K-report
 

Archiv diskuse Trať 220/221 - 4. koridor... do 30. 08. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » Trať 220/221 - 4. koridor... » Archiv diskuse Trať 220/221 - 4. koridor... do 30. 08. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4991
Registrován: 7-2007
Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 10:35:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

děkuji, všem.
vjezdové a na zábrzdnou vzdálenost před výhybkou cestové) Tím budoucím cestovým je myšleno to vjezdové co tam už stojí? A ten nový vjezd bude tak někde před viaduktem +/-.
vlak by spadl do Jordánu) No náhodou teď by padal do bahenního polštáře...
dle TSI i pro nákladní No to jsou mi věci. "Uhláčky moje", to budou přízemní lety...
v hodinovém taktu linku Kralupy - Masarykovo n. - Libeň - (Malešice) - Benešov, Magor Linka v lepším provedení + stávající ML = nákladní doprava si může trhnout nohou. Co tímhle plácáním ta Arriva sleduje?
810534-1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 338
Registrován: 10-2011

Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 12:36:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rail2005: Na stránkách Jikordu.
Šumavské lokálky jsou nejhezčí lokálky v Česku, hlavně když se po nich projíždím 809.534-1
Novohraďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.170.82
Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 12:51:43    Odkaz na tento příspěvek  

BmbČ: Nejvyšší vrchol české části Novohradských hor je Kamenec 1072mnm. Nejvyšší vrchol Novohradských hor se nachází v Rakousku Viehberg 1112 mnm. Myslím, že Myslivna to být nemůže, protože se před ní nachází více vrcholů přes 900 mnm. A při pohledu z nižší nadmořské výšky asi na Myslivnu nelze dohlédnout. Napadá mě jestli to není spíše Kohout 871 mnm. Ale takhle z fotky to nepoznám.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2743
Registrován: 9-2005
Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 13:26:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rail2005: před časem jsem ho dal ke stažení. Na konci tohoto příspěvku je návrh pro tratě 190-229
Neoficiální web IV.železničního koridoru
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4872
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 14:20:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Novohraďák: Pravda, z fotografie se to dá těžko poznat, chvilku jsem dokonce bojoval s myšlenkou, zdali to není mrak a ne Novohradské hory. S Kamencem máte samozřejmě pravdu. Myslivna je na našem území druhá nejvyšší, pálil jsem od boku, co si pamatuju... a pamatuju si špatně.
Pokud si na mapě s měřením vzdáleností protáhneme směr trati od Severní zastávky k Novohradským horám, mohlo by se klidně jednat i o Kamenec. Ale fotografie jak píšete, zkresluje.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 3-2004

Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:43:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co bylo vidět ze silnice, tak je snesená trolej ve staré trati (minimálně od Olbramovic za Tomice) a je vytržena provizorní výhybka před Bystřicí.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2744
Registrován: 9-2005
Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 23:13:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a je vytržena provizorní výhybka před Bystřicí
a kolej až k rekonstruovanému mostu u hospody. V místě býv.St.1 navezené velké haldy štěrku. Zítra bude dotrhaná kolej přes Bystřici
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5759
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 00:04:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OC: na tom odkazu s novými rychlostmi jsou vespod dvě červené čáry, znázorňující směrové poměry. Střední poloha čáry je přímá, vyvýšení je pravý oblouk a snížení je levý oblouk. Šikmé části jsou přechodnice a vzestupnice. Numera udávají poloměry, převýšení a ostatní paramtery oblouku, km poloha je udávána zlomková část v metrech a milimetrech (celé km viz výše na stupnici).
Kreslej si to tak traťáci a jsou na to celkem zvyklí.
Zejmi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 636
Registrován: 5-2011

Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:17:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Předpokládám správně, že v Bystřici nebude po dokončení žádná vyhýbka? Tedy do 30. listopadu bude provoz z Benešova do Olbramovic jednokolejný. Napadá mě řazení vlaků v Benešově kolem 14.00. Na 1. koleji bude Os 19113 do Vlašimi, 2. kolej Os 2532, 3. a 4. kolej R 643 a R 644, 5. kolej Os 8275 a kde bude stát Os 26151? Přijede od Čerčan po R 643?
www.lhotisazejmi.webnode.cz

Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 3-2004

Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:17:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když jsem koukal znova do toho grafu rychlostí, tak tam už ta kolejová spojka v Čekanicích taky malovaná není (na rozdíl od toho schématu kolejového uspořádání, co je tu dříve).
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2746
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 14:44:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zejmi: ono to tak horké nebude. 8. a 5.SK jsou rozdělené cesťáky, takže Os 26151 může klidně být na 8a, vlašimka za ní na 8b.
odjedou oba rychlíky, osobák na Phu a 26151, pak vlašimka, 8275 a máš prázdno

Edit: Taky nezapomeň, že bude platit Výlukový jízdní řád , takže Os 26151 jezdí až po rychlíku

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:11:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A že prej budou v Bystřici dvě koleje... ale v kolika patrech nad sebou!


Jinak: stará kolej v Bystřici vytržená, most u hospodince opět uzavřen, bude se bourat zbytek původního. Provizorní přechod na starém místě proti výpravní budově. Pozor kam šlapete, je to fakt silně provizorní , ten kdo to takto schválil je a ještě jedno .
Za celou stavbu od Benešova ku Praze jsem neviděl tak zprasené přechody a přístupy k vlakům jak v Tomicích a Bystřici. Vše pro to, odradit lidi od vlaků? Daří se úspěšně
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Jiří_marel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 59
Registrován: 7-2007
Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 17:39:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch,K.A.F....Také si uvědomuji,že připojení ražické trati do pražské před Táborem dle nynějšího projektu již nezabráníme,protože si naší diskuzi kompetentní osoby asi nečtou.Myslím si,že se šetří na nepravém místě,a když selže lidský faktor,tak ZZ může být zlaté a stejně neštěstí nezabrání.
Čínskej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 125
Registrován: 3-2012
Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 18:18:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Novohradak, BmbC: Predne BmbCovi , ze si ty hory vubec vsimnul. A donutil me vyndat mapu, Myslivna, byt v primce s trati timto smerem je, to urcite neni. Prvni "na rane" je Todenska hora (608,4). Jestli ta dokaze zakryt Kohout (870)... Nedame hlasovat?
P.S.: Az zase pojedu na Cinu, tak to dojdu omrknout...
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5765
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 18:50:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čínskej: lepší než hlasování je trojčlenka, přičemž je dobré nezapomenout na zakřivení Země - celkem dobře se to z hlavy počítá z první kosmický rychlosti a z dráhy volnýho pádu: 8 km ... 5 m, 16 km ... 20 m, 24 km ... 45 m, 32 km ... 80 m atd. atd.
Čínskej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 3-2012
Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 19:00:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: Si myslim, ze u nas trojclenka nefunguje, u nas se musi hlasovat...
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8270
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 19:03:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jiři Marel:
Kompetentní osoby by museli zrušit soutěž na realizaci, posunout jí tak o další 1-2 roky a vyhodit do luftu nějakou tu miliardu od EU. Prostě teď už skutečně pozdě bycha honit. Děkovné dopisy víte kam posílat ...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 19:31:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: A potom to už dodělat nepůjde (za národní)?
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic)
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4873
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 22:05:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čínskej: nebudeme to zde plevelit, jdeme do Budějc a okolí, tam to je téměř mrtvé.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 7-2008

Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 14:41:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jj,copak "Andula" - projel jsem teď pár nádraží po republice a nikde není tak hlasitý staniční rozhlas (Votice, Nymburk, Kolín, Praha hl.n., Kutná Hora hl.n. ap.) jako v Benešově u Prahy či Olbramovicích. A to jsou mnohem větší dopravní uzly.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 65962
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 15:18:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opravdu? Pak je něco špatně, když ani tak není při přestupu z NAD do vlaku skoro nic slyšet.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 18:27:50    Odkaz na tento příspěvek  

OC: Tím budoucím cestovým je myšleno to vjezdové co tam už stojí? A ten nový vjezd bude tak někde před viaduktem +/-
Ano, tak. Vjezd BS km 3,000, cestové Sc3f km 2,208.
PepaN
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 129
Registrován: 1-2012

Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 18:31:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vzhledem k otmu, jaký je na ražické trati "provoz" a jaký tam pravděpodobně (ne)bude v budoucnu, tak bych to tak černě neviděl
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4992
Registrován: 7-2007
Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:24:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K.A.F. děkuji. To s tím vjezdem mi docela připadá jako vtipně dobré řešení. Při té bídě, tohle je ok.
Opačně je to horší. Ta spojka tam možná někdy chybět bude.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 65967
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 22:31:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OC:
Zanadáváš si jinde. :-):-(


PepaN:
Kdyby jen na ražické.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3908
Registrován: 3-2004

Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 15:13:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nějaké rychlé info/foto z Bystřice by prosím nebylo?
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 7-2008

Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 21:21:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koudy : co byste tam chtěl vidět ? Není tam nic, než další hnusná betonová unifikovaná zastávka na pozadí obouchaného skanzenu, navíc památkově chráněném

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
okolojdoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.88.75
Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 21:29:42    Odkaz na tento příspěvek  

Simba
Něco podobného svého času pravil známý český politik o panelácích a vida jak se dobře a draze prodávají.
Brr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 21:33:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V sobotu už svítila návěstidla autobloku podél 2. koleje do Olbramovic.
V sobotu ráno dráteníci poblíž býv. hr. Opřetice.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 06:57:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koudy: ve středu bude, z Olbra až do Bystřice
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 08:04:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

okolojdoucí : budete kupovat bystřické nádraží ? Fajn, příjemnou zábavu. Ale faktem zůstává, že by si opravu zasloužilo, aspoň "potěmkinovskou". Opravu nebo demolici. Protože tohle je jinak hrůza. A nejen tady.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2755
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 08:30:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já ti zdemoluju
Neoficiální web IV.železničního koridoru
okolojdoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.88.75
Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 09:26:04    Odkaz na tento příspěvek  

Simba
Narážel jsem jen na slova "beton" a "unifikace", nemusí to být vždy na závadu a má to i nesporné výhody. Co se samotné budovy týče zasluhovala by si jistě přiměřenou péči od budoucích majitelů.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2756
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 11:01:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obávám se, že konkrétně v Bystřici žádní noví majitelé nikdy nebudou. Budova je památkově chráněná a potřebuje nutně rekonstrukci, do které památkáři zasahují stylem: okna musí být přesnou kopií. Takže třeba fasáda, střešní krytina (mmch je na na hlavní budově od 50.let eternit, který by se musel nahradit původními taškami a tím vyměnit i všechno laťování), okapy, svody - části jsou ještě zdobené litinové, takže by musely asi být na celé budově, atd.
Nový majitel by musel být multimilionář, současný se na to vykvákne a nechá spadnout.
Jojo, památkáři a jakobyochránci přírody nám vládnou
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 12:12:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plešoun : takhle to brát nemůžeš. Ano, památkáři peníze na opravy nedají, ale ta budova, kdyby se průběžně opravovala a udržovala, nemusela by dnes vypadat tak, jak vypadá a její (někdy) příp. oprava by tak nespolkla značnou sumu. Je to i o nájemnících - mnozí z nich nebyli schopni si natřít ani ta okna (však je to eráru, ať se stará). I s památkáři se lze dohodnout např. na levnějších replikách apod. Na Hluboké na zámku jsou kupř i venkovní rolety. Je ale spousta nechráněných a nevýznamných nádražních budov, které už neslouží, nechali se zpustnout - lépe zbořit a postavit nové.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2757
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 20:06:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jsem se nasral a příspěvek hanobící vedení stavby napsal, fotečky přidal a jsem zvědav co se změní:
Do Bystřice v noci s baterkou, kočárky a kola nechte doma
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Racek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 5-2004
Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 20:57:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Psát jen stavbyvedoucímu nemá smysl, ten o tom nejspíš dobře ví. Je potřeba napsat totéž investorovi, stavebnímu úřadu, který to povolil (MÚ Benešov?), Drážnímu úřadu, starostovi obce ... a pokud možno tak, aby adresáti viděli, komu všemu to odešlo.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 18:31:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já od včerejška dumám, co je mi divného v tomických tunelech. Koplo mě to až dneska v Zahradnickém: ani v jednom tomickém nejsou "tunelové" staničníky. Má někdo vysvětlení?


Jinak mám spoustu čerstvých fotek od Olbra do Bystřice, snad se jimi do zítra prokoušu a k příspěvku o zprovoznění koleje skrz tunely přidám galerii
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 18:35:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě dodám, že po celý dnešní den probíhalo a ještě probíhá zkoušení kódování AB, dokončování kamerového a informačního systému v Zahradnickém tunelu, informačního v Tomicích a Bystřici, peronů v obou zastávkách...
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3909
Registrován: 3-2004

Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 19:33:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plešoun: Přemosťuje se nad 350m délky tunelu, takže je to v pořádku. (dle Vyhlášky Ministerstva vnitra č. 246/2001 Sb)

zkoušení kódu LVZ: Jo, TYSky si dneska docela "zaklapaly".
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2761
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 19:51:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky za vysvětlení. Hmm, tomický I má 324, dvojka 258.
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 19:59:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Bystřici se daří. Už jsem tady avizoval a následně stáhnul informaci, že je uzavřen přechod přes koleje. Je to jinak: Od silnice I/3 se skví velká cedule VSTUP ZAKÁZÁN, od budovy stále PROCHÁZÍTE STAVBOU

A dál: namontovali chlapci na nástupiště dle projektu tabuli s označením nástupiště. Ale co to? doleva směr Benešov u Prahy, doprava směr Praha. Opakuji: v Bystřici. Takže další smajlík
Zítra to prý přelepí.
A pozor pozor: Svítí osvětlení perónu. Po osmi nocích temna
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 7-2008

Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 20:29:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plešoun : a co "andulka" ?
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 21:00:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Andulka před chvílí prvně promluvila, dobrý, pokud to tak zůstane, fakt dobrý
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 7-2008

Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 05:28:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Olbramovicích si opět někdo pohrál s "Andulou", takže noční režim není a pokud je, tak mu někdo pěkně zvýšil hlasitost.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2764
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 09:17:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Simba: šéfmontážník mi dnes ráno slíbil, že ještě dopoledne se Andule budou věnovat. I v Bystřici ráno ukrutný řev přebuzené a ochraptělé hlasatelky.
Večer jsem jí přechválil, decentní hlasatelku asi nahradila kolotočářka odrazující cestující od svého svatostánku

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 11:54:26    Odkaz na tento příspěvek  

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/193735-po-modernizovane- trati-votice-benesov-projede-prvni-vlak/
okolojdoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.88.75
Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 14:01:19    Odkaz na tento příspěvek  

ZFJ
Jen pro upřesnění prvním vlakem po výluce s cestujícími bude R 649.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2765
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 16:05:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bystřicí v 15.51 projela 810 642-9 seznání strojvedoucích. Z Benešovqa do Olbramovic má rychlost 10 km/h, takže R 649 by měl jet již normální rychlostí

Neoficiální web IV.železničního koridoru
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2767
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 17:39:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

První vlak s cestujícími


K tématu jsem něco napsal a nafotil celý úsek
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 935
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 18:23:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plešoun: Ty LCD informační hodiny v Tomicích, to je bomba. To prostě nemá chybu! Bude to umět i informace o odjezdech vlaků?
Donner au train des idées d'avance...
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2768
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 18:32:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím co vše to umí, neboť jsem tam včera viděl jen čas a teplotu. Podíval bych se v Bystřici, jenže na slunci na to není vidět a proti němu taky ne. Dojdu juknout až pupík zaleze
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Simon12
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.78.54
Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 18:56:43    Odkaz na tento příspěvek  

Proč už proboha neskončí výluka? 1. kolej bude hotová a pořád se musí jezdit náhradní dopravou? K čemu, proč?
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 19:27:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rail2005: tak v Bystřici to nepíše nic, ani rozhlas už nehlásí
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2617
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:53:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě bych se vrátil k odhadům pro Ex, pár věci mi tu nesedí.

Berte to tak, že kdyby se nyní jezdilo Praha - ČB v čase původního Ex Budvar (2h20)
Jenže Budvar to jel i za 2:11 (2000-2001). Sice jen jednou denně a jedním směrem, ale od toho budeme přeci mít tu druhou kolej.

O zkrácení Pha-Bene na 0:40 z 0:42 aniž by se zatím hráblo víte kde už byla řeč. Přitom nejlepší čas před reko byl 0:44.
Zvyšování rychlosti na 160 také promluví (a pro Ex takové vlaky budou), takže sorry, mě pro Ex připadá příliš konzervativní nejen odhad 2:20, ale i 2:05 - to by to při "správné údržbě na úroveň roku 2000" zbytku měl přeci zvládat cca už dnes po otevření těch tunelů. Čili nad 2 h pochybuju i bez tunelů u ČB, spíš citelně pod.

Brr:Tak nějaké stroje s číslem 380 v Praze vídám, navíc v době dokončování této stavby bude v Rakousku k mání dost ojetých Taurusů, v Německu ojetiny řady 612 a tak.

K čemu tak těžké krámy? Flirty přece už razítka na naši střídavinu mají. Místo loko+10 raději 3x Flirt. Lidí to uveze cca stejně a bude to dokonce lehčí. Poměr výkon/hmotnost téměř stejný, DC a proud téměř taky. Zbývají hlavně mzdy.

Zajímalo by mě, jestli má šanci na Vvyj150. Neslyšel jsem, že by 380 nebo Taurus s vagónama ano. Pak by to od odhadu chtělo odečíst ještě nějakou minutku.

(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 3-2004
Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 21:51:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plešoun: díky za reportáž!
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 936
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 22:05:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když už se tu opět diskutují jízdní doby expresní vrstvy počínaje rokem 2016, tak já se zeptám znalejších grafikonistů, je-li reálné dostat se na systémový jízdní čas (včetně nějaké vaty) alespoň 1h55 pro Ex PHL-PZM-TAB-CBU za předpokladu nehotových úseků:

- Sudoměřice u Tábora - Votice
- Nemanice - Ševětín

Pokud se to nepodaří stlačit pod 2h, nemá zatím smysl nějakou expresní vrstvu zavádět.
Donner au train des idées d'avance...
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2774
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 09:51:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bude to umět i informace o odjezdech vlaků?
Jsou to jen hodiny s teplotou
Neoficiální web IV.železničního koridoru
Mr.MattoniSE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.120.207.2
Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 10:47:30    Odkaz na tento příspěvek  

to byl ten slavný den ... . Mimochodem zpráva od ČT s vlakem 220 je samozřejme blbost. Jel ještě náhradkou. Co se ale stalo se soupravou od R202, co kočila v Sudoměřicích? Do Benešova jsem ji dojet neviděl a v Bystřici pak už taky nebyla. Jel jsem tím prvním R649 a mám to natočené i s četnými fotografy. Tímto je zdravím

jak je to s čísly kolejí a sudým a lichým směrem? Stačí stručně a předem děkuji
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 937
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 10:59:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mr.MattoniSE: Koleje se značí ve směru staničení, tedy po levé ruce 1.TK po pravé 2.TK a dále ve stanicích v tomto gardu. Čili v současné době je zprovozněna v celé délce od Votic do Benešova 1.TK.
Donner au train des idées d'avance...