| Autor |
Příspěvek |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 01:19:06 | 
|
Když jsem tam před čtyřmi roky tak to bylo asi za 2 eura s otevřenou venkovní expozicí, což se myslím oproti 38/50 eurům vyplatí
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 10:59:52 |
|
Já když sem tam byl před 2 roky, tak jsem tam byl taky na veřejném dnu a vstup byl za 2 Eur. No jinak za ty 2 Eur. jsem viděl ve venkovní expozici všechna vystavená kolejová vozidla, ale některé už měly zavřené interiéry...
Weitere Informationen finden Sie hier:
InnoTrans-návštěvnický servis (info)
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 13:01:23 |
|
Když už se tu řeší to INNO, ví někdo prosím co zajímavého tam bude? Především jednotky nebo osobní vozy  Dík 
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 14:44:27 |
|
Měl by tam bejt Novotnýho černej panťák. Ale jestli je to zajímavý... |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 15:35:27 |
|
Pro mě ne, já už tím jel Seznam exponátů je zde
|
Pk2010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 18:47:23 |
|
Poprosím o radu znalé, lze použít jízdenku Bayern Ticket pro úsek Kempten - Garmich Partenkirchen přes rakouský Reutte in Tirol?
Děkuji za odpověď |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 19:36:55 |
|
Pk2010: Podle http://www.bahn.de/regional/view/mdb/pv/deutschland_erleben/allge mein/tickets/2012/mdb_84189_bt_geltungsbereich_ab100612.pdf platí |
Pk2010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 20:42:19 |
|
ad Wxdf: děkuji |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 10:38:54 |
|
Dva článečky o úzkokolejkách v Sasku:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4603-Nejen-po-uzkych-koleji ch-v-Sasku-1-dil/
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4604-Nejen-po-uzkych-koleji ch-v-Sasku-2-dil/ |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 19:45:02 |
|
V jízdním řádu Vogtlandbahn je u linky VB 8 z Maktredwitzu do Chebu že jedou pouze vozy 2. třídy, ač tam jezdí Desiro s částí, kde je i 1. třída. Funguje to tedy tak, že je to jako u RegioJetu na Slovensku, kde ta první třída jako je, ale koupit nejde a jezdí se tam s lístkem do dvojky? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 19:59:13 |
|
Vzhledem k tomu, že prodej jízdenek na tutot trasu není vázaný na dopravce, tak si můžete koupit co chcete a jet s kým chcete. |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 23:05:27 |
|
Pánové měl bych dotaz ohledně InnoTrans 2012, jen tak pro zajímavost , jak velký je tam vstupný??? Nějak jsem se to nikde nedočetl...
(Příspěvek byl editován uživatelem lukas1.)
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 23:11:05 |
|
Ono je strašně složité se vrátit o deset příspěvků zpět, případně kliknout na palcový nápis "Tickets..."
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 23:17:07 |
|
Mol: Aha  , teď na to koukám...tak to se omlouvám, ale nechápu jak jsem to mohl přehlédnout 
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 23:47:58 |
|
Když jsem si to pročetl a už to vím, tak mi někdo řekněte jednu věc. Píšete o veřejném dnu(sobota-neděle)...cena za vstup byla 2 Eura před dvěma i čtyřmi lety...jak je to letos? Koná se něco takového? Podle toho co jsem viděl, tak asi ne, ale nevím... Můžete mi prosím někdo odpovědět?
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 11:45:48 |
|
Tak naposledy: Innotrans-veřejné dny 22. a 23. 9. 2012 vstupné je 2.50 EUR., děti do 14 let zdarma. Otevírací doba je od 10.00-18.00 hod.
InnoTrans-Publikumstage (Veřejné dny)
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:53:57 |
|
Aha, tak díky...někdo mi říkal, že to letos není, ale jak vidím tak ty dny budou .
