| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13378
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 10:17:31 | 
|
No vod vás to vizionáři sedne. Vaše militantní výroky by se daly nejen tady nakládat vidlema. Naproti tomu já jsem zosobněná tolerance - všiml jste si, jaxem spokojen se Strahovem, i když není přesně podle mě? Jaxem spokojen s ML tramvajema, i když bych ještě dodělal ML 10 a 12 místo svazků?
Někdo tady chtěl 30 zlepšení, který změny přinesly. Tak naráz ne, ale postupně je sem budu přidávat. tady jsou první 3:
1) spojení Letné s P5 (12)
2) lepší spojení na ZelPruh (205 CD,CT)
3) Lepší spojení Strahov-Dejvice (143 po 5 minutách)
Pokračování příště.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 10:23:08 |
|
Rzeczpospolita:
Moc hezký, ale má to jednu vadu, úplně stejnou, jako většina nápadů Ropidu - chybí tomu důvod.
Mějme revolucionáře A, revolucionáře B a revolucionáře C. Revolucionář A získá navrch a začne realizovat své vize, hlave nehlava, protože on to myslí dobře a to, co dělá, je správné, případné třísky jsou plně ospravedlněny skvělou budoucností, k jejímuž dosažení už zbývá jen krůček, a přece na ni nebudeme čekat dalších sto let. Postupně mají revolucionáře A všichni plné zuby, udělají mu velmi bolestivým způsobem něco hodně ošklivého a nadšeně padnou k nohám revolucionáři B. I ten to myslí dobře, ale jinak. Proto začne rušit vše, co zavedl revolucionář A, a následně začne realizovat své vlastní vize, opět hlava nehlava, protože on to myslí dobře a to, co dělá, je správné, případné třísky jsou plně ospravedlněny skvělou budoucností, k jejímuž dosažení už zbývá jen krůček, a přece na ni nebudeme čekat dalších sto let. Následně i revolucionáři B se stane něco hodně bolestivého a nepěkného a zbývá revolucionář C ...
Prostě jsi jen další potenciální revolucionář v řadě.
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7531
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 10:54:01 |
|
Káem:
Podivej se, mě se prostě za 50 let, co 119 znám, nestalo, že bych se do ní nedostal.
Mně se to stává často
Osobně si myslim, že se 218 vrátí na Dejvickou ve špičky a Aritma se vyřeší závlekem nebo účelovkou
Tuhle chybu Ropid nikdy nepřizná.
Rova:
Nevim, co k tomu videu ze Strahova mám dodat. Znám desítky sprostých slov, ale zachovám se statečně. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 10:56:31 |
|
KáEm: Chlubit se tím, že jsi dostal standardní odstupné, které se v bance dostává? Nebo jsi tam nějakou rešerši zvoral tak, že hrozila výpověď bez odstupného a tudíž je odstupné tvým velkým osobním vítězstvím???
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 11:20:36 |
|
No zlepšení, o tom by se dalo ještě dlouho spekulovat
1) spojení Letné s P5 (12)
čas ukáže, jestli bude víc lidí, co osloví toto nové spojení, než těch, kteří budou naprdnuti při cestě od P5 do Holešovic vyhlídkovou jízdu přes Letnou
2) lepší spojení na ZelPruh (205 CD,CT)
205 nebyla v původní podobě žádná velká sláva, ale ten rozsah provozu pro Budějárna-Zeleňák byl naprosto postačující. Kapacita na špičky je celkem OK, ale večer se akorát začne plýtvat. Autobusy z 205ky si klidně mohou dát večer hopsa hejsá do Brandejsa o 3 hodiny dřív, 124 to s prstem v nose pobere 
3) Lepší spojení Strahov-Dejvice (143 po 5 minutách)
Jo u klientů, co dřív používali 217, budeme trénovat bystrost a fyzickou kondici pomocí běhu přes roh z 191 na ten samej autobus pokračující jako 143  |
mig 21
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.175.142
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 11:24:07 |
|
To je děs,sledovat tu Kaemovo ejakulování nad metroblbostma,To bude mit radiátor zase o čem mlít do éteru |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 11:48:32 |
|
KM: To je v pohodě, ty bys přivítal s nadšením i oznámení, že jsi zítra odsouzen k popravě ;-). Jsou holt lidé šťastných povah, které potěší vše a morousové (nás je většina), kterým stále něco vadí ;-). |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:28:04 |
|
KM:
1)nepřímé spojení Vinohrad se spádovou Vinohradskou nemocnicnicí
2) zmrzačení spojení Sídliště Jarov-metro A
3) zmrzačení spojení Košíře-Praha 6
4) oslabení Biskupcové (kde je "radost" přestupovat)
Pokračování příště, jo? Je zajímavé, že ve všech diskuzích se lidi nad změnami rozčilujou, diletant Nosek lže kudy chodí, ani neumí lhát trochu uvěřitelně, ale ty si u toho slintáš, jak je to ohromné a ještě to vydáváš za mínění pražanů. Jsi sám, komu se to líbí, ono totiž bude tím, že jsi asi větší šotouš než my všichni dohromady, co? Každému normálnímu člověku stačí totiž k životu 5, 6, 7 spojení, které využívá, ale ty se vyznáš v celé Praze (všude jsem byl, od všeho mám klíče), což může znamenat jediné. Vozíš se ve volném čase sockou=velký vont, tedy velký šotouš :-D |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:32:36 |
|
Tak video ze Strahova už je mediálně známe Dneska se objevilo na FB Radia City. Za chvli očekávám idnes.  |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:35:26 |
|
Káem - Lepší spojení Strahov-Dejvice (143 po 5 minutách)
Jistě. 70% procent cestujících přepravíme komfortně a zbylých 30% hodíme přes palubu. Zrušíme 217 za každou cenu, bez ohledu na to, jakou to udělá paseku v dopravě z Břevnova na Smíchova a z Košíř do Dejvic. Ať si lidi klidně 2x, 3x, 4x nebo i 5x přestoupí. Buď trpíte stejnou nevšímavostí k potřebám cestujících jako náčelníci Ropidu, nebo jste fakt jejich tajný spolupracovník. Není normální takhle vychvalovat, když se něco vyloženě zkurví. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:39:19 |
|
Martin:
Tuhle chybu Ropid nikdy nepřizná.
Taky si myslím. Vidím to na midibusovou 218 pro sklady a Nové Vokovice (osekatelnou v krajním případě až na 30/-/30//-) a posílení 206 ve špičky (vložené spoje na Ciolkovského?) 10/30/10//30.
Celkově to bude asi úspora i tak, ale zbytečně na tom prodělá oblast skladů a potažmo staré Ruzyně, odkud na 218 nebude mít cenu chodit.
Nebo ROPID zatne zuby a bude se muset čekat na prodloužení =A=...
|
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:40:54 |
|
9001:
myslíš tohle?
http://praha.idnes.cz/zmeny-v-mhd-c8m-/praha-zpravy.aspx?c=A12090 2_122948_praha-zpravy_skr
:-)
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:45:12 |
|
Rz.:
"Byla tu ideální situace pro zlepšení fungování MHD. Nutnost něco ušetřit, v Ropidu sedí Šotouši, skuteční nadšenci a na radnici politický backup (podpora). Lepší už to nebude. Nebylo již třeba řídit se tlaky jednotlivých MČ (jako zoufalé příklady 15 nebo 134) A z tohoto pohledu je výsledek tristní, protože s uplatňováním výše zmíněného přístupu se ta síť dala vytvořit daleko zajímavější a stabilnější, než se vytvořila.!
Tím jen potvrzuješ, co říkám, jsi jen další revolucionář mající pravdu ... kdybys seděl na Ropidu Ty, asi bych tě měl brzy stejně rád, jako Jareše, a toho vyloženě "miluju" (Procházka promine).
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:46:13 |
|
Jinak ještě ty "žvásty" o šetrření jsou komické. 25 se zkrátila večer do trasy Palmovka-Vypich po 20. hodině.
Dneska protože máme ML, tak 3 jezdí opět po 7,5 minutách k Bulovce i večer.
A na druhém konci to je ještě výraznější. I ve 22 hodin bude v Podolí interval 3,75 minut!! (což je cca 3000 míst za hodinu), takže to co se uškudlí za zrušené 19, oslabené 189 se projebe přesně v těchto koncových částech.
Stejně tomu tak bude u víkendové 16 atd., atd. Takže letos se ušetří tak maximálně za výluky, které byly požehnané a nebyly dělané ani NAD, ale jinak to vyjde s penězma úplně nastejno, jako doteď, ale prošustrujou se jinde a nesmyslněji na něčí šotopředstavě.
Rodpi oslabuje centrum a město, aby posiloval koncové úseky.
Dojde na moje slova, NEUŠETŘÍ SE, je to jen jedna velká LEŽ. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:50:16 |
|
To video je hustý, to je na to, rozbít někomu držku... A ten kretén Nosek, nebo kterej to byl řekne do novin, že MHD "jezdí občas, neb je to někdy rychlejší" |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7450
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:52:00 |
|
Ke 105: Že bude 105 vozit luft se tak nějak očekávalo. Takhle vedená má smysl ještě v PD, ale o víkednu je to zbytečné. Ale úplně bšz dopravy se to tam nechat nemohlo, když se 192, respo. nová 170, narovnala.
Ke 12 přes Letnou: ve výsledku bude jezdit plnější. nemyslím si, že by úbytek byl tak markantní, ale navíc si získá nové cestujcící. Bohužel ti původni budou naštvaní, protože jim cesta bude trvat déle. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:55:53 |
|
Vyjádření Dopravního podniku redakce zjišťuje. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:58:33 |
|
Vizionář: Já uznávám, že bylo už pozdě a některé věci jsem asi mohl formulovat jinak. Především si myslím, že se má přistupovat k jednotlivým problémům odděleně, i když v koordinaci a nemá se pod heslem nějaké koncepce měnit to, co potřeba měnit není. Jak jsem už dříve napsal, já to udělal před 2 lety a nakonec tuto koncepci - která skutečně trpí některými vadami, i když se člověk snaží je potlačit (otázka je, jestli jsem dostatečně schopný optimalizátor  - nikdy nezveřejnil a přestal se tím zabývat. Prostě mě přišlo, že systém nastavený v tramvajích (ne už busech, tam změny podle mě potřeba byly víc, ale naprosto odlišné) od r. 1998 by s pár změnami fungoval dál.
Teď je tu ale nějaká realita, nějaká koncepce, nežiju ve vakuu a tak mě napadlo, že možná ten můj starý návrh při použití stejné koncepce vychází mnohem lépe. Upřímně, nemyslím si, že jsem nějaký revolucionář, ale hlavně nepředpokládám, že budu mít možnost to LV někdy reálně ovlivňovat, je i tu na K-repu objektivně mnoho lidí, co jsou v tom lepší a pražskou MHD znají lépe. Nevidím ale jediný důvod, proč bych tu ten návrh nemohl pro zajímavost ukázat, zvlášť když v tutu chvíli by již žádnou revoluci neznamenal a byla by to pouze úprava nastaveného systému.
9001: Vinohradská si sólo posilovou linku v špičce zaslouží, možná pouze na Zvonařku (překvapuje mě, kolik lidí tam tou 10 jezdí). Tu 10 beru, je to jedna z věcí, co bych už udělal jinak.
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 13:04:59 |
|
vizionář - co se uškudlí za zrušené 19, oslabené 189 se projebe přesně v těchto koncových částech.
To bohužel platí obecně pro celou "optimalizaci" v ropidím podání. Někde se uškudlí za každou cenu, a to uškudlené se někde jinde úplně zbytečně promrhá, protože místy se bude vyloženě vozit vzduch.
Třeba již zmíněný Strahov. 123 se zkrátí za každou cenu, 217 se zruší za každou cenu. Úspora se vesele promrhá na 176 přes Spiritku na Klamovku. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 13:15:41 |
|
LV: Hlavně, že ty jsi ve svém šotonávrhu Praha 2035 jsi žádné změny neudělal ani nepostupoval podle žádné koncepce, že?
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7532
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 14:38:39 |
|
218:
Já proroukuju na 218 od prosincových změn midibusy pouze v kladiva 30/X/30/X nebo návrat na Dejvickou. Na 218 si stěžuje hodně ústav slepců, ale Praha 6 je bezradná a údajně s tím nic nezmůže. Takhle negativní kampaň MHD v Praze ještě nezažila. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3577
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 14:54:56 |
|
Martin: Midibus na 218 už prý dnes jezdí... |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 15:11:49 |
|
Podle materiálů ROPIDu z června byla 218 v midibusech plánována. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7533
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 15:16:58 |
|
MŠ:
Mrknu z okna |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 15:51:58 |
|
Aktualizace článku na Idnes: "Je to jen záležitost tohoto víkendu. Vznikla provozními problémy," řekl iDNES.cz Pavel Procházka, který je pověřen řízením Regionálního organizátora Pražské integrované dopravy (ROPID). Podle něj ve všední den autobus mezi dvěma linkami nebude přejíždět. "V pracovní dny bude linka 143 provozována kloubovými vozy. Od soboty 8. září to bude platit i o víkendech z důvodu začínajícího semestru vysokých škol," vysvětlil Procházka.
Pan ředitel by si měl prostudovat materiál vlastní organizace, ve kterém jasně stojí, že v SO+NE bude jezdit 143 ve standardních vozech.
BTW, která vysoká škola začíná už 10. září??
"Jízdní řády obou linek se tím nezmění. Přestup na Strahově proto bude možný i nadále," dodal.
Tomu říkám velkorysost. Bohužel pravda jen poloviční - podmínkou je, aby přijíždějící 191 neměla zpoždění delší než 1 min...
Edit: Co říká KMova křišťálová koule: bude opravdu od 8.9. nový vozový JŘ 143+191 a klouby na 143, aby pan ředitel Procházka dokázal pravdivost svého tvrzení?
(Příspěvek byl editován uživatelem Snnopy.) |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 15:52:32 |
|
Rzeczpospolita:
Vtip je v tom, že pro mne můj šotonávrh 2030 byl právě a jen šotonávrhem, hraním si, nic víc, asi jako když si Pratchett vymyslel Zeměplochu. Ze stejného ranku je atlantická ústava, kterou mám už léta v šuplíku a je zralá na přepsání. Jinak federativní konstituční demokratická monarchie ... EU je proti tomu hadr. A hle, taky nikde neprosazuju hlubší integraci EU, ale jsem naopak proti ní ... možná právě proto, že ty mechanismy znám tak detailně a uvědomuju si, že všechny utopie v reálu narazí vždy na stále stejný nepřekonatelný problém, totiž na reálné, skutečné lidi s jejich zájmy a představami.
Jako LV jsem měl v podpisu jednu geniální větu: Si Non Confectus Non Reficiat. Jinak erbovní motto lorda Vetinariho. Česky "když to funguje, neopravuj to". Ropid by to měl za trest opsat milionkrát (každý zaměstnanec zvláš´ť). Dodal bych ještě "zvláš´t když tomu rozumíš jak koza petrželi")
(Dnes pomalu lituju, že jsem tuhle rubriku kdysi založil a sám tak trochu podnítil podobné hrátky s pražskou MHD ... Jareš s Procházkou jsou proti mně (a Káemovi) úplní cucáci.)
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7451
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:07:40 |
|
vizionář: "když to funguje, neopravuj to"
Jenže co když to může fungovat lépe? Nebo co když to funguje, ale stojí to zbytečně moc peněz? |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:16:28 |
|
Orky: Jasně tak se vymyslí tohle Paskvil, za stejný prachy... |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:17:01 |
|
Pokud se všichni shodnou, že to může fungovat lépe a jak, tak prosím ... ale pokud se neshodnou, tak sorry, to je pak diktát ...
A znovu si přisadím, že k tak zásadním změnám, které jsme vlastně nedělali vůbec proto, aby se ušetřilo, ale protože je to dobrý nápad (viz rozhovor s Noskem), a které ve skutečnosti budou stát víc, než se ušetří (budoucnost ukáže) nemá současné pražské zastupitelstvo od voličů vůbec politický mandát - žádná strana žádné koncepční změny MHD neměla ve volebním programu.
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:17:51 |
|
Napíšu, jak celé slavné změny vidím já ve svém okolí
1) Habrová - tady autobus používá minimum lidí, protože se každému vyplatí dojít na Koněvovu na tramvaj
Letá páně jsem jezdila 234 směrem na Sídl. Skalka, pak ji zkrátily jenom Želivského a prodloužili interval. Potom místo 234 sem prodloužili vybrané spoje 124. Chvíli jsem výletní trasou zajížděl 1-2 spoje za hodinu 155 od Rektorské. Jako bonus okolo projíždí 297, která na Habrovou ani v jednom směru nezajíždí
Tady se celou dobu čeká na nějaký normální autobus v přijatelném intervalu, který někam použitelně pokračuje. Co by mělo význam je prodloužení linky z Habrové směrem přes Spojovací na sever. Co 213 Palmovka - Spojovací - Habrová - Želivského ....?
2) Spojovací
Dočasně se 16 přehodila místo Spojovací na Lehovec, nyní od září již trvale. Autobusy, jezdili tady dlouho 109 kb, 177 kb a 195 sólo. Protože někomu v žaludku leželo na 195 jezdí jenom ty krátké autobusy a 177 dlouhé, tak se dali na obě linky kb. Co mám vyzkoušené od Spojovací na Vysočanskou i směrem na Skalku, tak to vždy stačilo (teď neřeším koncové úseky, ale jenom oblast mezi Vysočanskou a Skalkou. Jako bonus se sem přihodila 183, kterou moc lidí nejezdí. Nově jezdí 183 o víkendu místo 30 minut po 15. Na lince 109 jezdili poloprázné kb dlouhá léta až do Újezdu nad Lesy, místo náhrady kb sólo se zkrátil nejen bus, ale také intervaly skoro na polovinu a ještě už nejezdí do Újezda ale jenom do Počernic.
Tj. ubrání 1 tramvajové linky a předimezování busů, kterými moc lidí.
Výsledek naprosté vyhazování peněz, rušení toho, co léta funguje atd. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:18:45 |
|
Na www Ropidu je 143 od 10.9. kde v PD má 4 (místo 5 nyní) ale SONE je stejná. Vzhledem k full low nepředpokládám klouby, ale možná povel z ROPIDu je tam natlačí.
Další rozdíl je použitý font.
PS: Chápu správně, že v ul. Pod Královkou už nic nestaví? |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:21:30 |
|
Klouby o víkendu na 143 Ropid nařídil jen proto, aby se nemohlo přejíždět na krátké spoje 191. Ředitel zeměkoule a Ropidu v jedné osobě už jednou rozhodl, že se spojení z Břevnova do Košíř zruší. Tak prostě zůstane zrušené, a basta. I kdyby čert na koze jezdil, i kdyby někomu scházelo. Nepřiznat vlastní chyby je daleko důležitější, než nějací zatracení cestující. Moc a prestiž šéfů Ropidu je nade vše. I systém MHD je důležitý, ale cestující ani omylem. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:26:01 |
|
Orky - Jenže co když to může fungovat lépe? Nebo co když to funguje, ale stojí to zbytečně moc peněz?
Po ropidí "optimalizaci" něco sice funguje lépe a levněji, něco jiného ale hůře nebo dráže. Je hodně vyloženě zmrvených lokalit, i lokalit kde se nově ve velkém vozí vzduch. Všechno se přeoralo, ale více změn je k horšímu, než těch k lepšímu. Projekt, ve kterém zápory převažují nad klady nikdy neměl být realizován. |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:34:47 |
|
Navíc na Strahově procházka odporuje sám sobě ... globálně volá po tangenciálních spojeních, a tady jedno letité, zaběhané a využívané tangenciální spojení ruší bez náhrady.
Ale zas já si pískám ... asi před půl rokem jsem tu psal, a´t přestanou dělat změny salámovou metodou a dají na stůl nějakou koncepci a cílový stav. A ten pitomec to vážně udělal :-)
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:38:10 |
|
Změny se dají rozdělit do třech skupin:
1 - změny k lepšímu
2 - neutrální (nic to pořádně nezlepší, ale ani nezkazí)
3 - změny k horšímu
úkol: jak velké jsou jednotlivé skupiny
nápověda: pokud vám vychází že 3 není největší, tak jste asi udělali někde chybu |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:41:37 |
|
Tak největším vzduchovičem bude zřejmě 105. Spoj ve 13.25 celkem 2 kusy. Nechápu, proč oblast filmových ateliérů musí mít přímé spojení na metro, ale Cibulka ne. A to tam je ještě 230 na Chaplinovo náměstí. Prostě 105 je opravdový úlet. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:44:01 |
|
Prosím o informace z provozu, jak to je s KB na 196. V materiálech ROPIDu je několik pořadí 196 jako KB i SD. Máte někdo představu jak to bude fungovat? Zda to jen nejsou přejezdy na 197. |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:49:32 |
|
Syrda:
To je až otázka č. 3.
Nejdříve je třeba vysvětlit, proč ty změny vůbec děláme? Někdo v Praze postavil nové metro?
Otázka č. 2 zní, kde k tak zásadním změnám vzalo zastupitelstvo mandát? bylo o tom třeba místní referendum, probíralo se to ve volbách nebo tak něco?
Teprve až se shodneme, že nějaké změny jsou třeba, má smysl se bavit o konkrétních opatřeních.
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:52:51 |
|
Jinak je to - politicky - skoro stejnej průser, jako byla Opencard - a vůbec se nedivím, že se od toho primátor začal distancovat a nechal v tom Noska samotného.
(Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:57:27 |
|
Budulinek: Jenže je neděle, já tam jezdím dost často kolem 3. - 4. odpoledne a nedá se říct, že by byl nezájem, možná to bylo dáno i tím, že to byly normální linky 246 a 248. Ovšem nejplnější jezdila vyloženě od ateliérů 192. První větší pohyb byl na Přístavišti a druhej až na Budějárně. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13380
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 17:40:07 |
|
Pár vzkazů:
Laminátko vyser se už laskavě na mě. Tvoje příspěvky z posledních let svědčí o rychle postupující demenci, tak to tu moc nedemonstruj.
LV: Mandát mají volbami, netřeba potvrzovat. Tydle změny jsou prd proti tomu, co bude, až bude postaveno nové metro. Tydle změny jsou jen doladění MHD podle vývoje města.
MŠ: Víšco, to je úplně jinak - už jsem to tu psal 1000x: Spokojenej člověk mlčí a nebo řekne o své spokojenosti 3 lidem. nespokojenej řekne o své nespokojenosti 10 lidem. To jsou průzkumy. Proto je pochvalných dopisů méně než kritických (platí obecně). takže na 20 zde nespokojených šotoušků připadne 20 000 spokojených kaštanů. Vono je to prostě vo tom, znát nejenom tramky a busíky, ale i trošku psychologii a sociologii. My na ekonomce jsme tydle předměty aspoň trochu vnímali, vy na ČVUT, co nebyla fyzika, na toste prděli, co? No a tady to je výsledek.
Martinje ÚPLNĚ jedno jaxe spoj ve špičky z Dědiny na Dejvickou bude jmenovat. To jsou právě ty žabomyšošotouší spory jestli to bude 206,218,132 nebo 754.
Různí: Moc by mě zajímalo, odkud berete ty jistoty ve výpočtech, že nejde o úspory.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13381
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 17:49:22 |
|
Tak a připojím další 2 kladný změny:
4) přímé spojení strossu s nuslemi a vršovicemi
5) konečně jsou odjezdy 1 a 25 z vltavské na letnou tak, že se večer stihnou od metra z obou směrů
ad 105)to jepřeci obnovení jedné z nejstarších linek v praze - taxte pro novinky nebo pro tradici? ujasněte si to nejprve, milánkové.
Vizi: Kdepak , je to salámovka. Vždyť to nenápadně probíhalo po celý čtvrtrok skrz změny při výlukách. 1/9 je jen takový štempl na to. takže nene, ani toto není podle tebë
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 17:57:47 |
|
Káem - na 20 zde nespokojených šotoušků připadne 20 000 spokojených kaštanů
Vy fakt snad musíte být tajný spolupracovník Ropidu, placený za pomoc s medializací, vedenou z pozice jakoby nezávislého fandy.
Nezávislý člověk by nemohl takhle bezvýhradně oslavovat všechny změny, včetně těch vyloženě zpackaných, kterých rozhodně není málo. Člověk nezávislý na Ropidu by ani nemohl tvrdit, že si stěžují jen šotoušci.
Chováte se čím dál víc jako člověk, který je placený za propagaci ropidího projektu změn v MHD. To co píšete, si oficiální představitelé Ropidu sice zjevně myslí, ale vzhledem ke svým funkcím si nemůžou dovolit to takhle razantně nikde říct ani napsat.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3578
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 18:05:30 |
|
Snnopy: 10. září začíná výuka na vysoké škole metrolinkosvazkové ;-).
Syrda: Na množinu 1 potřebuju lupu ;-)
Budulinek4: O změnách se bude natáčet film, tak aby bylo pro autory přímé spojení do centra :-).
KM: Teorie pravdivá, ale nejvíc jí používají ti, s jejichž řešeními nesouhlasí skoro nikdo, připomínky háží do koše a ve městě se lidem vysmívají oranžovými plakáty...
4) Jo jo, luxusní spojení linkou 24, které v kombinaci C+6 bylo o třetinu rychlejší.
5) Věc prokladů, ne změn. japa to, že se to najednou podařilo proložit? ;-) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13383
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 18:14:04 |
|
Ignác: Nechte toho. Nesetkal jste se zřejmě ještě s člověkem v podstatě spokojenym, pozitivně naladěnym a tolerantnim, povznesenym nad detaily jako jestli se něco jmenuje 5 nebo 105 nebo 205. Víte, problémy MHD jsou jinde, než kam co jede.
MŠ: Ale to je přímé spojení. S přestupem umim lepší. Já nevim japato že se to povedlo, ale prostě to tak je. Třeba je to proto, že se nemusí 1 prokládat s 16. VÍŠ? checheche
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7452
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 18:14:38 |
|
DJ: Nemyslím tohle, myslím jinou alternativní možnost.
Davka: Na tomhle místě bude autobus vždycky jenom doplňkem, dost lidí si dojde i přes větší vzdálenost někam na hlavní. Nějaké prodloužení někam navíc vůči současné nabídce bych pokládal za plýtvání. Buď je potřeba chytit někde něco blízko končící (třeba 207 na Ohradě) nebo asi nezbyde nic jiného, než se smířit s doplňkovou funkcí.
A ke Spojovací. Na linku 195 se snažilo o klouby z toho důvodu, že její spoje v severní části trasy tekly. 183 navíc tam nemá co dělat, zbytečně posiluje úsek tangent z nižší oblatí. 109 přichází o lidi díky zničení ROPIDem, který z ní prakticky vyhnal lidi od Počernic na Rohožník. Tyhle lidi jedou na tangenty radší 250+B.
A co se týče tramvají, tak 4 (9 je za dvě) linky na Spojovací byly zbytečně moc, ať se to někomu líbí, či ne. Za Vápenkou je poptávka sotva poloviční, co v Seifertově, přesto tam je ještě větší nabídka.
Syrda: Ano, 3 vychází největší. A taky tam jsou změny, které sice vychází jako neutrální, ale dělat se nemusely.
Budulinek4: Kdysi jsem tady předkládál návrh Barrandova, kde jsem počítal s tím, že u ateliérů zůstane fakticky dnešní 170 s tím, že těch pár jedinců od ateliérů se odveze na poměrně rychlou tramvaj (alespoň o víkendu), a že to ušetří nemálé prostředky. Byl jsem ukamenován.
Tuším, že jsem měl něco takového:
- 120 jako ROPID
- 192 stejně, jako byla
- 230 prodloužena na Smíchov (PD špičky přes ateliéry)
- 248 ukončena na Chaplinově náměstí (eventuelně filmových ateliérech)
- 104, 246, 247 zrušeny
Pro lidi ze Slivence by se fakticky změnil na metru jen přestupní terminál, časově cca nastejno jako dnes. Lidi z Holyně stejně dneska dojdou radši na tramvaj na Barrandov, než by čekali na svůj občasník a pro méně pohyblivé tam ta linka zůstane, byť s přestupem. Zaměstnance FA odveze na Smíchov prodloužená 230 a v sedle a o víkendu se tramvaj přežije.
Stačí se podívat, kolik v tý oblasti je vlastně obytných domů |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 18:20:23 |
|
Káem - povznesenym nad detaily jako jestli se něco jmenuje 5 nebo 105 nebo 205. Víte, problémy MHD jsou jinde, než kam co jede.
Vždyť to říkám. Tohle si vedení Ropidu zjevně myslí, ale nemůže to ventilovat takhle natvrdo. Jim je evidentně jedno, že počet přestupů v mnoha relacích vzrostl nad únosnou mez. Opravdu se chováte jako člověk, jehož úkolem je papouškovat po šéfech Ropidu jejich jednostranné pojetí MHD, a obhajovat proč se "musela" vanička vylít i s dítětem. |
Sirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 18:21:08 |
|
KM Moc by mě zajímalo, odkud berete ty jistoty ve výpočtech, že nejde o úspory. - To je úplně jednoduchý, už to bylo několikrát v médiích přiznáno a lze si to ověřit i reálným rozsahem provozu. Plus je nutno odečíst propad tržeb a náklady na kampaň a možná se ve výsledku dostaneme na nulu...
| "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!" |
|
mig 21
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.175.142
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 18:24:05 |
|
á tak káem nám zase vyejakuloval ropidí moudro,radiátor jeden.
Hele,radiátore,už mi pěkně serXš,jak tu každého urážíš a jediný šotoušek jsi tady ty,troubo |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13384
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 18:35:56 |
|
Ignác: A jak se chovají mnozí zde přítomní? Jako zhrzení šotoušci, jimž někdo rozšlapal bábovičky a neudělal změny podle jejich plánků. A k tomu ta personifikace důvodů změn. Tuším, že jsem nikomu tady nenapsal, že je blbej, protože se mu nelíbí třeba 12 přes Letnou, naopak to zde bylo už mockrát.
Ale použiju týhle příležitosti ke konstatování pro ostatní, že teď bych se sraz docela bál udělat, zatimco dřív jsem jen neměl chuť. 
Třeba takovej mig - myslíte že je to k věci? Jen proto že mám jinej názor?
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 18:42:47 |
|
Káem - A jak se chovají mnozí zde přítomní? Jako zhrzení šotoušci, jimž někdo rozšlapal bábovičky a neudělal změny podle jejich plánků.
O to přece ale vůbec nejde. Skutečný problém je v tom, že se přerušila spousta využívaných spojení, a místo nich se zavádí jiná, nepotřebná. Počet přestupů v určitých relacích vzrost nad rozumnou mez, přitom se nic nebo skoro nic neušetřilo.
Chováte se jako člověk, který je placený za to, že všechnu kritiku, včetně oprávněné, shodí, bagatelizuje, personifikuje, zesměšní. Chováte se jako člověk, který má při nedostatku věcných argumentů rozpoutat hádky, aby se v jejich nánosu oprávněná věcná kritika ztratila. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 18:48:59 |
|
mig 21 - Obávám se, že hlavními šotouši jsou dva pánové z vedení Ropidu a Káem je jen jejich agresívní papoušek. |
Silesius
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.193.162
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 18:51:02 |
|
Zrušení 217 zejména pro obyvatele z oblasti kolem zastávek Hládkov, Na Petynce, Pod Královkou + celý Břevnov = zločin zasluhující nejméně doživotní káznici.
Když už honí chudáka 12 přes Letnou, neměla by se vést 17 ze Staroměstské přes Malostranskou? Právnická fakulta by ovšem tramvajově osiřela. S. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 18:58:56 |
|
Orky:
Pro Slivenecké to není jen změna terminálu. Smíchovské nádraží je daleko rychlejší přestup na metro než nekonečné eskalátory u Anděla. Další problém je se ráno vůbec Na Knížecí přes zasekanou Radlickou dostat, odpoledne zase výjezd z Knížecí oproti naprosto bezproblémové Nádražní. Navíc projížďka Hlubočepama a okolo socky je pro Slivenecké jasný signál, aby na Barrandově přestoupili do tramvaje nebo jeli autem. Oproti novému stavu byla zajížďka na filmové ateliéry rájem.
Změny na Barrandově nic neušetří, Sliveneckým se zhorší cestování, budeme potkávat vzduchovozič 105 a to raději ani nezmiňuji 230 v půlhodině do Klukovic. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13385
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 19:05:30 |
|
Ignác: Ujišťuji vás, že jsem od 1/9 placen z mnoha méně míst a méně než předtím. Prostě jenom mám jiný názor (včetně toho na spoustu využívaných spojení - prostě si nemyslim, že třeba Kubáň - Palma je klíčovej směr a tak dál a tak dál) a jsem vytrvalý. Prostě ty priority opravdu vidim jinak a jinde, než jestli někam něco jede a je to právě to a nebo ono.
Silesius: Ano, to by šlo. Právfuckulta by bez obsluhy nezustala, jednak tam maj 207, jednak je to na druhou stranu řeky úplně nejkraší most v Praze a jednak by tamtudy mohla jet vymeták 8. Tipněte si, jakej bude protiargument (že se prodlouží jízdní doba 8 i 17).
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
sharkxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 19:17:04 |
|
Osmička kolem PrF? A kde by jako zastavovala na Staroměstský, pane "odborníku"? Nevim, jestli jste horší vy, nebo Ropid... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13386
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 19:37:34 |
|
Shark: A proč by tam musela zastavovat, pane "vždyckysetamzastavovalo"? A ostatně, jak pěkně šla udělat na malostranský z občasný a dočasný zastávky zastávka trvalá, a taky "setotaknikdynedělalo" Proč by to na Staroměstský nešlo? Třeba tam co bejvala od mostu dc a proti ní by byla zc. A mohla by se zrušit ta stávající, protože by všechny linky jely přes Mánesák, ale "onosetotaknikdynedělalo", co? Tak právě to vaše myšlení považuju za problém pražské MHD - hledat důvody, proč to nejde a ne způsoby, jak to udělat, abych tedy uvedl co vidim jako problémy pražské MHD.
PS: Nakonec, proč by tam musela zastavovat? Přestup na 17 a 18 je na Malostranský a z PrF si každej na 17 a 18 dojde.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
sharkxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 20:18:40 |
|
Lepší popsat sedm řádků kecama, než přiznat, že sem plácnul blbost... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3621
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 20:23:28 |
|
ad 105)to jepřeci obnovení jedné z nejstarších linek v praze - taxte pro novinky nebo pro tradici? ujasněte si to nejprve, milánkové.
Ta linka měla opodstatnění tak před dvaceti lety. Teď už ho dávno nemá. Filmové ateliery a Terasy už jí dávno nepotřebují. Proto se taky zrušila víš Káeme. Její "vytíženost" to jasně dokazuje.
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 20:43:50 |
|
KáEm: Netuším, o čem si plácáš játra, když já jsem sem hezkých pár let nechodil. Ovšem jsi mým favoritem už od té doby, co jsem s tebou, s Vetinarim (na rozdíl od tebe slušný člověk i v případě neshody tezí) a tuším s Martykem byl v hospodě. Hned druhý den jsi získané informace překroutil a vyblil na web. A tudíž mým favoritem už navždycky zůstaneš.
(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
|
