| Autor |
Příspěvek |
bergerová
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 00:16:50 |
|
Haki:
Děkuji moc za odpověď
Byla jsem s tým v servisu a tam mně řekli že to tam je,ale nebylo díky vám mě to už běží děkuji moc.
:-) |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 16:12:21 | 
|
Jezdí někde v ČR (případně i Ově) ještě tramvaj, co projíždí zastávky jako č.10? Nedíval jsem se na JŘ a poprvé jsem docela koukal, jak jsme prosvištěli zastávku
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 16:55:41 |
|
No, nevím jak v ČR ve dne, ale určitě v noci v Ostravě ano (linky 1, 2, 7, 18, 19)... Jde o zastávky Důl Hlubina, Železárenská, Pohraniční a Střelnice.
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 18:27:51 |
|
I ve dne, linka č. 6 projíždí Důl Hlubina a linky č. 7 a 17 projíždějí Novou Ves vodárnu na ul. 28. října ve směru z Poruby. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 18:37:39 |
|
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3816
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 21:17:18 |
|
Začíná stavba tramvajové zastávky Karolina a uzávěra v ulici 28. října
Tramvajová výluka je plánována od 27. července do 17. srpna.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 22:27:13 |
|
K čemu byla vystavěna vyhýbka z jedné koleje na druhou u zastávky Vítkovice Vysoké pece?
Vím, že jednou byla použita, když se srazil autobus s tramvají na křižovatce Výstavní s Ruskou. Tuším, že to bylo loni. |
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 00:37:53 |
|
Ross: Mohlo by to být taky vužití proto, že když byly PX, nebo prostě ND v úseku VVP - Mírové náměstí, tak aby se dostaly tramvaje zpět na Křivou? Jen mě to tak napadá... Zde video, autor MHD Ostrava
(Příspěvek byl editován uživatelem 4everman.)
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 01:58:05 |
|
Kdysi spojené zadkama jezdily T2-jky z Vřesinské směr Kyjovice. |
jonysek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.173.140
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 06:56:08 |
|
Wanizator
Co to je za vůz? |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 07:39:21 |
|
Přejezd u Vítkovice Vysoké pece byl zhotoven v souvislosti s výstavbou nové tratě kolem Místecké ul. někdy kolem roku 1998 - 2000, přesně teď nevím, jak to bylo. Trať VVP - Mírové náměstí byla během výstavby neprůjezdná a dopravu zaměstnanců VVP zajišťovala Kachna pendlující z náměstí Republiky. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3817
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 08:25:01 |
|
Zastávky se vrátí tam, kde už před půl stoletím stály
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
kadleček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.91.213.14
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 10:05:45 |
|
Zdravím
Chtěl bych se prosím vás zeptat proč nejsou v Ostravě tramvajové tratě pokryty trávníkem jak je tomu třeba v Praze a Brně .
Dále bych se chtěl zeptat můj kamarád nedávno jel v tramvají která bourala pří nárazu a pádu na podlahu se mu rozbil mobilní telefon který měl v kapse v hodnotě 15000 Kč .Může po DPO požadovat náhradu ? nebo jak se má zachovat má to na místě někomu nahlásit aby to někdo zdokumentoval ?. Děkuji za odpověď |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4029
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 11:14:28 |
|
Proč nejsou v Ostravě tramvajové tratě pokryty trávníkem jak je tomu třeba v Praze a Brně.
Protože to stojí dost peněz a navíc to komplikuje údržbu tratě. I v Praze a v Brně je takto upraveno jen malé procento tratí.
...můj kamarád nedávno jel v tramvají která bourala pří nárazu ... může po DPO požadovat náhradu?
Může, ale udělal zásadní chybu, že se nepřihlásil hned na místě nehody. Takto je totiž sporné, zda tam vůbec byl a zda škoda vznikla tak, jak tvrdí.
Obecně platí, že pokud cestující dozná při přepravě jakékoliv újmy musí to OKAMŽITĚ hlásit řidiči, jinak se vystavuje velkému riziku, že mu škoda nebude ze strany DPO uznána. |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 11:19:29 |
|
Mě by spíše zajímala, proč ta vyhýbka tam vlastně je a její historie. Chápu jí kousek u Elektry, protože tam byl výjezd ze Křivé, ale tam nic není. Mnohokrát mě napadlo, že z tama kdysi jezdila nákladní tramvaj a proto tam je vyhýbka aby mohla jet do správného směru jízdy. Ale to je nejspíše nesmysl.
