| Autor |
Příspěvek |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4289
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:01:39 | 
|
(Příbramsko) - Občanské sdružení Rakovnicko – Protivínská dráha usiluje o vybudování nové železniční stanice v Příbrami VII.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5804
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 15:30:09 |
|
Tuto diskuzi nečtu ačkoliv by to mohla být skoro "domovská" trat a tak bych měl dotaz.
Je tu nějaké zlepšení počtu lidí ve vlacích oproti době kdy začaly jezdit R každé dvě hodiny z Pha a na Os 842 ??
Odpověd mi stačí do dvou vět. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 16:49:17 |
|
Jnd: Tak nějaká srovnatelná data bych bral tak v půli ledna až si lidi zvyknou na nový GVD-dneska je teprve druhého ! |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5805
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 16:56:55 |
|
Mladějov
OKa |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 18:55:49 |
|
Tak bylo by ale zajímavé vědět, jaká byla obsazenost Švejků včera odpoledne a navečer. Případně ještě dnes ráno. Jestli aspoň včera a dnes byla obsazenost vyšší. |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 20:15:16 |
|
čelakovičan: To pochybuju. Moc lidí tím do práce nejezdí, ani není důvod. Studenti jeli až dnes večer nebo ráno, dnes je ještě volno. Takže leda pár lidí z výletů, ale těžko říct, kdo ještě využije Protivínku k cestám. Ale taky by mě to zajímalo. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 20:44:52 |
|
Špáňa: ona trať 200 v úseku Zdice-Příbram je vůbec "zralá" na výstavbu nových zastávek v obydlených místech. Tak třeba:
- Jince město
- Čenkov
- Dominikální Paseky
- Trhové Dušníky |
Vrakosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.146.50
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 14:29:50 |
|
ZFJ: trať 200 je zralá spíše na rušení zastavování. K čemu nové zastávky, když budoucnost jsou dva páry rychlíků (nebo jeden) a tak čtyři páry šukafonů (dokud se nerozsypou).  |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 16:55:45 |
|
Vrakosa: To jsou zase kecy.  I když je pravda, že pokud to půjde tímto způsobem dál, i k tomu může dojít. Pak do Příbrami nepojede pitomý gumokol každých 10 minut, ale ještě častěji. 
Zajímavý je přitom srovnání gumokol versus vlak. Kdo investuje do IN 50 nebo IN 100, bude cestovat levněji a to až o tisícovku měsíčně (a co si budeme namlouvat, pohodlí v Béčku je pořád větší, než ve Vrakose)... Ale to by musela být vybudována zmiňovaná zastávka v Příbrami, protože jsme líný národ a kilometr od nádraží je příliš daleko. Raději si připlatíme. 
• 749.107 » co je víc?  •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 17:15:18 |
|
ZFJ: S tím rozhodně nesouhlasím, zastávky ať si obsluhje autobus, který tam stejně je i včetně těch stávajících zastávek a vlak ponechat pouze jako rychlejší vrstvu pro spojení větších obcí. Jince-město a Příbram-zastávka proč ne, ale ten zbytek nesouhlas. Beztak většinu obsazenosti osobních vlaků tvoří právě lidi ze stanic, nikoliv ze zastávek, které se stejně zpravidla projíždí nebo semtam někdo vystoupí/nastoupí...
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4761
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 20:14:55 |
|
Až na to že autobus:
- je pomalejší i než osobák při přidání zmíněných zastávek
- jede jinam (Hořovice místo Berouna)
- jede jinudy a tudíž třeba ty Dominikální Paseky jaksi neobsouloží neb tamtady nevede silnice. Od totiž v podstatě jede po druhý straně oudolu přes Hlupoš. Prostě jede jinudy ač to tak na glóbusu nevypadá.
- hlavně ale je jen pro místní frekvenci "do Příbrami a do Hořovic" neb jaksi nemá žádnou vazbu na dálkovku. Zkuste s ním jet do Plzně nebo Prahy. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2807
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 16:06:10 |
|
neb jaksi nemá žádnou vazbu na dálkovku. Zkuste s ním jet do Plzně nebo Prahy.
pokuď vim tak C31 má staví v příbrami na jiráskovejch sadech kde je přestup na D 96,7/8/9 které jezdí do prahy jak tu někdo poznamenal ve špičce snad po deseti minutách.V Hořovicích vybrané spoje staví u nádraží nebo tam končí kde je možnej přestup na rychlík směr Plzeň a taky tak plno lidí cestuje.Rozhodně rychlejší než závlek do zdic nebo do berouna v režii řady 810.
ty Dominikální Paseky jaksi neobsouloží neb tamtady nevede silnice
přesto je tam zastávka na hlavní silnici a lidi tim jezděj.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63942
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 18:05:40 |
|
Dneska naprosto přesně:
R 1243/R 1250 - 750.703+B249 (722)+BDs449 (387)+B249 (739)
závěs R 666 - B249 (722)+BDs449 (387)+B249 (739)
posila R 669 - B249 (861)+BDs449 (435)+B249 (815)
R 1249/R 1252 - 749.253+B249 (815)+BDs449 (435)+B249 (861)
R 1257 - 750.703+B249 (815)+BDs449 (435)+B249 (861)
R 1244/R 1251/R 1254 - 750.701+B249 (719)+BDs449 (439)+B249 (725)
R 1245/R 1248/R 1253 - 750.704+B249 (820)+BDs450 (325)+B249 (716)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 14:32:31 |
|
Os 7906 dle Babitronu v Putimi 57 minut sekerka. No snad nejelo tolik lidí, aby to při úsporným režimu takhle moc pana mašinfíru zdrželo  ?
Spíš se asi nějakýmu šukafónku udělalo po nedělním obědě "těžko"  . |
petr321
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.72.14.2
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 15:26:36 |
|
Počátek: 08.01.2012 13:00 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 08.01.2012 16:00
Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak Os 7906 bude nahrazen autobusem náhradní dopravy v úseku Čížová - Protivín.
Vlak Os 7911 bude nahrazen autobusem náhradní dopravy v úseku Protivín - Písek
Vlak Os 7908 bude nahrazen autobusem náhradní dopravy v úseku Písek - Protivín
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak R 1251 bude nahrazen autobusy náhradní dopravy v úseku Písek - Beroun.
Poznámka:
střet se silníčním vozidlem na přejezdu |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63966
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 18:24:05 |
|
Sluší se dodat, že R 661 v Ražicích ujel NAD za 7908 o nějaký 3 minuty nejvejš (osobák na Tábor zrovna odjížděl). V Protivíně se samozřejmě nečekalo vůbec (příjezd NAD 8 minut po odjzedu rychlíku). Pokladní v Protivíně pak měla ještě takovou drzost, že cestující odesílala za výpravčím.
Nemá to čistě náhodou bejt přesně naopak? Tedy že pokladní má řešit mimořádný zastavení vlaku, vydání zpožděňky a pro cestující do Brna možnost jízdy přes HB, zatímco výpravčímu to může bejt tak nějak jedno?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63969
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 19:46:27 |
|
Souhrn za sobotu a neděli...
Sobota:
posila R 669 - B249 (739)+BDs449 (387)+B249 (722)/závěs R 662 - 3×nic
R 1244/R 1251/R 1254 - 750.704+B249 (716)+BDs450 (325)+B249 (820)
R 1243/R 1246/R 1253 - 750.703+B249 (815)+BDs449 (435)+B249 (861)
R 1245/R 1252/R 1257 - 750.701+B249 (725)+BDs449 (439)+B249 (719)
Neděle:
posila R 669 - 3×nic
R 1251 (ČB -> Písek)/Sv 101251 (Písek -> Beroun)/R 1254 (Beroun -> ČB) - 750.703+B249 (739)+BDs450 koženka (127)+B249 (722)
R 1251 z Písku do Berouna veden NAD, z Berouna do Prahy nahrazen zpožděným Os 8847.
R 1254 z Prahy do Berouna nahrazen Os 8852.
R 1243/R 1246/R 1253 - 750.701+B249 (725)+BDs449 (439)+B249 (719)
R 1244 - 750.703+B249 (861)+BDs449 (435)+B249 (815)
R 1255 - 749.253+B249 (815)+BDs449 (435)+B249 (861)
R 1245/R 1252 - 750.704+B249 (820)+BDs450 (325)+B249 (716)
R 1257 - 242.251+B249 (820)+BDs450 (325)+B249 (716)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 23:41:23 |
|
Martin zlivský: Pokladní v Protivíně pak měla ještě takovou drzost, že cestující odesílala za výpravčím.
Nemá to čistě náhodou bejt přesně naopak? Tedy že pokladní má řešit mimořádný zastavení vlaku, vydání zpožděňky a pro cestující do Brna možnost jízdy přes HB, zatímco výpravčímu to může bejt tak nějak jedno?
Většinu z vyjmenovaných věcí + čekání přípojů by si měli zástupci dopravce (vlaková četa, pokladní) řešit přes svoje dispatchery k tomu určené.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63986
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 23:56:40 |
|
Však právě. Bohužel pokladní byla sice jedinou zástupkyní dopravce (když pominu řidiče NAD, který ale moc víc už dělat nemohl), ale také tou poslední, která byla ochotna cokoliv dělat, navíc i někoho snad odkázala na R 1250, který jede jen v pátek (což je sice jinak hovězina, ale bohužel též skutečnost).
Bohužel v Protivíně už bylo pozdě něco dělat, ale mohla aspoň vyřídit mimořádné zastavení, vypsat zpožděnky a cestující do Brna poslat přes Prahu (u 1253 už bylo jasné, že projede - v cíli by to pro cestující znamenalo jen +40...).
Kdyby výpravčí plnili pouze své povinnosti, cestující by dopadli mnohem hůř.  Bohužel ražickej neměl ani dost času (a už vůbec ne pravomoc) a dispečer sám o sobě asi měl "jiné starosti" než nějaké přesunování čekací doby z Protivína do Ražic, i když se jednalo o poslední rychlík až do Brna, takže by asi jinak nebyl problém ty 2 - 3 minuty počkat (R 661 byl z NAD vidět!!!).
Pokrok se nedá zastavit. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
petr321
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.72.14.2
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 11:14:03 |
|
Pro všechny šotouše http://www.machovideo.com/video/Very_close_call_18793/ |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5893
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 20:17:24 |
|
petr321: Docela jsem přemejšlel, jestli to mám dokoukat do konce, takhle před spaním. Dneska člověk neví, co všechno může v reálu na netu vidět. Ale pán byl celkem v klídku.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Karlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 18:45:56 |
|
Příbramák:
Mohl bych Vás poprosit o e-mail na ten v nicku nelze nic poslat.
Děkuji. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64008
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 19:25:09 |
|
Trochu bych rozčeřil klidné vody této diskuse...
Už se něco změnilo, nebo se stále "šetří" tak, že funkci chybějícího vybavení (a zrušených průvodčích) stále nahrazuje druhý strojvedoucí, a to za obvyklý fírovský plat?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 19:44:06 |
|
MZ: Nevím jak to konkrétně poznat, avšak někteří mají služeb. číslo 43-xxxx(revizor?).
Jinak samotná kontrola a prodej jízdenek vypadá různě, případ od případu. Souhlas k odejzdu se snad ani nedává(nebo jsem neviděl). |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5902
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 15:06:17 |
|
Bombos3: On tam taky dost často revizor jezdí a co jsem tak zaslechl, tak platební morálka silně poklesla.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 15:18:35 |
|
Zapa: Já v tom vidím trochu problém, protože si cestující může koupit jízdenku u strojvedoucího/v pokladně, ale většinou nejsou funkční označovače jízdenek, tudíž je jízdenka neplatná-neoznačená. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 15:22:24 |
|
V 810.570 už je označovač i hlášení s tlačítkem na znamení v provozu, chybí už jen automat. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 15:24:23 |
|
Tak to je dobře, většinou tam označovač umístěn je, avšak v provozu jsem ho nikdy neviděl. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6341
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 11:13:02 |
|
Aktivisté chtějí v Příbrami další železniční stanici, město na ni nemá |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 14:15:41 |
|
"Zatím počítáme s tím, že by zde stavěly hlavně regionální vlaky, ve špičce ale i rychlíky, a to především na Beroun a České Budějovice," dodal Švandelík.
A jakýpak ještě jiný rychlíky jezdí přes Příbram ??? 
... aneb "Jak taky vznikají kachny a fámy ....." |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64055
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 14:33:05 |
|
Soupravy za poslední dva dny...
Sobota s výměnou soupravy (koženka za koženku):
R 1244 - 750.701+B249 (812?)+BDs450 koženka (127)+B249 (739)
R 1251/R 1254 - 750.701+B249 koženka (720)+BDs450 (333)+B249 (863)
posila R 669/posila R 662 - B249 (725)+BDs449 (439)+B249 (719)
R 1243/R 1246/R 1253 - 750.703+B249 (820)+BDs450 (325)+B249 (716)
R 1245/R 1252/R 1257 - 750.702+B249 (875)+BDs449 (435)+B249 (861)
Neděle mírně nepřesná:
R 1244/R 1251/R 1254 - 750.703+B249 (716)+BDs450 (325)+B249 (820)
R 1243/R 1246/R 1253 - 750.702+B249 (875)+BDs449 (435)+B249 (861)
posila R 669 - B249 (725)+BDs449 (439)+B249 (719)
R 1255 - 749.254+B249 (719)+BDs449 (439)+B249 (725)
R 1245/R 1252 - 750.701+B249 koženka (720)+BDs450 (333)+B249 (863)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 14:40:08 |
|
Podle něj město určitě nic platit nebude: "V rozpočtu se s tím nepočítá." Míní, že v současné době mají jiné starosti i České dráhy. "Opravili jsme autobusové nádraží, jednali jsme s drahami o opravě starého nádraží vedle, priority jsou tedy někde jinde," poznamenal starosta.
Obávám se že s takhle proaktivním přístupem brzo nepojedou ani ty 810 |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 14:43:59 |
|
Nádhera, žádné B(722) |
Vláček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 20:59:34 |
|
snažíme se oživit už dřívější záměr zřízení nové žel.zastávky v příbrami jež zkrátí docházkovou vzdálenost na vlak a dráha se tím pádem pro lidi stane dostupnější a vzhledem k tomu že je příbram už dost velké město tak by si tuto zast.jistě zasloužilo vzhledem ke své rozloze a počtu obyvatel,jiná podobně velká města také nemají jen jedno nádraží,jinak informační materiály k dané problematice je možné do konce března zhlédnout a vyjádřit zde své náměty a připomínky na několika místech ve městě:na vlakovém nádraží v os.pokladně,infocentrech na zámečku,na náměstí T.G.M a na autobus.nádraží,dále v knihovně v křižáku,státním okresním archivu a Q-Klubu.často se zde v diskuzi mluví o potřebnosti nových zastávek na protivínce,nyní máte všichni možnost se aktivněji zapojit do tohoto dění,budeme rádi když si najdete chvilku a třeba tento záměr také podpoříte , díky
Rakovnicko-Protivínská dráha o.s.
rakovnicko-protivinskadraha@email.cz |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6344
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 09:33:15 |
|
Vláček: Základní problémem jsou peníze. Nechce je dát nikdo: žadatel, provozovatel dráhy ani dopravce. A požadavky na ně ty zastávky ještě prodražují. To zabilo většinu nových zastávek. Vize jsou hezká věc, ale jak přesvědčit někoho, aby položil na dřevo peníze je věc druhá. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64082
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 15:04:52 |
|
Dneska:
R 1244/R 1251/R 1254 - 750.702+B249 (861)+BDs449 (435)+B249 (875)
R 1242 - 749.107+B249 (725)+BDs449 (439)+B249 (719)
posila R 662 - B249 (719)+BDs449 (439)+B249 (725)
R 1245/R 1248/R 1253 - 750.703+B249 koženka (720)+BDs450 (333)+B249 (863)
R 1243/R 1252 - 750.701+B249 (820)+BDs450 (325)+B249 (716)
Nejsem si akorát jistej, jestli se soupravy neprohodily už v noci v Praze (ale je to vcelku jedno, že sv od R 1242 přešla až na závěs R 662).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
RPD
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 15:40:40 |
|
Orky: Shrnul si to opravdu realisticky, je na tom dost pravdy, ale omílat toto stále do kola na K-repu, dost určitě ničemu nepomůže, navíc víme všichni, že je to boj, který se dá vyhrát jen s dostatečnou dávkou štěstí. Prostě jsme se to rozhodli zkusit a dát vám všem šanci, onu mnohdy záludnou spoluodpovědnost ... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4808
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 15:53:27 |
|
Tak já se až tak nedivím s těma penězma a koncepcema. Prachy se proženou zastávkou a za dva roky přijde nějakej expert a udělá jednosegment se spěšňákama a jelikož nevyjde křižování tak se tam nebude stavět... |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 17:35:05 |
|
Jaké jezdí momentálně nákladní vlaky na protivínce pravidelně??? (mimo odklonů) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64086
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 17:54:24 |
|
Odklon (dvojče modrých s VTG) mířil před pátou na sever. Manipulák se nad Pískem šmrdlával kolem poledne, ale nevím, zda to ještě platí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6351
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 08:24:13 |
|
RPD: Ale jo, já snahu chválím, já bych tam tu zastávku postavil taky. Buhužel díky požadavkům na nové zastávky se jejich náklady neůměrně navyšují.
Petr_vlček: Myslím si, že ta nová zastávka by byla jedna z nejvytíženějších na trati. Jinak si holt nesmí do kraje pustit mistra Zárubu. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 10:44:03 |
|
RPD - Je mi trochu záhadou, proč umisťujete zastávku až na "mýtinku" za městem. Možná, že by ve Vámi vybraném místě byla nejlevnější a nenáročná na projednání, ale užitek by asi byl nevalný.
Příbramáci moc nemají, kam by vlakem jezdili. Případná zastávka by hlavně měla být použitelná pro dojíždění z Březnice. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 11:25:07 |
|
Orky - Kde v PK kraji se projíždí dříve frekventovaná zastávka na okraji města? O žádné takové nevím. Lapsů a kiksů je v PK kraji dost, hodně se toho přepísklo, ale princip je správně.
Vlak se musí soustředit na silnější přepravní proudy a nabídnout přiměřený komfort, jinak dlouhodobě nepřežije. Rožmitálská lokálka a zastavování sólošuku u každých pár baráků to nespasí. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12072
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 11:37:44 |
|
Orky/PV: Droužkovice jsou donebevolající, ne? Z těch starších bychom mohli mít podobně postiženou i Chuchli, kdybychom nestáli na stráži.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 11:49:43 |
|
Chuchle má autobus přímo ze vsi, do Prahy i do Radotína, přibližně ve stejném intervalu jako vlak. Na zastávce u závodiště je obrat okolo 2 lidí na jeden vlak, protože je to příliš daleko z obce. Kvůli těm pár jednotlivcům tam ve vlacích zbytečně čučí stovky lidí, za celý den mnoho tisíc lidí.
Kdo trvá na absolutní zastávkovosti i tam kde je zanedbatelný obrat cestujících, ten je viníkem nepřitažlivosti železnice pro cesty delší než několik zastávek.
Příbramská zastávka je něco jiného, ta kdyby byla dobře umístěná, tak by byla i hodně využívaná.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 11:53:53 |
|
Vlak se musí soustředit na silnější přepravní proudy a nabídnout přiměřený komfort, jinak dlouhodobě nepřežije.
Obávám se že tohle jedincům jako Orky nebo Petr_vlček asi nevysvětlíte, protože to jsou zarytí zastánci osobních vlaků stavící na každé mizině...
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12074
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 12:55:45 |
|
Obávám se, že jízdy plným vozidlem ze startu do cíle mají již vyžrány busy. Odkud byste , Cisalpino, sebral ty plný vlaky, když ne z jednotlivejch zastávek? Všiml jste si, z jakých potůčků se slévá řeka? Myslíte si že kouzlo rychlíků Praha - Plzeň nespočívá zejména v Rokycanech, Zbirohu, (Kařízku, Mýtě), Hořovicích, s Zdicích?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 13:19:41 |
|
Neznám hloupější obecný koncept, než pomalá kolejová a rychlá autobusová doprava. Místy to tak funguje z nezbytí, ale jako obecný princip je to úplná kravina. Málokde má smysl stavět s vlakem po kilometru, aby úplně nahradil zastávkový autobus. Když vlak rezignuje na rychlejší komfortnější dopravu, tak to můžeme zabalit a poslední zhasne. Byla by pěkná pitomost, aby nejrychlejší vlak ve větší míře vymetal stanice typu Zbiroh nebo Zdice a lidi jezdící z Prahy do Plzně cíleně nechával autobusu. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12075
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 13:51:31 |
|
Koncept "rychlý vlak a pomalý autobus" zatím nikdo neprověřil. On asi ví proč. Zatímco vlak přes ty zdice a hořovice musí jet tak jako tak, autobus nemusí. Jestli ono to nebude v tom.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6353
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 14:18:28 |
|
Ignác: Oredo chtělo zrušit i zastávky v obcích s počtem obyvatel přes 1000, například v Dlouhé Třebové apod. Zrušilo i zastávky s poměrně slušnými obraty, co se týče podílu obsazenosti vlaku. Docela jsem čučel na výsledky obratu na některých vlacích v Květné, které do příslušného vlákna někdo dával. Přesto padly. Víc to komentovat nehodlám, jsme dobře 150 kiláků daleko.
Cisalpino: Ano, je pravda, že v některých případech nechat osobáky stavět (skoro) všude podporuju, ale to je zejména tam, kde je častý systém dálkové vrstvy. Je ale poměrně dost míst, kde naopak podporuji záník osobních vlaků zcela (160, část 225), či jejich útlum na úkor nových spěšných vlaků (221).
Pokud by měl vzniknout na 200 jednosegment spěšňáků, tak bych pokládal za vhodné, aby v nové zastávce v Příbrami stavěly. Příbram není malé město a jsem přesvědčen, že na té zastávce by byl větší obrat než ve všech stanicích typu Mírovice, Čížová a Čimelice dohromady. |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 16:33:23 |
|
Jaké jezdí momentálně nákladní vlaky na protivínce pravidelně??? (mimo odklonů) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4809
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 17:16:19 |
|
Tak tentokrát souhlasím s KMem. Protože tzv. "dálkovka" žije samozřejmě z úsekovky jak popsáno na příkladu 170 a nejinak tomu je i na takovejch 020/231 nebo 030/031.
Přičemž ovšem tento segment logicky nemůže stát všude kde je adekvátní frekvence, zejména kolem Prahy. Od toho tam je právě ten vymetací osobák kterej se postupně plní. A z historickejch důvodů má naopak kolem Prahy zastávak málo. A to ne proto aby se stal neatraktivním pro ty dojížděče z dál ale právě proto aby se pro ně stal atraktivní - neboli aby se nemuseli kodrcat nějakým dalším MHD busem. Pak se totiž stane že za 20 minut jsou vlakem v Praze ale protože vlak jede až někam k centru tak dalších 15-20 jim zabere cesta po Praze. Aneb chybějící Výtoň/Vyšehrad, Vinohrady, Kačerov, Černý Mošt/Rajčatová, Karlín... |
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 18:22:42 |
|
To jsou ty Švejci tak okrajový a bezvýznamný vlaky, že je není nutné ani uvádět ve vlakových průvodcích?
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 19:18:43 |
|
Orky - Když těm údajům ke Květné z šotozdrojů věříte ...
Petr Vlček - Takže koridor se podle Vás staví především pro zajištění dopravy do Zdic a Zbirohu, kvůli spojení Plzně s Prahou to nebylo. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12082
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 20:04:28 |
|
Koridor se staví kvůli zajištění spojení Prahy se Zdicema, Hořovicema, Zbirohem, (Mýtem, Kařízkem) Rokycanama a Plzní. Tohle totiž busy nedovedou.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 20:30:55 |
|
Zajímavý, že ráno ve Zdicích na R 821 a R 751 běžně čeká přes 50 lidí... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12085
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 20:39:18 |
|
... což jen potvrzuje moje slova. Ale jen ty Zdice. Beroun už má osobáky. To je ten rozdíl.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 21:14:22 |
|
Dneska Os 7935:
6-7 lidí(vč.mě, do malého oddílu jsem neviděl)
označovače: mimo provoz
automat: mimo provoz(na 99%)
Nástup/Výstup
Protivín 6-7/0
Heřmaň 0/0
Putim 0/0
Písek 0/6-7
Tak si tak říkám, zda-li by nebyl lepší mikrobus...
např. Iveco First |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 21:28:35 |
|
Postaví se koridor, všechny rychlíky zastaví Beroun, Zdice, Hořovice, Kařez, Rokycany a jízdní doba se téměř nezkrátí? Nebyla by to škoda? |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 23:38:32 |
|
Ne, ale vážně je to škoda. To, co se děje na Protivínce je snad záměrná likvidace. Dneska se se mnou začala zrovna bavit paní tak ve středních letech, jela z PB do Mirovic. Jak lidi raději jedou BUSEM, ale že to je hrůza a další a další věci, což známe všichni. Ale, že zkoušela prý volat na odbor dopravy do ČB, tam že z toho byli nešťastní sami a nedovedli jí pomoci. Tak ji odkázali na příslušné orgány, kam volala 5x a nikdo to nikdy nezvedl nebo prý dotyčný někde vždy byl. Takže snaha je vidět aj od normálních lidí.
Když na to tak koukám, osobáky tak extra narvané, jak by se "čekalo" nejsou, rychlíky sice 3 vozy, ale přes týden je to skoro zbytečné (víkend, konec týdne, svátky - to je jiná), trať se stává neatraktivní a opravdu jde hodně z kopce. Nemluvě o hlášení ve OS, OK, je to možná dobré info, ale lidi a automaty to nejde k sobě, označování a kupování jízdenek, mno prostě už to tu bylo a teď je to ještě snad v horším, až se to rozjede. Nelíbí se mně to. A naděje, že se zrušené rychlíky vrátí? Nulová - ostatní vytížené nejezdí, počáteční odpor a protesty jdou do ztracena a lidí ubývá... Ani bych se nedivil, kdyby to byly poslední roky 200. A že ten potenciál cestujících tu je... |
