| Autor |
Příspěvek |
Miloš_sk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 11:54:33 | 
|
dopravopat: Môžeme predpokladať, že nasledovať bude Dúbravka ... |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 13:02:34 |
|
Miloš: Bohužel bych ji nominoval taky. Jenom byl pro mě trochu šok. Za Karlovou vsí naprosto luxusní rychlodrážní trat a pak hrůza z BKV v sídlišti. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.179.245
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 14:20:54 |
|
Dúbravku by som uzatvoril už dnes. Z niektorých BKV panelov trčia výstuhy. Obratisko tiež nie je v najlepšom stave, aj keď so stavom na Hlavnej stanici sa to ešte zrovnávať nedá. Môj tip je že po dodávke 20 ks SORov NB18 sa uzatvorí Dúbravka a obnoví 104ka alebo nejaká linka Dúbravka - Nový most alebo Šafárikovo námestie. Aspoň nebude treba riešiť otázku obnovy vozového parku tramvají, so zrušením trate na Hlavnú stanicu a do Dúbravky sa proste vyradia najväčšie zrýchlovačové črepy a hotovo.
Je to smutný a nedôstojný koniec, ale žiaľ je najreálnejší. Samozrejme stále budeme počúvať rozprávky o tram-traine. To by už mohli premenovať na bus-train, alebo ešte lepšie SOR-train. |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 15:29:23 |
|
Všetko dobré do nastávajúceho roka a jeden odkaz:
http://aktualne.centrum.sk/domov/regiony/clanek.phtml?id=1250658 |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4687
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 15:55:54 |
|
Jednou se s tema uzkokolejkama na slovensku uz zatocit musi ....
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.179.245
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 16:42:04 |
|
Jožo_k:
"V blízkej budúcnosti by sa mala celá električková trať od železničnej stanice až po Starý most rekonštruovať v rámci Nosného dopravného systému..."
To je novročný vtip?
V blízkej budúcnosti? Však aj podľa oficiálnych materiálov sa toto všetko malo robiť až v po ukončení prvej a druhej etapy, v rokoch 2017-2020 v rámci tretej etapy. Akože 2017 je čoskoro?!
Celá električková trať od Hlavnej stanice až po Starý most? Prosím??? Radlinského, Obchodná, Nám. SNP, Kamenné nám. a Štúrova boli iba pred pár rokmi rekonštrované! Načo ich znovu rekonštrovať?! Na vloženie tretej koľajnice pre Tram-train, ktorý na Hlavnej stanici nebude napojený na železnicu? Načo to celé?! Pre naplnenie koho snov?! Prestúpiť z vlaku na úzkorchodnú tramvaj sa nedá ale prestúpiť z vlaku na akési tram-train vozidlo už zrazu nebude vôbec problém? Akosi mi uniká celá myšlienka Tram-trainu, keď aj tak bude kopírovať súčasné trasy tramvají a bude jazdiť výlučne v hraniciach mesta. O jeho napojení na železničné trate sa uvažuje, pravda. To že uvažujú o napojení na trate kde osobná doprava skapala a niet ani plných autobusov z tých relácií akosi nikto nevraví. Ach, prečo, prečo ešte vôbec deriem klávesnicu...
Pvvs:
Úzkosť koľají s tým ako súvisí? |
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 17:07:19 |
|
Bratislava: a mohla by být varianta s Tram-trainem ve verzi 1000 mm? Podle mě je zbytečný luxus zavádět do provozu dva rozchody kolejí. V Liberci už ví své ...
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.179.245
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:13:54 |
|
To ako na železnici vkladať tretiu koľajnicu pre úzky rozchod? Hehe, to by bol riadny úlet.  Nie som taký zaslepený milovník úzkeho rozchodu aby ma niečo také vôbec napadlo, nie to ešte vysloviť alebo nebodaj podporiť.
Tram-train by mohol mať zmysel, vo svete sú príklady kedy úzkorozchodné tram trate majú v niektorých krátkych úsekoch pridanú tretiu koľajnicu, ktorú využívajú vozidlá tram-train. V Bratislave by som si také niečo vedel predsaviť, ale najrpv by sa muselo určiť z akých tratí by tram-train prechádzal na tram trate, ktoré by to boli a prečo a hlavne výpočet či priepustnosti existujúcich železničných tratí sú dostatočne pre aký interval, aké konkrétne parametre by vozidlo tram-train malo a hlavne aký prínos by to malo oproti oddeleným sysémom železnice a tramvaje, resp. ako by to ovplyvnilo regonálnu železničnú aj autobusovú dopravu. Chýba mi koncepčnosť a vízia budúcnosti tram-trainu, keď to čo sa navrhuje je iba prestavba existujúcich tram tratí na rozchod 1435 mm. Podotýkam úplne zbytočná a nepotrebná. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.179.245
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 21:49:00 |
|
Novinka v BA!
http://binged.it/xXVCTg
Tajne zachytená špionážnym lietadlom. Dvojosák z T6A5ky. 
(btw. viem o čo sa jedná, ale dobre to vyzerá) |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 15:47:32 |
|
Dotaz na znalé z Košic, dvojičky jezdí jen v PD na linkách 6, 7 a 9? Když tedy nepočítám linky R, tam se dostane ledasco. S tímto mne napadá ještě jedna otázka, dá se "chytit" na linkách R ještě staré cedulové KáTéčko bez panelů?
(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 20:54:38 |
|
Nie som odborník v tejto oblasti, nech to tu okomentujú iní
http://spravy.pravda.sk/bratislava-odstartuje-megaprojekty-v-dopr ave-f4a-/sk_regiony.asp?c=A120106_145125_sk_regiony_p58 |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 10:39:59 |
|
Báchorky. Rovnako ako: http://bratislava.sme.sk/c/6205639/na-trnavskom-myte-vznikne-podz emna-zeleznicna-stanica.html
Som zvedavý či EK (európska komisia) na to schváli fondy. Však to musí byť do očí že tá šotodráhe v mierke 1:1 je mrhaním peňazí a skrytou zmenou rozchodu tramvají v BA lebo niekto o tom sníva a isté finančné skupiny sa na tom chcú nabaliť a podojiť európu. Nakoniec aj posudok Jaspersu to potvrdil, teda pracovná verzia ktorú som našiel na stole od anonymného darcu a ktorá mi veľmi dvihla náladu.
Tomu čo predstavitelia mesta tliachajú ani nemôžu sami veriť. Nechápem ich. Pôvodný zámer natiahnúť do Petržalky klasickú tramvaj s prvkami rýchlodráhy na metrovom rozchode je už dávno minulosťou. Už nikto nehovorí o električke ale o koľajovej doprave, veľmi abstraktne, iba prázne frázy, ako keby tomu sami neverili.
Ja iba dúfam že EK nie je taká zblbnutá z tých neusátlych návrhov (najprv samostatná filiálka, potom samostatná tramvaj ešte za Fabora, teraz akési Tramtrain sny...) a neschváli peniaze na nezmylsy.
Pevne dúfam že odporučí stavať klasickú mestskú tramvaj s tým že na ňu je ochotná prispieť. To by všetci lobbisti odišli s dlhým nosom.
Súčasný stav, aspoň podľa môjho vedomia, je taký že jediné na čo peniaze REZERVOVANÉ sú (schválené nie so ešte na nič) je Filiálka ako podzemná koncová stanica. Na prerozchodovanie tramvají pod rúškom tramtrainu a iné hovadiny ešte ani nie sú rezervované peniaze. Ak EK tie peniaze rezervované pre Filiálku aj odklepne, tak sme v  , lebo tým potvrdí svoji inkompetenciu a pristúpi na politické hry lokálnych záujmových skupín.
Mám pocit že viacerým zúčastneným stranám vôbec nejde o nejaké dopravné riešenie, ale o nabalenie sa z európskych peňazí. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 10:41:26 |
|
a hneď na úvod príšerná hrúbka... Biť samozrejme... také niečo hneď zrána, hanba mi... :D Prosím o prehliadanie pravopisných chýb, toto je iba diskusné fórum. |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 15:40:15 |
|
Zdenda999: Dvojičky jazdia na linkách 6, 7, 9 + R presne tak, ako píšeš a počas špičky sú asi 2 súpravy vypravované na linku 3 (zvykne to byť niekedy aj KT). Na druhú otázku snáď odpovie niekto vzdelanejší.
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.244.243
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:46:17 |
|
Mimochodom všetko dobré do roku 2012
odkaz
S výrazným oneskorením som sa dokopal k spracovaniu tej fotky, je v nej aj návod ako na to. Samzrejme ručné maskovanie bolo najpracnejším krokom. |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:00:33 |
|
Zaujímavý odkaz:
http://www.slideshare.net/mindopsk/verejna-kolajova-doprava-v-kos ickom-samospravnom-kraji |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 15:58:14 |
|
Zasa niečo:
http://bratislava.sme.sk/c/6212453/bratislava-da-dole-stary-most. html |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 23:03:01 |
|
Dovolím jednu rýpavou. Oni nejsou peníze na kilometr trati k hlavné stanici, ale na most za 80 mega bude.
A jedna otázka na znalé. Bylo by vůbec s čím jezdit? Resp jestli jsou rezervy v současném vozovém parku a nebo by se muselo dokupovat. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.244.243
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 16:01:56 |
|
Trať po Bosákovú sa dá vyjazdiť aj so súčasným vozovým parkom a to aj v prípade že by sa jazdilo na HLST. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 12:07:46 |
|
žádná trať po bosákovu nebude. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 15:40:30 |
|
Pane bože, co to zase je? Vždyť ten úsek na Filiálku je bez pokračování naprosto na nic.
http://bratislava.sme.sk/c/6214052/bratislavsky-vlak-ide-pod-zem. html
tohle vše jsou pa-řešení. Jsem stále přesvědčen o tom, že Bratislava potřebuje 2 plnohodnotné linky metra.Vlak naprosto neřeší plošnou obsluhu města.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 16:15:42 |
|
K tomu článku som smetiarom napísal príspevok, ktorý mi admin zcenzúroval, neviem prečo. Mohli dať aspoň vedieť čo im v ňom vadilo, aby som nabudúce nespravil rovnakú chybu... Smetiari.
Dve plnohodnotné linky metra? A aké? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64085
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 17:14:29 |
|
Kdy k tomu mělo dojít?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.52.204
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 18:18:03 |
|
Martine, klid: Dopravopat patrně napsal příspěvek na bratislava.sme.sk - a ten mu zcenzurovali, nikoliv příspěvek do K-reportu.
Mimochodem: DP Bratislava prý někdy před 25 lety měl ředitele s pozoruhodnou kariérou "zo smetiarského voza riaditeľom DP". Ten nynější marasmus v bratislavské MHD se zřejmě táhne už od těch dob. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64088
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 19:32:09 |
|
Kéž by. Už jsem se totiž bál, že zase zlobí vkládání příspěvků.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 23:20:46 |
|
Výstižný príspevok k megalománskym projektom v bratislavskej doprave tu. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.51.72
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 00:27:51 |
|
Dnes bol totálny kolaps MHD v BA počas protestu. Výluka tramvají v tuneli spôsobila že po uzavretí nám. SNP ostala bez oblsuhy aj celá Obchodná a časť Radlinského ulice. Jediná prejazdná trať po Špitálskej bola zablokovaná vykapatou súpravou 7602+7610, takže doprava sa minimálne na 20 minút kompletne zastavila a vytvorial sa riadna kolóna tramvají. Ani linka 12 nepremávala, nakoľko ostané linky zapchali aj Štúrovú ulicu a nič nešlo ani do Karlovej Vsi a Dúbravky (diespečeri to nevedeli operatívne odkloniť). Jediné čo asi premávalo bola lika 16, aj keď ani pri tej by som si nebol istý. Počas presunu masy boli asi polhodinové prerušenia dopravy A-Bus a T-Bus v trase pochodu. Nasledovala neplánovaná prechádzka na masy asi 15 tisíc ľudí pred budovu národnej (z)rady okolo prezidenztského paláca na Hodžovom námestí. Skolaboavala všetká doprava na Hodžovom námestí a trolejbusová doprava na Palisádach minimálne na pol hodiny, potom sa jazdilo aspoň po Búdkovú. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 09:08:12 |
|
Páni, máme nové linkovanie v Bratislave:
http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/10573/Nove-trasy-elektriciek-od-1 9-3-2012.html
Konečne! Aj keď linky 3 a 8 by som zlúčil, aj tak ide pri nich len o to, že pri príjazde na Nám. SNP/Kamenné nám, sa na transparente prehodí číslo linky, tie isté vozy pokračujú ako iná linka.
Prakticky sa jedná o 7 liniek, z toho dve špičkové. Jedzna celodenná je rozseknutá na dve v centre mesta. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 09:51:05 |
|
Zlúčená 3 a 8 by sa križovala. Takže to rozdelenie má opodstatnenie. Bolo by dosť blbé mať jednu linku ktorá z tej istej zastávky ide raz do Ružinova, raz do Rače. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 10:10:33 |
|
To je ubohé, neboť se to děje na základě neschopnosti opravit trať na Hlavní stanici a v tunelu. A to se ten tunel rekonstruoval nedávno tolik měsíců. Je to hanba tohoto města a překvapuje mě, jak neustále píšou o stavbě městského vlaku někam, když nejsou schopni ani udržet tak primitivní 2 úseky primitivní tramvajových tratí.
Opět se potvrzuje, že největšího rozkvětu Bratislava dosáhla za vlády komunistů od té doby je doba temna a světlo nikde na obzoru. A to je prek ekonomický tygr Středovýchodní Evropy. Ať se laskavě tito ekonomičtí propagandisté ze Slovenska seberou a jedou se podívat do asijských ekonomických tygrů, jak zde v době "tygrování" se rozvíjela MHD ve městech. Pak by snad už tu krávovinu o ekonomickém tygru nikde nerozšiřovali. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 10:36:19 |
|
Tunel má problém s tunelom, nie traťou v ňom. Opravovaoná bola iba trať a osvetlenie, tieto veci sú v poriadku. To že do Tunela zateká nebolo nikdy ostránené a pri silných mrazoch narušilo Tunel. Trať na Hlavnú stanicu je zrušená z úplne iného dôvodu. A z rovnakého dôvodu bude zrušená premávka tramvají do Dúbravky ešte tento rok. Ak nie, tak začiatkom spetembra podávam podnet na políciu, konkrétne na neznámeho páchateľa z podozrenia z naplnenia skutkovej podstaty trestného činu všeobecného ohrozenia.
Slovensko nie je ekonomickým "tigrom" už pár rokov, neviem čo to tu spomínaš. Bolo "tigrom" po porazení Mečiarizmu a úspešného naštartovania ekonomiky. To bolo tak pred piatimi až desiatimi rokmi. Dnes je to úplne inak. Za komunistov sa vybudovali sfušované trate nevhodnou technológiou (BKV) ktoré robia problémy, konkrétne Dúbravka. Rovnako sa za komunistov zbúralo celé podhradie a Bratislava sa začala meniť na "výkladnú skriňu moderného socialistického mesta". Samozrejme reálny socializmus 1980-tych sa ukázal trošíčku inak, že áno?
Neviem prečo mám pocit že vždy keď máš príležitosť, tak si kopneš do Slovenska, často poznámkami, ktoré vôbec nesúvisia s dopravou. Robí ti to dobre? |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3625
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 14:31:24 |
|
Vraťe se radši k těm tramvajím, díky .
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 14:48:45 |
|
Mohol si zmazať aj druhú polovicu príspevku z 10:36:19. Tá tiež nesúvisí s tramvajami. |
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 17:10:28 |
|
Prosím, je něco nového ohledně umístění košických historických električiek kdesi na letišti za městem pod širým nebem? Mluvilo se o tom zhruba před rokem, mělo se "dořešit" jejich zastřešení... A pak to celé informačně utichlo. Jaká je současná realita?
Předem znalým děkuji za odpověď. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2430
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 06:44:53 |
|
Bratislava
Sice chápu koncept málo linek a vysoký interval a je mi docela blízký přesto si nejsem jist zda by neměly být vyjímky. Třeba aktuální d-16 (ač tedy spíš po uzavření Hl. N. je to nouzové řešení) jezdí dle mých informací docela plná a své cestující si tedy našla. Její alternativa v 3+8 již nebude tak časově zajímavá a nemůžu se zbavit dojmu, že "Nejede to přes centrum, tak to zrušíme"
Ostrava: 2011  Wanpír vs. zrychlovač!
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 08:29:36 |
|
Mayg:
16ka je špecifická linka, spájajúca radiály iba s najbližším veľkým prestupným uzlom. Fakt že nejde do centra je cítiť najmä na račianskej radiále, kde zvyšné linky nestíhajú. Rozhodnutie o 3+8 je IMHO oveľa rozumnejšie, kto chce ísť z Rače do Ružinova, môže ísť prestupom na autobus linky 50 ako doteraz. Bude to mať aj rýchlejšie ako vyvážať sa cez Vazovovu. |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 14:31:51 |
|
to Dotaz
Realita je bohužiaľ nezmenená,vozy sú stále vonku/KVKV čiastočne pod plachtou/.
Na podnet HSMD o.z. začal Krajský pamiatkový úrad Košice správne konanie,čo je bohužiaľ zdĺhavý byrokratický proces.Jediné čomu sa na poslednú chvíľu podarilo zabrániť,bol transport nákladnej električky č.1 a krytého vozňa na letisko.HSMD trvá na navrátení vozidiel do DPMK,v tomto máme plnú podporu KPÚ,avšak je otázne ako to celé nakoniec dopadne. |
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 13:17:20 |
|
Ad Tatranka 33
Děkuji za info a držím palce. Ovšem více jak roční pobyt historické tramvaje pod širým nebem je začátkem cesty do pekla, tak aby bylo vůbec co zachraňovat... |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 20:20:07 |
|
Ad dotaz
No rok to ešte nie je,išlo to tam cca v októbri.A čo dokáže pobyt pod "širákom" to bohužiaľ ovládame dokonale.Jasný príklad,ako sa to nerobí. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 10:36:24 |
|
http://hnonline.sk/ekonomika/c1-55201470-tunel-pod-dunajom-nebude
Primátora Bratislavy to vraj prekvapuje. Mňa naopak vôbec. Čakal som že skôr či neskôr EU a EK zatrhne tie predražené hračky projektantov v mierke 1:1... |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 16:16:44 |
|
Dopravopat: Panebože
To se fakt postaví zbytečná podzemní stanice Filiálka, která bude mimo centrum města a ještě šturcová jako Masna v Praze? Tahle myšlenka je celá úplně mimo už od začátku. Kdyby Blava měla naprojektované metro v první fázi Petržalka - Centrum - ... (já bych preferoval) , už mohla stavět a lít Evropské peníze, nebo velkoryse financovat rozvoj TT. Vládnou vám diletanti (nám taky).
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
| Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 16:42:41 |
|
Áno, vyzerá to tak že sa postaví hlavová Filálka.
A dnes posranci JEDNOHLASNE !!!! schválili že zbúrajú pamiatkovo chránené časti Starého mosta a pôvodnú nitovanú konštrukciu rombickej sústavy, ktorá sa mala podľa pôvodného zámeru iba opraviť a rozšíriť, nahradia zváranou konštrukciou z masívnych profilov I, proste katastrofa, je mi z toho na blitie. Rovnako ako schválili premenovanie Nového mostu na Most SNP. Nebudem tu viac písať, lebo by ma administráto musel vyhviezdičkvoať... |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 10:09:47 |
|
Ďalší výplod erudovaných novinárov, Blava má úzky rozchod a električky brzdia = veľké škrípanie:
http://bratislava.sme.sk/diskusie/1982818/1/Piskanie-elektriciek- na-obratke-slubuju-stisit.html
Inak hneď v diskusii sú výborneé príspevky, kde sa veci správne a kompetentne vysvetlili. Nakoniec to vyzerá tak, že žurnalisti prekrútili aj Uhlerove slová ... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Jožo_k.) |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 09:17:40 |
|
Včera som sa viezol trojosmičkou z Rače do Ružinova (zo zast. Pionierska na Herliansku). Voz č. 7130, vôbec nepískal v oblúkoch v meste. Rád by som videl profil kola, ako má zjazdené okolky a priložil šablónu. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 22:20:21 |
|
Koukám, že Gorilí epidemie již opustila Slovenské území.
Prahou opět poběží gorily
| Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 08:27:03 |
|
to sú trošku iné gorily |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 17:12:15 |
|
Jožo k
Naši pisálkovia sa "rozumejú" totálne všetkému."Zaujímavé",že u nás v KE máme 1435mm a škrípe to rovnako,ako v BA.A kde sa maže,tam je ticho... |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 17:16:12 |
|
dopravopat
To je podobné,ako ten nezmysel Tram-train v Košiciach,EÚ skrátka na to má |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 07:44:31 |
|
Ak všetko vyjde tak v strede budúceho týždňa má prísť do Bratislavy na testovanie toto https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:9_TWwkmw2zMJ:www.flexi ty2.bombardier.com/pdf/en/Valencia_Alicante_10122_408_EN.pdf+Vale ncia_Alicante_10122_408_EN.pdf&hl=sk&gl=sk&pid=bl&srcid=ADGEESitk nK4Mb-Fwu1d4Bm2ls07YDEs0ksmDEDP24PFM630aC_MhihNXo2141un5DBZre4kfS fqPDMt2T3wB9rIuquYLeai0GOLzmiDWDpAnhwV9DtPBjq5Z97aH5ySheop-vbMnAD j&sig=AHIEtbRRkeYiYNcKVidI5cEIt6-hOmr8ng |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.23.167
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 09:50:54 |
|
Uvidíme. Tamto má pevné podvozky a mne všetci tvrdili že to čo príde ich bude mať otočné. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.23.167
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 10:18:10 |
|
Koho zaujímajú postrehy z vypnutia CSS na Kamennom námestí:
http://bratislava.sme.sk/diskusie/1989998/3/18341603/V-centre-Bra tislavy-testuju-vypnutie-semaforov.html#18341603 |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 14:31:53 |
|
Dobrý den, může mi někdo znalý odpovědět jestli pořád existují košické tramvaje T3/VI (T3SU) ev.č.336 a T3 ev.č.100? Jestli ano, jak to s nima v součastnosti vypadá? Na přelomu let 1999/2000 byly pro velmi špatný technický stav sešrotovány dvě košické tramvaje T3/II, které měly být původně muzejní. Jedna z nich měla ev.č.246, nevěděl by někdo ev.č. té druhé? Předem moc děkuji.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 17:00:54 |
|
Marek kubík: Ev.č.336 nevím,ale pokud jste měl na mysli nynější cvičný vůz ev.č.100,jediná originál 2-dvéřová T3 dodaná do tehdejšího Československa,tak ano. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 17:32:58 |
|
Honzamhdol: Ano, tu jsem myslel. Moc děkuji. Mám totiž knížku 40 let tramvají T3 a tam je napsáno že by tyhle dvě měly být nejspíš v budoucnosti muzejní.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 09:03:58 |
|
http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/10729/Do-Bratislavy-dorazila-na-s kusku-nova-elektricka-Flexity-Outlook.html
Očakávam nájazd šotoušov z ex. ČSSR, ak to začne jazdiť skúšobne s vlkmi. |
dopravoapt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 10:28:15 |
|
http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/10728/Policia-predcasne-ukoncila- testovanie-v-krizovatke-Kamenne-nam.html
Zelené mozgy KDI predčasne ukončili skúšobné vypnutie CDS na Kamennom námestí. Smrdí to ješitnosťou, zjavne si nechcú priznať že to tam funguje aj bez semafórov a už vôbec nie že to tam funguje lepšie! Policajné kokoty! |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4006
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 10:31:28 |
|
Flexity Outlook : jsem zvědav, jak jí budou chutnat BKV 
Zelené mozgy : doplňte si 15 řádků vulgarit dle vlasního výběru |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 11:23:25 |
|
BKV v Ružinove a v Rači bez problémov, do Dúbavky sa s tým asi neodvážia, rovnako ako na Zlaté piesky a ŽST Nové mesto. Očakávam nasadenie na linke 3/8, poťažmo to zavíta do Karlovky. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 13:59:20 |
|
Jenki: BKV samy o sobě nejsou problém.
dopravopat: Však na BANM žiadne BKV nie sú. A na Zlatni Pjasaci nevidím problém.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 14:38:49 |
|
S4991023:
Áno, na Tomášikovej k ŽST Nové mesto BKV nie sú, ale je tam rozbitá trať z ktorej "vyliezajú" panely, resp. trať sa prepadáva, záleží od toho ako sa na to pozrieš. Na Zlaté piesky by to prešlo, možno aj do Dúbravky, ale nemyslím si že to budú riskovať. Môžem sa mýliť. |
