Archiv diskuse Tratě 340 - 346 „Vlára” do 17. 06. 2012

Autor Příspěvek Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 17:09:46       A ve Vlárském Průsmyku bude přestup do Os na Slovenskou stranu a to jak v pátek tak v neděli. lajos Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.56.8 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 20:10:34       Starý Hanák: a jak se tedy ta jízda kolejových vozidel na tamní vlečce správně nazývá ? Neb jako vlečkový vlak Vleč Ra1 se tam jezdívalo dříve, do konce r. 1997 ještě stále jako vlečkový vlak. Po zavedení nové D2 k 28. 12. 1997 to již bylo jako PMD, tehdy nově zavedené. To si ze mě někdo dělá nebo proběhla tak významná změna v "dopravním" předpise ? Ta otázka je ovšem míněna zcela vážně a bez ironie, protože úplnou znalost D1 a D2 jsem míval před 15 - 20 lety, dnes se "bavím" už jinými služebními předpisy - to je pravda. Marco Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 22:31:02       Mírně opožděně jsem dokončil dvě videa z květnových návštěv historických vlaků jedoucích po vláře a zde je malá připomínka: Nejdříve souprava KPKV Brno: A zde je odkaz na video: http://www.youtube.com/watch?v=2yWMdu5Lpqc A parní vlak Praha - Vrútky: A opět odkaz na video: http://www.youtube.com/watch?v=CESbE1tn4eA Moje videa na youtube:odkaz Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 07:13:50       Nechci bý špatným prorokem, ale asi nám zdechla dvanáctka na 4146. A šestnáctka vyráží do terénu, asi pro ni... 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 07:27:57       Tak nevim, ale u 4146 je psana 4042. (+pozn. "soupravovy vlak") FOTO 754 Sledování TS 701, 703, 705, 706 DKV Brno FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 09:04:26       Dobrý den, nevíte prosím kde ten Faur 748.534 KPKV Brno dříve jezdil ? Díky za informace. Milhaus Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.218.229 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 11:15:33       754_037 - zase se to pos... . 4042 je správně. 4012 je u "doktorů" Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:09:36       Jiří Adamec : To jste pobral kde to číslo 748.534 ? Já na těch fotkách vidím stroj 748.538-6 (LDH 125.038), který tedy původně pochází z vlečky JČE v Mydlovarech. Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:33:34       Pepík : Díky za informaci. Číslo 748.534 je totiž napsáno v textu, který je k této pořádané akci. Zřejmě to bude chyba v textu. Stejně tak jako se píše, že parní lokomotiva BS 200 (213.901) je z roku 1951. Pokud se nepletu, tak je z roku 1954. Ano máte pravdu. Když jsem si pouštěl video z návozu vozidel na tuto akci, které je mimochodem také k vidění na K-reportu, tak jsem si všiml, že je na Fauru zřetelně napsáno LDH 125.038. Toho druhého Faura LDH 125.037 dobře znám. Jezdil totiž v Hodoníně, na vlečce podniku Závody na překližky a dýhy a myslím, že to zase tak dlouho nebude, co tam ještě byl. Inu, čas letí. Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:35:05       Ten Faur LDH 125.037 je také v majetku KPKV Brno ? Díky za informaci. Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:56:03       hmm čerpal sem údaje z ofiko stránek KPKV o té BS 200 ...k Faurovi...taktéž jiné číslo tam uvedeno nemají a já ho fotil jen jednou a to zepředu kde číslo vidět není ...díky za upozornění ..zeptám se tvlrce stránek KPKV kde se stala chyba Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 13:02:41       Jiří Adamec, Milanisko : Ty nový stránky KPKV, to je takový trošku divoký... Faur LDH 125.037 je také v majetku KPKV Brno, předtím to byla firma IDS Cagro Olomouc. Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 13:13:31       ..ale ta BS 200 by měl rok 1951 sedět podle majitele Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 13:34:38       Podle mé amatérsky vedené evidence má provozní parní lokomotiva BS 200, nyní označená 213.901, výr.č. 3579 ČKD rok výroby 1954. U BS 200 na pomníku v Krnově (označené svérázně 200.003), která má výrobní číslo ČKD 3581 (jen o 2 vyšší), mám už rok výroby 1955. Zlíchovská 213.902 je ze třech dochovaných nejstarší (ČKD 2207/1947). Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 14:59:31       Zdravím, BS 200 (213.901) by podle mých informací měla být vyrobena v roce 1954 - je to i na výrobním štítku na lokomotivě. Nevím, proč se takové lokomotivy tak debilně značí, nikdo se v tom potom nevyzná. Když už někdo něco vymyslí, tak by to mělo mít hlavu a patu. Když už, tak ta lokomotiva ve Zlíchově - je to opravdu první vyrobený kus této řady z roku 1947, měla mít označení 213.901 - protože byla první a ne 213.902. Ta co je v KPKV byla vyrobena až 7 let po ní. Ta třetí 200.003 ? Proč také ne 213.9, jako ty ostatní, když jsou to nachlup stejné typy. A ten Faur LDH 125.037 tedy dojezdil v Olomouci anebo v podniku Tatra (dnes Ploma) Hodonín a IDS byla pouze provozovatelem této vlečky ? Iša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 15:39:23       Jiří Adamec:Faur LDH 125.037 dojezdil v Hodoníně a odtud šel do Brna,IDS též zajištuje provoz vlečky. Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:13:20       Díky. Mám takový pocit, že když jsem jel vlakem do Břeclavi, tak jsem viděl, že některé části vlečky v podniku Tatra (dnes Ploma) Hodonín jsou již vytrhané a nevím, co tam z vlečky ještě vůbec zůstalo. V Hodoníně byl již před 12 lety zlikvidován přímo před mými okny vlečkový komplex Hodonínských cihelen 24, cihelny 2 a podniku Prefa (u Černého mostu). Dnes je to vše hustě zarostené a po vlečce zbylo jen pár již hodně zrezivělých svítidel. Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:35:05       Jiří Adamec:Je to smutný osud Hodonína. Zapomněl jste ještě na bývalou vlečku cukrovaru. Ted už to tam tahne snad jen elektrárna. O kolejích do kovošrotu nwm jestli přežily. Vlečku prefy si ještě pamatuji (Příspěvek byl editován uživatelem Radec5.) Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 18:22:37       Radec5 : Uvedená hodonínská vlečka do cihelen 24, 2 a Prefy se začala likvidovat 4.5.2000 a za měsíc po ní i vlečka do cihelny, která se nacházela v Hodoníně-Bažantnici. Každá z vleček měla po dvou vlastních lokomotivách. Na vlečce do cihelny 24 sloužila lokomotiva "Rosnička" T 334.0917 a právě také "Faur" LDH 70-16. Ty již v roce 1991 přestaly zde jezdit a zbývajících 9 let zde obsluhu provádělo ČSD postupně řadami 721, 735 a 742. Na to už zbyly jenom vzpomínky a pár fotek, pořízených ještě černobílým fotoaparátem Flexaret. Starý Hanák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.34 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 21:28:48       lajos: Nejlépe asi viz přípojový provozní řád vlečky (jízdy na vlečku se uskutečňují jako posun). Vlečkové vlaky měly opodstatnění, když byla stanice kryta z vlečky vjezdovým návěstidlem. Teď je kryta návěstidlem pro posun. PMD se obecně uskutečňuje na širou trať a sjednává se s výpravčím sousední stanice. Vlečka končí pouhým kolejovým rozvětvením. PMD se eviduje v dopravní dokumentaci, posun ne. Co se na vlečce děje, je výpravčímu na CDP lhostejné a v případě požadavku na jízdu z nebo na vlečku jen postaví posunovou cestu v Rohatci. Podobný (i když ne stejný) případ je i Koryčanka tady si taky hodně lidí myslí, že se jezdí do Koryčan jako PMD, ve skutečnosti je to pouhý posun v rámci obvodu stanice. (dnes už by to nikdo nově nepovolil, SŽDC tím prodělává na poplatcích za použití dopravní cesty) Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 23:29:06       1735-742...