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 20:40:55 |
|
MartinNovak : ale částečně existuje
http://spojeacesty.mirror.cd.cz/ |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 08:41:02 |
|
V jízdním řádu Vogtlandbahn je u linky VB 8 z Maktredwitzu do Chebu že jedou pouze vozy 2. třídy, ač tam jezdí Desiro s částí, kde je i 1. třída.
Desira Vogtlandbahn nemají 1. třídu.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 10:23:21 |
|
Desira Vogtlandbahn nemají 1. třídu.
Protože Vogtlandbahn má rozum a ví, že jenom blázen by si koupil jízdenku do 1. třídy, mají část, co u DB je 1.třída, čalouněně a deklarovaně jako 2.třídu. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:10:13 |
|
No já jsem s ním právě jel sice jen do Frantovek a seděl na opačné straně, ale zvenku ten žlutej pruh měli a v jízdním řádu bylo, že mají jen 2 - to mě zmátlo, tak jsem se ptal. Díky za vysvětlení |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 18:26:49 |
|
Wxdf : nemáte zcela pravdu, v Desirech VGB se jednička odlišovala ... jak jinak by se ten žlutý pruh na vozidlovou skříň dostal? I na dveřích do toho oddílu byla kdysi číslice 1.
Ona ani ve všech Desirech DB není provozována jednička. Podobně na vozidlech řady 628. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 11:06:54 |
|
Něco z nedávné dovolené - přetahy EC mezi Stralsundem a Binzem v srpnu zajišťovala 115 114, aktuálně nejstarší provozní E 10 (poprvé vyjela 21. listopadu 1957) a jedna z nejstarších mašin u DB vůbec.
Na webu jsem mimochodem našel důkaz, že i ve svém mládí vozila velmi pozoruhodné mezinárodní rychlíky:
(Zdroj: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4514622,page=al l) |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3756
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 13:38:10 |
|
Prosím, nevíte někdo co to je za viadukt nad železniční tratí z Weischlitz do Plauen-(Gera), konkrétně nad zastávkou Kürbitz (myslím?). Je to velký viadukt, a dokonce se mi zdálo, že tam byla dokonce i nějaká elektrifikace, ale nevím, koukal sem z vlaku ze zdola...
Ten velký most, co na něj odkázal Mol, to nebude... je sice z cihlových železničních mostů v kraji největší a nejznámější, ale trať Plauen-Gera kolem něj nevede. Trať zato poblíž své zastávky Bartmuehle, poblíž obce Jocketa, podchází tenhle trochu podobný most, který je prý druhý největší |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 14:22:13 |
|
Aha, ale ten most co jsem viděl (ano, vypadal totožně) měl nahoře stožáry trakčního vedení. Ale na tom zde Vámi odkazovaném mostu na Wikipedii je fotka mostu z r. 2008 ale tam ty stožáry trakčního vedení nejsou...
Možné řešení je to, že tam od toho roku 2008 byly někdy dosazeny...
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 14:33:29 |
|
No jo, jestli to nebude tím, že se zrovna už několik let dráha z Reichenbachu do Hofu elektrifikuje. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8002
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 15:00:30 |
|
Jistě, vždyť i náčrtek toho mostu je zobrazen na ceduli oslavně oznamující věšení toho drátu do úseku, kde i po dokončení stavby - pokud nemá dojít k zavedení nežádoucího přestupu u vlaků, které dnes jezdí přímo - bude skoro všechno jezdit motorově (do doby, než se to případně zadrátuje celé přes Markredwitz až do Nürnbergu, ale pak zase ostrouhá Bayreuth):
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3757
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 17:01:36 |
|
Pamatuju si, jak jsem se před cca šesti lety dostal na nádraží Hof Hbf. plné odstavených i k jízdě připravených motorových jednotek a říkal si, jak velké a rušné neelektrifikované nádraží se v Německu ještě drží... teď už se tam teda aspoň od jihu jezdí elektricky? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8006
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 17:27:13 |
|
Jef:
Ne, nyní realizovaná drátizace se týká úseku Reichenbach - Plauen Ob. Bf. - Mehlteuer - Hof (tedy pro Hof "od severu"); cokoliv na jih od Hofu je "drátizací netknuté".
Jel jsem tudy před cca 2 měsíci, zadrátován (tj. stožáry + i elektrické vedení už tam byly instalovány) byl, tuším, už celý úsek Reichenbach - Plauen + asi posledních 10 km před Hofem; zbytek v tu dobu zatím ne.
Kvůli "věšení drátu" muselo za nádražím Plauen Ob. Bf. (ve směru na Hof) dojít k odstranění starého silničního mostu a výstavbě nového (zřejmě s vyšší niveletou), což si vyžádalo dlouhodobější výluku na jedné z tramvajových tratí, ukončení tramvajové linky na kolejovém přejezdu před mostem a nasazení dvou souprav spojených "zadkem k sobě": http://www.youtube.com/watch?v=rBnkz7Z25bw |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4547
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 21:51:49 |
|
Agilisáci mají zajímavé kleště
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 12:09:28 |
|
Zdravim mam zopar otazok:
1. v Nemecku pri cestovani na FIP DB ake su priplatky/miestenky k ICE? Treba nieco alebo vobec nic? Taktiez CNL su asi vsetky povinne miestenkove? U EN neviem ako to je by ma to zaujimalo tiez napriklad EN491. Kategorie IC, EC a nizsie, predpokladam ze na to nic nieje potrebne k FIP.
2. Viete poradit dobre nocaky(okrem doplatkovych CNL) kde netreba ziadne priplatky/miestenky vecer z Hamburgu niekde na juh krajiny aby tam bol vlak rano(v podstate je to jedno ake mesto, rano uz nieje problem sa premiestnit medzi mestami). Z Hamburgu som nasiel napr. IC 2021 to vyzera byt nocne IC bez doplatkov/miesteniek k FIP, alebo potom EN491 + D60491(D len po Nurnberg) len tam neviem ci je nutny priplatok/miestenka do casti supravy EN a do casti D???
3. Ako sa da dostat z Mnichova (resp z juhu krajiny) do CR iba na FIP DB? Zrejme cele prihranicie CR okrem prechodu Decin/Bad Schandau je obsluhovane sukromnikmi z nemeckej strany, takze tam FIP DB nebude platna. Je aj iny prechod obsluhovany DB?
Dakujem za odpovede. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 18:59:43 |
|
1) žádné příplatky nejsou, pozor na seznam zašpérovaných vlaků pro FIPkaře v některých úsecích a některých dnech - ale doporučuje se zeptat doprovodu, někteří o zašpérování neví, jiní vás vezmou
2)
a) 2020/2021 jsou normální IC
b) CNL jsou často vedeny jako podvojné vlaky, část jako CNL (spací vozy), část jako IC - to je to pětimístné číslo, tam jsou zpravidla jen vozy 2. třídy na sezení vedené jako IC
3) přes všechny přechody (mimo Kraslice a Bad Brambach - dopravce VGB) se dá jet na FIPku. Zaměstnanci ČD mohou jet přes Bad Brambach do Plauen na režijku ČD na základě dohody ČD a VGB.
Při cestě přes Furth nebo přes Marktredwitz se ovšem musíte vyhnout vlakům společnosti ALEX. Do Furtu se dostanete buď vlakem DB nebo ze Schwandorfu vlakem společnosti Oberpfalzbahn (motorové vozy RS1) |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 14:43:21 |
|
3)A nebo DB Express bus.Sice provozuje Student Agency.Ale letos v březnu mi z Norimberku byla normálně FIPka a režijka uznána.Nutno koupit místenku.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 17:19:39 |
|
Tady pár obrázku ze srpna z Gery
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 15:26:12 |
|
ad Caf_c3k : úředním dopravcem jsou DB & ČD a platí tam jejich jízdní doklady. To, že tam DB najímají "levný" žlutý bus místo "drahého" německého dopravce je jiná věc ...
Já jsem tenhle "přechod" ani neuvažoval, v kursbuchu jízdní řád autobusové linky není. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 19:35:36 |
|
Miloss : Tak do ČR se dá na FIP DB dostat z Mnichova velmi pohodlně přes Norimberk a tam do Chebu ve 2h taktu motorovou soupravou, která to seká po dvojkolejce do Marktredwitz 160 km/h.
A pak R přes Cheb (doporučuji na SK např. pohodlnou variantu z Chebu přes Plzeň R 765 s lůžkem a lehátkem do Košic nebo R 441 přes Ústí s lůžkem do Blavy a Banskej Bystrice.)
Jinak se dá jet s přestupem v M. tu "druhou" hodinu, ale tam je z M. soukromník, který uznává režijky ČD, ale ne ŽSR/ZSSK. |
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 17:34:49 |
|
Express BUS DB Mnichov - Praha a Norimberg - Praha plati FIP, staci miestenku za 3 eura..zistene, dakujem
ten EN 491 Hamburg - Vieden ma jeden vozen (c.5), ktory ide Hamburg - Norimberg bez priplatkov (ako kategoria D), dalej je uzamknuty - cize za Norimberg sa da ist iba s miestenkou a prestupom do casti supravy EN, na rakuskej strane je opat odomknuty a pouzitelny. Vymyslaju somariny, zbytocne komplikacie pre neinformovanych cestujucich. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3026
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 18:30:21 |
|
A ta cena místenky k sezení na CNL je tak hrozná, že si jí radši nekoupíte, když chcete jet přes Vídeň ? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3027
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 18:34:11 |
|
>v kursbuchu jízdní řád autobusové linky není.
Bohužel úmyslně.
Jsem zvědav, jak budou plné "Mnichovy" od nového GVD, hlavně ten ranní z Prahy. |
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 08:03:51 |
|
nechcem ist cez Vieden na SK, potrebujem len vyuzit vnutrostatne spojenie so severu na juh Nemecka so skorym rannym vstavanim. Dalej pokracujem v cestovani po juhu Nemecka. Miestenka k FIPke stoji 25eur! co je podla mna dost znacna suma na miestenku (z dovodu nejakej globalnej ceny). Potom sa oplati rovno zakupit lezadlo alebo lozko ale pri skorom rannom vstavani to nie je moc efektivne.
Na tie hranicne prechody medzi D/CR kde operuje DB/CD som sa pytal preto lebo vacsinou som videl vozidla sukromnych osobnych dopravcov v pohranicnych ceskych staniciach, ako napriklad v Chebe atd.
Pre zaujimavost, ktore nocne vlaky CNL alebo EN v Nemecku vezu este cast supravy ako nepovinne miestenkove vozne v kategorii "D", "IC" a ine a v akej trase?
(Příspěvek byl editován uživatelem milloss.) |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 11:18:28 |
|
Milloss : ty podvojné vlaky se dají vyčíst jednak z kursbuchových tabulek DB vísících na internetu nebo si stáhněte z webu DB (zadarmo) HAFAS OFF-line na svůj PC a tam si s tím můžete dosatatečně vyhrát ...
Ty nemístenkové vozy na sezení jedoucí jako IC, D Zug jedou pod číslem 6xyyy, kde yyy je číslo kmenového CNL.
Někdy je to trochu piplačka ... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4022
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 17:26:15 |
|
Tak je to potvrzeno: http://www.novinky.cz/ekonomika/279248-deutsche-bahn-koupi-od-pol ska-470-lokomotiv.html
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 23:08:19 |
|
Kdyby někoho zajímalo něco z provozu soukromníků mezi Bádem a Pirnouhttps://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2603856 |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 21:04:09 |
|
Video z InnoTrans...snad se bude líbit..:D
http://www.youtube.com/watch?v=sKKKijCauqY
WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-)
moje videa o vlacích najdete zde:
http://www.youtube.com/user/TheKalous66?feature=mhee |
|
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 21:31:15 |
|
Také se přidávám... :D
http://www.youtube.com/watch?v=YU4TdMWiilM
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3032
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 22:06:01 |
|
Miloss: Kam chodíte na 25E příplatku ?
