K-report
 

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 08. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 08. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Thriller
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 290
Registrován: 2-2011
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 18:33:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MŠ: To chápu, jen mi to hlava nebere.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyrystorek
Akribius
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 18:37:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mimochodem, jak se zjistilo, že 5% cestujících na tom prodělá a 40% vydělá a 55% zůstane nastejno, když informační kampaň začne až v pondělí? Vždyť ti odpovídající nemohli vědět, co a jak bude? Jen se ptám, jak se takové průzkumy dělají? Asi jako kdyby se mě v práci zeptali, jestli se mě nový turnus bude líbit, ale já ho vlastně ani neviděl, jen sem tam něco prosáklo...
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7348
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 18:42:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ach jo. Mně přijde, že největší katastrofou těch změn je to, že se některým linkám začlo říkat metrobus. Vždyť je to jenom jakýsi marketingový název... Ale to, že někde dochází k destrukčním změnám, kdy se značně prodlouží cestovní doby, prodlouží intervaly tam, kde to vhodné není, to nikoho nezajímá? Já bych všechny tyhlety "metrolinkové fňukaly" nastěhoval do Čimic, na Sídliště Zbraslav, Košíř, Dědinu a další místa, kde VHD zaznamená skutečné radikální zhoršení. A oni řeší, jestli to či ono má být metrobus.
Thriller
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 291
Registrován: 2-2011
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 18:48:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky: Takže musím nejdřív napsat sáhodlouhej seznam toho co mě se-re a teprve pak můžu říct, že se mi nelíbí nálepka metrobus?
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyrystorek
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3469
Registrován: 2-2004
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 18:48:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mouser: Demagogie? Za demagogii považuji termín, že 19 NIKDO nejezdí. Z průzkumů vyplývá, že sólo by bylo naprosto vytížené. Budu se trošku bránit. 2 a půl roku jsem u toho krematoria bydlel a ne sám. Mám tam spoustu známých, tj. rozhodně nevymýšlím nějaká spojení pro jednoho člověka denně. Opět to mám z mailů a osobních setkání. Nemůžu za to, že bydlím ostupně na všech místech, kde Ropid řádí.

Základ je spojení Strašnic s Palmovkou. Tam prostě na sólo vytížení je zcela dostatečné. Zbytek jsem uváděl jako další možnosti. Pokud někde je tramvaj o třetinu až polovinu rychlejší než metro s přestupem, není to přesně to, co lidé chtějí? Rychlost. Společná zastávka? Fajn, od nemocnice daleko a ne bezbariérová. Při cestě ze Strašnic 19 nebo 26 jela dřív 19 přímo a společná zastávka při využití 26 byla dávno Mezi Hřbitovy.

Co je na tomto přístupu ve tylu, že lidi naučím nějak jezdit. Já jim chci zachovat spojení, které používají, protože ho používají. Jenom reflektuju, že je spíše na sólo a že ve směru Vysočany mají alternativu ze Strašnic v busech 177 a 195. Tj. já koukám, jak lidi jezdí a než bych jim něco zrušil, tak udělám všechno pro to, abych neplýtval, ale ponechal spojení, která mají pro lidi největší užitek.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4519
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:12:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martiné do prácéééé...

Praha chystá „informační masáž“, změny v MHD budou viset všude
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 4-2007
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:19:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já, protože jsem z Vinohrad hlavně "kvituji", že Žižkov bude mít spojení s Želivského a nemocnící v podobě linky 5 a 26, horní Vinohrady a skoro Vršovice 10 a 16, ale lidi podél Vinohradské, Riegrových sadů a podobně přicházejí o přímé spojení ke svojí spádové nemocnici, skutečně jsou to hlavy ti na tom Ropidu...
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7349
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:25:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Thriller: Takže musím nejdřív napsat sáhodlouhej seznam toho co mě se-re a teprve pak můžu říct, že se mi nelíbí nálepka metrobus?
To ne. Ale vypadá to, jako kdyby to byla jediná podstatná změna. Jenže tahle změna kvalitu dopravy nedělá. Jen říká "tahle linka jezdí často". Přijde mi to podobné, jako řešit jednotný nátěr. Jenže metrobusová mánie, která se dostala dopopředí, poslala do pozadí ostatní změny, o kterých se příliš nemluví. Ale třeba to byl i záměr, aby se schovaly jiné, daleko podstatnější lumpárny. Lidem z Libuše je upřímně jedno, že jejich 113 nebude metrobusem. Ale že pojedou našlehanýma třístovkama, které jedou o 10 minut pozdě odněkud z Jílového místo původních spojů 113. Ze sídlištní linky, která ještě poměrně nedávno jezdila 3,75/10/5 (včetně 171) tak zbylo cosi, co pojede 5/30/7,5. A do toho ještě omezení 189 a 215 + zrušení 117 a 182. Jak ty autobusy asi budou na Zálesí vypadat? Běž těmto lidem vyprávět něco o problému metrobus a vysmějou se Ti do ksichtu.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3470
Registrován: 2-2004
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:34:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon3: Neprovokuj ;-). Já dřel už minulý týden na mapách. A to je opravdu maso to vidět před sebou namalovaný. No a teď už dáváme dohromady infoakci 31.8. a 3.9. Zároveň sháním pro informátory obranné zbraně :-).
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3471
Registrován: 2-2004
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:37:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky: No pro Ropid to důležité je. Metrobusy musí mít číslo v rámečku už na voze. A to byly ještě varianty, že konečná bude malým písmem a větším bude psáno metrobus. Metrotramvaje musí být v jezevčících tlustě, stejně jako metrosvazky. Čísla metrobusů v mapách musí být fialově. Musí se malovat mapy jen s metrobusy. K čemu? Nevím, když tam chybí busy ostatní. To je jako bych maloval plán tramvají jen z linek 9, 17 a 22... Důraz na prodej myšlenky je daleko větší, než na to, co zmiňuješ. Bohužel.
Jonášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:39:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak je to celé špatně, dnes padl už i Lich. Myslím si, že začalo silné protisvobodovské tažení s cílem devastovat DPP a dopravu v Praze.
Jsem zvědav, koho si BNV Cons. dosadí na post ředitele.
Teď už nezbývá, než od 1. 9. s každou lapálií v provozu obtěžovat radu HMP, Ropid i jednotlivé dopravce.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím.
Davka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 2-2011
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:58:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon3: Myslím si, že viset všude by neměli změny, ale lidi, co je takhle pěkně vymysleli :-)
218
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2782
Registrován: 5-2003

Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 21:28:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mouser:
Jako jo, já tam tu koncepci v zásadě taky vidím, škoda jen takových zbytečných prasáren jako zbytečný přestup 123/metro, "přestupní terminál" Vidrholec Strahov nebo zkrácení 218 pět minut před prodloužením metra...
A taky se teda tak trochu usmívám nad tzv. "metropolitní sítí", která se v podstatě rozkládá jen v JV kvadrantu Prahy... (ale tak to je asi jen náhoda)
Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce)

Garry Poker - příhody karbanického učně:-)
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7350
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 21:55:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

218: I špatná koncepce je koncepce. Ano, je to jakási koncepce, která však stojí za starou bačkoru.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4521
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 22:34:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koncepce "čím hůř tím líp" je v tom opravdu viditelná, otázkou zůstává jestli je to zrovna ta správná jakou potřebujeme...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
huh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.139.58
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 23:03:50    Odkaz na tento příspěvek  

Na P4 se letaky se zmenami v doprave na P4 rozdavaly do schranek uz v patek. (Ano, jeste pred schvalenim.)
218
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 5-2003

Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 23:17:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

huh: Štěstí přeje připraveným...
Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce)

Garry Poker - příhody karbanického učně:-)
vizionář
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 137
Registrován: 1-2012
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 23:31:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MŠ: Všechno zlé je k něčemu dobré. Pokud Ropid tolik politicky nainvestoval do označení "metrolinka", třeba nakonec padne s vedením Ropidu i celý ten dementní koncept a metrolinka bude v Praze na dlouhá léta něco jako sprosté slovo. Podobně jako rychlodráha na letiště.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
vizionář
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 138
Registrován: 1-2012
Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 23:34:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale Jonášku ... proti Svobodovi tažení nezačalo, protože probíhá permanentně a z mého úhlu pohledu je to tak správně ... a důvodem určitě není nějaká doprava, ta se s tím jen veze, ale prostě to, že Svoboda je v ODS něco jako trojský kůň. Psal jsem to už před časem, že po Pospíšilovi je na řadě on.

(Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Jonášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 08:21:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vizionář: Tím hůř, ale nerozumím tvému úhlu pohledu. Ale to nevadí.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím.
Snnopy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 131
Registrován: 1-2010
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 08:49:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, vy jste ten blok na Národní přivolali:-)
http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1208160817/
Národní divadlo - Národní třída
Datum a čas vzniku: 16.08.2012 08:17
Úsek: Národní divadlo - Národní třída
Dotčené linky: 9, 18, 22
Typ události: Překážka na trati
Nákladní automobil RZ: 7A9 6848, který při nesprávné manipulaci uvíznul na tramvajovém nástupišti (v průjezdním profilu). Zavedeny jednosměrné odklony tram. linek po trasách: LINKA 9 ...Anděl - Palackého náměstí - Karlovo náměstí - Lazarská... LINKA 18 ...Národní divadlo - Palackého náměstí - Výtoň - Albertov... LINKA 22 ...Malostranská - Staroměstská - Národní divadlo - Palackého náměstí - Karlovo náměstí...
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.204.210
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 09:22:18    Odkaz na tento příspěvek  

Líbí se mi, jak se zase odvádí pozornost (teď nemyslím zde, ale v médiích) - místo, aby se věcně diskutovalo, co ta šílená opatření přinesou, tak nám televize servíruje boj Liche s dozorčí radou apod. Vrátíme-li se k samotnému návrhu Ropidu - šetření apod. - z jejich vlastního návrhu vyplývá, že v sobotu a v neděli dokonce stoupne vypravenost autobusů z 212 (214) na 220! Tak, kde je to šetření? Zatímco na Libuši, v Čimicích, Petrovicích budou přemýšlet, jak vypadá autobus, ty budou svištět mezi Strahovem a Jinonicemi, mezi Kačerovem a Strašnickou, na Průmyslové...
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 436
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 09:48:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mimochodem by mě zajímalo, jak by pan radní pro dopravu zdůvodnil zrušení "slavné" metrolinky 133, když je to tak super systém :-)
Stránky o MHD v ČR
Hospodářské noviny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.168.202
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 09:57:10    Odkaz na tento příspěvek  

Homosexuálové odkloní pražské tramvaje

http://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/5485-Homosexualove-o dkloni-prazske-tramvaje/

Naprosto trefný titulek...
Akorát zapomněli napsat, že jsou to homosexuálové z Ropidu a není to jen kvůli pochodu, ale natrvalo spolu s autobusy od 1.9. ...
F.V.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.52.1
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 09:59:24    Odkaz na tento příspěvek  

133 bude metrolinka.Není a nebude zrušena
Masinatmi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2010
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 10:26:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Žirafa:to už jsou nikde jízdní řády??jenom kde jsi vzal to ořezání Libuše a spol.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3472
Registrován: 2-2004
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 10:29:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Davka včera a Hospodářské noviny dnes: Můžu s něčím nebo někým nesouhlasit, ale slova jako viset v souvislosti s lidmi a používání nějakých osobních věcí z něčích životů by se prostě používat neměly... Do fér diskuse to nepatří. Sorry za off topic.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3473
Registrován: 2-2004
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 10:30:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Masinatmi: Na stránkách Ropidu jsou od června v tabulkách intervaly.
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.204.210
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 10:38:49    Odkaz na tento příspěvek  

Přesně tak - v materiálu Ropidu z června jsou uvedeny intervaly linek a počet vypravovaných busů před/po změně. Na Libuši se prodlužují intervaly 215 a ze 113 se stane taková výplň mezi spoji břežanské Veolie 331 a 333...Rovněž tak dojde ke zrušení provozu 152 o víkendu, mezi Satalicemi a Černým Mostem bude místo 186 jezdit 202, ale ve dvojnásobném intervalu apod. Také se prodlouží intervaly na lince 112 do pražské ZOO, o tom nikde ani zmínka. Asi se Tatu nechtěl udusit výfukovými plyny z aut, tak to zabalil dříve :-(
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:08:10    Odkaz na tento příspěvek  

No ale vy tady poněkud ignorujete fakt, že primární problém devatenáctky není v tom, jestli sólo nebo dvojice, ale v tom, jak u nákladovýho nádraží přiměřeně změnit kapacitu. Kdysi dávno by se tam prostě odpřahaly/připřahaly vlečňáky, to je ale v dobách dnešních mimo realitu, dneska máme místo pouličních míkrovozoven přestupní tarif a zrušení devatenáctky je učebnicovej příjklad jeho efektivního využití.
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:15:57    Odkaz na tento příspěvek  

Žirafo, tam je prodloužení intervalu 112 v zimním obobí.
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.204.210
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:27:14    Odkaz na tento příspěvek  

V materiálu ohledně 112 není žádná zmínka léto/zima, tak uvidíme, jak to 1/9 vyjede. Ale nechci se hádat, 112 je v celém tom balíku marginální...
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7353
Registrován: 10-2004
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:34:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martyk: Pokud by se nesmyslně neposiloval Karlín, Chotkovy sady, Letná a další místa, díky kterým je potřeba škrtat tady, tak se o tom můžeme bavit. Omezení tramvají bude celkem zanedbatelné a jde fakticky jenom o přeskládání výkonů tam, kam se to hodí šotoprojektantům na ROPIDu. Pokud by se měly tramvaje omezit řekněmě o 10%, pak máte pravdu, že je takové řešení možné, protože zrovna tam asi omezení 1T linky kapacitní problémy nezpůsobí. Jenže to nenastane.
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:36:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To, že linka 165 jezdila do Radotína nevyužitá, je lež. Sám jsem jí tam mnohokrát jel a je to bezva spojení.

Jinak nesouhlasím, že linka 19 byla pouze na sólo. Jezdila ve špičkách rozhodně vytížená celá dvojice (mezi Želvou a Palmou), a to i po otočení na Radošovickou.
100% K-report addicted.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4524
Registrován: 2-2006

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:36:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martyk: Takže linka 19 měla průměrnou obsazenost někde mezi sólem a dvojicí, tudíž se problém vyřešil jejím zrušením.
Jak geniální...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4525
Registrován: 2-2006

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:39:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky: Pořád opakujete "nesmyslné posílení Karlína", ale zjevně jste tam nikdy nebyl.
Pro mě nesmyslné rozhodně není, obsazenost spojů je tam velmi slušná, resp. podstatně větší než souběžný Libeňák, který jste chtěl oslabit, takže jste vlastně dosáhl svého, nebo se mýlím ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.204.210
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:59:40    Odkaz na tento příspěvek  

V Karlíně jezdí tramvaje plné jen mezi Florencí a Křižíkovou, protože lidem z metra C se nechce fárat do B, a tak se svezou jednu, dvě zastávky tramvají. Ale mají alternativu metra. V dobách šetření je luxus mít takovéto alternativy - neříkám zrušit tram v Karlíně, ale rozhodně jí neposilovat. Na Libeňáku výběr nemají - jen tramvaje (více nebo méně). Už se těším na vytížení 2xT3 linky 5 ze Špejcharu na Strossmayerák..
Masinatmi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 65
Registrován: 7-2010
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:02:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stodvanáctka má už pár let zaveden letní/zimní JŘ.Jinak si radši počkám na nový JŘ.Zatím je to jenom mlácení prázdný slámy tzv.řev o něčem.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3474
Registrován: 2-2004
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:06:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martyk: Změna kapacity u nákladového nádraží přece v jednom z návrhů řešená byla. Právě proto, aby mezi Palmovkou a NNŽ byl zajištěn co nejkratší interval a shodná kapacita jako dnes a od NNŽ dále jelo na Kubáň to sólo.

Připomenu vám to.
5 - z Olšanského nám. na NNŽ, Palmovku, Nádraží Vysočany a Lehovec (zajištěno rovněž trvalé neplýtvání za Vysočanskou + alternativa za nespolehlivou 136).
Bez objezdu 14 a 24 Holešovcemi a bez 12 přes Letnou zachovaná 15 na Podbabu a z Palmovky na Kubánské náměstí.
26 přes Floru, 11 v současné trase, 16 také.
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7355
Registrován: 10-2004
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:22:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rzeczpospolita: To, že linka 165 jezdila do Radotína nevyužitá, je lež. Sám jsem jí tam mnohokrát jel a je to bezva spojení.
Já jsem jel 165 do Radotína asi v půli července o víkendu a do Radotína jsme přijeli 3. :-)
Pravda je to, že roztržení 165 a vytvoření nové 255 je nesmysl. Jestli potřebovali nacpat 165 na Sídliště Zbraslav, tak tam měli udělat závlek.

---

Rzeczpospolita: Jinak nesouhlasím, že linka 19 byla pouze na sólo. Jezdila ve špičkách rozhodně vytížená celá dvojice (mezi Želvou a Palmou), a to i po otočení na Radošovickou.
Demon3: Takže linka 19 měla průměrnou obsazenost někde mezi sólem a dvojicí, tudíž se problém vyřešil jejím zrušením.
Jak geniální...


U 19 je potřeba říct, kolik lidí jelo za Želvu. Pak můžeme mluvit o škodě. Spojení Želva-Lehovec, takže i Želva-Palma, bude plně nahrazeno linkou 16.

---

Demon3:
Pořád opakujete "nesmyslné posílení Karlína", ale zjevně jste tam nikdy nebyl.
Byl, mockrát. Současná nabídka těch linek je naprosto dostatečná, nějak přetížené to rozhodně nejezdí. V karlíně měl zůstat co se nabídky týče současný stav.

...resp. podstatně větší než souběžný Libeňák, který jste chtěl oslabit, takže jste vlastně dosáhl svého, nebo se mýlím ?
Já jsem ničeho nedosáhl, to zpracovával ROPID. Omezení Libeňáku je zcela správné a je to jedna z těch lepších věcí ve změnách (s tím souvisjeícíc změny v Holešovicích už jsou horší). To, že v Karlíně je obsazenost vlaků větší ještě neznamená, že je zralý na posílení, aby se naopak obsazenost snížila. Obsazenost v karlíně je optimální a další navyšování je plýtváním peněz.
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:41:56    Odkaz na tento příspěvek  

No devatenáctka měla z Vysočan k nákladovýmu nádraží obsazenost na dvojici a z Želivskýho do Strašnic by tam stačil krátkej bus, tak tam něco v nepořádku bylo. Mezi Strašnickou a Želivskýho je i samotná šestadvacítka docela moc. Šestnáctka na spojovací byla čirá zvrhlost a její odklonění do Vysočan tu devatenáctku právě nahradí. Je jasný, že ta linka měla štamgasty, ale v širšim pohledu na celou síť to byla zvrhlost.
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:42:36    Odkaz na tento příspěvek  

Teda víc zvrhlostí.
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7356
Registrován: 10-2004
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:53:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martyk: A navýšení tramvají v Chotkových sadech skoro na dvojnásobek není zvrhlost? Jaký je Váš názor na nový stav tramvají a vůbec sítě VHD od září?
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 2-2004
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:55:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martyk: Ale při tomhle přístupu k problému je celá M22 z Radošovické do Hostivaře docela moc a měla tam být tedy zrušena a ponechána jen 26.

Šestnáctka na Spojovací, příšerná zvrhlost, celá desetiletí ;-). Ostatně proto se tam ve výhledu prodlouží půlka spojů jedenáctky, aby to taková zvrhlost nebyla, že ;-).

Já mám porstě problém s dopravou ze sektoru Kubáň, Průběžná, Nádraží Strašnice, Strašnická a okolí ve směru Palmovka. Na páteřní svazek na Palmovku se dostanu jen s jedním, či dokonce dvěma přestupy ze standardních linek v čase, který naprosto dorovná výhody možného povrchového spojení a jednoznačně směřuje člověka do metra přes Můstek či alespoň Pavlák a Florenc. Což mi přijde děsně ujeté...
Jonášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:56:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky:Želivského (M/A) není Želivského (Strojimport) A o pohodlném přechodu se psát nemůže. Samotného mě překvapovalo, kolik lidí 19 z Palmovky právě na Želivského (M/A) jezdilo. Také si pamatuji, že v nějakém září vypravil ROPID 19 v sólech na prac. den a se zlou potázal.

Pořád nechápu, v čem je přínos, že z Modřan jedou obě linky do Kobylis, Z Košíř na Žižkov a ze SZ Prahy na JV dvě tramvajové linky a jedna metro metrolinka? Co toto zdvojování (vytváření páteřních svazků) přinese dobrého?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím.
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:59:25    Odkaz na tento příspěvek  

Orky, tohle je zastaralej přístup, kterej platil v dobách, kdy MHD jezdilo 90% lidí, protože neměli zbytí. Dnes je doba úplně jiná. V dnešní době vysoká obsazenost MHD signalizuje převis poptávky po MHD nad nabízenou kapacitou a posílení je tudíž zcela na místě, protože je velmi, ale opravdu velmi, pravděpodobný, že tam vyšší nabídka vygeneruje vyšší využití MHD. Hádej na úkor čeho,
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 20674
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:05:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hádej na úkor čeho,

Že by ?


Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 4-2007
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:07:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martyk: Denně vídám v Modřanech sjeté prázdné vláčky "metrolinky", je to už 3-4 roky cca, to také vygeneruje další poptávku? A kdy? Tohle není plýtvání?

Nejtrapnější je, že těmahahle změnama "k lepšímu", se neušetří ani koruna. Jen se prošustruje blbějc a jinde. Takže je to celé jedna prolhaná kampaň a akce.

Mě třeba tahle kravina vygeneruje do auta, bydlím v centru v podstatě a jen do spádového špitálu to mám s přestupem :-D, do práce už se dvěma. Takže nehodlám pobíhat někde po křižovatce, když můžu jet pohodlně a za polovinu času autem, pravda, nedám si cestou domu pivo.

(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.)
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3476
Registrován: 2-2004
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:12:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martyk: No v Karlíně na úkor metra ;-).

V Ječné vysoká obsazenost překvapivě vygenerovala oslabení ;-). A zlepšení průjezdu pro 45 souprav vygenerovalo návrh procpat přes semafor vedel 60 souprav za hodinu ;-).

Jinak souhlasím, dnešní přístup může být v pohodě. Lidé MHD jezdit nemusí, tudíž je fuk, jestli jim někde něco zrušíme ;-).
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:17:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martine klid, prohodí se 3 se 14 a bude.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 2-2004
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:19:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Gabuliatko: Kurňa, to to musíš prozradit, že je to záměr jak narvat 3 do Myslíkovy podle plánu a Modřany odříznout už i od Karláku ;-). A ještě s karlákem vyhovět Barrandovu ;-).
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 4-2007
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:20:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak co se týče systému, tak nenásilné řešení by bylo dejme tomu něco mezi ML a více linkami.
Jeden příkald by mohl vypadat následovně. Síť klasicky tramvají po 8 minutách třeba a k tomu síť napájeích metrolinkových autobusů k metru. Zkrátka metrobus nemůže být veden zkrz celé město a do koncových úseků zajíždět jen a pouze on, při první nepravidelnosti provozu odříznu danou část od sítě. Trochu kombinace.

A zapojit do ní i třeba tramvaje, kde by to umožňoval provoz. Sídliště Barrandov-Sídliště Řepy linka xyz v ML a k tomu dvě vhodně zvolené linky z centra pro obě větve. Nebo v Braníku 21 v ML a k tomu 3 a 17 s tím, že jednu ukončit třeba v Braníku. Také by se daly tyhle extra metrolinky nechat jezdit jen ve špičce, kdy je poptávka nejvyšší. Je to jen nápad, ale takhle by se s tím dalo pracovat.
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7357
Registrován: 10-2004
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:29:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jonášek: A Ty sis ty lidi, co jedou na Želivského MA měl nějak označkovaný, že víš, kolik jich bylo?
Při projektování nelze brát v úvahu jenom "jezdilo to obsazený", protože to může být obsazené jinou frekvencí, než zrovna tou, co jede za příslušný uzel. Vztah nabídky a poptávky by měl být výš než směr. No a pokud se mají řešit úspory, pak je především nutné kvalitně zajistit více vytížené směry než vozit sadu vzduchovozících linek, aby se zajistily všechny směry. Je-li potávka na jih po 6T, východ 6T a západ 4T, pak by mělo být snahou vypracovat takový stav, aby to bylo dodrženo. Obvlášť tehdy, nejsou-li peníze.

Martyk: Orky, tohle je zastaralej přístup, kterej platil v dobách, kdy MHD jezdilo 90% lidí, protože neměli zbytí. Dnes je doba úplně jiná. V dnešní době vysoká obsazenost MHD signalizuje převis poptávky po MHD nad nabízenou kapacitou a posílení je tudíž zcela na místě, protože je velmi, ale opravdu velmi, pravděpodobný, že tam vyšší nabídka vygeneruje vyšší využití MHD. Hádej na úkor čeho,
18 i 20 mají dostatečnou rezervu nabídky, proč se tam má cpát ještě 12 a 8? Bude nárůst 200%? Nebude. Ano, nárůst tam bude, protože se tamtudy proveze tranzit naštvaných lidí z Holešovic na Malou Stranu a dál a pár nových lidí z Letný. Ale na 4 linky to nebude ani náhodou. Dojde tam fakticky k podobnému stavu, který kritizuješ u 19/26. Neprotiřečíš si trochu?
A když už jsme velkých posílení, tak se můžeme podívat do autobusové šítě. Co třeba nová 196, která navýší nabídku 188 o 100%? Zbytečně?
Pokud se má šetřit, tak se musí vycházet ze současné nabídky a poptávky, eventuelně z reálného potenciálu. Jestli je něco zvrhlost, tak je to právě posilování úseků, kde to není třeba, na úkor vytížených linek, což se třeba v autobusové sítí stane mockrát.

Dj_la_défense: k tomu síť napájeích metrolinkových autobusů k metru. Zkrátka metrobus nemůže být veden zkrz celé město a do koncových úseků zajíždět jen a pouze on, při první nepravidelnosti provozu odříznu danou část od sítě. Trochu kombinace.
Víš si mě fascinuje? Na jednu stranu se krituzuje nárůst přestupů, ale na druhou stranu by stejní lidé by sáhly do dlouhých autobusových linek. To by nevygenerovalo přestupy? Vygenerovalo! A celkem dost. A vést vedle sebe pro sichr tangentu a ještě napaječ povede ke značnému ekonomickému nárůstu.
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:54:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky:Při projektování nelze brát v úvahu jenom "jezdilo to obsazený", protože to může být obsazené jinou frekvencí, než zrovna tou, co jede za příslušný uzel. Vztah nabídky a poptávky by měl být výš než směr

Přesně tak. Proto obsazenost autobusů na Proseku ještě neznamená, že je to tak dobře, protože vedou v souběhu s prázdným metrem a vztah nabídky a poptávky je tam výrazně pokřiven oproti jiným, i nyní omezovaným částem města. Pro většinu cestujících by omezení tohoto souběhu znamenalo maximálně 1 přestup navíc. Nevím, proč má být Prosek a okolí preferován na úkor Dědiny nebo Cibulky, jejichž linky k tomu metru ani nedojedou a také doteď jezdily obsazené.
100% K-report addicted.
sharkxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2012
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 14:02:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky: Proto by metrobusy měly jezdit mezi stanicema metra a koncový úseky nechat na napáječích... Protože páteří systému mhd v Praze je a bude pořád metro... Tangenty jsou sice super, ale zaprvý dlouhý trasy generujou zpoždění a zadruhý je nikdo nejezdí celý... takže třeba na východní tangentě klidně ukončit 183 a 195 na Vysočanský...

(Příspěvek byl editován uživatelem sharkxxl.)
Jonášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 14:25:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky: Palmovka (Zenklova): ve špičkách pracovního dne se tramvaj zaplnila (předpokládám, že ti z Lehovce vystoupili Palmovka (Na Žertvách) a na Želivského (M/A) se vyprázdnila. Nepočítal jsem lidi na výměně na Biskupcově a NNŽ (proč taky? když jela 19 hnedle za 10) a snad se shodneme, že Mezi Hřbitovy negeneruje důležitý výstup a nástup, maximálně pouze přestup. Tak jsem si lidi v 19 opravdu nemusel značkovat.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím.
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 4-2007
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 14:38:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky: Evidentně si nepochopil. Myšlenka je taková, že metrobus bude veden třeba z Kačerova na Lhotku, ale nemůžu mít metrobus třeba 195, kdy na Sídliště Čakovice dojíždí jen on. Nebo 170, která do pražské čtvrti pojede z jižního města. Je to právě o tom vymyslet koncepci, jenže tohle se zdá být už moc pracné a bohužel na to vedení Ropidu nemá kapacitu... Takhle přeházet linky, které se navzájem nahradí, tu nějakou zrušit, tu nějakou prodloužit na úkor jiné, to jo, to není žádný kumšt, ale.
Budulinek4
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 426
Registrován: 4-2004

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:25:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na portal.idos.cz už najdete nové tabulky, např. :
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/123/20120901/123_link a.pdf
Dispecer111
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 110
Registrován: 6-2011
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:56:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I ZJŘ.Po kliknutí na zastávku linky a přepsání data.
SOR? Ne,děkuji.
To jede SOR? Pardon,ale já tu čekám na autobus.
Geographieführer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 67
Registrován: 2-2011

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:38:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Budulinek4 a Dispecer111: děkuji za cenné info, už to sosám. Hmm, to máme na 206 teda posílení jak řemen, i v ranní špičce pojedou z Dědiny na Dejvickou přímé bezpřestupné spoje po 30 min: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/206/20120901/206_(661 _4)Z.pdf