| Autor |
Příspěvek |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5932
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 19:17:43 | 
|
"Jedno Běčko je pro 80 lidí, to znamená, že v každym kupé je 8 míst."
To je sice důmyslná pravda, akorát nedávno jsem jel 1254 a to náhodou ve třech vozech a obsahovala z Prahy kupé v průměru po 4 ks. Tedy tak 90-110 ks na což je jedno B jaksi málo a to i v podobě dobytčáku, kde zacpe chodbu skupina osmi lidí. Podobně i ta 1243 kolem Berouna bejvá kolem těch 80 ks.
O tom že tam jaksi není UBP nemluvě - stačej dva kočárky a bude to fakt luxus se prodrat ven nebo dovnitř. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9291
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 09:02:47 |
|
Dnešní R 1245 veze 749 254 + Bdtn + Bdtn
Posláno z mobilu.
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9292
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 09:05:26 |
|
Nevíte někdo,proč R 1244 dostal opět v Berouně + 22 ?
Posláno z mobilu.
|
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 11:01:10 |
|
Prý zamrzly Zdice, ale víc nevím...  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13646
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 11:14:37 |
|
PV cit:"Hlavně že do Raku jezděj kundály se třema a na Švejku chrchle s jedním..."
Ale na tom přece vůbec nezáleží, co kam jede, důležitý je, jak je souprava využitá. A v této sestavě na těchto tratích rozhodně více a lépe než v předchozích.
PS Foťte víc ty hydry a reginy, ukažte že jste moderní a nestranný! 
Kladně hodnotím: Linka 12 na Letné, převlékání 14/24 a jejich večerní interval. Zrušení 123 a 217. Spojení 125+271. Trasa linek 175 a 108.
Negativně hodnotím: návrat 218. |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 14:35:23 |
|
Hele, Káem žije ! 
To jsou veletoče  .
Chrchle s jedním nevadí, hlavně když je využitá 
Na Buštěhradce máme kundály se 3, tak jinde ať už si jezdí co chce a jak chce ......
Jsou to sice jen a pouze 4 dny nového GVD, ale těch bert je na Protivínce jaksi víc než dřív, co ? |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 16:29:30 |
|
Ze včera...
R 1248 - 854.009+Bdtn756(325)
R 1252 - 749.254+Bdtn756(323)+Bdtn757(208)
R 1254 - 854.006+Bdtn756(327) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13650
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 22:25:17 |
|
Kdybyste KaMusi přijel do Pejřimova, mohstesi na mě i šáhnout.
Kladně hodnotím: Linka 12 na Letné, převlékání 14/24 a jejich večerní interval. Zrušení 123 a 217. Spojení 125+271. Trasa linek 175 a 108.
Negativně hodnotím: návrat 218. |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 10:11:49 |
|
Zajímavý odkaz:
http://ekonomika.idnes.cz/invaze-hlucnych-regionov-na-koleje-konc i-ff9-/eko-doprava.aspx?c=A121212_204704_eko-doprava_neh |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 00:50:57 |
|
Dneska jsem se svezl R1243 z Čimelic do Příbrami, jelo se dobře, moc dobře... |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 08:23:14 |
|
854 se zatím po nepříliš povedeném vstupu do nového GVD drží, přidám proto výhled na dnešek (bez záruky):
854.006 EMILKA - 1244/1249/1252
854.009 ERIKA - 1245/1248/1253
854.033 VENDULKA - 1243/1250/1257
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 14:45:28 |
|
A 1251/1254 v režii 754.022...
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 15:44:05 |
|
R 1250 - 854.007+Bdtn756(330)+nic
R 1254 - 754.022+Bdtn757(234)+Bdtn757(230)
Jinak věčně to jezdí pozdě, snad jediná spoj s 854 zatím nejela včas (tj. v celé trase -1,0,+1). Nechápu kdo sem ty sráče protlačil, je to naprostá nezopodpovědnost...  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5943
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 16:28:50 |
|
Nějak se mi nechce věřit že by ty sekery šly úplnmě na konto 854. Včera totiž jela pozdě už z Berouna v těch 18,23. Přitom jízdní doby jsou v podstatě stejný od dob Otravy kdy 854 tady jezdily. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 18:36:58 |
|
Třeba tam ty sráče protlačil Káem. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 11:50:40 |
|
Sleduji Babitron (hlídám úplně jiný vlaky na úplně jiných tratích), ale co se děje na Protivínce ???
Z Berouna snad nejede nic na čas - i 7906 na odjezdu 14 minut sekeráš !
