu?). ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Tazatel Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.236.62 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 08:37:44       Podle všeho byl provoz dočasně přerušen - viz předposlední příspěvek zde: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1407004&page=13 Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3580 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 08:48:30       Pánové, je to v Itálii, nemůžete očekávat nějaké relevantní informace na netu. To nejlepší nás teprve čeká. Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 14:48:44       Odkaz na krátkou reportáž o voze 15T ev.č 9238 zapůjčeném do Německého města Chemnitz. ODKAZ ZDE ODKAZ ZDE ODKAZ ZDE Přidejte se na facebooku na stránku TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 23:59:11       Co se týče designu, tak 15T tvrdě vyhrává nad svými německými kolegyněmi. Ovšem z fotek je také vidět, že 15T je vyšší, než ty německé nízkopodlažní vozy - řešil jsem to již před časem v Nových tramvajích - a nechtějte mi tvrdit, že v těch Německých NP vozech není dostatečná podchozí výška pro vyšší občany. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7883 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 15:37:29       Tak dramatický výškový rozdíl mezi šádewagenem a variobednou není (100 mm), zkresluje to umístění škatulí s elektrovýzbrojí na střeše: u šádewagenu jsou všechny škatule schované za rantlem, kdežto u variobedny nekrytě přečuhují. A trochu rozdíl je i v době a místě vzniku a tudíž konstrukčním pojetí... Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Michal Lošťák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.91.247 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 08:05:32       Zdravím, byl jsem s kamarády na 12tidením výletě po západní evropě a navštívil jsem několik provozu tramvají a metra. Bohužel jsem zatím dost zaneprázdněnej, takže fotky sem dám později. zatím se podělím jenom s postřehy. 1. - Dublin - v provozu dvě tramvajové linky, který nejsou vzájemně propojený, z toho jedna se ještě k tomu na obou koncích rozvětvuje. S jednodenní jízdenkou jsem si projel obě, ale když jsem si chtěl kamerou natočit dvojjazyčný hlášení zastávek, tak řidič černošskýho puvodu okamžitě přiběh a vynadal mi, že je to tam zakázáno a tak jsem potom raději fotil spíš ze vzdálenosti. 2.- Glassgow - v provozu okružní linka metra s patrně nejužšími vozy na světě - focení přísně zakázáno kvůli teroristům, ale se slušností nejdál dojdeš a tak na naší prosbu dozorčí v jedný stanici obvolal celej management a za jeho dozoru jsme v jedný stanici fotit mohli. Tramvaje jsou zde akorát v muzeu - je zde zcela nový muzeum na břehu řeky, kam je to od metra hezkých čtvrt hodiny pěšky. 3.- Edinburg - tramvajová trať se teprv buduje - má spojovat letiště s centrem města a v druhý etapě i s přístavem, část trati jsem viděl z vlaku, úsek v centru jsem si prošel, na některých místech je trať téměř hotová, jinde je to staveniště. 4. - Blackpool - tak tam jsem kamarády nalákal na tramvaje se sběračem na věži ale šok byl, když místo nich jezdily jenom samý "lochnesky odkudsi z Bombardieru", zatímco kamarádi zklamaní odjeli, já jsem si provoz projel, na jižní konečný mají novou vozovnu a v tramvajích zůstali průvodčí. Samotná trať byla čerstvě po rekonstrukci. 5. Manchester - jezdí zde jakýsi metrotramvaje s vysokou podlahou, vedený pouze v centru v úrovni ulice, jinak většinou v koridorech opuštěných železničních tratí. Z celý sítě jsem projel asi polovinu.6.- Londýn - zde jsem projel celou síť tramvají v Croydnu, poté něco z metra a DLR. Fotit v tramvajích žádnej problém, v metru jsem raději moc neriskoval. Michal Lošťák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.91.247 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 08:32:00       7.- Amsterodam - v provozu velká síť tramvají a 4 linky metra, vedené v části trasy v centru pod zemí, ve většině své délce však v koridorech železničních tratí, jako berlínský S-bahn, koncové úseky vedou samostatně jako nadzemní a jedna linka má koncový úsek společný s tramvají tj. že v určitém místě opouší úsek napájený třetí přívodní kolejnicí a jede dále na proud z vrchního vedení a trať má zdvojený nástupiště. Co se týká focení, tak zde jsem se pro jistotu zeptal dozorčího a ten nejprve tvrdil, že jen na povolení, avšak když viděl tu mojí krabičku od cigaret, tak mávnul rukou, že žádnej problém, ale ať nepoužívám blesk.8. - Den Haag - v provozu je zde velká síť tramvají a dvě linky vlakotramvají, zvané Randstadtrail, přičemž jedna vede velmi zajímavě ve svém koncovém úseku - tj. vytváří jakési "Brýle". Do Haagu je taky zaústěna jedna linka metra z Rotterdamu - tu jsem si projel, ale v Rotterdamu jsem se nezdržoval. Zde jsem fotil a nikdo si mě nevšimnul, ale při výstupu z metra jsem zahlídnul piktogram se zákazem focení. 