Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 16. 04. 2012

Autor Příspěvek Někdo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2012 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 22:34:05       Brabino: Myslíš trať 126?? Takhle jely všechny vlaky?? Nejdřív si zameť před vlastním prahem. Brabino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 20:16:06       Někdo: Ano přesně tu.Ale bohužel nevím důvod vždy to jezdí jen 814 www.tratenamostecku.estranky.cz Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 10:11:37       Na některých vlacích(např.6718)jezdí 814+810 turnusově,na jiných jezdí porouchané mot.vozy z Chomutova,Mostu do opravy do Loun,nebo Rakovníka.Například minulý čtvrtek jely dvě Regionovy z Rak.do Chomutova na 6718,v pátek ráno táhla z Chomutova až do Rakovníka 814.058 neschopnou 814.144. Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 11:34:50       Jarmilaj: Díky za informace. Příští víkend se zase chystám do Krušných hor, tak se možná zase svezu Brabino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 13:18:34       Apollo_17: díky za info www.tratenamostecku.estranky.cz michal749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 8-2011 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 17:42:51       Nevíte někdo jestli se ve vozovém parku depa ČD CARGO, PJ Most nenachází nějaká lokomotiva ř.749 či 751? Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 18:26:17       michal749 : Tady se ani nikdy v okolí za doby ČDC nevyskytovali... je jednou vyjímka že jezdili Kamenné Žehrovice ... Důlní těžba nikdy neskončí. Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh... T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ? Pánove tam nahoře, nechtěli by jste si šetřit asfalt a né koleje ? Luboš z Perštejna Neregistrovaný host Odeslán z: 78.111.126.180 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 18:28:25       Nevíte někdo jestli pojede v neděli 4.3.2012 vlak z Chomutova do Vejprt( potřebuji jet do Křimova).Děkuji za informaci.Luboš z Perštejna. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 18:40:25       Luboš z Perštejna: Neboj pojede, trať je průjezdná. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 18:49:36       michal749: V areálu depa Most jsem tři roky dozadu dělal a snad nic jiného než 742/743 jsem nezahlédl. Nepočítám teď soukromé dopravce. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Fiiiiira Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 22:58:36       Do Mostu se zamráča podívá jen sporadicky při nedostatku CATrů na víkendovém Sp Praha - Most 810.529-8 Ať žijou 810 Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 09:38:01       Na těch pláních v okolí Měděnce jsou zásněžky na dvě věci.......Ještě v dobách kdy se na této trati jezdilo celý týden,pamatuji že trať byla zavátá tři měsíce.A nepomohly ani krupáče a lopaty.Ani vojsko.Tuším že zkoušeli závěje odpálit,ale marně.Tehdy byla tato oblast těžko dostupná i po silnici.Autobusy jezdily hned za pluhem.Psal se rok 1982 nebo 1983.Možná mě někdo opraví. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 11:44:18       "Na těch pláních v okolí Měděnce " - svatá pravda. Jel jsem tudy včera autem a zhruba 4 metrové bariery mokrého sněhu kolem silnice se mi ani trochu nelíbily! Dráha asi moc nejezdí, koleje kolem přejezdů jsou rezaté jako liška. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 15:01:37       Zde z úžasný jízdy a nezapomenutelného zážitku. Místama jsem ani nevěděl, kde jsme. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 18:52:10       ještě k zásněžkám - firma MOSEV by jistě z PET flašek ty zásněžky dokázala udělat a při velké sérii asi i za použitelnou cenu. Materiál je nehořlavý, ve sběrně neprodejný a na pohled dost hnusný. Takže by ho domorodé obyvatelstvo a potulní hnědočeši nekradli. Tu letošní krušnohorskou kalamitu by asi nezvládly, ale normální přívaly sněhu ano. Jarda_kučera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 20:36:49       Jeden nepovedený scan z minulosti... Barbossa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 07:52:56       honzaklofnar: Zajímavé je,že dříve se zvládalo vše.Dneska pomalu nic.Napadne 30 cm sněhu a všichni jsou strašně překvapený,že v zimě je sníh a mrzne.Toto se dá prohlásit i o silničářích.Dříve na to byla parní fréza Henschel když šlo do tuhého.Dneska tam jede MUV udělat díru do světa :-) a proto se nedivím,že to dopadlo jak to dopadlo. Barbossa Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 08:14:17       Barbossa: "Zajímavé je,že dříve se zvládalo vše" A to jako myslíte opravdu vážně? 