To je údolí Berounky v rozkladu ? |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 11:58:15 |
|
No on pohled na Babitron je vůbec zajímavej. Trojůhelník Pilsen - Prágl - Bulharsko je pestrej jak život jedný kočky . Naproti tomu Morava je až na několik výjímek celá zelená  .
Je to sice OT, ale "u sousedů" na 220 R642 skoro dojíždí R638 - taky dobrý  . A 61 minut sekeráš Os18004 Čičky - Volary .....
To je taková zima, nebo je chyba někde jinde ? |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 12:07:44 |
|
Njn. Už jsem se "omoudřil" - poruchy, poruchy, poruchy ..... Asi padaj stromy.
Sebedokonalejší technika nad přírodou nic nezmůže. Takže zbyde jen obrnit se trpělivostí a čekat .... |
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 13:12:30 |
|
Ten osobák je důsledek nabrání 24 minut v Písku na předchozím obratu, ale jinak osobáky jezdí ve většině případů načas, ty 814 jezdí kupodivu velmi dobře. Horší je to s 854, ty opravdu nezvládájí jak často sleduju, když jede něco opravdu načas, tak je to vždy klasika. Holt tehdejší grafisti s 749+Bdt+BDs věděli moc dobře co dělají, jen jim někdo musel násilím ukázat že ne...
(Příspěvek byl editován uživatelem Modré_Béčko.)
| Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9299
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 23:13:40 |
|
Zítra...
R 1242 - 754 022
R 1243 - 854 033
R 1245 - 854 009
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9301
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 08:41:28 |
|
R 1242 dnes 754 022 + 3x Bdtn
Posláno z mobilu.
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 14:41:24 |
|
Rákos: 1xBdtn se vracelo od včerejšího R 1253, kde Budějce museli mimořádně vystavit druhý vlek, neboť se na to Pražáci v pátek na R 1250 vysrali |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9305
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 23:28:08 |
|
Z trati 200 ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9325
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:52:46 |
|
Dnes na R 1248 jela 854 033
|
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 22:24:22 |
|
Mohu mít dotaz na někoho z místních,co se týče nákladní dopravy na trati 200 + přilehlé lokálky,co se vozí,odkud a jak pravidelně??? předem dík za případnou ochotu |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9336
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 13:10:18 |
|
Dnešní R 1244 - 854 033 + Bdtn
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9337
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 14:44:11 |
|
R 1248 854 006 + Bdtn + Bdtn
Posláno z mobilu.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66765
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 10:56:17 |
|
Upřesním/doplním:
R 1248 - 854.006+Bdtn757 (230)+Bdtn756 (328)
R 1253 - 854.006+Bdtn756 (328)+Bdtn757 (230)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5975
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 11:57:54 |
|
Cože to jezdí ve třech vozech? To pak nějak ouplně zapadá genitální myšlenka na úspory výměnou kundálů na Rakáče... |
GŘ ČD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.3.94
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 12:15:56 |
|
Petr_vlček...
Jen si splnily sen někteří šotouši od nás a z ROPIDu....!!! Něvěříte, nevěřte, čas ukáže... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5976
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 12:52:18 |
|
Věřím.... |
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 12:02:44 |
|
Něvěříte, nevěřte, čas ukáže...
Já nevěřím! Je to jen další úsporné opatření aby se nemuselo zase škrtat a 854+Bdtn opravdu na většině spojů postačuje.
| Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 17:57:54 |
|
a 854+Bdtn opravdu na většině spojů postačuje.
Teď už ano...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9342
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 19:54:48 |
|
Dnes na R 1251 jela 754 022 ....
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9348
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 00:04:25 |
|
Po 200-stovce právě projela vyrovnávka LENZING s 742 171 + 742 302 a 742 106 ....
Z ČB dále 240 023 ...
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:18:04 |
|
Sledovačka CATrů na lince Praha - Příbram - České Budějovice
http://www.svejci.jdem.cz
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3339
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 07:09:38 |
|
Petr vlček: Cože to jezdí ve třech vozech? To pak nějak ouplně zapadá genitální myšlenka na úspory výměnou kundálů na Rakáče...
Jseš schopen pochopit, že 854 se dvěma přívěsy si poradí lépe na stoupání max. cca 15 promile (trať 200), než na stoupání skoro 30 promile (trať 120)?
A navíc o nějakém posílení (rozumném, ne přidání lokomotivy 714 a vozu 021) na trati 120 se nedalo při nasazení 854 hovořit. A rychlíky na trati 120 jsou nepatrně více vytíženější, než Švejci. Takže nevím, co tu řešíš...... Tedy pokud to není sveřepé obhajování zjevného nesmyslu.
Správné řešení by bylo v případě rychlíků na trati 120 nasazení dvojice dvoudílných motorových jednotek, ale to je v podmínkách ČD zcela sci fi.
Takže brejlovec je tu jako náhradní řešení.
A vozba dvou či třívozových rychlíků těžkou motorovou lokomotivou na trati 200 je také pěkný nesmysl. Ale to se tu už nesčetněkrát probíralo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13657
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 08:06:41 |
|
Bram:
Kladně hodnotím: Linka 12 na Letné, převlékání 14/24 a jejich večerní a víkendový interval. Zrušení 123,130 a 217. Spojení 125+271. Trasu linek 175 a 108.
Negativně hodnotím: návrat 218. |
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 08:22:51 |
|
Bram: Ona si možná poradí lépe, ale za současných jízdních dob tady nemá 854 co dělat. Každá je trochu jiná a včas se jede jen za předpokladu, že je zelená ulice až do Budějic. Stačí sebemenší zdržení (jízda za Os, pozdní křižování, ...) a začne se to sypat, neboť 854 není schopna něco víc pokrátit a každý rozjezd navíc je... Pro příklad jeden z nedávných Švejků: Řevnice +11, Karlštejn +13, Beroun +15, Zdice +17, Lochovice +17, Jince +18, Březnice +17, Vráž u Písku +18... To je něco tragického.  O jízdě se dvěma vleky už raději nemluvím. Zajímala by mě též spotřeba... Zjistíme
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 13:39:16 |
|
To Domin:
A proč se jich asi chtěl Pražák tolik zbavit ? Pro vidláky je to přeci dobrý .....
Povšimněte si, že Káem žije. A kdy se ozve ??? No comment .... |
Pm1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 14:55:55 |
|
A až budem muset 854 se dvěma vleky odklonit přes Rudnou, tak jeden vlek rovnou necháme v Berouně / na Smíchově...  |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3340
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 14:56:38 |
|
Karel Musil, Domin: Pánové, tak si laskavě dohodněte protažení jízdních dob Švejků, když vám vadí, že se nedá krátit zpoždění. A mám obavy, že se to týká pouze vlaků ve složení 854 + 2 x 054. A na většinu vlaků bohatě dostačuje 854 + 1 x 054. Tak co vlastně chcete? A pokud nějaké drobné problémy jsou, tak asi zejména za hezkého počasí v 6 a +, kdy je frekvence nejvyšší.....
A ty řeči o pražácích si nechte od cesty. Prostě brejlovci konečně jezdí tam, kde jsou využiti nejlépe. Jinak pokud někde u Prahy vznikne zpoždění 11 minut, tak je asi logické že to nejde moc zkrátit, ba naopak se to na jednokolejné trati díky pozdnímu, nebo přesunutému křižování spíš prodlouží. Je na tom něco divného? Problém tedy nebude samotná 854. A pokud se vám to pořád nelíbí, tak vězte, že stálo nemálé prachy, když se musela souprava kladenských rychlíků posilovat o 714 a 021, protože přidat na sklonově velmi náročné trati k soupravě 854 + 2 x 054 pouze vůz 021 moc dobře nešlo, ač se to několikrát zkusilo........
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3341
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:00:03 |
|
Pm1: Mimořádnosti jsou věc jiná. Ale každodenní zěrstvo typu 854 + 2 x 054 + 021 + 714 bylo v nejspíš v pořádku. Běžte se laskavě bodnout, jestli si opravdu myslíte, že ano.
A když to zvládla souprava 854 + 2 x 054 do Kladna, tak to nejspíš zvládne i přes Rudnou. A když ne, tak bude nějaký postrk. Jako mimořádnost je to akceptovatelné, jako běžný stav nikoliv. |
Někdo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:28:36 |
|
Bram: Do Ruzině to 854 zvládla na rychlíku i s nečinnou 742 v závěsu
854 na Švejcích neni ideální ,ale z toho co je dostupný je nejlepší o 814 na Os platí to samí.
Nejdřív si zameť před vlastním prahem.
   |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66781
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:36:40 |
|
R 1253 - 754.022+854+Bdtn
Bram:
Jízdní doby ta lemra líná sice "nějak" stíhá, ale i s jedním vlekem jen s jazykem na zádech. Jenže to samozřejmě nikomu soudnýmu stačí - pokud má jízdní řád za něco stát, musí v něm být přiměřené rezervy. Když tam nejsou, stačí málo a celý to pak rychle jde do hajzlu.
Jo, problém není samotná 854. Jenže pokud je JŘ daný, tak se dá vybírat akorát dostatečně výkonné vozidlo. A ten JŘ daný je - polohou vlaků na 190+197 a obratem v Budějcích, na druhém konci pak rychlíky do Plzně; a nejen to - letos jsou JD ostré nejen od Písku do Příbrami, ale nově i od Příbrami do Berouna.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 17:44:24 |
|
Je pravda že ty 854 stíhají na hranici možností, často spíš nestíhají. Ale je otázka co sem nasadit, protože nic lepšího co by dokázalo ty spoje vyjezdit v požadované kapacitě za rozumné náklady prostě není a nasazení loko se dvěma znamená velké riziko upoutávání pozornosti na tyto vlaky a další rušení. Možná by tomu mohly pomoci 843+043 až se někde uvolní, ty jsou výkonější a lehčí, ale zase je otázka co by tomu řekli cestjící, protože jízda v takové soupravě je spíše za trest (v motoru neskutečný řev a ve vleku strašně malé rozteče)...
(Příspěvek byl editován uživatelem rybák.) |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3818
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 18:41:36 |
|
843 je výkonější asi tak o 4 kW, a hmotnost je u obou řad stejná. Takže tou spásou 843 bych si moc jistý nebyl. K tomu tahat ještě další řadu do Prahy kde nikdy nejezdila..
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 18:51:51 |
|
6120: Jenže 843 má elektrický přenos výkonu a 854 hydrodynamický skrz 50 let starou vyčvachtanou převodovku a to je sakra rozdíl a přesně ten důvod proč 854 odmítaj svižně jezdit. Jinak 854 už by stejně měly pomalu mířit do šmelcu, rekonstrukce 854 byla plánována na 10 let což už se týká poloviny z nich. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3819
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 19:03:09 |
|
843 neni nic hezkého i přes svůj elektrický přenos výkonu.Do Prahy to vůbec netahejte! 854 neni špátná jen proto že R JŘ na 200 je našlapanej.
Jinak 854 už by stejně měly pomalu mířit do šmelcu
Ty tady budou jezdit ještě hodně dlouho. Nevim proč z toho děláte šroty ač se jedná bohužel už o nejstarší řadu motorových vozů na síti čd.
|
Oranžový_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 19:16:51 |
|
Na trati 200 naštěstí zase tak dlouho strašit nebudou. |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 19:19:51 |
|
Souhlasím s Rybákem. Nadpoloviční většina už jsou pěkně vyčvachtaný popelnice.  Na Švejcích jezdí pěkně možná 033, 009 to dnes raději vzdala. Nechci vidět léto.
Brame, jinak v pořádku? Prodlužovat už tak dlouhé jízdní doby, vysadit rychlíky z taktu a pohřbít je jen kvůli tomu, že se nasadily neadekvátní vozidla? Ale co, jsme jen vidláci z jihu... Vaše obavy se, bohužel, nenaplnily. Pořádně zabrat dá i jeden vlek. Ostatně dost jasně a správně to vyjádřil Martin Zlivský. 
Na mnohých 854 je rok rekonstrukce, bohužel, dost znát. Nejsou stavěny na rozjezdy každých 5 minut, což se na jejich spolehlivosti podepisuje. Uvidí se v létě. 754 + 2x B + BDs
Oranžový_petr: Nějaké nové zprávy? Nebo jde o dobu, kdy zruší rychlíky úplně? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Domin.)
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3821
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 19:19:57 |
|
Oranžový_petr: protože se dřív ty výkony uplně zruší
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 19:34:39 |
|
854 neni špátná jen proto že R JŘ na 200 je našlapanej.
Já se domnívám, že situace je přesně opačná. Tyhle utrápený vraky mají na svědomí katastrofální JD na více tratích, jen jinde měly JŘ možnost se přizpůsobit a tím, že jezdí včas, tak to není vidět, ale cestovní doby jsou dlouhé a nekonkurenceschopné... |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:19:28 |
|
Jasně, že stačí 854+Bdtn, akorát to chce vrátit ty zrušené vlaky, z kterých se nahrnuly ty davy do toho třetího béčka. Původně přeci mělo jezdit Desiro. Tak když si do nasadíte kapacitně podobné vozidlo, tak použijte původní JŘ. Pak nebude nějaké menší zpoždění až takový problém.
Jako je mi putna u metra, kterým pořadím jedu.
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13659
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:57:37 |
|
Po celym českym šotosvětě jezděj 854 bez problémů (Tanvaldy,Rumburci, Brno, Plzeň a kdovíkde ještě) jen 200 je nějaká zakletá nebo co. Jestli vy nehledáte chybu někde úplně jinde než je (=u sebe). Jestli si budete na hydry stěžovat, vyvěštim vám na ně Litávecko-jinecký motoráček a to teprve uvidíte vozidla
Btw. Domnívám se velmi opodstatněně, že 843 běžně do Prahy zajížděly na vlacích od Loun nebo Chomutova/Rakoníka. Ale foto nemám. To jen tak k těm odborníkum na vozidla, co se tu náhle vyrojili.
Kladně hodnotím: Linka 12 na Letné, převlékání 14/24 a jejich večerní a víkendový interval. Zrušení 123,130 a 217. Spojení 125+271. Trasu linek 175 a 108.
Negativně hodnotím: návrat 218. |
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:47:53 |
|
V pátek jsem jel 2x Švejkem:
R1244 (Písek-ČB)
Příjezd včas, oproti řazení jelo místo Bdtn756 Bdtn757 (202). Při rychlostech kolem 100km/h se projevoval poněkud neklidný chod, ale to samé se dělo i při zpáteční cestě takže jde (asi) o normální stav (vzhledem ke stavu infrastruktury ).
Příjezd do ČB - včas
R1249 (ČB-Písek)
Zaujal jsem místo v Bdtn 757 (233) - plyš najbrt v3. Mojí pozornost okamžitě upoutal IS s nápisem
Při výstupu jsem se podíval na digitální vodoznak - ZCELA BEZ VODY. To nebyla jediná závada - hned v ČB nešly zavřít dveře na odvrácené straně od nástupiště čímž jsme nabrali několik minut zpoždění. Třešničkou na závěr bylo jakési klepání kovu o kov vycházející od podvozku na nerovnostech (tipuji něco s vypružením).
Příjezd do Písku-včas
Každopádně trvám na tom, že jde (hlavně pro běžné cestující) o výrazné zlepšní kultury cestování.
A jako bonus:
.gpx soubor s GPS trasou obou jízd
Bohužel je to v jedné trase takže je nutné se orientovat výhradně podle času
Ohledně akcelerace - se dvěma vleky už se to trápí doopravdy hodně. Navíc (alespoň v úseku ČB-Písek) byla obsazenost zadního max. 10 osob. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3822
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:50:35 |
|
Káeme domníváš se správně - odkaz. Ovšem nikdy né pod DKV Praha ale pod Plzní.
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1806
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:57:37 |
|
Domnívám se velmi opodstatněně, že 843 běžně do Prahy zajížděly na vlacích od Loun nebo Chomutova/Rakoníka. Ale foto nemám. To jen tak k těm odborníkum na vozidla, co se tu náhle vyrojili.
Domníváte se správně. Ovšem nepatřily pod Vršovice, ale byly tehdy Chomutovské.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5985
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 22:53:33 |
|
"A rychlíky na trati 120 jsou nepatrně více vytíženější"
No to mezi Prahou a Vejhybkou. Dál na Rakáč jsou už od pohledu slabší než kdejakej švejk u Březnice. Proto se tam tahá velká mašina a 4 vozy (na části obratů takže ještě v Rakáči zjevně musí bejt nějakej ten posun). Jinak sestavy 854+054+954 stíhaly jízdní doby mezi Prahou a Kladnem ouplně stejně jako je stíhaj kundály, kundál je však schopen do kopce něco málo (1-2 minuty) mezi Masnou a Hostivicej nakrátit. Což znamená to, že se dýl stojí na křižování v Hostivici...
Docela by mně zajímalo, co má ve výsledku větší spotřebu. Zda to byly 854 + postrková 714 9 měsíců v roce 5 dní v tejdnu mezi Prahou a Vejhybkou na 3 párech vlaků nebo kundály v celé trase se 3-4 vozama + posun v Rakáči celoročně.
Taky by mně tajímalo proč exity nestíhaj na 200 když tamní jízdní doby nejsou až tak odlišné od předšvejkových kdy tam jezdily 842 ale taky 852/3 před reko. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 05:41:38 |
|
Bombos3 - zajímavé! GPS v mobilu? Ten výškový profil by chtěl venkovní anténu.
Jestli bude dál takové teplo jako dneska ráno, tak mezi svátky vyzkouším protivínku s velocipédem. |
