Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 09. 2012

Autor Příspěvek Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 08:21:22       M.: V té ulici U Záběhlického zámku byl prý problém s nějakým utajeným objektem, ale je to informace JPP:-). A co kdyby ta 138 tedy jela místo vpravo vlevo (přes Jesenickou, kde by byl přestup na 188/196), potom k Cíli (jak se to teď jmenuje?)? Tam by možná takový problém s vyhnutím být nemusel. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 08:22:58       Ještě takový drobný postřeh ze včerejška: Co kdyby tramvaje směr Spořilov i Vozovna Pankrác jezdily přes Otakarovu? Zajistil by se přestup od krátkých 11 na 6 a zároveň se alespoň přestupem hrana-hrana nahradila zrušená šestka. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 08:32:24       To by se musely opustit současné zastávky NBS a nešlo by na NBS ukončit krátkou jedenáctku. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek M. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.120.1 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 08:40:54       Jirka: Jenže tím se ruší obsluha zastávek Záběhlická škola (spojení k metru) a Topolová a musí se nějak nahradit. A jakmile obnovíte nějakou 224, tak musí ze Záběhlic někam pokračovat a to už je vedle 188/196 obrovské plýtvání, protože by tam byla kapacitně úplně zbytečná. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 09:09:56       Thriller: Proč by nešlo ukončit krátkou jedenáctku na NBS? Zastávku Na Zámecké bych zrušil, respektive posunul až za odbočení do smyčky. Ve směru do centra bych ponechal stávající zastávku na NBS (ale i tam by to šlo posunout. Ano, stávající zastávky NBS bych opustil, no a co? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4609 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 09:12:40       „Autobus by jezdil z Hradčanské či od Vozovny Střešovice, potom tunelem a dál do Troje a k Bulovce, ukončení trasy je otevřené. Bylo by to někde v Praze 8 či 9,“ popisuje plány šéf organizátora dopravy, společnosti Ropid, Pavel Procházka. - taková linka odnikud nikam, to maj šotorprdi nejraděj. Hlavně jim neberte kyblíček a bábovičky. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 09:15:05       M.: Hm, máte pravdu. Možná by se 196 dala protáhnout právě přes Záběhlickou školu a Topolovou. Cech1992 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 09:40:38       Aktuální informace: idnes: Autobusy pražské MHD by mohly jezdit tunelem Blanka, plánuje Ropid Jak originální. Už řadu lidí z tehlé diskuze to napadlo už davno před vámi Rakevpidáci . (Příspěvek byl editován uživatelem cech1992.) Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3773 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 09:52:04       Borovička: Ale ale, to jsou paradoxy - Břevnov spojení na Smíchov tunelem dostat léta nesmí a pro jistotu se Praze 6 i Košířím totálně rozmrví i spojení "horem přes kopec", aby náhodou cestující nezapomínali na tramvajovou M22 a páteřní svazek 12+20, ale najednou se už dopředu vymýšlí podzemní rychlobus pod Letnou, u kterého ani není jasné, kam by měl vést. Přitom od té Vozovny Střešovice by to do takové Trojské i na tu Bulovku šlo tramvají rychleji a s méně přestupy než 18 + 12/20 + 4/9/10/16 do Košíř... Dřív jsem si myslel, že se tangenty po rychlostních komunikacích nedělají proto, že by to byly náklady navíc pro lidi, kteří můžou jet i metrem (které se stejně nedá kvůli pár busům navíc oslabovat). Teď po úspěchu 125 se začne vymýšlet autobus Blankou, ale mnohem kratším a zaběhnutým Strahovským tunelem teda v žádném případě... (mimochodem osobně bych pro spojení Prahy 6 a 8 stejně nejraději viděl tramvajovou trať Dejvická-Podbaba-Podhoří-Bohnice-Kobylisy) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 10:03:02       Já se hlavně směju konečné Vozovna Střešovice - nejlépe v ose historické tramvaje. Idea linky tunelem s tím, že nevím kde bude končit, to je skutečně jen bábovička. A samozřejmě Strahovským to nepůjde to by mohlo mít i dopravní smysl. A až bude okruh jednou celý (to bude tak za tři Blanky roků a čtyři Blanky peněz), tak zavedeme okružní linku po okruhu s jedinou stanicí u vozovny. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7504 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 10:19:00       M. 8:40: Přesně tak. Navíc u 196 jsem slyšel cosi o tom, že jde o linku v osobním zájmu někoho, takže je dost pravděpodobné, že jde o linku nedotknutelnou. Takže pokud to vemu v potaz a přidám k tomu základní ROPIDí proncip "Suma linek=min.", jako jedinné řešení je prohození tras 138 a 101, tedy 138 na nádraží Hostivař a 101 v SD přes Cíl na Skalku. Jinak se nabízí jednoduché řešení: zavést 224, která ve špičkách posílí 138, a to buď v trase Skalka - U Lípy - Jesenická, nebo, pokud by se nevešla na smyčku, polookružně Skalka - Pol. ZM - U Lípy - Skalka (jen ve směru tam, nebo alternativně odpoledne zpět). Myslím si však, že 196 je v úseku Kloboučnická - Jesenická nepotřebná a drahá, a řešení by mělo vypadat jinak. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 10:32:25       Orky: to prohození 138 a 101 jste mi vzal z pusy, totiž klávesnice. Ta 138 by mohla Spořilovu přiblížit nákupní centrum Hostivař, nádraží Hostivař, spojení na Košík, přestup na tramvaje směr Strašnice. Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 11:09:05       ředitel Ropidu Procházka: " "Spojení Prahy 5 a 6 zajišťuje tramvajová linka 20," uvedl Procházka s tím, že cílem je upřednostňovat kolejovou dopravu. Zdroj: http://praha.idnes.cz/autobusy-mhd-pojedou-blankou-dje-/praha-zpr avy.aspx?c=A120914_1828962_praha-zpravy_ab Z Břevnova k Andělu tramvají? Vždyť je to oklika! Ředitel Ropidu pan Procházka tvrdí, že se má z Prahy 5 do Prahy 6 používat tramvaj číslo 20. A co když lidi potřebují z Břevnova k Andělu? Nebo, jak bývá také uváděno, z Košíř na Dejvickou? To mají kvůli Vám jezdit oklikou nebo s několika přestupy? Zrušení přímé linky 217, to se Vám opravdu povedlo. Pro jistotu jste ještě prodloužili intervaly linky 191 v odpolední špičce, aby nešlo pořádně použít ani linku 191, a nešlo se k Andělu pořádně dostat ani z Petřin, Vypichu a Bílé Hory. Když neumíte přiznat chybu, tak se jděte se vycpat, pane Procházko. Nebo ještě lépe opustte funkci. Nechte to někomu, kdo nemá patent na rozum jako Vy, a bude vnímat, co cestující opravdu potřebují. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4578 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 11:33:16       Břevnov -> Anděl i Košíře -> Dejvická jsou na jeden přestup, to je problém ? Jinde přišli na buben víc... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 11:37:22       Ta 20 je pro Rotoped snad zaklínadlo... BUS Strahovským tunelem nebude, máte 20. 217 místo krátkých 191 nebude, máte 20. Anu myslíme tu 20, která popojíždí každý den přískokama od Újezda na Malostranskou. Opačně na Chotkovejch, před Malostranskou a často z Hellichovy na Újezd. Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 11:40:28       Demon3: Málokdo bydlí přímo u zastávky autobusu. Dříve 1 až 3 stanice tramvají a přestup na autobus. Nyní dva přestupy. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7505 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 11:48:38       Jirka_j: Je to jedna z možností, i ta má však své mouchy, zejména to, že 101 by byla potřeba posílit do parametrů původní 224, takže buď další předimenzování ve směru na Bohdalec, nebo nutnost řešení pásmového ukončení, logicky se nabízí Jesenická a nebo zase ten půlkruh, takže nutnost dalšího čísla navíc. Maxipes_fík: Je veřejným tajemstvím, že Procházka je příznivcem tramvají, však je taky měl na starosti před rokem 2008. A tedy zřejmé, že je bude podporovat přes mrtvoly, i když existuje levnější a rychlejší aletrnativa. Buddy: A že jste to Procházkovi nehodil do e-malu? Cech1992 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 11:57:26       Orky: Přese nebude házet perly . 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 12:08:27       Demon má pravdu. Sice je to zajíždka, ale přestup tam je jeden a nebo se vyškrabat na M22 a s jedním přestupem na Malostranské. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3774 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 12:21:57       ...anebo se z Břevnova můžete vyškrabat na Tomanovu a tam jede přímá 191, že. 217 prostě bylo odlehčení centru města a zavedené spojení, které bylo bez jakéhokoliv rozumného důvodu roztrháno. Jistě, spojení s přestupy existuje, ale ve špičce budu mít v tramvaji problém se zácpami na Malé Straně (která přitom vůbec není z Břevnova do Košíř po cestě), v okrajových denních dobách zase každý přestup navíc znamená vyšší riziko, že někde zůstanu viset dlouhé minuty bez přípoje. Je to opravdu jako kdyby ten levý břeh Vltavy měl na starosti jiný ideolog než východ Prahy. Na východě vzniká jedna superdlouhá linka za druhou, z Jižáku se člověk může trmácet bez přestupu do Bohnic a už i do Čimic. Na západě se naopak snaží kdeco ukončit někde uprostřed pustiny, protože by to jinak mohlo nedejbůh vést přímo odněkud někam a tudíž ubírat cestující páteřním tramvajím... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4611 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 13:05:18       K 217 mne nenapadá než tohle - ¨ Nejdřív si otevřel hospodu u silnice na Písek. Ale chodili mu tam lidi. Pak si najal hostinec na náměstí v Opočně, zas mu tam chodili. A tak si postavil tohleto Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 13:13:59       Já jsem také příznivcem tramvají, ale ta 217 to je omyl. Aneb jak tu někdo psal, pravý břeh 118, 125, 183, 196, mega novejch linek přes půl Prahy, 196 třeba skoro zbytečně. A na levém břehu zrušená 123, 130, 217, 218... Jak se jezdí sliveneckým 120 v kvalitním prokladu s 230 netuším. Alespoň ta 137 do Stodůlek je dobrá, řekl bych že si to lidi našlo a je to zajímavější než 130 nebo excelentní vzduchovozič 176. Kdo s tím pojede z NB na Karlák... Ještě že nezrušili 179... Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 13:15:55       Jinak dnes žádné přendavání cedule na T3M ven... Mám, ač negarantovaně, KTN Ale svezu se s ním také rád! Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 13:25:39       Ještě mě tak napadlo k reklamní kampani Vždyť to jede jinam: Vzhledem k tomu, jak jsou reklamní plochy outsourcované, tak to asi nebylo zadarmo. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 13:33:37       Iiii Samozřejmě. Dyt to je i jasné, že obrovskou letošní úsporou bylo ukončení metra,prodloužená výluky do Hostivaře, Letná a ted i Vinohradská. Moc bych za to nedal, že v reálu budeme na nule možná i něco se zaplatí navíc... Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 13:50:05       Orky: Mail máš. She's got a ticket to ride (Beatles) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd) I am man who drives a local bus (The Who) Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7576 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 16:09:53       9001: Demon má pravdu. Sice je to zajíždka, ale přestup tam je jeden a nebo se vyškrabat na M22 a s jedním přestupem na Malostranské. Demon bohužel nemá pravdu. Není vůbec podstatné, kolik přestupů člověk vykoná, ale jaký je poměr času při použití MHD a IAD. V případě cesty Břevnov - Anděl za použití MHD 22+12 plus přestup a docházka na zastávku vychází cesta někde mezi 25-30 minutama. Automobilem samotná cesta tunelem trvá 4 minuty. Zaparkovat v garážích a nastartovat před barákem netrvá dýl jak 5 minut. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 16:42:04       Martin: Doufám, že si to měřil při max rychlosti 70 Nedalo mi to si rýpnout z brněnské diskuze. V tomhle máš samozřejmě pravdu. Taky když to jde jedu tunelama, okruhem a předeženu i metro... Tohle je přesně to co píšu už dávno. MHD zabijí tramvajový šotoušci, kteří si myslí, že tramvaj je posvátná kráva, ale bohužel jsou daleko rychlejší spojení busy. Viz 217, 154, 218, 130 atd. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 16:53:01       9001: Nejhorší je, že si upřednostňovatelé tramvají neuvědomují, že nejvíc zabíjejí ty tramvaje. Je naprosto šílený, jak se vyprázdnily v centru linky 5, 8, 11, 14, 24 i 26. Včera jsem jel do práce ve špičce se čtyřmi lidmi a z Dlouhé třídy odjížděl spoj se dvěma lidmi, dnes jsem jel se třemi lidmi a spoj na Letnou odjížděl s jedním houmíkem. Včera večer jsem na 5+26 čekal 15 minut na Masně, proti jezdily celkem pravidelně a v jedné 5 ve druhém voze nebyl NIKDO, v další byl JEDEN člověk. Mezi tím ve 26 lidé tak cca na půlce sedaček. Jistě 5+26 vyprázdnil ještě teď konec na Želivského, ale už né o tolik. Prázdné spoje 17 a 22 už známe. Jelikož 3+baby 3 supluje z Palmovky původní kapacitu 3+24, tak tam je naopak zase nárazově přeplňována. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 18:15:02       Dneska jsem zrovna u Masaryčky pozoroval ty "dlouhé" a "krátké" trojky a za sebe musím říct, že mi proklad souprav se sóly přijde jako jedno z vůbec největších zvěrstev. Horší i než třeba uhýbání půlky jedenáctek mimo Synkáč (přičemž naopak převlíkání 14/24 se mi přes nezvyk v podstatě spíš líbí, tím spíš, jestli to s tím generováním zpoždění není tak horké, jak to vypadalo...). Z nějakého důvodu jsem sólo-3 viděl vždycky narvané. A sám jsem se pak na stejné lince svezl v 15T, kde jsem si mohl místa vybírat. A taky jsem se z Kačerova do Strašnic svezl M196 - lidí míň než ve 139 a 150, ale úplná tragédie to nebyla. Autobus se téměř vyprázdnil až na Zahradním, ale to jen proto, že jsme jeli přímo za kloubovou 188. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 18:18:37       Ještě mě napadlo - kdo vlastně vyráběl takové ty velké plakátky na zastávkové sloupky na Budějovické, že "do starého Braníka vám jede 170 odnaproti" s nákresem a na druhé straně zase o 121? Je to takové rukou kreslené, ale na druhou stranu to asi nebude soukromá aktivita...? Objevilo se to někdy hned v prvních dnech poté, co byli na Budějovické lidi dost zmatení (jak by taky ne, když třeba taková 121 jezdí pořád ze stejného nástupiště jako před 1. září, ale teď úplně na druhou stranu než dřív...) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7577 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 19:23:46       9001: Doufám, že si to měřil při max rychlosti 70 Samozřejmě, protože narozdíl od tunelů na PO tady kasírujou Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13429 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 07:50:05       Chichichi, tak Káem vám chybí. Nebojte děti, neumřel, jen má pomalej alternativní internet a taxemu s tim nechce s*át. Tak místo toho jezdí busíkama aby věděl víc než ti, co nemaj čas se hnout pro samý kecy od kompu. Konečně si budu moct project i školní linky, kdo tohle má? No největší gól je Orky a jeho streetwjů pro 138. Taxi to miláčku projeď naživo. BĚŽNĚ tam jezdí SD bus a jde to. Druhé místo získává opět Orky za utkvělou představu potřeby busu na Zelený Kližce. Mohu se tě Orky zeptat, čím se liší tvoje 188 od 176 přes Špiritusku? Tvoje 195 bude taková 224 , ale se zpožděníma metrolinky, co? Na třetím místě je MŠ s popisem prázdný 5 v sedle směrem na Špejchar. MŠ se dělí o čtvrté místo s Borovičkou v tvrzení, že se vše dělalo tajně a že MČ nepřipomínkovaly. 2x!!! byl termín změn posunut právě na základě připomínek MČ - si pamatuju jaxte jásali když Bém trhal ty papíry. Kromě toho "připomínka" neznamená "rozkaz". Zvláštní cenu získává Martin za rekordní časy cesty P6-P5. To se snad ani komentovat nedá. Fotku 12 vám sem nedám, je to plejtvání drahocenným strojovým časem, ale jsem rád, že tu někdo její obsazení na st. 3 potvrdil. Půjdu zkontrolovat tu 296, o které tu mnozí stále pochybují, ale 295 (jiná zpochybňovaná) jezdí v celé trase plná. K linkám 196,188,139,150 se vyjádřím, až se vrátí do pravidelných tras. To považuji za dost velkej podraz o nich psát při současném objížďkovém stavu. Jinak je samozřejmě správné a moderní a světově trendy, že se preferuje kolejová doprava. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 08:26:20       Linka 24 včera večer na Náměstí Republiky obsazená na pár sedaček. Odpoledne linky 5 a 26 na Hlavním nádraží rovněž pohodlné sezení, za to sóla linky 3 vídám v centru slušně obsazené, jezdí se na stojáka. A včera co jsem viděl linku 14, tak obsazenost taky bída. A čekání na linku 12 včera na Malostranské přesně 12 minut. Jinak bus linka 193 fest narvaná odpoledne ve směru na Šeberák. Toť mé postřehy. Ty změny se vyplatí, více přestupů, za cenu někde prázdna a někde naopak. Nejlepší dopravu mají v Curychu Nejlepší dopravce Student Agency Nejlepší silnice ve Švédsku Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13432 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 08:32:46       Ještě mě tak napadlo - vy byste tedy chtěli linky obsazené na st. 4-5? To jsou totiž ty moje bagry. To já jsem tu psal, že skrz vozidlo MHD nesmí být vidět. Že vám najednou st.2-3 vadí. Opětovně vás prosím - buďte proboha aspoň konzistentní ve svých názorech. Podle mě je to opět jen důkaz, že většina z vás je prostě rozhořčena z toho, že je k těm změnám nepřibrali a že se nikdo nezeptal na jejich ctěný názor. Vidite, jaká je výhoda věštit a ne psát svoje názory???? Chichichi. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. gumokol Neregistrovaný host Odeslán z: 217.30.64.6 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 08:51:32       Komentář pro Káema ohledně rekordních časů ve Strahovském tunelu: Trasa Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13435 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 09:10:57       Ale gumokole, tydlety ideální vyčteninky z mapy si strčte do Vy bydlíte u portálu a cíl máte u druhýho portálu? Namalujte mi to od koupaliště Petynka (jsem chudý sportovec, nemám na MHD) k fitcentru naproti SN. Nebo ne, nemalujte to, ona je praxe stejně pak jiná. Namalujte si Liboc-Dejvická a paxi to projeďte a uvidíte to nejlíp. To máte jako podle toho orkyho strýtvjů, podle kterýho nemuže project SD bus na 138 a v praxi tam nejméně jeden jezdí a neděje se nic. (Jinak tunelem jsem ZROVNA včera jel a byl jsem otráven tim motánim po malovance. To vám seznam taky neřekne.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 09:20:50       Mohl by mi někdo prosím přeložit co znamená stupeň 1, 2, 3, 4, 5.. v obsazenosti MHD? A co teprve 2-3 a 4-5? thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7578 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 09:30:03       Káeme, nepsal jsem náhodu, že zaparkovat a nastartovat před barákem trvá dalších 5 minut? Každopádně je cesta autem z Břevnova na Anděl 3x rychlejší, což je pro atraktivitu MHD ten nejhorší ukazatel. Já jezdím autem z Dědiny na Anděl za 15 minut. Zkus si tu trasu ujet MHD, včetně docházky na zástávky s čekáním a s přestupem. Jestli pan Procházka tvdí, že MHD tunelem není potřeba, protože cestující mají tramvaj 20, tak je to dopravní diletant. Láska ke svému koníčku má totiž své meze. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 09:35:09       Tak kdyby jezdila nějaká bus linka Strahovským tunelem, tak to bude určitě rychlejší než to celé objíždět metrem nebo tramvají. Takhle mi to urychluje cestu ze Smíchova autem do Střešovic a je to bezkonkurenční (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Nejlepší dopravu mají v Curychu Nejlepší dopravce Student Agency Nejlepší silnice ve Švédsku Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 09:40:15       K tej trojce, jestliže se průměrná trojka někde na trase naplní třeba na 40 lidí, pak sólíčka zaručeně jedou narvaná (20 sedí, zbytek stojí možná i na schodech) a dvojce jezdí zcela průhledné (u T3 všichni sedí, u 15T je dokonce ještě několik volných míst k výběru). Jakákoliv nepravidlenost v provozu vedoucí ke zpoždění sólíčka vůči dvojcím pak automaticky vede k prohloubení této nerovnoměrnosti. Proto je absolutní blbost zavádět linky, kde se střídá sólo a dvojce, když se neumí dodržovat interval. Jedině v situaci, kdy sólíčko jede vždy! za vlakem jiné linky nebo vždy! ve 2/3 průměrného intervalu, je možné na linku nasazovat střídavě sóla a dvojce. Jinak to funguje jen na papíře, jak je to v Praze vidět. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek gumokol Neregistrovaný host Odeslán z: 217.30.64.6 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 09:43:04       Nechápu proč mě hned posíláte tam,kam slunce nesvítí.Ale nehodlám Vás vychovávat,když to neudělali Vaši rodiče.Reagoval jsem na Váš příspěvek z toho důvodu,že uvedenou trasu jezdím skoro denně.Díky změně v MHD se snažím vyzvedávat manželku v zaměstnání,aby nemusela cestovat domů hodinu.Cesta Břevnov-Radlická mi trvá autem max.do 10 minut.A ještě poznámka:Odkaz byl na google maps a ne na Seznam.Přeji Vám Pěkný den. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7508 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 09:52:15       Thriller: Pro busy to platí cca takto: 1 - do cca 50% obsazených sedaček 2 - do 100% obsazených sedaček 3 - stojící cestující, nemačkají se, autobus průchozí 4 - stojící cestující, bus těžko průchozí 5 - cestující namačkání, musí vystupovat na zastávkách, aby jiní mohli vystoupit 5N - totálně narváno, autobus nepobírá na zastávkách Pokud jde o počty cestujících, tak je to takto: typ 1/ 2/ 3/ 4/ 5 MD 10/20/27/35/45 SD 15/30/50/65/85 (15/30/45/60/75)*) KB 20/45/70/95/145 *) údaj v závorce platí pro Karosy C734/934, tedy meziměstské provedení Upozorňuju, že jde už o poměrně stará data, údaje jsou z roku cca 2005, kdy vyšla tabulka v DP kontaktu, platí pro tehdy jezdící městské busy, tedy Ikarus E91, Karosa KB/SD a Citybus. Pro SORy může být tabulka trochu jiná. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13438 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 10:06:38       Gumokol: Neposlal jsem tam vás, ale jen vaše mapové odkazy, takže pokládám své vychování za přiměřené zdejší diskusi. Ok, kdy a v kolik a kde mě svezete, ev. kdy a kde se budu moci se svým gumokolem za vás připojit? Thriller: překvapuje mě, že stupně nevíš, když jinak víš kde co a dáváš mi to okatě najevo. Tak ono to s těma tvejma znalostma tak horký nebude, co? Připomínám ti nabídku srazu v Podbabě!!! Jinak tvuj návrh na interval 3-5 jsem popsal o dost desítek minut před tebou, to máš z toho, že moje návrhy ani pořádně nečteš - Thrillere, tys napsal stejnou volovinu s tim rozdílnym intervalem jako já, jak to vypadáš v očích ostatních šotoušků? Jako Káem! Martin a jiní: Já jsem nezpochybnil, že je auto ve vybraných směrech ve vybrané časy rychlejší. Zrovna předevčírem jsem absolvoval úsek Stross-Zlíchov nejprve a pak a pravda, tramka12 tam byla za 25 minut, autíčko za 20. Čili i já jsem byl autem rychlejší, ale příště pojedu zase tramvají. Těch 5-10 minut je moc málo ve srovnání s ostatními výhodami/nevýhodami obou dopravních prostředků. Mám holt jiný měřítka než setiny vteřin. A obávám se, že V TOMTO jsem ve většině. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 10:08:08       Martin: Trasa Malovanka - Anděl cez Malostranská při použití Ropidího miláška ML22 + 12/20 trvá podle IDOSu 24 min (v reálu to stejně bude většinou víc). Takže pokud nebude ve Strahovském tunelu zával, tak je MHD v této relaci na hlavu poražena... gumokol: Nic si z toho nedělej, Ropid si nechce prostě přiznat pravdu a raději kolem sebe začne kindermafiánsky kopat. Totéž platí i pro zdejšího Ropidího politruka Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 10:12:52       Orky: Díky. Ale ty číselné údaje mi pijdou dost divné. Jestliže je v karose 20 stojících, už se mi nezdá že je průchozí. Dokonce bych spíš řekl že už dokonce někteří musí vystupovat na zastávkách, aby jiní mohli vstoupit. Když to vztáhnu na tramvaje, tak sólíčko T3 podle mě: stupeň 1/2/3/4/5 počet 11/22/40/50/60 Přičemž stupeň tři je pro mě ideál v nejobsazenějím úseku linky. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13440 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 10:18:39       Pershink: Co je na nabídce společného ověření informací za kopání kolem sebe? Dočets vůbec muj příspěvek 13438 do konce? Thriller: Ano to jsem čekal taky: Když se nám něco nehodí do krámu, označíme to za "divné". Nepleteš si náhodou MHD s taxíkem? (Neodpovídej mi, budeme se odteď vzájemně ignorovat, ano?) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 10:21:10       Káeme: nejprve se nauč číst ty, stejné to není. A na tvoje 3-5 nemáš patent, anis nebyl první, koho to napadlo. Víš, stupně a realita je něco úplně jiného. Jasně, tys dávno věděl, co jsou to supně, to ti neberu. Ale o tom, že bys znal reálný stav to nevypovídá nic. Připomínat se mi nemusíš, i když to tady budeš vytahovat ještě hodně dlouho, jaks byl skvělej žes nabídl snad reálné objektívní pozorování ale voni ti dali košem... thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13441 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 10:21:27       Pokud stupně vztáhneme na T3sólo, tak 1-20 lidí 2-40 lidí 3-60 lidí 4-100 lidí 5-130 lidí Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13442 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 10:23:19       Ignoruj mě Thrillere, velmi snažně tě o to prosím. Když nejseš ochoten ( a tedy schopen) svoje tvrzení dokázat, tak co s tebou. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7509 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 10:24:01       Thriller: Solo T je někde mezi SD busem a kloubem. Tuším, že současný standard kvality pro SD bus je 60, pro kloub 90 a pro sólo T 70. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13443 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 10:27:47       Orky: Děkuji. Těch 70 potvrzuje muj st. 3. Prostě standard, střed. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 10:31:29       Orky: Mám to chápat tak, že standardem kvality u autobusů je stav: stojící cestující, bus těžko průchozí? To je teda dost divné. Čekal bych spíš stupeň 3 s tím, že neprůchozí bus jen u napaječe metra těsně před konečnou. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 11:50:20       Káem: 130 lidí v sóle? Už stovka by byla nechutně moc 22.11.1962 - 19.12.2011 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13446 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 11:59:41       ZxS: Vzhledem k tomu, že obsaditelnost je 24 xezení a 138 xtání mám ještě bohatě rezervu. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 12:05:47       Míst k sezení 23 / 36 (verze SU) Míst k stání 87 / 59 (verze SU) ... nabídneš ještě nějaká další z prstu vycucaná čísla? Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu! "pro tebe nejsem Plačko když už tak Martin Plačko nebo pan Plačko.. " Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 12:15:18       KM: Tak podle tvých měřítek jsem poslední dny viděl 95% spojů linek 5, 8, 14, 24 a 26 na stupni 0...;-) Protože 20 lidí ve voze bylo jen tehdy, když měl nějaké slušnější zpoždění. Jinak má pozorování byla většinou ve špičce, nikoli v sedle. Ve všech spojích jsem viděl méně lidí, než bylo běžné nepř. v lince 19, či dokonce v lince 15. Sólo trojka pak podle tvých měřítek jezdí na stupni 3 a je už dost slušně zaplněná... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 12:30:46       Martin Šubrt: Takže na nám. Republiky všechno vozí vzduch? Nebo všichni jezdí jen chudákem dvěstěsedmičkou? Taky si myslím, že na nám. Rep. by stačily 3 linky (spíš 2, když budou v prokladu - takže 5/26), ale úplně prázdné to snad jezdit nemůže... Každopádně se nabízí: 8, 14 - zrušeny 24 - přes Těšnov, Tržnici na Vystaviště 6 - na Barrandov i odpoledne, případně celou dobou provozu, bylo-li by třeba 5 - na Podbabu 3 - soupravy pozn. k Myslíkově: jak dlouho od rekonstrukce tam něco musí jezdit, aby nás EU nevyloučila? (zase otázka je, jestli právě to nechceme, že? pokud by tam něco muselo jet, tak se nabízí buď superprasárna v půlce 3 nebo by se tamtudy mohla protáhnout trochu zběsile 6 (...-Anděl-Myslíkova-KN-...) nebo tam přesměrovat 91 a jezdit s ní cd,ct - pořád by to asi vyšlo levnějc; navíc v případě pravidelného provozu 91 by na ní mohly klidně jezdit i T3) Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13447 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 12:46:02       7036:Ano: http://tram.webzdarma.cz/vozidla/t-t3.htm Tak a koukej se mi omluvit. Nemužu za to že neznáš alternativy výpočtu obsaditelnosti. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13448 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 12:47:10       Dnešní MfD: Nespokojeno se změnami je 28 % lidí. Takže jasná menšina. Tipuju, že to jsou šotouši Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.