| Autor |
Příspěvek |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 13:02:34 | 
|
NP spojení Strašnická - Hostivař
Musím uznat oproti přímé 26 naprostý luxus  Ještě k tomu nabídnout prohlídku záběhlického zámečku a nebo exkurzi do kovošrotu...
Krátká 3: Neukázalo se už náhodou že krátké a dlouhé spoje dobrotu nedělejí? Přece takhle už jezdila baby 17 a moc se to nechytlo, tak proč by to na tři mělo být jiné...
Bohužel si myslím, že se lidi na tramvaje v centru vykašlou a radši pojedou pohodlněji metrem i za cenu fárání i stím to bude ve výsledky rychlejší, díky zásekům kvůli přehlcenosti úseků.
Jak už jsem napsal. ML linky na stávající pražskou sít nepatří. Při té preferenci co máme nemají šanci jezdit včas, nemají samostatná tělesa ani dostatečné oddělení od IAD. Pak stačí jedna špatná SSZ a už i souprava na ML má problém pobrat lidi protože se do ní cpou všichni a štosuje se to...
K výlukám: Co je tam skandálního? Viděl si vůbec jak vypadá TT okolo hřbitovů? Tam moc daleko k Ukrajině nebylo... Jinak jak by si řešil linkové vedení? Komplet Flora+ Šumavská a ještě k tomu Želivského - Vozovna?
Výluka je asi dlouhá kvůli tomu, že jde o komplet překopání terminálu Želivského... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13450
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 13:18:41 |
|
9001 CIT :"radši pojedou pohodlněji metrem i za cenu fárání i stím to bude ve výsledky rychlejší, " KON.CIT.
Zlatý slova. To je totiž cílový stav. To tvrdim odjakživa že do centra patří metro, no ale kvůli lenochum jsem ustoupil od napaječů k metrolinkám. Prostě tramvaj budoucnosti je Barrandov, Modřany, Plzeňská, ale ne Myslíkova, Lazarská a Spálená. 
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 13:23:45 |
|
Jinými slovy v budoucnosti se metrolinkou na supertramvajové trati dojede z Barrandova na Smícháč, přestoupí se na MB, vystoupí se na Palačáku a do Myslíkovy se dojde pěšky. Taktéž z Modřan se pojede super-M-linkou na Palačák a do Vodičkový se půjde pěšky. A už vůbec se nesmí ze Staroměstský dát dostat tramvají na Albertov, musí se jet metrem, pěšky a nakonec super-M-eňoňuňo-linkou a pěšky.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2833
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 13:59:46 |
|
Thriller:
Po centru se můžou motat trolejbusy nebo elektrobusy na baterky nebo za x let třeba pohyblivý chodníky, to je celkem jedno...
Problém je v tom, že neexistuje vozidlo, které bude svými paramatery vyhovovat v Modřanech i na Malé Straně.
V Modřanech potřebuju něco rychlého, velkého, kapacitního (a pokud možno více míst k sezení).
Na Malé Straně potřebuju něco, co dobře zvládá hodně rozjezdů, brzdění, ostré oblouky, rychlou výměnu cestujících.
Čili v Modřanech víceméně vyhovuje 15T (v zásadě i 14T), na Malé Straně těžko. Ale můžu tam mít tramvaj s jinou koncepcí nebo ty elektrobusy nebo něco jiného. Nebo se můžu snažit obsloužit Modřany a splítku na Malé Straně stejným systémem, ale výsledkem bude čím dál tím horší (dnešní) kočkopes, v kterém tramvaje nemají žádnou smysluplnou úlohu (na cesty přes město je metro a vlak, na místní popojíždění je lepší bus). Zbývají jim kvalitní radiály a vymetání centra, ale obojí jde těžko dělat najednou a stejně dobře.
(Příspěvek byl editován uživatelem 218.)
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 14:12:51 |
|
To si nemyslím. Současné vozy jsou schopny plnit na vlastních tratích funkci rychlého spojení a v centru zase místní obsluhu. To, že se tramvaj nezdá jako vhodná pro cesty z jedné strany města přes centrum na druhou není dáno vozy, ale tratěmi. Řekl bych, že současné tramvaje naopak velice dobře zvládají právě kombinaci radiály k metru + vymetání centra najednou, a kdyby měly víc tratí nebo byly ještě více preferovány před IAD v centru, nebyl by v tom žádný problém.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 15:01:33 |
|
Káem: Cílový stav bych viděl v tom, že se budou systémy doplnovat, protože ani metro není nafukovací. Jenže ted ROPID docílil toho, že pod zemí jezdí B každé 3 minuty a nad tím to valí po 4 minutách ML3... |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 15:12:53 |
|
Stačí jednoduché řešení. Všechny silnice s TT v centru pouze s MHD a je hotovo. |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 17:43:00 |
|
Copak je to za "jedničku" v Hloubětíně? Že by se podívala do ulic? "Terezku na l.č 1 jsem dlouho nepotkal, a ještě takto ustrojená. 
Potom dnes ve vozovně na odpočinku dvě 25, krásně vedle sebe a v ulicích byla ještě "cedulová" 8.
| Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. |
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 18:58:43 |
|
Karlis: T3M teď bývá na třetím nebo šestém pořadí, ale zatím jsem viděl jen DVC.
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 19:12:20 |
|
Thriller: Díky za upřesnění, příští týden se na to zaměřím. Třeba vyjede tato.
| Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. |
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 19:22:37 |
|
Karlis: Ale co jsem si všiml, tak se minulý týden střídala jen jedna souprava mezi těma dvěma pořadíma, na druhém pak bývala nízká kačena. Mimochodem, vůbec nevím, jestli se vypravení nezměnilo se začátkem výluky na Želivského. Pokud ne, pak 103/1 jede v 10:12 a 17:32 ze Sparty směr Vltavská. Snad ti to k něčemu bude.
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 19:50:05 |
|
Thriller: Uvidíme, zjistíme, i tak dík za časy, nějak to prokombinuju.
| Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 22:36:40 |
|
Sorry za přerušení proudu nadávek na ROPID (osobně souhlasím a přidal bych, jelikož osobně preferuji míň přestupů a víc míst ke spojení; navíc v centru fárat je někomu napřeshubu), ale...
Na Prašňáku nám začínají obnovovat křižovatku nad tunely a kupodivu zanikl koncept rozpletu na trojkolejku a místo ní tam bude v lepším případě splítka. Po vyhubení nádražíčka Hradčanská - FUJ!
(Ta galerie je trochu paranoidní)
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 22:41:36 |
|
Kalanis: Základní otázka je jestli vůbec bude potřeba... Po otevření A stejně dojde k utlumení tramvají takže možná by to vypadalo podobně jako v Mostě smyčka u nádraží s jedním solem. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 23:28:14 |
|
Tak jsem se jel podívat na hostivařskou tramvajovou trať v domění, že za 3 měsíce oprav bude v podobě TT v Podolí. Pěkně koleje na pražcích a jíázda pokud ne 60km/h tak aspoň 50km/h. Místo toho samé pomalé jízdy a původní bkv. Autobusy předjíždějí tramvaje jeden za druhým a to 154 museli zrušit. Provokativně pomalá jízda tramvají musí nasírat celé okolní sídliště. |
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.177.137
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 00:02:46 |
|
Sobotní obratiště Nádraží Braník v době stržené troleje ve smyčce Levského:
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 00:39:42 |
|
Kalanis: Jakto? Vždyť tady je zobrazen rozplet??
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 00:49:22 |
|
Rzecz: Eh... V té sadě je Hradčanská jako nádražíčko - a jak to dopadlo. Ten kanál, bagr i tatrovka docela rychle určují nové rozměry.
Asi naivně jsem zrovna u tebe čekal, že aspoň ty jsi fotky na MO nebo ČDál viděl.
|
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 09:07:32 |
|
9001: Přesně tak. Ona ani ta Hradčanská bez nádražíčka není zas takový průšvih a až se áčko rozjede do Motola, bude to tuplem v pohodě.
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3635
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 10:25:40 |
|
Utlumení tramvají po metru a případně po dostavbě Suchdola. Já tam vidím jednu linku z Vypichu a jednu z Malovanky (+1), dvě z Petřin (0), jednu ze Šárky (-1) a dvě ze Suchdola (+1). Tj. přinejmenším stávající stav, spíše nárůst... |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 10:57:56 |
|
MŠ: Nevidím důvod proč by se měla přidávat linka z Vypichu, když tam jede bus a ML22.
Se Suchdolem bych byl hodně velký optimista kdyby vyrostl do pár let. Tam možná spolu pojede 30T o berli |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 11:00:02 |
|
Je otázkou jestli se tamní křižovatka s otevřením tunelů ještě víc neodvrátí od tramvají. Pak by bylo vhodný mít rozřazovací koleje i jenom kvůli 2 linkám rovně a dvoum doprava. Ono taky by bylo ideální, kdyby na Hradčanské byl garantovaný přestup mezi M-svazky (a jednou k tomu dojde), a pak by rozplet umožnil plynulý průjezd křižovatkou oboum metrolinkám a ne jen jedné.
