| Autor |
Příspěvek |
Hawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 19:43:33 | 
|
Dobré video, ale nemohu si pomoci. Nelíbí se mi to, že se používá doprovodná hudba. Chybí mi zvuk dráhy. |
Tom3248
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 11:07:25 |
|
Děkuju, jeden z hlavních důvodů proč používam doprovodnou hudbu je ten, že mam už celkem starší kameru, která nemá kvalitní mikrofon a v 90% záběrů je slyšet pouze vítr... |
Tom3248
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 22:30:31 |
|
Chci také upozornit na obnovení aktualizací webu odkaz, kde se můžete těšit na příliv stovek nových fotografií z tratě č. 137 Chomutov-Vejprty. Dnes byla dokončena rubrika Kovářská a Vejprty. U žst. Vejprty byli přidány fotografie stavu před a v průběhu demolice. Také byl aktualizován jízdní řád a další drobnosti... |
Info
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.186.48
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 15:36:40 |
|
V sobotu 30.6. bude opět zahájen provoz víkendových vlaků na Doupovské dráze. V tentýž den vyjedou i vlaky na Švestkovou dráhu pod taktovkou JHMD a KDS, kde nahradí vlaky provozované KŽC. Jste srdečně zváni!
|
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 17:01:44 |
|
Ahoj pánové nemá někdo z vás informace ohledně párovky na Oseckou pout? z doslechu jsem se dozvěděl že by snad neměla jet  Popřípadě zda nevíte náhradu děkuji
|
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 18:24:15 |
|
Ne, parní vlak na Oseckou pouť, ani jiné doprovodné akce s železniční tématikou nejsou plánovány. Jedna malá akce tam bude /ne na nádraží, dole ve škole/ tomu reklamu dělat nehodlám.
Tiše doufejme že se ještě něco změní. Snad se alespoň posílí kapacita vlaku.
Ve změnu moc nedoufejte, čas se neúprosně krátí. Lehce měsíc před termínem se toho moc dělat nedá.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
předseda KPKŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.151.117
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:30:47 |
|
V letošním roce se neuskuteční z finančních důvodů
jízdy historických vlaků na Oseckou pouť, neboť České dráhy tyto
jízdy mezi své akce nezahrnuly a město Osek by
muselo vynaložit na tuto akci pfiibližně 300 tis. Kč.
Info je čerpáno z Oseckých novin |
810
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.216.110
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 11:20:34 |
|
Bohužel žádné posílení vlaku na tyto dny se neplánuje. Prý nejsou finance na zaplacení. A co se týče, kraje ten nemá zájem objednat si posílení. |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 13:24:31 |
|
Neměla by na vysoké návštěvnosti pouti v Oseku mít spíše zájem katolická církev - a neměla by tim pádem "pustit nějaký ten chlup" ona? Jenže - na Wikipedii jsem se o Oseckém klášteře dočetl, že v roce 2008 tam působil opat a jeden mnich. Od září 2008 se opat přestěhoval do hospicu Goppeln v Německu, kde 27. března 2010 zemřel, a zbylý jediný mnich byl přemístěn do jednoho z klášterů v Rakousku. No, ti pánbíčkáři to tedy vedou (přes veškerou podporu, které se jim od politiků dostává). 
Prohlídky památkového areálu pro turisty prý nyní organizuje město. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 14:00:50 |
|
Milé ozubené kolo, je přece krýse a neny penis! Jinak samozřejmě za vším hledej jen a jen politiku. Peníze, jako vždy jsou jen zástěrkou.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 16:55:39 |
|
Není to starost dopravce,aby posílil vlaky na oseckou pouť?Pokud ví že pojedou davy lidí,měl by pro to něco udělat. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 18:40:25 |
|
Dopravce přeci nemá zájem na dopravování lidí. On jenom chce odjezdit smluvní vlaky. Tržby z jízdného nikoho nezajímají (no tedy Jančuru asi ano, ale ten do Oseka nejezdí). |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 21:56:32 |
|
Děkuji všem za odpovědi
|
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 11:21:35 |
|
Zdravím.
U příležitosti Oseckých slavností /Osecká pouť/ se koná výstava modelové železnice. Z finannčních důvodů se letos nekonají parní jízdy na Moldavské železnici. Dbejte prosím na dopravní značení a pokynů Městské policie Osek, vyhnete se nepřijemností s parkováním. Sama tradiční Osecká pouť je jedna z věstích akcí v regionu /viz. http://www.osek.cz/vismo/dokumenty2.asp ... 33&p1=2784 / . Vzhledem k poloze DDM Osek je lepší pro příjezd vlakem využít trať 134, ze stanice Osek /dolní nádraží/ je přístup snadnější .
Bližší informace zde: http://www.moldavacek.cz/uvod/
Zve KŽM Moldaváček Litvínov
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4522
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 00:30:52 |
|
Setkání české elitní soupravy s německou na pomezí ve Vejprtech
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.192
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 19:19:05 |
|
Vážení...blíží se slavná pouť v Oseku.Už zde o ní bylo psáno.ČD zvou na akci:http://www.cd.cz/zazitky/ ale jaksi zapomněli na to,že lidi tam pojedou i bez pozvánky.Otázkou je,jak budou na tu kapacitu zesílené vlaky,když tak lidi zvou...ony ty tři vagonky asi budou málo...a regíny budou o víkendu odpočívat.Trošku kontraproduktivní,ne? |
810
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.216.110
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 15:48:33 |
|
262: Nechápu, proč píšete to, co se vůbec nezakládá na pravdě. Zbytečně šíříte akorát fámu mezi lidi. Tak aby bylo jasno: 18. srpna: vlaky 26802, 26806 v úseku Most - Osek město. Vlaky 26803, 26807 v úseku Osek město-Most. 19. srpna: vlaky 26802 v úseku Most - Osek město, 26803 v úseku Osek město-Most. Tudíž souprava bude posílena ještě o dvě 010+810.Řazení po oba dny bude následující.810+015+810+010+010+810. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3523
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 16:03:54 |
|
810: To jste naší milou kredenc/žhavé trubky ale strašně zklamal. On chtěl jenom poukázat na jasný fakt, že v ústeckém kraji se ruší vlaky a žerou děti |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.192
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 16:24:57 |
|
810:Tak přeci jen nějaké opatřeníčko.To je jen dobře.
Rudolf 33:Ale kdepák,já jen čekal,kdo se ozve...
a děti se jedí jinde. |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 17:37:10 |
|
810: 
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 20:49:11 |
|
Ty jo, to je souprava. Předpokládám 3x810=3xstrojvedoucí.
Možná přemýšlím jinak než je proud. Ale to v celém Ústeckém kraji nejsou tři volné Bdt na víkend a jedna 742 či něco podobného?
To raději budeme platit tři fíry?????
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
placený turista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.172.161
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 22:24:46 |
|
Aspoň něco takového že, místo té krabičkové estrády
ale to by někdo musel objednat a zaplatit a ten to jisto jistě nezaplatí. Ono už sehnat v dnešní době třetí 810+2x010 není jen tak. Jo doby, kdy lehnul motor a z mosteckého depa přispěchal na pomoc jiný nebo nějaká 742 jsou nenávratně pryč, teď se musí o vše prosit do Loun a z Loun do Rakovníka a nakonec stejně nic nepošlou protože "navíc" není nikde nic |
810
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.216.110
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 22:26:58 |
|
Vladass: Opravdu přemýšlíte jinak, než je proud. Pouze se Jedná, o jednoho strojvedoucího navíc ty dva jsou na tom vlaku kmenový, i kdyby žádná poutˇnebyla.A co se týče, ceny určitě to vyjde laciněji 810+2x 010 než 742+3Bdt.Motor 810 má spotřebu nafty o mnoho méně než 742+3Bdt a to o dost i pokud 810 potáhne za sebou dva vozy 010. Jediné v čem máte pravdu, je v počtu míst k sezení. Ale buďte, rádi za to nebýt některých lidí z provozu nebylo by ani toto. Nikdo jiný totiž neměl zájem něco vůbec posilovat. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 06:34:56 |
|
Včera okolo 19:00 shořelo nádražní skladiště v Litvínově . Asi bezdomovci.....
