| Autor |
Příspěvek |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13471
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 22:43:07 | 
|
Porta
Už aby byl březen a já se zase po roce na onou 238 vrátil |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 16:11:21 |
|
814.068 Sp 1981 Antonín Slavíček
742.047 Sp 1986 Vysočina
814.050 Sp 1990 Ležáky |
Tombart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 11:08:17 |
|
Díky aktivitám nadšenců z havlíčkobrodského depa vyleja ze záhrobí místní leštěnka 750 116 a opět se projela na trati 238
..
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2638
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 11:36:56 |
|
Proč dnes na trati 261 nejezdí Regionovy? "Kreslíři" JŘ jsou opravdu experti, když má většina spojů v hlavičce vůz vhodný pro přepravu cestujících na vozíku, rozšířenou přepravu spoluzavazadel (do vyčerpání kapacity) a dnes tam jezdí najbrtí 810... Hlavně, že se o "modernějším" cestování "žlutými vlaky" do Poličky psalo minulý týden ve většině regionálních periodikách...
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 11:44:47 |
|
No kdepak je ta slibovaná Hyperbúda do Poličky? Báli se ji tam pustit? 
Upřesním. Ta najbrtí 810 je 810.617-1. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:31:15 |
|
Lukksek + Urpín: DKV Č.Třebová jsou mistři přestrojení a bleskového vývoje.
Zde nová Regionova na dnešních vlacích 15331 a 15330. To že vypadá jako 810.617 je jenom fatamorgana. Vy Oredu nepřejete toto velké vítězství v modernizaci provozu na místní dráze 261.
A Oredo vítězí i na trati 270. Toto nemůže nabídnout ani RJ a Leo dohromady.
Nový osobní vlak Zábřeh - Č.Třebová ve složení 111.030 + Salon + restaurační vůz.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:51:30 |
|
ad Past:
Nejsou regionovy,štádler je k.o. tak místo něj jezdí v turnuse 814 085.. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 16:08:26 |
|
Bobe, to jsi mě hluboce zklamal, já už si myslel, že vidím fatamorgánu a ono ne. Ráno jsem zaznamenal přeregionováno na 270, proto také jsem byl zvědav jak je na tom trať 261.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Ipetr1979
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:35:05 |
|
tak máme dražší jízdné a hned se to projevilo na komfortu cestování - na Sp 1987 Vysočina nasazena 810 s přípojem, v tom cestující v Hlinsku vykouřeni čím si co se valilo z pod 810ky. Průvodčí se po pár minutách alespoň jala provést větrání, to už se v přípoji lidi orientovali hmatem. Bylo nabídnuto přesednutí do Regioboudy (komu prý vadí smrad), tam pro změnu nefungoval informační systém (ale dalo se tam dýchat,topila a okna nebyla omrzlá  ). O přepojování souprav v Hlinsku ani nemluvím, myslím že R680 bude v HB pravidelně nabírat čekáním, pokud teda dispečer uvolí a počká na nás cestující  |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:51:16 |
|
Ipetr1979: buď rád,že jsi nejel 1981  . Tam zdechla 742.047 s dvouma přívěšákama. Po 4 hodinách to do HB přitáhla 742.452.. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2640
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:55:37 |
|
Tak abych nekřivdil, Vondráčková z SY na Pustou Kamenici již dnes jezdila...
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 14:28:48 |
|
Dnes místo 814 krouží 810.325 "Verunka"
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 16:27:58 |
|
Ladovská zima ve znamení druhého dne Regionov na Poličku, zatím to jezdí
PS.: Na jakém vlaku se večer dostává do depa? Nebo jede jako Sv?
OREDO - likvidátor dopravy v Pardubickém kraji 
DKV Brno  |
|
mat.mt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 18:06:45 |
|
15370 (SY 20.35)
Su z Moravy, su Moravan
TY Chornice, bez Chornic, Chornicím, Chornice, o Chornicích, s Chornicemi
|
|
butes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.219.242.1
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 21:35:50 |
|
A kde jsou ty nářeky, že 814 nevyjede Vendolák? To jí přidali nějaké ty koníky navíc? |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:11:53 |
|
No očividně se někdo zamyslel a posílá to proti kopci řidičákem napřed. |
mat.mt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 17:37:50 |
|
http://www.rozhlas.cz/zpravy/evropa/_zprava/starostove-mensich-me st-ve-francii-zastavovali-vlaky-tgv--1148167
a my si hlavu klidně srát necháme... 