Mimochodem, ví někdo, jak je to tam teď široký od obrubníku k obrubníku? Třeba se tam ty tři koleje vejdou.
(Příspěvek byl editován uživatelem thriller.)
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7522
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 11:08:13 |
|
Utlumení tramvají po áčku bude spíš na koncových úsecích, na profilu Hradčanská není moc důvod k tomu, aby došlo ke snížení počet spojů. Tam se zruší 2, 5 trvale zkrátí na Špejchar a 20 na Červeňák, eventuelně se pro velký úspěch prohází konce. |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 13:07:19 |
|
Poradí mi někdo pár údajů do statistiky?
Chybí mi datum vyřazení/šrotace u vozů 7166, 7233 a 8095.
Předem díky za informace a ještě přidám pár fotek 8106+8005 na lince 4.
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 15:11:52 |
|
Tak s likvidací odbočné koleje na Prašňáku mě to překvapuje, zvlášť když ji na Hradčanské DC naopak zřídili. Asi bude hodně záležet na naprogramování SSZ. Ostatně, u současné provizorní křižovatky asi zvlášť nechybí.
Končit jakoukoli linku na Špejcharu směrem z centra mě přijde dost zbytečné, taková tramvaj pak je na celé Letné prázdná. |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 15:23:10 |
|
Take jsem kdesi zaslechl, ze na Prasnaku ma byt pouze splitka. Bohuzel..
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4580
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 15:44:24 |
|
Škoda 7 tr: 7166 - likvidace 23.3.2012, 7233 - odvoz na likvidaci 20.12.2010, 8095 - likvidace 27.2.2012.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 20:06:10 |
|
Demon3: díky moc, to jsem přesně potřeboval vědět.
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 21:06:33 |
|
Díky pánové za potvrzení obav. Asi bude potřeba jednoho z těch navrhovatelů na tu křižovatku jeden pátek přivázat ke sloupu.
|
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 21:54:29 |
|
iDnes.cz: Po srážce s autem vykolejila v Praze tramvaj, zablokovala magistrálu |
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 00:43:33 |
|
Zajímalo by mě, jestli někdy někomu dojde, že nacpat všechny dopravně relevantní informace na jeden konec pětašedesátimetrový zastávky, ve který zastaví 38 třicetimetrovejch vlaků za hodinu, je nehorázná debilita na nekonečno a označník konečně přestane bejt nosičem jízdních řádů. |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 10:44:10 |
|
Karlis: Tak dneska na 106 T3M není, 103 nevím.
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 12:58:47 |
|
Dnes to Libeňském mostě pěkně vyhrávalo..
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 19:11:46 |
|
Thiller: Moc dík, já viděl na 106 "Samsunga" a ta 103, to je asi ta Jardova fotka.
Jarda: Toto místo je vděčné, povedlo se Ti to. 
| Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. |
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 21:04:27 |
|
Káem 13450: Takže dopravní politika třeba Mnichova, který má několikanásobně rozsáhlejší síť metra než Praha a stejně má plné centrum tramvají a po útlumu 1970-1989 dnes neruší ale obnovuje a rozšiřuje, je od základu nesprávná?
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 22:22:41 |
|
S4991023: Otázka jestli má Prahy peníze udržovat takovouhle sít. Druhá otázka je, jakým stylem. Pokud by to byla ala Náměstí Svobody v Brně, tak se tam tramvaje budou stejně ploužit 20km/h, ale třeba pak bych takové Příkopy neviděl na víc než jednu linku možná dvě díky přesune jedné z Jindřišské.
Takže špatný styl to není, jenom mi přijde pro Prahu neufinancovatelný. V centru maximálně doplnit horní Václavák, ale spíš kvůli odklonům možná s jednou pravidelnou linkou, ale zbytek nechat. |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 22:45:41 |
|
Díky za pěkné fotky výše, hlavně pětadvacítky, na tu se já jen tak nedostávám...
Již stabilně jsou soupravy T3M 8106+8005 a 8059+8091 na lince 9, pořadí 111 a 127. Opět jsem dnes vyběhl na jeden záběr:
Tatáž souprava minulou středu za deště:
Dnes dopoledne jely na IPP krátce za sebou (během 10 min) dobré čtyři šestnáctky..9030, 8082+8087, 8042+8020 s cedulí venku, dále také 7192+7193, 8053+8088 a 8057+8013. DVC 8074 v sóle na lince 3:
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 23:22:36 |
|
Karlis, SUCS: dík.