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 20:30:17 |
|
hořelo, ale uhasili. Kde se vzalo tu se vzalo ráno v 6 už se hasilo znova a tentokrát lehlo popelem kompletně. Čert ví kdo v tom má prsty, hořelo totiž minulý týden ve středu 8.8.,hasiči přijeli cca v 18:45, včera večer zhruba ve stejnou dobu a dnes ráno opět.Buď se někdo mstí bezdomovcům nebo se strouchnivělá stavba někomu nehodila do krámu |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2817
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 20:57:52 |
|
810: Díky za info.
Těm co se zasloužili o to posílení díky. Je mi jasné, že to není jednoduché.
Ale nedá mi to. Opravdu je spotřeba jedné 742 větší než TŘÍ 810? A když větší tak opravdu o tolik nafty, že by to nepokrylo ušetření dvou platů strojvedoucích?
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
Urby
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.243.198.208
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 21:18:57 |
|
Jízdní řád vlaku na Císařský den vedený parní lokomotivou 464 102 a 753 601-4
|
LOKO-MOTIV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.111.127.46
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 22:09:51 |
|
Doplněná verze o datum akce
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 10:21:46 |
|
Světová premiéra 753.601  |
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:35:53 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/mattonky-bude-prevazet-namisto-kamionu- vlak-f3e-/eko-doprava.aspx?c=A120816_094935_eko-doprava_spi
Jestli ten článek dopře chápu tak z Kyselky do Chomutova bardotka a tam přepřah na eso? Má někdo podrobnější info?
Sedím si tiše v koutku na nádraží
na lístek nemám, to mě nezaráží.
Koukám jak se vlaky rozjíždějí,
za chvíli bude mí tělo na kolejích. |
|
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:51:00 |
|
Kubajs: Včera už jel Mattoni expres z Chomutova do Prostějova.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek2.) |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:56:36 |
|
Vladass: Já si myslím že ta posilová část zůstane v Oseku a zbytek soupravy 810+010+810 pojede dál na Moldavu a při zpáteční cestě najede zase na tuto posilovou část v Oseku a pojedou do Mostu. |
Urby
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.243.198.208
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 14:39:04 |
|
Z Kyselky do Chomutova veze náklad 749 262 firmy Hanzalík, z Chomutova do Prostějova poté eso ČD CARGO a z Prostějova do Mostkovic druhá Hanzalíkova lokomotiva. Jak prosté. |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 18:59:05 |
|
Vladass: Vím že uživatel 810 má 100% pravdu ví o čem píše je to člověk od zdroje 
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2818
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 22:15:33 |
|
Brabino: Já se nepřu, že má pravdu.
Osobně moc dobře vím, jak je dnes těžké něco někde nějak posílit v dopravě.
Všem co se za posílení zasadili, díky.
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2765
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 07:24:52 |
|
Do posilového vleku se včera v Oseku cestující tak vehementně dostávali,až vysadili dveře a vlek musel být v Mostě vyměněn.
Ve 14 hodin pak jel z Mostu na Moldavu celkem zaplněný vlak ve složení 810+015+810(pravidelné řazení)+010+810(posila).
Opravdu je spotřeba jedné 742 větší než TŘÍ 810? A když větší tak opravdu o tolik nafty, že by to nepokrylo ušetření dvou platů strojvedoucích?
No kdyby se nahradila celá souprava se třema 810 ,tak by ta spotřeba byla podobná a ušetřili by se dva strojvedoucí.Ale pak by tenhle vlak jel až na Moldavu?To by lok.nestačila objíždět a zbytečně by se na Moldavu tahal mnohem těžší vlak,než obvykle(samotná 742 je těžší,než 810+015+810),takže dražší poplatky za DC.
Nejlevnější posila je stávající řešení-810+010(+010) a jeden strojvedoucí.Za dopr.cestu je poplatek jen o málo vyšší,než pravidelně(větší hmotnost vlaku).
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
810
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.216.110
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 09:17:07 |
|
Apollo_17:napsal:Do posilového vleku se včera v Oseku cestující tak vehementně dostávali,až vysadili dveře a vlek musel být v Mostě vyměněn.
Ano to je přesně ono kdyby lidi poslechli pokynu vlakvedoucího tak se toto nikdy nemůže stát. Jenže v dnešní době je lidem ve vlaku nějaká obsluha vlaku či strojvedoucí ukraden. V autobuse si to nikdo nedovolí, to by je řidič okamžitě vyhodil a každý by byl ticho. Ale ve vlaku si každý myslí že si může dělat, co chce, však si zaplatil jízdenku ne. Nyní se ptám já, kdo zaplatí tu zbytečnou cestu toho rozbitého vozu do depa v Lounech a zpět? Kdo zaplatí tu samotnou opravu těch dveří, co také něco stojí. Nikdo protože kdyby se jen vlaková obsluha zmínila, tomu cestujícímu o náhradě škody to by bylo výmluv a nadávek. |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 14:56:17 |
|
Dle novin E15 se téměř neužívaná vlečka býv. ČKD u nádraží Praha-Vysočany začala využívat pro odvoz kontaminované zeminy z prostoru severně od Kolbenovy ulice. Každý den prý odtamtud odjíždí souprava 20 vagonů. Směřují na skládku CELIO východně od Chemopetrolu. Vykládka prý probíhá na vlečce Podkrušnohorského technického muzea (tj. bývalý důl Julius III) mezi Mostem a Litvínovem, poslední kousek na skládku to pak jde auty. Tyto přepravy údajně mají trvat ještě zhruba měsíc. Fotičům přeji úspěšný lov.  |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:19:10 |
|
Netřeba se plašit, ty trasnporty snad teprve začnou - v září. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.237.132.149
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:58:49 |
|
Ty přepravy již fachčí.Co se sem ješťě bude vozit za bordel.Koupání v zatopeném lomu bude pecka.Dešťová voda ke parádní ředidlo. |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 20:25:54 |
|
Ještě před nemnoha lety vedla vlečková kolej do bezprostřední blízkosti té skládky. Z areálu Chemopetrolu vycházela zářezem za severním koncem peronu zastávky Most-Minerva (trať 135 tam podjížděla). Traťoví dělníci ji udržovali sjízdnou aspoň tak, že za zcizené spojky kolejnic byly dosazeny plastové. Pak ale rozkrádání kolejového materiálu ve volně přístupném terénu zřejmě nabylo takové intenzity, že byla raději snesena. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.182
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 21:17:18 |
|
Cogwhel:Sneseno bylo vše nepotřebné.I most přes Bílinu na bývalé trati z nynějšího osobního nádraží na staré,tedy ten,po kterém se jedzívalo na vlečku RICO...
Jen jsem zvědav..jaké svinstva se tady budou ještě ukládat a co se v Čížkovicích (přeprava nákladními auty přes CHKO české Středohoří!! po silničkách...které jsou těžkými vozidly nadměrně zatěžovány) bude vozit.
S tou vlečkou máš pravdu.Těleso je patrné i dnes... (máš to dobře zmapované) |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 22:53:40 |
|
Donedávna ještě byly poslední koleje v přejezdu těsně před areálem Rico,nyní už je tam jen vidět nový asfalt.Nevím,zda byly koleje zality nebo vytrhány.Zatím nebyl čas na podrobný průzkum.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 01:24:22 |
|
rozebírala to jistá romská skupinka... na což odpovídala policie, že mají potřebná povolení (RICO) |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 15:10:16 |
|
262: Váš poslední příspěvek (prostřední část) byl poněkud nesrozumitelný. Mám to chápat asi tak, že kaly třeba z ostravských lagun, nyní uložené na skládce fy. Celio na Mostecku, se budou spalovat v cementárně Čížkovice a že se tam budou vozit auty přes České Středohoří? (Ač by rozumnější patrně byl jejich transport po železnici, konkrétně po "Švestkové dráze", jejíž fungování ale je "politicky nežádoucí"?)  |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.182
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 18:45:59 |
|
Cogwheel:Kaly měli ležet rok na skádce Celia...ale vozí se kamiony do Čížkovic,kde se spalují (to bude ta litoměřická zahrada Čech zeleninou jenom hýřikt).PO "Švestkové dráze" se to asi vozit nedá,protože by to bylo na tu lokálku dost těžký...už tam tudy nejezdí ani UNIDO.(propustek,který byl v m inulém roce překážkou pro jízdy švestky,byl opraven po sezóně - schválě..proč asi tak pozdě...)
Jenže Celio...už se tam nechtějí zajít podívat ani žádní zastupitelé..asi se bojí,co by tam dýchali...
a ještě něco:Proč se to vozí na "skládku" odkud se to prakticky hned vozí dál auty?To se to mohlo skládat rovnou u Čížkovické cementárny,kde povrchový lom jen kvete...je to krásně vidět i z vlaku na trati (trasy jsou pro šlapky) Lovosice - Libochovice v úseku Úpohlavy - Chotěšov ještě před zdoláním vrcholu tratě vlevo směru jízdy...
Silnice přes Středohoří..to je k takovým přepravám přímo ideální... |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:55:04 |
|
S Čížkovickou cementárnou se zbytečně plaší. Realita je taková, že cementárna potřebuje levné palivo; v minulosti se tu pálilo lecos, kromě uhlí nebo mazutu např. i staré pneumatiky a jiný výhřevný odpad. Ostravské kaly jsou bohaté na uhlovodíky a je to pro cementárnu další kvalitní a levné palivo. Co se týče emisí do ovzduší, tak cementárna je na to moderně vybavená a škodliviny jsou odstraňovány dle platných norem. Emise jsou srovnatelné s rodinným domkem, tady se není moc čeho bát.
Kromě toho je spalování kalů je dle současného poznání nejvhodnější technologie k jejich likvidaci (přičemž se i energeticky využijí).
Samozřejmě přeprava kamióny je prasárna, zejména přes to Střehodoří (přes kopec a skrz CHKO), ale doba je taková. |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 20:12:59 |
|
Souhlas s Chomutovákem - spálení při vysokých teplotách v peci cementárny je to nejlepší, co se s těmi kaly dá dělat. Ekologisti možná halasně tvrdí něco jiného, ale nevyznají se v chemii. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 07:08:28 |
|
Cementárna Čížkovice má úmyslně nastavené vysoké ekologické limity škodlivin vznikajících při spalování toho bordelu. Jiné spalovny a cementárny by limity Čížkovic nesplnily ani s použitím moderních filtrů. Zajímavé je že Ostravské kaly jsou označovány jako palivo. Když zde byl pokus vyvézt toto „palivo“ do Polska bylo nám okamžitě vráceno jako vysoce toxický odpad. A to jsme v jedné unii. Taky je zajímavé že ihned po odvezení toho svinstva z Ostravy firma zanikla /viz sdružení Čistá Ostrava/
Již při přepravě tohoto toxického svinstva do Litvínovského Celia platila přísná omezení /celková hmotnost, doba přepravy, trasa/. Doba uložení Geobal 4 na Celio je limitováná. Mimochodem jsem chemik a sledoval jsem likvidaci Růžodolských lagun za Zálužskou chemičkou. Zvolená technologie likvidace Ostravských kalů je zastaralá, nebezpečná a levná.
Na technologii Pražského svinstva se poptám.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 11:40:55 |
|
SAmozřejmě, ty kaly jsou toxické a proto jsou také klasifikované jako nebezpečný odpad. Obecně likvidace nebezpečného odpadu zahrnuje buď spalování, vhodné přepracování nebo uložení na zabezpečenou skládku. Technologie přepracování není (jen se ty kaly zpěvňují tuším vápnem, aby byly sypké a ne tekuté) a spálit je rozhodně lepší možnost než to nechat na skládce (byť zabezpečené).
Limity posvěcuje úřad, pokud nejsou v souladu se zákonem, je na místě žaloba, jinak štempl platí. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.182
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 22:42:27 |
|
Jen něco ke kalům z Ostravy.Ty měli být likvidováby zcela jiným způsobem ale byla vybrána "levnější"... varianta.V podstatě to znamená,že do Mostu se doveze kdeco...možná i z celé Evropy a lidi budou dýchat také ten evropský sajrajt...a potom se to bude pálit v zahradě Čech..takové typické.
Co takhle postavit spalovnu u Ostravy...nebo přímo v Praze.Tam by se z toho dala udělat turistická atrakce..a pražácí by byli spokojeni,že tam jezdí čučet cizácí za velká eura na jejich ekologický bodrdel,čímž by se ten jejich případný sajrajt vracel domů formou plateb...
Nevěřím,že spalovna shodného typu je pouze v Čížkovicích...to by se potom mohly vybírat peníze za "unikát" kde se takové věci dějí...
Ač to stojí pemíze a pro Čížkovickou (soukrommou !!!) cementárnu v roukách cizího!!! majitele je to nejlepší palivo.
To bylo malé odbočení od železnice,která ale se vším má díky kolejovému napojení spojitost.
Doopravdy lze železnici využívat jen k likvidaci ekologických škod?
A co přeprava písků,nebo olejů a benzínů.
Proč se to vozí po silnici?!!! |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 18:55:08 |
|
Měl bych dotaz:
V dopravně D3 Osek město je na mosteckém záhlaví přejezd. Na odjezdu z dopravny je tento přejezdník a já se ptám, je ve směru z Dubí ještě jeden před dopravnou, nebo je tento jediný a chybně označený jako opakovací přejezdník?? |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 23:29:27 |
|
Kecup: je tam pouze tento jeden přejezdník označený jako opakovací v km 137,708, oproti tomu z druhé strany od Louky jsou dva, první v km 137,275 a opakovací v km 137,675. Je to tak i zapsané v prováděcím nařízení
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 09:15:38 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/277070-u-oseka-najel-vlak-na-strom.ht ml |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 12:03:37 |
|
Honzatomi
Děkuji za vysvětlení. Docela mě to zajímalo, zda tam je kmenový přejezdník. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 15:51:46 |
|
A není tam kmenovej plechovej, jako ve Svatavě?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 08:05:40 |
|
Mikulda
To by musel být ještě před dopravnou, tedy lichoběžníkovou tabulkou od Hrobu. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 08:36:14 |
|
Do Kyselky by dnes v ramci oficialniho zahajeni provozu meli jezdit nejake parni vlaky. Videl jsem plakat. Nevi nekdo, jaky tam budou mit stroj? |
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.171.68
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 10:23:07 |
|
Turista 762: 354.195 |
michal749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 17:13:17 |
|
Neví někdo proč dnes jel přímý vůz RŽD (Moskva-Cheb) místo na R-606 Ohře na R-608 Svatava (o dvě hodiny později) ?? A jestli je možné v tomto voze v úseku Ústí-Cheb normálně vnitrostátně jet ?
(Příspěvek byl editován uživatelem michal749.)
| Já podporuju České Dráhy a nikoliv RegioJet. |
|