749.242-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.129.151.49 Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 13:03:45       Spíš se dřív okolo všeho nedělal takový humbuk jako dneska. Když trať (silnici) v zimě zafoukalo, tak se holt přestalo jezdit než se počasí uklidnilo...ano, mnohem operativněji se nasazovaly velké lokomotivy na přípřež 810kám, nebo s jedním vozem. Tím se určitě odstranily Regionovy uvízlé v 10cm sněhu, ale ani 742+810 leckdy nedojela. Taky je pravda, že nebyly z tohohle pohledu připitomělé DOZky, kde je na 100km trati nasmlouvaná firma se dvěma dělníky na vymetání, ale že lidé z poměrně bohatě obsazených stanic mohli a taky v zimě šli na výhybky a vymetali. Je pravda, že po vybláznění počasí nastoupilo poměrně intenzivní odklízení, třeba i za pomoci desítek rukou od vojska nebo z vězení. Dneska po silnici i v největší fujavici jezdí pluh semtam (kdo byl na horách, ví že když opravdu fučí a sněží, tak je závěj za 20min zpět), pak tam vjede nějakej IQoň s kamionem nebo řidič s parodií na 4x4 a stejně je sloveno... Barbossa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 16:47:20       Rudolf 33: 749.242-1 odpověděl tak jak to je myšleno.Samozřejmě nic nejde vše 100%.Tudíž prohlásím,že se spíš více pro věc dělalo.Jen mne překvapuje,že na tak obtížnou trat,zvláště v zimních podmínkách pošlou jen MUV.To neni na dráze nějaká pořádná fréza? Barbossa Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 16:58:56       Barbossa: Nemohu se zbavit pocitu, že všechny "pořádné" stroje jsou systematicky likvidovány pro nadbytečnost a když pak jednou vyvstane jejich potřeba, tak se na dráze škrábou na hlavě. Neříkám, že je MUV s frézou neužitečná, ale velká závěj už je nad její síly... ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z 749.242-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.129.151.49 Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 17:49:08       Na Vejprtech, resp. u Měděnce se snažil i KSP411 snad s 3x742, ale na větrem uhňácaný a propršený sníh nestačilo ani to. Ve dne +3°C a déšť, v noci -3°C. Ono už nic jiného v ČR u SDC není, tedy krom soukromé dvoucestné MHS s frézou (viz Kořenov). On by na Vejprtech určitě udělal kus práce i obyčejný bagr nebo nakladač na dvoucestném podvozku. Tedy kdyby byl. Minimálně by asi byl rychlejší, než ruční předkousávání sněhu pro KSF. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.154.10 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 14:13:15       Pozor ! z Ústí pojede přes Oldřichov, Osek do Louky čmelák 770.527, zapřahat prázdný Trancerealesy. Každou chvíli vyrazí Lv. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 21:13:52       770527 v Děčíně oldř.nást. Glagol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:26:50       Ten Čmelák je nějakej oprásklej. Buď ať to do té Louky vezme po Kozině, nebo ať vypadne a uprdelí se na nějaké jiné koleji. "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. Em3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:36:55       Glagol: opravdu parádní příspěvek k tématu... Jinak tenhle čmelák si včera dal obsluhu přístaviště Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:49:17       Em3: Pokud se nic nezměnilo.Dohodnuto bylo odvést ty Transcerealy z Louky do Boletic na odstavení.V Louce se kradlo, ale v Boleticích to bude podobné .Jenže nikde nebylo místo.Chabařovice citelně chybí na odstavování vozů. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 11:04:35       Kdy a kudy se má souprava vracet?Přes Most asi ne že? ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 11:31:48       Zazaoffice: To už odjelo 7.3 a trasa byla přes Most.A koukám odvezlo se to do Loubí v Děčíně. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 12:08:10       Dispečer o11:Tak zas nic :D Ale i tak díky.Chtěl jsem si vyfotit čmeldu... ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z 749.242-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.79.235 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 19:21:26       Dispečer: kde se na severu (i jinde) nekrade? Že by Chabařovice byly nějak extra bezpečný, no nevím. Zloději kovů dojedou svejma popelnicema kamkoli a ukradnou tam cokoli... Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 22:07:30       Jinak tentýž čmelák dělal v úterý 6.3.12 obsluhu Střekova: čpavkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 15:18:42       Taky v Sasku došlo k uzavírkám tratí. Pátral jsem po plánech tratí okolo Annaberg-Buchholz. Trať která odbočovala v lese z Vejprtské a pokračovala podél silnice do Annaberg horní nádraží jsem zadokumentovat nestihnul. Tato trať sloužila pro nákladní dopravu. Taky milá vzpomínka na "normálněrozchodnou úzkorozchodku" do Crottendorf Jestli to už bylo tak mě nekamenujte. http://yeti-foto.jimdo.com/zschopautalbahn-annaberg-buchholz-ober er-bahnhof-plattenthalbahn/ "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 Lada137 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.91.151.5 Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 21:36:40       Hlášení z Desira na trati 137 CV - VJ http://www.youtube.com/watch?v=bOl_-rCA1d0&feature=youtu.be Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14479 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 14:38:22       Měl bych dotaz na domorodce. V Teplicích byl v roce 2008 v tomhle místě odstavený DGKu. Je tam ještě a nebo už ho někam odvezli? Díky! Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 15:33:05       Martin_j: Ne, už tam není. O jeho osudu mi není nic známo. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3297 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 14:35:21       Takže z jednání krajské hejtmanky s ředitelem ČD: 1)od 1.4.2O12 na trať Děčín - Rumburk čtyři Desira, která později nahradí PESA 2)po dodání Regiopanterů tyto půjdou na tratě i kdyby je do Litvínova a Kadaně měl postrkovat diesel. Informace z nového čísla měsíčníku Ústecký kraj. (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 15:57:44       Jo, jo, krajské volby se blíží Ještěže potomkům knížete Potěmkina už vypršela autorská práva - jinak by si na protihodnotu zabavili tenhle stát komplet celý. Toncek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 15:48:00       Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 12:24:42       A jejé, společnost RomoDemont opět úřaduje ... http://usti.idnes.cz/Clanek.aspx?c=A120403_103703_usti-zpravy_alh Marek_kubík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 16:27:54       Dobrý den, kdysi jsem četl v jednom čísle novin Obzor něčí nápad. Jednalo se o návrh prodloužit trať z livínovského hlavního nádraží po jižním okraji města na stávající trať č.135 Louka u Litvnínova - Most. Co řikáte na tento nápad? Nejsem z vašeho kraje, tak nemohu moc posoudit prospěch tohoto projektu, pokuď by byl někdy realizován. Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615 Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 19:50:45       Marek K.: Co považujete za "litvínovské hlavní nádraží"? Snad ne jednokolejnou zastávku Litvínov-město? A nebo jste koukal do map a za nádraží považujete vlečkový areál chemičky? Nějak tomu nápadu nerozumím. Tom3248 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 20:26:07       Nevíte jestli se už obnovily demoliční práce na staniční budově ve Vejprtech? Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 20:40:40       V neděli 18. 3. budova ještě stála... Autobusy v ÚK Klášterec N/O Chomutov Bílina Trať 137 Chomutov - Vejprty tomas.0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2012 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 00:12:24       Vážení příznivci železné dráhy,je od Vás chvalitebné,že se v blízkosti dráhy pohybujete většinou v reflexních vestách.Ovšem i firmy ROMOŠROT a DEŽODEMONT už na to přišly.Oni jsou na nějaký ten výslech zvyklý,ale Vám by se tam asi nechtělo...Proto vždy OP sebou,naopak žádné Fe,Al,Cu... Tom3248 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 08:54:33       Tzv: Děkuju za odpověď, o víkendu se do Vejprt chystám tak sem přidám pár fotek Marek_kubík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 15:56:17       Rudolf_33: Tím hlavním nádražím byla míněna ŽST Litvínov, tehdy v tom článku bylo kam by i ty vlaky mohly dále jezdit, ale bohužel jsem si to nepoznamenal a nevím jestli bych to vůbec na internetu našel, pokuď je někdy archiv novin Obzor. Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615 Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2779 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 21:06:25       Marek kubík: Já tomu dotazu rozumím. Prostě propojit současnou trať 134 přes dnešní nádraží v Litvínově s tratí 135. Myšlenka to není nová, spíš hodně fousatá. Myslím, že se tady objeví znalejší a doplní. Nápad to určitě není špatný a smysl by měl. Na druhou stranu nutné poznamenat, že náklady by nebyly malé a při dnešní hustotě provozu je i ten přínos diskutabilní. Případné nutné náklady by se daly určitě využít lépe pro samotnou trať 134 i 135. E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 10:19:37       Ad Marek kubík: Jen podotknu, že u Černic a Horního Jiřetína se nacházejí mohutná a prakticky