| Autor |
Příspěvek |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3566
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 18:27:45 | 
|
Qvjecy: Asi to nikoho doted este nenapadlo. To jsou na tom nabrezi opravdu tak zabedneny ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:11:24 |
|
nastoupil#130 > ja si nemuzu pomoct, ale me to prijde jak kdyz sou na tom podhlavniku navleceny slipy 
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:17:47 |
|
Qěci, GC, Agent...: Problém je, že o financování ČD rozhodují kmotři. Jakkoli je to hnusné, je třeba ocenit, že na dráze kradou poměrně málo a prosazují relativně (!) smysluplné investice. Srovnejte cenu projektu Opencard a mnohem levnější Inkarty. Titíž lidé utrácejí peníze nesmyslných poradenských a softwarových projektech, golfových hřištích a málem i v pražské olympiádě.
1. Railjety tlačí kmotři z ODS skoro zadarmo, protože vidí profit z budoucích kšeftů Siemensu a chtějí narušit hegemonii kmotrů ČSSD v nákupech vozidel pro ČD. (Sami mají pod kontrolou jen nemovitosti a marketing ČD a je jim to málo.) Jejich pozice byla narušena sérií průserů, která skončila u Janouška. Hned poté se Railjety odpískaly. Ovšem tak snadno, že se patrně počítalo, že se to znovu otevře, nebo se do toho půjde s někým jiným (Leopool? - pouze moje doměnka, logická reakce na trojského koně RJ+DB).
2. Stínovým ministrem dopravy ČSSD je plzeňský hejtman, který brutálně tlačí Škodovku. Proto informace o požadavku MD na NOVÁ vozidla pochází spíše od očekávaného stínového ministerstva. Takže pro vozidla, rekonstruovaná v Parsu, by se jistě udělila výjimka. Jakmile se tento týden začalo zdát, že pozice hejtmanů ČSSD je otřesena, hned zase Railjety vyrašily. ČD se v tomto absurdistánu chovají poměrně racionálně, nechtějí přijít o výhodnou koupi, ale nemohou si dovolit naštvat toho, kdo jim přihrál smlouvy na 10 let ve vidině zakázek pro Škodu a peníze z daňového ráje. Na obhajobu těchto kmotrů je třeba uvést, že tyto smlouvy nejsou předražené a opravdu umožní přístup k úvěrům a evropským dotacím, které se - myslím objektivně - na ČD rozkrádají méně, než je obvyklé jinde. Opravdová sviňárna orange kmotrů byla přihrávka Škodovky tunelářům Appian group. Odpovědnost: Gross, Sobotka (tehdy min.fin.) NEODPUSTITELNÉ
Turbulence v koncepci nákupů vozidel souvisí s turbulencemi na pol. scéně a bohužel souviset bude. Uvidíme po volbách.
Jančura je řešení jen zdánlivě, je to pátá kolona DB, které jsou ještě molochoidnější a prolobovanější, než ČD, a jsou zvyklí na podstatně vyšší dotace.
Pokud by se chtěl někdo šťourat ve zdrojích, musím mu sdělit, že jsem si vše vymyslel. Ne vše se dá napsat. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 10:46:52 |
|
Mě na tom jenom fascinuje, jak si ČD tímto krokem pořídí další "jiná" vozidla, s jinými náhradními díly, jinými intervaly údržby, jinými údržbovými postupy etc. Je to prostě bohatá organizace, co k tomu dodat. |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 10:49:43 |
|
Dráhy křísí nákup railjetů. Kvůli vlakům do Rakouska
http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-vraci-do-hry-railjety-dqp-/ eko-doprava.aspx?c=A120523_091452_eko-doprava_spi |
EM 475.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.175.221
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 11:03:22 |
|
A vůbec nejhorší první třída, kterou sem kdy jel, jsou vozy Aee DKV Brno na rychlících kolem Brna, tvrdé sedačky, ošoupané, potah viděl vysavač naposledy při generálce, to je ostuda tyhle vozy... To si radši nepředstavuju kdo se po nich válí večer a kolikrát, když se podívám na ty podhlavníky, tak vidím, jak sloužily jako kapesníky, nebo utěrka na nohy, vím, tohle neni problém dráhy, ale taky by neškodilo ty podhlavníky občas vyprat, proto fandím hygienickám papírovým podhlavníkům. |
Právo, dříve rudé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.193.40
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 12:05:49 |
|
Kmotře Křivi, vcelku dobře se ví, kdo Vás za Vaše bláboly platí. Hlavně, že nedovedete sdělit zdroj Vašich informací. Tak prosím, nahradím Vás: několik zkorumpovaných novinářů (v Česku přeci berou všichni). Potřebují vytvořit dojem, že jim někdo věří. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 12:43:10 |
|
Ad Dusanh:
...další "jiná" vozidla...
Jojo, jsou to sběratelé. Takhle budeme mít na našich kolejích 5 railjetů a 7 pendolin. No nebude to paráda? To už by v té euforii mohli Dráhy taky třeba koupit po jednom kusu od každé elektrické jednotky všech možných výrobců. A až se jim nějaká opravdu osvědčí, tak se nakoupí celá série...nebo vlastně ne, bo se zjistí, že vozidel už je dost...
 |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3729
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 14:58:43 |
|
Co je tak strašně rozdílného mezi SVC a Xmz od Siemensu?
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 15:55:03 |
|
Stejně to v dnešní době dost často servisuje výrobce a né dopravce, trend posledních let bohužel.. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 16:29:15 |
|
Ad Qěcy:
Co je tak strašně rozdílného mezi SVC a Xmz od Siemensu?
Jak to jen říct? -- Skoro všechno! Od podvozků (SGP400 vs. SGP300) přes mezivozová rozhraní (tlakotěsné přechody vs. návalky, semipermanentní spřáhla vs. hák se šroubovkou a nárazníky) a interiér (velkoprostor vs. oddíly) a vzhledem k časovému odstupu těchto vozidel asi až po elektroniku... |
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.104.51
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 18:06:53 |
|
yt-thomas: a byl by vše tak hrozný problém,kdyby se o údržbu starali Rakušané? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3731
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 18:27:25 |
|
Ythomas: Myslel jsem rozdíl mezi SVC a dnešními Xmz. Takže asi tak stejný rozdíl (až na ty návalky a spřáhla) bude i mezi Xmz dnešní generace a Xmz co vlastní ČD.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7903
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 21:38:13 |
|
Ythomas - SVC vychází konstrukce vozu Ampz 61 81 17-91 900 "ClubRail" z roku 1987. První velká série běžně provozovaných vozů jsou vnitrostátní Bmpz "Modularwagen" 20-94 z poloviny 90. let.
Stejnou konstrukci mají i jejich poslední generace lehátek Bcmz 59-91 a momentálně poslední moderní odvozeninou jsou kromě vozů SVC aktuálně dodávaná UIC lůžka RŽD...
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 22:10:44 |
|
Sim: Ano i tak se to dá vidět
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 23:19:13 |
|
byl by vše tak hrozný problém,kdyby se o údržbu starali Rakušané?
Tak z pohledu údržby by to jistě bylo vkusné řešení. Vy si fakt myslíte, že na Pobřeží mají pro takové řešení dostatek fantazie?  |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 23:33:57 |
|
Právo: A kdo mne platí? |
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.19.71.110
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 09:16:24 |
|
Já jsem jednoznačně pro Railjety !!
Líbí se mi spolupráce OBB a ČD,jen by mohly nakoupit více jednotek.V Railjetu jsem byl několikrát a je to luxusní souprava..Kdyby tam bylo Wi-Fi,zásuvky,tak prostě nádhera ..To by byla cesta do Prahy hned zajímavější a lukrativnější |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 09:23:10 |
|
Petr_k: SVC vychází konstrukce vozu Ampz 61 81 17-91 900 "ClubRail" z roku 1987
Z pohledu provozu a udrzby je celkem burt, jestli hruba stavba vykazuje nektere podobne konstrukcni rysy. Takze de-facto, jsou ty vozy uplne jine. |
Masinka123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.194.197
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 10:18:04 |
|
Railjety nemají zásuvky??..To snad nee.... |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 13:20:14 |
|
Railjety zásuvky mají, tak tu nemelte blbosti  |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 17:51:29 |
|
Leo Express odtajnil vlaky. Černá puma je rychlá jako Pendolino
http://technet.idnes.cz/cerna-puma-leo-express-flirt-komfort-a-ry chlost-pendolina-p36-/tec_reportaze.aspx?c=A120523_164532_tec_rep ortaze_rja |
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 130.149.208.223
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 18:56:50 |
|
No hlavne aby mu ten projekt nejak nevybouch :-) |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 17:51:15 |
|
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 21:58:04 |
|
Líbí se mi spolupráce OBB a ČD,jen by mohly nakoupit více jednotek.
Pokud se to udělá tak, že se bude jezdit ve spolupráci s ÖBB z Prahy do Grazu (ano, je jasné, že dojde k roztržení ramene Hamburg - Praha - Vídeň/Budapešť, ale co se dá dělat), tak to bude mít efekt (ač ne tak velký jako v případě nákupu více jednotek, ale i tak) na přesun vozů používaných dnes na EC vlacích do Vídně, což bude jedině dobře...
Jinak mne zaujala tahleta tiskovka. Vypadá to na dlouhé vlaky 
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 08:29:23 |
|
Čistě teoreticky. Mohly by ty railjety jezdit i na rameni Pha-Blava-Budapest? Jak je to s (ne)možností ježdění railjetů na Slovensku? Respektive v relaci Břeclav-Blava-Štúrovo? Pokud by railjety mohly jezdit i na Hungarce, Slovanu a dalších, možná by to bylo nejlepší. |
Pavel_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 11:59:12 |
|
Jančura sebral ČD trasu do Německa a Novotný teď plánuje spoje do Vídně. Nedopadne to tak, že noví soukromí dopravci vyfouknou ČD obě tyto atraktivní zahraniční trasy? Pak už by se SVC opravdu hodily snad jen na tu Budapešť.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3733
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 14:44:24 |
|
A proč SVC nemůže jezdit ve vnitrostátní přepravě? (zkrátka SVC brát za soupravu nových IC vozů). Pokud si totiž budou ČD chtít pořídit nové Xmz pro dálkovku, vyjde je to dráž, než ty SVC. Navíc nové Xmz se od těch starých budou také dosti lišit (vyvracím argument, že nákupem SVC budou mít ČD další řadu vozidel v parku).
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 16:17:15 |
|
Qěcy čo tak nemožnosť zmeny počtu vozňov v súprave? Ten problém majú aj OBB, zdvojovanie súprav tento problém nerieši...
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 22:50:17 |
|
Já vidím nemožnost rozpojitelnosti jako výhodu. Bude vyšší tlak na dobrou údržbu a také bude možná poskytovat stále stejné standardy - catering, vozové třídy, wifi atd., tudíž se nebude stávat, že by "něco chybělo". |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 09:23:45 |
|
Bombos3: A nebo se bude stávat kvůli závadě na jednom voze že nepojede vůbec nic |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 11:00:40 |
|
Strejcekms: U Pendolina to přece jde, tak proč by to nešlo v případě SVC. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 11:14:12 |
|
Bombos3: No jde to, údržba dobrá, ale taky se stává a stávalo že když to nejelo a nebyla záloha, tak místo 680 vyjela souprava EC vozů a basta, ale máte vlastně pravdu..
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65453
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 11:14:27 |
|
stejné standardy - catering
Jaký je rozdíl mezi jídelním vozem mezi vozy a jídelním vozem v rámci jednotky? Závisí to tak leda na aktuální obsazenosti/poptávce po jídle, ale to je u obou souprav stejné...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 11:46:05 |
|
Umí u ČD někdo nastavit u Bmz klimu???
