| Autor |
Příspěvek |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 23:37:02 | 
|
q: Oni projektanti můžou dělat co chtějí, ale když to je nárazové, tak nepomůže nic.
Jinak celkem stačí když se spláchne bordel z ulice a kanál se ucpe... |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 10:39:28 |
|
Tak už se na netu vylouply JŘ na výluku na Evropské.
Beru zpět své prohlášení o plýtvání na Černokostelecké. Evropská se to tomu docela hezky vyrovná. Souběžně NAD v intervalu 2-3 minuty, k tomu 4 minuty interval na TT + 218 + 119 |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 10:48:33 |
|
q:
Je to do slušnýho kopce, takže možné byly problémy to vyjet, ale nic bližšího nevím.
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 11:00:10 |
|
9001: Popravdě, zas tak velké plýtvání tam nevidím. V relaci Dejvická-Bořislavka přebývá oproti normálnímu stavu cca polovina busů NAD, v úseku Bořislavka-Červený vrch ale ty busy takto často jezdit musí a pravidelné autobusové linky tam ty tramvaje pořádně nenahradí, a v úseku Veleslavín-Šárka je zase jen polovina normální kapacity. Čili v průměru mi to přijde jako současný stav.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 11:19:38 |
|
Thriller: Jenže 218 bude vymetákem, zřizují se pro ní zastávky jako pro X-26, 119 bude brát mezi Šárkou a ČV také + se tam ještě přimotá 206.
Stejně se tu občas prezentuje, že ze Šárky a nebo ČV stejně radši lidi jedou rychlíkovým busem, než tramvají.}
Jinak se mi líbí věta v info o výluce.
Dopravní opatření v souvislosti s touto výlukou se dotknou i autobusové linky číslo 206, kterou provozuje jiný dopravce.
V letáku ani slovo, že ji lidé můžou využít. To je IDS jako brno... |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 11:31:33 |
|
Hmm, tak to je asi špatně, 218, 119 a možná ani NAD by správně neměly stavět na Thákurově ani Hadovce. Aspoň myslím, že ty dvě tram linky by tam bohatě stačily. Ve zbytku trasy mi ale zastavování obou busů přijde v pořádku, takže nakonec to jestli se staví v těch dvou zastávkách navíc (Tha. a Had.) už je jedno.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4359
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 12:45:11 |
|
Po nepříliš úspěšném pátku dnes už 8029 i 8077 opět sólo. První jmenovaná na 15/101, druhá na 19/102.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 17:38:52 |
|
Ad Evropská: NAD se předpokládám platí z peněz stavby metra... |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 17:53:22 |
|
Smithers: A kdo je investorem stavby metra  aneb všechny cesty vedou na Mariánské náměstí. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12667
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 21:57:54 |
|
ad Evropská: Mějte na paměti, že do kloubusu se nevejde to co do 2xT3. Navíc busy budou nejméně v části trasy stát bezmocně v kolonách. Vcelku mě to překvapilo, neb se tím geniálně řeší přestávky na 25, která bude kusá na obou koncích - na Boř. se převlékne za 36, odjede si odpočinout na Špejchar a jako svěží 36 se vrátí yby z ní byla 25 (podle agentury JPP to tak má být) Pěkný. Další zajímavosti (po lince kuse ukončené na obou stranách): 36 poprvé v KT, 25 a 20 se vracejí na své pradávné trasy, hned dvě ulice v Praze kompletně obsluhované KT (Evr., a Zenklova). Takový hodně šoto to bude. 
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 23:59:11 |
|
... a všechny tramvaje jedoucí dolů Břevnovem budou mít cílovou orientaci Nádraží Hostivař. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 01:59:56 |
|
Je to sice trochu mimo Prahu, ale dám to sem:
7149 3.5.2012 Kryvyj Rih.
Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají.  (Pražský výběr) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12671
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 11:10:32 |
|
Iiii: To je pravda. Druhá obdoba svazku 9,10,16! Žádná směrová nabídka.
Dále - po návštěvě Budapešti přestávám argumentovat Brnem. Budapešťské linkové vedení tramavjí jest nadále mým vzorem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7140
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 11:18:38 |
|
Výborně, cesta z Bílé Hory na Florenc teď bude činit rovnou čtyři přestupy  Těch pár dní se to přežije, jen doufám, že se tím jednou někdo neinspiruje při dalším pravidelném účelovém převratu v linkovém vedení. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 11:25:36 |
|
Výborně, cesta z Bílé Hory na Florenc teď bude činit rovnou čtyři přestupy. Já vím o dvou: Malostranská a Muzeum. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 11:27:54 |
|
...nechceš-li fárat, můžeš jet 22-18-207. |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7141
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 11:40:26 |
|
Mám na mysli nejrychlejší trasu přes Vltavskou. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12673
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 13:29:52 |
|
ad Reich: Už z vypichu to bude takřka bez přestupu (26 na masnu) nebo s jednim přestupem. vy si umíte vybrat místo, co? A doted to bylo jak - 3 přestupy, že, protože 25 tam nejela taky. Pokud chcete 1 přestup, račte s 22 na Národní a via B, ano? Prostě rychlost a počet přestupů jsou přímo úměrné, jasné? Po uzávěrce: nebo 22 na malostr, přeběhněte most a 207.
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.72.26
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 19:01:48 |
|
Pokud se k této informaci dostane někdo povolaný: Dnes jsem jel vozem 8347 a vždy při rozjezdu poněkud zachrastila nějaká převodovka ( v předním podvozku? ) |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 23:24:57 |
|
Káem: Tohle už tu jednou bylo. Na přelomu 90. let 11 Hostivařská - Chodovská, a k tomu na Hostivař jela ještě 4. Takže komplet Spořilov + Hostivař v KT.
K Florenci. No moje nejrychlejší cesta má taky dost přestupů. 19/26 na Strašnickou, pak MA s přestupem na MC. Samozřejmě pak varianta 26 + pěškobus zadem.
Káem: Není směrová nabídka v této diskuzi sprosté slovo? nebo to se vztahuje jenom na optimalizaci
Takže až bude trolej na Hostivaři, tak na BH nepojede ani kolo . Ale ted vážně. Napadá někoho z vás rozumnější linkové vedení? Na 24,25+26 nejsou kachny |
Mapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 00:06:02 |
|
Mě napadá tohle linkové vedení: 1 zrušit, na 25 dát půlený interval, 12 na Spojovací, 20 na Vypich, 24 na Nádraží Libeň, 26 na Petřiny, 36 zrušena. Výhodou by bylo ušetření kachen, nevýhodou pak změny trasy i u linek přímo výlukou nedotčených.
Ohledně prohození konečných 25 a 26 - myslím si, že to je vcelku jedno, musí se to brát tak, že sice Břevnov přijde o přímé spojení na Vltavskou, ale zase ho získají Dejvice a naopak Břevnov dostane přímou linku na Nám. Republiky. |
zved
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 00:09:07 |
|
A nepomohl by nákup kachen ? Teda teď se to už nesthne, ale do budoucna ?
Ještě jsme se chtěl zeptat, někde jsem četl, že na letiště by místo metra měla vést tramvaj. Je to pravda ? |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 00:21:12 |
|
Mapa: Půlenej interval na 25 je sice pěkná věc, ale chce to taky někde přestávky a ty obraty by byly pěkně na krev...
zved: A tak pomohl, jen ty prachy nejsou. A navíc kachny jsou od té "špatné" značky :-)
|
Mapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 01:04:45 |
|
Zsx91: Zrovna přestávky by byly ten nejmenší problém. Na Palmovce nebo Hradčanské je střídací místnost. Uznávám, že s obraty už by to bylo horší, obratový čas by musel být o trochu větší než na kaliforňanech bývá obvyklé, aby se daly lépe dorovnat zpoždění. Ale samozřejmě netvrdím, že tohle je ten nejlepší návrh ze všech, šlo mi hlavně o ušetření KT8, když jich je několik odstavených po nedávných nehodách. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 14:56:51 |
|
Ad KM č.p. 12671:
No ještě aby se takovému vášnivému metrolinkaři Budapest nelíbila  . Jen to má menší háček v podobě zcela rozdílného charakteru. V podstatě co ulice, to jedna travajová trať. To si prostě o metrolinku přímo říká, ale jak se bude na pražskou praxi roubovat třeba tamní tramvajová 1, netuším... http://www.youtube.com/watch?v=IP6ahY8F_Xk&list=UUiY_YMtasbLGRipj iRFhkGQ&index=50&feature=plcp |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 16:48:11 |
|
d-1 je fakt celkem úctyhodná. hodně metro
všimněte si i nulového zpoždění na SSZ...
pro zájemce schéma LV: http://www.urbanrail.net/eu/hu/budapest/tram/budapest-tram-map.pn g |
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 19:04:42 |
|
Škoda, asi jsem se s Káemem minul. O víkendu jsem tam byl taky. Dvacetistupňový rozdíl oproti Oslu už ale snáším hůř- bylo tam na mě vedro. Ale jinak jsem bydlel v hotelu Gellért na stanici Szent Gellért tér, kde jezdí na Budapešť neobvyklých 5 linek a v hotelu jsem si vyžádal pokoj s výhledem na tramvaje :-)
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20254
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 20:28:49 |
|
Muzete mi nekdo vysvetlit, proc autobus X24 nemuze na zastavce Stejskalova ZC zajet k chodniku a sype lidi do vozovky? Samozrejme idiotum v autech ne vzdy dojde, ze jde o "tramvaj".
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 21:01:40 |
|
Nejmetro je v Budapešti 4/6. Pan moderátor z rádia, hrajícího Feleenu z El Pasa kolem červenejch skal, by pravděpodobně "přebytečné" tratě v centru Prahy vyrubal stejně, jak tomu udělali v Budapešti. Stačí se podívat třeba na kolejové schéma Móric Zsigmod Körtér v dávné minulosti, před patnácti lety a dneska.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4360
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 23:34:09 |
|
McBain: Idiotum v autech to nedojde ani u skutečných tramvají, tak proč by mělo u náhradky ?
V pondělí jsem měl málem, chybělo skutečně několik centimetrů, MU ve Vodičkově ZC a pak hned o pár zastávek dál na Albertově ZC, aniž by to dotyčné gumokolisty jakkoliv vzrušilo. Právě naopak jsem se po silném prozvonění dozvěděl, že jsem jednička, pokud to ovšem nebylo určeno právě vystupujícím, po vídeňské zastávce poskakujícím, potencionálním nebožtíkům... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20255
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 23:56:59 |
|
Idiotum v autech to nedojde ani u skutečných tramvají, tak proč by mělo u náhradky ?
Znova se ptám, proč nemohl zajet k chodníku? Zvlášť, když mi připadá, že někteří zajíždějí a tedy se jedná asi "jen" o nedostatečné proškolení.
Taková blbost, aby autobus vykládal kaštanstvo uprostřed ulice   .
|
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.199.91
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 07:42:46 |
|
Znova se ptám...
Co čekáš, že ti napíšeme? Pokud to tady ten řidič nečte, odpovědi se nedočkáš. Znáš-li pořadí, podej stížnost. Tečka. |
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 13:44:38 |
|
Asi tak. Já bych se spíš (řečnicky) zeptal, proč se stavěj takový nesmysly jako vídeňský zastávky.
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 14:22:18 |
|
Mně taky připadá, že vídeňská zastávka je nesmysl, že by bylo spíš lepší rozšířit adekvátně chodník …
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 16:17:53 |
|
No jo, oni jsou ve Vídni všichni blbci, stavěj nesmysly...
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 16:38:41 |
|
Jaké jsou klady vídeňské zastávky oproti mysu, neboli rozšířenému chodníku?