9. Antverpen - zde jsem se zdržel velmi krátce a vyfotil několik úzkorozchodných tramvají před nádražím. 10 - Kusttram - tak tu jsem si vychutnal naopak naplno a projel jsem jí celou, akorát na focení bylo celej den deštivo a já měl strach, aby mi nezačal stávkovat foťák. 11. - Gent - v provozu několik linek tramvají na metrovém rozchodu, avšak na mnoha úsecích se rekonstruovalo, takže tak trochu chaoz, co vým, tak donedávna zde jezdila jedna trolejbusová linka, ale z té se dochovalo jenom na několika místech trolejové vedení. 12. - poslední Brusel - snad nejšpinavější metropole - v provozu několik linek metra, podpovrchových linek tramvají zvaných "Prémetro" a velké množství linek klasické tramvaje. Měl jsem málo času, tak jsem projel od každýho kousek, zejména mě zaujal jeden typ tramvaje - tříčlánková vysokopodlažní obousměrná tramvaj s nejkurióznějšími dveřmi, co jsem kdy viděl - na každé straně čtvery, ale jsou zdvojené a hodně úzké, což při nástupu a výstupu dost zdržuje. Michal Lošťák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.91.247 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 08:39:14       Ještě dodám zážitek z Amsterodamu - váhal jsem jestli mám vystoupit u stanice, kde je depo, nakonec jsem vystoupil a s podivem zjistil, že přes zhlaví vede pěší lávka - skrz malé otvory v zábradlí jsem po přiblížení udělal kolem třiceti fotek. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 09:31:56       Michal Lošťák: Pěkný report. Od doby, co mají v Blackpoolu Flexity2, tak je lepší na staré vozy jezdit v pátek nebo v sobotu a hlavně vždy odpoledne až večer, to bývá výrazně posílen provoz. To nejlepší nás teprve čeká. Michal Lošťák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 14:20:53       Absolut: dík za info, měli jsme to dost hektický, protože jsme mimoto také chtěli stihnout spoustu nešotoušských věcí a na Blackpool to vyšlo tak, že jsme tam přijeli v neděli večer, šli jsme na pivo, na hostel a ráno čas na tramvaje a v poledne nejprv do Manchesteru a pak do Cardifu. Moskva Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.140.113 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 19:25:29       nevím jestli to tu už nebylo, ale nenašel jsem o tom žádný jiný informace http://www.youtube.com/watch?v=SpSabqTz5jM&feature=related Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 19:51:33       Pár fotek z "historického" provozu tramvají v Portu. http://mhdcr.biz/tram/porto/tram,fotky-porto.htm Stránky o MHD v ČR Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3588 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 22:19:15       Moskva: Ty kráááávo. To tu fakt ještě nebylo. Sbírám si zuby z podlahy a jdu pro fén na osušení slin. Je to Citadis 302 vyráběný v Rusku firmou TMH za přispění a finanční spoluúčasti Alstomu a evidentně je to prototyp předváděný v Moskvě a St-Peterburgu. Bylo to představeno někdy koncem února, proto ten sníh. (Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.) To nejlepší nás teprve čeká. Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 23:06:22       Přidám něco z Polska, Poznaň Tamní tramvajový provoz je co se týče typů vozidel velmi pestrý. Když porovnám 14T, Combino a Tramino, tak Tramino se mi zdá nejzajímavější, ale technický řešení podvozků je ze základu stejný u všech. SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Moskva Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.140.113 Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 15:05:07       našel jsem ještě tohle video. Mě spíš zaujalo, že je na ní nápis "nová tramvaj pro Moskvu", nevíte jestli tedy bude v Moskvě opravdu jezdit? přecejen je to vyšší level , než ty jejich pokusy o moderní tramvaje http://www.youtube.com/watch?v=eOOfDYHyHN4 Moskva Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.140.113 Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 15:09:44       na to videu je zajímavé, že kolem 0:50 do tramvaje nastupují "kolemjdoucí" lidé, to tedy byl i provoz z cestujícími? nebo to novináři nestíhají a tramvaj dobíhají i přes silnici? v 1:00 ještě stojí za pozornost trať monorailu vedoucí do areálu. měl jsem za to, že tato trať končí v depu metra a nikoliv tramvají. ale to už je mírně od tématu T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 15:21:35       Myslím, že tramvaj dobíhají ti, kteří jí fotili. Novináři a nějací šotouši. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu