Archiv diskuse RegioJet do 21. 08. 2012

Autor Příspěvek mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 09:53:31       Bobmaster: To hladové okno je jen náhrada za ten pojízdný stánek, co byl dřív v hale vedle čekárny naproti ČD Centru. Jinak ty pekárny jsou tam 2/3 (Podle toho co vše do pekárny budeme počítat ), 2x Baker, 1x Fornetti - "rozpékárna" (to jste asi myslel, ti mají i ten párek v rohlíku - a je to pořád klasika, protože se tam prodává minimálně v desítkách denně). A nástup nového dodavatele části občerstvení byl opravdu mega FAIL. Naštěstí se to povedlo vyřešit a nyní se to stabilizovalo na dobré úrovni, alespoň já poslední dobou žádný problém nezaznamenal. Sim:Pokud by rozlity pivo byl takovy pruser, fakt si myslite, ze by ho nabizeli ve zlutovlaku a potemkinu? Myslím, že pivo v kelímku, se kterým jdete přes půl soupravy při hledání volného místa má mnohem větší šanci na vylití, než když vám ho donesou pěkně na místo tsi1 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.226 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 17:49:59       Drtiva rana valecnym stvacum , vrahum z WallStreetu , Zvedavcum2 - v rezervacnim systemu RJ uz je od 1.9. v nabidce zbytek planovanych spoju. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 18:02:54       Ale zatím jen do 5.9. Jiří_A. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2011 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 19:59:14       George_couser: Co jezdí nyní na R871? Již asi měsíc jsem s ním nejel, tak by mě to zajímalo. Děkuji. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 20:12:52       tsi1: Drtivá zpráva pro tsi1 a pod., vlaky ČD z důvodu malé efektivity žlutovlaku dnes museli posíliti soupravy, neb žlutovlak jen omezený počet míst nabízí, a to jen pro sedící. To jen tak, ale pokud by opravdu jezdila jen obdobná nabídka, jakou poskytuje RJ, tož by soupravy musel mít nejméně o dvaceti, možná více vozech. Tudíž je dobře, že je, a jezdí, ale na druhou stranu i ti zavrhováni jsou potřeba. tsi1 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.226 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 20:29:56       Vlada749: Nikdo Vam nebrani cestovat na uhlaku od CD-Cargo, kdyz Vam to vic vyhovuje. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 21:18:23       tsi1: Věřte že jsem se najezdil dost, a vůbec to nebylo špatné, ale ony ty ČD, víte dnes je to o něčem jiném, než např. před patnácti lety. Jen to někteří nechtějí pochopit a vidět. Což je smůla. Jinak jestli umíte dobře číst, napsal jsem a nejednou, že RJ provozuje vlak VK, který si svou klientelu najde, což je dobře, jen nevěřím, že by tento pán odvozil vše, co dnes odveze ono špatné ČD. A Leo si své najde také. Jinak kdysi se odsuzovalo křížové financování osobní dopravy nákladní, mám takový pocit, že to funguje momentálně i u RJ. Ale možná se pletu. Ale dotaz tedy budu míti. EC Vindobona složený z vozů OBB, a také bych zrovna netvrdil, že to je to nej. Fialky na záchodě zrovna nevoněly, spíše bylo cítit něco jiného. Že by za to mohli ty zlé ČD? jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:05:33       Poznámka stewarda a vlakvedoucího ke spekulacím zde o platech stewardů:"10 tisíc opravdu nemáme" Čsad_zastávka: Problémy se změnou dodavatele se asi opravdu uklidniy. Poslední týdny mám pocit, že objednávek je více, že stewardi více "kmitají". Vidě jsem i několik objednávek s tím propíraným tyroským salátem. V pátek odmítl někdo jídlo ihned po přinesení. Bylo to na druhé straně kafé vozu a cestující byl odvrácen, takže detaiy nevím. Jen jsem zaslech jak stewardka cestujícímu v poklidu nabízí vrácení peněz. U stolu si povídaly dvě ženy, proč jezdí s RJ. K hlavním důvodům, které zmínily byla čistota. Překvapivě hodně cestujících je seniorského věku. Pokud jem se mohl ptát, nemají senioři problém s objednávkou na internetu. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:06:20       tsi1: děkukeme, že jsi nám opět potvrdil, jakou kvalitní klasiku přineslo žluté podnikání v podobě těžce repasoidních jedniček alá dvojka žlutovlak z kopřív z Lince a Vídně... Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství tsi1 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.226 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:18:53       Bevelo: Tak proste s RJ nejezdete pokud se Vam jeho sluzby nezdaji dost dobre. Me se zdaji sluzby RJ za danou cenu vyborne. A stejne jako Jancurovy se mi nelibi, ze stat penize vybrane na danich od soukromniku pouziva prostrednictvim CD na potirani stejnych soukromniku. Vlada749opět Neregistrovaný host Odeslán z: 195.60.76.223 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:21:09       Vlada749, opět je tu přeblbcováno s i/y! Docela jednoduše. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.46.202 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:30:53       EC Vindobona složený z vozů OBB, a také bych zrovna netvrdil, že to je to nej. Fialky na záchodě zrovna nevoněly, spíše bylo cítit něco jiného. Že by za to mohli ty zlé ČD? A co bylo napsáno na jízdence, kterou jste na danou cestu použil? Bylo tam OBB nebo ČD? Stěžujte si u toho, u koho jste si ji koupil, koho si najal jako subdodavatele nemusí zákazníka zajímat. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 08:19:13       V roce 2011 nebyla snad 1x - 2x maďarská Hungaria na fekálce v Hamburku, protože to jednoduše nikdo nezaplatil, a z hajzlíku to teklo až do představků - hned se o tom musel rozepsat věrný žlutý novinář. Ale koho chleba jíš, toho píseň pěj že? ts1: vy, stejně jako řada ostatních žlutou omámených cestujících stavíte nějakých 5 souprav proti draháma, které denně vypravují přes 4000 vlaků s dopravní obslužností celého státu. Fakt je to už komedie Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství sobik Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.250.224 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 08:30:23       Pro ty fanatické modré - jejich guru si narozdíl od nich za "výbornou" práci polepší. http://ekonomika.idnes.cz/platy-vedeni-ceskych-drah-0yk-/ekonomik a.aspx?c=A120819_194749_ekonomika_ert Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 08:37:58       A už jsme opět u toho vyplachování mozků alá Sůrovec. On je dokonce i autor, no tak to už člověka ani nic nepřekvapí. Mám takový pocit, že Sůra pracuje dle nějaké vlastní skryté metodiky. V posledním týdnu toho bylo hodně kladného o ČD i na jiném periodiku - tak se zase musí napsat něco o platech. Taková informovanost je zcela v pořádku, není to soukromý subjekt. Zatím ještě Sůrovec nenapsal nic o platech žluté konkurence, to by nás třeba také zajímalo. Tedy čistě v mezích porovnání modrá alá žutá. Přitom se nejedná o nic nového. Bulvár iHEUTE už o tomto modelu odměňování psal v článku: Deutsche Bahn (Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.) Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 09:34:02       Bevelo: Zatím ještě Sůrovec nenapsal nic o platech žluté konkurence Ona jaksi soukromá firma tohle zveřejňovat nemusí. Ale pro Váš klid na duši si pusťte Krause, Jančura tam říká kolik bere. Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 10:05:00       Bevelo: doporučuji diskusi pod článkem článkem, když je tak rád čtete } Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 10:07:43       Jančura 160 000,- Žaluda cca 1,25 mega hrubého, z toho ovšem cca 2/5 odhadem prémie za naplnění ukazatelů, takže měsíční fix cca 750 000,- Kč. Jančura řídí 1100 lidí, Žaluda 11 000, Jančura tržby 5 miliard celá skupina, dráhy včetně dotací 18 miliard. Takže bere cca 4,5krát víc, řídí desetinásoek lidí a firmu s 3,5 násobným obratem. Prémie nepočítám, protože ty nemá automaticky v kapse, zrovna tak Jančurovi spadne do kapsy případný zdaněný zisk a o tom se taky ze skromnosti nemluví. PPP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.177 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 10:52:51       Jančura vždy říkal, že zisk ve firmě nechává a používá na rozvoj a expanzi svých firem. PPP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.177 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 11:00:09       Jančurovi žádný zisk do kapsy nepadá neb ho nechává ve firmě a používá na financování rozvoje svých podnikatelských aktivit. Musel by být padlý na hlavu kdyby to místo toho vždycky tzv. prožral. Když se řízení firmy opravdu věnujete tak stejně nemáte čas na utrácení tak vám těch 160 tisíc stačí. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 11:28:22       Takže bere cca 4,5krát víc, řídí desetinásoek lidí a firmu s 3,5 násobným obratem. To jsou zase žvejky..a kolik lidí je ve vedení ČD a kolik v RJ, kteří berou tyhle prachy? Žaluda má pod sebou dalších x pater lidí, takže žádnejch 11000 lidí neřídí. Rorejs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:46:13       Nevím jak to dělá Jančura, nicméně je fakt že na sebe musí RegioJet vydělat, i na svůj zisk a platy managementu.Ale jak je možné že si odsouhlasí plat managementu 15 mil ročně ČD,ztrátova a živená dotacemi ?(Český rozhlas 20.8. 7:00 ráno)Pro toto není omluva. (Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.) (Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.) Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:53:32       ppp: Říká Jančura. Sipi: a Jančura má přímo pod sebou kolik lidí? To neznamená, že souhlasím a tleskám tomuhle platu, ale neútočte proti němu kravinami. tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 2-2012 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:55:50       Rorejs: Na to je pekny vyraz z nedelni dissskuse p. Moravce. Je to takovy "Bezpecny krmelec pro kmotry a sikuly". Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:00:18       Rorejs: Jak je to možné??? To víš za dobře odvedenou práci je třeba královská odměna v podobě takovéto smlouvy . Já se ničemu nedivím tohle je naprosto normální. A když budu trošku sprostý, nějak si ty hošíky na nábřeží uchlácholit musíme, ono to jejich dovádění něco stojí.. Nezapomínejme oni jsou něco víc než mi ostatní.... Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:39:54       Já netvrdím že u Českých drah je vše v pořádku. Spíš jsem to myslel v kontextu šťouchnutím do žlutého vosího hnízda. Jinak v tom nevidím žádné (některými zde oblíbené), tahání modrého provazu proti všemu a všem na všechny strany V podstatě ať si berou prachy jaké chtějí, že jsou ČD stále subjekt který dotujeme my všichni, tak by zveřejňování finanční otázky v odměňování manažerů bylo v pořádku. Proč tomu tak není, mi také jasné není! Ae stále zde nesrovnávejte RJ versus ČD! Tohle je neporovnatelné. Už jsem to psal, že denně ČD vypraví tisíce vlaků, kde dopravní obslužnost jiná než vlak není, je v dnešku kolem 62% a dotace to jednoduše mít musí - to je běžné jak u DB, ÖBB a SNCF, tak i jinde v Evropě. Nechápu proč zde stále žlutej odpor staví do latě tvrzení, že "voni maj dotace a ještě si zvyšujou platy"... ono tak nějak jejich odměna vychází z celkového a plošného průměru. Např. odborník na dopravu Alešek Ondrůj, který u ČD "za hovno" pobíral desítky tisíc, dneska kritizuje ČD za nezveřejnění jejich manažerských platů?! Tak trochu zvrácet a žvejky Ondrůje jsou bohužel lidmi chtěné a doslova žádané že? Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 2-2012 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:56:25       Bevelo: Na zlute hnizdo hazim bobek. Ja jsem z hnizda, ktere plati nemale dane. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:08:49       tsi: máte recht, jelikož jsem soukromý subjekt. Těch daní do státu nasypu také mnoho. Za dobu co např. je vybírání za viněty do 3,5t a mýto nad tuto tonáž, nabývám dojmu, že se toho také moc na D1 neopravilo. Ty prachy netečou jen do ČD, ale i do krádeží kolem sporných zakázek. Stát je totiž nejhorší hospodář pod sluncem. Bohužel u nás jsme s mírou korupce na úrovni Somálska Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství StandaD Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.28.50 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:25:31       Nechce se mi to dohledávat z různých zdrojů, tak se zeptám tady, kde o tom spousta lidí má přehled: V jaké síle jezdil Regiojet v březnu? (počet spojů, počet vozů v soupravě) Předem díky za odpovědi. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:57:39       StandaD: pouze nasazení čísla lokomotiv, ale dle vypravených čísel vlaků je Nasazení 162 RegioJet Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství Scheißdreckgeschäft Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.198.1 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 17:19:28       Něco o serióznosti poctivce a platiče daní Bevelo: http://www.drah-servis.cz/detail.php?typ=lgb_pirati Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 17:57:38       Scheißdreckgeschäft: jo to považuju za dobré uveřejnit, aneb jak to dopadne, když se web otevře všem kdož chtějí něco napsat. Takových škodičů tam bylo více, mj. i vy. Dík za připomenutí.... Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 18:01:04       A co tam máme dále? http://magazin.firenet.cz/index.php/magaziny/doprava/1198-ceske-d rahy-odeberou-sedm-jednotek-railjet A můj článek na ŽelPage http://www.zelpage.cz/zpravy/8665 A mám pokračovat s dalšími články, které kradou buď části, nebo celé texty a ještě je u nich uveden cizí autor? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 18:42:39       tsi1: Apropo, když jste mi nabízel jízdu s uhláky CD-C, proč také nejet s uhláky RJ versus AWT? Rád bych to vyzkoušel, možná budou také o třídu lepší než ty Cargácké. SŽ Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.69.136 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 20:23:16       Stát je totiž nejhorší hospodář pod sluncem Miluji tato zobecnění, sloužící jsko zdůvodnění mafiánům, kteří ten stt ovládli k jeho definitivnímu rozkradení a devastaci. Stejným způsobem byla zdůvodňovvána demontáž státu za Merovejců a vznik panství loupeživých baronů v polovině prvního tisíciletí. Evropa se z toho vzpamatovávala cirka 1500 let. Podruhé už šanci nedostane. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 23:58:06       George_couser: klidně pokračujte, ten vámi vedený článek, kde byla u jeho konce uvedena citace, ale nebyla správně přeznačena, tak byla chyba autora a redakčního systému který prochází za provozu kompletní technickou reorganizací. Nyní je tam poslední 2-3 odstavce od vás správně přeznačeno. Autor článku je David Pavlásek. Nebo snad také chcete tvrdit, že jeho text je vlastně váš? Ačkoliv s článkem přišel až po vás? Bože, bože... Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 00:05:08       Dále citace textu z portálu www.zelpage.cz A máte souhlas s touto "citací"? Takových textů je tam víc. Dám dobrou radu - ono stačí každý text protáhnout před vydáním přes google a ono to ukáže odkud je co zkopírováno. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.242.1 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 01:40:54       Autoři jsou škodiči? Vy musíte být exportní vemeno. Bobule_na_koleji Neregistrovaný host Odeslán z: 89.204.139.107 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 01:48:16       hele Hejl ať si strčí si čípek, zase ho to bere, tak honem a na nic nečekaj jinak budou marodnej Glagol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 08:09:14       Bevelo- Za dobu co např. je vybírání za viněty do 3,5t a mýto nad tuto tonáž, nabývám dojmu, že se toho také moc na D1 neopravilo. Kdyby každý registrovaný vehikl v této žumpě zaplatil dálniční známku-1 500Kč*4 500 000=6 750 000 000Kč. Za to se zde dá postavit 30km dálnice (226000000Kč/km). Takže nic moc. S úspěchem lze pochybovat že se prodá 4,5mil dálničních kupónů. Kolikpak si zaplatil na těch DANÍCH? Jestli jako OSVČ, tak to se toho teda moc nepostaví ani neopraví. Takže ano, teze o špatném hospodáři státu je pravdivá, ovšem nevím na co si z tvého hlediska lze stěžovat (v případě OSVČ). Na internetu tykám každému, starému či mladému. Stejně nechť každý chová se ke mně samému. taurus1116 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.160.183.253 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 09:16:15       Veľmi zaujímavá debata ohľadom podnikania REGIOJETu na Slovensku sa vedie tu: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230245 Podľa zverejnených dokumentov to RJ na Slovensku nezvláda.... Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 09:45:06       Glagol: nemůžete ale porovnávat jednoho živnostníka proti celému státu, to je přesně to samé, když někteří ultras žlutí zase porovnávají jeho 5 vlaků s 1400 vlaky co mají ČD. Že jdou peníza jinam z oborů ve kterém se vyberou, za to my dole nemůžeme. Takže příměra je to dosti zcestná... Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 09:48:05       taurus1116: celkem zajímavá a nekonečná diskuze, pročíst to celé, zabere mnoho hodin. Deutsche Bahn už zase potichu jednají s ČD, neb se nakonec ukázalo, že na trati do Hamburku nemá RJ potřebnou kapacitu, kterou si myslelo, že dostane od DB a RJ poskytne jen provozní personál. Omyl. Jelikož jezdím do Hamburku pravidelně, doufám tedy, že se tam něco jako RJ rozhodně nedostane. Mluvka Aleš Ondrůj tvrdí, že uzavření smlouvy na provozování vlaků z Prahy via Berlín do Hamburku, je na dobré cestě. No uvidíme... (Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.) Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství Bobmaster Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.30.46 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 11:38:38       Nevím teda jak ostatní, ale já se už těším: http://www.magazin.firenet.cz/images/idoblog/upload/dejv/12450767 66_26-regiojet_572px.jpg Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 11:52:01       ty jo z kterého je to roku?? Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 12:19:37       Nevím teda jak ostatní, ale já se už těším To si asi počkáte. Nevypadá to, že by se výběrová řízení na jednotlivé tratě nějak hýbala dopředu. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3538 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 13:25:43       Bevelo: "Deutsche Bahn už zase potichu jednají s ČD, neb se nakonec ukázalo, že na trati do Hamburku nemá RJ potřebnou kapacitu, kterou si myslelo, že dostane od DB a RJ poskytne jen provozní personál. Omyl. Jelikož jezdím do Hamburku pravidelně, doufám tedy, že se tam něco jako RJ rozhodně nedostane" Mluvíte o něčem, čemu jaksi nerozumíte. Po r. 2014 prostě pojedete do Dresden nějakým českým dopravcem a tam si přestoupíte na ICE DB. Do Berlína samozřejmě via Leipzig. Žádný český dopravce samozřejmě do Hamburgu nepojede. Alex352 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.214.83 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 13:42:21       Rudolf_33: Nemyslím si že máte pravdu, nevim kde berete podobné informace, nevěřím že by bylo zrušeno přímé spojení Praha-Berlin (u Hamburg je to možné), navíc když je to přes Lipsko pomalejší a navíc aby cetující z prahy do berlína 2* přestupoval a to v drážďanech a lipsku, toho by hned využil nějaký sukromník v něměcku a rozjel by svoje vlaky a šel by proti DB. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3540 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 17:13:32       Alex: Přestupovat se bude jen jednou, v Dresden. Přes Leipzig je to dnes pomalejší, protože je tam 24 min. přestupní čas, což odpadne, navíc ICE v trase Dresden - Leipzig bude rychlejší, než stávající RE. Ne všichni dnešní cestující v úseku Praha - Dresden pokračují do Berlina. A ti ostatní přestupují tak, jako tak. Pro DB Fernverkehr je stávající trasa Dresden - Berlin, používaná pouze pro vlaky z Prahy nezajímavá, má-li možnost dálkové cestující přetáhnout na vnitroněmecké koridory, kde ICE nejezdí pouhou 160. Na stávající trase tak zůstanou jen RE. Do Česka pak stačí krátké soupravy do Prahy (potřebná kapacita je zde výrazně nižší, než z Dresden kamkoli do Němec), neboť za Prahou nemá DB nějaký ekonomicky významný cíl. Wien a Budapest jsou prostě pro Němce na letadlo. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 17:24:10       To by někdo ty "neněmce" co těmi EC jezdí přesvědčit, že mají letět éroplánem. A až zase bouchnou saze v nějaké ejakulujfuj nebo jak se ta sopka jmenovala, to bude sranda To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! Ondra_S Neregistrovaný host Odeslán z: 130.149.208.223 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 17:33:10       A nedavalo by tedy nejvetsi smysl jezdit z te prahy primo do toho Lipska? Pravda potrebna kapacita Dresden-Leipzig je asi o dost vyssi nez na zbytku trasy, ale stejne by to prokladali s necim jinym, tak to neco jine muze byt kapacitnejsi. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 18:02:05       Mol: Až přesvědčíte nějakého soukromého šéfa firmy v Berlíně, že pro firmu bude lepší, abych jednáním ve Wien strávil tři až čtyři dni namísto toho, abych si ráno sedl na letadlo a večír byl zpět, pak budete mít pravdu. Oni ty sopky na Islandě nebouchaj každý den a sestavovat podle nich jízdní řády nebývá to nejlepší. Ondra S: Leipzig je sice jeden z největších uzlů železniční dopravy v Německu, ale místní doprava je vysoutěžena místními dopravci a dálková se v Němcích nedotuje. Já bych do toho nešel - ale zkusit to můžete. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 18:06:40       Rudolf_33: tak já nevím, nepotřebuji mít rozum pro to, abych věděl že přímý spoj z Prahy do Hamburku je pro mě jisté pohodlí. Nechápu vaší prognozu, pokud já tomu nerozumím, vy rovnou píšete prognostiku ohledně toho, jak to bude za necelé 2 roky. To je trochu hrana ne? Ale dobrá, já vám to neberu, nejspíš už se v tom vy sám přestáváte orientovat. I v roce 2014 chtějí DB na této trase ČD, protože Jančura to do té doby nestihne. Navíc jsem se dnes pobavil nad diskuzí VLAKY.NET s jeho drnčením VT643 na slovači, kde bojuje provozí personál s kravaťákama ve vedení Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3543 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 18:40:03       Bevelo, mezinárodní jízdní řády se nekreslí z roku na rok. To jistě víte. Takže dnes se připravují pro rok 2014-2015, aby se koncem roku 2013 mohly začít kreslit navazující vnitrotrasy, platné od prosince 2014. Před prosincem 2014 se skutečně nic zásadního dít nebude. To zase vím já. Co Jančura stihne a nebo nestihne, opravdu nevím. Vím ale, že jeden "odborník na dopravu" (abych užil novinářské terminologie) věštil, že bude jezdit Hurvínkem, neb nic jiného nesežene. A rameno Praha-Dresden je záležitost pro 3-4 dvousystémové lokomotivy a max.dvacet vagonů, vše na 160 km/h. To seženete v Evropě za týden. asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.76.114 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 18:48:40       To seženete v Evropě za týden. Souhlas. Akorát mi není jasné, proč teda Jančura neměl těch svých cca 40 vozů nutných pro všech 9 párů na Ostravu připravené během dvou týdnů? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3544 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:05:44       asdaf: a měl hned zpočátku pro všechny vozy využití? Pokud je mi známo, začínal s třívozovými soupravami a nikoli v plném rozsahu provozu. Přidával dle rostoucí obsazenosti. To bych chápal. asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.76.114 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:14:38       Proč by pro ně neměl využití, když od prvního dne jezdily ty vlaky přece úplně plné? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3545 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:19:47       asdaf: Asi tak. asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.76.114 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:49:52       Tak ale to nějak popírá vaši logiku ne? Zájem byl, tak přece je mohl nasadit rovnou, když to byla přece otázka maximálně dvou týdnů na jejich sehnání. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 20:31:57       Jestli někdo sliboval 9 párů spojů na Ovu od prosince 2010, tak mělo od prosince 2010 V REÁLU jezdit 9 párů spojů na Ovu. Tečka.