K-report
 

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 09. 06. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 09. 06. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Kecup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 7-2009

Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 06:34:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

včetně toho sypáku Sa ... zaráží mě že z každé strany čela má jiné nárazníky
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12406
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 10:56:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel Dačický
Co to bylo za podnik?
A nebyli tam dříve dvě T4480, které koupila ZOS Zvolen a teďka je pronajímá-předělala?
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5271
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 11:53:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Magnezitka Lovinit Lovinobaňa, dá se o tom vygooglit že v roce 2006 dlužili několik set mega a krachli.
Například Koniec magnezitového sna Dušana Macušku

Edit for Trolleybus: nechybí spojky, ale celé koleje http://www.veterany.eu/wp-content/2010/02/i-05-jedna-z-vetiev-už- bez-koľajníc.jpg
Další http://www.veterany.eu/?p=10121

(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.14.6
Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 17:38:03    Odkaz na tento příspěvek  

Ad "Pene" = 795 + "Petas432" = 10.05.2012 - 19:42:52 + návazně i další:
Zúčastnil jsem se jako divák sobotního odpoledního Riesovsko-Kadrmanovského happeningu v Kyselce (viz: http://www.zachrante-lazne-kyselka.cz/cz/aktuality/lazenskou-sezo nu-v-kyselce-otevrel-heinrich-mattoni-147 ) a při té příležitosti jsem prošel menší část (asi 2 km) vlečky (úsek do Radošova): vlečka už je vyčištěná od náletových dřevin (zřejmě celá - z vlaku ve Vojkovicích nad Ohří bylo patrné, že i souběh vlečky s tratí tam je vyčištěn), ale pokud si snad někdo skutečně představuje, že pro obnovení řádného provozu na vlečce stačí vyměnit cca 600 pražců a 400 metrů kolejnic (jak je citováno v "aktualitě" Lukáše Soukupa ze dne 11.05.2012), tak je hodně velkým optimistou - chtěl bych vidět toho odvážlivce z DÚ ČR, jemuž by takové opatření stačilo k udělení souhlasu s opětovným provozováním vlečky běžnou vlečkovou dopravou: práce na uvedení vlečky do řádného stavu umožňujícího regulérní provoz je tam podle mě mnohem, mnohem víc (včetně oprav odvodnění, atd.) ...
A propos - něco pro pobavení: v Radošově si mezitím zřídili na vlečkové koleji "tribunu - galerii" u místního fotbalového hřiště = viz:
Martass87
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 389
Registrován: 2-2011
Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 17:59:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opravdu luxusni tribuna...
Vladimír_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 6-2008

Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 19:56:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já si vlečku do Kysiblu prošel celou. Půl vlečky se musí vyházet komplet - dřevěnné pražce za zenitem a na zbytku udělat TSO + nějaké to odvodnění, doplnit drobný kolejový materiál...
Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko...
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 5-2007

Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 22:01:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Lovinobani se nekrade,protože je torzo fabriky hlídané a momentálně v kleci je rotvajler:

Jinak ještě pár fotek si dovolím přidat:

Marek_kubík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 499
Registrován: 12-2008
Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:35:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, je tato Plzeňská vlečka provozní? A jestli ano, zůstane v rámci přestavby 3.koridoru napojena na železniční síť?
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3122
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:39:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marek Kubík: Tato vlečka je již hezkých pár let vytrhána.
Marek_kubík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 500
Registrován: 12-2008
Odesláno Středa, 16. května 2012 - 14:47:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bram: Děkuji.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 16. května 2012 - 22:54:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tuším tak okolo roku 2005 ji vytrhali.
Hansst
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 325
Registrován: 7-2006

Odesláno Středa, 16. května 2012 - 23:29:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak dnes jsem si prošel část vlečky z Kyselky do Vojkovic. Úseky Kyselka - Radošov a Velichov - Vojkovice. Fotky ke shlédnuté na rajčeti :-)
http://hansst.rajce.idnes.cz/16._kvetna_2012_-_vlecka_Kyselka_-_V ojkovice_nad_Ohri/
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12415
Registrován: 3-2005

Odesláno Středa, 16. května 2012 - 23:32:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jsou ještě v té Kyselce ty dvě "Karkule"?Nebo když se ukončil provoz vlečky, byli šrotlé?odvezené někam?
Hansst
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 326
Registrován: 7-2006

Odesláno Středa, 16. května 2012 - 23:33:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

koukni na foto, jsou tam stále pod plachtou
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu
Hansst
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 327
Registrován: 7-2006

Odesláno Středa, 16. května 2012 - 23:34:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marek_kubík: a hlavně až dodělaj koridor, tak tam nebude ani ta trať :-)
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu
Bouřka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 12-2003

Odesláno Středa, 16. května 2012 - 23:45:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marek Kubík: Na mapách je vlevo nahoře "změnit mapu." Výběrem data snímkování byste zjistil, že koleje zde nebyly již v roce 2003.
Každý by si jednou měl dát RUC.
Pene
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 810
Registrován: 8-2009
Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 09:08:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hansst: pěkné fotky , také mám v plánu si tu vlečku ještě před spuštění provozu projít. Na těch fotkách z areálu firmy Mattoni nemohu najít výtopnu, i karkulky stojí venku. To jí zbourali? Vím, že v plánu to bylo, ale myslel jsem, že nakonec přežije...
Hansst
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 328
Registrován: 7-2006

Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 09:19:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bývalá výtopna stojí vedle karkulek, je už ale předělaná, uplně jsem ji zapomněl vyfotit.
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu
Pene
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 811
Registrován: 8-2009
Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 09:29:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hansst: díky za info. Já si říkal, že to bude ta budova vedle karkulek, ale nějak mi tam chyběla vrata.
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 465
Registrován: 10-2009
Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 12:02:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hulín: První vlečka směrem do centra do cukrovaru byla v přejezdu vytrhána a přejezd zrušen novým kobercem, vlečka druhá (směr Tlumačov) cca o 100m stále přejezd existuje...
Marek_kubík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 505
Registrován: 12-2008
Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 15:17:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bouřka: Děkuji, nějak mě to nenapadlo. Navíc nedávno ty stránky předělávaly, tak je ještě nemám v malíku.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 19:32:49    Odkaz na tento příspěvek  

No já na snímcích 2002-2003 vidím kolej vlečky do papírny. A kdysi už někdo obeznámený psal, že byla snesena 2005.
J.U. Ray
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.41.116
Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 23:03:51    Odkaz na tento příspěvek  

Prohlížel jsem si nedávno turistickou mapu KČT Okolí Brna - Ivančicko(mapový podklad z r. 1989-90), a padla mi do oka krátká vlečka ze zastávky Našiměřice, trať 244. Na leteckých snímcích 2003 a 2006 se zdá, že tam jsou alespoň pozůstatky tělesa, na aktuální už probíhá v areálu rekultivace. O jaký podnik se jednalo a v jaké době přibližně vlečka existovala? Děkuji!
Kecup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 7-2009

Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 08:11:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hansst

Jendo, na co pak si myslel?? Taková důležitá stavba a ty ji nevyfotíš.
Bouřka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 12-2003

Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 16:23:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vagonet: To se omlouvám ze blud, já měl na mysli snímky z 2006, ale napsal jsem omylem 2003. Pardón.
Každý by si jednou měl dát RUC.
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 16:01:49    Odkaz na tento příspěvek  

Vlečková Česká Třebová.
Procházka po vlečkových kolejích uzlu s velkým U. Při příjezdu od Prahy je vpravo ještě před CZ loko vidět prudce stoupající kolej kamsi. Na prvním obrázku je pohled na tuto kolej (a další) z opačné strany:


Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 16:07:54    Odkaz na tento příspěvek  

Česká Vlečková II


Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 16:12:19    Odkaz na tento příspěvek  

Česká Vlečková III


Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 467
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 13:07:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kotelna patřila k jakému podniku?
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 17:31:04    Odkaz na tento příspěvek  

Ke Dráze
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 469
Registrován: 10-2009
Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 18:08:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1988: Nějvětší štěrkopískovnou v ČSSR je provozovna n.p. Štěrkovny a pískovny Olomouc v Tovačově. Těží ročně 1 760 000 m3 tříděných frakcí. Těžba je prováděna drapákovými a korečkovými bagry. Rozloha vodních ploch po vytěžení činí 200 ha. Denní objem expedovaného materiálu představuje 4 - 5 vlaků a 500 nákladních aut.
Václavs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 10-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 18:57:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šlo o vlaky:
Pn 64223 Vl. Skašov - Ostrava Poruba (řada 182, 2500 tun)
Pn 64225 Vl. Skašov - Důl Paskov (řada 182, 2500 tun)
Pn 64226/7 pp Vl.Skašov - Dluhonice (řada 181)
Pn 64229 Vl. Skašov - výh. Polanka nad Odrou (řada 182, 2500 tun)
Pn 64231 Vl. Skašov - Petrovice u Karviné (řada 182,2500 tun)
Železnice Českého Krasu: Soubor tratí pro Microsoft train simulátor (093,120,122,124,171,173 a 174)
Tato verse tratě již nebude rozvíjena
Kam jsme to dotáhli?! V roce 1986 16 párů, v 1995 7párů a dnes 2 náklady z toho jeden podle potřeby!
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 19:07:05    Odkaz na tento příspěvek  

Talcum-Magnezit Hnúšťa (to není Balkán):

KOKI
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 67
Registrován: 2-2012

Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 20:48:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vagonet:A kde to tedy je?Slovensko?
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 21:23:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A kdes myslel, že to asi tak může být, zkus použít rozum a nebo google (taková docela fajn věc, spousta písmenek, obrázků...)... třeba
KOKI
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2012

Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 19:43:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel reiser:Sorry,já jsem to prohlížel z mobilu a tam mi Google nějak nefunguje.
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 222
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 22:42:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dejte si raději nějaký Likier (ten se tam poblíž také nachází):

Pozn.: Staženo z této stránky: http://www.sharkan.net/2240-pohladnice-retro
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 223
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 22:52:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stručně o historii tamního průmyslu: http://www.investhnusta.sk/history.php
Turista_762
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 785
Registrován: 4-2011
Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 00:00:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co pak Slovensko neni Balkan? Zemepisne samozrejme ne, ale zpusobem zivota tam patri.
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 229
Registrován: 1-2012

Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 22:20:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já spíš razím teorii tu, že za nejvýchodnější býv. rakousko-uherskou nádražní budovou začíná Asie.
Václavs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 10-2005

Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 18:14:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z archivu provozu vlečky překladiště Prosmyky z roku 1981:
vlak z dočas odjezdučas příjezdu hmotnostvozidla
Pn 67535CiticeLovosice jih1:502400tE 469.1-2
Pv 95430Lovosice jihpřekladiště2:052:142400tE 469.1-2+pk E458.0
Pv 95431překladištěLovosice jih3:143:23800tE 458.0
Vn 59870Lovosice jihPočerady4:29800tT 466.2
Pn 69979PočeradyLovosice jih3:262500tE 469.1-2
Pv 95432Lovosice jihpřekladiště3:413:502500tE 469.1-2+pk E458.0
Pv 95433překladištěLovosice jih4:575:06800tE 458.0
Vn 59870Lovosice jihTřebušice6:58800tE 469.1-2
Pn 69873TřebušiceLovosice jih4:552500tE 469.1-2
Pv 95434Lovosice jihpřekladiště5:205:272500tE 469.1-2+pk E458.0
Pv 95435překladištěLovosice jih6:597:08800tE 458.0
Vn 59872Lovosice jihPočerady8:52800tT 466.2
Pn 69971PočeradyLovosice jih9:292500tE 469.1-2
Pv 95436Lovosice jihpřekladiště9:449:532500tE 469.1-2+pk E458.0
Pv 95437překladištěLovosice jih11:0311:11800tE 458.0
Vn 59864Lovosice jihTřebušice12:22800tE 469.1-2
Pn 69973PočeradyLovosice jih11:232500tE 469.1-2
Pv 95438Lovosice jihpřekladiště11:4211:522500tE 469.1-2+pk E458.0
Pv 95439překladištěLovosice jih12:5113:00800tE 458.0
Vn 59874Lovosice jihPočerady13:48800t2xT 466.2
Pn 69881Světec-LedviceLovosice jih15:302500tE 469.1-2
Pv 95440Lovosice jihpřekladiště15:4515:542500tE 469.1-2+pk E458.0
Pv 95441překladištěLovosice jih17:0417:13800tE 458.0
Vn 59876Lovosice jihPočerady19:21800t2xT 466.2
Pn 69877Most nové nádražíLovosice jih18:022500tE 469.1-2
Pv 95442Lovosice jihpřekladiště18:1718:262500tE 469.1-2+pk E458.0
Pv 95443překladištěLovosice jih19:3019:39800tE 458.0
Vn 59866Lovosice jihMost nové nádraží21:46800tE 469.1-2
Pn 69975PočeradyLovosice jih18:422500tE 469.1-2
Pv 95444Lovosice jihpřekladiště19:5720:062500tE 469.1-2+pk E458.0
Pv 95445překladištěLovosice jih21:1621:25800tE 458.0
Vn 59868Lovosice jihPočerady23:14800tE 469.1-2
Pn 69977PočeradyLovosice jih22:482500tE 469.1-2
Pv 95446Lovosice jihpřekladiště23:0323:122500tE 469.1-2+pk E458.0
Pv 95447překladištěLovosice jih0:220:31800tE 458.0
Vn 59860Lovosice jihSvětec-Ledvice1:38800tE 469.1-2

Jak to probíhalo: Ložená souprava přijela do Lovosic na skupinu kolejí kde je dnes překladiště Bohemiakombi. Zde najela souprava ochraný vůz+služební vůz+E458.0 na konec soupravy a strkalo se do areálu překladiště. Před výsypkovým mostem souprava zastavila, vlaková lokomotiva se odpojila a vracela se solo do seřaďovacího nádraží. Žehlička poté sunula soupravu na výsypkový most, souprava se musela rozdělit na poloviny. Po vyložení vozů se souprava opět spojila a stáhla do seřadovacího nádraží.
Železnice Českého Krasu: Soubor tratí pro Microsoft train simulátor (093,120,122,124,171,173 a 174)
Tato verse tratě již nebude rozvíjena
Kam jsme to dotáhli?! V roce 1986 16 párů, v 1995 7párů a dnes 2 náklady z toho jeden podle potřeby!
Vladimír_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 6-2008

Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 22:03:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Václavs: to je hodně zajímavé
A to uhlí sloužilo jen pro Lovochemii, nebo se překládalo do lodí? Třeba pro elektrárnu Opatovice? Děkuji
Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko...
Teď, když máme co jsme nechtěli, do škodovky z vesela!
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 547
Registrován: 12-2006
Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 22:44:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Uhlí se překládalo do lodí pro elektrárnu Chvaletice.
T4783363
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 807
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 23:05:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Prosmykách se, aspoň podle mě, sypalo jen do lodí, a to výhradně pro elektrárnu Chvaletice, která byla od počátku zařízena pro zásobování lodní dopravou. Po zkapacitnění vlečky z žst. Řečany (v polovině 90. let) tahle hovězina zaplaťpámbu skončila.

Edit: Pozdě.

(Příspěvek byl editován uživatelem T4783363.)
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 23:22:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vladimír B.: Přímo na překladišti se uhlí pro SCHZ (dnes Lovochemie, Glanzstoff a Preol) nikdy nevykládalo, vše šlo pásovými dopravníky do lodí. Ale po části vlečky se (nejen) uhlí pro bývalou SCHZ vozí dodnes, společná vlečka začíná v Lovosicích jihu a teprv asi po kilometru (za přemostěním trati 090) se dálkově ovládanou výměnou větvila na dvě části (překladiště ČSPLO a SCHZ).
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší...
Václavs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 10-2005

Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 23:25:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V předchozí tabulce přelepte u vlaku s odjezdem z Lovosic jihu v 6:58 číslo na Vn 59862. Chybička se vloudila
Lovochemie (tehdy SeCheZa) v roce 1981 byla obsluhována následovně:
směr Lovosice - SeCheZa
číslo vlakučas odjezdu čas příjezdu
Pv 992022:302:45
a dále vždy po třech hodinách
Podklady co mám uvádí T 479.8 (???)
protisměr jezdil následovně:
číslo vlakučas odjezdu čas příjezdu
Pv 992011:401:55

a dále vždy po třech hodinách. Zde se prováděl nezavěšený postrk ze závodu na nadjezd hlavní tratě.
Lovochemie vystačila s jednou soupravou uhlí denně.
Šlo o pár vlaků Pn 69875(E 469 1-2,2380 tun) z Mostu nové nádraží/Vn 59878 (T 466.2,750 tun) přes Obrnici do Března u Chomutova.
Železnice Českého Krasu: Soubor tratí pro Microsoft train simulátor (093,120,122,124,171,173 a 174)
Tato verse tratě již nebude rozvíjena
Kam jsme to dotáhli?! V roce 1986 16 párů, v 1995 7párů a dnes 2 náklady z toho jeden podle potřeby!
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 30. května 2012 - 00:22:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To T 479.8 (slyšel jsem i T 477.8) je "místní" označení pro rumunské LDH 125. Secheza měla minimálně 3 kousky...
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší...
Karloslt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3084
Registrován: 2-2005

Odesláno Středa, 30. května 2012 - 12:21:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nezavěšený postrk strká i dnes :-)
Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.)

ICQ 264305638
Václavs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 10-2005

Odesláno Středa, 30. května 2012 - 12:53:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Elektrárna Mělník ve stejném období - návoz uhlí:
čas příjezduvlak hmotnost stanice nakládky
1:15Pn 696792200 t Březno u Chomutova
2:36Pn 675972400 tCitice
3:54Pn 696872380 t Bohosudov
5:06Pn 675992400 t Citice
6:18Pn 696732200 t Březno u Chomutova
8:11Pn 675932400 t Citice
10:55Pn 696752200 t Březno u Chomutova
11:30Pn 696592380 t Třebušice
13:07Pn 675932400 t Citice
14:06Pn 696612380 t Třebušice
15:36Pn 696772200 t Březno u Chomutova
16:31Pn 696832380 t Počerady
18:45Pn 696932200 t Březno u Chomutova
19:43Pn 696632380 t Třebušice
20:50Pn 675952400 t Citice
22:40Pn 696652380 t Třebušice

a odvoz prázdných wapek:
čas odjezduvlak stanice určení
1:17 Vn 56860 Třebušice
1:54 Vn 56790 Nové Sedlo u Lokte
2:46 Vn 56862 Louka u Litvínova
5:23 Vn 56864 Březno u Chomutova
7:00 Vn 56866 Březno u Chomutova
9:15 Vn 56792 Nové Sedlo u Lokte
10:15Vn 56868 Louka u Litvínova
11:39Vn 56870 Světec-Ledvice
12:29Vn 56872 Březno u Chomutova
14:47Vn 56874 Louka u Litvínova
16:54Vn 56876 Březno u Chomutova
18:01Vn 56794 Nové Sedlo u Lokte
18:48Vn 56878 Světec-Ledvice
19:48Vn 56796 Nové Sedlo u Lokte
21:30Vn 56880 Třebušice
22:42Vn 56882 Třebušice

Vše taženo E 469.1 či 2
Železnice Českého Krasu: Soubor tratí pro Microsoft train simulátor (093,120,122,124,171,173 a 174)
Tato verse tratě již nebude rozvíjena
Kam jsme to dotáhli?! V roce 1986 16 párů, v 1995 7párů a dnes 2 náklady z toho jeden podle potřeby!
balik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 11-2002

Odesláno Středa, 30. května 2012 - 13:29:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Václavs & EMě:
Jezdilo vše v reálu, nebo to jsou pouze možné trasy a bralo se ve skutečnosti jen od některého z palivových kombinátů, nebo tam jsou nějaká datová omezení?
2koridor.websnadno.cz
Václavs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 10-2005

Odesláno Středa, 30. května 2012 - 13:57:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

balik: Vše mělo jezdit pravidelně a denně. Platí pro GVD 1981/2. Když se nedostávalo uhlí, tak se ložená souprava hnala klidně i před rychlíkem.
Železnice Českého Krasu: Soubor tratí pro Microsoft train simulátor (093,120,122,124,171,173 a 174)
Tato verse tratě již nebude rozvíjena
Kam jsme to dotáhli?! V roce 1986 16 párů, v 1995 7párů a dnes 2 náklady z toho jeden podle potřeby!
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5321
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 13:44:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vlečky v areálu Černá za Bory máme na webu už dlouho, teď ale kolega Jirka Neumann prošel přímo vnitřek bývalého závodu TMS a výsledkem je tahle stránka s 34 fotkama:
http://www.pshzd.cz/vlecka-tms-pardubice.html

Ochutnávka:

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5325
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 14:43:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Krátká (kdysi cihlářská) vlečka na severním zhlaví žst. Kutná Hora hl.n. (http://mapy.cz/s/42Ai).


A o kousek vedle: Kutná Hora je městem gotiky, a jak známo symbolem gotiky je LOMENÝ OBLOUK:

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 18:33:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

353 > ten oblouk to musí být balzám pro dvounápravová vozidla ...
Kecup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 7-2009

Odesláno Středa, 06. června 2012 - 22:48:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

minerálková lokálka v dnešních dnech - jak se pracuje na obnově exlokálky
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 473
Registrován: 10-2009
Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 07:54:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kecup:
Kráné foto, i když se tam toho zatím moc neděje a dle mého těch pražců na výměnu bude celkem dost. Ale chci se zeptat, ja se kope za mostem v trase vlečky, to je z jakého důvodu?
Zazaoffice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 1-2009

Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 11:16:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čilý stavební ruch na důlní trati Komořany - Hrabák. Mezi Hrabákem a souběhem se silnicí 255 v místě budoucí odbočky přítomna souprava na úpravu TV a jedna rukovačka. Těsně na začátku souběhu pak dvoucestný bagr upravuje terén v bezprostřední blízkosti kolejí a mezi nimi. Jel jsem okolo služebně, takže bohužel nepřipraven na něco takového.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z
Kozel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 542
Registrován: 10-2006

Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 08:21:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zazaoffice: Mohl by si poslat souřadnice ? Díky.
www.zeleznice.biz
Maii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 40
Registrován: 2-2007
Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 11:04:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak už to může ven i tady.

Na trati mezi Š1 a S7 (Šverma - Hrabák) bude postavena výhybna s odbočkou. Ta se odkloní od stávající trati vlevo dvoukolejnou tratí s následným přechodem na pohylivé koleje, které se poté spojí v jednu kolej pro nakládku pod rypadlem. Důvodem je, že právě generálkované kolesové rypadlo K54 přejede (bývalou) silnici č. 255, projede mezi stožáry VN a vlečkovou trať na Hrabák. Začne těžit v prostoru bývalé výsypky Slatiňany a bude pravděpodobně pokračovat až do prostoru bývalé obce Hořany, čímž utvoří prostor pro koridor inženýrských a komunikačních sítí pro překládku ze stávající trasy podél silnice č.255 (pravděpodobně včetně této). To je zapotřebí, aby se mohlo pokračovat v těžbě uhlí ve stávajícím pilíři, který je v prostoru zhruba od "díry" ke trati Šverma Hrabák.

Těžba bude probíhat pomocí kolejové dopravy a pravděpodobně pouze v ranních směnách (kvůli hluku).

Rypadlo by mělo projíždět koncem srpna (28. ?) a tou dobou by měla začít těžba.

Co z to plyne pro fandy železnice a pro fotografy. Protože je v plánu vystavení 6 - 7 souprav na skrývku dojde k významnému zvýšení počtu vlaků, které bude možnso spatřit, včetně rukovaček a další techniky.

Odbočka se nachází zde
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.16.99
Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 12:18:39    Odkaz na tento příspěvek  

Kecup : Parádní dokumentace Kyselky . Dotázek - cedule o zbudování mostu v roce 1891 se nachází u nadjezdu vlečky nebo u navazujícího nedalekého nadjezdu hlavní dráhy u Vojkovic ? Vlečka, tehdy ovšem místní dráha, začala fungovat až v roce 1895 a pokud cedule je u vlečkového nadjezdu, tak je to dost podivné a možná patři k nadjezdu hlavní dráhy a sem byla nedopatřením přemístěna ...