Koukněte na stránky CNL, tam jsou i příplatky - a řádově nižší: www.citynightline.de |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 16:47:37 |
|
Odjezd z Pirny.
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 23:28:27 |
|
Mladějov: nejedna sa o priplatok, k FIP-ke ani nie je. Jedna sa o povinnu miestenku (povinne miestenkove CNL + EN), ktora stoji k FIP-ke (sukromna, nie pre sluzobne cesty) 25 EUR. Je to z dovou globalnej ceny, co to znamena presne neviem. To ti povedia v kazdej pokladni ZSSK, urcite aj CD, po zadani cestovneho dokladu do systemu ako FIP(sukromna) pre vydaj rezervacie. Nie je to moj vymysel, je to fakt. Netyka sa to ovsem pre vsetky vlaky EN, napriklad k EN Metropol je cena miestenky len 5 eur.
Pre vyhnutie sa plateniu drahych miesteniek je dobre hladat uz spominane nepovinne miestenkove casti vlakov EN(CNL mozno tiez). Osobne skusenosti z EN 491 Hans Albers + nepovinne miestenkova cast D 60491, ktoru tvoril DB vozen c.5 radu Bvmz111 (ex. Avmz), su velmi dobre.
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=DB&cislo=491&rok=2012
V tom vozni spat je luxus ak to porovnam s inymi sedakmi. Extra priestranne kupe, sedadla maximalne polohovatelne a makke, ludi primerane 3-4 v kupe. Aj pri oprotisediacemu sa da sklopit sedadlo a daju sa vystriet nohy...pre nocne vlaky idealna volba okrem ubytovacich vagonov. Zrejme nemci vedia preco ich zdeklasovali z 1. na 2. triedu a udrzuju ich v povodnom stave bez vymeny sedadiel. Vozne DB Bvmz111 (ex. Avmz) maju posobisko asi len na nocnych spojoch. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 23:41:52 |
|
Miloši, nemáš pravdu, to si jen špatně vykládáš (alebo dajaká tetka v pokladni) tarif.
Kdyby ses na ty stránky CNL alespoň podíval, tak najdeš cenu povinné místenky k jízdence (třeba FIP) na sedačku 4 E, a tzv. Ruhesessel-sklápěcí sedačky typu Slepperetta- za 10 E. S nimi jsem cestoval loni EN/CNL 456 Praha-Karlsruhe právě za těch 10 E.
Normálně to vydá každá pokladna ČD.
EDIT: Jinak slepperetou jsem byl krutě zklamán, klima neklimila a dusno, málo místa, řvoucí děcko před námi.
Zlaté Bmz o půl roku později Curych-Linz ve dvou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 23:54:14 |
|
Raději to sem vlepím celé, abychom se zbytečně nehádali:Preise in EUR, pro Person und Strecke, Änderungen vorbehalten
Komfortklasse
& Fahrkarte Kategorie Reservierung Gesamtpreis innerdeutsch
(z.B. mit Sparpreis) ab Gesamtpreis international
(z.B. mit Europa-Spezial) ab
Schlafwagen
1. Klasse Deluxe 3er-Belegung
(mit Dusche und WC) 40,- 89,- 109,-
Schlafwagen
1. Klasse Deluxe Double
(mit Dusche und WC) 60,- 109,- 129,-
Schlafwagen
1. Klasse Deluxe* Single
(mit Dusche und WC) 100,- 149,- 169,-
Schlafwagen
2. Klasse Economy 4er-Belegung
(mit Waschgelegenheit) 40,- 69,- 79,-
Schlafwagen
2. Klasse Economy 3er-Belegung
(mit Waschgelegenheit) 40,- 69,- 79,-
Schlafwagen
2. Klasse Economy Double
(mit Waschgelegenheit) 60,- 89,- 99,-
Schlafwagen
2. Klasse Economy Single
(mit Waschgelegenheit) 100,- 129,- 139,-
Liegewagen
2. Klasse 6er-Belegung 20,- 49,- 59,-
Liegewagen
2. Klasse 4er-Belegung 30,- 59,- 69,-
Sitzwagen
2. Klasse Sitzplatz im 6er-Abteil 4,- 33,- 43,-
Sitzwagen
2. Klasse Ruhesessel im
Grossraumwagen 10,- 39,- 49,-
Für Reservierungen im Schlaf-, Liege- oder Sitzwagen wird bei einer Umbuchung bis 1 Tag vor der Abreise eine Umbuchungsgebühr von 10% (mindestens EUR 5,- pro Platz) berechnet. Am Tag der Abreise werden 50% des Reservierungsentgeltes als Umbuchungsgebühr (mindestens EUR 5,- pro Platz) einbehalten. Nach der Abfahrt des Zuges ist eine Umbuchung/ eine Erstattung der Reservierungen grundsätzlich ausgeschlossen.
Weitere Informationen zu den Umbuchungs- und Erstattungsbedingungen Ihrer Fahrkarte (z.B. Sparpreis, Europa-Spezial oder Normalpreis) erhalten Sie bei Ihrer Buchungsstelle. |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 09:15:12 |
|
prosím o objasnění. Včera jsem se vrátil veletrhu v Berlíně a cestou nás s kolegy překvapilo množství jednokolejných úseků mezi drážďany a berlínem. Zrovna tak mi překvapilo, že jsme v mnoha dopravnách čekaly na nějakou odhlášku (nebo něco na ten způsob). To je běžná cesta mezi dvěma takhle velkýma městama? Přišlo mi to jako nějaký odklon. A taky mi přišlo, že jsme jeli do berlína i z berlína místy po jiných tratích. Je to možné? Myslel jsem, že už za dob balkánských rychlíků tam byla nějaká hlavní dvoukolejka. Rovněž tak mi překvapilo, že přímo jezdí z berlína do drážďan jen pražský eca. Tak budu rád, když mi někdo situaci v tamních končinách objasní
Dík |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 09:42:47 |
|
Láďa_2 : Bohužel je to tak, že se mezi Drážďanami i Berlínem už mnoho let kutí (nedá se to nazvat pořádné stavební práce) a jede se pomalší jako před druhou světovou válkou. O tom se politici pravidelně rozčílí, potom přijede nejvýšši šéf dráhy z Berlína a slíbí, že s tím něco udělá a po jeho odjezdu zůstane všechno po starém. Asi Vás jak to často je zvykem odklonili přes tratˇ 214 Jüterbog - Falkenberg, kde už není pravidelní osobní provoz. |
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 17:06:06 |
|
Mladějov: bol som za PC v pokladni ZSSK osobne sa pozriet, normalne ina volba ako 25 eur k FIP-ke sukromnej nesla. Je mozne ze s CD je ina dohoda? K FIP-ke sluzobnej to islo v pohode za tie ceny ktore uvadzas. Aj pri pouziti EN Alpine Pearls alebo EN Lisinski mi nevedali pri ceste z Rakuska do Slovinska(pritom je povinne miestonkovy iba cez hranicu) vydat inu miestenku ako za 25 eur k FIP-ke sukromnej. Ak je to u vas mozne asi budem chodit kupovat miestenky do najblizsej stanice Breclav. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 08:54:21 |
|
Miloss: Zkus to v mezinárodní pokladně, nejlépe v době, kdy tam není nával :-)
Jinak lze objednat místenky/lehátka/lůžka přes net - jak u CNL, tak DB, jde o to, kolik to stojí s poštovným (popisuje se to na jejich stránkách, já to nevyužívám).
A jinak se specialitky třeba na vlaky mimo čr(SR) dobře kupovaly jednak v CK ČD Praha hl.n. nebo u Wasteels tamtéž, dnes Jančura, kdybys měl třeba cestu, snad lze tlf/poštou.
A ještě. když rád cestuješ, ti poradím www.spojeacesty.cz |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 09:21:43 |
|
Mladějov: S poštovným? Divil bych se, kdyby to nešlo koupit přes DB eshop a pak vytisknout doma |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 10:09:07 |
|
Jak kde. Nevím, nevyužívám.
Miloš: Mezinárodní jízdenky/místenky atd. lze platit na pokladně ČD přímo v E (odpadá přepočet E/CZK/E). |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 14:21:54 |
|
Ú.Di.Š. : Mýlíš se. DB tvrdohlavě trvá na tom, že mezinárodní jízdenky posílají výhradně poštou. Když jsem se o tom stěžoval, tvrdili, že cestujícím doma sám vytištěné jízdenky zahraniční průvodčí nemůže ověřovat. Je to asi podobně tomu, že musíš na českém území aktivně vyhledat průvodčího, když ti nepřijde kontrolovat, když máš jízdenku z e-shopu do Slovenska. |
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 15:01:40 |
|
Milloss má pravdu, rakouský EN 490/491 Wien - Hamburg/Köln má odlišné tarifní podmínky od jiných vlaků EN a CNL (DB). Do 30. 9. je příplatek za místo k sezení 25€, mimo sezónu 19€. Viz tarif. |
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 22:17:00 |
|
Dan_od_mun: vyborne, ze si to nasiel. Predsa je to tak a vidno aj dalsie vlaky ze ceny sa lisia pre rozne vlaky. Vie mi niekto laicky vysvetlit co znamena GLOBALPREIS a v com sa lisi od vlakov bez GLOBALPREIS?
Mladějov: samozrjeme ze povinne priplatky k vlakom kupujem v medzinarodnych pokladniach. S tou pani, ktora mi vydava rozne cestovne doklady castokrat studujeme dokumenty a luskame cely softwer co to da, samozrejme ak to ma vobec v ponuke v systeme od ZSSK. Myslim ze skusenosti ma celkom dobre, nakolko vydava rozne listky, priplatky, doplatky pre cele GR zeleznic denne niekolko na zahranicne sluzobne cesty Samozrejme vzdy sa pytam aj tu aby sa mi potvrdilo resp nasla sa ina moznost, lepsia a lacnejsia, pretoze aj tu su ludia ktori maju skusenosti a vedia poradit.
Dalsia otazka, DB expres BUS na uzemi CR prevadzkuju Ceske drahy alebo Studentagency? Pretoze autobus patri alebo je v prenajme od Studentagency co som videl. Sprievodca v autobuse pytal odomna okrem FIP pre DB a povinnej miestenky aby som mu ukazal doklad aj na usek cesty na uzemi CR, na co som mu ukazal rezinku ZSSK. Uznal mi to - na doveru, pricom mi vysvetlil ze je skoleny iba v DB (ako zamestnanec DB), kde ich o tom neinformuju, ze medzi ZSSK a CD sa uzatvaraju dohody o vzajomnou uznavani rezijnych vyhod. Ako to ma byt vlastne? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 09:04:28 |
|
Tak na to by bylo asi nejpřesnější vznést dotaz na váš (ZSSK) odbor jízdních výhod, ovšem mám obavu, že kdo se moc ptá, moc se dozví, neboli tam už pak ZSSK režijka třeba platit nebude.
Já tedy mám za to, že bus provozují DB a objednávají ho u Jančury, vyšel na to jakýsi papír pro zaměstnance ČD a mám obavu, že "tvrdou" nárokovost nikdo u vás neřešil. |
