Archiv diskuse 150, 151 - banány do 23. 04. 2012

Autor Příspěvek Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 12:20:29       Ml636: Nic ve zlém,ale v poslední době to vypadá,že rozumíš všemu.Ve více vláknech. Mazlicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 16:56:57       Včera na smíchově IRISBUS IVECO 2.NEJVETSI VYROBCE AUTOBUSU V EU. SOLARIS BUS & COACH - Email:1116.railjet@seznam.cz 499.2 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.28.105.33 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 23:57:35       "když vezu auta, tak je zrušena a nahrazujeji přepravní vyhláška, objednavatel si má zajistit zboží tak, aby při přepravě nedošlo k jeho poškození." No potěš kotě - s takovým "prozákaznickým" názorem to dráhy opravu nevyhrají. Asi i proto (a kvůli podobným lidem) jsou v takovém stavu, jako jsou... Zrovna tohle nic nestojí. "jsem od roku 77 k řadě 150 už nedostal proti podpisu nikdy nic" Což ovšem neznamená, že to neexistuje. Buď blbě čteš vyhlášky nebo na to kompetentní kašlou. 499.2 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.28.105.33 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 00:01:44       A propos - v roce 77 žádné 499.2 nebyly, natož nějaká kniha o nich... 4ADR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.163.231.194 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 00:36:01       499.2, rok 77 byl myšlen, od kdy fasuji dokumentaci k elektrikám a ne rok výroby mašiny, dvojky přišly 1978 všechny. Jakub_kedroň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 19:08:14       A může si zákazník zajistit zboží třeba tak, že za bakšiš bude po fírovi chtít jízdu na přední sběrač? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:03:25       A může si zákazník zajistit zboží třeba tak, že za bakšiš bude po fírovi chtít jízdu na přední sběrač? Může. Za pořádný bakšiš i zneschopním lokomotivu a nechám se tahat lokomotivou nezávislé trakce. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:10:24       V nějakém internetovém komentáři jsem četl, že by část 150 měla údajně jít k Jančurovi. Doufám, že je to nějaká kachna, co si dotyčný vymyslel, nebo slyšel v blafárně u piva...? Rebel Yell Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:38:28       Ml636 Člověk s trochou inteligence jasně ví, že to je pakárna, kterou si někdo vymyslel, to aby vypadal v tý hospodě chytře... řada 150 a k Jančurovi, ha, ha, ha, dobrej vtip... mimojiné tolik polemiky už tu bylo... zvláště, když jsou tyhle stroje pro dráhy důležité a jezdí hlavní turnusy, to asi znamená, že jich je tedy dostatek a mohou se pronajmout Jančurovi, za další, Jančura po takovýhle nabídce super elitních strojích jistěže rychle skočí, zahodí ty škopky peršingy a bude tahat tři vagónky s odporovkama, který mohou jezdit stejně rychle jako ty peršani... bože, větší nesmysl jsem ještě neslyšel... to je něco podobnýho, jako že se budou krakeni rekonstruovat... zůstaňme při zemi, krysy zůstávají pražákům, bo elitních strojů je nedostatek, každá chcíplá krysa je v potřebném turnuse znát, turboperšingů je málo, svářečky neschválené a nic moc už na 140 není, zkrátka elitních strojů je nedostatek, takže se o krysy musí stále starat a jezdit na ně hlavní výkony... dál už snad psát nemusím... EDIT: většina snad ví, že plně ložený autowagen hned za krysou je pěkná prasárna, na přední smeták už pri 80-ti to drobný svinstvo bude lítat div né až na zadní fára a o šuntech nad kilo bych radeji nemluvil, to bych si nechal od drah natvrdo proplatit poškozenou kapotu a vypálený okna...no mně je divný, že u našich zahraničních kolegů třeba v německu řadí krytý autowagen, tak proč našinci nedaj taky takový... Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:38:54       To je teda pekna pitomost... 15X Casu Dost jen tak nepusti, cim by pak tahaly svoje vlaky (vraky ?) 162 je malo a jiny rychly masiny nejsou. A 20 ks 380 nenahradi 15X, prednostne nahradi 371, 1216 OeBB a mozna 350. 15X asi az potom, jestli vubec... Leda ze by se v budoucnu priobjednalo vicero 380, pak by to slo. Stejne s necim takovym asi v dome hruzy na nabrezi pocitaji. Nechame se prekvapit behem pristich deseti nebo vice let Podle myho nesmerodatnyho nazoru by se mely prednostne vymytit prave bastardy. edit: Ml636: Co sem motas sunty ? Bordel od kostete lita tak jako tak, sunty s tim nemaji vubec co delat... (Příspěvek byl editován uživatelem agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:53:10       Agent: Šunty sem namotal Flaizer, já ne. Copak vím, jaký bordel lítá od smetáku v jaké rychlosti? Kdybych měl laicky tipovat, tak to při větší rychlosti stejně nemá nějak extra vliv a ten bordel lítá všude. Flaizer: No mně to taky připadalo jako blbost, že by zrovna Dráha pouštěla Banány a notabene ještě zrovna Jančurovi. Ale kdoví, co se mohlo vymyslet žejo. Člověk nikdy neví. Rebel Yell Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:57:29       Sorry, jsem se prehlid... Flaizer tam napsal tucne tvuj nick a ja se nekoukal poradne. Pak jde ten muj edit za dotycnym. Jeste bych dodal, ze bordel od kostete od urcite rychlosti lita na prvni tri - ctyri vozy. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 22:06:35       Agent: V posdstatě jsem napsal to a samé akorát jinými slovy... je pak jasné, že šunty řadí při vyšší rychlosti, což tedy znamená, že s větším proudem je větší šance nedopalků které dolétnou eště dále... Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 22:45:23       Ja teda nevim, ale kdyz zaradis sunt pri 90, tak tam budes mit vetsi proud, nez kdyz tentyz sunt zaradis ve 110... A stejne ten let bordelu proste vymytit nelze... Sunty na ty masine jsou od toho, aby se tam sazely, ne na ozdobu. Jak by se asi chovala treba 362, z ty jako bude litat min bordelu ? Tahle debata je vazne mimo misu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 00:16:32       150tky k Jančurovy: To by mě zajímalo co by s nima dělal, nehledě na to jak už tu zaznělo dráhy je těžko pustí. Mimochodem když už je tu řeč o těch rychlých mašinách, mě už delší dobou vrtá hlavou čím chtějí dráhy tahat Ex Praha - Valachy - Slovensko, až slováci začnou dělat koridor na východ od Púchova a posunou styk proudových soustav. (Prý se má soustava sjednotit na celém slovensku, ale když sem projížděl nějakou diskuzi, panovala vcelku shoda, že to dopadne tak že styk soustav akorát posune někam do okolí Žiliny.) 380tky budou třeba na 1.koridoru a jiné dvousystémovky ČD nemají. (Příspěvek byl editován uživatelem Johnson.) Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 01:20:57       A jeste neco: Nevyhody (ekonomicke) odporovych masin se projevi u tezsich a casto se rozjizdejicich vlaku. U tech tri az peti vozu, co taha zlutak se ty ztraty na litine daji skoro zanedbat. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Karell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 17:29:05       Dnešní 023.....: http://www.stream.cz/uservideo/675845-lokomotiva-151-023-9-lupene -14-4-2012-hd http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos 162dusan163 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:52:16       Johnson: Tak to bude asi u ČD fakt problém, na slovensku je to vymyslene zhruba takto: lokomotívy 361 budú dodávané do depa Bratislava hl. z neho sa postupne presunú 363/362 do Žiliny a žilinské 162/3 pôjdu do Košíc. Neviem ako to majú vymyslené ale trate 127 a 129 ŽSR by mali ostať napájané 3kV js. Isté je že 25kV str. sa potiahne minimálne po Tepličku n/V, v ktorej je trolej konštruovaný na 25kV a dočasne upravený na prevádzku s 3kV js. ŽSR plánujú striedavinu v Tepličke do konca roku 2015. Niekde tu na Kacku som čital že nakladne vlaky do žiliny zo smeru od čadce by mali v buducne voziť zdvojene 363.5 CDC ale ako to bude s osobkou, tak to sa nechám prekvapiť. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 21:07:05       ale ako to bude s osobkou, tak to sa nechám prekvapiť. Jednoduše na nich budou jezdit víceproudové lokomotivy. 162dusan163 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 22:25:31       Apollo 17: To mi došlo, tým prekvapením som skôr myslel nasadenie konkrétnej rady HDV, miesto prípadného prepriahania a vyrovnávky km prebehov. Pz.Kpfw.VI Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.253 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 08:06:00       Řada 150/151 je u ČD výběhový typ stejně jako řada 749 určené k likvidaci. Pokud by se našel movitý kupec tak mu je odprodají ať se s nimi třeba po... Na druhou stranu logicky, proč by si drželi ve Vršovicích muzeum, když mají dost nových Messerschmittů z Plzně. Nejsou nafukovací, tak musí něco zmizet. Už se docela těším až si vyfotím uzrálé banány na soukromém expresu. Až začne jezdit paštikář tak budou úplně zbytečný - nadbytečný! Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 08:39:06       162dušan163:tým prekvapením som skôr myslel nasadenie konkrétnej rady HDV, Konkrétně třeba 380,nebo 362 které se možná uvolní ze severních Čech,vyhraje-li výběrové řízení na rychlíky Praha-Ústí-Cheb někdo jiný,než ČD. ČD budou mít zanedlouho přebytek lokomotiv 163 které nahradí na jejich výkonech Regio Panteři,takže je budou moci modernizovat na Esa,nebo prodat a koupit nové vícesystémové lokomotivy. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 08:48:08       Isté je že 25kV str. sa potiahne minimálne po Tepličku n/V, v ktorej je trolej konštruovaný na 25kV a dočasne upravený na prevádzku s 3kV js. No já bych to viděl jinak. Drátovat střídavě úsek Žilina - Teplá *ička je nesmysl, a rok 2015 je moc brzo. Spíš mi vychází, že všecko na severu se drátuje jakousi soustavou U, aby, až na to dojde čas, se mohlo vedení přepnout na 25 a nemuselo se opět řešit (u nás takhle dopadla podkrušnohorská magistrála, jen se toho přepnutí nikdy nedočkala a do konce životnosti vedení asi ani nedočká). Přepínat(lépe řečeno "stavět nové vedení") se bude od Púchova směrem na sever a až do do té Teplé *ičky dojde, tak se (jen) přepne taky. Púchov (trvale) i Žilinu (dočasně) si umím představit jako elektricky dělené stanice, kde zbyde pár kolejí pro 3 kV (příp. přepínatelných) a zbytek bude 25 kV. train159 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 09:37:16       Ahoj, mám dotaz pro nějakého fíru. Jak dlouho se může setrvat u řady 150/1 na odporníkových stupních? A ještě mám dotak z řazení šuntovacích stupňů. Co se stane když fíra okolo toho 27. stupně nepřestaví směrovou páku do polohy SH a bude chtít zvyšovat stupně? To se tyhle šuntovací přeskočí nebo jak to prosím je? Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 09:52:21       Pz.Kpfw VI: Jo těch 20 380tek, nahradí těch 25 150.2 a 151ček, nehledě na to že tahat výkony banánanů vícesystémovýma mašina které se kupovaly hlavně pro 1.koridor je blbost Apollo17: Na to že by ČD prohrály výběrové řízení bych moc nesázel. Co se těch regiopanterů týče tak ty jsou zatím určené pro tratě 301 (kde nahradí panťáky) a trať 130 a 031 kde se pár peršingů uvolní. Ovšem vzhledem k tomu že je spíš snaha zlikvidovat řadu 460, tak by se ty uvolněné peršingy klidně mohly (třeba s řidičákem) vráti zpátky na moravu. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 09:54:20       train159: Co myslíš odporníkové stupně ? Řada 150/1 má trvale zatížitelné odporníky, tam můžeš jet na jakémkoliv stupni (kromě stupňu 21-26) libovolnou dobu. train159 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 10:15:03       johnson: Díky. Myslel jsem, že u šuntovacích stupňů klesne buzení a zároveň se vyřadí odpory... a z proč zrovna na 21-26 nemůže fíra setrvat? Pz.Kpfw.VI Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.253 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 10:27:10       train159: Otázka je jak dloho by na nich jel než by mu shořela střecha! Kvůli nedostatečnýmu chlazení! Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 11:21:27       train: nejprve se vyřadí odpory (protože ty dělají ztráty) a až poté, když už jsou odpory vyřazeny, se ještě může zeslabovat buzení (což je v podstatě hospodárná regulace). Když se směrová páka nechá v P, tak se do shuntů nejde a přechází se hned na paralel (fíra zadá +1 stupeň a mašina mu z 27. přejde až na 34., což je 1. serioparalelní stupeň). Od 21. stupně se už blbě chladí odporníky (málo točí větrák a ještě na některých stupních jsou zapnuty sekce odporníku mimo hlavní proud vzduchu), tak tyto stupně nejsou trvale zatížitelné. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 15:40:23       Nevim, jak na 15X, ale 123 ma ve specifikaci trvale zatizitelny odpory, ale hori obcas taky... Nicmene - na suntech v paralelu se taky neda setrvat neomezene, pri vysokych otackach nizkym proudem (tj. jedu rychle) hrozi nebezpeci preskoku na komutatoru... Na 15X se mi to sice nestalo, ale na 141 ano. Sice to nedoslo nikdy tak daleko, aby to zahorelo, ale shodila mi to diference... Lisilo se to ale stroj od stroje, treba na 141.010 bylo lepsi do suntu na paralelu radsi nelezt. Ale tenhle vrak zapalili snad bezdomaci, kdyz to stalo ve Vrskach za depem a to byl jeho konec. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Palko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 21:05:46       Řada 150/151 má trakční odporníky chlazené ventilátorem, který se napájí z odbočky trakčního odporníku. Jak se postupně řadí vyšší stupně, zmenšuje se napětí na odporníku, motor ventilátoru má menší otáčky a méně chladí. Proto je nebezpečné zůstávat na posledních stupních před hospodárným. Řídící systém HS tyto stupně označil tím, že na zobrazovači blikají a tím upozorňují strojvedoucího na nutnost je rychle opustit. Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 21:14:58       Co to píšete za blbosti?? Na 21 se dá normálně jezdit a odporník je ještě dobře chlazený a na 23-26 je blbě chlazen, páč je skoro vykrácen odbočkami motor ventilátoru a to je i na paralelu 47-5O. Přechod se dá uskutečnit, tak jak píše Aleš Liesk. Jen tam mezi 27-33 ještě přechodové stupně P1 a P2, přes které se uskutečňuje přechod ze serie na serio-paralel a pak na paralel. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 21:36:03       přechod ze serie na serio-paralel a pak na paralel. Akou recou ste to terazky hovorily, Kefalin ??? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3070 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:19:22       Viděl jsem na jednom videu ze 151, ale možná už si to taky blbě pamatuju, že přechody jsou 27-(P1-P2-P3-P4)-33, blikat začíná na stupni 22 a 45 (nebo 46). Taky snad po určitém krátkém čase začne systém sám shazovat stupně dolů, pryč z těch špatně chlazených. Na 350 to snad mají vyřešené taky tak nějak. Tím se v žádném případě nechci přít, ale jak to teda je? Rebel Yell přechod Neregistrovaný host Odeslán z: 78.47.115.126 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:48:53       Es499_1025, opět se vyjadřuješ k něčemu, co neznáš. Žádné P1 a P2 tam nejsou! Blbneš tím zase akorát autobusáka. Mícháš si to s šestikolem. 27 je hospodár serie, 28-32 jsou šunty v serii a jediný přechodový je 33 s propojením diagonály můstku. 34 už je první paralel. Agent, máš špatnou specifikaci pro 123 a nejspíše omylem sloučenou se 130 a 131. 123 má shodnou se 122, potažmo 121/141. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:56:29       130 jsem do ruky nikdy nedostal, tak nevim... Ale 122 a 123 taky nejsou to stejny. Ale tohle pamatuju si dobre. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. train159 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2012 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 15:28:43       Děkuju všem za vysvětlení, už mi to je jasný A mohl by mi prosím někdo napsat co zobrazují dva ampérmetry nad sebou? Proud na trakčních motorech nebo co prosím? Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 18:58:54       Dnešní Fatra kousek před státní hranicí ve Střelné www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Holport - T466.0007 Fantom Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.17.69 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 20:16:58       AD Přechod: ES499-1025 má bohužel pravdu a laskavě si přečtěte něco o řadě 150-1. Něco z mála příručky mladého sviště: Přechodové stupně mezi sériovým a sérioparalelním řazením motorových skupin jsou indikovány na ukazateli stupňů symboly „P1” – „P2” – „P3”. Fantom Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.17.69 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 20:36:15       AD train159: u řady 150.2 a u řady 151 s novým EDB2 v jízdě ampérmetry ukazují proud kotev trakčních motorů 1 a 2 motorové skupiny a v brzdě horní ampérmetr ukazuje buzení a dolní ampérmetr proud kotev trakčních motorů. otazkar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.21 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 23:55:04       Ahoj, rád bych se zeptal jak to vypadá se 14kou, kdy se vrátí do provozu? A zustane ji reklamni natěr, nebo pujde do Najbrta? Díky... Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 15:54:50       OTAZKAR: Tak na 151 014 se pracuje na opravě ukotvení podvozků do rámu lokomotivy, které utrpělo při nehodě. Pro TRAIN 159, když je tam starý regulátor tak v EDB oba ukazují kotevní proud. Palko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 21:22:34       Ad Fantom: Přechod na loko 150 se děje na jediném (33) stupni, zkus se mimo příručky mladých svišťů podívat i do schematu a spínacího programu. Na zobrazovači se zobrazují sekvence spínání a rozpínání stykačů (P1,P2,P3). Oproti regulaci mezikontrolerem je přechod zpomalen, ale probíhá jen na tom jediném stupni. Hezký den! (Příspěvek byl editován uživatelem Palko.) Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 22:23:50       Mezikontroler uz snad davno ze vsech masin zmizel... A pokud se tak jeste nestalo, tak uz to moc dlouho trvat nebude. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Palko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 08:34:24       Ano, mezikontroler zmizel, ale ing. Svoboda při vývoji software pro řídící systém HS dodržel spínací program stykačů dle původního. Jen pro přechod prodloužil dobu spínání můstku, aby eliminoval přechodové jevy při změně napětí na trakčních motorech. Viz popis řídícího systému HS198. otazkar Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.92.50 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 11:53:54       Es499_1025, díky za "odpověď"... Zkusim to ještě 1x.. Nevíte kdy by se měla vrátit do provozu a zda ji zustane reklamní nátěr? Díky.. Whupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 13:33:59       Zdravím, nevíte co se včera stalo v Olomouci s 150.205-3? Pobíhali kolem ní hasiči a teď stojí odstavená Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 16:10:53       Jedna krysa před léty (2008) které do dneška nepozměněná jedí stále Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 18:27:55       Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 18:54:46       Otazkar: 151 014 nátěr ji zůstane a o 205 co ji chybí Vám napíši v pondělí, až se podívám ji na zoubek. Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 11:14:52       150.205 byla odstavena ve ctvrtek z Ex 121 po zahoreni ve strojovne (mj. stykac topeni). otazkar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.21 Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 17:00:22       Es499: Díky za odpověd.. ;-) Banan151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 6-2009 Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 20:30:45       Já se nudím, tak si dovolím 1 fotku z dneška. http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 05:46:28       Taky si přisladím 150.203 Brandýs nad Orlicí -4.2012 Whupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 07:05:02       Country: Díky za info Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 12:40:09       Té dvanáctce by mohli aspoň opravit lak na čele... Už ji takhle vídám několik let. Rebel Yell Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 16:13:42       Country: Stykač topení S49-1 je dobrý, ale zhořel stykač kombinační S5-1. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11271 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 18:39:28       Leštěná, akorát vyjíždí z depa. Vršovice 23/4/12 lokomotivy.net FZF Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 19:54:57       Šari: Že by to bylo kvůli "elitnímu" výkonu ? Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 20:01:47       Country a na jakým elitním spoji má jet? (jezdit?), to by asi stálo za pár , když se teď tak hezky blejská Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer