Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 02. 2012

Autor Příspěvek Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:29:38       DJ: Já jsem si ten interval 4 minuty u metrolinek vždycky představoval jako labilní stav. Tedy stav, kdy dojde-li k vychýlení na jednu či druhou stranu od jízdního řádu, je to už nevratné a výchylka se dále zvětšuje. Stane-li se v provozu, že se něčím, např. parkujícím autem, spozdí jeden spoj dvaadvacítky o pár desítek vteřin, na následující zastávce už do něj nastupuje víc lidí než do předchozího a následujícího spoje. Doba stanicování je tedy delší než průměr a spoj se dále spožďuje. S tím narůstá doba staničení na dalších zastávkách a navíc se ubírají cestující dalšímu spoji, který tak stanicuje kratší a kratší dobu až se nakonec oba spoje (zpožďovaný i následující) scuknou do 4xT soupravy. thriller.borec.cz Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:38:09       Thriller: No mě to povídat nemusíš, já to vidim. Ale kolega KM, mi přijde, že tenhle fakt nechce pochopit. Nebo jinak, on ho chápe, ale nevadí mu. Prostě ve špičce a v sedle ML jsou nespolihlivé, ne, že by ostatní byly spolehlivé, ale mám alespoň širší nabídku spojů a nenutím cestující k tolika přestupům. O víkendu je to jiná, nebo večer, tam by to mohlo fungovat, neboť IAD je výrazně slabší, to znamená, že by se mohl dát vyjezdit dobře jízdní řád. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:49:10       Já včera čekal na Hradčanský a realita směr Petřiny byla 1 a 18 za sebou. Stejně jako 20 a 26. Minimálně ve dvou případech. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12305 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:51:16       DJ, Thriller: To ale souvisí s mou další tezí: V krizi se problémy řeší rychle a efektivně. Takže vyvolat krizi: Zpožďuje se nám metrolinka a hned činitelé lépe uslyší na preference, oddělování trampásů a pod. Když řeknete: zpožďujou se nám tam nějaký tři připrcávky každá po deseti minutách, tak to každej odzívne. Nezní to vědecky ani šotoušsky, ale bejvá to tak. Jinak DJ, k tomu přestupování: Například z evropský jedou dvě linky, bez přestupu jsou tedy dva směry. na kolik směrů tamvocuď mužou lidi jezdit? Na dvacet? Takže 18 směrů je s přestupama. Pokud zrušim jednu linku a zavedu ML, na kolik směrů bude přestup? na 19 - tedy jen o jeden víc. Na příklad s 18 a 24 ti odpovim: je to nutný kvůli těm 10 lidem v tý 18? a naopak na Hostivař: Pokud šetřit tam, tak na autobusech. Tedy 154. A karmelitská? Jakej je rozdíl mezi dvěma 22 a jednou 12 a jednou 20??? No ten že 22 se sjedou z důvodu problému na trase 22, kdežto 12 a 20 z důvodu problému na dvou trasách (12a 20) tedy dvojnásobná pravděpodobnost!!! Gab: Jseš muj člověk! děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:53:02       Gab:A to je špatně pochopitelně, ale táži se jaký rozdíl bude v tom, když ti na Hrádče budou stát za sebou dvě 1+1, kterejm se někde cestou povede sject? Je to to samé, ne? Rozdíl bude cestou do centra, že budu mít na výběr ze dvou linek. O tohle mi jde. Netvrdím, že se linky nesjíždějí, ale alespoň nabízím více možností, když už se sjednou. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2955 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:04:51       Byl by někdo ochoten vypsat úseky tratí (případně vyznačit na schématu), kde nejezdí noční linky? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:08:17       DJ: U 1+1+1 je měnší pravděpodobnost, že někdo zprasí proklad. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12308 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:10:38       Mouka: Anděl-Radlice (bus), Podbaba-Vítězný nám (bus),Myslíkova, Palačák-Národní divadlo, Mánesův most, Chotkovy sady(mimo)-Brusnice (mimo), Těšnov-Vltavská-Dělnická, Vltavská-Stross (tady teď tedy jo, výluka) Flora-Muzeum... Na co jsem zapomněl? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:10:53       KM: S tou teorií, máš pravdu, ale nevšiml jsem si, že by se někdo zabýl 10+16 a nebo 22, aby se nesjížděly. Evropská, to neni pravda! Když budu mít na výběr 20 a 26, a ty jsi si vybral ML 26, tak pominu-li to, že na dejvický vlezou lidi do metra, tak chci jet třeba na Karlák, kolik myslíš, že lidí pojede 26+A+22, když chceš vyštípat i 18 z Chotkovy? Nikdo! Nejde ani tak o to, že by si zrušil jedno přímé spojení, ale generuješ více přestupů tím, že budu přesedet někde dvakrát. Aha, takže mám-li plnou 18 a kupodivu z Nuslí s ní jede hodně lidí na Pankrác, asi kvůli metru. Tak bude lepší vozit 10-20 lidí v s oupravě 4xT a s orientací 24 a zbytek nutit přestupovat, tak to je teorie jak víno! 154, jojo vohromnej nápad s tim autobusem. Takže ty si šetření představuješ tak, že trať zaplatím dejme tomu 10 000 000 fix na údržbu tratě. K tomu mám náklady na 2xT dejme tomu 1000, a 1x SD 600 třeba. Takže ušetřim tak, že zaplatim 10 000 000 fix, k tomu 3 000 za 3 spoje 2xT místo 10 000 000 fix, k tomu 2 000 za 2 spoje 2xT a 600 za 1 spoj 1xSD. 12 a 20 jsou nešikovný, 12 bych odklonil na Kotlářku, ale na druhou stranu lepší jsou v tom, že když se mi na Malostranské sjedou od Anděla tyhle dvě, že můžu jet buď na Evropskou, nebo na Stross, místo sice dvěma krásně prázdnejma, ale za to jen na Stross. Tak v tomhle je to lepší! Nebo furt ti to nedochází? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:14:09       Gab: To nezprasí nikdo proklad, navíc s ML bude proklad a návaznost, hlavně večer nutnost! Ale zprasí se ti ne na papíře, ale v praxi, tím, že budou nabírat zpoždění, stejně jako dneska 1 s 18, tak se bude nabírat zpoždění i 1 s 1, sjedou samy. Nebo nerozumíš tomu, myslíš, že když má vepředu jinou orientaci, že budou jezdit najednou včas? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12309 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:17:03       DJ: A co když ne? Co když pojedou ML26 a ML3? zdánlivě oklika, ale vyhlídka na kratší čekání při přestupu, protože obě ML. 18 prostě na pankrác vozí vzduch a eště je tam ta 193. S šetřenim jsme to tu mnohokrát popisovali, nevracej se k tomu, prostě ten pohled neakceptuješ a já ti ho nenutim (že se podle toho tak v praxi postupuje je jiná věc ) Je potřeba zaplnit to, co je nejdražší a má největší fixní náklady. tedy metro a tramvaje. Zrušením tramvaje zůstávají fixní náklady a vzroste cena na jednotku, zrušením busu nezůstanou žádné náklady. neřešme to znova. Jinak u ML NEBUDOU POTŘEBA PROKLADY, ani návaznosti, protže budou jezdit často, to je základní omyl, ty proklady, od kteréjho se musíš oprostit, jinak výhody ML nepochopíš (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:22:19       Za určitých okolností by metrolinky (s intervalem i) mohly být řešením sjíždění a vláčků tramvají. Ale chtělo by to určitý improvement převzatý částečně z řízení metra. Pokud by se zařídilo, že by řidiči měli přehled o předchozím a následujícím spoji a měli by nařízeno svoje odjezdy ze zastávek upravit tak aby jeli aspoň o i/2 za předchozím spojem a pokud by se následující spoj opožďoval tak by museli svoji jízdu zpomalit oproti jízdnímu řádu až o i/2 tak aby byli stále mezi předchozím a následujícím spojem. (chápete, ne?) Tedy spoždění jednoho vlaku by vedlo k mírnému spoždění předchozího i následujícího tak, aby lokálně byl zajištěn aspoň nějaký rozumný odstup mezi vozy stejné linky. Samozřejmě za řidiče by potřebné počítání a doby odjezdu počítal palubní počítač. Pokud by byla trať pouze s jednou metrolinkou, není v uvedeném řešení problém. Čekající tramvaj nebrzdí následující. Pokud by na trati byly provozovány dvě metrolinky a byly podle řádu přesně v prokladu, tak by toto řešení vedlo nejhůře ke sjetí vlaků různých linek. Stejně tak pro trať s jednou M a jednou d v prokladu mezi dvěma M. Asi je to sci-fi, ale vyřešilo by se tím aspoň částečně sjíždění 22-22, 17-17, 1-25, 10-16, 9-9, 12-20 atd, samozřejmě za cenu mírně vyššího počtu vypravení a komplikovaného počítačového řízení. thriller.borec.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12312 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:28:20       Thriller: Správně. Ale u nemetrolinek každej řekne: A na co to potřebujete? Kdežto u metrolinek... jaxte napsal. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:28:33       KM: Naposledy. Je 22 hodin večer, máme v Praze jen fantazie ML. Přijdu na zastávku, čekám 9 minut, ujela mi před ksichtem, sednu jedu, přijedu na přestup, ale co nevidím, ML stojí na křižovatce, čekám 9 minut. Jedu teda dál na poslední přestup, a do pí... akorát to ujelo, no nic zapálim si cigáro a čekám 8-9 minut, až pak se dostávám do bodu kam jsem chtěl. DOBA ČEKÁNÍ JE 27 minut. Jenže kdysi, než začaly metrolinky jsem jel bez přestupu a čekal maximálně těch 18-19. Teďka mám jen ML, který nanavazujou a já si to čekání odstojím jen ve více bodech. Už tomu rozumíš? OK, ale to je to, co nechápu, jakej význam má, že se to ropočítá na jednotku? Stejně musim zaplatit to, co je pevně daný, ne? Mě to přijde úplně nelogické. Podle týhle teorie, si myslím, že by měly do Hostivaře jezdit tramvaje v minutovém intervalu, aby to vyšlo hezky na jednotku. Co na tom, že propálím hromadu energie navíc. ML3+26 Tak to se divim, proč lidi mezi Karlákem a Pavlákem i večer chodí na tramvaj a nejezdí na Florenc, i když je to oklika menší šance na čekání :-D Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:31:11       Thriller: metrolinky a proklad, tfuj tfuj tfuj... Nápad dobrej, ale nerealizovatel, nejvíc zpoždění nastává v centru, kde na trati bude jezdit více ML než 1. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:39:28       DJ: a ten, kdo teď nemá přímé spojení v současnosti čeká ještě dýl. Takže se docílí vyšší spravedlnosti, všichni budou čekat +- stejně. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6505 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 13:16:20       DJ: Těch směrů, které by skončily, by zas tolik nebylo, protože tramvaje se využívají spíš na kratší vzdálenosti a stejně by šlo o většinou směry doplňkové. V celkovém měřítku by to pro většinu neznamenalo nic, akorát by místo 2 linek měla 1, část by to znamenalo zlepšení, protože by se jejich směr posílil a pro část by to znamenalo maximálně 1 přestup navíc. Fakt to zbytečně hrotíš. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 13:16:33       DJ: Nápad dobrej, ale nerealizovatel, nejvíc zpoždění nastává v centru, kde na trati bude jezdit více ML než 1. Ale třeba na takové 22. Na I.P.Pavlova pojedou dvě za sebou a není možné je nijak oddělit, kvůli ostatním linkám, to chápu. Ale už na takové Jana Masaryka může jedna čekat 1-2 minuty, aby směrem na Hostivař nejely těsně po sobě. Stejně tak, ještě než vjedou dvě po sobě jedoucí dvaadvácy do centra (t.j. na Královském Letohrádku) může jedna chvíli počkat a pak se mezi ně nacpe na MAlostranské a na Újezdě něco a už spolu tím centrem nepojedou. Nebo M17. Tam by šlo hlavně vrazit výjezdy malé sedmnáctky přesně mezi dva vlaky velké sedmnáctky řád neřád. Obdobně u dalších, hlavně autobusových, linek, které by byly pásmované. Je to takovej můj malej sen, že provoz na tramvajích a autobusech (těch co jezdí často) bude řízen trochu operativněji. (Příspěvek byl editován uživatelem thriller.) thriller.borec.cz Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 13:26:38       Orky: tramvaje se využívají spíš na kratší vzdálenosti Je tomu opravdu tak? Můžeš to podložit nějakými měřeními? Není to spíš naopak? thriller.borec.cz Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 13:56:31       Orky: Povrchové tramvajové směry, které skončily od roku 2008, nebo mají skončit letos: Kubáň - Želivského Nusle - Nádraží Strašnice Podolí - IPP Karlín - Poliklinika Vysočany Kotlářka - Nusle Radlice - Nárosní třída Barrandov - Karlák Vítězné nám. - Vltavská Bílá Hora - Vltavská Štěpánská - Nádraží Vršovice Poliklinika Vysočany - Nádraží Holešovice Strašnická - Palmovka Černokostelecká - Jiřího z Poděbrad Želivského - Spojovací Ortenovo nám. - Letná Kotlářka - Ruská Zborovská - Ruská (o víkendu) Karlínské nám. - Náměstí Republiky Náměstí Republiky - Pražská tržnice Maniny - Florenc Náměstí Republiky - Karlák Podolí - Národní třída Trojská - Ďáblice Vozovna Kobylisy - Palmovka Barrandov - Pavlák (alespoň ve špičkách) Pavlák - Spojovací Letná - Podbaba Moráň - Francouzská (o víkendu) Nám. Republiky - Trojská Pražská tržnice - Bulovka (v prac. dny) palmovka - Želivského (k metru) Jo jo, to není nic...to jsou všechno marginální směry ;-). A co výměnou za to máme? Stejné trasy 17 a 22, jen 2x tak často...maličko příjemnej bonus pro lidi, co tím jezdili už dříve... Jinak nikde nic nového, spíš problémy, nerovnoměrné nabídky a poptávky, prázdné jízdy apod... A vedle těhle spojení pro tisíce, v součtu desetitisíce lidí, zavásíme minibusy pro jednotlivce, max. stovky lidí. Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.84.165.98 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 14:12:40       To vše je zatím jen příprava. Další fáze vývoje v Praze bude vypadat nějak takto: Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 14:13:06       Například z evropský jedou dvě linky, bez přestupu jsou tedy dva směry. na kolik směrů tamvocuď mužou lidi jezdit? Na dvacet? Takže 18 směrů je s přestupama. Pokud zrušim jednu linku a zavedu ML, na kolik směrů bude přestup? na 19 - tedy jen o jeden víc. Není pravda, že tramvaj z Evropské může zajistit 20 rovnocenných směrů. Pro cesty přes celou Prahu se používá spíš metro. Z Evropské jsou jen dva zásadní směry, silnější na Letnou a Stross a slabší přes Malostranskou západně od metra A. Nejhorší je, když někomu naskáčou 2 přestupy při běžné cestě do sousední nebo obsousední čtvrtě. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 14:27:04       Martin Šubrt - Z Vašeho seznamu jsem namátkově vybral několik směrů, kde se to podle mého názoru bez přímého spojení obejde. Nusle - Nádraží Strašnice Kotlářka - Nusle Radlice - Národní třída Bílá Hora - Vltavská Kotlářka - Ruská Jeden přestup nic není, špatné je když se přestupy moc řetězí. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6507 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 14:43:25       MŠ: Třeba Bohnice postupně připravili o přímé spojení se Staroměstskou, Florencí, teď z Holešovicemi. Jakým právem? Protože tam nejsou koleje? Minimálně půlka z toho, co jsi vyjmenoval, rozhodně nestojí za to, aby se kvůli tomu držela přímá linka. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 15:21:20       A třeba Náměstí republiky-Karlák má metro. Ale na druhou stranu, většina těchto vyjmenovaných spojení nebyla zrušena kvůli šetření a většina těchto spojení nebyla zrušena ani jako důsledek zavedení spojení nových. A to asi není dobře. thriller.borec.cz Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 15:58:52       Orky: Já to taky nevypsal s argumentem, že se to musí držet, já to vypsdal jen pro představu, o co už jsme přišli a nic za to nedostali :-). Ignác: Samozřejmě, že tato spojení být nemusí. Nicméně za současného objemu peněz být mohla a v souhrnu by MHD tak byla užitečná více lidem... Z radlic se jede nikam, z Bílé Hory jen jedním směrem, na Kubáni jsem ve směru z Nuslí nuceně z tramvaje exkomunikován, z Kotlářky jsem ještě nedávno běžně do Nuslí i na Francouzskou mohl... Neprožívám to, ale je to drobnost k drobnosti. Thriller: Zrovna včera skoro nejčastější dotaz starších lidí. Prosím, vím, že to jede jinak, ale vymyslete mi to bez metra. Navíc výměnou za 14 Karlák - Republika brzy dostaneme 3+24 podél metra od Moráně na Palmovku..., takže v rušení souběhů to taky určitě není ty změny... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 17:20:31       No případy, kdy to v JŘ tak už od počátku není (v prokladu) jsou ve skutečnosti velmi nadějný .. jakmile se v praxi jedna z linek zpozdí, nastane optimální proklad ;-) A zhoršit se to skoro nemůže, protože když se zpozdí ta druhá, tak si pořád jezděj "na kufru" jak podle jízdního řádu. Tenhle směr bych rozhodně sledoval Nevíte někdo, jak je to s tou nesmrtelností chrousta? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3150 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 19:58:00       prag: Pochopitelně .-). Ráno je proklad 5/26 4-4, ale jezdí to při nejlepším 7-1. Tj. do jízdního řádu mi mělo být uvedeno 7-1 a jezdilo by to 4-4 :-). V_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:43:08       Káem: Pokud to bude jedna linka, zpozdí se vždy stejně a interval zůstane zachován. Kupodivu se však jednotlivé spoje jedné linky zpožďují různě (hlavně u metrolinky 22). Demon3: V praxi se zpožďuje marginální počet spojů Kupodivu, když já jedu v odpolední špičce, tak se (hlavně v centru) zpožďuje více než polovina spojů, často o více než 4-5 minut. Pokud není na přestup alespoň těch 5 minut, tak to s velkou pravděpodobností nevyjde. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4163 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 02:02:55       Můj častý náhled do Dorisu i osobní zkušenosti ale vypovídají o něčem jiném... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... krutak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 10:33:48       D3: Ja si taky myslim, ze ta 22 ma V CENTRU zpozdeno vic jak pulku spoju. Kdyz to pak za centrem dozene z 5 minut (znatelne) na 3 (dovolene), muze se v Dorisu jevit, ze je vetsina spoju OK. Jinak ja mam vlacky celkem rad a nechtel bych, aby pri zpozdeni jednoho byl umele zpozdovan i nasledny spoj kvuli dodrzeni intervalu. Kdyz cekam 10 minut na 22 a prijede narvana, beru jako cenu utechy, ze pockam-li dalsi minutu, prijede spoj, ve kterem si mozna i sednu... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12315 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 12:14:00       MŠ: Už několik let ti říkám, že jsem na tebe hrdý. Nyní tim výčtem jsi mě překonal. Taky jsme ještě přišli o spojení Podbaba - DŠ a Č.Vrch - Petřiny o spojení Macharovo nám. - Hradčanská, nemáme spojení Na Mlýnku-Bořislavka a dokonce do Růzveltovy a Koňurovační přestal jezdit autobus úplně!!! . Demon: Bohužel, to je ono. Pohled do Dorisu a do Idosu. Co víc dodat. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 13:31:50       Káeme: Č.Vrch - Petřiny je rozpojeno jen dočasně a bude naopak násobně navýšena kapacita spojů. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 13:34:24       Káem: S tou Podbabou a DŠ zas tak úplně nesouhlasím, protože zatahující spoje na lince 2+8.. Pravda, ty jedou jen k Vozovně :-) A Ty etřiny s Červeňákem je nemlich to samý :-) Takže přímý spoje jsou, jen je najít :-D Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12319 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 14:26:25       Adalb: To je pravda, taky máme jediný spoj z Jenerálky přes Bořislavku na Hanspaulku Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 14:28:22       Káem: Tím myslíš tu 515, či co je to zač? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12321 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 14:30:48       Adalb.: ano ano, celý jeden spoj o půlnoci denně. ostatní Bořislavku míjejí Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 15:12:43       Káem. To jsem si ani nevšiml .. Co jsme si ale všiml,je dle mého zbytečné zvojitění zastávky Čechův Most. Byl by takovej problém nechat linku 26 a linku 17 zastavovat v jedné zastávce? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4164 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:11:39       Kaem: Sorry, ale nerozumim. V cem se lisi pohled do Idosu od pohledu do Dorisu ? Oba prece obsahuji stejna data, Doris navic aktualni stav. 22 se v tomhle obdobi nema moc kde zpozdit. Smer BH je v pohode komplet, opacny smer je dlouhodobe nasponovany od NT po Vrsovice, pak tomu pomuze i stridani a po zpraseni svetel na Pavlaku se to jeste malicko zhorsilo, ale to je opravdu jen marginalita vzhledem k delce trasy. Jo v lete to byla kvuli Blance a Maly strane samozrejme jina. Beru samozrejme bezny stav a nekalamitni provoz. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7620 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 20:17:45       Káem - spojení Na Mlýnku - Bobřislávka by bylo, dokonce s onanizačním přestupem na Dženerálce a "zanedbatelnou docházkou" z Horoměřické, prostě dokonalý model ROPID (ono na Bořislavce je ale stejnak hovno, na další spojení do civilizace se dá rychleji dostat pěšky, než se courat do území nikoho). Jenže to by linky 316 a 356 nesmělo jezdit ČSAD Kladno a jejich sbírka jinde nepoužitelných blbů za volantem (čest výjimkám)... Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12324 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 11:42:59       Petr k: Já jsem reagoval na MŠův výčet zaniklých přímých spojení. Nejlepší spojení Bořislavka - Na Mlýnku je 131 a pak z kopce pěšky D3: No právě že neni. Ideální spojení, o celou minutu kratší než ta ostatní, nalezené v IDOSU, zmaří hravě jeden coural, pár ručně házenejch vyhybek a jeden švec co nechce stanicovat jako druhej. Neni nad zkušenost v terénu. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7363 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:34:02       http://www.bomart.cz/cs/galerie/25/centrum-veleslavin Tak nevim, když chtěj letos reko TT nad budoucím vestibulem Ví o tom někdo něco víc? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6525 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:40:34       Martin: Tak stejně se ta trať do doby realizace tohotu snu znovu rozpadne. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:45:27       Voni už ti architekti ani dneska neuměj udělat dům .. Podél Evropské třídy jsou navrženy středně podlažní hmoty Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 14:38:47       Hlavně je to v rozporu už s připravovaným bus tarminálem, který má mít vjezdy jinak. Taky se mi nezdá, že by jim někdo povolil kruháč na Evropské. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 21:33:15       nějaké obrázky z Modřan....... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:21:46       Přátelé, jakou dýlku (od pluhu po spřáhlo) a váhu má nový tlačný pluh? Děkuju krutak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:39:27       A byl už ten pluh plužit nebo zatím jen zkouší nosnost kolejí PA vozovny? 7321 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 10:39:24       Ahoj tak na Horoměřické připravovali přeložku kolejí včera jeřáb pokládal panely a vypadá to, že koleje půjdou na silnici ve směru do centra, pokud někdo má foto at klidně přidá dík Kasme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 10:53:05       páteční 6102 http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/letna /120217/IMG_0160.JPG.html Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz krutak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 13:26:51       Mně se ten návrh Veleslavína líbí. Jenže je hodně odvážný a tak u nás asi bohužel nemá šanci Jako velké plus hodnotím tu pěší lávku přes střed. Konečně se taky někdo zamyslel, že návrh díry/parčíku/čehokoliv může vypadat hezky, ale lidi nechtěj chodit zbytečnou oklikou (natož dobíhat na tramvaj). Fascinuje mě tento obrázek. Konec moderní stavby - začátek BKV . Zároveň doufám, že tamto za tramvají není odbočovací pruh... Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 15:14:47       Jedna vcerejsi.. Ze by byl pristizen dalsi zlodej ceduli? :-) Fotožurnál, toť mé dítko Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 15:29:24       No, Mope, tahle je nakreslená. Ale pak dostal sadu originálních:-) Jinak Káeme, jízda fajn, následná hospoda taktéž, takže obojí chválim:-) Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 18:07:52       ... a já nic nevěděl, dorazil bych též, škoda, jinak . Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 22:05:25       Při průzkumu karty jsem našel pár fotek z opravy Rašínova nábřeží. Ještě teď se klepu při pomyšlení na tu zzzimu... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 15:01:22       Tak jsem zjistil, že během výluky na sebe krásně navazují linky 8 a 5. Škoda, že to nejde i v pravidelném provozu, kdy si tyhle dvě linky na náměstí republiky ujíždí. A další věc, které jsem si všiml že o víkendu nevyjíždí vozy T3M. Je to skutečně tak, nebo mi někde některá ujela? SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 16:24:53       Adalbertinum: na lince 19 dnes jezdí hned dva. Pravděpodobně jich ale více v provozu není, víkendy jsou v tomto ohledu obecně slabší. (Příspěvek byl editován uživatelem SUCS.) Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 19:27:25       Na chytání T3M je asi zlatý důl Palmovka. V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 20:14:14       Jardacerny: Ne asi, určitě. V PD na dvě hodiny a všechny emka, co jsou venku se objevěj. 22.11.1962 - 19.12.2011 Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 20:51:54       Opravdu? I to na šestnáctce? thriller.borec.cz