| Autor |
Příspěvek |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2395
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 07:10:43 | 
|
Bkv:
Slim:
Já nevím, kde byl problém, nikdy jsem to netvrdil. Jen se ohražuju proti tvrzení, že problém byl na MD nebo ČD
tak o neochotě se na čemkoli dohadovat u Jančury nemůže být pochyb už z jeho mediálních zvratků.
já akorát pokaždé chci nějaký argument pro Vaše tvrzení...zatím jsem v 99% dostal ten, že (mými slovy) je to tak, protože jste to řekl, a dokladovat a dokazovat nic nebudete
Váš názor spočívá v tom, že aniž byste cokoli věděl o pozadí, rozhodl jste (a Váš zde zkopírovaný příspěvek nedává jiné vysvětlení s ohledem na Vaše notoricky známé názory), že problém uznávání jízdenek byl na RJ. Následně jste se celkem otevřeně přiznal, že víte naprostý kulový o tom, co k tomu skutečně vedlo.
Kdybyste citoval přesně a nevystřihl si z toho jen to, co se Vám hodí, viděl byste:
Protože jestli Žaluda nebyl ochoten se dohodnout, tak o neochotě se na čemkoli dohadovat u Jančury nemůže být pochyb už z jeho mediálních zvratků.
Ano, vím o tom kulový jako všichni tady a tou tučnou větou jsem vyjádřil jsem svůj názor, že pravděpodobnost, že se nechtěl dohodnout ten nebo ten, je minimálně stejná. Jestli Vy v tom vidíte, že za to může Jančura, je mi Vás líto a někam si s tím zajděte.
Radeček:
A je nějaký důvod, proč by ČD nesměly nechtít s někým uzavřít nějakou smlouvu?
Ale jistě, smějí nechtít, toto právo jim nikdo neupírá. Já třeba nechci platit daně a právo nechtít mi nikdo nevezme Jenomže daně i přesto platím. A pokud se týká těch jízdenek:
Zákon o dráhách č. 266/1994 Sb..
§ 36
Každý dopravce, který provozuje veřejnou drážní dopravu, je kromě povinností uvedených v § 35 povinen
d) na žádost uzavřít přepravní smlouvu i na úsek dráhy celostátní nebo dráhy regionální provozovaný jiným dopravcem; toto ustanovení se vztahuje na dopravce, kteří provozují veřejnou drážní dopravu na dráze celostátní nebo na dráze regionální,
Jenže v tomto duchu ČD naprosto nic neporušují...ČD Vám prodají jízdenku na trasu provozovanou i Jančurou, ale budete ji muset projet s ČD...tam se nepíše vůbec nic o tom, že Vám ji musejí prodat na libovolného dopravce...U Jančury je to opačně, ten Vám musí prodat jízdenku na tu lokálku a je jeho problém, že tam on nejezdí.
Ale hlavně - uzavřít přepravní smlouvu rovná se prodat jízdenku cestujícímu, to není ta smlouva mezi dopravci, o které tady mluvíme...
Takže z toho vyplývá, že libovolný dopravce musí libovolnému cestujícímu prodat jízdenku na libovolnou trať, nic víc...což dráhy plní, Jančura nikoliv. Smlouvu mezi dopravci to nijak neřeší, ale upřímně - tohle porušení zákona bych Jančurovi stoprocentně toleroval, zákon říká A a neříká B...Vypovídá to jen o kvalitě našich zákonodárců, o Jančurovi tentokrát ne. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2396
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 07:14:42 |
|
Čsad zastávka:
Po podpisu smlouvy o JEDNOTNÉM tarifu konkurence na lince OVA - PHA a její příznivé dopady končí, peníze se přerozdělují podle ujetých km. Jestli tuto změnu většina cestujících uvítá nebo ne, fakt neumím posoudit, do hlav lidem nevidím a výsledky průzkumů nemám. Abych mluvil o sobě, tak to uvítám, protože snad ČD začnou posílat lepší vozy i na "moje" tratě, když se nebudou muset snažit proti Jančurovi.
Já mám paradoxně obavu ( a te´d budu protimodrý), že to může být i naopak...kdyby se peníze fakt dělily podle ujetých kilometrů, bude se každý akorát snažit tam naflákat co nejvíc spojů a naprosto ztratí motivaci odvézt jimi co nejvíc lidí...Být ČD, klidně pošlu lepší vozy konečně na Budějovice a Cheb, protože tam mi celá tržba zůstane, být Jančurou, okamžitě zruším prodej prodělečného občerstvění (cituji Novotného) a stewardky, protože o tržbě za přepravu rozhodne počet spojů a ať si substrát klidně jede s ČD...tenhle systém by asi neklapl...
(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 07:54:05 |
|
Možná raději pod takovou, než aby...
R.J. má taky možnost žádnou smlouvu nepodepisovat.
To je právě ta otázka, jak hodně obsazené vlaky RegioJetu jezdí.
Aha, další cestující teoretik :-) Koukejte na net 10 minut před odjezdem, to už se jízdenky nedají zrušit. :-)
Napadají mě tři možnosti, jak vysvětlit článek:
(a) Chystá se smlouva o uznávání některých druhů jízdenek (např. obyč. jízdné a třeba SONE+)
(b) Chystá se smlouva o uznání všech jízdenek ČD
(c) Nechystá se vůbec nic, to to jenom novináři domotali.
Mně osobně přijde nejpravděpodobnější (a). Varianta (b) znamená, že je R.J. v průšvihu, hledá cestu, jak z toho ven, a vybírá si to nejhorší možné řešení. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 08:15:55 |
|
Babilon:
Chystá se smlouva o uznávání některých druhů jízdenek
Tarif má podle článku vycházet ze současného tarifu ČD, tak možná vznikne nezávisle a budou nějaké nové universální jízdenky platné u všech dopravců.
znamená, že je R.J. v průšvihu, hledá cestu, jak z toho ven
Podle mě hledá tu stabilitu příjmů. Asi potřebuje nová vozidla pro další rozvoj firmy a banky mu za současných podmínek nechtějí půjčit. Podle předchozích vyjádření Schmidta jsou současná vozidla pořízena ze zdrojů skupiny Student Agency a ty už patrně došly. |
6909
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 08:43:55 |
|
smlouva:
No jo, tohle Radečkovi asi nedošlo. Trochu se v tom tasení koltů na oblíbený terč ukvapil.  |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 09:03:11 |
|
ČSAD: Tak většině lidí to bude úplně jedno a žádnou symboliku v tom neuvidí.
Po podpisu smlouvy o JEDNOTNÉM tarifu konkurence na lince OVA - PHA a její příznivé dopady končí, peníze se přerozdělují podle ujetých km
Dokud nevíme, jak bude clearing vypadat bych to nekomentoval. |
smlouvaII
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.18.117
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 09:29:22 |
|
Ad smlouva: Trošku na hlavičku neee
Proč?
Proto ČD uzavřou v pohodě smlouvu na úsek třeba Trutnov - Svoboda nad Úpou, když tam nejezdí...
A přesně stejně NEMŮŽE uzavřít smlouvu RJ na úsek třeba Olomouc - Břeclav, když tam nejezdí, ale má povinnost tam prodat lístek.
A což problém otočit - RJ prodá lístek klidně do Břeclavi, protože to má ze zákona povinné, a ať se stará ten, kdo tam jezdí, ale nechce tento lístek uznat. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 12:00:25 |
|
SmlouvaII:
No jenže z toho co tady zatím padlo, vyplývá, že každý je povinen prodat jízdnenku odkudkoli kamkoli, ale vůbec není řešeno to uznávání a hlavně finanční vypořádání mezi dopravci. Takže šikovný právník by asi z toho textu o povinnosti prodat jízdenku na jiného dopravce vyvodil a obhájil i povinnost jakéhokoli dopravce akceptovat jízdenku prodanou kýmkoliv, ale pokud ten vzájemný finanční vztah není upraven něčím jiným, mohl by klidně Jančura otevřít tisíc stánků a prodávat jízdenky na celou železniční síť a tržbu si nechávat...zní to absurdně...? Nebo víte někdo něco o tom, že by to finanční vyrovnávání něco upravovalo? |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 12:50:44 |
|
Ceny na koridorech:
"Podle informací deníku E15 se někteří dopravci, včetně ČD, už obrátili na drážní úřad, aby nové ceníky SŽDC zrušil. Poplatky za koleje se totiž od ledna zvýšily všem dopravcům. Zrušení nových cen budou po SŽDC žádat i hejtmani.
