Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 18. 12. 2012

Autor Příspěvek Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 18:08:25       Nevěděl jsem, že vlečka v Sedlnici na letiště je už nějaký čas "ukousnutá": Robertcert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 18:27:48       Vagonet:A ta vojenská zarostlá vlečka v Sedlnici ještě "existuje"? www.rlz.bilysklep.cz Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara milovaného ředitela Tomáša Hegara Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 19:00:55       Orlí Spár: Z dvoukolejky odbočují koleje myslím tři, k rypadlu je vidět jedna. Zbylé jsou zaslepené nebo jsou opět svedené do jedné? Na fotkách jsi to bohužel nikdene zabral. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 19:06:24       U kolejiště je jen tohle, dál jsem ani nepátral, nejspíš je všechno liquido... Jak jsem se dočetl v jiné diskuzi, byla zlikvidována raritní úzkorozchodná vlečka Jitka! Nemohla zůstat jako technická památka? Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 23:07:45       Ad: Zdepa V Předměřicích na bývalém cukrovaru už se nakládá cca měsíc. Nakládají se tam dlouhé rakve, údajně jsou to granulované řepné řízky z cukrovaru v Meziříči, na export do Německa. Dneska se tam nakládalo a měla odjet další ucelenka. Třeba někdo doplní něco bližšího. Pikohk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 15:48:03       Zdravím, nevyznáte se tu někdo trochu v tom jak funguje v praxi nějaká vlečka pivovaru? Jde mi o nějaká speciální zařízení, která tam jsou třeba pro nakládku/vykládku (třeba sladu). Pokud možno, poprosím o odpověď na mail pod nickem. Díky předem Mlha zakrývá světla návěstidel, pomalu padá do údolí a jeden by hnedka věřil na duchy. Stanici mám plnou vagonů s hnědým uhlím. Zima bude dlouhá. (Alois Nebel, 13. 12. 1988) http://honzahol.blogspot.com Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 16:10:18       Vlečka do skladu paliv by měla být normálně napojena do traťové koleje pomocí vyhybek 13/M1. Měly by být za zády pana Vagoneta. Tato kolejová spojka je krásně vidět i na mapách cz. To co je na fotkách je spíše pozustatek původního napojení. Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 16:14:01       Naposledy se tam jelo začátkem Října. Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 16:57:23       U Vršan www.zeleznice.biz Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 17:13:55       Ještě jedny Svitavy: vlečka pila u zastávky nějak rezatí... Je třeba vytěžit archívy, když bude ten konec světa PavelN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2012 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 18:58:59       Haldir : Vlečka do skladu paliv je napojena z traťové koleje o kus dál od nádraží /docela mne těší, že ještě funguje/, ale to co je na fotkách od kolegy Vagonet je opravdu odbočka do / bývalého ? / muničního skladu. Odbočovala přímo z nádraží Sedlnice docela brutálním stoupáním. Nevzpomínám si přesně, ale asi dobrých deset let zpět byla dost zarostlá. Vlečka na letiště, tedy teď dle fotek řízlá, je jen pro zajímavost původní trať Studénka - Štranberk Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 19:03:36       Podařilo se mě je zaměnit. Když tu byla řeč o vlečce na letiště ze které odbočuje vlečka do skladu paliv tak jsem si myslel že ta odřízlá vyhybka je součástí této vlečky nikoliv další vlečky. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4060 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 20:40:30       ad Vagonet a třeba i někdo jiný: vím, že sem se tu ptal mockrát, ale nenašly by se jakékoliv fotky nebo třeba i jen info z hulínských vleček ( oba cukrovary, potažmo Unitex, kovošrot, TOS Hulín ), když už má být ten konec světa . Já je samozřejmě dříve nefotil a teď se tluču do hlavy ... Jedna aktuelní fotka z rozvětvení z koleje č. 16 žst. Hulín: Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Nivicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 14:21:33       Nemáte někdo prosím bližší informace o znovuzprovoznění vlečky do Modřanských strojíren? Vlečka je už asi rok vysekaná a vyčištěná, ale koleje rezavé. Nějaké info i foto jsem našel zde, na K-reportu v diskuzi, ale je cca rok staré. Díky Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 10:33:22       Valach: Vlečka do cukrovaru myslím stále je, akorát přejezd v I/55 je již vytrhán a vyasfaltován. Přejezd opodál je pouze zalit v asfaltu. J.U. Ray Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.49.186 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 22:28:33       Tchytil, Valach: Vlečka do cukrovaru za Družbou je vytrhaná úplně už několik let, její přejezd přes II/655 byl letos vytrhán a zaasfaltován. Vzpomínám si, že v areálu Kärcher byly koleje částečně zachovány, a měli na nich navařené nějaké držáky pro skladování stavebních materiálů. Vlečka do druhého cukrovaru víceméně existuje, i když mezi přejezdem u TOSu a přejezdem přes II/655 je hodně rozebraná. Přejezd existuje, i když je částečně zaasfaltován (žlábky), stejně tak existují koleje vedoucí skrz bránu do cukrovaru. Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 17:08:07       Opuštěné vlečky v Srní u České Lípy: Odbočnou výhybku jsem nezachytil, jelikož na ní zrovna stály sypáky. Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 19:01:23       Vagonet: Zajímalo by mě jestli tam ještě dnes stojí ten Zastal ? Je to již hodně měsíců co jí jeden velkohubý muzejník "kupoval" . www.zeleznice.biz Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 11:44:54       Venku jsem nic jiného neviděl. Joe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 23:06:51       vlečková hádanka : Ross Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 11:30:12       To asi nebude česko, co? Joe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:17:02       Ne Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:20:19       to je jak někde na balkáně Persink163054 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2012 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 15:29:44       Kozel a Vagonet: Ja neznam pojem Zastal, ale pokud je tim myslena ta zelena prumyslova lokomotiva, dieselova ale vypada jako parni, tak ta tam stale je MŠ Neregistrovaný host Odeslán z: 194.79.55.130 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 16:15:52       TO: Joe Hádal bych Akropolis v Aténách. Minivlečka, kterou se vozí kameny potřebné při opravách Parthenonu. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 16:24:13       MŠ: Přesně tak, předběhl jsi mne. Také jsem tam byl, také jsem to viděl a také jsem to nafotil:-). Jen to asi nejspíš nebude vlečka ale jen nějaká stavební drážka........ Joe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 17:51:31       Přesně tak, viz pohled na druhou stranu: Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 18:18:18       Někdejší Marila v Rokycanech. Docela by mě zajímalo, kdy se tam jelo naposled; nedávno to určitě nebude. Každý by si jednou měl dát RUC. Tom_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 15:14:37       Do Marily se už ani zajet nedá, neboť koleje byly z části vytrhány, když se před areálem stavěl Penny Market, ale přesný rok už si nepamatuju a zbytek vlečky, co byl napojen do stanice, již také není, snesen byl, když se stavěl koridor Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 08:04:42       Tom_s: jen upřesním, že zbytek vlečky snesen nebyl (zřejmě uložený šrot na horší časy), bohužel napojení do stanice už neexistuje... ZR Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.66.207 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:00:18       Vím, že to není drážní záležitost, ale protože se tady objevují i fandové strojů z povrchových dolů, tak pokud se chcete podívat na jeden hóoooodně velký (vysoký, těžký a neuvěřitelně dlouhý - teda alespoň pro mě) stroj z povrchového dolu v Sasku, tak se podívejte na adresu: http://www.f60.de/de/startseite.html Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:31:07       Vagonet: ke tvému příspěvku ze 17.11. věnovaném vlečkám Wotanu ve Svitavách. Vlečka opravdu rezatí, letos se tam ještě vozy nepřistavovaly. Pro firmu je lepší vozit dřevo na nádraží, za přístavbu na vlečku se musí platit. A dnes každý šetří, tudíž i zdejší lesů baron. Bohužel toto ČDC stále nechápe, proto také na jednotlivých zásilkách prodělává. A když už je dřevo na autě a je to vnitro, raději se to veze autem na místo. Minulý rok se sem přistavolalo týdně asi 5 - 8 vozů průměrně podle požadavků, s jedním alespoň já osobně tam nikdy nebyl, minimálně se 3 vozy. Takto zde vypadala obsluha vlečky tehdejších Východočeských státních lesů Svitavy. Snímek ze 25. 3. 1988, stroj T 444.0269. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:47:29       Ještě doplnění k vlečkám ve Svitavách. U zastávky Sy-zastávka byla dříve vlevo od hlavní koleje další kolej,současné nástupiště zastávky bylo mezi kolejemi. Tato kolej dnes snesená (nevím datum - druhá polovina 70.let min.století), sloužila jako vlečka pro firmu Benzina, která zde měla sklady pohonných hmot. Sklady byly bezprostředně za místní komunikací, ve dvoře, který dnes patří firmě, která tam prodává traktory a zemědělskou techniku. Po skladech Benziny není rovněž ani památky, vše zlikvidováno a přestavěno. Další vlečka, která nebyla již realizována, měla vést do kotelny firmy TOS. Torzo kotelny dodones stojí. Sem měla být postavena vlečka, zaústění do hlavní koleje mělo být právě na Sy-zastávka. Tam mělo být postaveno kolejiště, aby se tam daly objíždět a odstavovat vozy Fals s uhlím pro kotelnu při vykládce ucelených vlaků. Stavba měla začít v roce 1990, ale nakonec z ní sešlo. Kotelna Tosky (postavená asi v roce 1988) již jela, uhlí se tam ve velkém vozilo z nádraží auty. Jenže po revoluci firmy, které braly teplo a ohřev vody z této kotelny, zřídily své kotelny na plyn a tak skončila brzy velká kotelna, která nebyla tím pádem rentabilní a vlečka nebyla zapotřebí. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 21:40:19       ZR: Česky se tomu říká skrývkový most. Je definován jako pevná mostní konstrukce na členitých vahadlových kolejových podvozcích, v níž je umístěn systém dopravních pásů, které umožňují vytvářet stupňovitou stabilní výsypku. Umožňuje nejkratší možnou dopravu skrývky od dobývacích rypadel na vnitřní výsypku do vyuhlených prostorů lomu. Vytěžená skrývka se přímo přepravuje napříč lomu na vnitřní výsypku. V Německu (DDR) byly dosti rozšířené, u nás ne, takže pro technické informace lze doporučit spíše německé zdroje: http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%B6rderbr%C3%BCcke apod. ZR Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.66.207 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 01:20:17       Cogwheel: Díky. Já jsem pak trápil strejdu Googla a našel jsem obrázek, díky kterému jsem pochopil činnost (původně mi tam "něco" chybělo - myslel jsem, že je to rypadlo): http://www.holidaycheck.de/vollbild-Besucherbergwerk+F60+Lichterf eld+Infotafel+so+funktioniert+sie+die+F60-ch_ub-id_1157035312.htm l a taky jsem našel krásné letecké snímky toho muzejního mostu: http://www.fotos-aus-der-luft.de/Brandenburg/Abraumfoerderbruecke _F60_in_Lichterfeld-Schacksdorf_04.html vedle toho drobečka (502 m délky, 202 m šířky, 80 m výšky, 11.000 tun hmotnost)je i ta (předpokládám) rukovačka jen hračka: http://www.holidaycheck.de/vollbild-Besucherbergwerk+F60+Lichterf eld+Besucherbergwerk+F60+in+Lichterfeld-ch_ub-id_1155867414.html To, že se u nás neuchytily bude dané vysokou vrstvou skrývky, která by neumožnila bezpečnou těžbu? Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 09:14:54       Ono je to asi i o technologii těžby - pro využití mostu je třeba úzký zářez, což je u nás asi jen na Bílině (ani tam ale není dost úzký - stovky metrů). Jinde postupuje výsypka příliš daleko nebo dokonce stranou od skrývkových řezů... Stačí juknout na fotomapu. (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 11:13:55       Skrýkový most je vlastně kolejové vozidlo o extrémně širokém rozchodu. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 11:29:15       Já bych ho osobně přirovnal k portálovému jeřábu... ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z J.U. Ray Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.49.186 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 19:44:38       Všiml jsem si, že na vlečce z žst. Kuřim do tamního TOSu bylo sneseno trolejové vedení. Respektive nachází se v různých stádiích rozebranosti. Věděl by někdo, kdy a proč se to stalo? Když jsem trať procházel koncem letošního září, bylo ještě všechno, jak má. A mimochodem, jak často se na vlečku zajíždí? Podle opotřebení kolejí a místy přebujelých keřů soudím, že několikrát do roka tam něco projede. Martinek_P Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 8-2011 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 17:47:02       J.U. Ray: dneska tam pendlovalo prase TRAMORail a už tam není ani jeden drát, jen samostatně stojící sloupy. M286.1032 J.U. Ray Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.49.186 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:12:46       Martinek_P: Děkuju. Už jsem četl nějakou odpověď i v Tratích kolem Brna, takže jsem o něco chytřejší. Vypadá to na konec. Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 14:12:54       Po stopách vlečky zvané "Zkratovna". Postavena po druhé světové válce, původně vycházela z běchovického válečného přednádraží pro nákladní vlaky, v 50. letech při výstavbě komunistického koridoru zaústění přestavěno do úvraťové podoby. Snesena před 10 lety. Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 14:22:18       Zkratovna II Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 14:29:35       Zkratovna III, dokončení Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11215 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 13:07:53       proč Zkratovna? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 18:11:38       BoBo: v Běchovicích, severně od trati, byl v 50. letech postaven poměrně velký areál, kde sídlily různé technické výzkumné ústavy. A součástí byla i zkušebna silnoproudých zařízení. Dodnes funguje, občas je i v médiích, umějí dělat efektní elektrické výboje. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 06:59:21       Dokonce ve zkratovně byly zkoušeny i elektrické lokomotivy. Někdy na začátku 90. let to byla i lokomotiva od Siemense, snad řada 252, která jezdí hlavně ve Španělsku. Snad jsem nepoblbnul její řadové označení....... Snad bych ještě vyhrabal prospekt zkratovny z 90. let, kde se tím chlubili. Byl jsem tam se školou na exkurzi, naši dva učitelé na střední škole pracovali ve zkratově asi 20 let, tak nás tam vzali. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11218 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:18:44       dík. něco takovýho jsme tušil kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 19:37:57       Království blesků Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 22:03:30       Sadská aneb další vlečka v Ještě v roce 2003 si sem firma Temac ze Zvěřínku nechala vozit azbest z Ukrainy. Původně tady byl cukrovar. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 22:08:20       Tam nechali výkolejku i s motorem? Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2011 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 22:27:33       Podle toho svíticího seřazováku soudím že je to celý včetně tý výkolejky furt zapojený do zabezpečovačky. Takže do toho asi nechtěli moc šťourat a (zatím) to nechali bejt. Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... Martin0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 15:41:21       Místo výhybky V5 je vidět na první fotce výkolejka, takže museli dělat změnu ZT a další věci. To už to zrovna mohli udělat na čisto. Vagonet ukládám si pro osobní potřebu, taková prasárna se jen tak nevidí. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 12:52:56       Síce OT, ale aj toto sa "zabudlo": Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 03:38:46       Tratovak Co zamýšlíte tímto vaším příspěvkem?? To jste tam rovnou mohl uvést i stanici Pňovany a provizorní přejezd, který byl v činnosti než se zprovoznil podjezd v místě původního přejezdu. Tento stav trval maximálně 14dní než prošlo papírovou formou oficiální zrušení přejezdu. Ale protože došlo k výměně softwearu JOP, který už s tímto přejezdem nepočítal, nebyl tento přejezd už aktivní a proto se neotevíral. To se nedá v žádném případě srovnávat s výše zmíněným odpojením vlečky, kdy zůstane zabezpečovací zařízení bez větších úprav. (Příspěvek byl editován uživatelem kecup.) Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 06:58:30       Místo výhybky V5 je vidět na první fotce výkolejka, takže museli dělat změnu ZT a další věci. Když nad tím tak přemýšlím - a co když nemuseli? Fyzicky je tam sice místo vexle výkolejka, nicméně v přiklopenym stavu je to jako s vexlí na odvrat (vlečku) a tudíž se z pohledu zabezpečovačky nic nemění. Tý je snad jedno, kam ty kablíky po vyrvaný vexli připojim, hlavně že to běhá a nevisí v luftě (čili chybový stav). Takže i zabezpečení tý koleje mám zároveň z krku, aniž bych se v ZZ musel nějak šťourat. Nebo se pletu? Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 11:20:02       Áno, je to úplne iná liga a popravde, ani ma nenapadlo, že by to tak niekto mohol brať. Dal som to iba ako zaujímavosť, vobec som nemal v úmysle poukazovať na nejakú prasačinu... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 11:49:26       Pokud se v zabezpečovačce nehrabali, tak by měla jít ta výkolejka sklopit a rozsvítit bílá, ne? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 11:49:37       Tratovak Ne, nezlob se ... ale jak říkám, toto se nedalo srovnat s tím případem výše. Důvodem proč tam ty závory zůstaly byl pouhý papír ... Stavba byla rychlejší, než proběhlo oficiální rušení přejezdu. Vím, bylo to k smíchu ... uzavřený přejezd na který se stejně nedalo vjet, neb tam byla 3m hluboká díra. Ale když to papír vyžaduje, nechť se to nazývá přejezd ;-) (Příspěvek byl editován uživatelem kecup.) Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 11:50:21       Mikulda Co víc, vezmeš jistou technickou pomůcku a hle ... zavřeš závory :-D