| Autor |
Příspěvek |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 15:13:01 | 
|
Dnes 851.028-1 v TS 803/1, v Libině jsem ji viděl na Os 3626. |
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 16:28:40 |
|
Ale 851 026 byla zrušená a prý se z ní už vybraly nějaké díly  |
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 16:51:05 |
|
Měchy: u ř. M 286.0/1 snad jen v počátcích provozu, kdy tahaly vlaky na delší vzdálenosti a spojování mělo svůj smysl - pro průvodčí, anebo přístup do hospody na kolejích.
Tím se dostáváme k druhému dotazu - dvojčlenka se u těchto vozů POUŽÍVALA, ale patrně neoficiálně. Bylo to u dvojice heršpických "krokodýlů" v čele motorových rychlíků Brno - Tr. Teplá - Nové Zámky cca v letech 1970 - 1979. Tehdy jezdívala dvojice motoráků malými stanovišti k sobě, pokud to šlo, tak mezi vozy kabel a jeden Heršpic jel TAM a druhý ZPĚT. Navenek se to praktikovalo jako přípřež.
V podstatě to samo byly 2 x T 478.4 na Povážské železnici, kde si fírové lajzli dvojčlenku, ač byli každý na své mašině a ty byly vedeny jako príprah a ne dvojče.
Zpět k přechodovým měchům: vybavuji si asi 20 let starý příspěvek v Moravskoslezském železničáři, kde se někdo z olomouckých vozařů chválil opětovně zprovozněním měchů u vozů tehdejší řady Bmx. Lokomotiváři si své motoráky celkem striktně drželi pozavírané a pokud možno - dokonale utěsněné. Zatěsnění dveří bylo jedním z prvních předmětů brigád turnusáků po návratu ze šumperských dílen, nebo jejich požadavků na MM prohlídkách... |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 17:21:36 |
|
Jirkas: no pokud vím, tak 851.026 pouze změnila svého majitele. Do vozby u ČD již nezasáhne! V Olomouci tak žije poslední mohykán řady 851 v podobě 851.028 ...
|
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 18:28:29 |
|
No mě se jen doneslo, že přišel papír a 851 026 je zrušená, tak jsem tak nějak doufal, že ji někdo koupil a neskončí jako šrot. A ty vybrané věci asi budou něco jako vysílačka, to nevím, jen že se z ní něco vymontovávalo a už na pravidelném vlaku nevyjede. |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 18:53:48 |
|
je zrušena, byl jsem v úterý na odboru Kolejových vozidel GŘ ČD, co mám informace, tak by se z ní měly brát podvozky (bez záruky)
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Králék
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 19:05:05 |
|
Bočeli:
A co je to za majitele?
Jiank,jestli se můžu zeptat: V jakém technickém stavu je 851.028? |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.229.75
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 19:33:00 |
|
Tak od včerejška jsou HH bez provozního krokodyla, podle pamětníků poprvé v historii. |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 20:02:01 |
|
262: Pouze neschopní, nebo zrušení??
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
HH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.190.52.222
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 20:34:13 |
|
Bez provozního Krokoše už HH byly. Vždy ale jen na pár dnů, dokud je neopravili. Nejinak je tomu i tentokrát. Kdyby jsi raději napsal:
850 015-9  |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 20:41:34 |
|
I "třicítka" je kaputt? 
ICQ: 191-006-620
http://www.malycestovatel.bloger.cz/ |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 21:36:00 |
|
lajos: dík |
HH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.190.52.222
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 21:59:11 |
|
intelpetr - ne..... |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:07:15 |
|
intelpetr : Třícítka je pouze dočasně neschopná, během pár dnů by měla být v kondici. |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:14:54 |
|
Je ho škoda. Budu na něj vzpomínat v moc dobrém. Ještě, že jsem si jej stačil 15 dní před smrtí vyfotit
odkaz na malou vzpomínku - vím, že to tady před pár dny bylo, ale jako vzpomínka postačí. Přesně před týdnem jsem se v něm vezl. To už se však vše třepalo a klepalo. Budíž mu lokomotivní nebe lehké.