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3562
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:01:41 |
|
Kladem zastávky s pojížděným nástupištěm (podle naší normy myslím trapně s pojížděným chodníkovým mysem) je možnost zachování průběžného pruhu pro automobily, které tak nemusí jezdit po kolejích a současné zřízení bezbariérového nástupu do tramvaje Ač se tento klad může zdát na první pohled divný, je poměrně dost míst, kde takové zastávky fungují a kde je účelné, třeba před křižovatkou je často lepší Vídeň než mys. A to nejen ve Vídni. Zastávka s mysem vždy znamená omezení IAD buď svedením na koleje, nebo vymyšlením objízdné trasy. To není vždy úplně výhodné, auto na kolejích může znemožnit preferenci jízdy tramvaje a objízdná trasa pro IAD může znamenat horší vlivy na obyvatele. Tím neříkám nic proti mysu ani proti Vídni, jen konstatuji, že obě možnosti mají své klady. Na snímku je zastávka Barawitzkagasse na d-37 ve Vídni. Na první pohled obrovská plocha vozovky s pohybem pěších, že? Ale je to před křižovatkou. Mys by stáhl všechna auta na koleje a zdržovala by tramvaj, třeba pokud by chtěla odbočovat doleva. Ostrůvek by se asi rozumně nevešel, jeho konec by byl moc úzký (to je vidět u bílého tranzitu). Tak se udělala zastávka s pojížděným nástupištěm a cestující se mohou volně rozptylovat, ale je bezbariérový přístup. Já bych osobně ještě rozdělil přechod před zastávkou ostrůvkem, ale Rakušan to v normě při rekonstrukcích stávajícího stavu nemá, tak to tam udělat nemusel. Výsledné řešení zastávky a přechodu je takové, že by to u nás neprošlo jako strašlivě nebezpečné, ale funguje to.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:01:46 |
|
Mosquitoe: Třeba to, že IGK musí před rozšířeným chodníkem uhýbat na koleje a jejich jízdní dráha tak koliduje s jízdní dráhou tramvají. To u vídeňský zastávky odpadá, protože auta zůstávají ve "svém" pruhu. Problém je v tom, že u nás se v devadesátkách s velkou slávou začly stavět vídeňský zastávky, ale už se nikdo neobtěžoval s vysvětlující kampaní, která by třeba měla zamezit tomu, aby cestující při čekání na tramvaj blokovali pruh pro IGK...
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
krutak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:49:59 |
|
Tak tak. Není nic lepšího, než čekání lidí na Vodičkově na zastávce a následné nadávání, že proč ten blb v autě troubí a chce je přejet na chodníku, proč nejede po kolejích...
Dovolím si k Vídni říct, že to tam funguje mimo jiné díky dobrému vodorovnému dopravnímu značení. Tady v Praze je máme z kostek smyté, naopak na asfaltu se drží ještě desítky let několik starých verzí zároveň. Samozřejmě při drobných opravách vozovky do 3x3m se na nový povrch VDZ nemaluje, neboť není potřeba - řidiči mají představivost... |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:55:46 |
|
Holt nám chybí ty informace. Jak pro řidiče (výrazné vodorovné značení, ne jenom značka … už jsem několikrát projel po kolejích okolo vídeňské zastávky omylem, protože mi nedošlo, že se má jet horem), tak pro chodce (taktéž výrazné vodorovné značení, bílá čára na okraji vozovky, rantl pár cm …
… a hlavně informační kampaň pro všechny. Já mám sám jako cestující často na takové Vodičkově tendenci čekat ve vozovce.
EDIT: Jinak argumenty o neucpávání kolejí auty a preferenci beru, to mi předtím nepřišlo dostatečně významné oproti nepředpisovému chování chodců i řidičů …
(Příspěvek byl editován uživatelem mosquitoe.)
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 19:23:53 |
|
Mosquitoe: Případně je taky problém, když se hned za sjezd z vídeňský zastávky někdo postaví s autem... Jednou jsem to pozoroval na Vodičkově - cizinec s osobákem předpisově najel na Vídeň tak, ale ouha - za sjezdem parkovalo zásobovací auto. Takže chca nechca, musel to vzít přes obrubník na koleje.
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3563
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 20:09:54 |
|
Proč pořád řešíte jen Vodičkovu? Ta je úplně pokažená už od stavby. Problém probíhá takto:
1) Důvod: Je tam dlažba a je to v oblouku s nedostatečným značením. Kryt taky nijak nenaznačuje, že došlo ke změně režimu. To vidí lidi i řidiči. Pro řidiče chybí pořádné označení režimu, ale pro chodce taky, jak jsou tam ty sloupky, tak můžou lidi mít dojem, že je to jízdní pruh.
2) Funkce: Kolem označníku se často parkuje a tak znalí řidiči IAD radši jezdí po kolejích. Neznalí řidiči jedou častěji jízdním pruhem... Znalí cestující se drží za sloupkama na chodníku. Neznalí cestující vidí některá auta na kolejích, tak lezou do prostoru zastávky... a máme tady kolizi ... a tak dokola to je už aspoň 15 let.
Ale vídeňská zastávka v Praze přece není jen Vodičkova! Máme taky třeba Albertov z.c. a Polikliniku Vysočany z.c. a ty obě fungují celkem dobře! Takže ty informace zas tak nechybí, jen je hodně pokažená ta Vodičkova. Ostatně jako spousta dalších věcí z divokých devadeátých let.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 20:22:30 |
|
Jo, Albertov je rozumný. PK Vysočany mě vůbec nenapadne, když se řekne vídeňská zastávka, tam je to udělané velice rozumně, co se týče pohledu kaštana i IGK.
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 20:47:46 |
|
No nevím. Auto, které by na zastávce s mysem blokovalo tramvaj, blokuje na Vídni obratuchtivé cestující. Pokud třeba stojí proti dveřím, ze kterých chce vystupovat kočárek, tak ten má prostě smůlu.
A zrovna na tom Albertově fakt nevím, co tam přináší Vídeň tak exkluzivního. Tam mohl klidně být mys, a ničemu by to nevadilo. Naopak by se díky tomu zkrátil přechod, a kdyby mys neměl šířku jízdního pruhu (což by nemusel), vešel by se na přechod i ostrůvek mezi TT a jízdní pruh dc.
Jako nouzový řešení tam, kde to fakt jinak nejde, to beru, ale díkybohu, že jich je v Praze tak málo.
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 21:21:54 |
|
Lepší Vídeň, nežli nic. Nastupovat kousek vedle na Lazarské do tétrojky není žádný med, převýšení by se dalo měřit na metry . Zrovna tam by se podle mě celkem hodila.
Co se týče Absolutova komentáře, že na fotce s Transitem by se ostrůvek nevešel, přijde mi, že v Rakousku možná ne, ale v Praze by ho tam klidně nacpali. Máme tady spoustu uzounkých ostrůvku, kde se vám za zády řítí auta padesátkou, stačí krůček vedle a jste na padrť. Paradoxně si na rychlo nemůžu žádný takový vybavit, ale znalejší mě jistě doplní . |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4362
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 22:00:05 |
|
Mouser: "nevím, co tam přináší Vídeň tak exkluzivního"
Odstranění kolizního místa pro vás opravdu znamená tak málo ?
"kdyby mys neměl šířku jízdního pruhu "
To by mě zajímalo k čemu by pak takový mys byl...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 22:27:34 |
|
Zpět v provozu 9030, viděna na 25/102.
Dakob: Mezi hřbitovy. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 23:37:57 |
|
dnes vážná nehoda na Brusnici.. KT 9060 versus auto..Údajně chyba řidiče, bez blinkru mu tam vjel.. Ví někdo víc? Zavřený to bylo od 16:24 do 17:32 |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 23:42:50 |
|
Adalbertinum: Prý se nějakýmu borci s Infinity nechtělo čekat v koloně a řekl si, že po kolejích to je jasná volba. Nakonec ho stříhali. Vobrázek
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 00:13:33 |
|
Rána to musela být ve slušné rychlosti... Hlavně že to dopadlo ve zdraví pro všechny...
Jinak spíš dopravní otázka. Bude mít co jezdit na Bulovku. Tohle už je druhá kachna v posledních dnech co je na nějakou dobu mimo. |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 06:45:35 |
|
Určitě jo, kdyžtak se vezmou z garantovaných vypraveních na 1, 3 a 19 (celkem 6). Navíc se z dílen vrátila 9030.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2351
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 11:56:25 |
|
9001: Tak ta kachna zas tak rychle jet nemohla, navíc kousek od místa střetu je oblouk, takže si myslím, že řidič KT bude bez viny.
Thriller: Zrovna z linky 19 asi ne, protože na ní údajně nesmí 14T,(protože zákaz odbočení na Průběžné), nejjednodušší bych to viděl z linky 1, kde se může poslat Wana..
Zxs91: Já se tam přihnal třetí 22jkou v pořadí, a už jsem viděl jen nehodu, ale dle postavení auta, a KT jsem dospěl k závěru, že auto bylo na kolejích..
EDIT: Je pravda, že v souvislosti s touhle nehodou na linku 25 vyjely dvě KT navíc? |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 12:02:53 |
|
ten pitomec v autě chtěl jet po trávníku??? je tohle vůbec možné?
myslím, že by pan šurovský měl do budoucna zvážit řešení zatravnění v kombinaci s otevř. svrškem:
širá trať: http://www.flickr.com/photos/berlin-im-bild/5858910720/sizes/l/in /photostream/
v zastávce: http://www.bahnbilder.de/bilder/berlin-306034.jpg
výhodou je také to, že na takového trati tramvajím nevadí podzimní listí: http://farm7.static.flickr.com/6042/6297698043_a4dbe6390c.jpg
TT kolem hradu by mohla vyprávět, tam to na podzim klouže doopravdy hodně. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3058
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 12:26:21 |
|
odkaz
Těch 275 km u Prahy, to se bere asi každá kolej zvlášť, jestli to chápu dobře. A těch 422 km u všech měst dohromady, to bude nejpíš obdobně rovněž každá kolej zvlášť. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 12:31:40 |
|
ten pitomec by asi jel i po pražcích |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 12:39:30 |
|
úplnej asi jo, ale aspoň část z nich by jistě hrozba poškození  -miláčka od tohoto riskantního kroku odradila.
když jsme u ježdění po trávě, nestačím se divit, kolik aut jezdí (pro mě neznámo kdy) přes trávník před zast. brusnice dc (ul. jelení) - podezírám stavbu, autoškolu za rohem a řidiče, co omylem vjedou z ul. u brusnice vpravo do prostoru zastávek a pak to "střelí" přes příkop a trávník. každopádně stopy IAD jsou tam vidět často - hlavně v zimě (sníh) je to dobře patrné. |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 12:49:05 |
|
Adalbertinum: 14T není jedinou NP alternativou ke kachnám. Na 19 klidně může jít vana.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 12:50:36 |
|
Pawle, nechci s tebou být ve sporu, ale pro většinu lidí co jezdí s auty tohoto typu je čas mnohem dražší než auto ve kterém sedí. To není plechový miláček, ale prostředek na přiblížení do kanclu nebo na schůzku.
Bohužel prodlužování termínu otevření MO a absence VO v této čtvrti je znát. Nervy tečou na všech stranách.
K tomu bych jen dodal, že snaha tyto lidi nacpat do 22 v provedení 2xT3SU se asi nesetká s úspěchem. |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 13:09:27 |
|
Thriller: Já teď tak úplně nevím, jestli jsou wany i v té správné části Prahy … aby kvůli tomu nenajížděla 19 zbytečně o pár desítek kilometrů denně víc …
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2352
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 13:12:27 |
|
Thriller: No, to já vím, ovšem, to už by bylo snad efektivnější dvě Wany natrvalo dát do Hloubětína, aby byly po ruce, protože nájezd se soupravou přes půl Prahy mi zrovna nejlepší nepřijde.. Ale máš pravdu, je to alternativa..
Gabuliatko: Jaká je alternativa provozu IAD v této oblasti, aby se nehodám včerejšího typu předcházelo? |
