Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 10. 07. 2012

Autor Příspěvek Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:04:32       Trať 200 | Zdice - Protivín (a zpět) Úsek: Zdice - Lochovice Kraj: Středočeský kraj Počátek: 06.07.2012 17:40 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení Plánovaný konec: 06.07.2012 18:30 Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz přes stanici Zdice omezen. Za místem omezení může docházet ke zpožďování vlaků o cca 10 - 15 min. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz přes stanici Zdice omezen. Za místem omezení může docházet ke zpožďování vlaků o cca 10 - 15 min. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: R 1254, Os 7944 Poznámka: Porucha zabezpečovacího zařízení po bouřce. --------------------------------- Tak prej o cca 10 - 15 min... R 1254- +71 Os 7944- +30 (Příspěvek byl editován uživatelem rybák.) Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 11-2011 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:28:22       Za ideální bych považoval místo tahání 4. kočáru ho vzít, poslat třeba na ONJ (jinam než do Bulharska) a tam ho dát POŘÁDNĚ dokupy, aby se pak v zimě nezjistily závady typu netopí, netěsní okna atd. atd. a to vůbec nemluvím o opravě/údržbě interiéru. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 06:58:18       Zapa - když na to koukáte ze stejného místa a prakticky ve stejném čase 22 let, tak si uděláte docela přesný obrázek o TRENDU obsazenosti. I když to tak na první pohled zvonku nevyzerá. Síto Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.33 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 12:24:38       Nikdo si včera nevšiml 814 134-3 na Os 7905/6? To už došly šukafony nebo to mělo jiný důvod? Je fakt že 810 teď přes léto praskají ve švech. Na tuto trať opravdu vhodné vozidlo. Nojo no, velké motory jsou holt víc potřeba na šejdry typu Hustopeče či Ivančice. Ví někdo co bude vozit Švejky v příštím roce nebo je to tajný? Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 15:34:21       To tu už bylo řešeno několikrát, otázkou je, s jak vysokou mírou jistoty, neboli do jaké míry je to věštění z koule, agentura JPP, apod. Někdo tvrdí, že 854, někdo, že reko 842, a na vybraných spojích snad klasika - kundál se 3 (podle Káema se 4 ?). Rozhodující asi nakonec bude, jak dopadnou "Škatulata hejbejte se !" mezi Pilsenem a Brnem (a Práglem ?). Hlavní otázkou ale asi spíš bude, jak to vůbec bude jezdit. První náznaky, že stejně (nebo prakticky stejně), čili stejně blbě jako letos. Čili systém náhodných výstřelů by měl pokračovat ..... Ale zaplať Pán Bůh za to ! Může přijít další vlna "optimalizace", a bude po Švejkách ! Peter_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 19:18:29       Karel Musil : Vypadá to skutečně na motory, a nejspíš na pražský /tzn. 854/, protože zároveň se plánuje klasika s řidičákem v kladiva na rakovnické rychlíky, takže takové prohození souprav. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. BvE Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.162.54 Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 21:41:12       KaMus: Jak to tak tady čtu, tak se mi zdá, že šoutoušstvo jaksi nezaregistrovalo že SA jezdí mezi Bulharskem a Prahou již stabilně po hodině. Nepochybuji o tom, že na MD to již zaregistrovali. Spojitost? No přece prachy! MD má "někde" ušetřit 6,8 mld. A úspora na Švejcích se přeci osvědčila, ne? Nikdo, kromě pár šoutoušků zde, si nestěžuje. Tudíž dalším logickým krokem MD je NEOBJEDNAT vůbec žádného Švejka...... . neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 10:11:53       BvE: Dobrá, ale obsluha Berouna, Příbrami, Písku, Protivína a tak, to není zase zanedbatelné, ne? SA je v podstatě jen PHA - PI - ČB a navíc ne pro normální lidi na normální cestování. Raději si užívejme předposlední den bez výluky, protože pak bude o zábavu postaráno. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 12:09:40       Neli: mám pocit, že BvE není nikdo jiný než Karlshaus/Boblick - rétorika by odpovídala, takže reagovat pravděpodobně nemá cenu . 1+1 se ne vždy rovná 2 čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 14:12:47       Tak ono nebejt strakonický, nebo D5, tak by busníci byli v i. Takhle je v háji železnice, protože trať Pha-Beroun je jedno velký zoufalství. A nevypadá to na nějaké zlepšení v dohledné době. BvE Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.75.18 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 14:53:42       A až bude R35, D3 a další, tak bude v i na trase třeba z Prahy do dnešně jednoznačně železničních Pardubic. Zpět k t200: obsluha děr po granátu (rozuměj místním zastávkám vlaků v Protivíně, Písku, Příbrami a Berouně), které jsou na hony vzdálené centrům či hlavním přepravním uzlům, zaslouží maximálně jen ty šukafony. Z jakékoliv vyjmenované zastávky do Prahy by jel vlakem jen režijkář, šoutouš nebo idiot. Nikdo jiný. Váš Boblick Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6233 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 15:33:59       BvE: Z jakékoliv vyjmenované zastávky do Prahy by jel vlakem jen režijkář, šoutouš nebo idiot. Ať mi někdo něco říká o aroganci na železnici.... Pardubic se Vám zachtělo? Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 16:25:23       AD BvE: To bych se neodvážil tvrdit, u nás na firmě se rozmohlo ježdění na jednání do Prahy Švejkem, bohužel zpátky se musí autobusem, když někdo pořád něco škrtá. Dokonce se člověk obejde i bez funkční zásuvky pro notebook, do Prahy to vydrží na bateku. Ono hledat místo na zaparkování na Smíchově, nebo jet po ránu zadejchaným autobusem, není zrovna to pravé. A cena? Co se dá dělat, aspoň že je IN karta Start. Vraťte 842, patří na Protivínku. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6235 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 18:09:11       Mořepetr: Boblick Vám vysvětlí, že jste banda idiotů. Teď mě tak napadlo, jak se nazývá autobusový šotouš? Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13061 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 18:12:49       No vidite, a je to tu - kdypak jsem psal o prohození souprav mezi 120 a 200? A už to tu Peter m píše. A bylo to logický odjakživa - je fakt že klasika s řidičákem je lepší než klasika obyč, co jsem navrhoval já, ale princip je stejněj - odstranit obludy 854+054+954+021+714. A na 200 je plnějc o víkundech, na Kladno zase v kladiva. Jojo, pokud to vyjde, bude to další moje věštba splněnááááááá. PS: Jen jak to bude vy rozumbradové s tim slavnym nemožnym topenim mezi masnou a dejvicema, kvůli kterýmu to údajně n-i-k-d-y- n-e-š-l-o a nikdy se to n-e-d-ě-l-a-l-o??? (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 18:45:02       Z jakékoliv vyjmenované zastávky do Prahy by jel vlakem jen režijkář, šoutouš nebo idiot. Stejně jako autobusem z Pardubic (Olomouce,Ostravy) do Prahy by jel jen busový šotouš, Boblick nebo idiot neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 19:16:57       Tak Bóže, prohodí se soupravy dvou tratí a že to tak dřív nefungovalo? - nebude se to tu zase řešit další kvartál, ne? O velký Káeme, klaním se před Tvou moudrostí. Ovšem moje vize se stáčí ke zhroucení grafikonu na 200 a k následné obnově... Kdy to bude? Tak přesná data nemám... Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 19:22:35       Od zítřka má Boblick šanci, bylo by vhodné zavést cyklobus, alespoň ze Zdic do Příbrami. A když si vezmu, že rychlost autobusu, na naší bývalé silnici první třídy , kterou kraj raději převedl na druhou třídu, dosahuje na lince C31 "Hořovák", i úžasných 40km/h, bude to i vyhlídkový spoj. Vraťte 842, patří na Protivínku. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13066 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 19:37:23       neli13: No pokud se nic neudělá,a jen si šotouši budou švejky fotit, taxe grafikon zhroutí, to je jisté. Prohození souprav jaxem navrhoval tehdy rozhodně nešlo, protože topení, protože 854 a kdesicosi,blablabla, moc dobře si to pamatuju, jaxem byl tady za to vostouzen. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 19:37:53       Káem: Logické to je. I já jsem to tu prorokoval, ALE ještě to pořád neni realita. Do nového GVD zbývá ještě skoro půl roku, takže uvidíme. Každopádně to vypádá že klasický švejci to maj spočitané mimo 6 a + maximálně v pátek. AV 15-30 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13067 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 19:41:52       6120: Jo, neberu ti to. A jasně že do nového GVD je daleko. Ale trochu radosti snad projevit mužu voni si vostatní servítky taky neberou Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Peter_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 20:00:00       Kaem, 6120 : Ano, do nového GVD je celkem daleko, ale zatím to tak skutečně vypadá. Kéž by, protože 854+054+954+021+714 to je zhovadělost :-). Takže si 854 prohoďte za 750.7, přidejte dva vozejky a máme tu soupravu 750.7 + 2(3)xBdtn + 954. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13069 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 20:16:11       ...a vybyde nám jedna 854, kapacitně tak akorát na švejky v kladiva a ta by to sama vyjezdit mohla. Jo mě se tak dobře zase odjíždí zpět do království trati 203, když vidím že se věci hýbají správným směrem. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.186.73 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 20:18:26       Odbor kolejových vozidel (O12) na Švejky chce motor s vlekem zatímco Odbor provozu osobní dopravy (O16) se obává rovratů grafikonu (natož v kombinaci s 814) a chce z hlediska stíhání jízdních dob, stability a možnosti přidání vleku lokomotivní soupravu. Uvidíme kdo to vyhraje. Ono stejně bude záležet co bude MD ochotno zafinancovat (podle Boblicka nejlépe nic, aby už se ty idioti konečně naučili jezdit autobusama, pokud možno těma jeho). honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 20:57:25       v krásném letním podvečeru vzpomínám na ABC mladých techniků a přírodovědců tak z roku 1964 (plusminus). Z Prahy do Berouna měl vést ALWEG A to v následující pětiletce!!!! Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 20:59:48       Dnes byli turisté s koly, kteří se chtěli přepravit z ČB do Prahy s R 646, odkázáni kvůli vyčerpané kapacitě hytláku do R 1251. Ten jel následně taktéž narvaný k prasknutí. Výrazný nástup dále Písek, Březnice, Příbram. U R 1253 a 1255 staničním rozhlasem ohlašována vyčerpaná kapacita pro přepravu jízdních kol. Jóó, jen si dávejte kola a kočárky do 854... Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 21:05:55       Domin: Jenže dneska je neděle po prodlouženém víkendu, dneska se lidé houfně přepravovali z dovolených domů + někteří naopak zase na dovolenou... Tohle není každodenní stav... Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13074 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 21:18:01       Domin, LdeM: A že nepřidali vozík? To by snad mohlo napadnout i ajznbón, na to nemusej snad mít mě? Že když ty lidi z Prahy vyvezli, že se nějak asi budou chtít vracet? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 21:32:53       LDM: Ano, neděle po prodlouženém víkendu, ale tyhle skupiny turistů budou vždycky, když jsou prázdniny a pěkné počasí, ne jen dneska, což jsem si potvrdil již několikrát... Peter_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 21:35:53       Jednak toto není skutečně pravidelný stav a jednak, měli ti lidé rezervaci? Já tedy jet tuto neděli v podvečer směrem na Prahu s kolem tak bez rezervace ani ránu. Neházel bych v tomto případě vinu jen na ČD. A jednak by neměl být problém některé víkendové vlaky na 200 vést v klasice, stejně jako nyní na 070, když se budeme bavit o převedení do motorů. (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_M.) Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 21:38:06       Domin: Jo, tyhle návaly budou celé prázdniny, ale spíš bych čekal opravdu ten pátek a neděli, možná sobotu... Takže tehdy nechat klasiku určitě a naopak jsem pro posilování "podle potřeby". I když na 194 jsou ted taky návaly denodenně. Ale 200 a 190 jsou přeci jen klidnější... Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13077 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 21:39:03       Peter m: Ale ony byly v klasice, jenže holt jen 2,5 vozu. přebytek výkonu barči jak Ale upřímně - rezervace je to co ty lidi odradí. Furt se tu mele, že intervalovka je to co lidi láká na nádraží a najednou rezervace na určitej vlak. To muže ject jeden švejk v 16,30 z budějek s 15 vagóny a bude to. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. BvE Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.162.54 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:27:12       Lidi odjakživa kašlou v dálkovce na nějaký takt. Mají své oblíbené časy a v ty chtějí jet. Jen pár pitomců, papouškujících Moosovy nesmysly, to holt nedokáže pochopit. Bohužel tito idioti sedí v kancelářích objednatele - MD. A vsadím 10:1, že vlak znají jen jako položku ze spisu. Doufám, že se Kalouskovi podaří prosadit ten hezký přílepek k zákonu. Pak MD, jako má zakázáno objednat dálkové busy, tak bude mít i zákaz objednávky , neb pak jedinými objednateli ZVS budou kraje. Když vidím, jak dobře to některé kraje umí, nepochybuji o tom, že práce budeme mít na busech dost. Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 00:54:08       Os 7909 ... stanice výstup nástup celkem Protivín 43 43+2 kola Heřmaň 0 3 46+2 kola Putim 0 1 47+2 kola Písek 21 23 49+3 kola Písek-zastávka 9 7 47+3 kola Písek-Dobešice 0 0 47+3 kola Čížová 3 4 48+3 kola Vráž u Pisku 1 5 53+3 kola Dolní Ostrovec 3 9 59+4 kola Smetanova Lhota 1 3 61+4 kola Čimelice 6 5 60+4 kola Horní Nerestce 1 0 59+4 kola Mirovice 4 0 55+3 kola Myslín 0 0 55+3 kola Dobrá Voda 0 0 55+3 kola Březnice 7 17 65+6 kol Tochovice 1 0 64+6 kol Ostrov u Tochovic 0 0 64+6 kol Milín 0 0 64+6 kol Příbram 24 29 69+7 kol Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 07:34:37       No přesně a optimálně využitej ŠUKAFÓN ! Jenom se v tom asi nedalo jet ..... ale to už Káemovi nevadí. A Boblickovi a jeho derivátům taky ne. On přece má "klimatizovaný" gumokoly.} BvE Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.162.54 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 07:48:38       KaMus: V Protivíně přestup optimálního počtu lidí. Počet kol nikdy nedosáhl počtu 8, takže také furt v pohodě. ANO. OPTIMÁLNĚ využitý šukafon. Pro pohodlí lidí stačí vyrabovat na šroťáku klimošku z busu a na na tu střechu šukafonu jí přilepit. Motor je stejný, tudíž řemenice se též nechá zaměnit na tu drážkou na řemen ke kompresoru klimatizace. Co by potom šukafonu chybělo? Já vím, jen šotoušsci by se mohli zbláznit, že nemají sami pro sebe prázdnou čtyřku. Takže Dík Rybák , že díky Tvé statistice je potvrzeno, že ani ten vlek šukafon nepotřebuje. BvE Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.162.54 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 07:53:12       Ad 6120: Tvůj návrh se zamítá. Našel jsem další hezkou trasu a od 5.7. ji jezdíme: Praha - Český Šternberk - Zruč nad Sázavou - Ledeč nad Sázavou - Lipnice nad Sázavou. Hned si to našlo svoje cestujkící. Na t200 není potřeba nic zavádět, tam se bude naopak pro nezájem cestujících škrtat. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 08:22:16       BvE - co takhle svoje teorie zkusit v praxi? Třeba rozvod klimatizovaného vzduchu po 810? Spodem pod sedačkama, kde vede topení to asi nebude to pravé ořechové.... Nebo si v Protivíně dát kolo jako první a zkusit ho vyndat ve Smetanově Lhotě? Zbožňuji teoretiky... BvE Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.162.54 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 08:40:46       honzaklonfar: No právě, že tu praxi mám, a tak vím, že to při troše snahy jde. Do šukafonu jako rozvod by bohatě stačil středový tunel. Můj osobní odhad je, že depo by takovouto rekonstrukci udělalo za cca 150t. Pokud by to dělal PARS, tak 15 mega, že. Vyndavání kola je totéž jako vyhrabání batohu z kufru busu: když je to zahrabané někde vzadu, tak to prostě trvá o minutu déle, stejně tak s kolem. Už i ty vozíme v kufrech a vím, co to, když se vyndavá to vzadu. Ale nevidím v tom problém. Tady mi to přijde jako vždy, že se hledají důvody jen proč to nejde, místo toho, aby se hledalo řešení. Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:27:44       V Maďarských pustách jsou klimatické podmínky v létě snad ještě nesnesitelnější, než u nás. Na tamní verzi motorových vozů ř. 810 (řada Bzmot) tepelnou pohodu cestujících řešili tak, že do stropu motoráků i vlečňáků na začátku a konci oddílu pro cestující instalovali střešní větrací dekly z autobusů Ikarus (za jízdy přední působí jako vtažný, zadní výdušný), čímž zajistili celkem slušnou cirkulaci vzduchu. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3485 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:39:14       BvE : no neke! ...a od září dokonce každej pracovní den. Na tu obsazenost se příjdu někdy podívat a schválně jestli linka vydrží déle než švejci. AV 15-30 honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:50:33       BvE: klimavzduch do středového tunelu (stropního)? Pakliže by to neodporovalo normám (stávající zářivkové osvětlení), tak možná jo. Svislé napojení by muselo být záchodem, jinde není místo. Za 150 litrů by to asi taky šlo, ale to je cena přestavby konkrétního vozidla. Prachy za projekční dokumentaci a schvalovací papíry by přišly na řádový násobek této ceny. Kola vozíte asi jen v taškách a rozbrané, že? A jen na dálkových spojích, že? A patrně jen na předchozí rezervaci, že? Velká výprava dostane vlek, kde se kola pověsí na štendry, že? Máte odkaz na nějaké vnitrostátní linky, kde to praktikujete? Já bych to v případě MNĚ VHODNÉHO vedení trasy zkusil. Vzal bych si to nejmenší a nejlehčí kolo z těch co visí v garáži :-)! neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 10:13:41       Jsem zvědav na čísla z OS 7909 po výluce. Myslím, že to s prostorem už bude lepší. Aneb jak se co nejefektivněji zbavit lidí ve vlaku... honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 10:55:21       neli13: na trati Číčenice - Volary jezdí v rámci výluk Tranzit, který vozí kola (nahrazují se Regíny, kam se jich vejde docela dost). Něco mi našeptává, že na t200 tomu tak nebude. Kaštani by si mohli zvyknout na vyšší standard! Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 11:41:32       Takže Dík Rybák , že díky Tvé statistice je potvrzeno, že ani ten vlek šukafon nepotřebuje. 24 stojících a 4 kola nad kapacitu to opravdu nepotřebuje vlek? Opravdu velmi příjemné když jsou kola naložena na představku, mezitím mají lidi chodit na WC, vystupovat, nastupovat a zároveň stát hodinu v uličce. Myslím, že bafík, které v Protivínských kopřivách stály dva to zasloužilo, minimálně když byl ten prodloužený víkend. Jenže bohužel vy jste evidentně podnikatel, který má snahu jen ždímat prachy z jídzného za cenu čehokoliv. Proč také přidávat vlek, který by zvýšil provozní náklady (spotřeba paliva, poplatek DC..) a tím snížil celkový zisk že? když si ta dvacka lidí může hodinu postát v uličce že? To jste celej vy. Ač středočech si je toho vědom a měl snahu sem nacpat Regionovy, tak JIKORD bohužel stojí na straně Bobliga a proto to vypadá jak vypadá a mimochodem těch lidí a kol mohlo jet ještě mnohem více, že by ani ten vlek nemusel stačit, jenže dost cestujících už má právě obdobné zkušenosti z minulosti a tak se tomu radši pro příště vyhnou... Něco mi našeptává, že na t200 tomu tak nebude. Netřeba našeptávat, stačí se podívat na VJŘ, kde najdeme tyto poznámečky - Přeprava jízdních kol jako spoluzavazadel je vyloučena honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 12:08:35       Rybák - dík, nenapadlo mě koukat do výlukáče. Toho pána z AMET s.r.o. bych docela vzal na výlet vlakem s kolem. Myslím, že bych dokázal vybrat hodně obsazený vlak.... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 12:26:19       Takže reinkarnace linky do Lipnice kterou kdysi jezdilo ČSAD Vršovice? Proč vlastně zanikla? Jo a to bude super když místo 854+054+954 po odstavení 714+021 na Kladně u tří špičkových vlaků pojede poloprázdná o vůz delší souprava s velkou mašinou z Kladna do rakváče. Nebo bude stejná jako letos (2x054+954) a tedy méně kapacitní v úseku Praha - Kladno? Úsek Kladno - Rakváč je kapacitně někde kolem trati 200 nebo pod ní. neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 14:33:50       Rybák: Nebuďme oškliví, u pár spojů je kolo povoleno. Ale jestli je budu muset využít, ať jsou vyslyšeny mé modlitby, moc se mně nechce... BvE Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.162.54 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 16:32:36       honzaklofar: Já jsem Vrážák a proto mě Mokropeskej nebude poučovat o obsazeným vlaku. Těch přecpaných žabotlamů jsem si užil více než je zdrávo! Jeny Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.121.34 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 17:13:27       R 1251 - 749.121 R 1252 - 749.006 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65711 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 19:05:24       Jen ty lidi se nějak ve vlacích nevyskytujou. R 1252: Stanice Výstup Nástup Celkem Praha hlavní nádraží - 43+5 kol+kočárek 43+5 kol+kočárek Praha-Smíchov 0 14 57+5 kol+kočárek Beroun 15 14 56+5 kol+kočárek Zdice 13 1 44+5 kol+kočárek Lochovice 7 1 38+5 kol+kočárek Jince 12+kočárek 1 27+5 kol Příbram 18+4 kola 15 24+kolo Březnice 22 3 5+kolo Mirovice 1 1 5+kolo Čimelice 0 4 9+kolo Čížová 1 3 11+kolo Protivín 4 1 8+kolo Číčenice 1 8 15+kolo Zliv 8+kolo 1 8 ČB 8 - - Bez komentáře. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 19:24:28       BvE - tak to jsme sousedi :-). A nemyslel jsem ešus, našel bych nějaký pěkný vláček z Brd, mám letíté zkušenosti! neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 22:05:32       Martin zlivský: Díky za čísla. Myslím, že tady je vidět jasně jedna věc. Přestože je léto, jsou prázdniny a dokonce aj pracovní den, někde se stala chyba. A Káeme a jiní - uznejte, že předtím ti lidé opravdu jezdili!!! V zimě, hnusný počasí a kdecos a v Čimelicích se stejně počet lidí pohyboval kolem 25. A teď? Takže autobusy budou na výluce určitě prázdné... Aspon ušetřím za jízdenku - loni jsem si ji kupoval jak blbec a asi jedinej, jak jsem pak zjistil.. BvE Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.162.54 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 22:38:09       honzaklonfar: Já jsem tramp. Taky bych dodnes našel lahůdky. Např. Ostrava - Ostarvice na termín Ivančiny. No a z důvodů přecpanosti notoricky známých vlaků jsme třeba jezdili ze srazu v Havířově (já nejprve z Prahy do Havířova přímou bus Ostravou) vláčkem do Vyškova, zde šup na noční bus do Frantovek (z Luhačovic) - a ráno v 8h kafíčko hotel Praha v Hranicích a šup na Trojmezí. S pitomcema, co se nechali vyprovokovat a jeli Excelsiorem jsme se potkali až tak někde na SOOSu. Vždycky to bylo o tom, že někdo preferoval rychlost přesunu a cenu a někdo si prostě cestu jinak než neuměl představit. Teda neli13: takhle veřejně přiznat, že hodláš jako šotouš neplatit Matce? Jo a ještě dotaz: kam Ti lidi z Čimelic jeli? Do Prahy jezdí busem, který mají na takovouto světa skoro jak městskou, o tom žádná. neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 22:41:19       BvE: Neboj, na to jsem bohužel moc poctivej... Ale mám dotaz. To je zaujatost proti vlakům nebo úchylka na autobusy? BvE Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.162.54 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 23:22:19       Neli13: Zaujatost je všeobecně proti plýtvání státními (našimi) penězi. A to ČernáDíra jako penězovod pro ty dvě státostrany (ODS + KSČSSD) zjevně je. Vlak jako takový mi obvykle nevadí (mám rád úzkorozchodky včetně Osoblažky, např.), zato mi vadí dosud přezíravý pohled většiny nádražáků k tzv. substrátu. Ten postoj mají hlavně proto, že pro ně cestující není zákazník. Když totiž sČernouDírou nikdo nepojede, tak státní dosyp. Plná komercionalizace by prospěla nejen drážní ale i autobusové dopravě. Prostě poskytnout veřejné finance jen na to, kde není komerční zájem a to formou výběrka, kde cena je hlavním kritériem - a zde dojít třeba cestou Kordisu až na jednotlivé spoje. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 23:48:57       BvE: aby lidi z čimelic ještě nebrečeli.. od té doby co SA brázdí Pha-Písek-Budějovice snad po hodině ubyli lidi všem dopravcům..tím pádem nižší tržby a tim pádem bude jistě a logicky následovat rušení spojů nebo linek. Místní frekvence Praha - Prdel světa čimelice to nezachrání! A pokuď zruší i švejky muže to mít pro ně zajímavé důsledky protože SA se s vesničanama zdržovat zastavováním nebude - nikdy. AV 15-30 PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.186.73 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 23:56:41       Mimochodem šukafon s klimatizací existuje a to 812.008-1 u ZSSK. http://media0.webgarden.name/ima.. Původně byl tuším určen pro přípoje z Prešova do Kysaku k InterCity vlakům směr Blava a opačně. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 05:31:31       Já to pořád nechápu, jak je možné, že superhyperextraoptimalizátoři Boblick a Káem nedělají vědeckou práci na FD ČVUT, UJP nebo MFF UK, případně nejsou zaměstnáni u nějakého velikého dopravce? (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 BvE Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.162.54 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 07:56:44       Písečan: Já jsem praktik a tvorbou komerčních jízdních řádů se živím na živnosťák už 20let! Kdyby zůstal u vesla Říman, tak už i provozuji drážní dopravu na lokálce. Ale to je jen kdyby. Na vejškách jsou idioti typu Moose, jejichž blbosti, nemající s realitou nic společného, tu šotoušci bezmyšlenkovitě papouškují.