Původně jsem pátral zda vyjela ta T3M d-1 na fotce výše, nakonec jsem zakotvil na mostě a fotil aspoň do doby než přišly mraky.
Taky dík za každou fotku.
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.13.243
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 11:11:08 |
|
Chystá sa z Prahy nejaká skupinka šotoušov tu z K-Reportu do Liberca? Z BA sa mi nikoho nepodarilo zohnať, laminátka nejde. Cestovať sám je oničom, rád by som spoznal nových ľudí. V Prahe budem už behom týždňa, tak nemám problém vyraziť v sobotu ráno (BUS z Černého Mostu). |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3680
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 11:57:00 |
|
dnes na 11/402 -> 9258
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 12:05:02 |
|
Včera jsem 9258 viděl na 18 :]
| Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 12:09:30 |
|
8042+8020 s cedulí venku na 16/113 |
Štěpán
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 12:20:06 |
|
Info pro fotiče. Dneska Hloubětín vypravil staré T3M takhle:
8016+8017 - 8/13
8081+8021 - 8/14
8023+8014 - 8/6
8090+8010 - 8/9
8106+8005 - 9/27
8059+8091 - 9/11
8078+8049 - 16/7
8094+8043 - 16/8
8057+8013 - 16/9
8042+8020 - 16/13
8052+8050 - 25/5
8098+8101 - 25/6
8065+8037 - 25/10
Pochybuju, že by se to pro příštích pár dnů mělo měnit mezi linkami. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4638
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 13:40:07 |
|
Dobrý den, jsem zde poprvé.
Ve filmu Čtyři v kruhu z roku 1967, mě na záběrech patrně z ulice Na Výšinách (?) u letenského stadionu Sparty (kde zrovna probíhala přístavba železobetonových tribun), zaujalo kolejové rozvětvení doprava a doleva nějaké tehdejší tramvajové trati:
Dokonce v tu dobu na leteňské pláni stál nějaký státní cirkus.
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/
http://www.loko-film-tv.cz |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 14:14:03 |
|
Marťa_rak. Byl to vratný trojúhelník, bohužel takový pamětník nejsem, znám to jen z vyprávění, ale trať jako taková to nebyla. Je to vidět i ve filmu "Past na kachnu". |
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 14:23:22 |
|
Dovolím si přidat pár fotek ze soboty, kdy jsem byl v Praze vyzkoušet cestování po překopání většiny linek. Přiznám se, čekal jsem, že to bude horší. Cestování do všech míst které jsem stihl prakticky bez problémů, intervaly víceméně slušné. Škoda, že jsem neměl možnost otestovat nový systém i o pracovním dni.
Přidám akorát malý dotaz pro zdejší. Překvapilo mě vedení linky 2 z Petřin na Podbabu. Celkem krátká a zajímavě vedená linka, tak by mě zajímalo, zda si najde své využití. O víkendu bohužel nejezdí, tak jsem neměl šanci vyzkoušet  .
Teď už slíbené fotky  :
♥ 203 ♥, neb tu obdivoval už císař Franz  . |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4616
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 16:09:16 |
|
ad Letná - To co je na záběrech je nikoliv trojúhelník, ale smyčka, která pokračovala až do Korunovační. A byl na ní trojúhelník. Po zrušení smyčky se začal do cca konce 70. let používat skutečně trojúhelník, ale o křižovatku dál s dnešní ulicí Jana Zajíce - viz růžice.
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 16:11:52 |
|
Marťa: To máš vlastně zbytek smyčky Letná. Věděl jsem, že někdo nějaký materiál má zachovaný, něco zpátky se i otočil skrz net.
Borovička, sakra, než stačím sehnat linky, ty píšeš...
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3783
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 16:15:40 |
|
Na té Letné to byla původně dokonce bloková smyčka, po roce 1961 už ale mimo provoz a nejsem si jistý, jestli tam vlastně někdy něco jezdilo pravidelně - leda v dávnějších dobách. Něco se k tomu dá najít na http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2008050801, konkrétně:
V roce 1937 probíhalo v etapách překládání tramvajové tratě na Letenské pláni na zvýšené těleso v ose nové komunikace o jiné niveletě. Dokončeno bylo 15. října a o 8 dní později byla zprovozněna nová jednokolejná bloková smyčka Sparta, vedená ulicemi Korunovační, Na Výšinách a U Sparty. V souvislosti s tím zanikla kolejová odbočka do Korunovační ulice. Až do 13. září 1939 však nebylo užívání smyčky povoleno. Další změna tratě souvisí opět se smyčkou Sparta, na níž byl od 30. dubna 1955 zřízen dvoukolejný oblouk od Špejcharu, ve smyčce samotné byl zároveň zřízen manipulační vratný trojúhelník s kolejí do dnešní ulice Jana Zajíce, tehdejší Komsomolské. V souvislosti s rozšiřováním Korunovační ulice bylo od 2. listopadu 1961 zrušeno napojení smyčky Sparta na trať vedené touto ulicí, nadále však zůstává v provozu napojení do ulice U Sparty, vratný trojúhelník do ulice Jana Zajíce a Na Výšinách.
