Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 06. 2012

Autor Příspěvek Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 12:30:54       Jak jsem psal výše: někdo by měl Ropid srovnat do latě, a to hodně zostra. Smetat celé připomínky pod stůl pod záminkou neodbornosti nebo nesmyslnosti jednoho odstavce, to je nechutná arogance moci. Zvášť v situaci, kdy bylo na připomínky jen pár dnů, a na odborné posouzení připomínek nebyl čas. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2460 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 13:03:20       Nemá někdo prosím odkazy na připomínky dalších městských částí? Jinak to, že někdo v noci/o víkendu zavolá primátorovi a ten pak změní názor se nějak podezřele opakuje. Káem: osobně myslím že to bylo s Martinem a 218 a s Tebou a 123, ale už je to dost dávno. Nicméně by mne zajímalo, jak se vyjede v září (hlavně co 19) Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 13:32:37       tak dopoledne si přečtu jak se změny odkládají... a teď běželo aktualně na ČT24 že radní prahy schválily změny v MHD od září! tak platí co tedy? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13002 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 13:59:14       McB: údajně cca 700 lidí, ale je to spíš zdroj JPP Mašotouš: Carry: Schválili a odložili Iiii: Starom-PF bych opravdu zrušil, a to tramvaj, aby na malostranský byla megapřestupní bod metrloinek 17,22,a metrosvazků 20+12 a příprců 18,8. Zlíchov-SN se zruší zrušením tram.zast. Petřiny-Větrník - vrátíme se do Brunclíkovy nebo jaxe ta ulice za OD Petřiny jmenuje. Kob-Vozkob je tvá těžká neznalost, protže to jsou jen stejné hraniční stanice, ale mezi nima to jede jinudy, styď se. Ďáblice - tam bych rušil busy. Gab: já souhlasim s každym pivem, i kdybych ho musel platit, znáš mě, já jsem tvor kolektivní a družný. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 13:59:55       Tak to asi nebylo na programu jen 10.20 až 10.25 - to si asi radní něco napřed vyříkali. Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2012 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 14:05:31       Pražští radní nakonec schválili změny v MHD, mají platit od září Na úterním jednání se ale nakonec o změnách v pražské MHD jednalo. A radní připravené změny schválili. A to i přesto, že jednotlivé městské části mají k plánu pražské radnice řadu výhrad. (Příspěvek byl editován uživatelem Ploki.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3358 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 14:20:36       No tak jsi jdu připít na zdraví automobilismu v Praze a po sedmdesátých a osmdesátých letech další ráně tramvajovému systému do vazu... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13004 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 14:38:39       No tak já si jdu připít na kvalitativní krok MHD v Praze směrem k modernímu efektivnímu a oblíbenýmu komplexnímu dopravnímu systému. Po sedmdesátých a osmdesátých letech, kdy levná a všem dostupná MHD překonávala rekordy v ujetých km a přepravených cestujících má opět nakročeno k podobným výkonům. A to jde jen ve spolupráci všech složek MHD, samy tramvaje, samo metro nebo samy busy by byly odsouzeny ke stagnaci, samy přívozy k potopení a samy lanovky k pádu do hlubin. Bram: Taxe mi koule neporouchala, co? hehehehehe (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 14:44:19       Já na to kašlu úplně, od září prostě pojedu více autem po Praze. Abych pořád přestupoval, to fakt ne. A raději dám více peněz do auta, než do takové zmrvené MHD, jako bude mít brzy Praha. Metrolinka 17 je plýtvání Nejlepší dopravu mají v Curychu Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7203 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 14:56:20       Tak co, věční pochybovači, už věříte tomu, že i taková blbost může projít? Klika Jareš/Procházka má sílu a dokonce zlí jazykové tvrdí, že cesta ke změnám byla prošlapaná tak, aby to prošlo. Je to počátek likvidace pražské MHD. Ach jo. Jon_pimmon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 15:17:11       Něco z dnešní prezentace na jiném místě: Fotky busů v Pražských autobusech PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ [CINK] "Příští zastávka je na znamení" Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13005 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 15:41:12       Někdy vám moji kouli půjčim. Budete si jí moc pohladit. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 17:00:54       Prilis dramatizujete, zmeny nejsou vubec revolucni. Nekde se posili, nekde se ubere, nekde se to posere (Pocernicka, 12...). Nejvetsi nesmysly budou do ledna opraveny, to se vsadte. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5414 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 17:05:02       Naštěstí se teď vyskytuju v Prase jen při tranzitech a jediný můj cíl je v docházkovce od vlaku. Tudíž zvažuju že už ani na zimní měsíce nebudu kupovat lítačku. Od konce dubna co mi skončila jsem využil MHD jednou za 2x32. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7204 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 17:47:29       Klavirista: Ty změny vesměs postrádají význam a kde je do toho skutečně potřeba sáhnout, tak tam se to většinou neřeší. Je to fakt hodně nepovedený. Kéž by tohle stálo Procházku a Jareše místo. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 18:20:33       Klavirista: Nejvetsi nesmysly budou do ledna opraveny A ty menší nesmysly zůstanou natrvalo... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8024 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 18:43:37       největší nesmysly budou do ledna prohloubeny a ty menší budou doladěny k velkému dokurvení... Eure Freiheit ist unser Sieg! McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20481 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 19:21:35       Město slibuje, že nový systém na podzim vyhodnotí a případně od ledna upraví. Si fakt dělají z lidí . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 19:30:44       Petr Vlček: to ale abyste pomalu přestal přispívat na K-rep a přeorientoval se na chat-report. Či kde to teď objímáte stromy? Klavirista: Věštím, že d-12 se napraví tak, že se 20 ohne z Malostranské na Stross a na Kobylisy místo 17 ukončené na Výstavišti, protože ten vzduch na Trojské již bude příliš bít do očí, a zavede se 36 Špejchar - Podbaba, však tam ta TT žádný směr jinam, než na metro nepotřebuje. Přece bys nevracel do původní trasy linku, co tam jezdila 102 let, ne? To by progresivní Ropid NIKDY nedopustil. A to by v tom byl čert, aby jeden z mála dobrých nápadů současného vedení Ropidu, tedy d-20, si sám Ropid nezboural, když už zaříznul 217. Na Počernickou se ze Skalky prodlouží 125, aby vykryla díry za 163 stojící na Českobrodské. Tak si říkám - nepotřebovali by na ropidu ještě nějakého plánovače? Určitě bych zapad'. %) 100% K-report addicted. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:11:32       Problém je, že ty změny jsou lepené tak divně, že dolaďovat téměř nejdou. Jen znova pořádně překopat. Ale co, však to známe, tři pokusy omyly a pak návrat k původnímu stavu (158, 207)... kulhající_nosorožec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2012 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:37:33       http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_zprava/praha-prijde-od-zari -o-tri-tramvajove-linky-omezi-se-i-dalsi-spoje--1078849 Mě připadá zvlášní, že se nikde v souvislosti s novou variantou koncepce pražské MHD (metropolitní spoje), nedělají zásadní opatření, aby tyto linky fungovaly. Myslím si, že kdyby měly dotčené nové metrolinky garantovanou volnou traťovou cestu, a to dopravně-stavebními úpravami, spolehlivou preferencí na SSZ a akceschopnou MP, tak by si na to lidi zvykli. Sám pracuji na Vinohradech a vím, že už teď se lidi zde pracující vyhýbají lince 22 směrem na Malou stranu - protože vědí, že jezdí nespolehlivě.V oblasti Náměstí Míru - IPP je to spolehliv nejméně oblíbená linka, přestože formálně nejčastěji jezdící. Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:42:47       Pokud budou největší omyly do ledna napraveny, pak nejlépe za novýho vedení Ropidu. A pánové, který dnešní vítězství svýho metrolinkově-úchylnýho návrhu budou slavit análním sexem, to budou doufám pozorovat bezpečně uzavřeni ve svěracích kazajkách. A teď vážnějc: Myslíte si, že dnešní pohřební rozhodnutí města jde ještě nějak zvrátit? Rád bych se do toho zapojil. V každym případě se chystám napsat kompetentním osobám, že dnešním rozhodnutím poslali "čtvrtou nejlepší MHD v Evropě" o hodně příček dolů. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4398 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:46:17       Pan primátor to rozsekl, o úspory jde zřejmě až v poslední řadě "Ty základní principy zůstávají. Tedy to, že chceme vytvořit páteřní systém a omezit přebytečné spoje, to platí. Otevřené jsou ještě otázky, jaký bude finanční dopad těchto opatření," podotkl Svoboda. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:46:36       Jiří T: Podle mě by to šlo, ale asi takhle. Lidi jsou myšlenkama na práznidnách, pak se Praha prostřídá a v září již bude vypraveno podle nového. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7205 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:12:36       Jiří_T: Myslíte si, že dnešní pohřební rozhodnutí města jde ještě nějak zvrátit? Rád bych se do toho zapojil. Myslím si, že možné je ledacos. Stačí mít chuť, čas a nervy něco dělat. Já jsem ochoten se do nějaké aktivity zapojit, ale rozhodně nemám čas ani ambice být lídrem takové aktivity. Takže pokud se někdo takový najde, nechť mě klidně kontaktuje. 9001: Prázdniny jsou omezení, nikoliv překážka. Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:18:19       Orky: No, to jsme na tom podobně. Zapojit se ano, ale něco zpunktovat, na to jsem příliš lempl:-) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:24:20       Pochopte že je to trend a za současné garnitury s tím nejde nic dělat. Územní plán léta platný nahrazuje metropolitní plán (co na tom, že kdekdo kroutí hlavou), linky MHD nahrazují metropolitní linky MHD. A pochopte, že metropolitní je dnes stejně moderní jako před 25 lety třeba perestrojka. Nakonec metropolitní jsou i midibusí linky, přece zapadají do metropolitního konceptu. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:37:08       No z rozhovoru na výše uvedeném odkazu vyplývá, že náměstek primátora Nosek je úplně mimo, když říká, že "cestující sice budou muset častěji přestupovat, ale zase se dostanou z bodu A do bodu B rychleji" . A aby tomu nasadil korunu, tak jako příklad uvádí Evropskou. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7206 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:56:44       Borovička: Já nemám nic proti metropolitním linkám, nemám nic proti větším změnám, mají-li důvod. Ale odmítám to, že někdo někde rozvrtá půlku Prahy, protože se mu to tak líbí, že někdo omezí vytížené sídlištní linky, aby mohl posílit, co potřebují jeho vize, či aby v dobách šetření výkony na některých místech stouply 3x, vemu-li víkendový souběh linek 150,188 a 196, tek ještě víckrát (při přepočtu na SD to je teď 4 SD, nově 18! To, co ROPID předvedl, je zásadní selhání dopravního projektování. Snnopy: Celý problém je v tom, že magistrát ROPIDu věří a ten je přesvědčil, že to, co připravili, je nejlepší, co může její občany potkat. ROPID řekl pouze to, co chtěl, neřekl celou pravdu. Já jsem přesvědčen, že pokud by se našel někdo, kdo by dokázal ukázat politikům vysvětlit, co a proč je na tom špatně, tak by to celé mohlo nabrat úplně opačný směr. Teď předpokládám, že si zkusili, co je možné, a v prosinci přijde druhá vlna jako "reakce na změny", ale ROPID si udělá, co chce, protože nemá opozici. Je to normální zneužití situace pro svůj prospěch. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8027 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 22:06:17       ropid nemá jednotnou opozici, která by byla schopná připravit smysluplnej protinávrh, aniž by si vzájemně nešlapala po palcích - viz zdejší hádky káem vs. mašotouš vs. ignác vs. MŠ vs. atd. atd. atd. Možná by za to stálo zakopat válečné sekací nástroje... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Eure Freiheit ist unser Sieg! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7207 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 22:32:29       ...a ještě něco: Je naprosto nepřijatelné, aby byl návrh představen 14.6. a fakticky neprojednaný 26.6. schválen! To samo o sobě dává tušit, že jde o lumpárnu! Petr_k: ropid nemá jednotnou opozici, která by byla schopná připravit smysluplnej protinávrh, aniž by si vzájemně nešlapala po palcích - viz zdejší hádky káem vs. mašotouš vs. ignác vs. MŠ vs. atd. atd. atd. Možná by za to stálo zakopat válečné sekací nástroje... Na to připravit rozumný protinávrh znamená už něco vědět. Nechci se nikoho dotknout, ale myslím si, že sestavit na k-reportu smysluplný tým lidí, který připravý proti návrh je nejen nerálné, ale pokud by se to nakonec povedlo, tak výsledek by byl asi dost šílený. Umím si představit, že bychom zvládli zorganizovat petici ať za zrušení změn, či za odvolání Procházky a Jareše. Myslím si, že kdyby se našli 3 lidi, který by to byli ochotni zaštítit (viz petiční zákon, je třeba zveřejnit jména a adresy bydliště), MŠ dodal informátory a přidali se zdejší šotouši, vytvořily se petiční stánky, tak by se dalo dosáhnout slušného výsledku. Ale sestavit tady tým schopný "odborné reakce"? Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 22:33:16       Petr_k - Myslíte, že je rozumné dělat opozici vůči Ropidu ve spolupráci s lidmi, kteří jsou ve všem podstatném s ohnivou vehemencí na straně Ropidu? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 22:53:35       Ale sestavit tady tým schopný "odborné reakce"? Vždyť tady na ty změny už dva týdny "odborně reagujeme"... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 01:02:19       Proč bysme to dělali my? Vždyť sám "primátor Bohuslav Svoboda nechává vypracovat posudky na současný návrh." a Dopravní odborník Petr Moos, který skupinu vede, v pondělí pouze potvrdil, že analýzu zpracovávají. 'Hotová bude příští týden'. Shodou okolností jsem si stahoval RSS zprávy těsně před aktualizací a mohu sem umístit celé znění článku. Vypadá to, že si z lidí dělají regulérně : Revoluce v MHD v září nepřijde. Praha ruššení linek nestihne nachystat-původní článek ClanekMFDnes_RevoluceVMHDodZariNeprijde.doc (28.2 k) Francesco Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.192.240 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 06:53:29       Snnopy: Ještě mě napadá další věc: Čistě teoreticky, proč by si měl primátor dělat (z veřejných peněz, jak jinak...) posudky od skupiny odborníků, na "dílo" městem zřízené odborné organizace? Tím chce říct to, že jí moc nevěří? Přece by měl mít k dispozici tolik odborníků, kolik se jen do pátého patra Rytířské 10 vejde... Ale zase na druhou stranu zaplať pámbu že to dělá (pokud to dělá... ) McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20482 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 08:19:01       Kulhající nosorožec - Mě připadá zvlášní, že se nikde v souvislosti s novou variantou koncepce pražské MHD (metropolitní spoje), nedělají zásadní opatření, aby tyto linky fungovaly. Myslím si, že kdyby měly dotčené nové metrolinky garantovanou volnou traťovou cestu, a to dopravně-stavebními úpravami, spolehlivou preferencí na SSZ a akceschopnou MP, tak by si na to lidi zvykli. Sám pracuji na Vinohradech a vím, že už teď se lidi zde pracující vyhýbají lince 22 směrem na Malou stranu - protože vědí, že jezdí nespolehlivě.V oblasti Náměstí Míru - IPP je to spolehliv nejméně oblíbená linka, přestože formálně nejčastěji jezdící. To tady tvrdím roky . Jsem rád, že si toho všiml i někdo další . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 08:28:59       Změny se zaštiťují úsporami, ale všem lidem, kteří do problematiky alespoň trochu vidí, je jasné, že například spojení 125 + 271 přinese finanční nárůst, protože 271 má kratší interval než 125. Ale zrušíme souběh v jednom mezistaničním úseku, HURÁ! O radosti obyvatel Petrovic až jim většina 125 bude stát v páteční zácpě na Jižní spojce ani nemluvě. Stránky o MHD v ČR Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 08:46:38       Nejhorší je, že od ledna se v rámci odstranění největších probémů chystá další etapa překopání linkového vedení + zvýšení počtu metrolinek a to i za cenu jejich pásmování a větvení. Tedy samozřejmě pokud do té doby nepadne Ropid a současné vedení hl.m.! Já osobně navrhuji v případě, že změny začnou opravdu platit, zahájení pasivní blokády MHD. Tj. vynucování si přednosti na předchodech i před autobusy, pokud bude dopravní prostředek přeplněný budu se do něj cpát tak dlouho, dokud se nevejdu (i za cenu prodoužení stanicování o 30 sek déle a opakovaném zavírání dveří na každé zastávce). Pokud pojedu autem (a to budu muset výrazně časteji), autobus vyjíždějící ze zastávky nemá přednost! V místech, kde dochází k nejvýraznějším zhoršením navrhuji stejný postup. To vše aby pražská MHD co nejdříve zkolabovala a začaly padat hlavy (než napáchají ještě více škod). Už vidím jak 1.9. mraky školáků hledají jak se dostanou do škol (odkud jim jede autobus/tram a které číslo vlastně). Při zavezení odkloněou linkou někam jinam spěšně vystupují a vrhají se na jinou zastávku bez ohledu na projíždějící vozidla.... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13008 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 08:47:09       Kulh.nos., McB: Pořadí je opačné: Metrolinky zvýrazní potřebu preferenčních opatření. Po vyvolání krize se problémy řeší snáze a rychleji. Nejen v dopravě. T.Ježek: Zvlášní, že stání 125 v tzv. zácpě na Jižní spojce si nikdo dosud nepovšiml. 125 byla zavedena právě proto, že zácpy na jižní spojce již nejsou. ale jako argument se to hodí, co? Orky, Petr k.: tady (ale ani nikde jinde) žádné odborné připomínky nejsou. Tady jsou jen šotofantazie. Více či méně agresivně podávané, podle toho, jaxe komu moc šláplo na bábovičky. O tom že to jsou jen šotofantazie svědčí nejvíce personifikace důvodů opatření, kterou někteří zdejší diskutující neustále dělají z nedostatku jiných argumentů. Jen pár lidí ví, že změny musely být, ať by se realizátoři jmenovali Svoboda, Nesvoboda, Procházka, Projíźďka, Kábrt, Mračoun nebo Zaječíhlava. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 09:28:58       Tak to já zase kolony na Jižní spojce vidím tak minimálně jednou týdně a samozřejmě busy 125 v nich. No až více lidí nasedne do aut a Praha se ucpe úplně, pak snad současný ROPID nepřežije. Absolutně nechápu co je vede k takovým změnám - zrušení linky 15 a 19 - odklon linky 12 - odklon linky 16 na Lehovec, proč se neobnoví původní trasa Spojovací - Braník - svazkování linky 5 a 26 - pásmování linky 11 - odklon linky 6 na Barrandov a přes Nusle !! - převlíkání 14 / 24 na Orteňáku - linka 196 na Strašnickou - klouby na lince 188 - klouby na 241 - zkrácení 165 na Zbraslav, linka 255 ??? - linka 176 do Nových Butovic a změny na Strahově - zkrácení linky 123 na Kavalírku - spojení linky 125 a 271, proč ?? - zrušení linky 154 - omezení linky 114 a zkrácení, prodloužení linky 193 na Šeberák - zrušení několika spojů linky 113 a proklad s příměstskými linkami 331 a 333, tyto linky by potřebovaly posílit a ne na ně hodit cestující z linky 113 Proč zůstává - linka 22 v současným intervalu (po skončení výluky v Hostivaři) a proč se neobnoví linka 23 v trase Vypich - Kubánské náměstí, nehodí se linka 25 na Bílou Horu - linka 17 v současným intervalu do Modřan především dopoledne PD Zajímalo by mě, jak ušetřili těch 400 mil., jak o tom pořád mluví. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Metrolinka 17 je plýtvání Nejlepší dopravu mají v Curychu Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 09:40:20       Kdo vlastně bude vypracovávat posudek? Patrně někdo z ČVUT. http://www.ropid.cz/o-systemu/organizacni-struktura-ropid__s177x6 82.html Jenže Ing. Jareš který je vedoucím plánování v Ropid má na starosti i např. toto: http://www.fd.cvut.cz/projects/k612x1ri/lide.htm Takže vlastně to je taková malá domů, ne? http://www.metroweb.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13010 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 09:41:54       Fkam: Trochu si odporujete: CIT: "linka 22 v současným intervalu (bez ohledu na výluku v Hostivaři) " KON.CIT - tak přeci už v Hostíku vzduch nevozí, což byl největší důvod ke kritice, tak proč teď měnit interval??? Nebo : CIT:"zkrácení 165 na Zbraslav, linka 255 ??? - spojení linky 125 a 271, proč ?? " KON.CIT. Tak 165 je něco jako budoucí 125, naopak nynější 125 a 271 jsou jako budoucí 165+255. ani jedno není dobře: spojení i roztržení linky... Takže nejlepší je nic nedělat a hnít? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 09:45:08       Káem: Myšleno samozřejmě po skončení výluky v Hostivaři. Zatím jsem neslyšel důvod pro sloučení 125 a 271 a rovněž jsem neviděl důvod pro zkrácení linky 165 a nové linky 225. Vy ten důvod znáte ? Pro mě je nejlepší stav vrátit se do roku 2008, kdy doprava v Praze podle mě fungovala velmi dobře. Metrolinka 17 je plýtvání Nejlepší dopravu mají v Curychu Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 09:54:19       Tom - Takže Ing. Martin Jareš z ČVUT bude z pozice vedoucího ovlivňovat posudek na práci Ing. Martina Jareše z Ropidu? Tak to je dobrá dopravácká mafie. Káem - Takže nejlepší je nic nedělat a hnít? Když něco funguje, tak to nehnije. Neuvážené změny dokážou zničit to, co se budovalo léta. Průběžné přizpůsobování je samozřejmě nutné. Pražská MHD nikdy nestagnovala, vždycky se přizpůsobovala nové realitě. Jenže to, co Ropid praktikuje v posledních letech, je chronické revolucionářství. Rychlost změn pražské MHD je desetkrát větší, než změny poptávky. A i to je Ropidu málo, teď se pražskou MHD ještě prožene kulový blesk, který zničí všechno, co současné vedení Ropidu nezničilo změnami v posledních letech. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:00:37       Fkam - Pro mě je nejlepší stav vrátit se do roku 2008, kdy doprava v Praze podle mě fungovala velmi dobře. Obnovení stavu před několika lety podle mě není možné. Některé věci jsou prašť nebo uhoď. V mnoha případech je lepší držet se současného stavu, který se mezitím zaběhnul. Tam, kde konkrétní ropidí změna z posledních let znamenala jednoznačné zhoršení, by bylo vhodné udělat konkrétní změnu, která to napravuje. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:00:54       Káem: Zvlášní, že stání 125 v tzv. zácpě na Jižní spojce si nikdo dosud nepovšiml. 125 byla zavedena právě proto, že zácpy na jižní spojce již nejsou. ale jako argument se to hodí, co? No, v Petrovicích budou trpět kvůli zácpám na Jižní spojce a cestující na Smíchov budou trpět kvůli zácpám na Průmyslové, to je jasné, ne? Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:01:44       KM: Nikoli, zde jsou spíše odborné připomínky...šotofantazie je ten návrh ;-). Pavhob: V lednu se jen dorazí v rámci "náprav" zbylé šotovize, např kloubová 167 spojená s 253... M10 apod. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:04:23       např kloubová 167 spojená s 253 Možná by se to pak dalo propojit se 180 a 107, když původní plán protáhnout na Suchdol 133 nevyšel... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:07:57       Dlouhá linka je vždycky náchylnější na zpoždění. Na Průmyslové kolony jsou, a ne že nejsou. Kolony na jižní spojce už nejsou pravidlem, ale při každé nehodě se vyskytnou. Současný Ropid je dlouhými autobusovými linkami okolo Prahy vyloženě posedlý, jako by reálnou Prahu vůbec neznal. Jedna nebo dvě dlouhé autobusové linky na východní straně Prahy mají svůj význam, jinak by ale měly být autobusové linky spíš kratší, kvůli pravidelnosti. Napaječe metra, tangenty mezi sousedními a obsousedními čtvrtěmi, ale ne dlouhé linky přes celé město. Kraken_470 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:23:55       Ta 188 v kloubech bude sranda,hlavně v zimě na zastávce Jezerka.Proč rušit 154?V případě mimořádností na tram trati(hlavně stržení troleje v podjezdu jižní spojky)fungovala jako přirozená NAD,co bude teď?Proč místo 271 125?Vždyť směrem na skalku díky délce trasy budou doby v jř mít hoodně silně orientační charakter,jako řidič mhd vím že na tak dlouhé trase stačí dvakrát zastavit na červenou,třikrát pustit chodce na přechodu a příjezd na konečnou rovná se min+10 a to nemluvím o kolonách...a 196?Už z popisu trasy(jižní spojka-Michelská-Bohdalec-v Korytech)je jasné,že to bude poskakovačka kolonová.Podívejte se jak to vypadá na hroudě v PD odpoledne a ráno v Korytech. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13011 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:31:32       Ignác: jakkoliv si myslím ve shodě s vámi, že pražská MHD funguje vcelku dobře, neshodnu se s vámi v tom, že není co vylepšovat. Osobně považuji například neustálé chyby v prokladech linek za systémovou vadu. Protože se stále a stále opakuje. Různí: Jedním z argumentů proti metrolinkám bylo zvýšení přestupů. Když se nyní metrolinka 125 prodlouží o 271 a cestující získají možnost bez přestupu dojet do větší části města, je to taky špatně (PO změně se bez přestupu dostanou např. ze SN do Hostivaře - já vím , MŠ by to řešil zavedením 27 a 34 ). Cítíte tu nekonzistentnost vaší argumentace? Fkam: rozdělení 165 na 165 a 255 je proto aby lidi v radotíně nepociťovali důsledky problémů na JM, přeci stejně ale s opačným znaménkem argumentujete proti spojení 125+271... Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:31:48       Největší sranda s klouby asi bude na lince 167 mezi starou (jižní) vrátnicí Motolské nemocnice a Kukulovou ulicí. Nejzbytečnější klouby budou na dlouhých spojích 191. Strahov je vůbec ukázkově zprasený, za to by měl Jareš na hodinu letět jak z Ropidu tak z ČVUT. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13012 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:34:26       ... a ze strany a z vlády... a možná i exkomunikovat a bez posledního rozhřešení pohřbít za hřbitovní zdí, pokud ne přímo pohodit v lese. Uklidněte se. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:36:05       Káem - Návrh Ropidu nevylepšuje to co funguje, naopak bezdůvodně boří a ve velkém procentu případů nahrazuje horším. Změny se mají dělat jen v případě, že to nové je jednoznačně lepší. Fungování MHD by nemělo podléhat módě. Měřítkem pro fungování MHD má být jen funkčnost toho fungování. V Praze se dá na mnoha místech ušetřit přímo tam kde se vozí vzduch v bezdůvodně krátkém intervalu. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:40:43       Káem - .. a ze strany a z vlády... a možná i exkomunikovat a bez posledního rozhřešení pohřbít za hřbitovní zdí, pokud ne přímo pohodit v lese. Uklidněte se. Ani exkomunikovat, ani pohřbít, ani pohodit, nic z toho. Pouze zabránit evidentnímu diletantovi škodit veřejné dopravě a tím i škodit společnosti. Když někdo dokáže vyplodit takové zvěrstvo, tak zjevně nemá na to, aby zastával své funkce. Kumulování funkcí v rukou panovačného majitele teoretických pravd je nebezpečné, v tomto případě naštěstí "jen" pro veřejnou dopravu. Reichenberger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7210 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:49:20       za to by měl Jareš na hodinu letět jak z Ropidu tak z ČVUT. Probůh, a jo, on ten fanatik učí i u nás na škole. Kolik lidí tam už asi stihl naordinovat svými nesmyslnými a z reality vytrženými postupy? To bude vypadat Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13013 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 11:00:56       Reich... : Když už se tu nakousla tedy ta ČVUT, tak osobně si myslím, že není chybou kdo a co kde učí, ale CO se kde NEUČÍ. Obecně by studentům technických oborů prospěl nejméně semestr ekonomie na VŠE. Pak by možná neřešili jen kudy a kam, ale i za kolik. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 11:16:03       Metrolinky v úsecích, kde nebudou vytížené, jdou přesně proti zadání ušetřit. Pak se to dohání rušením spojů tam, kde jsou používané daleko víc než na některých slavných metrolinkách. Na to není třeba mít semestr VŠE, aby to člověk viděl. Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 11:20:48       Co sem koukal, hodně jmen z toho seznamu pod vedením Jareše nakonec skončilo na Ropidu... čili vše je připraveno. Nějaké podklady přednášek jsou tu: http://ids.zastavka.net/id-prednasky/ jsou tam i cvičení :D http://www.metroweb.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13014 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 11:21:52       A pro změnu něco z praxe: Toto je počet lidí, jedoucích v úseku Strossm.n.-Hradčanská (tedy lidi jedoucí z dolní P7 na P6). Díky výluce není nutné sledovat výstup/nástup přes Letnou, jaxemtotu před časem udělal. Po nábřeží prakticky nikdo nevystupoval/nenastupoval - tento snímek tedy jasně vyvrací pověry o jakýchkoliv mohutných transferech P6-Vltavská a dál. Dva vozy po 8 minutách na stupni 2. Jedna linka. Nejsou potřeba ani dvě ani tři. PS: Chápu že fotografie není důkaz, může být zfalšována,právě tak jako průzkumy, nehledě na to, že třeba ZROVNA se sešel menší počet lidí. Čili tyto výhrady si prosím ušetřete. Sorry ze neostrost. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.