+2*050 ICQ: 451-006-498 Javorina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 00:56:35       Starý Hanák, Lajos: Myslím, že tohle nemá smysl řešit. V současném "nepořádku", který na dráze existuje v souvislosti se všemi probíhajícími dlouhodobými změnami, se z předpisů stává cár papíru. Na většinu eventuálně problémových činností existuje nějaký výnos, nařízení, opatření nebo zázračná formule, že podmínky stanoví ZDD Jízda na vlečku jako PMD byla možná do 10.12.2011, takže jsi Lajoši tolik nezaspal Uvidíme, zda příslušné články předpisu SŽDC D2 s nejbližší změnou zmizí. Předpis taky hovoří, že každý PMD se sjednává se sousedním výpravčím, ale těžko hádat, co bude v případech, kdy sousední výpravčí neexistuje (např. jízda bez zabezpečovacího zařízení, vlečky do 10.12.2011 apod.). Právě pro tyto speciality následuje (nečekaně ) formule, že podmínky stanoví ZDD či smlouva o styku vzájemně zaústěných drah S tou dopravní dokumentací to není úplně pravda, ikdyž se jede na vlečku jako posun, stejně se eviduje v dopravním deníku - a to dokonce jako vlak, prý proto, že každá jízda na styku drah musí být evidována. Ale i tohle asi platí různě pro různé stanice a situace. Jízdy jednotlivých dopravců na/z vlečku, to je další kapitola sama pro sebe. A tak by se dalo pokračovat. Sladit legislativu, předpisy a skutečný provoz není dneska žádná sranda... Starý Hanák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.34 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 05:18:35       Javorina: Díky za upřesnění. Jurro754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 20:09:33       Dnes na čákovi opäť 4.062 , zdravím fíru Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:25:31       Dnes pro změnu v oranžovém: Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 19:18:50       742532TSS+obytné vozy+sypáky odjela z Bojko směr Slavičín ICQ: 451-006-498 Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 10:58:18       Dnes dvojče 750.275 + 750.277 na Pn 66263 (relace Jestřebí - Kyjov), na postrku 750.333. Zpět patrně 750.275 + 750.277 + 750.333 jako Lv 73050, 750.333 ze Slatiny na Mn 92420. Radovan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 05:51:41       Dneska v noci nocovala v Nesovicách 850.030 ICQ : 360-908-305 Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 08:33:05       A posledni mohykan(850.030) take na 4103/2700/12214/1724 Slaňour Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 09:23:52       A na 4169 výjimečně regionova Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 13:30:47       A nevyjmecne zase prepravni pruzkum na cele trati, no moje nervy:/ Slaňour Marco Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 18:04:13       Včerejší Pn-66263 zachycený ve Slavkově: http://www.youtube.com/watch?v=wLLS2rKevM8 Moje videa na youtube:odkaz Loko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 21:28:51       Dnes jsem zaregistroval ve vlacích 1720 a 1733 mezi Brodem a Kunovicemi spolu s průvodčí ještě několik pracovníků , kteří si zapisovali odkud kam jedou cestující a kolik zaplatili za jízdenku. Na dotaz mně odpověděl jeden z nich, " děláme statistiku pro Jihomoravský kraj a pro vyhlášení výběrového řízení pro trať Brno-Uh.Hradiště a případné vyučtování pro jízdu vlaku dál směrem na Bojkovice resp.Bylnice. Co o tom víte, co se chystá ? Prakticky všechny kraje už daly k dispozici návrhy JŘ 2012/2013 jen ve Zlínském kraji se spí a spí a .... intelpetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 12-2011 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:10:18       Během mrazivé zimy se v Kyjově povedlo křižování http://www.malycestovatel.bloger.cz/ Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3 Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 5257 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 23:16:36       Loko: Chystá se výběrové řízení na dopravce na tratích 340 a 341. Pro jeho vyhlášení (tedy spíše pro nastavení podmínek řízení) je nutné znát, jaké jsou přibližné tržby za jízdenky na této trati (a jaké jízdenky jsou nejčastěji používány). ČD tyto informace mají, avšak odmítají je poskytnout, proto je nutné je sesbírat přímo v terénu. Před chvílí jsem se totiž z toho průzkumu dostal domů, tak to vím Slanour: Co tvoje nervy? Že musíš otevřít ústa a odpovědět na slušně položený dotaz, kam jedeš? Opravdu strašlivá námaha, která je snad i ponižující. Ostatní: Os4121 -> sólo 850.030 Loko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 23:30:43       Vojtík, díky. Horší jak předvádí dopravní obslužnost Zlínský kraj to být nemůže. Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 03:53:41       Opravdu nejde o otevriti pusy, s tim ja problem nemam, akorat me ale ti dva zdrzuji pri kontrole a navic v ocich cestaku to vypada jako dalsi blby vymysl cd, jak jich nasrat...mimochodem na 4140/4103/2700/12211/1724 zase posledni mohykan Slaňour JŘ Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.42.116 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 09:26:59       Loko: Nedávno jsem psal na kraj (na odbor drážní dopravy) k připravovanému JŘ a upozornil jsem,že z UH Hradiště směrem na Bojkovice chybí v ,,odpolední špičce,, vlak--když kouknete tak z UH do Bojkovic odjíždí 14:20 a pak až 15:40 -- to je 80min v takto důležitý čas !! Byli mi odepsáno,že není vlak-souprava, která by případný spoj mohla vést Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 5260 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:20:03       Slanour: A vida, někdo z vlakových čet? Ten průzkum v sobotu a středu se mi zdál mnohem méně zdržující, než klasický IDS. U klasického totiž strašně času zaberou šalinkarty, ze kterých se musí vypsat zóny, což zabere nepříjemně moc času. A i když má člověk grif a umí si tu práci usnadnit, tak to určitý čas prostě sebere Mirec_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:57:05       Výběrko bude nejen Brno - UH, ale i zlínský kraj bude dělat výběrko na Staré Město - Luhačovice - Vlára? ICQ:457-187-436 petriiik33 Neregistrovaný host Odeslán z: 147.33.10.156 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 13:33:48       průzkum probíhal primárně na trase Brno-Staré Město, jen několik vlaků Uherské Hradiště-Brod ( hlavně ranní vlaky, mířící z Veselí) honzaub Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.59.250 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 15:02:06       V Ostrožské Nové Vsi asi zdechla 854 na 4116. Podrobnosti v Aktuálních informacích z provozu. Mirec_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 15:40:30       CATrům už to klepe na důchod a už to poslední dobou dávají dosti znát ICQ:457-187-436 Darwa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:17:39       Vojtik, Slanour: já jsem dělal před 2 rokama takovej průzkum na trati 244, a to KORDISU. S nikým jsem problém neměl a nikdo si ani nestěžoval, ale řeknu vám, vypisovat těch šest zón u ,,krumlovskejch" šalinkart, to byla fakt pakárna...jinak dobrá brigáda pro železniční nadšence, detaily radši soukromě . Stačí sledovat www.idsjmk.cz Dkml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:51:24       Dnešní Os 4113 754 049 - 5 a 3x Bdmtee. Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:53:23       Joo ty šalinkarty ty sou mazec, kluk, co se mnou nastupoval na Miroslav byl chudák na začátku neznalý a já vlastně taky, pak sme se sehráli a šlo to, ale od lidí sme si vyslechli připomínek víc než dost, jak těch zvídavých tak těch nepříjemných.. Slaňour Pietro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:55:04       Dnešní provoz: 754 049 na 4120 a 742 158 na bumláku ve Vlkoši (Příspěvek byl editován uživatelem pietro.) Pán Bůh s námi a Kordis pryč. Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:59:28       Pietro:palec hore Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:48:18       Jubilejní příspěvek č. 1000 oslavím mým prvním fotem vlárského provozu z digitálu: Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Loko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:19:26       re: JŘ. Jo tak k této díře mezi vlaky v odpolední špičce jsem na KRAJ ZLÍN taky psal, z Brodu na Bojkovice je to ještě horší - 14.53 -16.15 a to je ta největší poptávka po dopravě z práce .Před dvěma roky pro jistotu zrušili spěšňák, který na Vláru pokračoval jako osobní. Pak vlaku 4341 z UH v 15,43hod. ubrali vagon jede jen 810+přívěšák. Samozřejmě se stojí hned z UH a pak i z UH.B.A když náhodou jede maminka s kočárkem tak průvodčí raději nevyleze mezi lidi. Ale co maturanti už nejezdí a budou prázdniny ....Neuvěřitelné jak pracují dopravní experti ve Zlíně! JŘ Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.42.116 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:03:33       LOKO: Přesně tak!! ,,největší poptávka po dopravě,, - něco takového jsem jim tam taky uváděl,ale pak mi z toho mailu prislo,že snad nemaj ani zájem zavádět (platit) dalsí vlak.....jako prostě říct ,,není souprava,, a tím to končí? :-D Já myslím,že právě kraj je ten co si diktuje kdy vlak pojede a kdy ne - nebo když jim dráhy řeknou že nemají soupravu,tak se prostě nepojede? :-D newim co ej tam presne za lidi v tom odboru, ale mělo by to být stylem ,,v 15:10 chceme vlak a soupravu musíte někde,nějak zajistit,, Pietro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 17:34:31       A dnešní provoz na Vláře v okolí Vlkoše: na 4101 nakonec jel krokodýl, bohužel z Brna spolu s přípřeží 742 076,dále dojely AWaTaři pro kotle s 750 725 a na 4169 jela 810 651 a vracovské zemědělské letectvo mělo letecký den Pán Bůh s námi a Kordis pryč. Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:56:39       ICQ: 451-006-498 Loko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:16:40       re JŘ. Dopravní experti na Krajském úřadu Zlín, opět jako jiné roky, jediní v republice nestačili zveřejnit návrh JŘ 2012/2013. To už není náhoda, o co později zveřejní o to míň připomínek .....návrh na Ferdinandce si musíme vyhledat na Jihomoravském nebo Olomouckém kraji, jiné tratě , prostě bez nároku. Krajský úřad Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.124.27 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 12:07:39       Loko a mnozí ostatní: to co píšete jen podporuje můj názor, že uměle vytvořené kraje jako Zlínský, Vysočina, Karlovarský, Liberecký etc. jsou jen korýtka pro tuny zbytečných úředníků. Osobně bych viděl jako efektivní uspořádání ČR 6 krajů kopírujících hranice NUTS II. Ne vždy jsou v Bruselu úplně mimo. MATH Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.54.20 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 20:33:47       Dnes kocour 742.100 na Os 4120. Foto dokumentační z Kyjova. Za sebou tři Bmx. PS: Kdo ho natáčel u Ponětovic a na koho fíra houkal u přejezdu??? Javorina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 23:12:14       Loko & spol.: Ohledně díry mezi vlaky v odpolední špičce bych měl jeden dotaz, opravdu někdo z připomínkujích potřebuje odjíždět vlakem zrovna ve zmiňovaný čas nebo jde jen o povzdech šotoušů? V kolik hodin končíte v práci/škole, že nestíháte vlak ve 14:20 a do vlaku v 15:43 máte příliš času? Poznamenám jen jediné - v návrhu GVD 2009/2010 byl veden osobní vlak s odjezdem z UH v 15:23, v konečné verzi byl tento vlak posunut do polohy odjezdu z UH v 15:41. A to na základě připomínek cestujících. Takže tento rok se ozvali dva lidi na k-reportu, vlak posuneme do času 15:20 a příští rok se ozvou jiní a vlak posuneme zase na čas 15:40? A tak to budeme střídat každý rok, co? Krajský úřad: Zajímavá úvaha...chybějící vlak je důsledkem špatného uspořádání krajů Takže pokud by byly kraje "větší" jezdily by vlaky častěji? majoraj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2012 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 00:18:13       Dnes na Luhačovicku čierna bleskovka, foto R 710 za Polichnom: http://www.flickr.com/photos/majofoto/7382104448/sizes/l/in/photo stream/ http://www.flickr.com/photos/majofoto/ David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 00:39:34       mělo by to být stylem ,,v 15:10 chceme vlak a soupravu musíte někde,nějak zajistit,, Ano, ale za předpokladu uvažování nikoliv podle "ceny za km" ale "ceny odpovídající skutečným nákladům" by to mohlo dopadnout tak, že ten vlak navíc, který by vyžadoval zajištění dodatečné soupravy, by byl pro objednatele zatraceně drahý. K časové poloze Os 4341 - chce se říci: jojo, tak to bývá, když se nejezdí v taktu, ale "podle potřeb občanů" (a pak z technologických důvodů nemůže být zajištěn v Újezdci přípoj od 4341 na Luhačovice). Myslím si, že spíše než v počtu vlaků by bylo lepší řešení, kdyby se v Újezdci spojovalo/rozpojovalo, čímž by se jednak ušetřil přestup pro lidi jedoucí z UH/UB do Luhačovic, jednak by se "vhodněji rozprostřela kapacita". Podmínkou by ale byly vratné soupravy, jinak by to pak ve Starém Městě (či UH) asi znamenalo nutnost velkých "posunovacích manévrů". Kdyby měl být přesný hodinový takt: Současná situace + časové polohy spojů na ostatních tratích se nejvíce blíží schématu křižování: Kunovice X:30, Újezdec X:00, a pak... Pitín v X:30. Jo, kdo před časem vymyslel tu 2. kolej v Pitíně zrušit... V případě tratě č. 341 snad příslušnost k tomu kterému kraji nevadí, protože celá leží na území jednoho kraje. Kdyby tomu bylo jinak, mohlo by to dělat v tomto ohledu problémy. Jedna fotka z pátku - 850.030 přijíždí do zastávky Popov: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=722408.jpg&httpref =28/66574 Mimochodem - všiml jsem si, že z některých míst byla snaha odjíždět klidně i s téměř minutovým předstihem. http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=4308&d=3 Když jsem (po jisté nepříjemné situaci, která nakonec dopadla v tomto ohledu dobře) na tuto skutečnost upozornil strojvedoucího, odvětil mi, že mi jdou špatně hodinky, že "jejich čas" ukazuje, že odjížděli správně. Strojvedoucí neměl pravdu - hodinky mi nešly úplně správně, ale šly o 12 sekund napřed. Takže jestli vlak měl odjet podle mých hodinek o 30 sekund dříve, tak ve skutečnosti to bylo 42 sekund. V jednom případě chybělo málo a mohlo dojít k takové ošklivé situaci (navíc všechny věci v tu chvíli nebyly zajištěny tak, aby vlak mohl bezpečně odjet)... To se v těch vašich končinách jezdí běžně "podle nádražáckého času" o cca 1 minutu dříve, nebo tato moje zkušenost byla nepříjemná výjimka? Loko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 00:42:36       re Javorina:Z Hradiště do Uh.B. nahrazuje osobák R707 , to je v pořádku pokud není řádně opožděn a odjezd dalšího vlaku v 15.20 je opravdu finanční luxus.Tak jako páteční posilový 4355 v úseku UH-UB už druhým rokem jezdí poloprázdný / seděl jsem ve voze poněkolikráté sám/ naopak tato souprava by kapacitně lépe vyhovovala s odjezdem 15.43 Vlak ve 15.43 v sestavě 810 + přívěšák/letos ubrán druhý přívěšák ????/ je kapacitně nedostatečný jak z UH tak i UB, stojí se. /v těchto dnech už ne,školáci už jsou jednou nohou o prázdninách a pracující už berou dovolené/ Ale měl jsem na mysli především vytvořenou díru /14.53-16.15/z UH.B na Bojkovice zrušením SPěšňáku , to je opravdu v tento čas mizerie.Pak je tam ještě jedna dvouhodinovka 19.43-21.43, vlak 14236 ukončí jízdu v Uh. Brodě ???. Pak proč se půl dne striktně dodržuje intervalová doprava a pak na půl dne se to vše rozpadne. Přece pravidelný interval je vhodný na velkou příměstskou aglomeraci,kde je hustota vlaků po minutách. Jenže na regionálce 341 lidi potřebují častěší vlaky v ranní a odpolední špičce a pak přípoje do St.Města ke koridoru na R Ostrava,Olomouc. Ve včerješích novinách Dnes bylo porovnání, jak se cestuje z periferie kraje do Krajských center./ Nejlépe vyšly kraje Liberec a Brno. Naopak nejhorší bylo Zlínsko a Budějovicko/např.denní dojíždění z obcí Brodska a Bojkovska ,cca 35-40 km,do Zlína je hromadnou dopravou prakticky neuskutečnitelné/. Kdo občas cestuje i jinak než autem toto zjištění poznal i bez redaktorů novin a i na naší trati je zřetelné, který vlak je Brněnský a Zlínský ,nejen rekonstrukcí vozu ale i čistotou. Na dotaz redaktora na odpovědné krajské úředníky, se tito vymlouvali na nedostatek peněz, jenže Jihomoravský dáva na dopravu ještě míň než Zlín a kvalitu mají na opačné straně hodnotícího žebříčku. Že stále ještě není zveřejněn návrh 2012/2013 Zlinského kraje , jako jediného, už jen do tohoto konstatování nepochybně zapadá. Už by konečně měli vyjet na radu do Brna, jak se dělá veřejná dopravní obslužnost. nepochybně jsou za to dobře placeni.