Jezdím občas Klimtem 78 do Prahy a Myslbekem 575 zpět.
Zatímco v rakouské soupravě Klimta je vždy přirozená tepelná pohoda, v českých vozech 575 bývá podstatně a zbytečně studeno, ať to bylo loni nebo teď. V pátek 18.5.,v posledním bmzetu to už bylo zrůdné, z otvorů nad okny to i ve vzdálenosti 20cm silně fučelo,pořád stejně,i po západu slunce. Sedět skoro 3hod. v tomto koncentráku není žádná sranda,po pár dnech jsem z toho dostal jakousi trvale bolestivou svalovou křeč,není každému 20 nebo 30,aby vydržel vše.
Mám jediné přání, aby ČD už někdo vypráskal bičem.. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 11:52:08 |
|
Myslel jsem to tak, že se může snadno jet bez jídelního vozu (v klasické soupravě), kdežto u jednotky je catering zajištěn poněkud více tím, že buď jídelní vůz nebo náhradní souprava. Samozřejmě je tu možnost nahrazení minibarem v případě soupravy. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 11:56:31 |
|
Jariss: Mslím, že je tohle vnímání asi hodně individuální. Já třeba preferuji opravdové chladno, ale znám lidi kteří při 21 stupních řvou, že je jim zima. Nemyslím si, že by EC vlakové čety byly zase až tak neschopné. Vždy jde na to nějak upozornit nebo si v nejhorším přesednout.
Já jsem třeba podobnou zkušenost udělal při cestě lehátkem EN z Prahy do Duisburgu kdy zezačátku klima pracovala příjemně, bylo chladno na spaní akorát a pak někde za Drážďanami si spolucestující rus (!!!) šel stěžovat vl. četě, že je v kupé zima a klima potom pro změnu začala šíleně topit a bylo po spánku. I pod pouhým prostěradlem jsem byl zpocený jak prase na rožni. Fuj.
| 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65455
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 12:57:26 |
|
Asi tak. Je docela problém se zavděčit všem nebo alespoň většině. Tak se to hodí na nějaký provozní průměr a fertich...
I proto nemám klimu tak úplně v oblibě. Obvykle mám raději i v zimě chladněji (stačí tak 17 - 20), občas ale teplíčko neuškodí a pak přijde i 25 a více vhod. Klima to obvykle drží někde mezi 22 a 24, individuální nastavení s tím už moc nehne (ve velkoprostoru ani neexistuje).
Pomocí páčky pod oknem a přiotevřeného okna se aktuálně požadovaných teplot dosahuje výrazně lépe (když už dojde k dohodě mezi cestujícími v rámci oddílu...). 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 13:07:30 |
|
Já třeba dávám přednost (v létě) teplotě jak na severním pólu, kdežto v zimě chci raději tepleji, ale zase ne kremaci jako v B(722). |
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:46:35 |
|
Jariss: teď je otázkou, jak často se ta teplota klimy přenastavuje .. jestli v tom rakouském třeba další den nebylo vedro. jinak bych to ve vašem případně vyřešil přesednutím do Bmpz, tam je při větším obsazení celkem teplíčko, v létě doslova vedro |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 17:13:50 |
|
česká Bmz jezdící na Brno prostor nemají,nedá se kam přesednout, v těch rakouských je spíš teplo, vždy, ale rozumnější je to určitě, psal jsem o spíš trvalém podchlazení v těch našich soupravách, a ten konkretní případ byl zabiják, kdyby průvodčí,nebo jak se ted vznešeně nazývají, ve výchozí stanici prošel vagony a strčil hlavu do kupé, muselo by ho to trknout, dotyčná osoba ale jen za Prahou štípla lístky a víc jsem ho do Brna neviděl...
...jednou jsem tady brblal že v pendolinu pištěly zářivky, a ozval se nějaký profík z provozu,že se na to podívá,,,pokud sem někdy přijde někdo,koho by klima měla služebně zajímat, tak by se měl skutečně zajímat a nepsat případně méněcenné poznámky ať si přesednu nebo řeknu o tom průvodčímu,,,,myslím že je moc dobře že na nábřeží už šéfují finančáci a že ajznbónská teplá zatuchlost v tom stavení mizí, i když moc pomalu,,a hlavně by se ti finančáci měli někdy taky projet vlakem, i těmi,kterými se před novináři chlubí !! |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2936
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 17:50:10 |
|
>pokud sem někdy přijde někdo,koho by klima měla služebně zajímat, tak by se měl skutečně zajímat a nepsat případně méněcenné poznámky ať si přesednu nebo řeknu o tom průvodčímu,,
Koukám tady už se rovnou úkoluje :-))
Jinak souhlas s MZ. O pevném nastavení třeba na 22 st. se uvažovalo třeba u 471, kde s tím kroutí nejen četa, ale i každý trouba s kličkou. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65458
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 19:09:45 |
|
Idioty s kličkou raději nekomentuji. I toto by měl být jeden z důvodů, kdy se začnou odebírat (nejen) režijní jízdní doklady.
Každej snad má hubu, aby řekl průvodčímu, který posoudí, co udělá nebo neudělá.
Jariss:
Jenže pohybující se vlakový personál teplotu vnímá dost jinak než usazená cestující veřejnost.
Takže JE potřeba se ozvat. Pokud se někdo neozve a teplota mu vadí, je to především jeho chyba. Málokterý průvodčí se bude nahlas ptát - dostalo by se mu takových verzí odpovědí, že by pak asi musel dát leda hlasovat. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6147
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 21:36:00 |
|
Mz: Jenže pohybující se vlakový personál teplotu vnímá dost jinak než usazená cestující veřejnost.
Jj, pohyb opravdu zahřeje. Jsem schopen vnímat rozdíly mezi jednotlivými vozy a oddíly, ale těžko se zavděčím všem, zvlášť za situace, kdy třeba ešusy klimatizují tak jak klimatizují.
O tom, že se momentálně už asi měsíc nemohu zbavit kašle raději pomlčím.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 12:12:08 |
|
Moment, to jako ze ve vagonech s klimou neni zadna moznost, jak to regulovat, pouze vypinac "mrazak/nic"???
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4161
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 13:20:46 |
|
Sim: V ČD Bmz to tak je... Bohužel... a nic=opravdu nic, protože vůz v té chvíli ani nevětrá. Prostě o všechno se stará termostat, případně ovladač v kupé...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 14:26:10 |
|
MZ: "Idioty s kličkou raději nekomentuji" Nóó, někdy takovej šikovnej idiot s kličkou je lepší než lempl průvodčí . Je to o lidech. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4378
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 14:40:05 |
|
Nóó, někdy takovej šikovnej idiot s kličkou je lepší než lempl průvodčí . Je to o lidech.
Jó to znám. Jednou jsem pohlednému vlakovému doprovodu řekl, že v Bp je zima a jestli by s tím nešlo něco udělat (vlak plný, nešlo si přesednout) a bylo mně sděleno, že jí je teplo .... (to bylo v zimě a ve voze bylo odhadem kolem 15°C) |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:01:26 |
|
Daň za vlakovou konkurenci: dráhy ruší spoje v nelukrativní časy
http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-rusi-spoje-praha-ostrava-dv o-/eko-doprava.aspx?c=A120528_102525_eko-doprava_spi |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6149
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:06:48 |
|
Křivi: Nóó, někdy takovej šikovnej idiot s kličkou je lepší než lempl průvodčí . Je to o lidech.
Bohužel i na druhé straně. Co si mám pomyslet o někom, kdo v létě zapnul topení jen proto aby se po dešti usušil.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:08:56 |
|
Malý_fotograf#4161 > moje zkusenost byla v nejakem velkoprostoru - protoze dvojkovy maj modri leda Bpee, mohl to byt jeste nektery ZSSK vuz - kde zacal byt mrazak, prakticky vsichni meli bundu a kdyz jsem dokopal pruvodci k tomu, aby z posledniho kupe posledniho vozu, kde byla zasita, s tim sla neco udelat, prohlasila neco ve smyslu "tady je fakt nejaka zima" ... takze zrovna tohle nebyl vubec pripad, kdy by se osazenstvo nedokazalo dohodnout.
Bohuzel, stejne houby platny, prestoze na rozvadeci jakysi kroutitko s popisem "-2 teplota +2" bylo.
Btw, jak je to presne v prepravnich podminkach? Mam dojem, ze tam je definovana teplota od - do kolika stupnu muze byt, ale nevim, jestli je to vztazeno jen na vozidla s klimou, s funkcni klimou nebo na vsechna. Musi se prokazovat (jak? teplomerem?), ze klima nefunguje jak ma?
Zkousel jsem ted narychlo vyhledat v SPPO "teplota" a nenaslo mi to nic.
Benisch#127 > nikoliv, to je dan za to, ze na Ministerstvu i v CD sedi lide, neschopni spoluprace a domluvy ve prospech jiny, nez svuj vlastni.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:32:46 |
|
v SPPO konkrétní teplota definována není, pouze tam je zmínka, že pokud není dodržena teplotní pohoda atd.atd. tak může cestující uplatnit nárok na odškodnění ve formě dobropisu na 30 Kč,- |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6152
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:48:23 |
|
Kenca2: Minimální by snad měla být 18 stupňů, alespoň takhle jsme kontrolováni dost často na plzeňských osobácích, kdy teplotu měří pracovník úřadu (bývalý zaměstnanec depa ČD) přímo na desetiny stupně. Sranda byla, když jsem při -20 musel odstavit vůz, kde bylo jen +14,3 a +15,9. Samozřejmě, že čachrováním s vozy v Plzni dostal obrat nějakou tu (deseti)minutu a na další vlak se sestavila nová nevytopená souprava. Někdy je lepší do toho raději nešťourat.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:51:34 |
|
Zapa > od vas to bude asi nejkvalifikovanejsi odpoved - jak pise Kenca o tom dobropisu, to vystavujete oficialni lejstro, ktery (treba v cilovy stanici) je mozny za ty tri petky vymenit, nebo je to ta mnou zatracovana "stravenka", kterou lze pouzit pouze pri nakupu na pokladne?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 17:39:15 |
|
Sim: tiskne se to z POPky a předpokládam, že půjde o tu "stravenku" |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6153
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 18:05:14 |
|
Sim: Jak píše Kenca2, tak je tohle už v POPce, ale zatím jsem to nevydával vzhledem k tomu co jezdím.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
osme.pendo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.20.33
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 19:39:48 |
|
Sim: je to poukaz, na základě kterého Vám vyplatí 30 Kč v hotovosti, není vázáno na nákup nových služeb. |
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 20:14:51 |
|
osme.pendo: Obávám se, že to není pravda. Je to dobropis, který můžete využít jen pro nákup jízdních dokladů. Minulý týden jsem takový dostal za nazařazení vozu 1. třídy a neuspěl jsem ani se snahou převést to na elektronickou peněženku. Jen za nákup jízdenky, navíc je to na něm v tomhle duchu i napsáno. |
osme.pendo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.20.33
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 20:45:40 |
|
Jirkas: Ano máte pravdu, Simovi se omlouvám za mystifikaci, někdy se i mistr tesař utne  |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 20:49:02 |
|
Jirkas > coz o to, ja za to jizdenku klidne koupim, ale potrebuju, aby to fungovalo na sexshopu nebo v automatu. Zatim se me pokousej uplatit "stravenkama", se kteryma musim na nadrazi (= na me relaci diky tomu tratim polovinu ceny poukazu). A reditelka odboru provozu osobni dopravy mi tvrdi, ze mi jinou kompenzaci nabidnout nemuzou, takze se snazim dopatrat, kde je pravda.
Kazdopadne dekuju za reakce a ostatnim se omlouvam za OT.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
