K-report
 

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 09. 03. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » 471, 671 a 575 LG » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 09. 03. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 11-2009

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 15:51:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kde ma esus predek?


ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4673
Registrován: 10-2004
Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 16:09:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Schválně, který je "vlak vpředu" na TGM, když se to píše na pragotronu? Jinak by to na vozidlech nebylo.

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 12-2009
Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 16:44:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

024 - za pár dní. Nicméně má km do vyvazovací opravy a je jen otázka času, kdy tam půjde.
Jak dlouho bude trvat 025 - oprava poškození + plánovaná vyvazovací oprava - je otázka pro DPOV.
Jgcp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 16:46:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vpředu je ve směru jízdy ze dvorany pryč. Ale to je jak mluvit do dubu..
A úplně nejhorší to bylo vysvětlovat přeslysákům k nám domů (rozuměj SVČ) při úvrati v Libni.
http://zelfoto.webovastranka.cz/

ICQ : 297-774-273
....
Zababa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 269
Registrován: 1-2010

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 16:55:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Před nedávnem se tu objevil dotaz ohledně soupravy ešusu, složené z trojice dosud aplikovaných nátěrů. Vezmu-li v úvahu dvojici jednotek jako soupravu, pak se tato dnes pohybovala na Berounech...
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2761
Registrován: 9-2006

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:02:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ohl: Díky. Snad ta vyvazovačka 024 nebude následně moc dlouho trvat.
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 11-2009

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:32:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Penik#4673 > Schválně, který je "vlak vpředu" na hlavaku?

Z peti kolegu v praci jich pet odpovedelo ve smyslu "tam co je masina" ... coz v realu (diky pulenym nastupistim) muze znamenat, ze pujdou na opacnou stranu. Pravdepodobnost samosebou pomerne miziva ... ale v prvni chvili sem nevedel, esi si nekdo nedela srandu; pokud by to bylo za jizdy, je to jasne, ale kdyz vlak stoji u peronu, odkud se jeste pred par lety na Kolin jezdilo stejnym smerem, jako na Plzen

No, a co teprv az se nam tu zacnou ve vetsi mire vyskytovat ridici hlodavci
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6028
Registrován: 10-2003

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:57:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sim: Vpředu ve směru jízdy, ne?
Je mi jasný, že neznalý člověk to nemusí pochopit, ale co se tam má vypisovat?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 11-2009

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 18:10:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zapa > ja prave taky nevim, co by tam bylo vhodnejsi napsat; netusi nekdo, co je psano na regine, ktera vyjizdi z Pardubic na konci vlaku, aby se v Rosicich odpojila, z konce vlaku se stal jeji zacatek a pokracovala na jih? To mi prijde jeste divocejsi situace ...
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5082
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 18:17:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sim: na ní je napsáno třeba "Chrudim" a nic o předku a zadku :-).
Na "pragotronu" je pak "Os Chrudim / vlak vzadu".
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4674
Registrován: 10-2004
Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 18:45:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesně tak. Tam není důvod takovéhle kraviny vymýšlet.
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 19:53:37    Odkaz na tento příspěvek  

Ohl:Jak jsem si všiml tak nedostatek náhradních dílu v Bohumíně není žadný problém když má fira zdravé obě ruce že?
5738
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 204
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 20:11:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi v 15:40 táhla 742.269 přes hlavní nádraží od Vršovic jednotku 471.012. Že by se nám rozbila?
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku.
Luky88
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2011
Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 20:25:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Průvodčí:To je vtip ne?
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3121
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 20:45:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Penik: Také si myslím, že ešusy 471 se více využijí na rameni Praha - Kolín - Pardubice. Na rameni Pardubice - Choceň - Česká Třebová by prozatím mohly jezdit soupravy 163wtb+Bdmtee+Bdmtee+Sysel - než dorazí Regiopanteři. Jedna taková souprava se momentálně zkouší v okolí České Třebové, akorát nevím, zda s cestujícími nebo zatím bez nich.
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5998
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 21:44:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte která 471 dnes jela kolem 12:45 směrem na Kralupy ??

Milan_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 112
Registrován: 9-2006

Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 23:06:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

JND: :D Nevíte, které 471 se potkaly na mostě přes Berounku u Všenor 1.3.2012 v 16.20?
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 12-2009
Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 23:47:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Průvodčí

Dnes už to záruční rychlá rota měla v parádě.
Mirko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 6-2006

Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 07:32:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milan_k: lepší je psát čísla vlaků, snad to sedí.

9932 Praha - Řevnice 471.034/971.032
8845 Beroun - Praha 471/971.061 + 471/971.027
Má videa na YouTube Sázava - motorbike ride PUMPA
Mirko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 6-2006

Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 07:35:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jnd: Jestli to je 6912, tak 471/971.023
Má videa na YouTube Sázava - motorbike ride PUMPA
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6003
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 18:24:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mirko


Dík
5738
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2007

Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 20:21:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska na Os 8846 zajímavé složení vlaku:
971.003-071.009-471.009-471.008-071.008-971.026
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku.
Milan_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 113
Registrován: 9-2006

Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 21:03:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mirko: Díky!!
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6030
Registrován: 10-2003

Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 21:06:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

5738: Jj, dneska jsem na některou z těch berounských souprav psal jako závadu "špatně čitelné a chybějící nápisy", takže to bude asi ono...
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Krumpolc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 8-2008

Odesláno Středa, 07. března 2012 - 13:25:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sim: Vpředu ve směru jízdy, ne?
Je mi jasný, že neznalý člověk to nemusí pochopit, ale co se tam má vypisovat?


No ono je často i toto málo, protože že se vždy najdou tací jedinci, kteří si to na tom pragotronu přečtou a pak bez přemýšlení vlezou do prvních otevřených dveří které potkají... Toto je jen II. opatření stupeň pro ty nepřemýšlšjící, až bude zaveden III. stupeň protidementních opatření, tak to už pak bude u každých dveří stát "černá Marry" a ta bude ty nemyslící popostrakovat vidlema k těm správným dvěřím....
www.ropiky.net

Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938.
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 14:54:46    Odkaz na tento příspěvek  

Je mi jasný, že neznalý člověk to nemusí pochopit, ale co se tam má vypisovat?
Sever nebo jih, přece. To je totiž na rozdíl od "předo-zado" značený i v horní hale u podchodů.
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4675
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 15:29:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A odkud že je ta fotka? Z Prahy hl.n.? To mi přijde trochu divný. Spíše bych to tipnul na TGM.
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 15:42:52    Odkaz na tento příspěvek  

Na Masně by to byl spíš "východ", ale to by se pletlo s východem z nádru, kterej je naopak na západě. Dotaz byl, jak se pozná "vlak vpředu" na hlavnim
Ovšem pokud cestující ve výraznější míře nerozuměj nádražnim termitům, neni třeba nic měnit, je to pochopitelně jen jejich vina. Měli jet busem
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4677
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 15:55:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rozporuji to, že toto bylo vyfoceno na hl.n. Teda spíše to, že mě to přijde nepravděpodobné. Vyloučit to nelze. Asi jsem někde přehlédl info o tom, kde to bylo foceno.

Minimálně když je takto označena jednotka, tak každý průměrný cestující pozná, že to není ta jeho. Ale už výše bylo poznamenáno, co se děje např. na TGM a těch historek je několik desítek na téma "inteligence cestujícího". Chtěl bych vidět takového cestujícího v "dobách dřevních". To by šel asi raději pěšky. Asi by bylo v dnešní době moderní udělat aplikaci do chytrých telefonů, která by mu vykreslila trasu až k nástupním dveřím jeho vlaku.

Dodělat kraviny: východ, západ, sever, jih není problém. Problém je v cestujícím, který jednak neumí číst a jednak poslouchat, co mu ta plechová huba vůbec hlásí, odkud mu vlastně ten vlak jede. V konkrétním případě hl.n. je i vina na označení perónů. Ale opět, každý průměrný cestující, když vidí na pragotronu svůj vlak na pravé polovině, tak vyleze napravo a ne nalevo (sever-jih). Ale tohle jaksi nelze předpokládat.

Takže otázka zní: jak tedy vhodně označit vozidlo?

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4678
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:11:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak na paralelním kanálu mi našeptávají do ouška, že se tak děje i na hl.n., ale dle popsané situace je to asi to nejvhodnější, co mohl fíra udělat.
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6032
Registrován: 10-2003

Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:15:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Penik: Tak paralelní kanál to hlavně včera viděl na hlaváku poprvé i když to z logických důvodů požadoval už dávno. Doufám, že se to stane pravidlem.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4679
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:19:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to je dobře. Na vozidlech je to minimálně od začátku loňského GVD. Tedy více než rok. Starší archívy neschovávám.

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:33:09    Odkaz na tento příspěvek  

No co pamatuju ve dřevních dobách, jezdily pořádný vlaky s mašinou vepředu, čimž bylo "vpředu" alias směr jízdy jasně definováno, a když už se někde odpojovaly "zadní" vagony, tak na nich byla cedule, případně byly zamčený, a stál tam nějakej personál, kterýho se dalo zeptat .. nevim proč si každej druhej kdovíproč myslí, že se průměrná inteligence a vnímavost cestujících s časem nějak zvyšuje. Opak je pravdou, každej je čim dál otupělejší, jen aby ty komerční bláboly a blábordy kolem nemusel moc vnímat a zdravej rozum si zachovat ráčil. Přemejšlet by tady měla hlavně "strana nabídky", jak to vyjádřit lépe a radostněji, jakož i srozumitelněji. Jak .. za to jsou už nějaký lidi určitě někde placený.
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:41:45    Odkaz na tento příspěvek  

A o plechový hubě už jsem tu psal mockrát. Necht se "plechohuboví inženýři a programátoři" konečně poptaj třeba na ústavu pro jazyk český nebo na bohemistice, kam se v český větě dávají nejdůležitější údaje, a jak či kolikrát se maj případně opakovat a jak se tváří posluchač při zahlcení neužitečnou informační vatou.

Protože když se z šumu okolí vyloupne "..té nástupiště přijede vlak z Horní díra, dolní díra, zadní díra, spodní díra zastávka, Díra u Prahy, který dále pokračuje do Přední lhota, zadní lhota, bota, kalhota .. vlak je připraven k odjezdu" tak z toho to číslo nástupiště vyloví akorát specialista BIS když zrovna nahrává odposlechy, ne běžnej jedinec, kor když si zrovna kupuje kafe. A když má pár desítek dB sluchový ztráty, což je po padesátce běžný nejen u bigbíťáků, ale i posluchačů klasiky, tak je vodvařenej tuplem.

Co třeba to číslo peronu a čas odjezdu na konec zopakovat, nebyla by to příliš velká újma efektivitě plácání tim plechem? Případně pár těch děr a lhot, kterejma to projíždí, a nikoho reálně nezajímaj, v zájmu celkový srozumitelnosti a vnímatelnosti toho sermonu vypustit?
specialista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.102.120.116
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 17:22:28    Odkaz na tento příspěvek  

Nojo ale na hlavním když se jednotky po příjezdu z Berouna trhnou klidně zadám do IS NENASTUPUJTE a stejně mi tam někdo vleze.
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4680
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 17:27:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S tím hlášením ve stanicích mám také problém. Proč musí hlásit všechny zastávky a stanice (například do Kolína a je jedno kudyma), to mi do dneška nikdo nevysvětlil. Já bych hlásil jen ty důležité (kde hrozí nějaké "nebezpečí" nebo je to vhodné) a hlavně bych hlásil nástupiště + další info.

A co se týče toho personálu kolem vlaku: kolik toho personálu bylo zaměstnáno v době "dřevní" a v dnešní? Dnes to není moderní mít personál na kde co a někdy je to na škodu.
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4681
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 17:27:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

specialista: podtrhnout a tesat do kamene. Tohle už o přirozené inteligenci je.
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6034
Registrován: 10-2003

Odesláno Středa, 07. března 2012 - 18:20:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Penik: Ono to ale někdy trvá, než tam "specialista" něco "naťuká" a mezi tím jsou lidi aktivní a vlezou tam, když je to na pragotronu.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.57.99
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 18:24:23    Odkaz na tento příspěvek  

specialista + penik - ona ta hláška na displeji IS má jednu velkou chybu. Člověk jdoucí od eskalátoru PARALELNĚ s osou koleje hlášku nevidí....
Ale oni se člověci naučí dívat vpravo / vlevo. Jen to bude chvíli trvat. Stačí párkrát dojet do Libně / Smíchova a je vymalováno (osobní zkušenost, Libeň :-)).
K hlášení všech nácestních dolních Lhot. Kdysi to nařizoval předpis (KC3???), který je ale několik let zrušen. Nicméně dráha je velké ocelové kolo, které se valí svým směrem a je těžké tento směr změnit (setrvačnost).
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4682
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 18:30:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zapa: neboj, už i na tom se dělá. I při rozpojování jednotek to tam bude svítit.

