Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 03. 2012

Autor Příspěvek Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.244 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 16:08:45       Vlečky v Třemošnici (názvy dle plánku 2003): ani jedna se už nepoužívá... Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.244 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 16:32:16       Podvečerní Jirkov, různá individua a bývalá vlečka SKAN HOLZ: nakonec jeden nevlečkový pohled: Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.244 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 16:51:58       Taktéž podvečerní Benešov nad Ploučnicí a bývalá vlečka textilky BENAR: Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.244 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 17:08:01       A ještě bývalá vlečka Silika na Cejřově: Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 18:22:49       Dotaz: Potřebuji z místa A do místa B převést 50t materiálu (pevné skupenství). Z místa A do místa B vede trať (z místa nakládky A, např. továrny, je vlečka, místo B vykládka, např. sklady, je taktéž vlečka, takže přeprava pouze po železnici, bez použití gumokoly s odvozem na a z nádraží..) i silnice Itřídy s mýtem. Co vyjde levněji mě jako zákazníka? Železnice nebo kamion? Tj. na přepravu 5Ot budu potřebovat dva kamiony nebo jeden dvakrát otočit. Nevím, jaké jsou ceny přepravy na kamion či na vagon. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 19:38:51       To je takto těžké říct - může nastat oboje.Skutečně. Jednak to záleží na spoustě výpočetních a obchodních parametrů a jednak jsou smluvní ceny, že..... Tohle řeším denně. Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 10:53:49       Zved, kecup, Bobik: dobře, dám to sem . Snad to kamarádům z MDT nebude vadit. Občanské sdružení Muzeum dopravní techniky Slaný (dále MDT) začalo s prořezáváním vlečky z Tuháně do skanzenu dolu Mayrau po několika jednáních s vedením skanzenu někdy na jaře roku 2005. Ovšem, ono samotné vyřezání k jízdám nestačí, bylo potřeba vyřešit také legislativní stránku věci. Tudíž se MDT obrátilo na tehdejšího vlastníka skanzenu Mayrau, firmu OKD Imge. Ta po MDT ovšem chtěla, aby se z občanského sdružení stala společnost s ručením omezeným (s r.o.), na což tehdy MDT nemělo, jelikož většina tehdejších členů byli studenti bez příjmu. Ovšem MDT se Mayrovky nechtělo vzdát, proto oslovilo spolek Podblanický vědecko-technický klub železniční (PVTKŽ) z Benešovau Prahy, konkrétně jejich vedoucího, pana Kavku. Tento spolek již v té době s r.o. měl. Pan Kavka byl záměrem jízd na Mayrau nadšen, proto na nabídku MDT (tedy vyjednávání legislativní stránky vlečky pod křídly PVTKŽ) přijal. Ovšem od té doby se s MDT spojil již jen několikrát a od roku 2008 se neozýval vůbec, takže MDT ani nevědělo, jak jednání probíhají. Jen od zdroje z drážního úřadu vědělo, že pan Kavka na sebe má již napsané úřední povolení pro vlečku na Mayrau. Což už se špatně mění. Je jen pár okolností, za kterých se dá úřední povolení změnit. Takže MDT čeká na nějakou z nich. Tímto bych to asi uzavřel. Možná uživatel MDT doplní víc. Některé souvislosti mi s odstupem let už unikají a o některých možná ani nevím. Ale rozhodně MDT nechce, aby vlečka na Mayrau pod křídly PVTKŽ dopadla jako vlečka do pivovaru ve Velkých Popovicích. Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:19:00       Tak další vlečková fotoreportáž, tentokráte z vlečky vedoucí z Kamenných Žehrovic na důl Schoeller u Libušína. Vlečka má dělku asi 5 km, takže opět bude fotoreportáž celkem obsáhlá. V týdnu sem dám ještě fotoreportáž z dnes již vytrhané vlečky Kamenné Žehrovice - Důl Tuchlovice (Nosek). Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5937 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 22:02:29       Pene Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 22:46:22       Pene: Těch vleček je tam dle Mapy.cz více... ) Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 05:37:53       Pene - díky. kaer_morhen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 10:35:28       Nevíte někdo zda je projížděna vlečka v Příšovicích?(Je to trať Bakov n.J.-Turnov).Děkuji. Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 11:34:33       Vagonet, Pene a další - z vašich perfektních vlečkových reportáží by se dala sestavit už slušná obrazová publikace nebo dvd. Dost často ale je člověku z některých snímků smutno, ale rád ty reportáže sleduji, protože na některá místa není opravdu čas se dostat. Tak lovu zdar!!! Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 13:03:04       Opakuji svůj dotaz, dovede to někdo spočítat?: Dotaz: Potřebuji z místa A do místa B převést 50t materiálu (pevné skupenství). Z místa A do místa B vede trať (z místa nakládky A, např. továrny, je vlečka, místo B vykládka, např. sklady, je taktéž vlečka, takže přeprava pouze po železnici, bez použití gumokoly s odvozem na a z nádraží..) i silnice Itřídy s mýtem. Co vyjde levněji mě jako zákazníka? Železnice nebo kamion? Tj. na přepravu 5Ot budu potřebovat dva kamiony nebo jeden dvakrát otočit. Nevím, jaké jsou ceny přepravy na kamion či na vagon. Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 15:43:28       Tchytil: Na to aby se to dalo spočítat, je nutno dát trochu jiné zadání. Pak z toho vyjde trasování, druh vozu a mnoho dalších údajů. Od toho se bude odvíjet cena. Je to stejný, jako když se to plánuje po silnici. Jestli je levnější jet po III tř. hafo kiláků, nebo to vzít po D 1 a platit mýto. Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:32:49       Co se týče silnice, tak nevím, že by někdo dělil, zda pojede náklad po dálnici či po polní cestě. Máme sazbu jednoutnou dle vzdálenosti a váze nákladu, to, po jaké cestě pojede přepravce se nikde nerozlišuje... Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 09:52:45       Tchytile, žádáte nemožné, zadání je naprosto nedostatečné. Především vůbec neuvádíte vzdálenost přepravy (je trochu rozdíl kalkulovat trasu Plzeň - Vladivostok versus Plzeň - Třemošná u Plzně, třeba jen pro otázku zpětného vytížení). A co je těch 50 tun v pevném skupenství? To může být posunovací lokomotiva a nebo též socha Stalina v trochu nadživotní velikosti. A nebo taky hromada písku (ta by se nakládala/skládala vcelku snadno bagrem/sklápěčkou, což se Stalinem asi provádět nelze). Než položíte otázku, třeba si to ujasnit. Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:54:11       Rudolf_33: Ten Stalin mne pobavil! Už jsem si představoval, jak ho někdo vyklápí jak hromadu písku. Díky! Časy se mění, naštěstí - už jen za tuhle publikovanou představu by býval kdysi kriminál... Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 13:12:52       Jnd, Rob, Bobik: jsem rád, že se fotoreportáže líbí. Jak už jsem psal několikrát, nebojte, budou další. Tchytil: ano, těch vleček z Kamenných Žehrovic odbočovalo více. U fotky zhlaví v Kamenných Žehrovicích jsem to i psal. Fotoreportáž z vlečky na důl Tuchlovice sem zítra dám. kaer morhen: na vlečku v Příšovicích se již několik let nejelo. V remíze v podniku je snad stále schovaná rosnička. Ich Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.92.106 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 01:26:31       Vono se taky k soše soudruha Stalina každej chová jinak. A to bohužel i v rámci ČR. Ale kdyby se namísto soudruha Vysraljinovoviče nakládalo mechanické návěstidlo, či cokoli podobného, tak s tím jedu jako se svátostí oltářní... Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 13:40:18       Nevíte náhodou někdo, kdy byla naposledy v provozu vlečka Janky Radotín? A nemáte náhodou někdo fotky z jejího fungování? Dále nemáte někdo informace či fotografie ze seřazovacího (?) kolejiště, které se kdysi nacházelo mezi Dobřichovicemi a Všenory mezi stávajícím kolejištěm stanice a silnicí Dobřichovice - Všenory? Z dětství si to kolejiště pamatuji snad ještě jako funkční, ale už před dlouhhou dobou byly koleje vytrhány a posledním pozůstatkem je výhybka vedoucí z první koleje nedaleko všenorského zhlaví. (Příspěvek byl editován uživatelem Dan1977.) (Příspěvek byl editován uživatelem Dan1977.) Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:23:57       Mám pocit, že to nebyl ranžír, ale obyčejný sklad kolejových polí. Je to už přes čtvrt století, a tak si to už moc nevybavuju, ale nikdy jsem tam neviděl vagon, jen koleje na vozících. ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:37:12       Deka - Díky, jistě máte pravdu, vyjádřil jsem se asi nepřesně, seřazovací kolejoviště to i s ohledem na malý počet kolejí a napojení jen z jedné strany a ještě z prostředka být nemohlo. Rozumím tomu tedy správně, že se tam postavilo kolejiště pouze za účelem odkládání kolejových polí? Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 20:34:55       Také si matně vzpomínám, že šlo jen o montážní základnu traťovky, užívanou při obnově svršku. Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 8-2009 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 10:27:31       Tak přikládám již delší dobu zmiňovanou fotoreportáž z cca 6 km dlouhé vlečky z Kamenných Žehrovic na důl Tuchlovice (Nosek). Vlečka je asi 2 roky bohžel vytrhaná... Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 8-2009 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 10:28:19       Pokračování vlečky Kamenné Žehrovice - důl Tuchlovice (Nosek).¨ Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8862 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 11:26:53       Pene: rád se přidám k ostatním a vyslovím slova uznání za Vaše obrazové reportáže... Jsou zajímavé, zachycují vše podstatné a díky komentářům si i jedinec jako já (co tam nikdy nebyl a asi nikdy nebude) dovede velmi živě představit, jak to tam či onde vypadá. Jen tak dále... Dolph1888 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 21:31:48       Souhlasím, velmi povedené reportáže, a rovněž díky. Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 15:00:18       Pene: V areálu opět nesmyslné solární panely....( Abdul_z_sb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 12:06:05       On Pene toho má prošlého spoustu ale konečně si pořídil foťák, a dokumentuje. Teď mu nezbude než všechno projít znovu a pořádně to nafotit. (No upřímnou soustrast) :-) www.solvayovylomy.cz Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 17:40:01       Jena, Dolph1888: děkuji a jsem rád, že se fotoreportáže líbí. Tchytil: ano, v areálu bývalého dolu jen a jen solární panely, bohužel. Sám jsem byl docela překvapen. Abdul z sb: ano, Pene toho má prošlého skutečně dost. Ovšem, že by tehdy nedokumentoval není zas až tak pravda. Pouze tehdy dokumentoval na videokameru a ty kazetky se mu bojužel již nějaký ten rok nedaří najít . A jít to znovu je ten nejmenší problém. Ovšem pár věcí, které se tehdy zdokumentovaly, už se dnes nezdokumentují . Zkrátka již neexistují... Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 19:00:29       Ad Tchytil. S pravděpodobností 99% bude levnější ten kamion. Pokud budete podávat k přepravě pouhé 2 vozy za rok , nikdo s Vámi neudělá smluvní cenu a pojedete dle tarifu. A ten je totálně nekonkurenceschopný. Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 19:02:54       Mám dotaz. V poslední době se mluvilo v souvislosti s neobjednáním dopravy na některých tratích o jejich překlasifikaci na vlečku. Co se tím pomůže ? Nutný nižší stupeň údržby a tím pádem úspory ? Nebo proč vlastně ? Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 22:17:04       prosim Vás, neví někdo co a kdy jezdí po těchto kolejích? Vše je v bývalé Poldovce, stálo by za to si tam nějaký vlak cvaknout. Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 23:19:44       Kralupan: po těch na té druhé fotce jezdí snad loko AWT do depa + nákladní vozy do jejich "opravny" . Jezdí asi kdykoli potřebují. Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.84.165.98 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 10:11:08       Nádherné fotky! To někdejší výkladiště železné rudy (za betonovým mostem do oblouku) představovalo v drsném německém válečném filmu "Stalingrad" z počátku 90. let nádraží ve Stalingradu při bitvě. Ještě dnes se na něm možná najdou nápisy azbukou. I jiné záběry v tom filmu byly pořízeny v areálu tehdy bourané části kladenských železáren (není to vlastní Poldovka, ale býv. Vojtěšská huť alias Koněv). Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.244 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 11:11:58       Beroun-Závodí, dochovaná vlečka ZZN: Kaddáfí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.153.20.163 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 21:04:01       Kralupan : první a třetí fotka pod " Vápenkama ", tak tomuto kolejišti se říká Semering, Dál se to rozdvojovalo. Na levo to dříve odcházelo ven z města na nádraží na Kladně, vlečka dlouhá cca 3,8 km. Provoz ukončen 31.10.1990 a ihned snesen. A v pravo jak se to stáčí se dalo jet k martinským pecím a na tzv. pátou středojemnou válcovnu ( ta se komplet zřítila i na černé spoluobčany po neodborné šrotaci v r.2005. Kauza známa z TV zpravodajství.)A dále se tímto směrem dá zajet do depa AWT. Tento směr je zachován, ale nepoužívá se. No a když bys pokračoval dál, dojedeš přesně naproti směru z fota č.2 . Takže fotka č.2 je protisměr o cca 2 km, kterým zajiždějí AWT dnes už jen do depa Ale zpět k foto 1 a 3. Dnes semering slouží každý den pro vytažení zátěže na toto místo a odtud se pak úvratí vytahuje zátěž pro Kovošrot, a nebo vozy pro dříňskou válcovnu ( dnes Třinecké železárny ) .To jsou ty dlouhé haly , co jsou vidět ze silnice od Buštěhradu. Jinak ten most, ze kterého je pořízený záběr na druhé fotce, sloužil pro dopravu železné rudy k vysokým pecím . Zajímavostí bylo, že před vjezdem z mostu do tubusu se kolej rozdvojovala. Několik let stálo uvnitř cca 10 nepoužívaných vozů. Poslední jízda byla vzhledem ke katastrofálnímu stavu tohoto impozantního díla uskutečněna hororově v květnu 1998 s loko 740 z důvodu vytažení vozů ke šrotaci. Už v té době tam po nájezdu čórkařů v tubusu nebyl jediný výsypný rošt. Takže při svěšovaní a posunu vozů stačilo udělat jeden chybný krok a pád do cca 3O ti metrů byl jistý. Tak asi tak. Rotor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 14:21:51       Kaddáfí: Můžu poprosit kde najdu na mapě tu třetí fotku. Děkuji Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 14:56:06       Rotor: Zkuste to zde. Kralupan: Ty pece jsou kouzelné. Je ten plac nyní volně přístupný? Případně, zda k osobní ochraně v těhle místech postačí lopata s místním anestetickým účinkem? (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 16:07:12       Nšmec z ova: AK47 by postačil.... Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 17:36:39       074: Tak ten bohužel nemám. K obraně jednotlivce bych snad mohl použít PENTAX 645n s plochou dráhou letu. To by už na nějaké proražení lebky mělo stačit. Zdejší rázovití občané města si mé fototechniky v podobných místech moc nevšímali. Je ovšem pravda, že dnes je ta zvěř drzejší. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Marek_kubík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 17:37:02       U té vlečky v Berouně - Závodí jsem jednou byl, bude to asi už těch pět nebo šest let a na poldovce jsem měl tři roky praxi. Přesně v této budově, takže jsme měly přímo za zády jednu vlečkovou kolej. Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 18:17:01       To bych za tu cenu rozhodně nepoužil, přeci jenom mám nádražácký plat...... A jinak cigá.no.vi obecnému: JJ poslední dobou se objevují agresivnější mutace, je to způsobeno dlouhodobým užíváním rozpouštědel a jiných omamných a psychotropních látek..... Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 19:14:49       Všem děkuji za jakékoliv informace Kaddáfí: Vám děkuji nejvíc. Je tedy šance u pecí chytnout nějaký vlak, což mě těší, te duž jenom vychytat tu správnou dobu, dobu, ve kterou se tam ten posun provádí. Myslel jsem si, že se jednou z těch tratí jezdí do depa, ale nevěděl jsem jakou. A chápu-li to dobře, tak ta trat pod zásobníkama je vlastně ta samá co je u vápenky? Fotku z vnitřku zásobníků mám tady: http://www.flickr.com/photos/33391444@N08/6363356639/in/photostream Němec z Ova: nikdy jsem tam s nikým problémy neměl, musím zatukat ale po těch kolejích co vedou u vápenky chodí docela dost lidí. A když jsem tam byl posledně, tak to vypadalo, že si místní měštáci hráli na kovboje :D pořád tam někde někoho naháněli, ale mě naštěstí nikde nedrapli Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 22:25:29       Němec z OVA: Předloni jsme byli v areálu několikráte fotit s drahou polovičkou a za bílého dne jsme tam žádné nepřizpůsobivé nepotkali, takže to vypadalo celkem bezpečně. Mladá má taky poněkud dražší fototechniku a když pominu její 3.kyu v karate, ozbrojená nebyla Každopádně to tam stojí za fotonávštěvu i když tam žádný vlak nejede, dokud to celé nezbourají nebo to nespadne... Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 07:41:17       Každopádně to tam stojí za fotonávštěvu i když tam žádný vlak nejede, dokud to celé nezbourají nebo to nespadne... To by chtělo nějakou organizovanou šotovýpravu . Aby jsme se nebáli a všechno zajímavé našli . RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4320 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 08:54:19       a za bílého dne jsme tam žádné nepřizpůsobivé nepotkali, Já tedy každou chvíli a pokud jsme se tam o něco bál, tak spíš o vykradení auta. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 08:56:20       Hoši co děláte 8.3.?? Že by jsme mohli to prozkoumat?? Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 09:51:42       8.3. negativ.I kdybych dostal doma propustku, tak až po výplatě ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10775 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 11:00:56       to je mdž. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 12:42:30       Co takhle 31.3.? Po výplatě, po MDŽ, a ještě nerozbujelá vegetace. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 13:00:25       Honza o:Projednám to doma s paní ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 14:46:01       Nevím čeho se bojíte :D ja tam taky neměl s nikým problém, je teda pravda, že jsem tam byl jen dvakrát, ale i tak, když jsem někoho potkal tak to bylo ok. O pracovní den hodně dělníků, pač se tam všude pracuje a o víkend zas dost lidí na procházkách a i s fotákama Nenapadlo mě se podivat na mapy jak tam ty koleje vedou, tak ted už to vím a koukám, že na tu úvrat u vápenky je napojeno celkem dost podniků a na mapách jé tam vidět i dost vozů. Ted už jen vychytat dobu obsluhy a vyrazit Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.244 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 17:15:38       Velká Bystřice (na velké Moravě) a vlečka bývalého cukrovaru: Začínáme u staniční budovy: Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.130.244 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 17:17:40       Velká Bystřice II: Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 18:12:28       Ta první vstupní brána...vypadá jako na dvě a né jednu kolej...nebyla tam ještě jedna v minulosti? Kaddáfí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.153.20.163 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:14:22       Kralupan a ostatní: ne ne, není se čeho bát, ciga jsou zrovna tady v poho. Obsluha se provádí mezi 8 - 9 hod a pak odpol tak mezi 14 - 16 hod. To se bavíme o bývalé huti Koněv. Jen pro zajímavost, nejnovější část poldovky Dříň, už je cca rok též volně přístupná. Nejlépe se tam po kolejích dojde tak, že od vápenných pecí , to jsou ty tři vedle sebe na fotce z 28.2, které musíte mít po levé straně, půjdete po kolejích rovně ze spádu, bude žel přejezd blikačky, tam kolej začne uhýbat vlevo. Vy půjdete rovně, byla tam výhybka, triangl, cca po 50 ti metrech náspu narazíte opět na koleje, a po dalších 200 metrech se k vám z leva přitočí další koleje, to ten triangl. A pořád po kolejích cca 2 km lesem ( jste stále vně bývalé poldovky ) až narazíte na první výhybku. Pokud se dáte na této výhybce zpět úvratí, jste po 500 ti metrech na Dříni v celkově rozsáhlém kolejišti. Pokud budete pokračovat rovně, po dalším jednom km dojdete po kolejích až na buštěhradskou haldu. A poslední novinkou je, že se otevřela před půl rokem volně i stará poldovka. Tam se lze dostat bývalou vrátnicí která je na levé straně o cca 100 metrů dál od hlavní brány do ECK ( elektrárna ) směrem od centra města. Tam je kolejiště kam se přijíždí po mostě u kablovky. Ale most je cca 5 let vyloučen, tak se tam už nezajíždí. Zde se klasické koleje několikrát různě kříží s úzkou dráhou, která ale zde stále jezdí jak o život. Tady jedou nějaké pece, kovárny, válcovny, všude utíká z děravého potrubí pára, takže tady to fakt má super atmosféru starých časů !! Takže pěkné pokoukání. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:22:02       Tchytil: není ta druhá brána spíš pro auta? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 20:27:25       Pánové, opravdu vám děkuji za osvětlení tamní bezpečnostní situace. Taktéž děkuji Kaddáfímu za tipy na další místa vhodná k návštěvě. 074: Pokud je P 645n řádně připoután, tak se velmi ochotně vrací od zasaženého cíle zpět k majiteli. Byl byste případně ochoten 8. března (ovšem za předpokladu, že mne zaměstnavatel nepovolá k vozbě skutečného substrátu; zjistím zítra), v tato místa doprovodit jednoho severomoraváka? Pokud byste se pánové houfně domluvili na jiný termín a zveřejnili ho s cca 6 denním předstihem, tak si vyřídím volno a přijedu prezentovat moravskou část CARGA. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!