Naopak majitel RegioJetu Radim Jančura s kroky SŽDC souhlasí. „Je správné, že se ceny narovnají. I regionální vlaky pro nás mohou být na koridorech konkurencí,“ řekl Jančura."
Lokálky zaplatí za koleje stejně jako rychlovlaky |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2401
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 13:16:06 |
|
..samozřejmě je správné zdražit lokální koleje, na kterých RJ nejezdí....Jó, být to obráceně, to bychom si užili hysterie kvůli likvidačním krokům ve vztahu k soukromníkovi...
Hlavní chytrák je ovešm plzeňský hejtman, nesmí to doplácet kraj ani cestující...a jestli tedy dopravce správně vyčíslil náklady pro dotaci, tak kdo teda? |
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 139.19.114.62
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 14:09:50 |
|
zdražit lokální koleje, na kterých RJ nejezdí
Cetl jste ten clanek vubec? Lokalek se to netyka. Jde o osobaky na celostatnich tratich a narovnani cen. Dneska kdyz ten samy vlak pojede po tech samych kolejich, tak kdyz pojede jako rychlik, zaplati jinou cenou, nez kdyz pojede jako osobak. To alespon me prijde pomerne divne.
Otazka druha je, kdo to zaplati. Prijde mi fer, aby to byly v tomhle pripade kraje. Neprijde mi, ze by to melo delat az tak strasne castky. Skoda, ze to v tom clanku nevycislili. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 14:14:44 |
|
Omlouvám se, zaměnil jsem pojem lokálka a regionální vlak.
No vzhledem k tomu, že SŽDC patří státu a skoro celý výkon (aspoň v osobní dopravě) tam platí státní ČD, je to v tuto chvíli jen cesta peněz z jedné kapsy do druhé, To se ovšem změní ve chvíli, kdy privátní sektor posílí. Jenže pak se to zase přeleje do dotací a samozřejmě do ceny jízdného a přepravného...takže mi to připadá, že to je takovej bič na podnikatele v dopravě... |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 14:46:20 |
|
To se dá lehce spočítat, pro 1 vlkm/1 hrtkm:
R= 5,35 Kč + 20% DPH
C= 6,31 Kč + 20% DPH
E= 7,60 Kč + 20% DPH
a pak stačí jen vynásobit výkony (km, hmotnost souprav) na příslušných kategoriích tratí. |
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 15:37:28 |
|
Jančura se opět předvedl.Opět ukázal,že o železnici mu vůbec nejde. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 16:12:41 |
|
Sorry, to jsem ty výpočty nějak zjednodušil 
Samozřejmě se musí dosadit do celého výpočtového vzorce: S1*km+S2*km*t/1000 + ještě případně koeficient za jízdu motorové trakce pod dráty. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 16:32:12 |
|
K clanku odkazovanem Honzou Regentem; dokud se nebude rekuperovat, mel by mit zastavkovy osobak cestu drazsi, nez stejne tezky plynule jedouci rychlik.
A ohledne navysovani uhrady od kraju ... tady se neda rict nic vic, nez "jaky si to udelas, takovy to mas". Na obe strany. Jak u modrych, tak na krajich si mnuli ruce, jak s cestujicimi a danovymi poplatniky vyjeb@li ... no a ted se to vrati jako bumerang. Nekde prasti do CD (tam, kde jsou smlouvy sepsany ve prospech kraje), jinde budou mit hodne horke chvilky na uradu hetmana.
Byla by to pomerne zajimava komedie, kdyby to divadlo nebylo placeno z nasich penez; at uz v ramci krajskeho, nebo statniho rozpoctu (ktery posle zaplatu v pripade, ze lod zacne nabirat moc vody).
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 16:44:25 |
|
Sim: Cena za dopravní cestu nijak nesouvisí s cenou za trakční elektřinu. Takže požadavek, aby nerekuperující osobák měl dražší dopravní cestu je nesmyslný. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 16:49:47 |
|
Hlavně ono s tou rekuperací to v našich podmínkách není tak jednoduché... |
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 139.19.114.62
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 18:51:31 |
|
Prednosta: A ty vykone se daji nekde najit? I s tema prislusnejma tunama? Jinak mi to s tim pocitanim zas tak jednoduche neprijde.
A taky se tam musi dosadit jenom ten rozdil, ne cela cena. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 19:03:46 |
|
S200 > jak se tedy hradi elektrina? Mel jsem za to (= vyplynulo to z diskusi zde na kacku), ze cena za dopravni cestu (vcetne elektriny) je stejna pro elektriku i diesel a tim padem projeta nafta vlastne tvori "ocudne" ...
Jinak jedna vecna:
V rezervacnim systemu RJ/SA jsou zpristupneny spoje na duben.
A pokud chce nekdo jet zitra v jednu z Ostravy na Prahu, prave ma jedinecnou (doslova) sanci si zakoupit jizdenku na VIP sedacku 
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 19:08:11 |
|
A taky se tam musi dosadit jenom ten rozdil, ne cela cena.
Samozřejmě se musí spočítat na E nebo C a porovnat s původní R + koeficienty, které byly 1.
Rozsah dopravy je součástí objednávky ze strany kraje. |
Maurícius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 19:14:41 |
|
Sim: Uz nema. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 19:41:06 |
|
Ondra_S a pokračující: Pánové, kám chodíte na ty nesmysly? Vždať ceny DC jsou volně dostupné, tak si to nastudujte.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 19:43:39 |
|
Ceny jsou samozřejmě dostupné, ale tady šlo spíš o data objednaných vlaků - vlkm, hrtkm... |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 20:20:11 |
|
Spíš by mě zajímalo, co dělá na E15 reklama, která vůbec nejde zavřít. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 00:32:44 |
|
Přednosta: A co z toho není dostupné? Hmotnost peršinga? Hmotnost Bmz? Délka tratě z Prahy do Ostravy?
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Marek000
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 00:45:01 |
|
Sim: Vy jste čím dál víc a víc mimo, jak za vším vidíte zlé ČD a jejich kamarády (např. kraje). 
Myslím, že byste měl zkusit kariéru v politice. I tam platí, že objetivita neexistuje, ale naopak, že každá strana musí hledat co vše vyčíst té druhé. I kdyby to byla zrovna dobrá věc. Hlavně nikdy soupeře nepochválit, pořád se vymezovat a tvářit, že s náma bude líp a oponent je katastrofa pro všechny.
Zkuste jednou místo žlutofilství používat i mozek+fakta a odpovíte si jasně na následující body:
1) Koho to zdražení postihne nejvíce? Především Prahu a Středočeský kraj.
2) Kdyby se ve 2010 vypsala výběrová řízení, tak by bylo naprosto nereálné, aby se Jančura dostal v okolí Prahy na lepší ceny, než ČD s částečně splacenými elefanty a defacto ze 70% obnoveným/modernizovaným voz. parkem.
3) Ppokud si pamatuju, tak Jančura o provozování přímeských tratí kolem Prahy nestál, dokonce (výjimečně) uznal, že zde ČD fungují dobře. Ale reálně si spíš uvědomil, že motoráky na operativní leasing a elektrické dvoupatrové jednotky jsou trošku jiná liga.
4) Znovu si přečtěte bod č.1 + první větu bodu č.3. Jelikož za tím vidíte jak "boží mlýny" správně domlely, je třeba si tyhle 2 fakta jetě jednou připomenout, než přistoupíme k dalším bodům.
5) Za předpokladu, že dnes odpoledne vypíšou kraje výběrová řízení na tratě, tak stejně potrvá tak 2 roky, než na nich vyjedou vytendrovaní levnější dopravci než jsou dnešní ČD (já si teda nemyslím, že budou levnější, ale v tomhle příspěvku předpokládejme že ČD jsou dražší).
6) kraje tak jako tak zaplatí 150mil navíc, 1,5x.
7) Jančura ač ví, že není reálné aby vyjel dřív, tleská tomu, že kraje přijdou o nějaké peníze, aniž by on či kdokoli z toho něco měl.
8) žlutý pán je čistá zlomyslnost, či mi to vysvětlíte jinak...? |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 07:52:57 |
|
S4991023: tak především se tady bavíme o regionální dopravě objednané krajem, v dálkové dopravě se už podle kategorie trati účtuje vše. Chceme-li vědět, o kolik to bude stát kraj víc, tak musíme znát celou sumu vlaků a jejich soupravy, které si kraj objednal... Vy to víte? |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 08:04:09 |
|
Přednosta: navýšení plateb krajů způsobí jen úseky na celostátních tratích, výkony zde bychom museli přepočítat |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 08:22:00 |
|
jregent: vždyť o čem tady celou dobu mluvím! viz příspěvky výše. Ale netýká se to jen tratí celostátních, spousta regionální dopravy se odehrává i na tratích evropského koridoru... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 09:22:49 |
|
Pánové, doporučuju si koupit ten Forbes, co do něj fotili Jančuru ve žlutém svetru. To je zase síla... |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:08:32 |
|
Marek000 > sliboval jste to az na sobotu, ale budiz
A je fajn, ze to hezky strukturujete ... vezmem to od priciny k nasledkum, tedy od konce:
8) žlutý pán je čistá zlomyslnost
Je to vas nazor, hodne vysvetluje a ja vam ho nebudu vyvracet, prestoze s nim nesouhlasim.
7) Vas nazor - Jancuru nikdo tleskat nevidel, ani nazivo, ani ze zaznamu.
6) kraje tak jako tak zaplatí 150mil navíc, 1,5x.
Nikoliv, zalezi na tom, jak je sepsana "jednotna" smlouva mezi kraji a CD.
5) Souhlas ... je na tom neco spatne? Toto neni chyba, ale vlastnost.
4) ne, tu radost vam neudelam. Ctu to jednou, zato poradne. Pokud se vam to nelibi, muzete si trhnout - a vyberte si, kterou zadni.
3a) Ppokud si pamatuju, tak Jančura o provozování přímeských tratí kolem Prahy nestál, dokonce (výjimečně) uznal, že zde ČD fungují dobře.
Je to mozne, netusim, nevim, nesoudim.
3b) Ale reálně si spíš uvědomil, že motoráky na operativní leasing a elektrické dvoupatrové jednotky jsou trošku jiná liga.
Co si on uvedomil netusim ani ja, ani vy. Mozne to samosebou je, ale pokud se budeme bavit o operativnim leasingu (nebo jakekoliv jine forme provozovani vozidel, ktera nejsou v majetku provozovatele), je uplne fuk, o jake vozidlo se jedna - ze si to vy nedovedete predstavit jeste neznamena, ze neco nejde. Takze tohle vase rypnuti beru jen jako dalsi stupen klasickeho "nejde", ktere bylo zhruba ve stylu:
- nemuze jezdit, je to neco jineho nez autobus
- nemuze jezdit, nema vlaky
- nemuze jezdit, nema svoje vlaky
- nemuze jezdit, ma sice svoje lokomotivy, nema vagony
- nemuze jezdit, nema nove vagony
- nemuze jezdit, nema elektricke patrove jednotky
2) Kdyby se ve 2010 vypsala výběrová řízení, tak by bylo naprosto nereálné, aby se Jančura dostal v okolí Prahy na lepší ceny, než ČD s částečně splacenými elefanty a defacto ze 70% obnoveným/modernizovaným voz. parkem.
Tohle neni problem ani muj, ani vas, dokonce ani kraju; tohle je problem ciste RJ, CD a ostatnich provozovatelu, kteri by se do vyberka prihlasili. Nikdo jiny nez oni sami totiz zavaznou kalkulaci a nabidku predlozit nemuze.
Na Kraji je pouze nutnost vhodne stanovit vstupni podminky vyberka (= tak, aby optimalne bylo co nejvic zajemcu a tedy cena co nejlepsi, ale zaroven aby z toho nevznikl prasopes nezohlednujici realne potreby provozu) a pak vyhodnotit viteze podle predem urcenych kriterii.
Jestli na tom nejaky dopravce prodela kalhoty, to neni problem kraje!
Pokud prodela kalhoty RJ, Viamont nebo kdokoliv jiny, je to problem jen jeho. Jestlize prodela CD, je to prenesene problem i nas, bo se zaplata muze vzit treba z penez na duchody - stat si nedovoli nechat CD padnout na hubu.
1) Je to mozne, netusim, nevim, nesoudim.
0) Zkuste jednou místo žlutofilství používat i mozek+fakta
Tu radost vam neudelam, misto vaseho zlutofilstvi mozek a fakta pouzivam kontinualne a hodlam v tom pokracovat. Vam doporucuju totez, nebudete ze sebe aspon delat blbce.
Vy jste čím dál víc a víc mimo, jak za vším vidíte zlé ČD a jejich kamarády (např. kraje). :-)
Myslím, že byste měl zkusit kariéru v politice. I tam platí, že objetivita neexistuje, ale naopak, že každá strana musí hledat co vše vyčíst té druhé. I kdyby to byla zrovna dobrá věc. Hlavně nikdy soupeře nepochválit, pořád se vymezovat a tvářit, že s náma bude líp a oponent je katastrofa pro všechny.
Dekuji, ze jste nam citoval (jen jste se spletl, misto RJ a jejich kamarady soukromniky tam neco melete o CD a krajich)to, co si kazde rano rikate pred zrcadlem pred tim, nez udelate krok z domu ... a mate pravdu, s vasim pristupem, kdy oponentum vmetate do xichtu to, co nevyslovili, se v nasi polidice ztratite.
Bohuzel pro nas vsechny :-(
(Příspěvek byl editován uživatelem Sim.)
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:35:52 |
|
Sim:
Naopak majitel RegioJetu Radim Jančura s kroky SŽDC souhlasí. „Je správné, že se ceny narovnají. I regionální vlaky pro nás mohou být na koridorech konkurencí,“ řekl Jančura.
Jestli jste na tohle schopen argumentovat, že jste neviděl Jančuru tleskat, tak sorry, ale diskuse s Vámi asi nemá smysl.
Jestli na tom nejaky dopravce prodela kalhoty, to neni problem kraje!
Další perla. Jak moc to je problém kraje, to uvidíte za pár týdnů, možná měsíců, až se díky dluhům od Ratha položí středočeské autobusy. Stačil jste si všimnout, že ten kraj malinko řeší i to, jak se lidi dopravujou a jeslti budou mít čím? Jenže Vy ve své svaté onanii proti dráze vidíte akorát to, že když prodělá ČD, zaplatíme to my, zatímco ignorujete, když prodělá skoukromník, tak buď krachne a budeme bez dopravy, nebo mu to taky kraj dosype, aby nekrachl. Ale podle Vás asi v tomto případě holt nebude dosyp z našeho, ne?
Třetí variantu řešení pro případ, že soukromník prodělá, si od Vás rád poslechnu. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:45:09 |
|
Jestli jste na tohle schopen argumentovat, že jste neviděl Jančuru tleskat, tak sorry, ale diskuse s Vámi asi nemá smysl.
Potlesk z toho neslyším.
A můj názor je naprosto stejný, není důvod, aby jeden osobák měl jinou cenu za DC než jiný, když se v parametrech nijak neliší, rozdíl je jenom v tom, že jeden je v závazku a jiný ne. |
Petr03
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:55:41 |
|
Dámy a pánové, hlásím se z paluby IC 1007 z Prahy do Ostravy, a naše cesta probíhá bez problémů. Právě za oknem sleduji Úvaly, odjezd z hlavního nádraží byl přesně v 11:33. Ohlášení nástupiště proběhlo cca 6 minut před pravidelným odjezdem. Personál kolem mého kupe kmitá, už máme vodu, noviny a teď proběhla kontrola žákovských legitek. Internet má občas výpadky, ale funguje. Konec hlášení |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:28:42 |
|
Slim > dokud pro vas bude platit kritik ODS = komunista, nema smysl s vami diskutovat.
Treti varianta neni; bud smlouva rika, ze to zaplati dopravce (a ten si na to sezene penize, kde chce), nebo smlouva rika, ze to prenese na kraj (a ten si na to sezene penize, kde chce).
To, jestli se (ne)udela nejaky dodatek ke stavajici smlouve je vec, ktera s tim primo nesouvisi.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 13:33:46 |
|
Přednosta: I rychlíky, pokud jsou v závazku veřejné služby, platí regionální cenu.
Rozdíl je akorát v měrnéí spotřebě.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 13:56:35 |
|
I rychlíky, pokud jsou v závazku veřejné služby, platí regionální cenu.
Nevím, jak je to doopravdy, ale v článku se mluví jen o "krajských vlacích". |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 14:51:38 |
|
Sim: Toho kritika ODS nechápu, ale rád bych od Vás slyšel, jak to reálně dopadne ve chvíli, kdy privátní firma prostě krachne? Na subjektu, kerý nemá prachy, si nic nevezmete a to, že si má sehnat prahy, kde chce, je jen nic neřešící formulace, dobře víte, že si prostě ty prachy nesežene.
Takže furt vidím buď dosyp kraje nebo ukončení dopravy, co je ve smlouvě, je cestujícíímu, kterému nepřijel vlak, úplně fuk... |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:48:53 |
|
Slim > Pokud "krachne" statni firma, pouzijou se na splneni zavazku penize z rozpoctu statu => my, jakozto danovi poplatnici, to zaplatime ze sveho
Pokud krachne soukroma firma, muze to stat zaplatit ze sveho => stejna situace jako pred tim, nebo od toho da stat ruce pryc (coz mu, predpokladam, urcuje zakon) a kraji ty nesplnene zavazky (objednanou, ale nerealizovanou dopravu) musi objednat jinde => kraj to zaplati ze sveho (resp. pro danou oblast "z naseho")
V konecnem dusledku to horsi byt nemuze, protoze to vzdy nekdo zaplati z nasich penez. Rozdil bude jen v tom, jestli se plati s globalniho (statniho) nebo lokalniho (krajskeho) rozpoctu. V pripade, ze by objednavatelem byl stat, ten rozdil neni vubec zadny.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 16:57:37 |
|
Aha, takhle to chápu, akorát ve vztahu k vlastní peněžence nevnímám žádný rozdíl mezi krajským a státním...
V konečném důsledku totiž přesně obava z tohohle může být (pokud nejde o penězovod a privátní kšeft) důvodem těch desetiletých výběrek...protože jedna věc je, že to tak jako tak bude platit stát, druhá, že u ČD je jistota, že tam celých těch 10 let budou jezdit...a situace, že jeden dopravce skončí a druhý už nebude schopen to zajistit, to asi nebude sranda...
Ovšem horší to nejspíš bude v tom, že to jednak bude složité zajistit kapacitně a technicky, jednak když náhradní dopravce uvidí, že to je ve stavu akutní nouze, nechá si to patřičně zaplatit a navíc s tím bude reálně mít nemalé náklady, takže neříkejte, že by to v konečném důsledku vyšlo nastejno. Nevyšlo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:15:13 |
|
- nemuze jezdit, je to neco jineho nez autobus
- nemuze jezdit, nema vlaky
- nemuze jezdit, nema svoje vlaky
- nemuze jezdit, ma sice svoje lokomotivy, nema vagony
- nemuze jezdit, nema nove vagony
- nemuze jezdit, nema elektricke patrove jednotky
A samozřejmě, v tak teplém podzimu, to se mu to panečku jezdilo. Kdepak, až udeří zima, to bude hotový kolaps... |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 08:14:37 |
|
Dalsi negativni dopad zprasene infrastruktury v Brne.
Motal se okolo i byvaly managor z AXA
Viz diskusi odkaz |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 15:29:36 |
|
RegioJet zakoupil restaurační vozy od ÖBB řady Wrmz a již stojí v počtu dvou kusů na Smíchově.
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_WRmz-8890-2.php
Já preferuji soukromé železniční dopravce. :-)
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften. :-)
I prefer private railway companies. :-)
|
|
nooooo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 130.234.201.169
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 19:23:05 |
|
Tak mě napadá, nevím jestli se to řešilo...ČD platila za ojetý Rakouský vůz cca. 1,3 milionu nebo tak nejak Kč, kolik asi platil Jnačura za Ampz, Abmz, Bmz a Restauráky, popř Asmz? Kolik to tak odhadujete, tyto ceny v tom Rakouském výprodeji? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 20:08:07 |
|
Fiqwert nebo někdo s FaceBookem: Zkuste někdo zjistit, jak to vypadá s modernizací starých Bmz-tek. Podle Jančurových a Ondrůjových vyjádření se mi totiž zdá, že ty vozy jen tak nebudou, což by byla škoda. |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:03:46 |
|
Ekholmmesotitsch Prototyp reka Bmz byl na FB slíbený do konce února. Nasazení podle schválení.
EDIT:
Pak je taky otázkou, co myslí "prototypem". Jestli první a jediný, nebo první dokončený z rozpracovaných. Dost podstatný rozdíl ohledně nasazování dalších
(Příspěvek byl editován uživatelem mue.) |
Mark6000
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:19:48 |
|
a kde sa vlastne tie Bmz-ty modernizuju? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:21:28 |
|
mue: No právě, to se psalo někdy v lednu, jenomže Ondrůj v souvislosti s novinkami hovořil o kavárnách a Janči v ŽM zas hovořil, že nebudou žádné větší modernizace. |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:34:50 |
|
Ekholmmesotitsch
Já to pochopil tak, že budou oboje. Ty Bmz přeci koupil v té první vlně spolu s Ampz. A už tenkrát se říkalo, že půjdou na reko.
Ty ASmz mi přijdou jako neplánované, třeba se jich OBB chtělo vyloženě zbavit a tak mu je dali za dobrou cenu => vznikla kavárna.
Podobně mi to příjde i teď s těma jídelňákama. Říkalo se, že budou až z Astry. A vida co stojí na Smíchově
Mark6000 Několikrát zaznělo Polsko. Ale jestli se tam jenom lakovala část současné flotily a soustružil jeden vagon, nebo tam dělají i reka těch Bmz netuším.
Čiste teoreticky - neviděl někdo ty Bmz v Kolíně? Část současných vozů prý prodělávala nějaké úpravy interiéru v Metrans DYKO. |
VH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.77.246
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:49:48 |
|
V Kolíně ty Bmz stojí,nejsou sice moc vidět ale jsou tam |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 23:55:05 |
|
A je na ty vozy uvaleno informační embargo... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 15:11:03 |
|
mue: Reko by měla dělat firma Clagi-Coplass v Rumunsku. |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 15:21:51 |
|
George_couser: A tohle bylo nějak oficiálně potvrzeno?
Vím, že to někdo hodil na FB, RJ na to reagoval tak, že dělají "pěkný věci", ale přímý dotaz zda, zda to bude od nich nechali "bez odpovědi".
A nejsem si jistý, zda se to netočilo kolem interiérů vozů z Astry..
No, snad do 17 dní budem vědět víc... |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 16:44:47 |
|
Koukám, že tohle je hodně zvláštní výrobce. Ani bych se nedivil, kdyby interiér RegioJetu hlavně podle jejich návrhu. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 20:27:46 |
|
nooooo ; "Žlutý pán" kupoval ojetiny s rychlostí 200 km, uzavřeným okruhem WC, resp. již jednou modernizované vozy (z červených, předtím oranžových) - možná taky koupil nějakou červenou ojetinu, zatímco ČD kupovaly výlučně červené ojetiny na 160, model "ve stanici nelze", poslední domovskou stanici ÖBB byl Innsbruck a Wien Südbf., (možná i další), některé mají posuvné dveře, jiné lámačky ... většinou byly mimo provoz (podle data poslední prohlídky).
Každopádně po "bohemizaci" v ŽOS České Velenice prakticky nejlepší vozy ČD ...
Porovnávat nákup obou druhů ojetin je velice obtížné, ne-li nemožné. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 20:34:59 |
|
Kolegové, můžu Vás poprosit o vyplnění dotazníku do diplomky? Doufám, že Vás i pobaví... http://kultura-a-ritualy-ve-firmach.vyplnto.cz/ Mnohokrát děkuji. P.S. Věřte tomu, že speciálně tato diskuse mě hodně motivovala při psaní té práce |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2704
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 23:51:34 |
|
mue: Nevím, co se psalo na FB. Mám svoje informace odjinud.
zatímco ČD kupovaly výlučně červené ojetiny na 160, model "ve stanici nelze"
Není pravda. Součástí nákupu byly i vozy "ve stanici lze." |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 04:15:48 |
|
 Češtinobijci vždy připraveni.
Pravděpodobně tam vypadlo slovo "byl" což se prostě stane no...
| 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5018
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 10:03:19 |
|
Ježíšmarjá ... už 4,5 hodiny žádný příspěvek z modrého ani žlutého tábora. Nepřestal náhodou Jančura jezdit ... začínám být nervozní
|
|
