Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 12. 2012

Autor Příspěvek Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 23:09:50       Koženka má problém s hasičema (nebo obráceně?) Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 23:20:38       sloupek: Bohužel se nejedná o tento sloupek ale o nízký sloupek - majáček z toho druhého konce ostrůvku - refýže z období šedesátých let. Má tvar šachové figurky - věže (viz diskuse před 23.11.). Jen pro doplnění, nemají ho ani ve Střešovicích. Ten získaný vrak tam po opravě skončí ! Koženkové sedačky: Nejen otázka hořlavosti, tomu lze pomoci materiálem ale hlavně nízká odolnost proti vandalům. Hezký den. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 23:22:50       Tuším, že to už někdy někde vysvětloval Demon, že do drážních vozidel se koženka nesmí dávat. Třeba nám to osvětlí. V autobusech DPP nahrazoval látkové sedačky koženkovými. Stránky o MHD v ČR Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2535 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 23:30:41       Když se řekne koženka, vybaví se mi přilepená p***l v létě v 810 nebo v B. 8 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.112.115 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 00:35:03       Já už jsem viděl dost poškrábaných dřevěných sedaček. Zatímco koženka se dá záplatovat nebo vyměnit, tak ta porýpaná dřevěná sedačka zůstane. Takže odolnost dřevěných sedaček proti vandalům je nulová. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7732 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 08:47:13       Koženka nesplňuje normy na prodyšnost, proto je v drážních vozidlech zakázaná. On je s ní údajně problém i v městských autobusech, proto se koženka dává až jako výměna látkových potahů. Nové Sorky koženku právě proto nemají. Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 09:42:34       nesplňuje normy na prodyšnost To jako že se na tom moc potí , tak je to zakázaný? A dřevo normy na prodyšnost splňuje? Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7733 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 09:49:27       Drážní úřad Wilsonova 300/8 120 00 Praha 2-Vinohrady Náhradník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 10:56:53       Nesnáším koženkové sedačky. Každé léto přilepený a spocený na ty "koženky"... Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 11-2011 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 11:01:21       9097 projíždí dnes dopoledne přímou kolejí v Jičínské: Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 11:15:58       Povrch sedaček : problém je v kolizi hygienických a protipožárních norem. Pokud je sedačka "tvrdá" (plast, dřevo) hygienicky se řeší akorát povrchová úprava (barva nevyvolávající alergickou reakci apod.), omyvatelnost a absence spár, kde by se mohl hromadit sajrajt a množit se tam žampióny a zelená zvířátka. Pokud je sedačka "měkká" řeší se také prodyšnost. Nejde ani tak o ty co na tom sedí (ti se doma umí převléct a vysprchovat sami), ale hlavně o to, aby se případná vlhkost nehromadila uvnitř sedačky a vevnitř vesele nebujely různé plísně a jiná zelenina. No a protipožární normy řeší sedačku jako celek - nejen z hlediska hoří / nehoří, ale také z hlediska když už hoří (třeba něco vedle co nemá se sedačkou nic společného, ale sedačka se octne v přímém ohni) tak jak moc smrdící a vraždící dým a smrad se z ní line (kouřivost, toxičnost spalin). Potíž je v tom, že pro silniční vozidla (bus, tbus mimo ex-Ostblok) je mírnější "požárnická" norma (protože z auta / autobusu jde zdrhnout rychle a po silnici). Naopak pro drážní vozidla (kam spadá i tramvaj a v ex-Ostu i trolejbus) je norma přísnější, protože z vlaku se zdrhá hůř a občas jezdí i v tunelu. Problém je v tom, že dostatečně prodyšná koženka z hlediska hygieny není dostatečně nekouřivá z hlediska "železniční" požární normy, zatímco z hlediska "silniční" požární odolnosti je OK. No a protože kromě nějakých magorů v ex-Ostu stejně všichni v kulturním světě čalouní textilem (až na ojedinělé výstřelky) tak se nikdo z výrobců potahových hmot takovou banalitou zabývat nemíní, protože by se mu to finančně nevyplatilo. JardaČerný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 10-2012 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 12:30:03       SUCS: Tak tomu se říká být ve správný čas na správném místě.. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7734 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 12:38:42       Jenki: No a protože kromě nějakých magorů v ex-Ostu stejně všichni v kulturním světě čalouní textilem To už také není dávno pravda a o ojedinělé výstřelky rozhodně nejde. Plastových sedaček nebo koženkových je na západ od našich hranic čím dál tím více. V metru jsou plastové sesle k vidění čím dál časteji taky. Jen tak namátkou - Brusel tramvaje (koženka), Berlín S-Bahn (koženka), Madrid autobusy (plast), Vídeň nová generace ULFů (plast). Když jsi před asi třemi roky kroutil hlavou nad tím, jak si Praha může dávat do tramvají dřevo, oponoval jsem ti, že budou za nedlouho i v Ostravě. Mýlil jsem se možná v tom dřevě, ale plastových sedaček u Vás taky přibývá jak hub po dešti. A socek v tramvaji jsem v Ostravě při mé poslední návštěvě v říjnu viděl snad ještě víc než v Praze. Reichenberger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7346 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 18:34:59       V srpnu a září jsem se berlínským S-Bahnem docela najezdil a naprosto ve všem bez výjimky byly plyšové potahy. Na druhou stranu tam ale pohodlná a docela odporně zbarvená koženka vládne metru. Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 22:49:37       Koženkové potahy v berlínském S-Bahnu jsou, ale pouze v těchto nejstarších (původně východoberlínských) vozech: Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1 Dakob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 08:30:29       Koukal jsem se na Trvalé změny linkového vedení v Pražské integrované dopravě v prosinci roku 2012 a dost mě tam zaujalo v části "Změny charakterů zastávek", že se pro linky 6, 12, 14, 20, 54 mění charakter ČSAD Smíchov na "na znamení". Je to blbost, nebo půjde o první tramvajovou zastávku na znamení (a nebo mi něco uniklo)? Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 08:45:11       Na znamení zde znamenalo bouřlivou diskuzi na několik stránek, tak že to ti skutečně uniklo. Ale je to tak, konečně se ledy hnuly a snad brzy přibudou další :] Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 13:39:33       Jarda: ano, včera to byla ráno dobrá klika, jen jsem tamtudy procházel a zrovna jela. Něco podobného mě potkalo i dnes, poprvé jsem potkal 15T až tak vysokého čísla, jakým je 9261. Tyhle vozy nemusím a tak je běžně nefotím, ale dnes jsem udělal výjimku: Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 14:10:45       Látkové potahy v autobusech DPP většinou jsou i po 3 letech použitelné a plus mínus čisté, zatímco látkové potahy v tramvajích toho samého DPP jsou po 3 letech ohavně umolousané a nevábné. Opravdu je chyba jen v bezdomovcích, není problém třeba také v nedostatečném čistění potahů v tramvajích, případně v nevhodně zvolené látce? On se totiž žádný potah neudržuje a nečistí sám. Interiéry tramvají jsou celkově špatně čistěné, v rozích a za sedačkami bývají na podlaze nánosy špíny. První věc by měla náprava a zajištění běžné údržby, a ne hned rezignovat a cpát všude dřevo. To "jako by dřevo" v pražských tramvajích opravdu je nechutně tvrdé a klouzavé, dělá z tramvaje dopravní prostředek těžko použitelný na delší než velmi krátkou vzdálenost. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7739 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 14:24:21       Reichenberg: Oprava - měl jsem na mysli metro, ne S-Bahn. Psal jsem právě o těch zbarvených koženkách, což byl asi úmysl, aby se v tom taggy blbečků s kalhotama u kolen ztratily. JardaČerný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2012 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 14:36:37       SUCS: Dnes jsem se také motal nedaleko, a to na I.P. Pavlova, kde jsem fotil šuplíkovky setkání, počasí moc nepřeje, tak ty fotky nabydou na hodnotě až až za pár let . Asi o minutu se tam dnes minula v křižovatce 9042 na 16 s 8023 s cedulí venku na 11, škoda. Omh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 15:14:02       V pondělí 3. prosince proběhne v rámci výstavy Praha 6 mění tvář prezentace následujících projektů: Tramvajová trať na Dědinu, Prodloužení trasy metra A, P+R Veleslavín, modernizace železniční trati 120 Více: http://www.facebook.com/events/285451784906687/ Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 17:15:47       Mimořádka na Palmovce. 9229 na lince 3 bez smetáku.. CO se tam stalo? Zkysnul jsem v koloně jako sedmá tramvaj v pořadí..Nakonec jsem to vzdal, a došel pěšky, jak se to tam seběhlo? Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 20:53:13       V pondělí dojezdila další vysoká KT8D5, 9020. V provozu zůstávají poslední 4 vozy. Tady fotka z předposledního dne provozu a ještě jedna z léta. JardaČerný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 10-2012 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 21:22:28       9020 Čest její (původní) památce Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 23:22:50       Adalbertinum: Dneska se dařilo, nejdřív zásek trojek v podobě 15T, pro kterou už se ztrácení ptg stalo hezkou tradicí a pak vzplanutí vozu na lince 17 někde mezi zastávkami Černý kůň a Belárie... Ignác: Nějak si pozapoměl na metro, kde jsou hlavně na A a B potahy slušnej ecklhaft. Tramvajím to kazí naprosto nevhodný potahy ve 14T, kde si dobrá polovina lidí raději ani nesedá... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 23:54:49       Demon3: Tak o té sedmnáctce nevím, ale ta trojka mě zaujala, někdo totiž říkal, že byla vykolejená, ale to se mi nezdálo, protože neměla smeták... (kde jej ztratila, jsem taky nezjistil) Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 00:18:53       Když už je řeč o KT8. Lze nějak odhadnout kdy dojezdí poslední? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7744 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 08:54:42       Ignác a potahy: Taky bych rozlišoval vozovnu od vozovny. Největší humáč mi vždycky přišly potahy motolských T6. Na druhou stranu, viděli jste někdy potahy v Bratislavě? janoro Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.199.91 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 10:40:43       Demon3: Řekl bych, že nechutné jsou spíš potahy na C, obzvlášť opěrky hlavy, které sice soupravy komfortem povyšují nad běžné metro, ale hlavu si o ně opírám zásadně s kapucou. Mimoto má ten materiál daleko hrubší strukturu než na A a B, takže tamtudy proleze kdeco. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4752 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 11:30:01       To mě víc ekluje ten nablejskanej rudej hadr s hromadou raději nespecifikovaných fleků. Ve starších repasech 8171 a v jakýchkoliv 14T si prostě zásadně nesedam. Proti tomu je Fainsa zlatá. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 5-2012 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 20:20:22       Přesně tak. Hlavně 14T mají potahy plné fleků a část těchto vozů zasmrádá, jako by v ní nocovala tlupa bezdomovců. S T6A5 a RP jsem teda většinou takový problém neměl. Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 22:45:18       No tak ty potahy ve 14T jsou opravdu odpornej humáč, jak tady Jenki psal něco o těch houbách a mechu, tak bych se nedivil kdyby v tomhle byly nějaký kvasinky nebo něco podobnýho. Laminát a koženka vede tam je celkem vidět do čeho si člověk sedá, některý plyše to je taky votřes, no a to dřevo jak se to vezme, lepší jak plast, ale je to blbě vytvarovaný, což zase naráží na výrobní proces. SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 23:49:21       Mnoho by se bývalo ušetřilo tím, kdyby se schovaly plastové sedačky ze zrušených T3 a daly do nových vozů a v modernizovaných by se nechaly. Pokud by se natřely třeba namodro nebo nažluto, průměrný kaštan by si beztak myslel, že jsou nové. Plastové sedačky z T3 jsou nejlepší. Plast - slast Řada 700 - to nejlepší z Karosy Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 00:27:04       Já ten obdiv plastu jako dříve přespolní stejně pořád nechápu. Vypadají výborně, o tom žádná, ale to jsem jedinej, komu přijde, že jsem v tom přespříliš zakloněn a nízká hrana opěradla mě řeže do půli zad? Pro mě je to vskutku to nejhorší, na co se dá, co do pohodlí, sednout. A to mám velice průměrných 180 cm. Slovan! Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 02:17:14       V tramvaji se nemáš válet a spát, ale sedět zpříma a vyhlížet zastávku :] Mám 199, ovšem nesedám jak pobuda a s laminátem nemám už 35 let žádnej problém... Do 15T by se skořepiny natřely na černou a červenou, to by bylo maso :]]] Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 05:55:02       Zase flame o sedačkách? Tak přiložíme. Osobné mne vyhovuje paradoxně koženka. Umí být měkká a pohodlná, bordel je vidět a přitom čistit se i dá (a ne jako jeden majoritní železniční dopravce a hlavně jeho "západní údržba"). Čalounění patří tak akorát do soukromých vozidel (a přitom právě v nich se koženka vydává za luxus). To, že jsou některé předpisy a normy protichůdné, není vůbec nic nového, ale to přeci nikomu kompetentnímu (zadávajícímu) nebrání v rozhodnutí vlastní koulí. Při troše snahy (malý odklon, co se v tom kvantu už ztratí) může být výsledek i dlouhodobě použitelný. Jako bonus proti požárníkům lze dnes již napsat, že i autíčka jezdí dlouhými tunely, ze kterých se blbě zdrhá. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4753 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 06:28:03       Jen taková vsuvka - žádný sedačky ze zrušených vozů nejsou, anžto ad1) vozy se neruší, ale prodávají vcelku, ad2) sedačky z toho mála co se přeci jen zruší, nestačí ani na nutnou obměnu ve stávajících vozech. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3789 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 09:23:31       Ústečák: Zrovna dneska jsem si v prázdné pětce liboval, jak se mi v plastu hezky sedí. A to mám 194 cm. Záda mají být přece prohnutá uprostřed dovnitř a to konec sedačky luxusně splňuje ;-). Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 10:34:30       vuz 7058 ma solidne deravou strechu. z druhe zarivky vlevo (ve smeru jizdy) tecou proudy vody (ne, opravdu ta voda nekape, ale tece) a nejblizsi dve sedacky jsou pod vodou. k videni na lince 22, vuz se momentalne blizi do hostivare. tvarovani laminatu je mnohym prijemne proto, ze se na nem da rozvalit a sedet nezdrave. naopak sedacky v 8171M nuti cloveka sedet zprima, coz je subjektivne nepohodlne, nicmene dlouhodobe zdravejsi. SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 10:52:47       7095 v čele soupravy, to jsem snad ještě neviděl. Konkrétně 7095+7117 na 22. (Příspěvek byl editován uživatelem SUCS.) JardaČerný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2012 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 10:58:55       SUCS: Bude foto? Dnes už je možné všechno.. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4755 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 11:19:45       7095 už tak jezdí asi týden, spíš mě překvapovalo, že tak dlouho od dovybavení na čelní vůz jezdila dál jako zadní... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 11:23:10       Jarda: odpoledne dodám Demon: já ji takto potkal až dnes, minulé měsíce jezdila v 7123+7095. Můžu se ještě zeptat, je podobně nevybavená i 7081? Tu jsem taky v čele soupravy snad nikdy nepotkal. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 12:05:24       Mně při rozjezdu prostě u laminátu vadí absence opory. Částečně se to dá řešit sedáním na místa, za kterýma je madlo, ale to mi nepřijde jako příliš šťastné řešení. Nu a nejsem sám. Chci tím říct, že každej opravdu má preference jiný. Já mám nejradši koženku a vysoké opěradlo. Na poněkud připitomělé připomínky o pobudech samozřejmě nebudu reagovat. A jen tak mimochodem, co do pohodlí a úklidu mi nejvíce vyhovují sedačky ze Škody Ostrov, resp. typ, co se montoval do roku 1987. Tento. Příjemný tvar, člověk do něj zapadne, ideální náklon, opora zad a díky středovému vzoru nevadí ani v létě. Slovan! Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 13:00:30       Tak že ti nejvíce vyhovuje 6102 a 6149 Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 17:00:43       Tak zde je mé první setkání se 7095 v čele soupravy: Na lince 3 stále v sólech 7047, 7062 a 7112. JardaČerný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2012 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 18:34:22       SUCS: Také je zajímavá čelní 7250 na lince 26 Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 23:01:43       Přidám i sem odkaz od kolegy 6120 z pražskejch autobusů, kdo má zájem o koupi tramvaje. http://www.dpp.cz/test-235458467/ Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. JardaČerný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 10-2012 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 09:13:06       Na jedničce Pavlo Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.13.126 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 09:29:24       Rád bych věděl kolik 15T jezdí po Praze. wrakr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 10:10:06       Pavlo: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041334 Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4757 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 10:31:59       Dodáno 61 kusů, ale kolik jich reálně jezdí si netrofnu odhadnout. Něco je v dílnách, něco na Zličíně na přezutí, něco odstaveno, ale větší půlka už bude v ulicích... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3809 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 14:25:27       minulej týden (22/23.11) odfičela z ÚDu 9219... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 14:45:40       Demon3: Na Zlicine na prezuti? Deje se tak v arealu byvale SKV? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4758 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 22:44:51       Tento týden odfičely dvě. Ano, Škoda má na Zličíně pronajatou halu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... IV-klasik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2012 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 22:57:33       Úpravy ve vozovně Pankrác a chvíle odpočinku ve smyčce Lehovec: 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 23:49:24       Demon: A jak se tam vozy dopraví? Že by se oprášilo po dlouhé době propojení na Zličíně? Ale spíš si zase bude mastit kapsu APB Plzen. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4759 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 12:18:13       No jistěže APB, ale nás to trápit nemusí... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... wrakr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2012 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 15:20:03       Neví někdo kde by se dali zjistit všechny kontrolní body všech linek? Nutně bych to potřeboval, popř. kdyby byl někdo ochoten mi je napsat (vím je jich hodně, ale kdybych je nepotřeboval tak neotravuji)