Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 24. 06. 2012

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12950 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:41:21       A kdo začal plevelit? Vizionář, váš velkej kámoš a spojenec, I.G.Náci! Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:02:40       Ach jo, jeden vtípek a jakou to rozjede OT diskuzi.... Pánové, nechme toho. Stačí, že se zde teď vyrojilo spoustu spamerů, ať už rýpačů typu smajlík, nebo agitek soudruhů z KSČM. Ještě, abychom se tu hádali my stálí Káčkaři... Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:26:58       Káem - Nic ubožejšího než komolení nicku Vás už nenapadá? LDM - Věděl bych o jednom stálém káčkaři, jehož odchod by znamenal dramatický pokles neustálých sporů a žvástů o hovně, a který nevynechá jedinou příležitost dokázat že jeho pověst štváče a provokatéra je oprávněná. Omlouvám se za pokračující OT, ale ten člověk asi nikdy nepřestane donekonečna provokovat jím vybrané přispěvatele (spíš se dere na jazyk slovo "srát".) Edit: Ještě bych dodal, že třeba rudí outsideři na jednu stranu zaplevelí diskusi, na druhou stranu nejsou nebezpeční, jsou prakticky všem k smíchu. Když ale normální diskusi systematicky, s vervou a hlavně do nekonečna narušuje někdo jako ex-organizátor pražských tramvajových srazů, tak to je hodně na pováženou. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:57:36       Ignác: Já Vás po všech těch peripetiích z Optimalizace (a následně z celého K) docela chápu, že Vám už dávno došla trpělivost s Káemovou "svatou pravdou". Káeme: prostě Tvůj styl dlouhodobého provokatéra před rokem podráždil Bručouna (tehdy ještě ten nick existoval) a bouchnul a začal štvát Tebe. A spor pokračuje dále... Tudíž pánové, věčnými hádkami a otevíráním dlouhodobých sporů to nevyřešíte a mě (a půl Káčka) už to prostě nebaví se přes to přenášet. Nechcete se vzájemně ignorovat a reagovat na sebe pouze ve věcných záležitostech....nebo raději nereagovat na sebe vůbec? Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:09:13       LDM - Obávám se že není v mé moci spor ukončit. Můžu napsat cokoli k věci nebo k oficiálním činitelům pražské dopravy, odpoví mi přispěvatel na kterého jsem se třeba ani neobracel ani ho necitoval a místo aby vyvracel co píšu tak napadá mně. Když někdo hlásá zhruba totéž, co vedení pražského ropidu, tak musí počítat s odporem a zároveň nemá právo snažit se někoho vytěsnit z diskuse. Za odkaz na Váš příspěvek se ještě jednou omlouvám. Zároveň ale přiznávám, že jste mě trochu rozladil tvrzením, že nejhorší jsou náhodní vetřelci. Dvě nejhorší násilí, nejen v diskusi, jsou domácí násilí a šikana. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:21:33       A vůbec, napíšu to už jednou na plnou hubu. Kdyby se pan KM nechoval jako beranidlo nejdebilnějších nápadů Ropidu, které si zpočátku nikdo z Ropidu nedovolí říct veřejně a svým jménem, tak mi je naprosto ukradený. Snaha vytěsnit z příměstských tratí takzvaně zbytečné dálkové vlaky a použít je pro další rozšíření příměstské totiž ve skutečnosti pochází z Ropidu. Včetně zrušení Švejků nebo jejich vyhnání z tratě 171 ve špičkách PD. Ropid dokonce podal legislativní návrh, aby měla příměstká doprava přednost před dálkovou dopravou při konstrukci grafikonu i při provozu. Je mi celkem fuk, kdo tyhle šílenosti hlásá, já se vymezuju proti těmto názorům. Možná je to zbytečné psát sem, možná ne, čte to tu leckdo, ale zdaleka ne každý. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:42:35       Ignác - trochu qěci. Přednost příměstské při sestavování GVD by potěšila kaštanstvo a možná ho i zmnožila. Navrhovaný GVD 12 - 13 hýbá s "mými" vlaky na 171 o 7 minut... Chápu plusmisnus 2 minuty, ale 7 je moc. Jezdit nepřestanu, ale štvát mě to dlouhý čas bude. Přestupy na "benešovskou" na hlaváku budou nepoužitelné a musím do metra (zbožňuji ranní přestupy z B do A :-() Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:56:16       honzaklonfar - Jak byste si představoval změny v Plzni? Nebo nechat Plzeň i okolí Prahy beze změny, cpát rychlíky mezi to, a tím pádem nezkracovat jízdní doby po dokončení části koridoru? V takovém případě se ale nemuselo nic stavět, měla se jen zrekonstruovat dosavadní trať s dosavadní rychlostí. Osobně Vás chápu, ale legislativní přednost příměstské dopravy před dálkovou, ještě k tomu reprezentované málo soudným vedením pražského Ropidu, to by byla cesta do železničních pekel. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:59:41       Navíc mám pocit, že se vlaky na 171 tak trochu vrací ke svým časovým polohám před pár lety. Že 2012/2013 na 171 se bude lišit od několik let starého GVD jen o pár minut. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 17:20:49       Ignác - děkuj za potvrzení mé teorie, že koridorizace Praha - Plzeň se musí projevit! Nic proti tomu, ale jen za předpokladu, že se plánované polohy vlaků na 171 nějaký čas udrží v toleranci plusminus 2 minuty. Něco mi našeptává, že kaštanstvo, jezdící za prací do Plzně uvažuje stejně :-) K minulým časovým polohám jen tolik,že jezdím od roku 1980 a že jich bylo "po kokot" a vždy to bylo správne, protože tak to ma byt! Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 18:40:13       Ignác: To se neomlouvejte, mě to nevadí.Co píšu, za to se nestydím, ať je to nakopírováno na každém bilboardu tisíckrát.Spíš mě mrzí, že to funguje jako rozbuška... Co se týče šikany, tak ok, máte pravdu, ta na tomto foru funguje dokonale, takže tady se omlouvám já. Jinak ad příměstská a dálkovka na 171 (ale obdobné je to i na 221): nechápu, že si MD nechá líbit diktovat od ROPIDu podmínky a brzdit dálkovku před S-Bahn. Navíc je S-Bahn plný tak do Řevnic,Kralštejna, dál jen Sloni po půl hodině blokují trať a jsou totálně nepoužitelní pro jízdu Praha-Beroun. Ale o podivné zastávkové koncepci ROPIDu už bylo napsáno mnoho... Navíc já z kraje JIKORDu mám co říkat o nepoužitelném vlaku Viribus unitis ICQ: 338-873-999 751364 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:18:29       R 1254 - 749.039 honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:21:04       LdM - "dál jen Sloni po půl hodině blokují trať a jsou totálně nepoužitelní pro jízdu Praha-Beroun". Jsemť stár a nedynamik, takže tuto část věty zcela nechápu. Jezdím po této trati víc jak 30 let a musím konstatovat, že obsazenost panťáků i slonů během jízdy kolísá. Většina vypadne cestou do Třebaně (o víkendu do Karlštejna), ale od Řevnic postupně leckdo přistoupí. Navíc ze Srbska není jiné smysluplně dopravy do Berouna. Budiž však popravdě řečeno, že v sedle by takt mohl být hodina (s POUŽITELNOU návazností na Zdice a Rakovník). Z Prahy AŽ do Berouna jezdí opravdu jen ti nejjemnější šmekři! Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:45:37       Z Prahy AŽ do Berouna jezdí opravdu jen ti nejjemnější šmekři! Ale kdeže, jezdí tam cyklisti s kolama, in-senioristi bo v R důchodcovská lítačka neplatí, pak je to také přípoj od/k Březnickému osobáku, pak ti co chtějí z BE jen do Radotína nebo Chrchle... prostě těch důvodů je dost proč hledat ve slonech i lidi BE-PHA honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:03:07       Rybák - ano, takoví lidé jezdí. Když jedu s kolem do Berouna (So, Ne), tak nás vylézá v Berouně tak 20 celkem. Do Březnického osobáku se dneska moc kolistů nevejde, že? Ostatně ani těch lidí prostých - 810 je 810... Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:05:23       Honzaklonfar: Mě spíš šlo o to, jestli by nebyla lepší nějaká rychlejší vrstva, než zastávkový S-Bahn v 30ti minutovém taktu. Jako příklad by byly zPIDované švejky doplněné na hodinový interval a S-Bahn ukončovat v Řevnici/Karlštejně. EDIT: Otázka k těm přistupujícím cestou: uživí to alespoň hodinový takt? (Příspěvek byl editován uživatelem Louis_de_mydlaque.) Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:21:58       LDM : ...v Řevnicích , ne v Řevnici honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 05:57:04       LdM - z Prahy do Berouna (a okolí) se přímo jezdí autobusem/autem. Je to znatelně rychlejší. Ověřeno na kolezích z práce. Z hledika PID tarifů by se mělo končit v Třebani. Karlštejn a Srbsko jsou spádově spíš do Berouna. Ale dráha má statistkiky z POPek, třeba se pletu. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 11:29:53       LdM - Mě spíš šlo o to, jestli by nebyla lepší nějaká rychlejší vrstva, než zastávkový S-Bahn v 30ti minutovém taktu. Jako příklad by byly zPIDované švejky doplněné na hodinový interval a S-Bahn ukončovat v Řevnici/Karlštejně. Budoucí organizace dopravy na tratích 170, 171 je plná neznámých. Není úplně jisté, jak přesně bude vypadat modernizace úseku Radotín-Beroun. Neví se, jaké vlaky objedná MD po dokončení 3.koridoru v úseku Praha-Plzeň. Neví se, jestli se středočeský kraj opravdu rozhoupe k propojení PID a SID. Neví se, jestli se v Berouně někdy prosadí koncepce přípojů k vlakům. Neví se toho docela dost. Při dalších úvahách budu předpokládat, že se na trati 171 zmodernizuje zabzař, že se trať o něco zrychlí, že zmizí všechny větší rychlostní propady. Dále že budou instalovány kolejové spojky v Mokropsech a v Chuchli, možná i třetí kolej v Mokropsech. Budu předpokládat, že všechny ostatní nápady zůstanu jen na papíře. Z toho by plynulo určité nevelké zvýšení kapacity, ale taky zvětšení rozdílu mezi jízdní dobou rychlíku a osobáku. Když vynechám meziúvahy, tak mi z toho všeho plyne, že mezi Prahou a Řevnicemi by asi bylo vhodné zůstat u současného maximálního počtu vlaků za hodinu, a to čtyři Os a dva R. Víc osobáků by brzdilo rychlíky, to je zcela jistě nežádoucí. Víc rychlých vlaků by zase omezovalo nákladní dopravu a brzdilo osobáky. Když opět přeskočím nějaké meziúvahy, tak tam moc nevidím prostor pro zrychlené vlaky nad počet 2 rychlíků za hodinu. Na papíře se sice dá do grafikonu našťouchat daleko větší množství vlaků, ale k tomu jsem skeptický. Přikláním se tedy k názoru nechat Os v dnešním počtu, plně zastávkové s vyjímkou Chuchle, nenechat je nikde předjíždět rychlíkem tak jako dnes, s R nestavět nikde mezi Smíchovem a Berounem tak jako dnes. Byl by potřeba společný IDS pro všechny Os, R i autobusy. Pak by se v závislosti na počtu rychlíků a jejich stavění nebo nestavění v Berouně asi dalo uvažovat o tom, jestli musí všechny osobáky jezdit až do Berouna, nebo jestli by bylo vhodné s některými dnešními berounskými osobáky končit v Třebani nebo Karlštejně. Pokud opravdu nepřibyde žádná výrazná zkapacitňující stavba na 171, tak bych byl pro toto v podstatě konzervativní řešení. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 12:05:02       Třetí kolej v Mokropsech (včetně spojek) je tzv. "MaRek" a bylo by to dobře. Bohužel existuje i "MiRek" a jest se obávati, že se nakonec bude Míra realizovat, neb nebudou prachy... Dopravě, zejména v nouzových stavech by výrazně pomohly alespoň ty spojky, prakticky půlící mezistaniční vzdálenosti. Snad nepřijde nějaký Borath, který by rozkradl i ty zbytky peněz! Nějaké znatelné zrychlení mezi Smícháčem a Berounem je prakticky nerealizovatelné. Leda tunel Srbsko - Tetín, tam by nebyly problémy s výkupem nemovitostí. Modré_Béčko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2011 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 12:20:32       Můžete studovat co vás příští rok čeká 200 - návrh 12/13 (I.) 200.pdf (749.0 k) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 13:05:22       ad nový JŘ - Pořád nic moc, jsou tam ale dvě změny k lepšímu. Odpolední posila z Příbrami do Březnice se má posunout do přibližného prokladu s ostatními osobáky. Poslední večerní vlak má jet už z Berouna. Má se zkrátit jízdní doba z Prahy do Příbrami i opačným směrem, což je na druhou stranu dobře, na druhé straně bude asi dost našponovaná a je otázka jak se bude v praxi stíhat. neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 15:59:58       Beroun kolabuje. Spadla trolej, R 1251 odklonem přes Rudnou. Doprava zastavena, požár. Rychlík má v sobě lidi z Plzenaku, ale stojí u vyhybek a nic. Takže má cesta asi končí. neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 16:02:50       Rychlík odjel, ale stanice bez proudu. Doprava zastavena. Mezi Smichovem a Berounem spadla trolej a hoří. To vím z hlášení. Viz net. Síto Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.46 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 23:08:18       ad navrh-posledni spoj z BE cekani v Březnici 28 min na Os via Písek-to si děláte prdel ne?Rok od roku horší a ty uřvané 810 lux to je zlý sen.Na Os na 200 patří 842 a zajímalo by mě proč po 18 letech provozu musely pryč. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.186.73 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 09:15:37       Odpolední posila z Příbrami do Březnice se má posunout do přibližného prokladu s ostatními osobáky. Ta je posunuta už od 11.6. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 17:09:29       Ted na 1255 749.039 + particka anglanu. Kdyz vidim firu, budou mit urcite zazitek. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12952 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 18:36:50       LdM: Ignác je Bručoun. To ti nedošlo? Moc se omlouvám za OT, ale alespoň pro tebe musim vysvětlit: Ano, Bručoun přesně napsal, čim ho seru: Moje vize se plní i v Praze, viz nynější nový návrh linkového vedení. A pak napsal ještě něco: že jsem exorganizátor srazů pražské tramsekce. Ano, srazy jsem organizoval, na několika jiných železničních byl a nikde nedošlo k žádnému konfliktu. Naopak Bručoun se srazům vyhýbá, protože je srab. Je v pravém smyslu to, čím nazývá ostatní: zmrd. Navíc vyvolává spory i v diskusích, kam já naprosto nechodím (busová Doprava ve středních Čechách), takže ta chyba není ve mě, ani ve vztahu já a on. Ostatním se omlouvám, ale tuhle osobní rovinu sem zanes ten zmrd, ne já, a to nechat bez povšimnutí nelze. To je jinej kalibr, než když mi nadáváte za muj názor na švejky. Za sebe můžu slíbit, že se budu snažit sem chodit co nejméně, protože zde je již zoptimalizováno, švejci, jejich řazení i osobáky. Můj úkol zde je splněn. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 19:09:27       Káem - a) pěkně kecáte, b) lžete, c) opět vyvoláváte spory, d) až bude doprava po Vašem, tak bude úplně na nic. Místy už na nic je. Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 23:20:26       Síto-protože je postupně chce Brno.Kdyby zůstaly kvatra na 200 tak by to asi nikdo neroschodil Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 00:58:54       Dnešní Os 7913 docela síla, z Dolního Ostrovce nějaký tábor, takže 33 kousků, přičemž ve vlaku už bylo 18 lidí a 3 kola, v Březnici dalších 13 a kolo, v Příbrami ještě 21 a 7 kol. Něco cestou i vystoupilo, ale z Příbrami na odjezdu cca 70 lidí což na solo 810 a ještě takto dlouhým rameni je opravdu trošku moc. Ale zase uznávám, že za to mohou bezpochyby ty táborníci, protože kdyby se nahlásili, tak byl jistě přidán Btax, který je v protivínských kopřivách k dispozici a v kladiva tu na jednom obratu krouží. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 10:33:38       Honzaklofar : Od nás z Karlštejna jezdí mraky lidí i na Prahu, pochopitelně i do Berouna. Spádově školy , ale už ne lidi do práce, dost jich jezdí právě na Prahu.No a co turisti?!? Z Karlštejna nejezdí žádný autobus,dost lidí lezdí autem ( i já ) , ale víc vlakem. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 11:21:10       Ignác: Má se zkrátit jízdní doba z Prahy do Příbrami i opačným směrem, což je na druhou stranu dobře, na druhé straně bude asi dost našponovaná a je otázka jak se bude v praxi stíhat. Navržených jízdních dob se mezi Zdicemi a Příbramí celkem dobře dosahovalo v prvním roce provozu švejků. Pak se jízdní doba prodlužovala z důvodů ležících ve stavební činnosti mezi Zdicemi a Rokycany. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 18:30:29       Vážení cestující, milí přátelé a kolegové, po usilovné práci jsem s kolegou dospěl k dalšímu stádiu boje za zrušené švejky. Pokud jste těchto vlaků využívali a/nebo není-li vám osud železniční dopravy nejen na jihu Čech lhostejný, můžete nás podpořit na tomto odkaze. Těm, kterým rušení švejků lhostejné je nebo se o něj dokonce snaží, pak poprosím o ignorování tohoto příspěvku. Hezký zbytek dne. (Příspěvek byl editován uživatelem Domin.) • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 23:30:30       Domin : onehdy jsem usnul v kresle u TV a probudil se hluboko v noci u zapnuté televize při záznamu jednání Senátu ČR. Když jsem se probíral k životu, tak jsem zaslechl, že senátoři chtějí pomáhat peticím a že každému petentovi jsou otevření.... tak mě napadlo, není i tohle cesta ke zviditelnění? ( Mluvili o porodních domech a baráku na Václaváku, takže tohle není zas tak velký rozdíl ) 7504 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.8.62 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 07:35:37       na které straně jízdy vlaku od Březnice jsou zastávky Slavětín u Březnice,Závišín a Mačkov ? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 08:10:21       Ve směru z Březnice je Slavětín vlevo, Závišín a Mačkov vpravo. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65617 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 14:35:14       Víkendoví Švejci... Pátek: R 1244 - 750.701+B249 (825)+BDs449 (438)+B249 (868) R 1249/R 1252 - 749.253+B249 (868)+BDs449 (438)+B249 (825) R 1257 - 750.704+B249 (868)+BDs449 (438)+B249 (825) R 1251 - 750.701+2×B249+BDs449 R 1254 - 749.039+BDs449+2×B249 R 1240 - 242.202+B249 (725)+BDs450 koženka (272)+B249 (814) R 1245/R 1248/R 1253 - 750.703+B249 (814)+BDs450 koženka (272)+B249 (725) R 1243/R 1250 - 750.704+B249 (857)+BDs449 (440)+B249 (815) Sobota: R 1243/R 1246 - 750.704+B249 (868)+BDs449 (438)+B249 (825) R 1251/R 1254 - 750.703+B249 (868)+BDs449 (438)+B249 (825) R 1244 - 750.703+B249 (725)+BDs450 koženka (272)+B249 (814) R 1253 - 750.704+B249 (814)+BDs450 koženka (272)+B249 (725) R 1245 - 749.253+B249 (857)+BDs449 (440)+B249 (815) R 1252/R 1257 - 750.701+B249 (815)+BDs449 (440)+B249 (857) Neděle: R 1243/R 1246 - 750.701+B249 (857)+BDs449 (440)+B249 (815) R 1251/R 1254 - 750.702+B249 (857)+BDs449 (440)+B249 (815) R 1244 - 750.702+B249 (725)+BDs450 koženka (272)+B249 (814) R 1253 - 750.701+B249 (814)+BDs450 koženka (272)+B249 (725) R 1255 - 749.039+B249 (863)+BDs450 (127)+B249 (739) R 1245/R 1252 - 750.703+B249 (868)+BDs449 (438)+B249 (825) R 1257 - 242.216+B249 (868)+BDs449 (438)+B249 (825) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 15:53:21       A kde jsou ty 4 kočáry ????? Nekažte Káemovi radost, když už je má odškrtnutý . Martine, že jste mu je schoval do jámy ? Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 18:27:46       Karel Musil: Vono to teď jezdí nějak krátký všechno. Na Šumavě i přes čtyři nahlášený skupiny na jednom vlaku 2xB+BDs. • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65621 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 10:20:08       http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=5975: Trať č. 170 Název tratě: ((Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)) Úsek: Zdice - Beroun - trať 170 Trať č. 171 Název tratě: (Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)) Úsek: Beroun - Praha hlavní nádraží - trať 171 Trať č. 200 Název tratě: (Zdice - Protivín (a zpět)) Úsek: Písek - Zdice - trať 200 Datum a čas: 21.června 2012 08:00 - 21.června 2012 10:45 Příčina mimořádnosti: porucha vozidla Opatření v dálkové dopravě: Vlak R 1245 bude: - v úseku Písek - Protivín nahrazen náhradní autobusovou dopravou - v úseku Protívín - Beroun nahrazen vlakem Os 7905 - v úseku Beroun - Praha hl.n. nahrazen vlakem Os 8829 Opatření v regionální dopravě: Os7903 odřeknut v úseku Ražice-Beroun. Os 7904 odřeknut v úseku Beroun-Březnice Poznámka: Porucha lokomotivy u vlaku R 1245. Porucha lokomotivy Os 7903 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 11:13:09       Tak kterýpak zgarb kundálovitý zase stávkuje ? Francesca ? Ornella ? Káem si dělá čárku Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65624 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 11:23:34       Spíš se nepodařilo oživit 749.254, co v Protivíně nocovala od včerejší 1248... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 11:33:06       Aha. No to zase ale posmutní "Barunkáři ceckovatí" .... A rozchodí (rozjezdí) to ? V současnosti se likviduje kdeco (sice u Carga, ale ČD se určitě rády přidají, když bude proč) ..... Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 13:11:59       R 1248 - 749.121+BDs+Bt+Bt -MS- Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.81.30 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 15:00:33       ... BDs450 koženka (272) Humanizované BDs449(434) holt jezdí na Krumlov, ale nechci říkat bohužel, protože i tam mají cestující nárok na kulturní cestování. Síto Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.46 Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 18:18:55       Os 7910 viděn v Písku s volně loženými dveřmi na zadní nástupní plošině.Nová klimoška to asi nebude, spíš se ty 810 verze Potěmkin začínají rozpadat. Ještě že teď tenhle spoj jezdí s vlakovým doprovodem,jinak by byl asi odřeknut.Na Os 7913 jede 810 176. Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 18:21:18       Síto: Dveře upadly při zavírání v Lochovicích... Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 11-2011 Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 19:06:28       Jak mohou odpadnout dveře u 810?? Neřeknu u béčka (tam by se to hodilo jako možnost otevření), ale zrovna u 810 jsem je považoval za poměrně bytelné a blbuvzdorné. Síto Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.49 Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 20:34:28       810 329 s dveřmi stále na plošince tažen na závěsu Os 7915 (810 570) asi do Blatné na ošetřovnu.Při současné vytíženosti krabiček-různé ty výlety několika tříd dětí najednou se nedivím ničemu. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 10:09:42       Ad Karel Musil a Káem: Asi Káemovi radost trochu zkazíme - nechť se jde dnes podívat na vlaky R 1246 a 1253 a podle toho, co na nich uvidí si "poopraví věštbu" Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65630 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 11:39:05       Mám se bát, co mě do Budějc čeká? Už ráno jsem (stržené troleji) uniknul jen o fous a včera v Olomouci taky nechybělo moc, aby nám protijedoucí kontejnery odhodily cáry těla do dveří. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8989 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 13:23:12       Dnes na R 1246/53 jede 854 034 + 2 vozy ... ICQ 191300062 Danous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 19:42:59       Doplním Pépu dnešními fotkami z okolí Zdic: 1) R1246 854.034 Karel 2) R1252 750.703 Francesca Zdravím kolegu Filipa PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.186.73 Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 20:07:58       R 1253 přijel do Prahy k mému údivu včas, to jsem od 854 se dvěma opravdu nečekal, ale výstup celkem slabý což bych na slunou sobotu a poslední rychlík z z tohoto směru nečekal, typoval sem tak 150, ale nebyla to ani zdaleka stovka Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 11-2011 Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 21:17:32       R1253: 854 + 2x Bdtn v Písku (děkuji za pozdrav ) PP Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.152.148 Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 01:20:11       Zdravím, 854 na 1953 jsme potkali v Lochovicích, kde přijel těžce poloprázdný, sem tam člověk, ani žádné kolo, zvláštní, protější 7912 s 810 622 a do Třebáně 810 320 + BDtax a 810 084. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12976 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 09:03:49       Tak i se dvěma to hydra zvládne, vy odborníci.... Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 09:38:56       Káem: Možná tak za normálních okolností, ale bez řídícího vozu to bude v ČB katastrofa, nemluvě o dešti/námraze... PS: Nějak tomu něco chybí... jeden vůz se asi ztratil cestou. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65632 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 09:41:40       Co zvládne? Nezdechnout? I s hnojem se jezdí svižnějc. Z Příbrami do Písku udělala +2, zpátky JD zvládla, ale nezkrátila nic. Nebo pak najednou neuvidíš, jak se JŘ sype, zpoždění místo mizení narůstají a přípoje ujíždějí? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz