| Autor |
Příspěvek |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8591
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 15:08:34 | 
|
Z tr. 090 ....
|
Libas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 16:51:51 |
|
162.001 ZSSK na Ex 128 Hradčany
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 17:27:47 |
|
Pépa_rákos:
Parní perš. Pěkné.  |
T4781
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 19:25:31 |
|
Praha-Smíchov 7.2.2012
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča. |
|
PanStrojvedouci
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 21:14:31 |
|
ad. Libas:
kde je to v tom Štěpánovu foceno ?? Protože to tam celkem znám (jsem z Moravičan - což je Os cca. 20 minut) a s focením tam je celkem problém:
1. proti stanici moc nefotím, nemám moc rád stanicové fotky.
2. ze Štěpánova oba směry jsou mosty, + směr na olomouc protihlukovky.
Proto by mě zajímalo, odkud to bylo foceno (Pokud to tedy není nějaké osobní tajemství  )
Díky za odpověď |
Libas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 10:17:27 |
|
PanStrovedoucí: Je to u podjezdu Štěpánov - Březce, přesně tam, kde končí protihlukovka viz. foto.
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3683
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 13:58:51 |
|
17.2.2012, Kolín, EC 174
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 14:43:17 |
|
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 02:12:26 |
|
Taky bych se rád dozvěděl, které další 163 jsou reko na 363 5 (501 - 510 mám). Díky |
163WTB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:41:12 |
|
Pár snímků ze syslice
|
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:21:23 |
|
20.2.2012 v Děčíně peršan number one
| Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ... |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 23:47:11 |
|
Při pohledu na pult Sysla mě zarazil ten list SJŘ.
Myslel jsem, že už tam bude elektronický jízdní řád. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 07:53:54 |
|
ex fíra: Elektronický jízdní řád v čechách zatím není, leda by se zobrazovaly stavající sešiťáky v PDF. |
163WTB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 10:56:04 |
|
To není pult sysla, ale syslice. Jízdní řád (pouze ve formě dat infosystému, tedy jen časy a pobyty) tam samozřejmě je, ale u syslice skryt za obřími ikonami kukaček a měřidel trakce pravého displ.
Dá se vyvolat stiskem klávesy.
Na syslu lze nechat také na pravém displayi běžet jako na ešusu.
Akorát se logicky NESMÍ infosystém jako SJŘ používat, protože neobsahuje všechny náležitosti, které patří k SJŘ. U sysla je na el. jízdní řád přichystáno místo vlevo od středního displ. To, jak je nasvíceno tím bílým světýlkem. |
163WTB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 10:59:02 |
|
Elektronický jízdní řád v čechách zatím není
Je.
Na některých plzeňských esech je jeho zkušební verze. A u některých tratích to fachčilo.
Má to i jeden ešus, tuším 042. Tam mi to ale nešlo spustit. |
PanStrojvedouci
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 13:02:33 |
|
Libas:
Jo až tak daleko ? jinak díky za odpověď |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5298
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 14:18:00 |
|
163WTB: Má to i jeden ešus, tuším 042. Tam mi to ale nešlo spustit.
Pokuds to zkoušel opravdu na té 042, tak Ti to spustit jít ani nemohlo, bo to není sešiťák, ale ETCS.
Jinak problém SJŘ není ani tak v tom dát něco na mašinu, jako spíš sehnat do toho garantovaná data. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 15:30:05 |
|
tuším 042. Tam mi to ale nešlo spustit.
Kdyby se vám to spustit podařilo, vypadal by ten jízdní řád asi takhle 
|
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 20:06:37 |
|
Koukám na to jak blázen,vždyť je to obrazovka od ETCS. |
163WTB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.173.44
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 21:49:22 |
|
Jak to mám vědět, když mi o tom nikdo nic neřekl a zapnout to nešlo? Kisna je tomo el. j. ř. na esu celkem podobná. ;-) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5300
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 08:25:31 |
|
163WTB: Jak to mám vědět, když mi o tom nikdo nic neřekl a zapnout to nešlo?
On Ti nikdo nemá za zlé, že to nevíš, ale to, že se hádáš...
Viz slavná školní poznámka: Při hodině hraje mariáš, hlási dvacet, nemá krále a hádá se. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3795
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 10:50:48 |
|
Proč nemá sysel identický pult jako 380? Byly zapracovány námitky strojvedoucích, nebo byl přepracován do "jednotně-eurovitější" podoby? |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 14:09:22 |
|
Tak nějak obojí. |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 16:07:27 |
|
Dnes z UL 163.088 se syslem.001 a 163.093 na osobácích Most - Děčín
http://www.youtube.com/watch?v=pJU0e47bRpI&list
|
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 13:58:25 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=wL1JdNv909g tak nějak to bylo loňskou zimu :-)
http://www.youtube.com/watch?v=So_341JEYUA veteránek v provozu |
|
nooooo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 130.234.201.169
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:03:12 |
|
Tak se mi zdá, že Jančura má nějaké problémy s financováním. Né, že bych mu to přál, to ne, ale nasadit rakušáka....v původním. |
Panťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 19:44:32 |
|
|
80.250.6.122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 21:12:57 |
|
Hehe, Pavlik meje okna.  |
PanStrojvedouci
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 22:03:33 |
|
nj, panu Jančurovi došli finance, protože furt kompenzoval (podle mě) zbytečnosti :D ale to je můj úhel pohledu, každý to může vidět jinak :D |
Milan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 23:19:41 |
|
Jedna půlnoční a jedna polední...
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 09:49:26 |
|
Ad. nereg PetrS: no bohužel, nemůžu říci že by pult na Syslovi odpovídal Evropskému pultu. Možná se tak může jevit z dálky a se silnými dioptrickými skly, ale ve skutečnoti to tak není. Už třeba jen způsobem řízení jednou pákou, ovládání přemostění ZB atd. Jedna páka je samozřejmě dle UIC 612 dovolena, ale ne v tomto provedení.
Teď se tu na mě zcela jistě sesype kritika ze strany Hajného a dalších, ale budiž. Než začnete nahlédněte do souboru UIC 612 a souboru UIC 541, případně dalších.
Ad. Elektronický JŘ: na 362.127 je instalován systém el. J.Ř.. Bohužel to (pokud vím) pořádně nefunguje (stav prosinec 2010). Pokud se stav zlepšil nevím, ale bohužel tomu moc nevěřím. Jinak se podle toho jede v celkem dobře, ale těch neduhů je příliš mnoho. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 12:28:42 |
|
Sněhurka: nemůžu říci že by pult na Syslovi odpovídal Evropskému pultu Ohledně páky máte pravdu Evropský pult ji nezná, ale já to rozhodně považuji za výraz ignorace evropských institucí. Stejně tak EU pult nezná klávesnici ARR natož pak AVV. Pokdud se vůbec najde někdo, kdo by vyměnil klávesnici za volbu rychlosti pákou jak jí zná EU pult je to docela vyjímka. |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 12:59:05 |
|
Ad. Mourek: Ne, evropský pult ji zná. Ale v jiném a řekl bych lepším provedení. Stejně tak zná i klávesnici a budete se divit, kupodivu ani proti AVV nic nenamítá. Předpokládám, že toho máte na jiných než klávesnicových strojích najeto víc než dost. Pokud ne, tak si to nejdřív zkuste. |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 21:07:31 |
|
Sněhurka-vždy se něco najde.Teď se řešilo proč syslíci málo topí.A můžu říct že se to opravdu podařilo vyřešit.Musí být hlavně zájem. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 21:14:16 |
|
Sněhurka: No 612 zná J+, J, 0, B a B-:
J+,J, 0 je docela jasné, B a B- jsou zajímavější, v poloze B+ se nejdříve brzdí dynamicky a posléze vzduchem. Takže naší páku nezná, ale alesloň něco.
Klávesnici zná, ovšem pouze jako počítačovou.
Na zadávání rychlosti zná pouze páku a ta je vskutku proti klávesnici velmi archaická.
Neklávesnicové zadání rychlostí umí jak peršingy tak klasické 754 a fakt oproti klávesnici není o co stát. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3857
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 23:19:37 |
|
Já teda si netroufnu tvrdit, jak se jezdí na klávesnici (nejvíce jsem s ní najezdil na S 499.0256), ale páka mě neuráží a ovládá se mi s ní rychlost dobře. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 08:14:10 |
|
Petr_Šimral: Záleží na pohledu, s pákou se rozhodně jezdit dá (na hlavu padlí Ti sousedi od DB nejsou), ale mám-li se po minutí rychlostníku strefovat pákou (i kdyžpokud to mám v paži a páka je čitelná veřím, že zvládnu to na jeden pohyb) nebo zmáčknout tlačítko se stejným číslem jako na ceduli ... Jsem pro to tlačítko.
Samozřejmě jednoduchost přechodu na AVV, ETCS a podobně je z klávesnice snažší ... |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 08:58:56 |
|
Měl bych jeden dotaz - včera mě tak (ze zvědavosti) napadlo, ve kterém případě bude asi kratší zábrzdná dráha. Mějme soupravu osobáku ve složení 163 + 3x Bdmtee. Zabrzdí to (třeba ze 120 km/h na vodorovné trati) rychleji s použitím rychlobrzdy (a tedy s odpadlou EDB, avšak s rychlejším náskokem), nebo maximálním možným provozním brzděním (a tedy s funkční EDB)? Osobně bych s ohledem na brzdicí schopnosti toho peršinga a délku vlaku tipoval kratší zábrzdnou dráhu v tom případě s EDB, ale nevím. Nezkoušel to někdy někdo? Díky za případnou odpověď... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 09:54:08 |
|
Zabrzdí to dřív,bude-li EDB v činnosti.U 163/363 je většinou EDB v činnosti i při zavedení rychlobrzdy(napětí v troleji,brzdný proud naběhne za definovanou dobu).
Otázka rychlosti zabrzdění je ovšem závislá i na rychlosti sjetí z výkonu.Už se mi stalo po náhlé změně náv.znaku,nebo po spatření sebevraha,že jsem zaved rychločinné brzdění,ovšem lok.byla v tahu.Pak je otázka,co by bylo lepší.Vypnout HV a brzdit jen vzduchem,nebo nechat sjet regulaci na 0 a nechat brzdit lok. v EDB. |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 09:55:37 |
|
To záleží na mnoha okolnostech-zda jsi ve výkonu,jak je nastavená EDB,povětrností podmínky.Např.na 460 je kratší zábrdná vzdálenosti, pokud nejdřív použiješ EDB spolu s brzdou vložáků, než při použití rychlobrzdy.Ovšem musíš to umět. |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 12:00:19 |
|
Ad. ovládání: Já tedy koukám do 612 (vydání 6/09), ale pokud se bavíme o Syslovi (řídícím voze) tak klika kterou uvádíte není dovolena pro řídící vozy, ale pouze pro EMU/DMU.
Klávesnice. 612 ji nespecifikuje, jen popisuje její aktivaci a deaktivaci.
A zadávání rychlosti, ano systém na x63 je archaický, ovšem v podání 612 je nastavení rychlosti dle mého názoru velmi pěkně ovladatelné. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3858
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 12:55:46 |
|
ad Mourek: ale mám-li se po minutí rychlostníku strefovat pákou (i kdyžpokud to mám v paži a páka je čitelná veřím, že zvládnu to na jeden pohyb) nebo zmáčknout tlačítko se stejným číslem jako na ceduli ... Jsem pro to tlačítko.
Já tam ale pro zvyšování rychlosti tlačítko mám. Funguje tak, že jeden stisk přidá 5 km, při podržení jede nahoru, když pustím, okamžitě se zastaví na hodnotě. Když dám páku do maximálního plusu a jednou stisknu, okamžitě nastaví předvolenou maximální rychlost, v našem případě 100 km/h. |
80.250.6.122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 14:41:44 |
|
P.Š.:
Pro "nespouštěj oči z trati.." je lepší klávesnice na "archaických" x6x, kde si tam hmátnu po paměti, odpočítám klávesu a stisknu. Přitom stále mohu čučet před sebe, kdežto ty (krom volby 100) musíš hlídat rafičku, abys zastavil, kde máš. Drobný rozdíl, ale může rozhodnout. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3859
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 17:03:17 |
|
S tím souhlasím. Já taky nepsal, že klávesnice je na hovno. Já psal, že i pákou se bez problémů dá. Mimo jiné, v autě taky nemám klávesnici, jenom tlačítka + a - a nepřipadám si, že bych to musel extra hlídat. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4796
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 17:34:15 |
|
Petr_Šimral: A taky tím kopytem nemůžeš spáchat předvolbu po KPJ. To taky není k zahození.  |
80.250.6.122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 19:03:03 |
|
Já taky nepsal, že klávesnice je na hovno
Já taky nepsal, žes to psal ty. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3860
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 21:49:36 |
|
Předvolbu pro KPJ nepotřebuji. Mám to pěkně ukazované v metrech. Když jsem 100 metrů před koncem, přidám a přesně to vychází : - ) |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 22:01:58 |
|
Sněhurka: Vzhledem k tomu, že ta Syslí normě beztak nevyhovuje, nevadí, že ta "podobná" patří jen na EMU/DMU  .
V praxi mě pobavil přepínač návěstních světel na nějakém novodobém polském stroji s polohama kolem dokola v kontrastu s volbou návěstních světel přes displej u nějaké Siemensovky ...
V česku je oblíbenou variantu páka jízda/brzda(EDB) a OBE, což 612 taky samozřejmě nezná. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 22:03:52 |
|
Mám to pěkně ukazované v metrech. Pokud za tu dobu nezapomenete tu rychlost co na rychlostníku byla ...  . |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3862
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 01:42:15 |
|
Hmm. Máte pocit, že máme u nás strojvedoucí s IQ houpacího delfína?
PŠ |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 06:33:52 |
|
Petr_Šimral: Asi to chtělo výraznějšího ,  místo . Pokud by to nebylo jasné i nadále, doufám, že takoví strojvedoucí nejsou ani u Vás ani jinde. |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 09:57:21 |
|
Ad. Mourek: Kliky. Oblíbená varianta? Není to tak že tu v podstatě nic jiného není? To ovšem nemusí znamenat, že je to varianta oblíbená.
Sysel. Když na to koukáte takhle, tak pak není třeba dělat žádné normy.
Myslím, že Petr Šimral se zeptal přesně. Pokud je mi známo, mimo jiné má mít strojvedoucí poznání trati nebo má rozkaz.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sněhurka.) |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3863
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 11:08:03 |
|
ad Mourek: omluva se přijímá. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 17:27:33 |
|
163.112 na dnešnej skúšobnej jazde po bezpečnostnej prehliadke...
|
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 18:51:15 |
|
To Ty si bol na nej? |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 18:55:58 |
|
Tak tak a ty si bol na 6.koľaji?
|
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 07:22:58 |
|
tak tak,na 6.koľaji. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 11:08:17 |
|
Proc na Slovensku nemaji LEDkove svetla tak priblble ohnute nahoru jako na ceskych strojich? Proc porad v Cechach musime mit neci IN?
Slovaci |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 11:42:24 |
|
Krimitz: Protože Slovákům asi nevadí, že jim světla kvůli sklonu čela svítí do země místo vodorovně přes sebe Nejde tedy o ty LEDky, ale o dálková světla, která se přesunula dolů ze středního reflektoru, kde klidně za tím sklem mohly být osazeny rovně. Samozřejmě je možné, že používají jiný typ světel jako je třeba na 363.5, kde je uvnitř světla osazena menší parabola a s tou se asi pracovat dá. Z fotky výše, mi ale připadá, že mají ty samé jako CD z CZ Loko
Viz fotky:
362 CD, proste to co jezdi z CZ Loko
363.5 CD-C |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 13:43:01 |
|
Werkie, to je mi jasny. Proste jiny zpusob uchyceni svetel/paraboly. Asi taky penize.....
Dobro, diky. |