ihned těžitelná ložiska široko daleko nejkvalitnějšího uhlí. Uhelné sloje se ovšem odtamtud táhnou i pod Českou rafinérskou, pod dopravním koridorem s tramvajovou tratí spojující Most s Litvínovem, i pod areálem Chemopetrolu - až nakonec (někdy za 100 let) by teoreticky mohla přijít na řadu i železniční trať. To uhlí se dá nejen spalovat, ale také využít pro výrobu pohonných hmot pro (technologie byla v místě aplikována už za fýrera), jakož i v další chemické výrobě. Myslím, že v této souvislosti: http://www.rozhlas.cz/zpravy/ekonomikavevrope/_zprava/rusko-pry-v -dubnu-doda-do-ceska-o-80-procent-ropy-mene--1041916 bude další vývoj území ještě zajímavý. Marek_kubík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 16:54:53       Oběma moc děkuji, včera jsem koukal na youtube na videa o Mostecku a jeho vývoji ohledně těžby uhlí. Kolikrát jsem byl dost naštvaný, třeba dokument Requiem za 116 vesnic je dost zajímavý. Pořád doufám že si příslušné firmy vezmou příklad z minulosti a že Černice a Horní Jiřetín nezbourají. Ale tím si vůbec nejsem jistý, snad vše dobře dopadne, ale peníze vládnou světu bohužel. Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615 Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 18:14:48       Cogwheel: tak prý nééé, Rusové nám dodávky ropy neomezí. http://byznys.lidovky.cz/rusko-dodavky-ropy-do-ceska-neomezi-dbi- /energetika.asp?c=A120405_104733_energetika_rka Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 14:44:07       Jen taková myšlenka. Není tajemství, že na trať do Litvínova a linku Ústí nad Labem-Litvínov má být nasazena nová jednopodlažní souprava ze Škody ve třívozovém složení. Mě jen tak napadá, že taková souprava má bratru téměř 80 metrů. Kapacitně trošku horší (byť stále dostatečná) by byla dvouvozovová souprava 471+971, která má jen cca 46 metrů. Vzhledem k provedení a délce nástpišť na trati 134 by to, dle mého, bylo vhodnější vozidlo. E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 čpavkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 20:29:35       Já zase zaslechnul jak chtějí řešit zatrolejování Litvínova. Vzhledem k dubnu, si myslím že jde o apríl. Na soupravy se vztahuje dotace a musí do toho Ltv. jezdit. No jenže prý stačí když se párkrát projede do Ltv. města /tam dráty jsou/ a jinak bude nasazena operativně /využitelně/ jinak a jinde. Hoši z EU budou spokojeni, páč třeba na dva pendly o víkendu se ten zázrak do Ltv. /ovšem města/ podívá. Dotace tedy bude OK. Přemalovat nebo přečíslovat kousky tratě tak aby vše vyhovalo dotaci je maličkost. (Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.) "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 09:22:32       Vzhledem k provedení a délce nástpišť na trati 134 by to, dle mého, bylo vhodnější vozidlo. A kolik těchto "vhodných" vozidel na trať 134 by se mělo nakoupit? Jedno,nebo dvě? Nyní je objednáno 7 souprav pro tratě Děčín-Kadaň a Ústí- Litvínov.Je lepší mít víc stejných souprav,které jsou v určitém úseku né zcela kapacitně ideální,ale můžou jezdit na všech úsecích.Pak stačí méně záložních souprav. Podobné je to i dnes,kdy všechny soupravy klasických Os.vlaků v Ústeckém kraji mají předepsanou sestavu Bdt+Bt+Bdt. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 21:32:17       Apollo 17: O provozních záležitostech přeci nikdo nepochybuje. Jen myšlenka. Nepochybuji, že identický soubor vozidel bude ideální na provoz. E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 Eli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2010 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 15:48:42       Dobry den. Jaky je počasy na Moldavě? Je tam snih? Diky za odpověd. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:50:25       Svodka z pondělí: - měl jsem slušně naváto, ale nebyl to sníh Teď vážně. - z hospod je otevřená Garáž a Studánka - bufet na stadionu a Bystřická je zavřena - na Vytišce, nádraží Modava otevřeno - Jestli chceš na běžky tak na závěj k Flájím - "Dachstein". - Jestli na kolo, tak doporučuji jen pevné cesty - jinde dosud bláto Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě. Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 09:09:21       363.066 + 742.200+742.151 10.9.2011 Chomutov Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12605 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 12:12:50       Pozdrav z výletu Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 12:35:40       Káem: My to víme, jaká je dnešní realita. To je na žalobu a věř, že jí opravdu mohutně zvažuju ... Řešení bylo, jenže kdosi politikařil ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu