| Autor |
Příspěvek |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 23:30:44 | 
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5638
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 11:50:24 |
|
"Padesát dvojka" dnes v Černé za Bory.
|
Martyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 13:08:44 |
|
 Ten script, kterým jsou napsána ta jména se tak skvěle hodí k logu ČD a bezpatkovému fontu, použitému na ostatní nápisy... 
No aspoň to není v signální zeleni.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se di třeba zabít.  |
|
Ex527
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.146.112.110
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 08:53:30 |
|
Pro T4440276: V sobotu jela 18-ka na vlaku 5832. Vím to opravdu naprosto přesně ! |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5064
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 16:43:06 |
|
Ať koukám jak koukám tak dne 3.11. je opravdu na 5832/5837 471.018 a na 5834/5839 je 471.015. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 17:58:09 |
|
Ex527, Penik: Dík za opravu, neměl jsem přehozený čas.  |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 18:17:12 |
|
Dnes ráno Os2515 "chvíli stál před HoPo", na hlaváku na příjezdu asi +6. |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 19:05:57 |
|
Letní Ostrava Svinov v podání "řidičáku" 971 054 a "motoráku" 471 058.
| Přidejte se na facebooku na stránku TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE. |
|
151023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 18:54:50 |
|
Dnes v Ostravě Mariánských Horách spatřen 575 LG. |
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.31
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 11:18:57 |
|
Dnes v Ústí po delší době 005.
Ten žlutý pruh na 1. třídu v nátěru "ledovec" se začal domalovávat hromadně, nebo je to specialita 005 ? |
Tomman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 19:33:43 |
|
Co se děje s Bohumínskými elefanty jezdícími mezi Těšínem a Opavou, že z 6 nasazených jednotek jezdí pouze tři? Můžeme se těšit na lepší vyhlídky nebo bude hůř?
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomman.) |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 19:42:38 |
|
Tomman: Aby tady zase nevznikl zbytečný rozruch, jako posledně - dnes už jezdilo 5 ks. Zbytek snad doplní povolanější. 
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3438
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 23:51:00 |
|
Celkově nejezdí 3 z 12. 2 v DPOV, 1 má v DPOV podvozek.
2 se ještě nenarodily.
024 by se snad měla vrátit příští týden. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5068
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 07:37:07 |
|
Víš nějaký vzdálený orientační termín návratu 971.049? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 07:58:23 |
|
Něco se šušká o dokončení 971 025 do vánoc. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5069
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 08:13:44 |
|
Dík. Tak to je lepší, než kdyby přišla na začátku GVD. |
Jlhota
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 14:40:31 |
|
Zdravím, existuje nějaká tabulka, kde jsou jednotlivé elefanty? Dík
Používáte internet a chcete tím vydělávat? Zaregistrujte se  zde Žádné vstupní poplatky a závazky! Jednoduchá registrace bez zadávání osobních údajů! |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 15:21:24 |
|
Přátelé, bude se vyrábět náhradní 471 003-4? Díky
Jlhota: Jestli máš na mysli rozmístění, tak v Praze jsou 1 - 23, 26 - 34, 36 - 53, 59 - 79 a v Bohumíně jsou 24, 25, 35, 54 - 58, 80, 81.
Jednotky 28 - 30, 61 - 81 a 971 005 jsou v původním Najbrtu a 76 - 81 jsou v novém Najbrtu. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 18:09:20 |
|
ad Penik (Pátek, 26. října 2012 - 10:04:05) > 9302 |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 19:52:43 |
|
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 11:25:55 |
|
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 11:19:13 |
|
|
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.31
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 13:12:07 |
|
Dnes jsem jel v 075 pod 1. tř a kompresor krásně potichu, že by problémy už byly vyřešeny? |
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 20:35:13 |
|
Dnes na ONJ kolem 18:10 zahoření 2. a silný dým na 1. podvozku první 971 při posunu 742+2x 471(souprava). Nejspíše zabržedný echál a vzplanutí destiček. Smrdělo to prý jako  Bohužel číslo jsem opoměl si zapamatovat. Jak to dopadlo nevím. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6555
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 09:19:23 |
|
Jak je to v současnosti s používáním a nepoužíváním EDB?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5070
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 13:57:29 |
|
Záleží na které trati  |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6558
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:00:26 |
|
Penik: No právě....  Co je za problém na 171?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5071
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:06:09 |
|
Já myslím, že není problém na 171, ale na SŽDC. Asi se tam někdo probudil a vyrobil problém, který vlastně neexistuje, ale bohužel jej musí všichni dodržovat.
A nemysli si, že je v tom jen 171. Začalo se to objevovat (dá se říci) plošně. Je paradoxem, že moderní vozidla jsou znevýhodněna oproti starým škopkům. Ale znovu se rozčilovat nebudu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6036
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 15:07:42 |
|
Co jsem slyšel, tak zákaz rekuperace měla být původně značka podobného druhu, jako "teplotní" pomalá nebo denní pískáček - prostě označuje místo, odkud kam při výluce měnírny ten zákaz platí. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5072
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 15:17:15 |
|
No a rozkaz zní jasně: Zákaz rekuperace. (alespoň tak mi to bylo sděleno strojvedoucími (2) - rozkaz jsem osobně neviděl).
Zákaz rekuperace kdyby byl jak popisuješ, tak je to pochopitelné, ale plošně a celé tratě je docela hnus.
Například 171 od tunelu až do Berouna (možná až ke střídavině), 060 celá, spojka mezi Malešicemi Běchovicemi/Libní. Kašlu na takové ty pidi, co jsou dlouhé jak stahovačka. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 19:26:24 |
|
To Penik a Hajnej: Ptal jsem se na to cvičných, a EDB máme vypínat, ale je to v jednání. Pro koho to platí, kdy EDB vypínat atd. Žádná prováděčka na to nebyla vydaná. Opět není dořešené, jak to dělat s br.% atd. To nemluvě o tom, že stoupne nutnost častější výměny br. destiček. Co jsem zaslechl, tak je to prý msta za to, že ČD donutily SŽDC sundat děličníky.
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.219.155
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 01:40:10 |
|
Co jsem zaslechl, tak je to prý msta za to, že ČD donutily SŽDC sundat děličníky.
Takže my normální zaměstnanci ČD/SŽDC, kteří dodnes spolu makáme v jedněch prostorách akorát můžeme plyvat na šlechtu, která nám vládne. Úžasné jak ti nahoře se mstí defakto svojím lidem...
Ještě se najde někdo, komu vadila unitární železnice? |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 15:01:47 |
|
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 17:24:01 |
|
Ad. rekuperace: Tak situace je z mého pohledu jasná i když pro dopravce úplně nah... Návěst "Zákaz rekuperace" je jasně ošetřena v návěstním předpise, kde je vysvětleno co tato návěst znamená. Co z toho dále plyne, že na 471 nejde použít brzdící váhy P+E ale jen P. Z toho je jasné, že je nutný přepočet brzdících procent se všemi důsledky. Tento stav rozhodně není pomsta za dělíčníky, jen se najednou po x letech někdo vyspal. Ale to je na delší vysvětlování. Jen doufám, že tento stav se podaří co nejdříve vyřešit... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6564
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 19:42:36 |
|
Sněhurka: Když už jsme u toho, jak se má započítávat EDB, když jede ešus na 1/2 ?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6037
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 01:01:43 |
|
Zapa: na 1/2 je EDB automaticky vypnuta, takže žádné P+E. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6567
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 08:42:09 |
|
Hajnej: Aha. A zrovna 171 je tím polovičním ježděním pověstná (taková 38..., škoda mluvit).
Dál to nebudu raději rozvádět. 
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 10:47:11 |
|
Ad. Zapa: 471 na 1/2: Tak jak řekl Hajnej.
Taková 038, to je těžký, ono tam straší. Pokusů o opravu bylo již několik a na několika místech. Ovšem bez úspěchu. Ale nespí to... |
Soudruh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 16:48:31 |
|
Těch našich nových jsem tu ještě moc neviděl, tak něco přihodím. Už by to chtělo mít v provozu i 080.
|
363.136
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 17:00:50 |
|
Ad.Sněhurka: A čo tak dať dolu zberač a rekuperovať
do vlastnej spotreby.
Rušne radu 150/151 najkrásnejšie stroje.363.136 Žilinská pýcha. Trať Žilina-Rajec |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5074
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 17:29:33 |
|
363.136: a čo na to ostatné spotrebiče?
Těm to asi bude dělat moc dobře, když co 2-4 minuty budou chvilku bez U, tak budou krmeny, tak zas bez U a pak zas krmeny. Moc velká chuťovka. Předpokládám, že své auto, které na neustálé startování na křižovatce není připraveno, také vždy umrtvíte a pak vždy nastartujete. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3495
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 23:26:22 |
|
Ona je v provozu. Ale na víkendové oběhy stačí jedna. |
363.136
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 08:33:35 |
|
Ad.Penik: Samozrejme ideálne by bolo, keby sa zberač nemusel dávať dolu vôbec. Pre ilustráciu naše 671 musia zvládať 7 tvrdých sťahovačiek medzi Žilinou a Ľubochňou čo je 44km a nehovoriac o tom že u nás stále platí že treba sťahovať zberač medzi 1 a 2 koľajou a medzi párnou a nepárnou koľajou, týmto netrpia len jednotky a lokomotívy, ale samozrejme aj vozne. Nášho správcu dopravnej cesty ŽSR to ale netrápi.
| Rušne radu 150/151 najkrásnejšie stroje.363.136 Žilinská pýcha. Trať Žilina-Rajec |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 08:44:23 |
|
To Pavel Večeřa: Takže my normální zaměstnanci ČD/SŽDC, kteří dodnes spolu makáme v jedněch prostorách akorát můžeme plyvat na šlechtu...
To se netýká nás provozních zaměstnanců, to je zase kopanec pár úředníků....
To Sněhurka:Tak situace je z mého pohledu jasná i když pro dopravce úplně nah... Návěst "Zákaz rekuperace" je jasně ošetřena v návěstním předpise, kde je vysvětleno co tato návěst znamená.
Tak jednoznačné to není. Je sice pravda, že mám zakázáno rekuperovat, ale.... Jak je to z br.%? Kdy je mám upravovat? Za zákazem rekuperace mám zastavit a přepočítávat br.% nebo kdy? Za další, tím, že vypínám EDB porušuju předpis V15/1 čl. 23.:Všechny vlaky osobní dopravy se brzdí I.způsobem brzdění podle následujícího přehledu v tabulce:Na soupravě vlaku osobní dopravy se s ohledem na bezpečnost vždy přestaví přestavovače do polohy s nejvyšším účinkem Takže jak to mám udělat???
Taková 038, to je těžký, ono tam straší. Pokusů o opravu bylo již několik a na několika místech. Ovšem bez úspěchu. Ale nespí to...
038 vydrží z Prahy do Srbska, pak už jet nechce. Osobně jsem to vyzkoušel.
To 363.136: A čo tak dať dolu zberač a rekuperovať do vlastnej spotreby.Ok a jak to mám uděla na 40 Km mezi Prahou a Berounem? Se staženým sběračem se těžko někam dostanu, to si můžu dovolit mezi Prahou Malšicema a Prahou Libní kde jedu z kopce.
|
363.136
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 09:19:05 |
|
Ad: Corllin
Asi si nečítal môj predchádzajúci príspevok. Na tom úseku o ktorom som písal je pri zlej dopravnej situácii, alebo poruche autobloku umenie prejsť.
| Rušne radu 150/151 najkrásnejšie stroje.363.136 Žilinská pýcha. Trať Žilina-Rajec |
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 09:52:14 |
|
Ad. Corllin: i tak si myslím, že situace je jasná. Hledáte problémy kde nejsou. Předpokládám, že máte znalost trati. Takže víte, kde zákaz rekuperace platí, logicky z toho plyne, že víte odkud je potřeba přepočítat br%. Přepočítávat br% a upravovat brzděnku také asi nebudete za jízdy, ale ve stanici. Pokud je mi známo, přestavovače nemusíte přestavovat, pouze obsloužíte displej (pravda je nutné vypnout HV). A na situaci ohledně snížených br% bylo SŽDC upozorněno. Já bych hlavně viděl problém v tom, že to dopravce bude stát víc peněz na údržbě, dále se jedná se o vyloženě neekonomickou situaci a je zde nebezpečí zhoršení situace při případných střetech vozidel. Nicméně, situace je řešena během a příštího týdne by měly být známy další informace k této problematice.
Ad. 471.038: dík za informaci, ale o tomto již víme. Mimo jiné je z toho patrná závislost na teplotě TM. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 09:54:20 |
|
To 363.136: Ty zase nečteš na co jsem reagoval já...
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 10:24:54 |
|
To Sněhurka: Hldeám problémy tam kde jsou. Jen se vám snažím říct, že mě tím nutíte porušovat předpis V15. O tom jste neřekl ani slovo. Další článek, kterým vás umlátím je článek 301 V15/1, který říká: K regulaci rychlosti vlaku se používá přednostně DB hnacího vozidla jakož i hnacího vozidla řízeného dálkově z čela vlaku. DB se využívá až do využití jejího maximálního účinku, pokud dále není stanoveno jinak. Brzdící účinek DB je dovoleno u všech vlaků zvyšovat nebo snižovat nezávisle na případném zabrzdění nebo přibrzdění průběžné brzdy.
Takže mě vědomě nutíte porušovat předpisy!!!! V tom případě mám dvě možnosti. Buď EDB nevypínat, když to šlo 10 let co tam ty Elefanty jezdí a rekuperují(je zajímavé, že to začalo vadit až teď), tak proč nerekuperovat dál a porušovat tím předpis D1 čl.956: Návěst Zákaz rekuperace a nebo vypínat EDB a porušovat tím předpis V15/1. Co je menší zlo? To je tak vždycky. Někdo od stolu opět něco vymyslel a takle to dopadlo. Ten, kdo to vymyslel by mě dostat na hodinu výpověď.
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2168
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 10:44:43 |
|
Sněhurka#267 > z tech informaci, co mate (a co muzete pustit ven), se da soudit, ze to je problem technicky nebo byrokraticky?
Pokud technicky, je vcelku jasne, ze to pomsta neni. Naopak v pripade, ze se jedna pouze o dohodu o definici (a pripadne upravu) predpisu, by se klidne dalo rict, ze si to urednici muzou dohodnout mezi sebou a neotravovat s tim prosty lid.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 10:57:30 |
|
To Sim: Tak jak je možné, že 10 let, co Elefanti na trati 171 jezdí to nikomu za tu dobu nevadilo, že tam rekuperujeme. Ten problém nenastal ze dne na den...
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 11:07:26 |
|
ZAPA: to "poloviční ježdění" znamená pro slaboproudaře jízdu na jeden podvozek nebo na každém podvozku jen jeden TM (471)? Docela by mě to zajímalo, protože již dlouho pozoruju propastný rozdíl traťových rychlostí "berounských" a "řevnických" elefantů na 171. S dopadem na dojezdové časy do / z práce... |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 11:12:45 |
|
To honzaklonfar: A je správně. Znamená to znamená jízdu na jeden podvozek. A věř, že od nového GVD bude hůř.
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 11:38:14 |
|
Corllin : dík! Vnucuje se další otázka - na vině jsou nekvalitní TM, nebo se to nelíbí měnírnám? Spojitost mezi 1/2 ježděním a zákazem rekuperace se jeví býti velmi pravděpodobnou i slaboproudaři.
Kaštanstvo jistě uklidní informace, že dominantní dopravce (ČD a.s.) pomohl tenistům ku zisku Davisova poháru..... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3638
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 11:41:01 |
|
Elefanti neumí možnost vypnout při EDB rekuperaci a brzdit vždy do odporníku? Já o něm nic moc nevím, tak se ptám.
Proč se na Berounech jezdí na jeden podvozek? Posílají se tam jezdit kusy čekající na opravu?
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 11:42:25 |
|
To honzaklonfar: Na to, abych ti opověděl neznám podrobnosti. To ti tu řeknou jiní. Já s nimi jenom jezdím, ale spojitost zákaz rekuperace a ježděním na půl bych nehledal.
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 11:45:14 |
|
To Ml636. Ne, to neumí, aby při vypnutí EDB brzdila do odporníku. Možná nějakým nastavením, ale to já neumím odborně říct jestli to jde nebo nejde. Jsou tu jiní co ti k tomu řeknou podrobnosti. Na Berouny se posílají mašiny na půl proto, že to je rovná trať a tam to na půl "stačí".
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4299
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 12:52:39 |
|
No ono by to asi slo, ale je to asi zasah do SW vozidla, navic by se to asi muselo dost slozite vypapirovat...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 13:44:46 |
|
Ad. Corllin: Jak sám píšete, přednostně se používá DB, z toho mi plyne, že tam kde to lze. Nenutím vás nic porušovat a nemusíte vybírat menší zlo. Řešení jsem jak ho vidím já, jsem vám nastínil. Ano souhlasím, je to pakárna. Pokud chcete oficiální stanovisko, žádejte jej též oficiální cestou. A argument že se něco 10let dělalo, je dle mého zejména z pohledu statistiky silný argument, ovšem SŽDC má argument ohrožení lidí elektrickým proudem.
Ad. zákaz rekuperace: zjednodušeně se jedná o situaci kdy dojde na TV ke zkratu, ale ten je maskován rekuperujícím vozidlem. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 13:59:03 |
|
To Sněhurka: Jenže já ho nedobrovlně vypínám. Mě funguje. Mě zajímá, z jakého důvedu se NAJEDNOU přišlo na to, že se nesmí rekuperovat na trati, kde se rekuperovalo 10 let a nikomu to nevadilo, že zrovna teď najednou. Na víc, dnes se vyrábějí elektrické lokomotivy, které mají automaticky rekuperaci a má se vypínat?? Opět se vracíme do dob před X lety, kdy se zkoušela rekuperace na pantografy 451 a následně se zakázala. Mmch. oficiální cestou se to řeší, ale to je samozřejmě na dlouhou trať. Spíš mě štve, že se OPĚT něco udělalo a nedomyslelo. Jako na dráze se vším...
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3639
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 14:21:22 |
|
Ta chuděra trať do Berouna už je sama o sobě celá zralá na to vzít a strčit do muzea. Sajuzské vložáky a jeden z posledních mála bábobloků v republice jsou sice historicky zajímavé, ale jestli se nedá ani plnohodnotně jezdit, stojí to za prd.
Asi jim tam vyletěl čert z elektriky, když X let co ta trať je provozovaná pořád ve stejném stavu nikdo nevěděl, že rekuperace by tam mohla nadělat problémy a najednou je problém. Jiné řešení nevidím. Zahnat čerta, kolíček na prádlo si odložit do stykačů, vyměnit tu starou ušmudlanou knihu závad za pěknou novou a jedeme dál.
|
