| Autor |
Příspěvek |
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 23:30:57 | 
|
Karel Musil :
Na reklamách se přeci nešetří  , aby cestující viděli že ČD rozhazují všude možně peníze jako sponzoři. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12373
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 12:06:13 |
|
To s tim automatem je moc dobrý, taky jsem čekal kdo to sem dá. Tak se ještě vy znalci mrkněte na délku trati Smržovka-Josefodol. Furt nic?
Rybák: a víteže mám kvůli výluce ze 4 linek teď jen jednu? A taky jsem se nepos*al. Holt jsem si navyk chodit přesně na konkrétní spoj. Žádný auto.
Rybák a další: Když si dohledáte starý diskuse, najdete v nich, že jsme VŽDYCKY psal, že jednou z variant úspor na švejcích je vozba motorákama. Není mou vinou že byla zvolena jiná varianta úspor (kterou jsem taky zmiňoval). A zlomyslně mě těší, že až toto zrušení švejků vás donutilo hrabat špendlíčkem po motorácích. Bohužel pro švejky, pozdě.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 14:59:01 |
|
Tak se ještě vy znalci mrkněte na délku trati Smržovka-Josefodol. Furt nic?
A co jako, vy "ZNALČE" ? Je to 7 km s cestovní dobou 12, resp. 13 minut.
Na Protivínce analogicky +- cca úseky Zdice-Lochovice, Lochovice-Jince, Příbram-Tochovice, Březnice-Miroviceˇ, Písek-Čižová atd. atd. atd. Nedělám si iluze při znalosti českého národa (všeobecně ! - nechci se dotknout poctivé většiny !!!), že to tady bude jiné. Ostatně v diskuzi už to bylo před časem několikrát zmíněno. Jediný a markantní rozdíl asi bude v počtu kaštanstva, a tím v absolutní částce ve výši odhadnuté ztráty, že.
Černí pasažéři byli, jsou a budou. A všude. Metro, šaliny a gumobusy v Práglu - to musí být cifry !  Jde o to jim to maximálně znepříjemňovat, a ne naopak rozšiřovat možnosti  . |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12375
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 15:14:19 |
|
KaMus: Dávejte si čoveče pozor na ty příklady: ve Zdicích, Jincích, Příbrami, Březnici a Písku se jízdenky aspoň občas prodávaj ve stanici. Paxtese trošku jako slepé kuře přiblížil k tomu zrnu, ale na poslední chvíli jste zase klofl vedle: Ano, Josefodol je výrazný rekreační bod po celý rok - jinými slovy, počet kaštanstva tam bude vyšší, ale nebude mít ani tak vliv na výši úniku tržeb (protože on je zinkasuje průvodčí ve vlaku ze Smržovky) ale na to, že se všichni u automatu prostě nestihnou obsloužit za těch 13 minut. Zatimco ten jeden kaštan co přistoupí na každý zastávce mezi Pískem a Březnicí to samozřejmě stihne do další zastávky. Taxtese zas na víkend trochu ochytřil, co?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 15:41:55 |
|
Na oplátku ochytřím já Vás - píšu úseky, ne směry ! Čili chápavý a vnímavý jedinec snadno dosadí ne Příbram-Tochovice, ale Tochovice-Příbram včetně Milína , např.
(protože on je zinkasuje průvodčí ve vlaku ze Smržovky) - v tom případě nechápu, jak jim mohly klesnout tržby  ??? Něco nám tam neštimuje, pane Káem |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12377
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 15:54:45 |
|
KaMus: neštimuje tam to, že průvodčí v motoráku z Josefodolu vybral víc, než kolik se nachází nyní v kasičce automatu. To na tom neštimuje. Máte to číst pozorně, tržby klesly na této trati se tam píše. Jinak já na to vaše stéblo v podobě ÚSEKŮ kontruji: Slyšel jste o zpáteční jízdence? ale jinak opakuji: tam je podstatný ten POČET kaštanů, kteří požadujou po automatu za těch 13 minut obsloužení. Takže to s nějakou lokálkou v turisticky řekněme méně exponovaném kraji nesrovnávejte.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2294
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 22:06:42 |
|
Káem: A psal ste taky, kde ty motoráky vzít? A co dát na tamní spoje místo nich? Vzít soupravy třeba z liberecko-ústeckých R a soupravy Švejků dát tam? Já sem třeba dnes kolem 7:30 ráno viděl u Vysočan tanvaldský R ve složení 3x Bdtn a v čele zamráča... V týdnu sem v Kolíně večer viděl na Os5963 754.043 + Bdmteeo + BDsee... Osobáky sice MD neobjednává, ale i tak byl "brejlovec s jedním a půl" dost síla. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 11:55:14 |
|
Jenže tam to Káem nezná a tak to neřeší (rozuměj - není kompetentní se k tomu vyjadřovat).
To je celý to jádro pudla týdle nekonečný diskuze  .
Jo - zná Buštěhradku - s tou se to má prohodit ..... Jenom nechápu, když v Práglu podle jiných diskuzí nějaký volný diesly jsou (nemusí s tím snad augerechnet lítat Barče), a vagóny by se určitě nějaký našly (kopřiváky určitě ), proč na to Kladno už dávno něco takovýho nelítá. Vymlouvat se na to, že to "vyžraly" Švejky .....  |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 22:08:37 |
|
Pořád dokola...
Zítra opět pojedu 7910, takže kaštany rád sečtu.  Podle Káemovy teorie by jich tam měly být stovky... 
// REGIOJET
• Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • |
|
kokos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 23:36:55 |
|
Mimo téma: Nevíte někdo, zda-li je stále na vlečce Kovohutí Příbram stroj 797 506-3? (případné foto bych velmi uvítal) Díky |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 23:59:32 |
|
Karel Musil: nejaky 750.7 by volny byt mohl a na Kladno by se urcite hodil, ale PRY se nesmi mezi Ruzyni a Bubny elektricky topit, protoze by to rusilo nejakou musealni elektrotechniku a proto tam klasy nejezdi.
Nasazeni takto usetreneho 854 na EC Josef Schweik - taky se x-krat resilo, pry by to nestihalo JD.
Oboji povazuju za tvrzeni pomerne chaba. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12379
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 08:57:12 |
|
Čelakovičan: Os na pár km a R přes půl republiky, dobrý srovnání.
KaMus: Tak pokud by ty barči vozily 053, tak to ani o tom topení není, že.... Obluda 854+054+954+021+714 je opravdu obluda, to se na mě nezlobte.
Ale to Kladno už beru zpět, tam se mi uskutečnil jinej sen, spojování a rozpojování osobáčků v Kladně na Rakoník a Kralupy. V podstatě jsem spokojenej, říkejte si co chcete.
Btw: Jaxe ukázalo, tak znám i Josefodol, co, a ani se s tim nechlubim. Byste moh to nějak vocenit.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 09:11:25 |
|
Sem netušil, že relace Kolín - Havlíčkův Brod je "pár km"... A pokud tam ta souprava pendluje celý den sem a tam, tak možná najezdí víc km než celej Švejk. Spojovat/rozpojovat se může ve chvíli, kdy to bude jezdit na čas. Pokud se v minulých letech nedalo z plzeňských R/Ex přestoupit v Praze třeba na pendolino (= minimálně +20), tak nějaké spojování nemělo smysl. Navíc při cestě z Prahy to stejně nedává smysl. Dneska jedou 3 vlaky do hodiny (7:07, 7:37, 8:07) a při spojování by to bylo jak? Švejk by jel na závěsu už v 7:07, nebo až v 8:07, nebo kdy? |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 09:12:11 |
|
Pikehead: 854 by se daly na Švejky nasadit jen za předpokladu mírného prodloužení jízdních dob, zejména v úseku Příbram - Mirovice. 854 se svými línějšími rozjezdy příliš nekrátí, nehledě na potenciální poruchovost při takovém denním proběhu. Ono by se čtyři vozy za brejlí uživily i při původním stavu švejků za současného posílení ve špičku do hodiny, ale to by se muselo něco dělat pro novou zastávku v Příbrami a pro propagaci nabídek ČD, díky nimž je cesta vlakem oproti gumokolu levnější. Ale to je pořád dokola...
Pro připomenutí - souprava 854+954.2 si vedla následovně:
| R 1250 | odj. | R 1255 | odj. | | Praha hl.n. | 2 | Budweis | 0 | | Praha-Smíchov | 1 | Zliv | 0 | | Beroun | 2 | Číčenice | 0 | | Zdice | 0 | Protivín | 0 | | Lochovice | 0 | Písek | 3 | | Jince | 0 | Čížová | 2 | | Příbram | 0 | Čimelice | 2 | | Březnice | 2 | Mirovice | 1 | | Mirovice | 3 | Březnice | 1 | | Čimelice | 3 | Příbram | 3 | | Čížová | 3 | Jince | 2 | | Písek | 3 | Lochovice | 0 | | Protivín | 0 | Zdice | 0 | | Číčenice | 1 | Beroun | 0 | | Zliv | 2 | Praha-Smíchov | 2 | | Budweis | 0 | Praha hl.n. | 1 |
// REGIOJET
• Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12381
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 09:58:27 |
|
Čelakovičan: Teď mi to dochází - tam byla 754??? Kolín-HB??? Nebyla nějaká výluka nebo tak něco?
Jinak jedou DVA vlaky do hodiny, ten 8,07 je už z tý další hodiny vy to čoveče s tou statistikou začínáte umět skoro jako já...
Asi bych to připojil k 7,07, aby byla v Březnici jistota přestupu. 
Domin: pěkná čísla, děkuji za připomenutí.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 11:35:51 |
|
Ted na 7904 v Protivine vystup 11, prestup na 665, 4. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 11:46:16 |
|
Kaeme, ja vzdycky rikam: palickou a bum. Ale netokrat tou kovovou stranou.
Jinak. Pozdravuje te Pepa Rakos. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 12:13:12 |
|
Výluka ne, já to pochopil jako náhradu za eso. No a ta náhrada se asi trochu protáhla... Určitě to nejelo jenom na tomhle jednom spoji.Já to beru tak, že hodina má 60 minut. Je otázkou, jestli třeba rozpětí 9:30 - 10:30 budem brát jako "jednu hodinu", nebo ne. Je fakt, že třeba rok má 12 měsíců, ale když si koupím roční dálniční známku třeba v září, tak mi těch 12 měsíců neplatí... No, to je jedno. Motory evidentně nejsou, páč by už na Švejcích nejspíš jezdily. |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 15:33:09 |
|
http://www.zapakatel.cz/cs/praha/detail/id-5247--jizdenka-sone-v- siti-cd-jen-za-450-kc-jezdete-ne |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4949
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 12:58:56 |
|
Já v Kolíně minulej tejden taky zahlíd 754 na osobáku na Brod. A na 170 už je na jednom oběhu osobáků Plzeň - Beroun brejlovec prakticky zabydlenej. Dnes taky nějaá 754.
Ad Kladno - a co tam kurva chcete cpát za klasy? Tam je dnes stav skoro ideální - v sedlech to odvozí jedna Noha, ve špičce dvě a na Rakváče je právě ta posila z Kladna do Prahy v podobě šílený krávy s kostitřasem. Když tam bude nějaká klasa tak bude od Kladna do Rakáče nevyužitá (a v sedle i mezi Prahou a Kladnem). Stav je skoro ideální když si odmyslím ty Nohy - ideální by samosebou bylo nějaký De/Pesýro, leč není a "kde nic není ani zmrd nebere"
Jo a chrchli zapomeňte protože obrat 10 min vyžaduje vratnou soupravu... nebo dvě chrchle |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.191.224
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:48:45 |
|
K předchozí diskuzi o příbramské zastávce "na mýtince", zajímavé že když se chce, tak jde všechno. V Příbrami se evidentně nechce... 
http://rokycansky.denik.cz/zpravy_region/zastavka-borek-se-uz-rys uje-20120305.html |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 23:45:15 |
|
Mohl by mně prosím někdo znalý objasnit, copak to jelo teď, tedy 5.3.2012 v 23:40 přes Čimelice za nákladní vlak či co? Kam a co se veze? A v tomto čase je slyším z postele často, o co jde? Prosím někdo znalý o info. Budu vděčný. Dík moc.
PS: Byl docela dlouhej, možná. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8665
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 07:32:40 |
|
neli - odklon z tr.190 ...
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 15:22:34 |
|
Dneska R 1248 - 749.039
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 19:59:34 |
|
A jak to asi mám vědět? Nicméně vzhledem k tomu že dle vizáže a bagáže šlo o běžné cestující - tu skupinka tu jednotlivec - tak bych tipoval že režijkářů bude minimum.
Ha, tak to by jste se divil... Zeptejte se nějakého průvodčího na skladbu cestujících a řekne vám že režijkáři tvoří víc jak třetinu všech cestujících... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4973
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 21:21:55 |
|
Včera jsem se svez jedním z místních hyperšuků a čuměl že někdo při reko a výměně sedadel proved myšlení - je ubraná jedna řada seslí tudíž z jedný krajní "desétky" je pětka a ostatní jsou poroztažený. Extra pohodlí to není ale haxny se tam už nějak srovnaj i když seděj lidi proti sobě. Je to tak na úrovni 842/843. |
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 19:01:35 |
|
www.tn.nova.cz/bin/mobile/index.php?article_id=330520
Co vsechno se na tech Svejkach jeste neobjevi...
Posláno z mobilu. |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 23:31:19 |
|
Falešná vaječná moučka z Polska může být i u nás. Hrozí, že jsou v ní karcinogeny! |
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 00:02:27 |
|
Sorry, trošku mi ten odkaz ujel...
http://tn.nova.cz/zpravy/cernakronika/hnus-narkoman-znasilnil-muz e-ve-vlaku-ma-spoustu-pohlavnich-chorob.html
Nedávno v R 1252 ze Smícháče do Berouna... |
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 11:59:38 |
|
kokos:Zkusim se ti na to zeptat ale pochybuju. Tam už se minimálně 2 roky nic nevezlo. Na vlečku se jezdí jen na vojenské lesy. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 11:39:21 |
|
Chci se zeptat na odklony - pokračují, nebo to byl jen náhodný výkřik do tmy.
A co tento víkend ? Je nějaká šance vidět v Písku něco jiného než "tradiční" () šukafony a kundály na těch pár zbylých Švejkách ? |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 18:48:18 |
|
Chtěl jsem se zeptat, jestli někdo neví něco o těch Regionovách. Jestli teď na jaro třeba budou nebo tak. Docela by se hodily si myslím. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 20:56:20 |
|
Nelíbí se mi zde dvě věci. Kdopak uhodne jaké? (810 teď pominu)
Jinak ten 7946 ze Zdic 11 lidí, pro srovnání Os 7914 míval za Zdicema cca 20 a R 1256 většinou taky tak, takže propad o 75%. Spokojen pane Káem? |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 21:07:53 |
|
749.254 na R1249 dnes mezi Libomyšlí a Zdicemi.
|
Někdo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 21:13:22 |
|
Rybák: Ujetí přípoji od Plzně.
| Nejdřív si zameť před vlastním prahem. |
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 21:16:43 |
|
Danous: Nádherná fotografie!
I ten najbrt vypadá suprově. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 12:27:04 |
|
Někdo: První důvod Správně! (bohužel stejně debilně ujíždí i R 1254 před Os 7817 ) A za druhé že stojící přípoj od Berouna nejede k jedné hraně ač 3.kolej je volná a lidi tak musí běhat podchodem někdy může být problém třeba s taškama, kočárkem, důchodci... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5034
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 18:39:39 |
|
Včera viděna 7910 z Berouna v podobě 810+010/012. Tio je nějaký pravidlo nebo co to mělo bejt? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12476
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 10:17:15 |
|
Rybák: Tak ten úbytek lidí z rychlíku vysvětlíme tim, že ho zrušili, v tom se s váma hádat nebudu, chtěl jste to slyšet takto? Nebudu ani reklamovat to, že byste si mohl pamatovat nějakej silnější den u toho švejka a pak tu vzpomínku zevšeobecníte. Nemám to zapotřebí. Ale proč ubyli i ty lidi v tom osobáku, to zas laskavě vysvětlemte vy! Doufám že nebudete argumentovat tou luxusní 810, z jejíhož stahovacího vokýnka jste si to fotil.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64696
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 17:42:03 |
|
Přehledy poslední dobou nějak nestíhám, tak aspoň sobota:
R 1243/R 1246 - 750.704+B249 hadr (822)+BDs440 hadr (440)+B249 hadr (868)
R 1251/R 1254 - 750.703+B249 hadr (822)+BDs440 hadr (440)+B249 hadr (868)
R 1244 - 750.703+B249 hadr (722)+BDs449 koženka (437)+B249 hadr (825)
R 1253 - 750.704+B249 hadr (825)+BDs449 koženka (437)+B249 hadr (722)
R 1245/R 1252/R 1257 - 750.701+B249 hadr (860)+BDs450 koženka (127)+B249 koženka (712)
A neděle:
R 1244 - 750.704+B249 hadr (722)+BDs449 koženka (437)+B249 hadr (825)
R 1243/R 1246 - 750.701+B249 hadr (860)+BDs450 koženka (127)+B249 koženka (712)
R 1255 - 749.254+B249 koženka (728)+BDs449 hadr (435)+B249 koženka (705)
R 1245/R 1252 - 750.703+B249 hadr (822)+BDs440 hadr (440)+B249 hadr (868)
R 1257 - 242.251+B249 hadr (822)+BDs440 hadr (440)+B249 hadr (868)
Souprava pro R 1255 vytažena zřejmě po zásahu bezdomáčů. Obnsazenost prachbídná.
A z 749.254 šel dejm jak z parničky, takže vlak byl skryt v kouřové cloně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 19:56:31 |
|
Trocha čísel opět neuškodí. Ale je marné znovu poukazovat na někdy až nadpoloviční úbytek cestujících...
Káem: Do té luxusní 810 bych posadil vaši  a uvidíme... 810.329 a 599 už jsou sice o úroveň výš, ale záda z toho bolí jen o trošku méně, než z klasického prkna.
EDIT: Ano, 7910 je ten vlak, do nějž měly podle jistého člověka přejít desítky lidí z 1250.
(Příspěvek byl editován uživatelem Domin.)
| • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • |
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 23:50:59 |
|
Ale proč ubyli i ty lidi v tom osobáku, to zas laskavě vysvětlemte vy!
Na co? Abyste si to pak po svým převrátil vzhůru nohama a na závěr dodal ono je to optimální jen to chce počkat? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12484
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 11:20:27 |
|
Víte Rybáku, ani v nejhoršim snu jsem nečekal takovou odpověď. Pokud si chcete hrát na objektivního, musíte bejt trpělivější. Jste horší než já, já si aspoń něco vymyslim. No jak chcete. Ale nebrečte tady, že s tim nikdo nejezdí, když ani nemáte snahu zjistit proč. jak říkám, nejvíc dráze škoděj šotouši, co jí chtěj za každou cenu zachraňovat.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5039
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 13:47:00 |
|
No proč s tím nejezděj - tipnu si:
1. návrat osobáků na úroveň roku 1980 (a ani to ne páč tehdy to mělo aspoň vlek). Já osobně ani luxšukem nepojedu dálkově a radši to objedu přes Plzeň. O tom že jsem osobáky občas v létě využil s kolem což letos KO nemluvě. Tudíž osobáky v současné podobě jsou jen "poslední zoufalá možnost když to jinak nejde".
2. zánik "kontra" spojení nazpátek tudíž i tam se jede jinak. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4379
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 17:56:21 |
|
návrat osobáků na úroveň roku 1980 (a ani to ne páč tehdy to mělo aspoň vlek).
Tehdy tu hlavně žádné 810 nejezdily, maximálně na nějakých večerně-raních spojích do Březnice nebo se objevily jako náhrada, ale hlavní vozbu obsarávaly 830+Bix a klasiky s mašinou a zelenými vozy později pak 842+021 nebo 714+021, nasazování 810 ve větší míře na celém rameni bylo standardem tuším let 2003-2008 i když pravda tehdy s vlekem, nyní poslední 4 měsíce už jen solo...
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 20:07:30 |
|
Špáňa - Standardy Os na trati 200 se postupně různě proměňovaly a střídaly. Jestli mě paměť neklame, tak v roce 1990 jezdila turnusově už jen jedna 830, a to s dvěma Bix, aby souprava pobrala ranní špičku do Písku. Jezdila tuším před 5.ráno ze Zdic a kolem poledne byla zpátky ve Zdicích. Mám za to, že v tomhle roce byly všechny ostatní osobáky v režii 810+010.
842 a 714 se objevily později. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5042
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 20:43:11 |
|
Tak ono Zdice byla kapitola sama pro sebe... Viz nasazování 704+2xBix na Beroun - Protivín. Nicméně mám neodbytný dojem že skutečně byly doby - možná teda devadesátý léta - kdy 810+010 (a nějak mám v paměti 2x010) byly na většině osobáků. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 21:34:28 |
|
Nevěděl by někdo jakým strojem momentálně jezdí Cargo blatenských lokálkách a na rožmitálce?
Díky za info
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 21:49:23 |
|
Krumpolc:
Momentálně tam nejčastěji jezdí a vidím 708 . |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2613
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 09:39:37 |
|
Jezdily tam dva páry klasik:
- Praha - Protivín a zpět (z Prahy po 16. hodině; nedělitelná patrová jednotka), zpět z Protivína v časných ranních hodinách
- Zdice - Protivín 7908/7909; BDs+3*Bt. Loko z 7908 šla na R513, loko na 7909 byla z 512. Minimálně v letech 1983-1985 se dalo v neděli dojet vlakem 7909 až do Prahy (ve Zdicích přivěšení na 7815 Domažlice - Praha) |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 09:48:28 |
|
Někdo tu trať a provoz na ní asi za každou cenu chce zlikvidovat.
Mě naopak napadá, jestli by byl až tak velký problém o něco málo zvednout maximální rychlost mezi Zdicemi a Protivínem. Tím by se doprava zrychlila a Švejkové by nebyly takové zdržováky, takže by se staly atraktivnější.
V sezóně by snad nebyl problém nabídnout "rekreační" rychlíky, které by mohly pokračovat z Budějc dále na jih.
Škoda, že už nejezdí sušický rychlík "Otava", ten měl taky takový rekreační charakter.
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 14:45:42 |
|
Ml636: Samozřejmě, že by to problém nebyl, ale muselo by se chtít. Doufejme, že k tomu SŽDC někdo donutí, viz vyjádření MDČR (pro ty, kteří to nečetli):
Plánované koncepční změny
Ministerstvo dopravy bude i přes úsekový charakter frekvence na této lince usilovat o zachování stávajícího rozsahu nabídky linky R26. Vzhledem ke kritickému nedostatku finančních prostředků však nelze vyloučit nezbytné redukce s cílem snížení prokazatelné ztráty vynakládané na tuto linku. V zásadě lze říci, že základní konstrukční východiska provozního konceptu se předpokládají zachovat, avšak již od GVD 2011/2012 je stávající rozsah optimalizován (kromě špičkových dní budou provozovány 3 soupravy proti současným 4 soupravám). Poloha linky (Praha – Zdice) bude dále v následujících letech dotčena provozním konceptem linky R6. Zahájení plnění linky R26 na základě nabídkového řízení se předpokládá v prosinci 2020, a tedy přesahuje plánovací horizont tohoto dokumentu. Pro zvýšení potenciálu linky pro denní dojížďku je vhodné sledovat dodatečné zastavení v Písku zastávce, jakmile to bude technicky možné.
Požadavky na infrastrukturu a vozidlový park
Nasazení kvalitnějších vozidel na linku R26 bude spojeno s vypsáním nabídkového řízení na linku se zahájením plnění přesahující období plánovacího období. Přesto bude Ministerstvo dopravy usilovat zefektivnění stávající vozby. Žádoucí je zvyšování traťové rychlosti ve směrově příznivých úsecích trati, zejména s ohledem na posílení role železnice v denní dojížďce v relaci Příbram – Praha.
Prvním krokem je hlavně odstranění šedesátek, které jsou nezřídka jen kvůli přejezdům, po nichž přejedou tři traktory ročně. Dost to brzdí také čtyřicítka u Lochovic (kvůli terénu, který z jedné strany - od Příbrami - nedovoluje bezpečný rozhled na nechráněný přejezd). Ke zvýšení TR přímo vybízí úsek Zdice-Lochovice, Bratkovice-Příbram (za Příbramí dokonce chybí rychlostník, takže ne každý ví, že je zde jistou část tratě 70ka) nebo Březnice-Mirovice. Jenže to je těžký, práce navíc... A tu je přece lepší vykazovat při letním pálení křovíčka, než při těžké práci. Uvidíme.
Ale jsem rád, že i ministerstvo si konečně uvědomilo to, na co tu pořád poukazuji, a to potenciál úseku Příbram-Praha. To ale nic nemění na tom, že ta trať pořád leží někomu v žaludku. Jsem zvědav, kdy si všimnou razantního propadu tržby. Troufám si říct, že 90% cestujících z neobsazených zastávek na automat zvysoka kašle, pokud tam teda vůbec je.
| • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 15:02:27 |
|
Domin: Díky za ten článek. Jen aby nezůstalo jen u řečí. Relace Příbram - Praha je dost výhodná k posílení, protože potenciál cestujících je tam dost velký, ale doteď vyzobávaný jen autobusy (tří a možná i čtyř dopravců). Vlakem je to bez tlačení kolen do sedačky před sebou a o něco pohodlnější, byť delší.
Naposledy jsem po této trati jel o víkendu a byl jsem příjemně překvapen, že je aspoň snaha vysekat náletové dřeviny okolo tratě. Je tam mnohem lepší rozhled. Když už dělají tohle, samozřejmě by měli doplnit i ten rychlostník.
Jen škoda, že de facto klesl počet přímých rychlíků mezi Prahou a ČB.
Pochybuju, že by to v červnu přehodnotili a vrátili do původního stavu před GVD 2011/2012.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12493
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 15:12:00 |
|
Domin: Ale má i své zastánce. je to fifty fifty: CIT:" i přes úsekový charakter frekvence ...bude usilovat o zachování stávajícího rozsahu nabídky ". ale jsem rád že to tu zaznělo. Opakuji: úsekový charakter frekvence !!!
Ml636: Nic nebudou vracet zpět. jestli budou šotouši ty zbejvající švejky jen fotit a nebudou snima jezdit, bude hůř. Nicméně myslim, že my turisté časem vydyndáme 4.vagón aspoń k některejm švejkum.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 15:17:47 |
|
Ml636: snaha vysekat náletové dřeviny okolo tratě
Kde, proboha?
Káem: Kdy proboha pochopíte, že kapacitu žádného pravidelného vlaku nikdy nevyčerpáte v celé trase?!
| • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 15:21:24 |
|
Reminiscence na klasiky na Protivínce v dobách minulých - dovolím si se připojit se svými vzpomínkami.
Jednak od roku 1976 jsem bydlel v Písku hned u Šarláku, a tak jsem měl nádraží i zdické zhlaví jako na talíři, a pak jsem v letech 1978-1981 pracovně působil v budově u fotbalových stadiónů s okny na východ, čili jsem měl během pracovní doby trať doslova před očima.
Praha - Protivín a zpět - vlaky 7912 a 7901 - "dederonský" patra a pošťák (?), a mám to spojený s brejlovcem (většinou)
Zdice - Protivín a zpět - vlaky 7908 a 7909 - 3x Bt + BDs - tohle mám ale taky spojený s brejlovcem (v letech 1976-1978 jsem jezdil v pátek z Protivína, a to tahaly 100% brejle. A bylo to do Písku leckdy i na stojáka !!!)
Zdice - Protivín a zpět - ještě 100% jedna dvojice "klasik", i když trochu historických (4x 8-midveřové zelené). Nějak s tím mám spojenýho Pielsticka, a nejsem si jist, který vlaky to přesně byly - domnívám se že 7904 a 7903-ten ale určitě.
A ještě k Ml636 a OKTÁVĚ. Škoda, že jsem v tom vlaku ke konci provozu o sobotách a nedělích v Písku ráno směrem na Sušici/Babiny vídával třebas i jen 5 kaštanů. Moc rekreačně to nevypadalo. Možná tak pro vlakovou četu |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12494
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 15:45:00 |
|
Domin: Inu ano, ale proč se souprava pro frekvenci Zliv - ČB musí vozit z Prahy a ještě v tý nejnehospodárnější sestavě?
KaMus: Já myslim že vám (a nejen vám) ve vzpomínkách ty lidi z Otavy nějak mizej nebo co...přání otcem vzpomínky, řekl bych.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 16:03:25 |
|
Káem: Pro frekvenci Zliv - ČB? Vy hlavo skopová... Konečně přiznejte, jak často po tej trati cestujete, abyste mohl objektivně soudit?! "Nejprázdnější" je vlak většinou mezi Březnicí a Čimelicema. Já zapomněl, že je vlastně ekonomicky výhodnější a pro cestující atraktivnější vozit obě relace (Praha-Příbram/Březnice a Písek-ČB) zvlášť, mezi tím pendlovat s 810, nebo lépe gumokolem... 
| • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • |
|
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 18:16:15 |
|
Když jsem psal na SŽDC, prý v plánu zvyšování traťové rychlosti není. :-( |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2984
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 18:30:34 |
|
Domin: Jsou to úseky mezi Zdicema a Příbramí, kilometrické polohy nevím, ale porosty do určité vzdálenosti od tratě tam jsou na mnoha úsecích vyřezány. Za Příbramí je taky pár úseků. Ještě jsem si říkal, jestli to pořezané někoho napadne odvézt, nebo to tam zůstane jako základ pro prales.
|
7910 18. března 2012