Když to dobře půjde, tak se každým dnem objeví v provozu dvě jednotky ve zkušebním provozu. Nyní záleží na DÚ. Budou tam i další vychytávky.
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4683
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 18:31:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

honzaklonfar: a kdo že poskytuje ty informace o těch zastávkách? Já bych nepaušalizoval na "dráha".
Krumpolc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 8-2008

Odesláno Středa, 07. března 2012 - 18:40:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, ona je dráha to velké zatuchlé setrvačností se valící ocelové kolo. Před lety byla vzorem přezaměstnanosti a všichni řvali co jsou na dráze za zbytečná kvanta lidí, no a tak jsme to dopracovali tam kde jsme teď.. Přezaměstnanost už není, ale zase se není u vlaku koho zeptat...máte to, co jste chtěli.. Ale jinak cestující ví mnohdy vše úplně nejlépe, alespoň soudě dle toho když jsou často schopni nastupovat do vlaku na koleji kde není vypsáno vůbec nic... Obzvlášt výživné je sledování davové "inteligence" třeba na té Masaryčce, když je nějaká změna a vlak který právě přijel a vždy jim točí přece ten jejich spoj, tak zrovna "dnes" točí třeba něco jiného a nebo odstupuje do depa a tak není na Pragotronu na koleji u toho příjezdového napsáno vůbec nic.... Vždy se najdou takoví co nastupují, neboť tak to přece vždycky je a odtud ten vlak odjíždí a ti blbci to nevypsali včas, že....

Jinak s tím hlášením příliš velkého množství nácestných zastávek ve výsledku celkem souhlas - hlas plechové huby je monotóní a podstatné věci se naprosto ztrácejí v tom přílišném množství informačního spamu...

(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)
www.ropiky.net

Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938.
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.57.99
Odesláno Středa, 07. března 2012 - 19:53:38    Odkaz na tento příspěvek  

penik - já beru ČD a SŽDC za jednu organizaci. Z hlediska kaštanstva to tak je na 110%. 2 organizace to jsou stejně jen de iure a ví Bůh, že se klidně časem zase sloučí. Stačí jedna směrnice z brusele nebo nový a dynamický ministr dopravy z té aktuálně nejúžasnější politické strany. Po 37 letech "u dráhy" vím svoje.

krumpolc - cestující jedná dle dynamických sterotypů. A při těch se nemyslí. Zkuste malý pokus - přehoďte si holení v koupelnové skříňce na druhou stranu. O fungování dynamického stereotypu se budete přesvědčovat dnes a denně (vyzkoušeno na vlastní koupelně). Nápis na dlaždičkách nepomůře :-)
Cityelefant
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 506
Registrován: 11-2007

Odesláno Středa, 07. března 2012 - 20:29:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

honzaklonfar: zadám do IS NENASTUPUJTE a stejně mi tam někdo vleze. ... Člověk jdoucí od eskalátoru PARALELNĚ s osou koleje hlášku nevidí

Nevím jestli nežvaním, ale kolikrát jsem zahlédl, že i na vnitřních panelech se střídá dle režimu nastav. text -> -NENASTUPOVAT- a hodiny. Takže i kdyby člověk stokrát nekoukal na bok, tak uvnitř je dost panelů, na kterých (pokud fungují) si nenastupovat přečte, a pokud není maďar, tak mu snad dojde, že by měl z vagonu hodně rychle vyfárat. Bohužel podle zde zmíněného tu ti maďaři byli, jsou, a budou.

Vím že také existuje "nenastupovat", které je zobrazeno jenom zvenčí, akorát je vidět, že pouze zvenčí to často nestačí.
Simulátory elektromechanických SZZ, ICQ: 368229645
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 429
Registrován: 9-2011
Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 10:15:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co třeba to číslo peronu a čas odjezdu na konec zopakovat,
Kámen, majzlík, kladivo.
(a ještě doplnit cílovou, příp. jednu "přes": "Krychlík do Břeclavi přes Olomouc stojí u nástupiště 9 3/4")
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.27
Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 14:04:03    Odkaz na tento příspěvek  

Taky mě může vzít čert, když je hlášení o zpoždění a od začátku je jasné kterého vlaku se to týká a člověk musí počkat na celou tu skladbu odkud všude to jede a kam to pak jede a na konci té skladby se někde v hluku nádraží ztatí to číslo kolik že to má zpoždění

Sorry za OT
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 12-2009
Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 14:16:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

057 u Fukušimy 2.
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4326
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 14:33:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Necht se "plechohuboví inženýři a programátoři" konečně poptaj třeba na ústavu pro jazyk český nebo na bohemistice,



A neměli by se tam takhle náhodou zeptat ti železničáři ?

PS: Když po programátorovi něco chci, tak mu přeci musím dát jasný zadání co chci a jaký funkcionality to má mít. Aspoň u nás se to tedy tak dělá (-:
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5332
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 16:19:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenomže to by nejdřív někdo musel na O16 vysvětlit, že méně je někdy více, a obávám se, že v tomto punktu by neuspěl ani sv. Jan Zlatoústý...

Problém je ten, že chceme hromadnou dopravu orientovat nejen na každodenního cestujícího (kterého omílání chornicky známého prudí), ale zároveň chceme být vstřícní i k tomu náhodnému (který zpravidla ví prd), takže musíme hledat nějaké to kompro na Miss.
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:13:32    Odkaz na tento příspěvek  

Došly mi mailem obrázky a nebyly popsány co je co. Odhad něco z interiéru UK.
Faigja_162
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 914
Registrován: 12-2008

Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 22:33:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kampak dnes jela jednotka 069 spojená pouze s 971.01?9?
(nejen) Galerie osobních vozů
M.U.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.197.165
Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 23:21:47    Odkaz na tento příspěvek  

Jistě jste si přečetli v Železničáři č.4 článek Když mrazivá pěst útočí na Elefanty,zejména pasáž o kompresoru a sušičce.Byl jsem si ten zlepšovák omrknout a řekl bych,že má jistou slabůstku.Totiž jak ten kohoutek natrhnout,aby to bylo akorát.Při úplném otevření se totiž kompresor téměř nezastaví.Zkusil jsem to trochu jinak.Odkoukal jsem interval spínání za běžného provozu/cca 4 min/.Pak při AO jsem zrušil závěr a malinko pootevřel kohout záchranky na stanovišti,tak aby kompresor spínal jako při jízdě.Má to několik výhod:jde to z 471 i971,nemusí se běhat do ZS a interval lze vyladit pomocí přístrojů/odpadá instlace kohotku a hadice/.Co vy na to spolustrojvůdci.
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4691
Registrován: 10-2004
Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 06:37:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám, že tu je jeden z mála, který použil hlavu. Já to říkal hned od počátku, že nějaký kohoutek je na baterky.
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 976
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:04:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co takhle EPV na napájecím potrubí otevřený při zavedení AO s dýzou 00nic na výstupu ???
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4692
Registrován: 10-2004
Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:07:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A při mrazech nezamrzne - při malém průměru? Kdo a čím bude ventil ovládat?
Canopus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 474
Registrován: 7-2009

Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:41:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  




VIz příspěvek od uživatele Faigja_162, jen trochu upravím čísla, byla to celá jednotka 068 a za sebou měla 971 020-3
Můj kanál na Youtube
Moje Fotogalerie
Želeniční fotogalerie NorthShoot
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 977
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:50:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peník - nemusí to být zrovna přímo napájecí potrubí pod vlakem,můžeš si ho dát třeba vedle toho kohoutku,kerý se má natrhávat,a jedniček a nul běhá snad po jednotce dost....
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4693
Registrován: 10-2004
Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 12:39:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A čímpak jsou ty I/0 dirigovány? Pouhá myšlenka na funkci nestačí.
neRegistr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.73.140
Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 13:04:57    Odkaz na tento příspěvek  

Canopus: Povedené fotky

Jako kdyby někdo něco někde zapomněl.
T4440276
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 9-2009

Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 19:54:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek