| Autor |
Příspěvek |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 07:39:27 | 
|
Colonel32: jo tento nabídkový list vyšel dokonce i v únorové Dráze (2). |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.165.98
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 10:15:22 |
|
Inu, tak to dopadá, když šotouši nečtou Dráhu (někteří dokonce mají k tomuto časopisu takový odpor, že ho ZÁSADNĚ nečtou). 
Mám za to, že ten nabízený "pancéřák" Ca 4-5083 před lety sloužil ke skladištním účelům v depu Praha-Libeň.
Jinak, v Dráze č. 2/2012 vyšel též propagandistický článek o aktivitách "poctivé nostalgie" na Šenovce. I v něm se najde pár zmínek o vagonech. |
FF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.108.243
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 11:43:02 |
|
Ono je to asi tak, že když si koupím za stovku Dráhu a je v něm houby, koupím další, opět nic moc a až v třetím mne zaujme článek na dvě strany, přičemž mezitím vycházejí 10ti stránkové články o tom jak mašina xy jezdila v depu v horní dolní, včetně popisu jakou barvu měly ponožky fíry 13. prosince, tak se nedivím, že to řada lidí přestane kupovat. Chápu to u Světa železnice, ten je tak koncipován celý. Ale mám-li investovat stovku do zajímavého čtení, tak si raději koupím Železniční magazín, kde se dozvím i něco nového a neomílám stále to samé dokola. Samozřejmě toto je můj osobní náhled na věc.
V Dráze byly zajímavé články např. od p. Mahela o přívěsných vozech, ale takových článků je tam bohužel jako šafránu. Přesto chápu, že i Dráha má své čtenáře.
Není možno odsuzovat někoho, že nečte to či ono periodikum, protože ho hold neoslovuje svým obsahem. Jiná stránka věci je ekonomika, protože časopis stojí co stojí a řadě lidí se prostě "nevejde" do rodinného rozpočtu, nebo onu stovku raději investují do nějakého vozidla, ať již je to model nebo skutečnost, protože jim to udělá větší radost. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 11:43:26 |
|
V Dráze je moc nových věcí. Občas ho na stánku prolistuju, ale dát stovku za jeden zajímavý článek mi přijde hodně - radši vezmu Svět Železnice, tam bývají zajímavé články od začátku do konce. |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.165.98
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:37:45 |
|
Však berte to mé rýpnutí s humorem. Chápu, že dát 100 Kč za časopis, to si dnes už leckdo s napjatým rozpočtem rozmyslí. Mně se zase doma hromadí štos nepřečtených Železničních magazínů: zatím na ně sice mám, ale chuť je pročítat nějak vymizela. A o starých vagonech se tam člověk nedočte - leda snad v části o modelech. |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 13:34:34 |
|
Je fakt, že cena Dráhy je dost vysoká, samozřejmě, že ji kupuji s rizikem, že tam najdu třeba jeden,dva články, které mně zaujmou, ale zase úroveň je dobrá a nakonec stejně ji přečtu celou. A když už ji kupuju takových let... . Když probírám někdy nějaký starší ročník, zjišťuji, co všechno jsem přehlédl a rád si to znovu přečtu 
Cog. ten pancéřák je asi ten libeňský. Fotil jsem jej tam někdy v letech 1991-92. Stál tam ještě poštovní vůz a několik jiných zajímavostí. Postupem času pak se sbírka zmenšovala a jako poslední tam zůstal pošťák, který byl pak vytažen na kolej, která vede ke vchodu do areálu.
Pokud vše najdu, dám se po víkendu dobové fotky. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 19:13:30 |
|
Cog.: ano, je to pozdější Ba 3-0336. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 06:59:39 |
|
Ono to sem celkom nepatrí, ale kam inam...
Prečo boli a na niektorých vozňoch stále sú nápisy Vozeň nesmie opustiť územie ČSSR/ČR/SR? |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 10:13:12 |
|
No vida!A ja za Dráhu vycálujem 5,50 EURO a ŽM 5,00 EUR a včil babo raď. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 10:33:35 |
|
Tratovak: protože neodpovídají podmínkám mezinárodního provozu a u některých řad hrozila i záměna s podobnými vozy, které do ciziny směly (Tcms/Utz). V minulosti to taky asi mohlo být jako prevence před ztrátou (u nových Zsr/Ztr krátce po válce).
Některé takové vozy (např. s náhradním zdrojem el. energie) mají ještě původní nátěr z 80. let, tedy i s tímto nápisem. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 08:22:44 |
|
Ďakujem.
Ja som sa totiž stretol s názorom, že montážne vozy TV boli pre prípad vojny vyhradené pre potreby armády, tak aby boli doma... |
Golemklusacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 16:50:36 |
|
Dobrý den! Nějak tu můj poslední přízpěvek zapadl a tak jsem si onen vůz našel sám. http://matespavel.rajce.idnes.cz/depozitar_Chomutov/#2010_06_25-1 25.jpg Zajímalo by mě, jestli se dělaly na těchto vozech takové nodernisační úpravy běžně a ty lp větráky, jestli jsou i u nějakého dalšího vozu schodného či podobného typu. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 20:22:11 |
|
Z prvního příspěvku nebylo jasné, o jaký typ vozu se má jednat.
Co vím, tak takovéto úpravy se ve větším počtu dělaly na mladších vozech, zejména Ci a Ce stavěné po roce 1918, ale jsou známé i ze starších vozů. Z těch podobných je měl třeba Ci 4-2771 KHKD. |
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:07:22 |
|
Nastoupil: Náhoda mě zavála do Velkého Oseka a dala mi čas prozkoumat a nafotit Bix Skanska.
Tedy vyroben v roce 1969 pod číslem 70639, Studénka. Oba štítky shodné.
Původní číslo ve formátu 5-xxxx vůz již nestihl dostat, z výroby nesl označení 70 54 28-05 629-9.
Poté přeznačen na 020.015-4. Stihl ještě přeznačení z Bix na Btx. Poté byl patrně přestavěn na chatu na kolejích.
Aktuální dvouletou revizi má z Nymburka 11. 2. 2011. Vážen v Nymburce 16. 1. 2009, 27710 kg. Lak 2 SNT 9. 2005 Praha Bubny. Bubenské Ateco má pravděpodobně na svědomí i jeho přestavbu.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:57:13 |
|
Ospravelňujem sa, ja som to zase prakticky na iných vozoch ako montážných nevidel, ale toho čo som ešte nevidel je...
Len mi to vojsko nesedí aj v dnešnej dobe, Vaše vysvetlenie je univerzálne. |
Golemklusacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:31:45 |
|
Ad Mahel - Ty rekonstrukce byly dělány po druhé válce? A nebylo by někde dostupné foto toho Ci4 - 2771 s lp vetrači? |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:15:33 |
|
V návaznosti na diskuzi z pátku 17.02.12 týkající se pancéřáku KHKD jsem našel fotky z roku 1992-93 a také docela zajímavý článek z tehdejšího časopisu Železnice.
Oba typy vozů byly popsány v článcích ve starých Železničářích z 80.let, kde byly nejen fotky, ale i číselné přehledy. Tuším, že články se jmenovaly "Ve stínu linií psaných mědí" a byly na pokračování.(číselné označení pancéřáku během let bylo: 3336/3-0336/4-5083/50 54 21-21 026-9)Doufám, že jsem to vzal ve správném pořadí.
V článku je pan Mahel před 17 lety dost optimistický k záchraně pancéřáku, ale jak je vidět, ani za tak dlouhou dobu se to moc nepovedlo. Škoda.
Jinak rozhlasového vozu je velká škoda, ale tehdejší vedení depa asi moc zájem a vztah k tomu nemělo. Přidávám detail paprskovitého kola. Těch vozů v roce 1992 tam bylo v depu více, postupně však mizely buď na šroťák nebo v lepším případě k muzejním účelům. Docela by mně zajímalo, co se stalo s tím Fa 5-2021... |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:31:21 |
|
Golemklusacek: zkusím něco pohledat, ale nevím, kdy se to povede. Pokud by to trvalo dlouho, zkuste zaurgovat, mám toho moc...
Rob: Ta čísla jsou přehozená, nejstarší je 4-5083, pak 3336 (bylo-li opravdu použito, tak asi jen na přechodnou dobu) a 3-0336, dvanáctimístné číslo bylo tomuto vozu jen administrativně přiděleno. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:49:34 |
|
A kde vlastně skončil ten zmiňovaný poštovní vůz? V kovošrotu i s interiérem? |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 22:49:23 |
|
Hvězdonice
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 07:22:24 |
|
Mahel: díky za upozornění. Mám sice udělanou "sestavu" těch čísel, ale právě to nejstarší jsem měl v závorce a nevěděl jsem do jakého časového úseku patří.
Jinak v článku v Železnici 2/94 o pancéřáku byla publikována jedna z uvedených fotek výše... .
Myslím,že ještě začátkem 90.let se daly zbytky starých odstavených vozů, a pak zejména Rybáků (jak služebních tak osobních) zadokumentovat i v činnosti na Mn-vlacích.  |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:52:07 |
|
Medvěd.cz: Děkuji pane za velmi vyčerpávající informace. Vůz s nimi hned vypadá jinak. 
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:42:23 |
|
Albert:
To je on, nebo jen shoda příspěvků? Resp. je ten váš vůz nějak muzejně podchycen? |
OPBH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.254.147
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:14:47 |
|
colonel: ale no tak...! |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:10:09 |
|
Je takový zločin to že to nevím nebo to že se ptám? |
OPBH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.254.147
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:29:26 |
|
samozřejmě že není, taky moře věcí nevím, ale porovnání věcí jasně viditelných na první pohled jako je skříň a podvozky není snad problém ani pro laika... |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 21:10:28 |
|
Colonel32: kdepak, s předešlou diskusí to nemá nic společného. Ale třeba by někdo mohl přidat nějaké info... |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 23:28:50 |
|
Ok, dík |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 22:07:26 |
|
Přátelé, kde jsou umístěny tyto dva vozy: Ci 3-9164 a Daad 50 54 93-21 211-0 (Dsd 6-6500)? Díky |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5340
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 20:01:30 |
|
Nedávno vysílaný Pan Tau..loko 300.619 a ..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 16:51:52 |
|
Nymburk-hlavní (3. 3. 2012):
|
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 22:05:01 |
|
AD Javi
Kdy převezli Pom 91 201 z Děčína do Lípy?
V PJ Děčín určitě nestojí. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 22:24:40 |
|
|
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 11:56:24 |
|
nemá náhodou někdo rozmněry vyhlídek a zavazadlových dveří(stačí šířka) u rybáku dsd |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 10:39:11 |
|
Tento berounský měřící vůz je asi známý, tak aktuální fotky (tedy, ze soboty). 
|
petr64
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 11:10:19 |
|
skusal som v sekcii pracovne vozy zistit typ tohto vozna, ale asi som sa mal obratit sem, preto vas prosim viete mi niekto pomoct s urcenim tohto vozna, aky je to rad, a ake boli presne popisy na tomto vagone CSD ( staval vo vsetine ), druhy vagon je tiez pre mna zahada, bol odstaveny dlhe roky v stanici vsetin na 8c kolaji. foto obidvoch prikladam. keby boli detalnejsie fotografie, velmi by mi to pomohlo. potrebujem ich na stavbu tychto vagonov.
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 14:23:25 |
|
Petr64:
V sekci PV bylo na druhý obrázek odpovězeno i s odkazem. První obrázek je ten samý typ vozu. Pokud sháníte výkresy z dob, kdy už šlo o pracovní obytné vozy, tak vězte, že každý vůz byl jiný. Stejně tak popisy.
Na třetím snímku je přestavěný chladicí vůz řady La.
Pene:
Dle následujícího obrázku by se dalo určit, z čeho to bylo předěláno. Jako na potvoru ale nemůžu najít příslušný seznam...
Daleko zajímavější by ale bylo rozluštění druhého štítku. Mezi rokem a číslem je vyražen nápis Přestavba.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Jamesc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 19:09:54 |
|
Ad Janek Lemoch:
Pěkný přehled Balmů/Bixů
K příspěvku 1742:
Ci 3-9164 - Plzeň
Dsd 6-6500 (Daad 50 54 93-21 211-0) - Pňovany, ale je tu jiný problém:
U vozu Daad 50 54 93-21 211-0 máme uvedeno číslo Dsd 6-6600 a poznámka, že se vyskytuje i číslo Dsd 6-6500. Co je pravda a co fikce? Obě čísla těžko. 
Případné další dpolnění nebude určitě na škodu.
| Bakovští příznivci železnice - http://www.okridlenekolo.euweb.cz/ |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 19:35:36 |
|
Jamesc: Děkuju, akorát mi tam některé vozy chybí. |
petr64
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 21:38:23 |
|
dakujem medved.cz, skusal som to upravit v grafickych programoch, ale je to zla predloha, neda sa doostrit, hned sa to rozsype, ale si myslim ze rok je to 1959 a cislo 55273, 56278 alebo 56373, hladam foto z boku toho La, roky som sa okolo neho hral, potom chodil a ked si ho chcem vyfotit - sup a je v srotu, jak na svinu.... p.s.: sem do tejto sekcie som sa obratil na doporucenie redakcie ale aj tak dakujem za ochotu |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:20:29 |
|
Petr64: jestli je na prvním snímku jiný vůz než na druhém, mohl by to taky být jiný původní typ ze stejné doby - původní řada BCa nebo ABCa (lišily se jen uspořádáním jedoho oddílu) - viz odkaz.
Medvěd.cz: ten měřicí vůz byl původně Da 7340, pak 99-18 176-3, v roce 1969 přestavba skříně v ČKD Tatra na č. 44605. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:26:55 |
|
Jamesc: jednoznačnou odpověď by dalo výrobní číslo. Pro 6-6500 by začínalo 26xxx, pro 6-6600 by to bylo 28xxx. Taky by se asi dalo původní číslo najít vyražené na podélníku, pokud by se důkladně očistil. |
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 23:58:45 |
|
Mahel: mám toho víc co se týká dotazů k 99-18, viz naše odkládané setkání s panem Atsch. Nezapomněli jsme, jen ladíme společný čas a Váš čas na Ju.
Díky za odpověď.
Petr64: Jednoznačně vyloučíme pouze vůz Aa. Zbývá ABa a Ba, víc Vaše foto nedokáže. Je to o počtu oken a větračích na střeše. Vozy měly stejné rozměry, Aa se lišil v detailech na foto viditelných. Mám dost fotek těchto vozů. Ale co kus, to originál, tedy myšleno po přestavbě.
Nějaké snímky vozů La bych také našel. Ale zase, každý je jiný.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Jamesc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 00:07:14 |
|
Mahel: samozřejmě, víc indicií = přesnější určení.
Uvítám jakékoliv bližší info k těmto vozům:
BCa 2-8604 (52 míst k sezení)
BCa 2-8751
ABi 2-8203, ex BCi ? (rozvor 8000 mm; dvojitá okna; v 50. letech v provozu Ph Bubny-Kladno-Kralupy)
Bi 2-2726 (výroba: Nymburk, 1873)
Ciy 4-4875
Děkuji
(Příspěvek byl editován uživatelem JamesC.)
| Bakovští příznivci železnice - http://www.okridlenekolo.euweb.cz/ |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 06:25:27 |
|
Jamesc: je to na delší hledání, nevím, zda najdu něco ke všem. Začnu tím posledním - vůz pro ATE/ÚTD z roku 1891, výrobce Ringhoffer, rozvor 6,4 m. |
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 10:10:43 |
|
Dotaz: Při oslavách 150 let Olomouc - Praha v srpnu 1995:
1.- V Č.Třebové se vozili lidi ze stanice do depa patrem Bpjoz.
2.- V Olomouci byla okružní jízda z Olomouce přes Šumperk s lok 477 a také patrem Bpjoz
Nemáte někdo fotky, kde by šla bezpečně poznat čísla pater, nebo aspoň tyto čísla někde poznačené?
Díky za případné reakce
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá! |
|
petr64
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 12:18:25 |
|
neviem ci to niekoho potesi ale posielam pohlad na bratislavske nadrazie filialka, fotene na prelome cca 70-80 rokoch
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 19:04:05 |
|
Jamesc: BCa 2-8604 je jedním z vozů ze série ABia 101 - 110 pro StEG, Ringhoffer 1901, po válce měl dom. stanici Praha Masarykovo n.
Vůz 2-2726 byl malý, rozvor 4,08 m, 24 sedadel, určen pro ÖNWB, zrušen v roce 1934 |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 20:22:11 |
|
Off-topic: petr64 zaujímavo sa týči budova uprostred foto, človek by povedal, že je to minimálne budova ústredného výboru strany a ono je to budova školy, presnejšie dnešná Svf STU, predpokladám že je to fotené z Kukuričnáku. Veľa krát som sa pozeral z opačnej strany (z fakulty). Musím sa priznať, že na tej foto sa mi Bratislava viac páči ako v súčastnosti, všade krikľavé budovy, presklenné kocky...
|
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.36.82
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 20:56:02 |
|
Jamesc:
BCa 2-8751 vypadá na nějaký poválečný kousek.
ABi 2-8303, předtím BCi 2-1707, patří k vozům objednaným v roce 1916 ještě rakouským ministerstvem, ale vyrobený až 1919 v Kopřivnici jako BCi 19-677.
Bi 2-2726 je vůz vyrobený 1873 u Ringhoffera pro ÖNWB jako 10071, po roce 1912 u kkStB jako Bi 12-133.
A doplněk k info od I.Mahela k vozu ATE, je to původní ATE 171. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 22:50:58 |
|
drake: nemáte náhodou překlep v čísle? Co jí vím, tak ty BCi 19- z roku 1919 dostaly čísla 2-7000 až 2-7021. Číslo 2-1707 by náleželo řadě Be a nemám doklad, že by kdy u ČSD bylo obsazeno.
K vozu BCa 2-8751, pak ABa/Ba 2-0117 mám poznámku, že se vyskytoval v Tišnově v roce 1991 jako MSV 82212. Musím se podívat, nemám-li ho náhodou vyfotografovaný. |
petr64
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 22:53:57 |
|
Medved.cz mozem Vas poprosit o foto tych vozov? Ten o ktory mi ide je v knihe o E499 od p. Raaba v tretom diely. Predpokladam ze pokial bol tento voz na Vsetine musi patrit niekde do posobnosti bud valmez, hranice alebo olomouc. To je ten Bca alebo Aba. A pokial ide o ten voz La privitam akykolvek bocny pohlad. Dakujem |
petr64
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 22:56:35 |
|
Dodatok: dobre som rozumel ze tieto vozy mate na fotkach po prestavbe? |
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.36.82
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 00:19:06 |
|
Mahel: Máte pravdu, má to být BCi 2-7017, později ABi 2-8203 (nikoli 2-83... jak jsem napsal). Moc rychle píšu a málo kontroluju. |
Jamesc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 19:31:13 |
|
Převelice děkuji Všem za poskytnuté informace, hned si je poznamenám do databáze. Takovou odezvu jsem opravdu nečekal.
Další pětice (aspoň něco málo info připsáno):
Balm 70 54 20-05 007-6 - výroba: Ringhoffer, 1934; I. série
Balm 70 54 21-05 002-6 - výroba: Ringhoffer, 1936; III. série k M 274.0; el. osvětlení; dvoje kamna na uhlí
Balm 5-0796 - zachován kde ?
Be 3-5079 - vyšinul jednou nápravou při nehodě ve Vinohradském tunelu 13.7.1968
Be 3-4315 - zachován – Lužná u Rak.
Opět mnohokráte děkuji.
Ad. p. Mahel: mohl by jste mi tu fotografii (BCa 2-8751 - ABa/Ba 2-0117 - MSV 82212), poslat na email, pro naši soukromou potřebu (sbírku)?
Pokud to samozřejmě bude možné, nerad bych nějak výrazněji zasahoval do Vašeho času, pokud máte třeba hodně práce.
Děkuji za případné kladné vyřízení
(Příspěvek byl editován uživatelem JamesC.)
Bakovští příznivci železnice - http://www.okridlenekolo.euweb.cz/
|
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 20:29:34 |
|
petr64: Trochu nerozumím řeči Vašeho kmene.
Ano, mám pár fotek a po přestavbě na pracovní.
Ale asi každý myslíme jiné vozy. Ne jako typ, ale daný kus.
Papíráky Aa, ABa a Ba mám z více koutů republiky. La mám jeden z okolí Prahy a druhý ještě na papírové fotce z okolí Olomouce. Co si tak vybavuji.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
petr64
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 20:25:20 |
|
medved.cz: muj kmen i puvod je z moravy, jelikoz ziji na slovensku uz 40 let a koresponduji vyhradne slovensky ( je to nutne v mem zamnestnani ) pokusim se to tedy napsat cesky: jde mi o detailnejsii pohledy na vozy, ktere jsem poslal do diskuse. tot vse. dekuji predem za kazdy blizsi pohled. urcite vim, ze dopatrat se vozu o ktere mi jde je nemozne, tak hledam jakoukoliv moznost. ja totiz hledam vse co je spojene s nadrazim vsetin a s provozem na tomto nadrazi v letech 60-80 minuleho stoleti. jako kluka mne v zivote nenapadlo ze se tu bude neco mnenit a ejhle mylil jsem se. hledam to hlavne jako podklady pro stavbu teto stanice. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 09:15:42 |
|
Be 2-0368 po rekonstrukci interiéru:
Možnost vidět vůz poprvé od opravy byla 17.3.2012 na zvláštních vlacích v čele s 314.303 do Rožnova pod Radhoštěm
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 09:37:29 |
|
Pěkný, ale čistit bych to nechtěl. Přeci jen, dřevěný lavice nebo koženka mají své klady.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 12:38:48 |
|
Snad je to určeno jen pro vlakovou četu a speciální hosty. Na jednu stranu je to nádherné, na druhou stranu už by mi ale přišlo škoda dát to do rukou někomu, kdo to neocení. |
Mùj pøehled Bixek