(Příspěvek byl editován uživatelem mmalousek.)
| http://soticsotici.rajce.idnes.cz/ - moje fotoalba z provozu lokomotiv. |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:22:22 |
|
Mmalousek : Tak jak píše uživatel HH, prostě |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:36:38 |
|
Mmalousek: Jakoby moje závist tvé jízdě způsobila, že jsem na něho už nikdy nenarazil
Tak nyní je to už jen na třicítce. Možná právě to její kulaté číslo jí dosud poskytuje ochranou ruku boží... Ale co jsem naposledy s ní jel, tak se mi zvuk motoru zdál v dobré kondici.
ICQ: 191-006-620
http://www.malycestovatel.bloger.cz/ |
|
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:49:16 |
|
intelpetr: Ano, třicítka je zatím ve velmi dobré kondici..... musím to zaklepat na dřevo. O té patnáctce jsem to tušil. Jednou to přijít muselo.
| http://soticsotici.rajce.idnes.cz/ - moje fotoalba z provozu lokomotiv. |
|
S 123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.243.142
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 06:52:21 |
|
Jó kdyby je neničili za moderní zgarby, tak mohli 015 a 021 jezdit na nostagických vlacích. |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 09:36:09 |
|
Sbohem
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 13:58:50 |
|
Jo jo 015 zkonala na sp 1734 v pondělí v Kunovicích na trianglu na koleji č.101. A do Brna byla čím dál horší, pak už nvm co sní bylo....
|
Pajas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 17:13:38 |
|
Víte tedy přesně někdo na co 015 odešla??
Co se Týče krokoušů tak je velice smutné že během jednoho roka to tak rychle z kopce.Tak ať se nám 030 drží.
Ještě jeden dotaz s 028 to vypadá jak?? |
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 17:21:06 |
|
015 měla studený motor a ten pořád stopoval a možná už nafta parafinovala, přesně nvm.
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 18:07:11 |
|
pajas: 28 jezdila v sobotu z Červenky do Litovle
k patnáctce: dalo se to čekat každým okamžikem, pokud by neodešla na motor brzo by dojezdila na totálně sjetá kola ...
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 18:20:26 |
|
Teďka je potřeba dokumentovat 850.030, abychom mohli svým dětem ukazovat, jaké stroje kdy jezdily. Doufám v to, že bude 850.030 zachována pro muzejní účely. |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4880
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 18:21:49 |
|
Pro muzejní účely snad máme 850.001, ne? |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 18:29:29 |
|
Martin_ben - Nemám co bych dodal.... |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 18:34:24 |
|
Vojtik:a ještě, již delší dobu v muzeu ukrytou, osmičku
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 20:18:08 |
|
Vojtik: Chtělo by to zachovat i něco ze strojů neprototypových. Už vzhledem je mezi nimi viditelný rozdíl |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 20:34:57 |
|
850.015 - o to se snažíme. www.851.cz když neselže sponzor, tak jedeme pro něj
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 20:36:20 |
|
850.015 - a ona ma 850.030 nějakou muzeální hodnotu?
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 20:49:49 |
|
Nikki: Určitě si myslím, že by pro vás bylo lepší sehnat 850.030, než 851.021... myslím, že tam "úřadovali" páni bezdomovci. Je celkem zdevastovaný... podle fotek - ve skutečnosti je to možná jiné. A určitě vám držím palce. |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 21:01:28 |
|
Nikki: Už jen to, že 850.030 je poslední krokouš jezdící v pravidelném provozu (nepočítám praotce jedničku), to z ní dělá muzejní kousek... Navíc má ještě "retro" sedačky se zelenou koženkou. A motor je na tom dobře.
ICQ: 191-006-620
http://www.malycestovatel.bloger.cz/ |
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 21:07:00 |
|
Intelpetr: 850.030 má zdevasované čelo, pokud se nepletu - rekonstruované
850.015 - ono je to tak, že ze všech 9 kousků které jsou v ČT je možno odkoupit jedině 851.021 Situace je postavena tak, že chceš - ber, nechceš, bude se šrotovat
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 21:11:27 |
|
Nikki: Já jsem pro zachování 850.030 všema deseti. Čelo by se dalo vrátit do původní podoby. Nic nemění na tom, že vašemu týmu držím palce, a to nejen ať seženete finance, ale i zručného mechanika a elektrotechnika. |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 21:13:56 |
|
Muzejní je samozřejmě také olomoucká 851.005
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Holport - T466.0007
|
|
750_346
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 21:28:28 |
|
A kde se 851 005 a ty další muzejní kousky nachází?
850 030 by byla pro zachování dobrá, jezdí dobře... Uvidíme, hlavně ať se dochová aspoň něco
(Příspěvek byl editován uživatelem 750_346.) |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 21:29:03 |
|
Kde se nachází ty muzejní , které zde jmenujete? V jakém jsou stavu? Fotka tu dlouho žádná nebyla.... |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 21:50:23 |
|
850.015: byl jsem před týdnem na GŘ ČD, na odboru kolejových vozidel i na odboru centrálního nákupu a logistiky. Už jen vydupat si možnost koupit je kumšt, natož si vybírat co bys koupit chtěl, to už je nemožné. A pak dostaneš smlouvu, kde se máš zavázat že vůz neužiješ na kolejích SŽDC. TAKŽE ZACHOVAT ZA TĚCHTO PODMÍNEK COKOLIV JE VYLOŽENĚ ZTRÁTOVÝ PODNIK
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 21:51:37 |
|
Máte můj obdiv |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3010
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 06:54:39 |
|
Nikki : a ona ma 850.030 nějakou muzeální hodnotu?
Ano, má a schválně, jestli uhodnete jakou... |
Pajas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 09:25:36 |
|
Nikki: Držím také palce a patří velký dík. Už máte známo kde vůz odstavit?? A co vlastně vše chybí té 021. Osobně myslím že toho nebude moc pokud je to ten vůztak snad, Motor poškozený, dvojkolí sjeté i když né zase tak moc a pak dále už jen provozní banality. I když jeden ví jak to bude vypadat po svém spánku. |
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:09:53 |
|
Nikki: pokud je provozní úprava v podobě zrušení nepotřebných čelních dveří, takto zdroje netěsností na stanovišti myšleno jako devastace, pak prosím.
850.030 je neřízeným chodem osudu poslední zástupce řady M 286.0/850 v pravidelném provozu ČD, jako takový je již několik let vytipován jako muzejní vozidlo ČD a to nikoliv zdejšími šotoušky, ale zástupci domovského DKV, O 12 GŘ ČD a DHV. Samozřejmě, že všechno se vždy může zvrátit, ale počítá se s ním.
Pro Heršpice má třicátý "krokoš" toliko významu, že je prvním zde zde příchozím (léta Páně 1967 i s se sesterskou 031) a vyjma krátkých zápůjček zde setrvává již 45. sezónu. Žádný jiný vůz, který zde v posledních letech sloužil, neměl k Brnu tak velkou vazbu. Vozy č. 15, 21 či docela nedávno odstavený a zrušený 32 byly "naplaveniny" z Olomouce (tak jako i prototyp 001) - to tam přišlo AŽ v roce 1997 při sjednocování mezi HH a Oc. Jen 21 tam hoblovala od roku 1993, tak jako třeba 10 od roku 1995. Toliko odbočka, proč asi ta "třicítka". |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3011
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:14:46 |
|
lajos : Ještě upřesním to předání M 286.0030 a 0031 do Brna, bylo to 30. dubna 1967. Jinak naprosto vyčerpávající příspěvek, díky za něj !
Pokud se nestane nic nedpřespokládatelného, tak dnes třicítka odjezdí po včerejším převazu převodovky tyto výkony :
Os 4101 / Os 12206 / Os 4331 / Os 4334 / Os 4307 / Os 4308 / Os 4311 / Os 4312 / Os 12265 / Os 12262 / Os 4315 / Os 4316 / Os 12272 / Sp 1738. |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 16:23:32 |
|
Já jsem rád za každého zachovaného krokodýla. Té třicítce fandím, každý vůz je unikát... |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 18:45:48 |
|
lajos, nebo, kdo ví; ještě jednu otázku bych měl:
Krokodýly i Balmy byly vybaveny žlutými hadicemi, které však postupem času bývaly demontovány. Mělo to dříve nějaké využití v rámci soupravy? Nemyslím tím teď,pokud by v soupravě byl nějaký vůz, který by tlakový vzduch ze žlutých hadic využil, ale samo o sobě. Balmy snad nikdy neměli vzduchově zavírané dveře. Díky předem :-) |
750_346
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:34:20 |
|
A olomoucká 851 028-1 jede teď na Os 3639
To je dobře, že to už 030 zase rozchodila
(Příspěvek byl editován uživatelem 750_346.) |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 20:30:01 |
|
vzhledem k tomu že se tu vedou spory ohledně muzejní hodnoty třicítky, zejména kvůli jejímu rekonstruovanému čelu: ať mi kdokoli řekne nějaký důvod proč by se třicítka nemohla nechat ve stavu v jakém v pravidelném provozu dojezdila? (resp. snad ještě nedojezdila) Všechno se ,,cpe" do původních laků a tech. provedení (snad vyjma 710.090, 720.108 atp.) klidně ať na třicítce to čelo zůstane jak je, ve stavu a laku z výroby máme nyní provozní 850.(001), 044, 851.008 a 032,k nim odstavené 850.006,022 a 851.005 totéž platí o dvojitých oknech, plyšových sedadlech atd atd. Byl by to sice historický paskvil ale proč by na třicítce mohl být unifikovaný lak s 600mm žlutým pruhem, nebo polomáčený s 300mm proužkem, zaslepené čelo a dvojitá okna? A není to jen můj šotoušský výlev, kolik lidí v dnešní době nadhání např. už zmíněnou 720.108, nebo loďáky např. 831113/M262.1002? Víc než mnohé jiné v původních barvách a s původními motory. Nehledě na to kolik by zpětná úprava stála, rovněž tak motor pochází z vozu řady 852/853 ...
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 20:39:20 |
|
pajas: obávám se že 851.021 během jejího odstavení v Třebové podléhá nebo ještě podlehne značné devastaci, první zmizí radiostanice, následuje kanibalizace stanovišť a zejména měděné elektroinstalace,stane se z ní stěna pro sprejery, sem tam někdo prohodí šutr zavřeným oknem ... to se všechno dá na klubové úrovni opravit, ale hlavně a co je nejhorší: nezapomínejmě že byla odstavena kvůli lomu klikové hřídele, a to je průser ...
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 20:59:20 |
|
Nějaké vyhlídky v nasazení 850.030 či 851.028 pro zítřek jsou? Dík za info 
|
Hanes749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 10:44:19 |
|
Dnes 851.028 v TS 805/4 od vlaku 3629 |
Hanes749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 14:51:19 |
|
a skončila hned po 3632 |
Králék
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 19:36:10 |
|
Hanes749:
"Skončila" - doufám že to znamená že byla v oběhu nahrazena jiným vozidlem. Protože představa mrtvé 028-čky není moc pěkná.
Já jsem na Os 3632 čekal v Olomouci,ale špatně jsem to propočítal a bohužel jsem tentokrát fakt nemohl těch 15 minut počkat. Což je velká škoda
S pozdravem K. |
Hanes749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 19:52:07 |
|
Jo, byla nahrazena jiným vozidlem (814.247/248) |
Králék
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 20:03:20 |
|
Díky!
K. |
Tomasdkv754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 13:03:20 |
|
Jedno vzpomínkové foto z Brna 23.9.2011 
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7573
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 17:00:50 |
|
Když tu padla vzpomínka na 850.021, tak přihodím dotaz.
30. září 2011 jela 850.021 po trati č. 240 na Os 4832/4882/4819, a podle této informace jela naposledy na pravidelných spojích s cestujícími 2. října 2011, ale po tratích č. 340/341.
Dotaz zní - toho 30. září bylo její poslední jízdou po trati č. 240? Anebo tudy jela ještě v sobotu 1. října (např. na páru spojů Os 4816/4819)?
Díky za info.
P. S. Krátké video s 850.015 pořízené dva týdny před jejím koncem: http://www.youtube.com/watch?v=Rh8DsMPAf-8 |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3013
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:13:28 |
|
Dotaz zní - toho 30. září bylo její poslední jízdou po trati č. 240? Anebo tudy jela ještě v sobotu 1. října (např. na páru spojů Os 4816/4819)?
Odpověď zní ANO - toho 30. září bylo skutečně datum poslední jízdy 850.021 po trati 240, v sobotu 1.10. už jezdila na Vláře. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:32:50 |
|
Třicítka teď dojede do Brna v zadní části Sp 1732.
Jenom mě štve, že třetího, kdy Pepík fotil asi naposled 015 u Dvorku, já nakupoval ve Střelicích ve stavebninách a neudělal si památeční   . Mmchodem, nepádloval tehdy Ruda Pivrnec za kniplem? |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 14:13:01 |
|
 850.030
Jihlava 10.6.2003 |
