| Autor |
Příspěvek |
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 19:32:44 | 
|
Akce je v plném proudu a všechno probíhá podle plánu 
Depozitář si můžete prohlížet podle své chuti 
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 19:36:32 |
|
V depozitáři zítra bude samec |
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 20:06:54 |
|
V depozitáři už se dnes předtápí |
Klukso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 21:08:34 |
|
Na Os z Mostu do Klášterce v 18:08 z Mostů jela 742 290 + 3x 010 a nejspíš bude držet oběh místo 363.
Důlní těžba nikdy neskončí.
Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh...
T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ?
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64322
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 10:18:17 |
|
Kudy se jezdilo při lomu u Kopist?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Klukso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 11:50:32 |
|
Martin_zlivský : Viděl jsem že z Mostu do Třebušic a pak nahorů z Třebušic.
Důlní těžba nikdy neskončí.
Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh...
T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ?
|
|
Tom3248
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 13:57:39 |
|
140 let Chomutov-Vejprty
|
Urby
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.243.198.208
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 14:10:42 |
|
Dnešní Křimov |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:25:46 |
|
Vážení, neztratil někdo z vás při tom manévrování ve Vejprtech jeden takový podstatný dílek na Sony Alphu? Našel jsem ho krátce před odjezdem ve sněhu a vzal k sobě. Kdyby byl někoho ze zdejších štamgastů, rád mu ho vrátím. |
Weipertbahn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.150.28
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:42:31 |
|
Jedna první malá za všechny, více se objeví v průběhu několika dní na známých internetových stránkách a to včetně shrnutí celé akce...
Více včetně shrnutí se objeví na internetových stránkách tratě
Stránky: www.trat137.unas.cz
facebook: www.facebook.com/trat137 |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3420
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 09:56:52 |
|
V depozitáři zítra bude samec
Byl! 
Jinak jsem docela koukal, jak je to tam velký.
P.S.: Výtka k popiskům k jednotlivým exponátům. Já musel často do bobku, abych si text kdesi u mých nohou mohl bez problémů přečíst. A taky by je měl projet ještě nějaký češtinář - objevil jsem několik hrubic a často opakující se slovesa.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3421
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:56:01 |
|
Z včerejšího výletu do Vejprt a na Medvědí kámen (rozhledna nad Vejprty).
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.237.113
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 16:36:37 |
|
Tady máte něco z Moldavy... když se chtělo,tak to šlo..dnes se nechce!!!
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:45:01 |
|
262:když se chtělo,tak to šlo..dnes se nechce!!!
Dvojnásobná kapacita a náklady.Je třeba zvětšit o 100 procent kapacitu?Pojede o 100 procent víc lidí ,než dnes? |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 21:30:30 |
|
Apollo 17: Problematiku trati na Moldavu neznám, ale musím uznat, že dříve byla dráha schopná reagovat aspoň na plánovaný nárůst cestujících, když už ne na ten neplánovaný. Dnes? Většinou nezájem. A pak se všichni divte, že jezdí tolik aut. Viz Osecká pouť, byly posíleny spoje nahoru do Oseka z Mostu? Nemyslím si že je až takový problém posílit některé obraty o jeden 010...
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 00:57:11 |
|
Několik fotografií ze slavnostní jízdy po trati Chomutov - Vejprty v sobotu 4. února.
|
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 01:01:08 |
|
Několik z Vejprt...
|
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 01:08:33 |
|
A ještě pár...
Zhodnocení akce na odkaz |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 12:00:12 |
|
Akce to byla fajn, já bych touto formou poděkoval organizátorům za zdařilou akci.
Účastnil jsem se dopoledne a takto vysokou účast jsem nečekal.
V depu sice byla zima, ale mě to nevadilo, každej měl bejt v tomto období adekvátně oblečen. |
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 22:02:39 |
|
Dobrý den,prosím o pomoc při pátrání viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2406962
www.sympatickydeviant.rajce.net
pamatuj, ne každej netopýr je batman...
|
|
prosba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 18:46:29 |
|
Prosíme o pomoc při hledání pohřešovaného kolegy |
Hytlák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 22:27:12 |
|
Zítra do Vejprt autobusama ... nepodařilo se trať prorazit od sněhu - "mejdla" !!! |
orange00
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.224.1
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 22:32:42 |
|
Dnešní masopustní vlak
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 09:07:42 |
|
A pak že SŽDC nemaká .Od Pondělí se pracuje na obnovení provozu na Vejprtské.Jen pro info v pondělí se podařilo vyčistit jen 60 metrů zaváté tratě.O víkendu 25-26.2 se jezdit určitě nebude.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.) |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 10:00:00 |
|
to Dispečer o11:
Tak tomu říkám středověk 
Vynález frézy se před SŽDC podařilo úspěšně utajit ? |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 10:22:15 |
|
Hungry_bear:
Tak to bych netvrdil.Ani ta fréza to nedala a navíc se ještě trošku poškodila.Ti kluci tam opravdu jednou ručně.Zkoušeli pluh se třemi 742 a ten si ani neškrt. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 10:22:31 |
|
Hungry:"Vynález frézy se před SŽDC podařilo úspěšně utajit?"
Nikoliv, ta fréza se v té hromadě sněhu hledá... |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2567
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:00:24 |
|
ad pluh pod odkazem na Yůtůbu.
Dispečere, odkad se háže? Podle větrníků bych to tipl, že je to někde u Měděnce...
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:31:44 |
|
No hází asi od Chomutova, já nevím kde to přesně je.Podle větrníku bud mezi Výsluním a Měděncem a nebo Kovářská - Hamry.Ale na 90% bych si řekl někde kolem Rusové.Znalejší snad vědí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3256
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:32:49 |
|
Tzv: Mezi pracujícími chlapy je vidět těžní věž dolu Měděnec. Jsou tedy asi kilometr před Měděnec-zast. ve směru od Chomutova. A na snímku č.3 je úplně vlevo na okraji kaple na Mědníku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:01:54 |
|
No, vida, věžka mi sice unikla, ale jinak jsem se umístil správně. Dík za odpovědi.
Ještě k tématu vejprtské... zajímavý tématický článek vyšel v chomutovském týdeníku Nástup, více pod odkazem
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12337
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 14:48:49 |
|
Vlaky stojí, autobusy jedou.
Uprostřed turistické sezóny zastaví vlaky.
Copak fréza, ale bagřík je nenapadl?
A co kdyby v listopadu postavili zásněžky, co? Jenže stavění zásněžek neni tak mediálně vděčný a nikdo by ani sem foto nedal.
Vzhledem k tomu že je to stále stejný místo od doby, co zlenivěli a přestali stavět zásněžky, tak by možná mohli udělat i pevnější plot proti sněhu.
Čili já to moc jako hrdinství nevidim. Spíš daň za nedbalost.
je to marný je to marný je to marný.
Nu a zaslechnuto v rádiu:
Více než dvoumetrové návěje sněhu leží na některých místech železniční tratě z Chomutova do Vejprt. Železničáři je odklízejí ručně, protože by to stejně běžná fréza nezvládla. Trať zůstane uzavřená ještě minimálně týden, odhaduje krajský ředitel ČD Daniel Jareš. Dráhy kvůli tomu na tento víkend opět odřekly víkendové turistické vlaky.
Obrázky, které pořídili při odklízení zaměstnanci Správy železniční dopravní cesty, vypadají jako z jiného století. Skupinka se prokousává s krumpáči v rukou obří návějí kdesi v okolí Měděnce a práce skoro vůbec neubývá. "Co mám informace, tak se to opravdu protáhne do příštího týdne. Nedá se to odklidit jinak než ručně," řekl Jareš. Problémy jsou hlavně v místech, kde vede trať v zářezu - silný vítr zarovnal sníh i několik metrů nad úroveň kolejí.
Sněhové kalamity jsou v Krušných horách časté, právě kvůli kombinaci vyšší nadmořské výšky a silného větru, ale technika na ně zpravidla stačí. Správce kolejí používá většinou frézu namontovanou na drezíně, tentokrát ale neprojela. Na proražení závějí pak zkusili i velký pluh tlačený třemi lokomotivami řady 742, ale ani to nevyšlo, a tak přišla na řadu ruční práce. V nejzasněženějších místech se podaří odklidit za den několik desítek metrů.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 14:58:18 |
|
A to nemohli těm chudákům koupit aspoň pár ručních fréz od Mountfielda?  |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:32:52 |
|
Káem:
Bagr by nebyl špatný, ale penízky jsou druhá věc.Ono půjčení takového stroje není levná věc a pak jsou tu další faktory.
Zásněžky, jsou dobrá věc.Určitě by pomohly.Jenže proč je vyrábět když je za chvíli někdo ukradne a prožene je komínem.A dělat je z jiného materiálu.Kov je nesmysl a z plastu to asi moc nevydrží.A další věc jsou majitelé pozemku kolem tratí, některým se to moc líbit nebude.Nebo jinak, známe českou povahu .
prag:
I tu nejdražší frézu od Bédi Trávníčka by si tu zadřel do 10minut |
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:41:46 |
|
Káem: jo zásněžky se dělali ale když jsme stát zlodějů a lidi to kradou na zátop tak je to těžký je vidět že nevíš jak to na těch horách chodí je těžký když se tam celej tejden nejezdí...někdy je to tam fakt hukot když fouká... |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2570
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:49:04 |
|
Káem: Taky si myslím, že důsledky dvoudenní až třídenní vánice mohli být o něčem jiném, ale s tou vánicou se na horách holt zase asi nepočítalo.
Jinak k uvedenému je i článek v Chomutovském deníku.
Pro porovnání, jak to chodí v Německu na Fichtelbergbahn. Veškeré zásoby sněhu na nádražích a trati jsou poměrně cíleně likvidovány, takže s nima nějaká vánice zas tolik nehne...
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4202
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:55:54 |
|
a ještě článek na novinkách: http://www.novinky.cz/domaci/259957-obri-zavej-u-chomutova-musi-z eleznicari-prokopat-rucne-trojice-lokomotiv-nepomohla.html?ref=zp ravy-dne |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3260
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:49:29 |
|
Káem: "Uprostřed turistické sezóny zastaví vlaky."
Nedělejte z toho drámo. Jde o poloprázdný šukafon. Označovat tohle vozidlo za vlak je silné přehánění. Dříve pro takovéhle vozidlo byl mnohem přesnější název: kolejový autobus. No tak ho nahradí autobus silniční...(Pro zuřivé obhájce vlaků: já vím, že dva páry týdně tam vozí Desiro. Počet cestujících se však oproti šukafonu nemění).
Dispečer 011: "z plastu to asi moc nevydrží.A další věc jsou majitelé pozemku kolem tratí, některým se to moc líbit nebude"
Zásněžky z plastu by provoz na téhle trati přežily o několik desetiletí, na zbytek záruční doby výrobce by mohly být snadno odvezeny k jiné trati. A nevymlouvejte se na majitele pozemků: Jsou zde jen dva - Pozemkový fond ČR a Lesy ČR. Jestliže se s nima SŽDC , organizace státu, jmenujícího se náhodou taky ČR neumí dohodnout, pak by někomu měl být nakopán zadek.
A rozhodně není důvod řešit to ve vládě. To je řešení na úrovni okresních podvedoucích... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:58:08 |
|
Rudolf_33:
Tady se nikdo nevymlouvá, to je holý fakt.Ještě mi řekněte, že všechny pozemky kolem tratí jsou lesů.Ale no táák...
Zásněžky z plastu nevydrží pár prostých důvodu, buď je někdo zničí a nebo ukradne.Materialně možná ano.Ale žijeme v ČR tady vám ukradnou za chvíli nos mezi očima.