Su z Moravy, su Moravan
TY Chornice, bez Chornic, Chornicím, Chornice, o Chornicích, s Chornicemi
|
|
fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.98.64
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 19:02:33 |
|
butes,Urpín hledně 814 na Poličce si uvědomte,že v těchto dnech jsou téměř ideální adhézní podmínky, takže problémy teprve přijdou. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 11:02:54 |
|
fíra: To jsem chtěl také dodat, ale už jsem spěchal do roboty, tak jsem nechal tak.
Navíc to, že nebyli problémy není zase až tak pravda, ale nepovíme. |
Tombart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 12:07:53 |
|
středa
Mn z Chrasti
Žďírec - HB
Ždírec
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 16:17:08 |
|
Výstava "Jede jede mašinka", která se koná v Městském muzeu a galerii Polička a je věnována místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Sk. bude prodloužena až do 10.2.2013.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 16:22:38 |
|
814.041 Sp 1986 Vysočina
814.048 Sp 1988 Antonín Slavíček |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2248
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 13:55:09 |
|
Dovolil jsem si upravit původní pozvánku na výstavu Jede jede mašinka.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 17:55:34 |
|
Dneska naše milá žlutá budka měla ve Vendolí už poněkud problém. Být motorem vpřed, tak se nerozjede. Je to náhoda nebo je sem opravdu posílají ŘV proti kopci cíleně? |
butes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.219.242.1
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 20:22:30 |
|
Já bych řekl, že ano. Do kopců byla vždy dobrá Škoda 120, která měla jak motor, tak náhon na zadek. Proč by stejný selský rozum (alespoň u fírů) nemohl fungovat na dráze? |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 11:59:00 |
|
A nejsmutnější je, že na Regionovy nadávaj hlavně nádražáci. Cestující to zatím vítají kladně (pohodlnější sedačky, místo na kočárky/kola, lepší rozhlas, WC, více místa atd...). |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 16:49:19 |
|
A divíš se? Nebo se snad cestující musí trápit s tím, jak se s tím z Vendolí rozjet? Že je to vozidlo do kopců krajně nevhodné totiž cestující fakt nežere, provozní personál, který si s tímto politickým úkolem musí poradit už je na tom ale poněkud jinak nemyslíš? |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 18:37:43 |
|
Urpín: To s tebou souhlasím, ale je nějaké vhodnější vozidlo? Kromě 841.007 , zbytečně jezdícího "po rovince" na Lanškroun  ...  |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 22:48:39 |
|
Stadler by byl skutečně nejvhodnějším vozidlem, leč je bohužel pouze jeden jediný a ke všemu politicky určen jinam.
Jen mi není jasné jak tuto skutečnost vysvětlíme fyzikálním zákonům, že jiné vhodné vozidlo není?
"Vážená adheze, rač si prosím uvědomiti, že tímto vozidlem zde prostě jezdit musíme, tak zůstaň laskavě v patřičných mezích. Kapišto?" |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 23:24:18 |
|
V Čachnově na přejezdu zvýšena traťová rychlost z 20 na 30km/h. To došlo nějakým zásadním způsobem ke změně rozhledových poměrů? Na tom přejezdu byla 20 snad od dob c.k. mocnářství.
Jinak dnes u jednoho nejmenovaného vlaku v úseku Svitavy - Polička JD 23 minut, takže vážně není zkrácení jízdních dob možné? Ovšem to co by měl někdo odprdnout není ani tak racionalizace celé 261 jako spíš to, že při rekonstrukci spojení s pokládkou "nového" svršku mezi Svitavami a Svitavami zastávka nedošlo k prodloužení přibližovacích úseků přejezdu a tyto jsou stále na TR 40km/h. O kolik by se zvýšil náklad na rekonstrukci prodloužením přibližovacího úseku o těch několik desítek metrů? V poměru k celkovým nákladům asi nic moc.
Hlavou mi vrtá ale jiná věc a to snížení TR na 40km/h při průjezdu jednotlivými stanicemi. V TTP je uvedeno, že je to z důvodu nezávislosti výměn na hlavním návěstidle. Toho se na dálkovině dá dosáhnout jak? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 23:28:59 |
|
Urpín: samovratmi ... ale neviem, či zrovna toto je ten prípad ... |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 00:35:36 |
|
Asdf: Výměny jsou dálkově ovládané s ELM přestavníky. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 13:57:46 |
|
Navíc u některých místně stavěných vyhybek, v dopravní cestě jsou kontrolní skříně kvůli rozřezu vyhybek, ty mají kontrolu nad stavem těchto vyhybek, které jsou navíc zabezpečené odtlačnými a přítlačnými zámky, popř. odvratnou vyhybkou (rovněž zamčenou), nebo výkolejkou (Polička, Květná, Borová). Klíče drží elmag.zámky v pomocných stavědlech. Takže zabezpečení zde je myslím si dostatečné.
K (ne)problémům Regionov: jak zde bylo již uvedeno, jsou to vozidla nevhodná na tuto trať. Že se zatím neprojevily adhezní problémy je způsobeno tím, že nyní panují optimální adhezní podmínky + letité zkušenosti strojvedoucích, jezdících na této trati, kteří vědí, kde je potřeba zabrat a jet. Ale až příjdou nevhodné podmínky dané počasím, či ročním obdobím, pak dojde na problémy. V listopadu jsme měli problém s lokomotivou 742 + jedním loženým vozem Es pro Poličku. Lokomotiva se mezi oběma Vendolíma a místy i ke Květné stále klouzala a to měla na háku 23 tun. Nevím kde bychom skončili, kdybychom měli normu.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 15:35:59 |
|
Past: u Rosničky
ale projevili ... rozjezd z Vendolí na 7x, z P.Kamenice na 4x, prokluz v SY u pily kde je rovina ... výhodou jsou dlouhodobé zkušenosti fírů, otočení 914 ku Kamenici a také natažené JD (?) ... dle GRAPPu dokáže 810 do Poličky stáhnout i 4 minuty, zatímco 814 je sem tam prodlužuje |
mat.mt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 17:18:35 |
|
no jo, když jezdily 810+010, tak měly oproti sólům o 9 minut (SY-Pol) delší JD, takže je jasné, že ani RN to samé stíhat nemůže i když má o min 0,5t větší nápravový tlak.
Su z Moravy, su Moravan
TY Chornice, bez Chornic, Chornicím, Chornice, o Chornicích, s Chornicemi
|
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:08:44 |
|
mat.mt: Prosím? |
mat.mt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:25:51 |
|
Omlouvám se, tak nějak jsem špatně koukal, nebo jsem neodečetl křižování v Květné. JD byly samozřejmě na chlup stejné, to mi teda potom ale vysvětle, proč to, co 810+010 problémy nedělalo, RN problémy dělá...
Su z Moravy, su Moravan
TY Chornice, bez Chornic, Chornicím, Chornice, o Chornicích, s Chornicemi
|
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:53:56 |
|
mat.mt: Na chlup stejné rozhodně ne. Problém je v tom, že se to nedá podle JŘ ani v nejmenším srovnávat. Tehdy se zastavovalo všude a dnes se projíždí. Navíc v dobách, kdy na 261 jezdila 810+010 byla na celé trati nejvyšší rychlost 50 a četné pomalé jízdy přes přejezdy - např. 20 a 30 nad a pod Vendolím. Dnes je v podstatné délce úseku SY-Pol alespoň 60 a pomalé jízdy jsou odstraněny.
Né, že by nedělalo. Kolikrát se soukala do kopce 10, 20. Ale to bylo na listí a ne za současných adhezních podmínek. A čím to? Je možné, že na 814 je např. jiné rozložení působících sil a to hlavní v čem bude problém je elektronika. |
M152
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.3.10
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:03:49 |
|
Legrace a sranda ptaci. Lanko a ruka je nad elektronickou regulaci. Vedoli je kopec maly, Krouna byvala problem staly. |
mat.mt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 22:35:09 |
|
Ten přívěsák nám při přestavbě na ř.v. taky něco málo nabobtnal na hmotnosti (+2t), ale díky tomu lepšímu nápravovému tlaku by to nějak vysoké následky mít nemělo.
Tentokrát jsem vycházel z jř 2007/08, kde má vše (s vlekem třeba 15324) "do kopce" 30 minut a cokoliv navíc je jen delší pobyt v Květné. Z kopce pak 31, pobyt v Květné v obou případech 1 min.
Pokud by rychlost byla zvýšená na 1/2 tratě (jen odhaduju, ale víc jak 2/3 to určitě není), tak to přineslo úsporu necelé 2 minuty. Porovnám-li jízdní doby 15302 (GVD 2007/08, 2 zastávky) se současností, vychází to zrychlení až na 3 minuty.
Takže projetím 5ti zastávek jsme ušetřili úchvatné 2 minuty, které stejně prostojíme v Poličce. Tudiž opět potvrzeno, že i při současné koncepci se dá stíhat zastavení v obou Květných...
Su z Moravy, su Moravan
TY Chornice, bez Chornic, Chornicím, Chornice, o Chornicích, s Chornicemi
|
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 08:48:55 |
|
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:11:23 |
|
Tak já přihodím taky jednu Květnou zastávku a stanici...
Psal se začátek června 2010 a dvě starší paní čekají na blížící se vlak do Svitav, aby se vydali s Klausem na Sněžku, jako již několik roků předtím (dneska z Květné jedou nejspíš tak do  )
Jó, v Květné teď zastaví leda tak MUVka... |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 10:34:52 |
|
Taky v Květné občas zastaví i manipulák, jako třeba 3.12.2012.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 18:03:24 |
|
Zrovna jsem jel včera okolo, tak jsem si udělal závod se žluťasem...ve finále jsem ho stihl i na přejezdu před Svitavama...
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 21:21:22 |
|
Občas tam zastaví i osobní vlak jako například zde při výluce při rekonstrukci 1. staniční koleje pro "problémy" se ZZ.
A není to tak dlouho co se do Květné dalo jet "vlakem" NAD při přejetí onoho sebevraha u pily. |
mat.mt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 11:38:42 |
|
Belinea: Ta paní vlevo má (měla?) "důchodcovskou režijku", takže podle některých zdejších diskuterů ji nemůžete počítat jako platící cestující
PS: máte někdo zkušenosti s reakcí strojvedoucích na zastavení návěstí "Stůj, zastavte všemi prostředky" a následné požádání o svezení např. z Květné do Svitav?
(Příspěvek byl editován uživatelem mat.mt.)
Su z Moravy, su Moravan
TY Chornice, bez Chornic, Chornicím, Chornice, o Chornicích, s Chornicemi
|
|
fyz.fz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.32.5
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 12:58:58 |
|
Mat.mt: Kruh rukou se praktikuje dlouho. 100% svezlo a zadara. Kdyby tam byl remcal, tak si jen protahuju ruce... |
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 10:29:45 |
|
Teď odbočím, věříte ambicím a snahám pana Duška, že prosadí znovuzavedení vlaků na dnes neprovozovaných tratích a dovolí vlakům zastavovat na znamení tam, kde projíždějí? A to vše snad již od jara 2013? |
LubanH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 17:09:06 |
|
Belinea:
Kéž by... Já osobně mu i věřím, ale myslím si, že to nepůjde tak lehko jak říká...
S pozdravem,
Luboš H. alias Luban H., původně LokoL či Luba-nŠoto! |
|
Urban
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.29.250
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 19:55:35 |
|
Kdepak ing. Jarda, to je pro kraj darda.
Osude zas si vrzni, studoval jak v Plzni.
Odbory pokazil, branku autem prorazil.
Levice se raduje, vlak do Bylan pojede. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 21:39:42 |
|
ad Urban: Nevím jaké odbory pokazil Naopak odbory po jeho odchodu( "puči" proti jeho osobě ), podle mého názoru, dost upadly  . Aspoň OSŽ. |
jih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.76.214
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 00:26:19 |
|
-> 27.12.2012 <-
/Os 15352 Borová u Pol. - Žďárec u Sk./
- slušná obsazenost (na tu bídu...), ve Skutči výstup skupiny min. 10 lidí, ve Žďárci výstup 7 osob
/Os 5342 Hlinsko v Č. - Pardubice hl.n./
- příjezd do Žďárce ve 14:08, možnost přestupu na Os 15353 do Borové u Pol. s odjezdem ve 14:10 (před 9.12.2012 odjezd ve 14:06!!!!!!!!!!!!!!!!!)
...tentokrát tedy nepřestoupila ani noha a Os15353 odjel s přesilou 2 ajznboňáků na 1 pasažéra
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1916
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 14:15:43 |
|
814.067 Os 1984 Doubrava
814.074 Sp 1986 Vysočina |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
