Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 06. 2012

Autor Příspěvek McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20435 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 13:07:17       MŠ - Po novu si počkáš, až se na Orteňáku změní 24 ve 14, budeš počítat s pětiminutovou sekerou, za kterou akorát dojdeš z Manin na Dělnickou ;-). Aha. NIKDO nebydlí přímo na zastávce Maniny Jo, někdo má pracoviště ještě kus za Maninami, takže do Tusarovy/Dělnické opravdu zlepšení. No, hlavně že za vodou v Karlíně si budou moct vybrat, jestli na Václavák metrometrem, nebo metrotramvají... Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7447 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 13:19:24       v Karlíně si budou moct vybrat, jestli na Václavák metrometrem, nebo metrotramvají a jako bonus Osmička v soupravách navíc Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12960 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 13:22:09       Zvláštní, jaxe najednou začala 12 a 14 zpožďovat. Do oznámení změn o tom nebylo ani slovo. To se furt zpožďovaly jen metrolinky. Ukázněte se trochu pánové. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 13:22:20       KM: Já o jednom člověku, co tam přesně bydlí, vím, ale můžeš být klidný, jezdí nejčastěji na tu Letnou ;-). McBain: Libeňák stejně spadne a pak je to fuk, co tam jelo/nejelo. Ještě bych zkusil 156 na Stross a odtud 24, 156 se o pět minut zpozdí, což bude též ta pětiminutová sekera při opačném převlečení 14 za 24 ;-). Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 13:34:25       Myslím, že je na čase připomenout moji úspornou verzi linkového vedení: m1,3,4 (skoro vzdy na Barr.),11,12(Vys.,Leh.),17,24,26 M9,10,22 p(řiprcávka) 7,18,2(0) DŠ-Podbaba KO 4,5,6,8,14,15,19,20,21,25 Intervaly a nasazení souprav / sól přenechám vaší fantazii, hlavně ať se ušetří :-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7448 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 13:36:52       Káem: Zvláštní, jaxe najednou začala 12 a 14 zpožďovat 14 byla do doby než ji poslali Myslíkovou v pohodě. 12 v Karlemitský poskakuje už 20 let. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12961 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 13:49:18       Martin: Taky zvláštní. Měl jsem za to, že tu panovala shoda, jak to Myslíková naopak urychlila... To že 12 poskakovala v Karmelitský bylo započítáno do jízdních dob. ad 12/14: Tak jednak se převlíkat nemusí, prostě budou dvě polookružní linky proti sobě jednosměrně a lidem na Anjelu je jedno odkud to přijede, nebo holt budou mít 12 a 14polookruh holešovicema. Já nevim co v tom kdo spatřuje za problém. typicky se tu vytváří pseudoproblémy, jan aby se mohlo kritizovat. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 13:52:57       MŠ: Libeňák určitě nespadne, ten most je robustní dost. A letos při výluce Dělnické proběhne další oprava nejhorších úseků trati. Rád bych jen velectěné diskutující upozornil na to, že právě proběhla kvůli novým 2 pásmům PID kompletní výměna jezevčíků v JC Decaux přístřešcích s datem platnosti 10.6. '12 kde je zakreslen pro prázdniny "vhodný" trvalý stav s linkou 15 a tramvajemi přes Letnou, linkou 19 a 16 na Spojovací a s provozním Hostivařem. Opět někdo odvedl dobrou práci, cizinci to jistě ocení. To, že na zastávkách typu Amforová nebo Hypšmanka je pouze tramvajový jezevčík již asi nemá cenu probírat. Věřím však, že se někdo konečně rozhoupe a na podzimní změny, které určitě dlouho vydrží, konečně toto napraví. 100% K-report addicted. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7987 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 14:09:04       cizinci mají tůrovat po Hradě a čumět na Staromáku na pimprláky na vorloji, ne tůrovat někam do horoucích pekel sockou! (Že třeba taková 161ka mluví z 2/3 anglicky, to je přece marginální a zanedbatelný.) Eure Freiheit ist unser Sieg! Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 15:57:39       Změny linky 11 a 12 jsou fakt otřesný,její zkráýcení na Černokosteleckou ji zničí a její pásnmování na Synkáči je úplně zbytečný, jenom proto, že tam někdo chce dát 6. Ke 12 přes Letnou vůbec nemám slov, po nábřeží je to rychlejší než to objíždět. Jediným kladem je zavedení linky 138 (sám jsem tu podobnou linku mockrát navrhoval), ale ne na úkor 224. Spořilov by mohla zachránit taková jednoduchá změna v návrhu: 11 všechny spoje na Spořilov, 6 na Kubáň a 4 zrušit. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 16:07:43       Piktogram - není možné vozit vzduch jen proto, že chce Piktogram velmi krátký interval. Velmi krátký interval musí mít opodstatnění, musí být poptávka. 8-10 minut není tak dlouhý interval, aby někdo musel pobíhat mezi autobusem a tramvají. (A buďte tak laskav, pište příměji k věci, nevypomáhejte si v argumentaci přirovnáváním k Bručounovi, ani řečmi o nějakém busofilství. Omezením autobusů v Kobylisích byste lidi do tramvaje stejně nedostal.) Martin Šubrt - Nevolám po přebíhání mezi autobusem a tramvají. Není dost cestujících = jedna linka ve standardním intervalu. Počkají si nebo půjdou k metru pěšky. Vyjímkou, někde jinde, může být krátký méně vytížený úsek a silná potřeba směrové nabídky. Když se někde "musí" vozit vzduch z teoretických důvodů, tak se pak při šetření škrtají využívanější linky, opět z teoretických důvodů. A to je špatně. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20438 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 16:12:46       Možná, že je převlíkání 14 a 24 myšleno jako šotopříprava na obnovení obratiště Uranie? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 16:42:47       McB: Taky mě to napadlo Jo tak beru z5 ten trvalý stav. Vzhledem k neschválenosti změn klidně ještě od září 19 vyjet může. Pak je spíš chyba Ropidu, že mu zpracování opatření trvalo půl roku a tak to bude schváleno pozdě. MŠ: Tak ten Tarif a Linkové vedení na zvláštním papíru nevisí na zastávkové službě, kterou to již dávno napadlo. Ta totiž obsah přístřešků nemá v kompetenci. 100% K-report addicted. Sirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 18:33:15       vizionář č.102 a Petr_k č.7987 - Ale je fakt, že když už se vymění komplet všechny ty plachty, tak by to správně být mělo. Pominu to, že se poslední dobou mění čím dál tím častějc, prostě (pro někoho bohužel) jistá trvalost stavu link. vedení je žádoucí nejen kvůli turistům. Jinak KMovi a jeho věštění bych moc nevěřil, z minulé sázky mi ještě něco dluží (někde kolem příspěvku 12330, doufám, že na to nezapomněl a že se někdy sejdeme na nějakém srazu) "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!" Vojín Kotas Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.110.70 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 19:32:18       Pánové diskutující, uvědomte si, že návrh ROPIDu je třeba shodit paušálně, kosmetické úpravy nestačí, navíc hrozí nebezpečí, že po nich by to bylo ještě horší! Je opravdu současný stav tak špatný, že se musí zásadně měnit? Pokud by se odstranily některé úlety ROPIDu z posledních dvou nebo tří let, tak by to bylo docela v pohodě. A šetřit v Pze se dá (pominu-li některé předražené a zbytečné zakázky) třeba na nesporných vzduchovozičích. Což třeba z linky 22 zase udělat 22 a 23, a pod? Ale každopádně podstata šetření u takových firem jako DPP nebo ČD by měla hlavně spočívat ve zbytnělé oblasti mimo vlastní provoz! Jo, a ještě mi nikdo nedokázal rozumně objasnit, proč se např. linka jedoucí v trase Modřany - Výstaviště "musí" jmenovat stejně jako linka jedoucí v trase Modřany - Sídliště Ďáblice? Snad je volných čísel dost! Prosím zde diskutující zaměstnance ROPIDu a jeho fanklub o vysvětlení. Předem děkuji! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4379 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 19:54:41       A to nemluvíme vůbec o úsporách na železnici. To je prostě pro šotoúchyláky z ropidu tabu. Přitom některé "novinky" jsou nejprázdnější vlaky ČD a to je v pražské aglomeraci co říci. Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 6-2011 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:06:48       z FB stránky PIDu: Pražská integrovaná doprava K linkám 14 a 24: tuším, že prohození jejich trasy je z důvodu aby z Výstaviště, Veletržní a Strossmayerova náměstí nejely obě linky (12+14) na Barrandov, ale každá trochu jinam (12+24). (PID 01) Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 6-2011 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:08:44       a reakce na M3, M22 a 26: Ono je potřeba vidět ty věci v souvislostech. Když na Bílou Horu pojede jen polovina z 22, stejně tam budete muset prodloužit jinou linku. Ona tam za poslední roky vzrostla poptávka poměrně výrazně, mj. tam vyrostl Kaufland, zkrátily se tam některé autobusy, aby právě nejezdily souběžně s tramvají. A efekt linky s krátkým intervalem sem stáhl z okolí také nemalou část lidí. V Hostivaři je to podobné. Navíc tam po rekonstrukci trati vzniknou nové zastávky, které zde tramvaj ještě více zatraktivní. A M3 v Karlíně je sice drobné posílení ve všední dny (jedno sólo navíc), ale o víkendu je to naopak úspora (o jedno sólo méně). A počet lidí jezdících tramvajemi v Karlíně rozhodně není malý. Určitě je lepší mírně posílit trať Karlínem než zachovat předimenzovanou trať přes Libeňský most. Ještě jednou: cílem tohoto plánu nejsou jen prosté škrty. (PID 01)} Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7172 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:19:48       Vojín Kotas: Pánové diskutující, uvědomte si, že návrh ROPIDu je třeba shodit paušálně, kosmetické úpravy nestačí, navíc hrozí nebezpečí, že po nich by to bylo ještě horší! S tím souhlas. Ale jak to chcete udělat? Borovička: A to nemluvíme vůbec o úsporách na železnici. To je prostě pro šotoúchyláky z ropidu tabu. Přitom některé "novinky" jsou nejprázdnější vlaky ČD a to je v pražské aglomeraci co říci. Upřímně, úspory na železnici v Praze jsou naprostý zlomek toho, co se dá ušetřit na MHD. Myslím si, že nebudu daleko od pravdy, když řeknu, že zrušení 2T linky na Libeňském mostě město zaplatí celou ML. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:36:49       M22: Komplet M22 do Hostivaře se hodí jenom ráno, jinak je vzduchovozič. K její atraktivitě. Petrovice se nase... a pojedou 125 na Skalku. S9 to nevytrhne, protože Strašnice nabízí daleko komfortnější přestup. Nové zastávky akorát prodlouží jízdní dobu bez efektu... Možná Park Hostivař, ale pak bych zrušil současnou Na Groši. A Dubečská? 100m od Na padesátem? To je terno. Daleko efektivnější by bylo zatáhnout 175 komplet ulicí V rybníčkách a pak po trase 224 a obsluha sídliště je vyřešena. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:22:16       Matuu (PID1): Jasan, ze Strossu na Barrandov to bylo dvanáctkou 35 minut a čtrnáctkou 40 minut. Cestu dvanáctkou jsme prodloužili na 40 minut a čtrnáctku si můžete chytnout, když pojedete opačným směrem k Výstavišti, dokud bude mít ještě číslo 24 ;-). To je zajímavé, že stejní poptávači po souvislostech souvislosti 154, 125, 271, 196, 101 a 22 nějak nevidí. Jinak pro více lidi z Jarova už atraktivní zastávky vznikly, jen jim k nim přestala jezdit ta tramvaj. A prostě je to více lidí, než nějaká 22 nalákala. A 154 a 22 jsou prostě mimoběžné množiny. Ano, v plánu totiž žádné škrty, které byly potřeba, nejsou. Jsou tam jen neprosté sny, na které se muselo neprostě, někde bych řekl až sprostě, škrtat tam, kde to nebylo nutné, nebo by na to přišla řada až v páté řadě... vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 01:16:35       "Ještě jednou: cílem tohoto plánu nejsou jen prosté škrty. (PID 01)" A řekl to někdo i primátorovi? "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Piktogram Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.187.250 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 08:56:56       Ignáci, vy jste posedlej tou Střelničnou. Ukažte mi jedinej papír, kde je vidět, že ten úsek je vytížený míň než mnohé jiné úseky, kde je doprava intenzivnější. Slyšel jste někdy pojem kvalita služeb, jaké aspekty má kvalita služeb veřejné dopravy? Pokud v podstatě píšete, že je dobře, že lidi budou chodit pěšky, pak je to jistě zdravé pro jejich nohy a celkovou tělesnou kondici, rozhodně to ale není správně z hlediska nabídky služeb, které má MHD plnit. Znovu píšu, že lze souhlasit s tím, že to 10 odveze kapacitně, ale kvalitní služba pro hustě obydlené území to prostě není. Čekat např. v Ládví na tramvaj večer nebo v neděli 20 minut kvůli třem zastávkám? Na to a . "Moje" 3 přináší úsporu, tak nevím o co Vám jde. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:13:55       Piktogram - To spíš Vy jste posedlý Střelničnou a hlavně tramvají bez ohledu na to, že většina lidí ze sídliště tramvaj ignoruje. Kdybyste opravdu prosazoval srovnatelnou kvalitu pro všechny v Praze, bez ohledu na to jestli tam jsou nebo nejsou nataženy tramvajové koleje, tak byste argumentoval výrazně jinak. Střelničná patří k nejméně vytíženým tramvajovým úsekům v celé Praze. Spolu s těmi ostatními jasný kandidát na úspory. Pokud možno úspory přímočaré, bez kvedlání linkami v širokém okolí. (Mimochodem, není to tak dávno, co mě asi dva lidi nařkli, že jsem posedlý Hostivaří, a ještě předtím, že jsem posedlý Bílou Horou ...) 20 minut večer se místy řeší tak, že je večer půlený interval. Nevím, jestli to je úplně nejlešpí řešení, ale řešení to je. Půlený večerní interval by měl být samozřejmě v sólech. Je ale opravdu nesmysl chtít interval 4-5 minut, když si většina lidí "odhlasovala nohama", že na tu tramvaj hází bobek. Směrovou nabídku řeší kombinace metra, tramvaje a autobusu, takže ani z tohoto pohledu nejsou potřeba dvě linky. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:28:35       Dost se tu řešilo, jak bude po prodloužení metra vypadat obsluha jiného sídliště, Petřiny. Tam taky asi bude kapacitně stačit jedna tramvajová linka, protože se dá očekávat, že si většina lidi taky "odhlasuje nohama" metro. Ze současných zastávek Větrník a Petřiny bude bezproblémová docházková vzdálenost k metru. Pro Ořechovku, Baterii a vojenskou nemocnici bude jedna linka stačit. Směrovou nabídku ze sídliště může slušně zajistit například kombinace metra, tramvaje (1) a autobusu (179,191). Piktogram Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.187.250 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:36:55       Ignáci, jste ze Střížkova/Ďáblic? Jak můžete vědět, co si lidi odhlasovali nohama proboha? Kdy tam tou tramvají jezdíte? Souhlasím s omezením, ale na 1,5 linky musím trvat a myslím si, že oprávněně. Posedlý tím nejsem, jen si tam dovoluji bydlet. Ale autem jezdím taky rád, koneckonců... Piktogram Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.187.250 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:47:48       Ignáci podruhé, jak chcete půlit interval na lince v rámci páteřního svazku? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12964 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:57:51       Piktogram: Tak třeba obě linky budou pásmovány. Ale on to není jen interval, ona jsou to třeba i sóla na jedné či obou linkách. Možností je moc. Pokud bude kolem Ládví 177 a 183, zaslouží si tam býti tram linka jen jedna. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:58:17       Piktogram - jste ze Střížkova/Ďáblic? Jak můžete vědět, co si lidi odhlasovali nohama proboha? Kdy tam tou tramvají jezdíte? Vím z terénu víc, než si myslíte. Prostě vím, kolik tam tou tramvají jezdí lidí. A je to opravdu velmi málo. To by to dopadlo, kdyby tramvaje do Ďáblic směli organizovat jen lidi z Ďáblic, a do Řep jen lidi z Řep. jak chcete půlit interval na lince v rámci páteřního svazku? Třeba vložené spoje, třeba i jiného čísla. Já hlavně nijak netrvám na tom, že do Ďáblic musí nutně jezdit linka 10 z páteřního svazku. Netrvám ani na půlení intervalu tramvaje. Možná by bylo efektivnější večer zajistit interval autobusem. Zas tak podrobně jsem to nezkoumal. Opakuji ale po několikáté, že všude bydlí lidi. Není možné všude cpát interval 4/5, jen kvůli teoretické představě "zrovna tady je to místo, kam patří půlený interval". Půlený interval musí býdt podložený poptávkou, a ta v Ďáblicích prostě není. Jinak, lidi bydlí dokonce i na Cibulkách, které příznivci metrolinek s chutí házejí přes palubu. Asi proto, že tam jde o autobus a ne o tramvaj. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7450 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:02:08       Piktogram: Ďáblice mají v docházkové vzdálenosti stanici metra, budou mít tramvaj po 8 minutách, která je za 3 minuty na metru. K tomu linky 103 a 136 a po hlavní silinici navíc průjezdné linky 177 a 183. Všechno jede nejkratší možnou cestou k metru. Obyvatelé sídliště Dědina by chtěli mít od září vaše problémy. Oni se totiž na metro do Dejvic přímo po 30 letech nedostanou vůbec! Piktogram Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.187.250 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:05:45       Vím z terénu víc než si myslíte. Šotouš má přehled, to zas jo. Káem: 177 a 183 ale nemají s tramvajemi společnou nástupní hranu nikde... no, ať žije preference kapacitní kolejové dopravy. Pak ať je tedy na zastávkách digicedule, která lidem rovnou oznámí, jestli jede dřív tram nebo bus a kam z 90 m vzádlených zastávek mají vlastně jít... Piktogram Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.187.250 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:08:43       Martin: z tohoto pohledu máte bohužel pravdu. Tramvaj k Vám ale myslím už jezdit nějaký čas měla? Bohužel je Praha investičně schopná tak, jak je. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:17:58       Piktogram - nechat lidi všude čekat na spásnou tramvaj, a do té doby jim tvrdit že nemají nárok ani na nejzákladnější standard dopravní obsluhy, to je nejstrašnější možný způsob organizace dopravy. A taky nejdražší, protože enormě roste tlak na to, aby se koleje stavěly i tam, kde by se to bez nich zatím klidně obešlo. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:21:54       Piktogram - Šotouš má přehled, to zas jo. Budete se divit, ten přehled není z šocení, ale v podstatě z práce. Nepovažuju za nutné to detailněji rozebírat. (Mohl byste psát příměji k věci, bez vypomáhání si v arguementaci odbočkami k osobě pisatele?) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:28:11       Martin: Ale no tak. Přece pojedeš 108 na Bílou Horu a tam naplníš M22 ;-). Piktogram: Ono to má určité teoretické řešení. Linka jezdí na konec sama špičky a sedla v intervalu 8/10/8 a někde v centru je s něčím proložena. Po osmé hodině večer ta proložená linka např. přestane jezdit a na té hlavní lince zůstane interval 10 minut až do půlnoci. Piktogram Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.187.250 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:29:43       Osoba pisatele zpochybňuje "věc." Piktogram Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.187.250 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:30:44       MŠ: máte recht, ale 16 jezdit bude... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:40:19       máte recht, ale 16 jezdit bude... Tak nemusela by, ono by se na Palmovce našlo něco jiného, co by jezdilo na Kolbenovu (a 16 by jezdila třeba jen na Vysočanskou). Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12965 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:57:53       16 by mohla na Kobylisy.... Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 11:05:56       A pásmovaná 10 je na světě... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 11:06:39       16 by mohla klidně na Spojovací a na druhé straně do Braníka. Metrolinka 17 je plýtvání Nejlepší dopravu mají v Curychu Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 11:08:36       218: Vždyť to Ropid tak vždycky chtěl. M3 přes Harfu, 8 vrátí na Vysočanskou, 12 na Lehovec vrchem, 25 jako dnes a číslo M10 žije :-). Ale to je až poslední krok salámové metody za rok :-). Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 11:10:01       Fkam: A do kouta na hrách :-) Mně se líbí, jak při výluce Flory musí mít linka Lehovec - Palmovka - Želivského - Olšanské hřbitovy číslo 16 ;-). 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 11:14:09       Mně se líbí, jak při výluce Flory musí mít linka Lehovec - Palmovka - Želivského - Olšanské hřbitovy číslo 16 ;-). Samozřejmě, přece nedovolíme nějakým zombie potulovat se po městě... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5391 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 12:31:48       Tak jsem si ty zrůdnosti trošku přečet a: 1) skutečně dojde k omezení kapacity v Ječné vyfakováním linky 6? Neboli jednoho z nejvytíženějších úseků sítě? 2) fakt chce někdo na 188 dát klouby? Jak se budou vytáčet na tý křižovatce nad Jezerkou kde má co dělat i standard a nic jinýho už v ní nesmí potkat? Dtt. dole u tramvaje. 3) dojde k ořezu nabídky MHD od vlaků ve Vršovicích neb se nebude konat 6 (= bez spojení směr IPP a Nové Město)? 4) bude ořezána nabídka mezi IPP a Synkobratrskou (nejvytíženější úsek 11) odkloněním 6? 5) 118 bude jezdit v režimu "jedna narvaná na SN a další prázdná do Dvorců"? Celkovej dojem - kde jezdí hodně lidí uberem a kde je to tak akorát nebo moc tak přidáme. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 12:44:55       Ono na 188 je víc průserů. Viz zatáčka s kopcem pod Jesenickou..., ale říkám si, když kloub projel 133 tak musí projet všude. Jezerka se třeba vyřeší pomocí SSZ. To je dnes taky in. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12967 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 13:33:45       PV: Ano, opravdu ubyde jeden vozík jednou za 12 nebo kolik minut jak vĚčný tak u Nádrvrše. Mám pocit, že 188 pojede maličko jinudy, ale nejsem si jist: ... Michelská – Pod Jezerkou – Kloboučnická... 118 bude jezdit v režimu všechny tak akorát do dvorců i na SN. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 13:39:05       Petr_vlček: dojde k ořezu nabídky MHD od vlaků ve Vršovicích To myslím, že zrovna ne. Bude nové spojení na Náměstí Republiky, do Holešovic, na Smíchovské nádraží, na Barrandov a do Kunratic. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5392 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 13:45:32       "Bude nové spojení na Náměstí Republiky, do Holešovic, na Smíchovské nádraží, na Barrandov a do Kunratic" Na Republiku bude nadále rychljší dojít z hlaváku (aneb centrem pěšky) Do Holešovic to je jasně hlavák a C. Na SN nic nepojede. Zbyde tam 7+24+193. Co z toho že pojede na SN? Když už někdo bude ve vlaku tak na SN dojede vlakem přes hlavák... Na Barrandov dtto - nic. Do Kunratic - tak to jo. Jen mi to přijde poněkud nezajímavej cíl ve srovnání s okolím IPP, Míráku, Bělehradský "na kopci". KM: kudy si představujete tu 188 mezi Kloboučnickou a Servácej? Jako přes Budějárnu a něčím ji nahradit ve Sdružení a na Jezerce??? Jinudy to totiž nejde - buď kolem Brumlavky nebo přes Palouček. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 13:50:07       Petr vlček: Nezapomenou, že 24 bude rovněž linkou 14, proto ten maniakální rozvoj nabídky ;-). Sice lidi od vlaku nedojedou do blízkého okolí, ale lokomotivy zlevnily :-). Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 13:56:10       Petr_vlček: K těm Holešovicím apod.: na vršovickém nádraží je velmi krátký a úrovňový přechod z vlaků (trať 221) na MHD. Sám jej rád využívám, když cestuji s těžkými zavazadly, protože hl.n. to pak nevyhraje ani rychlostí. Na zbytek odpověděl p. Šubrt. Martin_Šubrt: Sice lidi od vlaku nedojedou do blízkého okolí Lidé na IPP si samozřejmě z vlaku vystoupí už v Hostivaři a využijí metrolinku 22. Tedy za předpokladu, že se do ní v Hostivaři vůbec vejdou. (Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12968 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 14:00:57       PV: Na SN pojede. 7: Křížová a přes lávku. Kromě toho tam bude S6 Vršovice-SN-Prudná. ad 188: V těch změnách je jako změněná vyznačena Pod jezerkou. Nevim proč. jestli nebude jinde... ČSAD zast.: Nene, vylezou ve Strašnicích na tu 22. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5395 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 14:37:51       Jo tak cesta z Vršek na Barrandov přes Holešovický nádraží mně nenapadla KM - přes lávku na SN by to snad i šlo nebejt zastávka tramvaje od lávky odříznutá přechodem "natřikrát a za tři minuty". prag Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.225.79 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 14:41:25       Jezerka je zatim sjízdná pro MHD jen "z historických důvodů", nově by do takový ulice v obytný čtvrti nikdo nemoh přece tranzit pustit. Obslušnost budou zajišťovat okružní nuselsko-pankrácký pidibusy Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 14:51:37       Čsad zastávka - lidé na IPP si samozřejmě z vlaku vystoupí už v Hostivaři a využijí metrolinku 22. Tedy za předpokladu, že se do ní v Hostivaři vůbec vejdou. 22 bývá v Hostivaři často tak přeplněná, že se musí použít to úplně nejstrašlivější řešení: dojet vlakem až na hlavák a z něj na Pavlák dvě stanice metrem. Je to samozřejmě jen řešení z nouze, protože metro nedosahuje takových kvalit, jako tramvajové metrolinky Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5396 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 15:12:24       A že ji v tý Hostivaři vůbec najdou.... Mch krásně se nám na dva roky zjednoduší a zlepší cestování v centru - neb jaksi bude zavřena stanice Národní jako přestupní bud ze dvou ML na B. Zoufale Praze chyběj multifunkční centra s kanclama... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.225.79 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 15:22:08       Praze ani tak ne, jako Pablobskýmu. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 15:45:20       Pánové, si děláte srandu, ale já jsem zrovna ty lidi. Rodiče bydlí na lince S9 a já u Bruselský. Ropid dráždí hada bosou nohou ;-). Ostatně Ropid se nějak záhadně trefuje úplně do všech spojení, které využívám. Já vám nevím, jestli za to vlastně nemůžu já :-). Jezdíval jsem do Vršovic blahé paměti šestkou na Bruselskou. A bývalo nás hodně, pěkně od vláčku v klídku na ostrůvek a za dvě minutky jela tramvaj. Také hodně bybiček, co rády metrem a rády pěší pochody... Pak v rámci snahy 6 lidem znechutit začala jezdit přesně v okamžiku, kdy vlak od Benešova zastavoval u nástupiště. Inu, mávali jsme a pár jedinců (ty babičky) si i těch 15 minut počkalo. Zkusil jsem i ten přestup na Synkáči z metrolinky 7 na metrolinku 11, ale popravdě, často jsem čekal déle, než ty babičky. Pak 6 zrušili večer a o víkendech. Ostatní nejsou pochopitelně na hlavu padlí, aby vylézali ve Strašnicích, a jedou se mnou na ten Hlavák. Sedmé nástupiště, večer se musí od vlaku klusem, metro jede 3-4 minuty od příjezdu vlaku. S troškou sportování se dá stihnout stejný čas doma, jako kdysi tou šestkou. Jen je to tak nějak furt tunelem, člověk nevidí Botič, trošku si zaběhá, inu pokrok... Ale když ukončí vlak ve Vršovicích, asi na tu M22 budu fakt muset jít. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12969 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 15:56:56       MŠ: ano ano tak nějak to bude. Ropid ti to dělá naschvál a mě pro radost. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 15:59:11       Petr_vlček: cesta z Vršek na Barrandov přes Holešovický nádraží mně nenapadla No jo no, držet šotokrok s ROPIDem je čím dál náročnější. A že ji v tý Hostivaři vůbec najdou Tak to by se mohlo zavést i převlékání autobusů. Metrolinka 183 by se na chvíli převlékla za 101 a odvezla cestující od nádražní budovy k vytoužené 22. Jinak mezi spojnicemi žel. trati 221 a Smíchovského nádraží nezapomínejme na metrolinku 196 ze Strašnic. Myslím, že p. Šubrt by ji mohl využívat v kombinaci 196/11 s přestupem v Chodovské, kde budou obě zastavovat u téhož označníku. Přestup mezi metrolinkami jak má být.