Co se týče kolejí pokrytých trávníkem, tak jako hrdý ostravák stím nesouhlasím. Ostrava je známa tím, že tramvajové koleje jsou vlastně s železničními profily. Jakási tráva by to jen narušila a nebylo by to ono.Ale musím uznat, že z fotek, třeba z Polska nebo Německa to vypadá celkem dobře.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ross.) |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5230
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 12:04:16 |
|
I v Praze a v Brně je takto upraveno jen malé procento tratí.
Konkrétně v Brně pouze dva úseky - na Nových Sadech a v Pisárkách. Kromě vzhledu to má i další účinek - znatelně to tlumí hluk. Hlavně v Pisárkách to jde krásně poznat při přejezdu z místa, kde jsou koleje zasypané štěrkem do travnatého úseku. |
kadeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.91.213.14
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 15:09:04 |
|
Jenki :
No jedná se mně o to že po nehodě je řidič určitě v šoku a pokut je zraněn a já také tak si myslím že je blbost informovat řidiče že mám rozbití mobil . Kamaráda ihned odvezla sanitka do nemocnice , v té chvíli se nemá člověk na koho se obrátit ,prostě vás naloží a odvezou ,záchranáře to nezajímá, a v nemocnici také asi ne .A pokut řeknu v nemocnici že mám rozbití mobil následkem té nehody tak jak pak dokážu že mobil byl rozbit při nehodě ?
Nemělo by to být DPO jedno ? je snad pojištění ne ? Pro mně je třeba 15000 dost kdyby to byl mobil za dvojku tak je mně to jedno. |
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 22:30:24 |
|
Kadeček osobně si myslím, že stejně tak jedno to asi bude DPO a.s. tramvaj snad nehodu nezpůsobila, věeho všudy náhradu škody by mělo jít vymáhat primárně u viníka ne u oběti.... (tak a teď jsem zvědav na reakce), co já vím třeba se pletu.
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 08:59:33 |
|
Nemá to cenu řešit. Kadeček resp. jeho kámoš nemá důkaz, že si mobil rozbil při té nehodě a tím to hasne (na čestné slovo se nehraje). Nikdo mu dobrovolně ze svého pojistného škodu neuhradí. Příště si musí pořídit důkazy a pak bude mít šanci. |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.195.65
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 14:23:31 |
|
To by mne zajimalo, jak by takovy dukaz vypadal, krome ociteho svedectvi.
Protistrana vzdycky muze tvrdit, ze mobil uz rozbity byl. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4428
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 14:29:26 |
|
kadeček: DP je samozřejmě pojištěn, ale tady bude asi potřeba vymáhat škodu na viníkovi, což obvykle DP není, ale nevim o jakou nehodu šlo...
Pokud byl kamarád zraněn a odvezen do nemocnice, určitě byl zároveň i kontaktován policií a podával výpověď, takže tam určitě škody na zdraví a majetku (nejen mobil, ale třeba i oblečení, taška...) uváděl.
Pokud ne, bude mít asi smolíka.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3830
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 08:08:26 |
|
Preventivní akce „Tramvaj vs. chodec“ upozorňuje na nebezpečí nehod
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 07:16:45 |
|
Chtěl bych se zeptat, nemá 946 (snad jsem to číslo nesplet) nějaké úpravy na výzbroji nebo něco takového? Když jsem s ní jel v noci na d-7, tak se mi zdálo, že nějak bzučela...
|
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 11:13:58 |
|
Petrof: 946 je obyčejný zrychlovač... Pochybuji o nějaké úpravě...
(Příspěvek byl editován uživatelem Arašídek.)
| Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.248.213
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 13:33:42 |
|
Petrof: "Nějak bzučelo" v noci osvětlení (respektive něco od osvětlení), sám jsem to kdysi vypozoroval v praxi při řízení tramvaje s vozy s klasickými zrychlovači. Ve dne nic/ v noci blíže nepopsatelné bzučení. |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 13:54:50 |
|
Arašídek, Tom ostrava: Přišlo mi to hlavně při rozjezdech a brždění, a takovým stylem jako u pražských tramvají, akorát o dost tišší, ale možná to fakt bylo jenom od osvětlení... Byl jsem už unavený, tak jsem nad tím víc nepřemýšlel. Každopádně díky za odpověď.
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 18:11:13 |
|
Do Ostravy právě přijíždí od Místku nějaká fialová tramvaj.
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 18:40:23 |
|
Petrof: Ve zrychlovačích jsem si kdysi všiml slabého pískání na vysoké frekvenci během rozjezdu. Při brzdění už nic takového nebylo a za nějaký čas jsem to začal ignorovat, takže nevím, jestli tam pískání pořád je. Co si tak pamatuju, dělaly to všechny zrychlovače. Možná to je elektronické maximální relé, nebo co já vím... |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 22:21:14 |
|
Jan_Širc: Není to náš modrý Goteborg? 
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 22:57:13 |
|
ee, bylo to fialové a řekl bych, že to byl Bombardier...
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 23:10:21 |
|
Které další vozy T3RN.EV, kromě 1351 jsou zařazeny do provozu? Díky |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 14:40:34 |
|
1352 dnes ZJ, 1353 seřizovací hala, 1354 ve výrobě.
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 22:05:02 |
|
Petrof: Ještě mě dnes napadla možnost otočeného podvozku nebo nových uhlíků v motoru (motorech), jelikož než se uhlíky zaběhnou na ten správný směr, tak to vydává zajímavé zvuky. Dneska jsem to slyšel, když jsem jel vedle soupravy T3 jednoho zdejšího nejmenovaného přispěvatele. |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 23:23:11 |
|
Marťas U: Aha, díky za objasnění.
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 08:47:42 |
|
Tím to nebude. |
Pip
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.173.6
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 20:27:22 |
|
tak zase uvidíme něco nového.
http://www.kos.cz/detail-novinky/czech-raildays-2012-71.php |
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 21:25:54 |
|
1351
|
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 14:14:25 |
|
Hotová reklama na voze 1258
| Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
info
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.157.145.10
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 08:46:42 |
|
1352 dnes spatřena na d-6. Poprvé v provozu |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6050
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 18:09:00 |
|
Vážení kolegové. Pro web se snažím doplnit další informace o vývoji tarifu, avšak vzhledem ke svému věku nejsem schopen rozlišit kdy a kde se používal který typ jízdenky. Pokud byste někdo věděl, tak budu rád za doplnění. Díky předem!
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:05:17 |
|
Natáčeno v Porubské vozovně
http://www.digizone.cz/clanky/televize-pohoda-zverejnila-fotograf ie-z-nataceni-reklamnich-predelu-v-tramvaji/ |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2434
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:09:56 |
|
Ostrava: 2011  Wanpír vs. zrychlovač!
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2482
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:16:10 |
|
Něco z dnešní odpolední cesty z práce...
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? ● http://norton1.ic.cz |
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 01:13:59 |
|
Mezi hranečníkem a NHáčkem po jedné koleji.
http://www.dpo.cz/aktuality/tisk_z/12_06_13a.htm
Příležitost pro šotouše Snad se tu objeví zajimavé snímky  |
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 10:35:59 |
|
Ahoj ví někdo kde se dnes prohání trio s cvr na Rj a byl by někdo tak hodný a poslal mi na mail buď vozák nebo aspoň pár podvecernich odjezdů z konečných. Dík. Posláno z mého HTC.
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 21:03:17 |
|
Příští týden plánuju krátkou návštěvu Ostravy. Zajímalo by mě na kterých linkách je možné potkat LF2+ a obousměrnou LF3. Za případnou radu děkuji předem. |
3503
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 21:21:13 |
|
Ad Kondra89:
Vario LF2+ ev.č.1411 se vyskytuje na své domovské lince č.12.Ve vyjímečných případech se může vyskytnout i na lince č.4.Obousměrné Varia LF3/2 ev.č.1651 - 1653 lze potkat na linkách č.2,8 a 17 |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4035
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 21:39:29 |
|
Kdo navštívil dnešní výluku na NHKG mohl kromě pendlující LF3/2 vidět i něco výživnějšího :
Šlo do určité míry o pokus, resp. oživení něčeho co už tu bylo; pokud se pokus vyhodnotí jako úspěšný (nejen technicky, ale i ekonomicky) tak bude podobných atrakcí víc. Samozřejmě není účel hry 106ku "strhat" (je to samozřejmě muzejní vozidlo), ale na druhou stranu občasná projížďka jí rozhodně neuškodí.
PS pro šťouraly : lokotraktor T211.0536 samozřejmě stále existuje, ale je tam souběh několika obtíží různého charakteru (nejen techno), takže je t.č. nepoužitelný. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 22:27:20 |
|
sem přišel trošku později
Ostrava: 2011 Wanpír vs. zrychlovač!
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 23:41:56 |
|
Proč sypou kamení do kolejí? jaký to má význam? I na Martinovské věti v okolí Čistíren je ho nového celkem dost.
Fotky pěkné Ty železniční vagony jsou upravené nebo jsou původní z železnice? Tak si říkám, že jak jezdí pětka by bylo pěkné, kdyby tam jezdila 810 nebo nějaká pára jako kdysi |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 03:02:06 |
|
Taková škoda, že mi to včera nevyšlo, plánuje se taková akce (v době vyhodnocování pokusu) ještě na druhé koleji úseku?
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4036
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 08:28:29 |
|
Proč sypou kamení do kolejí? jaký to má význam?
Příprava na podbíjení - podbíječka potřebuje pod pražce natlačit štěrk, ne vzduch.
Ty železniční vagony jsou upravené nebo jsou původní z železnice?
Já nerozumět řeči váš kmen?
Ty železniční vagóny byly vyrobeny v mi neznámém počtu vagónkou Studénka někdy v 50. letech (jsem zhnilý to hledat přesně) a sloužily pro údržbu tratí Vítkovické závodní dráhy (a možná i někde jinde). DPMO si od VŽKG odkoupil 4ks (asi qůli Kyjovic, opět jsem zhnilý to hledat). Před pár lety byla provedena selekce a 2ks šly do šrotu, zůstaly 2ks. |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 09:56:58 |
|
ad Kondra89:
Vario LF2+ - 12/4, 12/5
Vario LF3/2 - 8/6, 17/3 + kterákoliv 2jka
u pluska není zaručeno, že bude na těchto kurzech ale přednostně je na ně vypravovváno...
| Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 10:44:22 |
|
Jenki: Já to myslel tak, jeslti jsou upravené a přizpůsobené pro tramvajový provoz. Nebo jestli jsou původní bez úprav. |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 13:21:07 |
|
Myslím, že ty původní měly boční stěny v horní části jednoduše šikmé, tyto je mají svislé, aby se vešly do profilu tramvaje. Pokud se nepletu, podobné vozy na štěrk (ale rekonstruované z rozchodu 900 mm - původem od Sokolovské uhelné) měli či dosud mají na JHMD. |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:18:39 |
|
Mě by spíše zajímaly ty normálněrozchodné. Ale je fakt, JHMD je stále má a nedávno sloužily při výluce na Bystřičce. |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:37:00 |
|
Cogwheel: Mno a nejsou v Ostavě pořád osy kolejí dost daleko od sebe aby se tady žel. vagóny vyhnuly? Já doteď žil s tím, že ano... pokud ne, tak pardón :-)
| Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report. |
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:05:53 |
|
Xxichtyl: Já ti nevím, ale v BKV panelech bych řekl, že jsou si koleje celkem blízko. Stát mezi kolejema a jet dvě tramvaje, tak tě to zabije. |
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:54:59 |
|
Ross: Jenomže Ostrava BKV nevyužívá a ani nemůže (z důvodu používání železničního profilu kola a tím pádem i jiných žlábkových kolejnic, které s BKV nejsou kompatibilní - díky bohu za to).
Xxicht: Mno, nejsem si jistý, jestli kolejová síť prodělávala od zrušení nákladního provozu nějaké výraznější změny v osové vzdálenosti kolejí na současných tratích. Spíše bych řekl, že ne, takže by starší tratě snad i pro nákladku být sjízdné mohly (nevím, jak Svinov a Frýdlanty, ale i tam to vypadá na osovou vzdálenost 4m, což pro železniční vozy stačí). |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4038
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 21:49:47 |
|
Sypákům se skutečně předělávaly horní části bočnic kvůli tramvajovému průjezdnému průřezu. Ony by se sice "skoro všude" vešly, ale je pár míst, kde by to vadilo. Typicky jsou to různé prkotiny typu dopravní značky, výhybková návěstidla, zastávkové sloupky, ale třeba i vrata ve vozovnách / dílnách, což zase taková prkotina není.
Kolikrát se na takové věci přijde až když se jede ven se 106kou nebo třeba s Barborkou na objednávku a už se zrcátkama někde o něco brnká (obvykle ty prkotiny zmíněné výše). V dolní oblasti průjezdného průřezu pak podobná sranda sem tam nastane při prvním výjezdu sněhového pluhu. |