Takže v 60. letech spíš jen odstavná kolej(?)
(aha, tak už jsem až třetí, ale nechám to tu...)
(Příspěvek byl editován uživatelem jef.) |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 17:11:53 |
|
Kroclov: např. moje sestra jezdí linkou 2 denně do práce a z práce, takže využití určitě má.
Štěpán: díky moc za podrobné údaje! |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 19:26:42 |
|
Jef: V oněch 60. letech prý ještě na těch zmiňovaných zbývajících odstavných kolejích v ul. U Sparty (+přilehlých) při významných utkáních Sparty stávaly připravené posilové tramvajové soupravy. Když na stadionu Sparty skončil "footballový match", odvážely početné diváky. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3789
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 19:40:35 |
|
To bych přesně čekal, že se to mohlo hodit při zápasech na Letné, případně i při nějakých akcích na Letné (i když při akcích formátu prvomájový průvod nebo vojenská přehlídka tramvaje asi spíš nejezdily vůbec...) |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 20:20:07 |
|
Před 1. májem či vojenskou přehlídkou se na Letenské pláni (u Sparty a před Letenským náměstím) dokonce demontovaly zastávkové ostrůvky, které tam byly jen z prefabrikátů položených na dláždění. |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 21:06:47 |
|
Štěpáne: díky za to, mě to nedalo a odpoledne jsem vyrazil do terénu, kromě těch dvou 9 by to mělo být všechno.
8038+8097 - 16/3 navíc,
8064+8085 - byla na 25/10,
8065+8037 - 25/2 navíc,
Doplnění soupisu od Štěpána
Z toho mi vyplynulo, že tu soupravu co jsem fotil o víkendu za plotem vozovny, "oblečenou" na linku č.1 - 8038+8097, tak je na lince č.16
| Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. |
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 23:49:37 |
|
Karlis: moc pěkné záběry, díky za ně.
Mohu doplnit alespoň jednu dnešní z těch devítkových souprav. Také dodám, že na 16/3 byla ráno 9030, mám foto ze zátahu:
(Příspěvek byl editován uživatelem SUCS.) |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 00:14:23 |
|
Letná:
Smyčka u Sparty se kromě odstavování vozů pro odvoz návštěvníků sportovních zápasů používala také k pravidelnému zbrojení kropicích tramvají z hydrantu před vodárenskou věží, já tam také ze svého dětství pamatuji jízdu vozu mateřských škol (chodil jsem do školky v budově školy v Korunovační). Pokud vím, tak po zrušení smyčky se pak zdější koleje už moc nevyužívaly.
Několik záběrů z trojúhelníku u ul. Na výšinách je ve filmu Pohádka o staré tramvaji (1961). |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 07:32:16 |
|
K prvomájovým průvodům - ty se na Letnou přestěhovaly až v 70. letech, kdy shromáždit se na Václaváku bylo tabu. Navíc se muselo odkráčet někam a tam už tramvaje jezdily. Např. linka 18 v roce 1974 naposled ve starých vozech jezdila odklonem Petřiny - Podbaba. Při vojenských přehlídkách pak byl zábor mnohem větší, protože seřazení techniky narušilo provoz už od vozovny Střešovice. Např. z Octárny na Petřiny se jezdilo kyvadlově starými motoráky. Rozptyl lidí se řešil pěšmo. Třeba na ten Václavák se pochodovalo v průvodu běžně několik kilometrů. K tomu se tedy koleje u Sparty rozhodně nepoužívaly. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 07:56:43 |
|
Takto podobně možná mělo vypadat pražské trammetro..
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 09:00:20 |
|
V těch 70. letech také byl Václavák dost rozkopaný kvůli výstavbě metra, pořádat tam prorežimní manifestace ani dost dobře nešlo. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4619
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 09:58:14 |
|
Ano to byl oficiální důvod nového místa průvodů. Ale ze začátku se použily Přikopy, nám. Republiky a až pak Letná. A na Václaváku pak pro jistotu zrušili tramvaje, aby středovou osu bulváru zabezpečili nepropustným neestetickým křovím. |