A další věc, těch pár dni v roce co je trať zavátá se to dá vydržet.Tak alespoň je práce pro SDC. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3261
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:18:44 |
|
Dispečere, mluvíme konkrétně o úseku mezi bývalou dopravnou Měděnec a Měděncem-zast. Tak sem netahejte problémy tratě Boří Les-Lednice a pod. Tam zásněžky nejsou potřeba....Takže není důvod mluvit o jiných vlastnících. V konkrétním úseku jsou možní pouze tito dva. Nechce se mi teď pátrat, který z nich konkrétně. SŽDC jakožto vlastník tratě a okolních pozemků (nikdy nejsou vytýčeny přesně podle osy kolejí, často zabíhají dost daleko od osy tratě) by ty okolní vlastníky měla znát. Nezná-li je, vyházejte úředníky právního oddělení. Ale především doložte, že jste s majiteli pozemků, dotčených položením zásněžek vůbec jednali...A uvidíme hned, že poukazujete na problémy, které nejsou.
No, já si nemyslím, že by bylo nezbytně nutno zaměstnávat pracovníky SŽDC uklízením tratě 137 - že nemají nic potřebnějšího na práci. Byť používáte smajlík. Ach jo |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:31:09 |
|
Rudolf_33:
Končím raději toto téma nemá cenu se o tom dál hádat.Je vidět, že máte jasno a víte o problému víc než já, tím pádem vám doporučuji výběrové řízení na post Generálního ředitele SŽDC.Třeba vyhrajete a nepůjde to tady od 10 k 5 |
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:36:10 |
|
Zásněžky na trati 137 u Měděnce 19.3.2011
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3263
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:00:55 |
|
Dispečere, typická ukázka toho, že když nemám fakta, tak alespoň napadnu osobně toho, kdo na chyby v úsudku poukázal. Ne, nemám v úmyslu stát se ředitelem SŽDC. Směřuji do důchodu.
Ale pro ten eventuální případ, že bych svůj záměr na poslední chvíli změnil a o vámi zmiňovaný post se ucházel, uspěl a pak bych vás požádal, abyste se podíval na fotky Jarmilaj, co by jste mi o rozkradení zásněžek řekl?
Ty zásněžky, co dokumentuje Jarmilaj stojí na svém místě evidentně léta bez pohnutí a jediné, co je ohrožuje, je hniloba. Čest práci, žvanivý soudruhu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:02:46 |
|
Obří závěje na Chomutovsku
Doufám, že sem se trefil do správné diskuze. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:30:24 |
|
Rudolf_33:
Já vlastně nemám fakta, já tu trať neřídím, když jsem v zaměstnání, nekomunikuji s příslušnou traťovkou o situaci, nejednáme s vedením co a jak by se dalo.
Víte tohle jsou holá fakta nejen k danému místu a trati, ale celkově k celému systému SŽDC.Prostě nikoho tam v Praze nezajímá co by se dalo zlepšit, ber co je a když se ti to nelíbí můžeš remcat, ale my máme pravdu a bude to podle nás, takhle to tady funguje.Chápete??.Já moc dobře vím, že jsou na některých místech zásněžky a někde nejsou pač je někdo ukradl.Ale nové tam prostě dávat nebudou, je pro ně lepší vzít frézu a projet to.A navíc mají to v povinnosti.Tohle je extrémní případ a díky přírodě musí být použita lidská síla.Od toho ty lidi na traťovce jsou a díky bohu za ně.Jednou bude doba kdy tady nebudou.
No a k tomu, že jsem žvanivý soudruhDěkuji.Jste starší a k uctě budu slušnějsí.Ale jak je vidět jste asi jeden z těch ultrašotoušů (ostatní prominou)co ví vše nejlíp a hlavně co se dráhy fungování týká.Rád vám dám prostor a moc rád bych byl, když dáte podněty na SŽDC k vyřešení danému problému. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9255
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:58:46 |
|
Hlavně vidíme kam vláda "rudolfů ze sždc" naší dráhu přivedla. Stačí se podívat na milionové investice do tratí včetně koziny a jejího megamostu, Poustevny, Velenic a nebo aktivity sždc v případě trhání tratě Mutěnice - Kyjov,aneb raději investujem do likvidace než dostat pár korun z převodu pod nějaké sdružení.
Takovým lidem ten důchod mohu jen doporučit! (již dnes bylo pozdě) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3266
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:03:53 |
|
Dispečere, jo, chcete mě vyprovokovat k veřejnému prohlášení o tom, co dělat s dráhou, na které jezdí čtyři páry vlaků týdně, a to jen v sobotu a neděli. Přičemž kapacitu kolejového autobusu bez problémů nahrazuje autobus silniční.Budu trochu hajzl a nechám to na úvaze diskutujících, jimž samozřejmě nechám na úvaze obrázky, dokumentující náklady na zajištění takového "provozu". A je třeba zvážit i to, jaký význam pro obyvatele má taková doprava. A prosím: pokud někdo tvrdí, že jde o jev z posledních let, pak ho prosím o prohlédnutí si obrázků z doby první republiky. Tehdy se ovšem nečistily silnice, jezdilo se sáněmi....A na trati nejezdily kolejové autobusy. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3267
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:15:21 |
|
750 371: Nestavte se chytrým. Jakákoliv investice do "koziny" v posledních dvaceti letech byla vyhazováním peněz do zcela zbytečného dopravního systému. Že to však bylo nutné, vysvětlí Vám nepochybně Mcbain, který tu mnohokrát hlásal, že pokud dráha existuje, je zákonná povinnost udržovat ji v provozním stavu, ačkoliv ji nikdo nepotřebuje.
Ostatně myslím, že jste to hlásal i Vy. Podívejte se do archívů.
A kolik peněz nějaké "sdružení" za nějakou dráhu zaplatilo, víme všichni. Velké kecy, peníze žádné. Žádosti o dotace z cizích peněz pomíjím. Kdo by strkal peníze do jasně krachujícího podniku, že? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9256
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:34:16 |
|
tzv. účelově vynucená nepotřebnost, stejně jako další tratě jako např. 261. To je tak,když nám vládnou odborníci!
Otázka kdo potřebuje nesystémovou autobusovou dopravu a nebo tranzit kamionů proudící skrz naší republiku a zásadně tankující před/za hranicemi,aby z toho nebyla ani koruna do státní kasičky... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:52:29 |
|
Ne opravdu vás nechci k něčemu provokovat.Nemám to zapotřebí.Ale teď už prosím pšššt. |
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.6.229
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 21:05:57 |
|
Rudolf dreizichdrei: Zásněžky jsou schopné zachránit leccos, ale maj na výšku asi tak 1,2m. Jenže když je volná výška napadaného sněhu 1m, nemluvě o dalším metru návějí, tak ty zásněžky zkrátka pod sněhem zmizí...stejně tak při podobný na sníh bohatý zimě (straním se názvu extrémní) zmizí pod sněhem i ty pevný protisněhový ploty, jejichž zbytky jsou na fotkách od JarmilyJ.
Jediný, co by (možná) pomohlo bylo trať prohrnout hned, pokud by se to podařilo...každopádně dvoucestná MHS (alá Kořenov) by asi v zářezech byla velkým pomocníkem. Ano, je tzv. drahá, ale nejsou dvě MUV a banda sněhokopů dražší?
ostatně kdyby fréza nejezdila pomalu denně v pláních u Horní Blatné, tak je t142 do jara taky nesjízdná. A to tam traťovka na podzim poctivě natahuje plastový oranžový protisněžný pletivo, kolik si myslíte, že je pod 1,5-2m sněhu vidět? Skoro nic, jen občas kouká kůl.
Asi je účelnější vrhat síly a prostředky tam, kde se jezdí celotýdenně a So+Ne Vejprty holt obětovat.
Když už jsme u té NAD na t137, připadá mi poněkud nešťastné vyjmenovat zastávky které bus neobslouží a už nepřidat, že místo toho zastaví na autobusové zastávce v obci. Je jasné, že kamenitá cesta k ŽST Domina nebo Kovářská je pro bus nesjízdná i v létě, a že k zastávce Výsluní v lese 3km za vsí se neprohrnuje, ale kdyby se napsalo, že bus zastaví v Domina, náves, Kovářská obec atd...,bylo by sdělení dokonalé. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3079
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 12:07:44 |
|
Rudolf33: Označovat tohle vozidlo za vlak je silné přehánění. Dříve pro takovéhle vozidlo byl mnohem přesnější název: kolejový autobus.
 Když on je rozdíl mezi M 120.0 a M 152.0. Nejen ve vývoji, ale i v používaných pojmech...
A nevymlouvejte se na majitele pozemků: Jsou zde jen dva - Pozemkový fond ČR a Lesy ČR.
To je řešení na úrovni okresních podvedoucích...
Dispečer č. 1477: 
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12347
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 15:32:35 |
|
R33: No jde o dva páry rekreačních vlaků v sezóně pro běžkaře a asi i lyžaře. Kdy jindy by to mělo jezdit. O tom to je. Jinou funkci tato trať nemá. Hrdinně jezdit v dubnu a říjnu dovede každý. Proto mě to mrzí, protože kdyby trať fungovala, dalo by se říct, že k něčemu je - k turistice. Ale takhle nemaj zastánci provozu na ní jedinej argument.
Jarmilaj: Ty fotky těch zásněžek jsou vynikající. Jednoznačně vyvracejí teze o krádežích a ukazují, že to jsou jen výmluvy a lži.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20097
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 15:40:39 |
|
R33 - Mcbain, který tu mnohokrát hlásal, že pokud dráha existuje, je zákonná povinnost udržovat ji v provozním stavu
To je Rudolfe pravda, na tom se dosud nic nezměnilo.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9269
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 15:46:39 |
|
řekl bych,že něco je v tom našem státě špatně,když státní organizace-sždc vydělává miliony a zároveň porušuje dosud platné zákony... |
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 15:56:03 |
|
Trať funguje, co by nefungovala? A samozřejmě k turistice slouží:
Rok 2011 na trati Chomutov - Vejprty
Cestování na trati Chomutov - Vejprty |
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 18:04:54 |
|
Jarmilaj: To je běžné že jsou vlaky takto vytížené nebo šlo o nějakou mimořádnost? Já trať užil jen jednou a to ze zájmu na podvečerní cestu z Měděnce do Vejprt a zpět, a v Desiru bylo tak možná 10 německých důchodců, pak já a jedna česká důchodkyně, která vystoupila na zastávce Vejprty - zastávka. Zpátky v šukafonu jsem pak jel já, jedna šotouška co fotila ve Vejprtech nádraží, průvodčí a nějaký jeho kamarád a pak ve Vejprty - zastávka zas přistoupila ta důchodkyně co jela zpět. Ale bylo to koncem října, takže turisticky mimosezóna, zajímalo by mě hlavně kolik lidí běžně jezdí v létě a v zimě. |
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 18:05:41 |
|
Káem: Jak píšete "pro běžkaře a asi i lyžaře", to myslíte lidi co jedou sjezdovat? A kam by jeli? |
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 00:57:33 |
|
Dan1977: Obecně platí, že ve vlaku nahoru je víc lidí než ve vlaku zpět. V zimě jezdí běžkaři, od jara do podzimu cyklisté (proto je od dubna do konce září přidaný vlečňák, někdy je i tak dost obtížné tam kolo vměstnat a hlavně při výstupu včas připravit a vyndat - viz foto v minulém odkazu), houbaři (ti jezdí tam i zpět), turisté, celoročně chataři (Suchdol, Měděnec, Kovářská). Když je špatné počasí, jede samozřejmě lidí méně, i když houbařům a turistům je to jedno :-)
Na fotkách o žádnou mimořádnost nešlo, byla to normální jízda. Občas pořádá místní klub turistů sobotní výlety tímhle směrem, to je pak teprve veselo... |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 21:00:42 |
|
Neví někdo z jakého důvodu dnes jezdily vlaky do Rakovníka ve složení 814+810 ?
|
