K-report
 

Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 22. 05. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 (775, 776) - Pomeranče » Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 22. 05. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 2-2009
Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 07:11:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vláďa H - no tabulkově E 499.0,1 -4x 508 kW trvale,4x586 kW hodinově. Tak nevím.Na kolik se dají motory přetížit, jsem nestudoval.
Ovšem daleko podstatnější je přenést to bez skluzu na kolejnici.......
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 4-2009

Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 07:59:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mad_noodle2: Staré odporovky s pružnicemi v pojezdu dokáží neskutečné věci
Během zácviku jsem si to vyzkoušel na motokáře řady 122 (SOKV Ústí nad Labem promine). Při vjezdu do jedné stanice jsem lehce přibrzdil vlak průběžnou brzdou, abych měl u vjezdového návěstidla přesně 40 km/h. Samozřejmě jsem to přehnal a spolu s vypnutou částí TV mi spadla rychlost na 15 km/h. Po zvednutí sběrače jsem se opětovně rozjížděl na hodinový proud (420 A, trvalý pak je 365 A). Kolega chtěl abych ještě přidal; výsledkem bylo konečných 650 A. Přes stanici jsme to roztáhli na 30 km/h, abychom rychlost (pro vypnuté TV) na opačném zhlaví zase ztratili.
Ta 122 nejen že vydržela to přetížení, ale ani nesklouzla.
Horší je to s lokomotivami řady 130 a X6X. Ty začínají klouzat už kousek nad hodinovými proudy. Ani jim nevadí, že je sucho.

Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 2-2009
Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 08:59:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec z Ova - věřím, ale jsem přesvědčen, že 121 na tom byly ještě daleko líp, co se odolnosti proti skluzu týče.
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 2-2009
Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 09:02:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Faktem je, že adhezně na tom yyl Kyklop velmi dobře. Když jezdil v Děčíně náklady tak pokud už se zadařilo a fungoval, vysloužil si od fírů i pochvalu. Bohužel, moc často v kondici zase nebyl.
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3486
Registrován: 9-2002

Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 16:39:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

121 a asi ani 122 jsem v ruce nemel, zato 123 parkrat jo a este vickrat 141... Nektery drzely na rozjezd i pres 700 A a nesklouzly. Pokud byla masina dobra, byla pri 23 km/h na serii. 123 o neco driv, asi tak 18 km/h.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Kolemjdoucí
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2008
Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 07:21:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když už se tu bavíte o Kyklopovi, tak 9.5. si myslím že bude k vidění na trati... :-)
Lexa_karel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 463
Registrován: 12-2009
Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 17:40:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nárok na jízdenku 1. třídy byl 200km a více - podle platných směrnic.
Někdy v prehistorii také byly rychlíky až od 100 km, jinak osobákem (býval rychlíkový příplatek) - zde ovšem Směrnice umožňovala zaměstnavateli udělit výjimku, což bylo vcelku běžné.

Na letenku nárok nebyl, nicméně existovala řada firem, které např. jednu z cest vlakem a druhou letadlem (Praha - Ostrava a zpět a to i v případě Brna v dobách před dálnicí) povolovaly podle interních směrnic.
Homer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 1-2009

Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 17:26:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak k té Lužné...
T678.0012 by měla jet v sobotu z Lužné do Prahy a v neděli v opačném směru. V muzeu byměl být mimo jiné i Kyklop T499.0002.
http://vlakyplzen.7x.cz/
Flickr
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 20:09:11    Odkaz na tento příspěvek  

ad Lexa_karel : přenosná i nepřenosná (na jméno) služební jízdenka platila na jedničku bez ohledu na vzdálenost ... psanou jízdenku pro jednu jízdu dostávali zaměstnanci taky na jedničku, personalistky si s tím nelámaly hlavu. Ten svazek "volných" jízdenek měli k dispozici i vedoucí strojovek nebo vozebních stanic, kteří si s tím taky nedělali problém.
Lexa_karel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 464
Registrován: 12-2009
Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 20:56:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ: reagoval jsem na SŽ, mé údaje jsou o "civilech" a jejich cestovních příkazech, nikoli o dráze.
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 22:40:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Miroslav Zikmund:
V této polemice držím stranu panu Lexovi.Minimální vzdálenost 200km platila a stále platí pro jeden směr služební cesty.Spíše záleželo buď na osobním šarmu,funkci dotyčného cestovatele nebo benevolenci personalistky.Viz např slovenský Ok10,část třetí,kapitola třetí,odstavec 5.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mdt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 330
Registrován: 7-2005
Odesláno Středa, 09. května 2012 - 12:13:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak Kyklop právě před chvílí projel Chocní směr Praha. Táhne ho nulková bobinka a má za sebou cca 12 "ypsilonek"
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6164
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 09. května 2012 - 13:30:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Probýhá během přepravy kyklopa a jiných dlouho odstavených mašin nějaká zvláštní příprava před odjezdem a kontrola během cesty ??

Asi se ptám jako blbec,ale zajímá mě to ...
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4372
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 09. května 2012 - 13:55:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Směrnice umožňovala zaměstnavateli udělit výjimku, což bylo vcelku běžné.

Především žádná směrnice nezakazovala si soukromě kupovat jízdenku do 1. třídy. (v předARESovýcg dobách na Ostravana s místenkou rezervovanou i měsíc dopředu v ČEDOKu).
Lexa_karel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 474
Registrován: 12-2009
Odesláno Středa, 09. května 2012 - 15:03:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RadekŠ: když Vám to manželka soukromě zacálovala, proč by ne.
Účetní z cesťáku vyplatila pouze to, na co byl možný nárok.
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4373
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 09. května 2012 - 16:32:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vám to manželka soukromě zacálovala, proč by ne.

Tady jde spíš o to, že v debatovaném rameni se tehdy běžně jezdilo jedničkou soukromě.
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 335
Registrován: 7-2007
Odesláno Středa, 09. května 2012 - 18:54:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dovolím si přihodit něco z provozu:
Iglo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.154.212
Odesláno Středa, 09. května 2012 - 18:55:25    Odkaz na tento příspěvek  

A kyklop si s bobinou idu na supravovom vlaku... http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=6917 Snad sa nikto neurazite za linkovanie,no je to super pohlad
IŽd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2008
Odesláno Středa, 09. května 2012 - 19:04:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pár momentek z Vršovic (mobilem)


Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3215
Registrován: 3-2007

Odesláno Středa, 09. května 2012 - 19:17:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iglo: neurazíme, už si opět zvykáme na odkazy na jistou stránku v každý druhý diskuzi
Hlasatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.223.67
Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 08:45:06    Odkaz na tento příspěvek  

Pomeranč T678.0012 chvíli po 8. hodině dorazil do Veselí nad Moravou. Má někdo nějaké informace o jeho dalším pohybu ?
Alešt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3184
Registrován: 10-2005

Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 22:36:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Konvoj historických HV ve Vršovicích:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2490704

(Příspěvek byl editován uživatelem alešt.)
Marťa_rak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4220
Registrován: 6-2006

Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 17:22:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/

http://www.loko-film-tv.cz
Králék
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 232
Registrován: 7-2011
Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 22:43:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nerad bych to zde plevelil tzv. nahovnosnímky, ale snad těchto pár z Olomouce dne 9.5.2012 přežijete.



Jinak souprava vyjížděla z Olomouce zhruba v 9:55.
S pozdravem K.
6612
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2012
Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 19:37:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dokumentačně T678.0012 ve Zvolenském depu před odjezdem do Čech
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 889
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 19:51:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z dnešní Lužné..
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.176.24
Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 20:51:25    Odkaz na tento příspěvek  

Pomeranč v Praze:
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 899
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 21:56:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To jste ty lidi vyretušoval ne? :D
Marťa_rak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4234
Registrován: 6-2006

Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 21:56:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak vidno na snímcích, v tom modrém voze z proužky už možná spí slovenská osádka na Masaryčce, na ráno.
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/

http://www.loko-film-tv.cz
Lukyss
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2011
Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:52:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Otázka pro odborníky. Nevíte někdo, co je to za trubku (to koleno) v Pomeranči? Je to ve strojovně a jde mi o to, jestli je to sání nebo výfuk do/z motoru. Nacházelo se to v horní části motoru.
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 13:17:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

12.05.2012 - T678.0012
Traťový úsek: Praha-Dejvice - Praha-Bubny
Průchozí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.19.174
Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 13:55:45    Odkaz na tento příspěvek  

Lukyss:Je to výfuk.
Hubič
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 371
Registrován: 10-2007

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 14:22:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hubič video:

http://www.youtube.com/watch?v=M4PcSwdVPhQ



Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 4-2009

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 14:48:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukyss: Jde o stranu výfuku. Sání vypadá takto.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Lukyss
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2011
Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 15:09:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec_z_ova: Děkuju moc za info vrtalo mi to právě hlavou. V tom případě už i vím, co je to ze předu - že je to sání
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 4-2009

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 18:51:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukyss: S přeplňovanými motory pocházejícími ze stáje ČKD se to má takto.
Vzduch vstupuje skrze válcové síto do turbodmychadla, kde je stlačen (tím i ohřát) a "odeslán" k dalšímu zpracování. Až na výjimky (řada 731 a u 730 to bude nejspíše stejné) tak následuje mezichladič plnícího vzduchu, což bývá hranatá bedna na sacím potrubí, do níž vedou dvě silné trubky (vstup a výstup chladící vody). Za mezichladičem následuje rozvod vzduchu k hlavám válců. U 310 motorů má hranatý průřez, u 230 motorů je potom oválný.
Ale vždy je sání na straně vstřikovacích čerpadel (to jsou ty stojaté válce s mírně kuželovým vrchem a, pro laika, nepochopitelnou změtí všelijakých trubek.
Na výfukové straně jsou potom hlavy válců spojeny dvojicí výfukových potrubí (lze vidět i na snímku z Pomeranče) zpět s turbodmychadlem. V něm odevzdají výfukové plyny část energie a míří přímo ven (u lokomotiv bez tlumiče) nebo skrz tlumič výfuku (obvykle velká bedna pod střechou strojovny) ven do atmosféry.
Na této straně motoru se pak také nalézá výměník olej-voda (chladič oleje).
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Marcel_s
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 118
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 19:35:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lužná 13.5.
Mipix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2011

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 20:00:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trocha pomerančové šťávy ze "Setkání lokomotiv ČKD" v Lužné a na Kladně:

http://www.youtube.com/watch?v=MP1PP0PHisc
Kladno - Rozdělovské rozhledy
http://www.youtube.com/user/RozdelovskeRozhledy
Lukyss
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2011
Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 20:10:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec_z_ova: Dík, to je krásně popsaný A skutečný motor, jako spalovací prostor, se nachází v místě těch ,,kontrolních poklopů" jak jsou po dvojici spojeny, že ano? Ani se to nezdá, tak velký objem motoru a nevypadá to tam hrozně. Krom toho sání, toje kus pořádný trouby. Ještě jsem ve fotkách narazil, zprvu jsem si myslel, že jde o turbodmychadlo, ale je to nejspíš čerpadlo, viz obrázek.

Homer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 1-2009

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 20:57:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní T678.0012 za Novým Strašecím. Tuto lokomotivu Slovákům celkem závidím, rád jí zase někdy uvidím na českých kolejích.

http://vlakyplzen.7x.cz/
Flickr
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 4-2009

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:12:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukyss: Ta kulatá víka, přidržovaná vahadlem, slouží jako prohlížecí. Za nimiž se totiž "vrtí" klikovka s ojnicemi. Vlastní válcové vložky jsou schovány v té úzké horní části bloku motoru co ji kryjí z jedné strany vstřikovací čerpadla a z druhé chladič oleje.
Na posledním snímku je odstředivé vodní čerpadlo. Středem vstupuje chladná voda od chladících článků a tou trubkou šikmo vzhůru odchází voda k místům chlazení. Jelikož vlevo nenápadně "vykukuje" ještě jedno menší čerpadlo, tak v případě toho zobrazeného jde o čerpadlo hlavního (nebo velkého) okruhu. Tím se chladí blok motoru s válcovými vložkami->hlavy válců a plášť turbodmychadla a voda se vrací přes chladící články zpět k čerpadlu. Tento okruh se dále používá k ohřevu přebytečné nafty, vracející se zpět do nádrže. Což se používá v zimě k ohřevu paliva v nádrži. Z tohoto okruhu je také brána voda pro kalorifery (topení) na stanovištích strojvedoucího.
To menší čerpadlo pak honí vodu přes výměník olej-voda a mezichladič plnícího vzduchu do chladících článků vedlejšího okruhu a zpět k čerpadlu.
Vlevo dole pod vodním čerpadlem je ještě vidět olejové zubové čerpadlo pro vlastní mazání motoru a na jeho čele pak spíše tušit dopravní čerpadlo nafty.
Ta velká sací trubka musí svým objemem vykrýt přerušovaný odběr čistého vzduchu do válců.

Ještě si dovolím přidat pár snímků k předchozí lekci motoroznalství:


Snímky pochází z netlumené Zamračené. V případě zájmu je později popíšu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Sergej11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 315
Registrován: 11-2010

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:28:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



(Příspěvek byl editován uživatelem Sergej11.)
Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ...
Lukyss
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2011
Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:36:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec_z_ova: Krásný popis, děkuju. Ale přiznám se, že třeba popisem do těch obrázků bych nepohrdnul :-) Už zhruba chápu, jak to funguje, ale s tím umístěním stále váhám. Netlumená zamračená, výborná volba
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:43:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k tomu výfukovému potrubí na Pomeranči jsou 4 slovy čtyři výfukové potrubí,které vstupují do turbodmychadla.
A né dvě ty jsou na Zamračený K 6 S 310 DR.Foto bohužel nemám,poze na videu.
Pohled pod pokličku - prohlížecí víko motoru na klikový mechanismus s ojnicí:

Pár pohledů na motor K 8 S 310 DR:
belka6v
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 2-2012
Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 22:17:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ten kyklop je sice hezká mašinka škatulka,ale co mu chybí,aby se hýbal? Prý je vevnitř prázdný...
Savik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 22:21:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem se byl dneska podívat, ale samozřejmě to jelo po slunci, tak dokumentačně...

SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html

http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 4-2009

Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 22:32:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kojak: Děkuji za uvedení správného počtu výfukových potrubí u Pomeranče. Jedno vím jistě, u něj bych výfuk chtěl přetěsňovat.

Lukyss: Pokusím se ty snímky v příštích dnech popsat. Netlumené (a vlastně i ty tlumené) Zamračené jsou dobré. Jen by si je strojvedoucí nemusel brát domů. Já, po své první šichtě, slyšel motor ještě minimálně 4 hodiny. Ale svezení na nich bylo pěkné.

belka6v: Něco málo (hodně) elektriky, nejspíše i provozuschopný motor, ale hlavně PAPÍRY.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Lukyss
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2011
Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 10:46:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec_z_ova: Dík, já měl tu možnost se jen povozit na Zamračené. Hluk tam byl, ale bral jsem ho jako krásný doplněk jízdy toho motoru ve strojovně věřím, že po čase se člověk budí se známkami zařazování prvního stupně

Kojak: Pod tou pukličkou, to je nejvíc!
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3546
Registrován: 9-2002

Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:23:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemec z Chacharova: Chybi hlavne hodne zazobanej sponzor.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Raspi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 17:11:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jaký tlak dává turbo u T678? Resp. mi jde o teplotu vzduchu jdoucího do válců.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1992
Registrován: 4-2009

Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 18:41:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Agente, sebezazobanější sponzor nebude ochoten sponzorovat jeho zkušební provoz (nějakých 50 000 km?) pro DÚ. Ač bych ji také rád viděl jezdit, tak se sponzorem stanu.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Eso363
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 66
Registrován: 10-2010

Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 20:24:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady je odjezd toho POMERANČE z té Lužné snad se bude líbit http://www.youtube.com/watch?v=SFkmFAzI6-g&feature=g-all-c
belka6v
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 2-2012
Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 21:23:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kyklop spinká v bohumíně,kousek je karviná...snad nějaký místní uhlobaron by se mohl plácnout přes kapsu...a najet to pade bude taky sranda,oproti lonsku se na okruhu v Cerhenicích děje ouplný ho..o.Malý okruh rezatý jako liška Bystrouška,na velkým občas řádí slovena 381 002,v noci oproti lonsku nic...siemensy zmizely,alpin rail radši odtáhli,aby jim nezatekl do štěrku,Nymburk a bruska nedaleko a aby to moc nestálo,Zázraky ze schade ho mužou tlačit nebo tahat,pade na tacháku bude za chvíli nebo taky za pár let...dokud tam ty zázraky budou rvát koleje.
Bara_749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 360
Registrován: 12-2011
Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 23:00:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sobotní Kladno
Honzatomi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 622
Registrován: 11-2007

Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 11:09:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nové Strašecí, 13.5.2012

Cruchote, co to zase děláte?!!
Marco
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 259
Registrován: 10-2007

Odesláno Středa, 16. května 2012 - 18:07:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár záběrů z mého sledování pomeranče při cestě přes ČR, vše pochopitelně zmenšeno:



Zde je odkaz na video:
http://www.youtube.com/watch?v=qo1T_lMHLdA
Moje videa na youtube:odkaz
Haribo7
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 692
Registrován: 1-2011
Odesláno Středa, 16. května 2012 - 21:10:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych sem taky nějakou tu fotku dal, ale to by bylo keců, jak to vlastně neumím fotit
T458.1 Forever
Taurus1216
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 50
Registrován: 11-2009

Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 17:41:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T678.0012 při posunu v Lužné u Rakovníka dne 12.5.2012 http://youtu.be/A4Hn7mqsWxw
moje další fotky v železničních albech na Facebooku v profilu Dušan Šretr
moje videa na YouTube pod nickem taurus1216brno
Alešt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3200
Registrován: 10-2005

Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 11:52:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky něco přidám k akci s pomerančem 775 012:


http://youtu.be/W8go416vw-U
http://youtu.be/UGvSwXNf2KE
http://youtu.be/JSIQasgvoGU
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 17:26:57    Odkaz na tento příspěvek  

stráááášně dlouhý záběr